Был у меня приус с таким мотором 5 лет. Дубасил я на нём не кисло. Ничего не произошло. Мотор и батарея никак не просели по износу. Масло менял по моточасам, около 200.
@youtubishe10 ай бұрын
По формуле считают чудила
@MrPisez10 ай бұрын
@@youtubisheне только по формуле, у меня например стоит счетчик моточасов, очень удобно
@МаксимТрохименко-к8м9 ай бұрын
У меня дядька бухал как зверь и умер в 79 ,это не показатель массовости этого явления,что всем так надо делать, факторов масса влияющих на это
@ИванПетров-е2ъ7ш9 ай бұрын
"некисло дубасил" на ПРИУСЕ это как? ))) не по-нормальному разгонялся, а газ в пол, до сотни за 10,5 секунд? )))))))
@Андрей-у4з5м9 ай бұрын
@@ИванПетров-е2ъ7ш😂😂😂
@АлександрФрисс-х4г10 ай бұрын
Мне всегда нравится когда наши специалисты учат японских инженер двигателя изобретать.
@garagebobcat131810 ай бұрын
А японські інженери за останній час видали щось інноваційне і передове в автомобілебудуванні?
@heyhoe1689 ай бұрын
Это называется обратная связь и мир был бы лучше если бы до инженеров систематически доводили жалобы механиков. Даже если часть из них глупая и неправильная.
@АлександрФрисс-х4г9 ай бұрын
@@heyhoe168 да возможно Вы и правы. Самое важное в том, что уровень знаний и образования разные
@ЕвгенийЗубарев-р3щ8 ай бұрын
@@garagebobcat1318 ни, нияких инноваций, або никто не повирит.
@urkabus11 ай бұрын
Виновата стандартная неисправность. Попадание антифриза в цилиндр. У мотор генератора хватает силы перемолоть мотор
@mmm9.111 ай бұрын
В Пакистане блок ремонтировали бы 😁
@АлексейКузнецов-х7ф2и11 ай бұрын
Что там ремонтировать, болт и 2 шайбы через резинку. Походил бы еще.
@иванпетров-х9л6е11 ай бұрын
так перший блок достатньо ремонтопригодний
@kirilllevterov468911 ай бұрын
Варіант з болтом вам описали. А щодо TIG якщо є під рукою, то навіть такий криворукий довбень як я запиколотив би. :)
@sergeymelnikov36611 ай бұрын
В Пакистане и шатун бы отремонтировали)
@Sanches_rodrigez11 ай бұрын
У нас в России и не такие блоки восстанавливают
@od1n33311 ай бұрын
То есть есть шанс что когда удираеш от нашей полиции, есть шанс что у них выскочит шатун через блок? Спасибо за подсказку, буду в следующий раз пробовать😂
@МаксимРєзнік-э7в11 ай бұрын
😂😂😂
@ОлегВалерич-у2з10 ай бұрын
Это где это на приусе они? У нас уже на китайцы пересаживаются со шкод
@AgataMitckewich9 ай бұрын
В Украине в основном приусы, аутлендеры и иногда малолитражки типа Октавий и 301 пыжиков и иногда что-то типо камрюх @@ОлегВалерич-у2з
@xione82848 ай бұрын
@@ОлегВалерич-у2зв Украине много полицейских приусов
@ЖосткоНадристав6 ай бұрын
@@ОлегВалерич-у2з У "нас" - это у кого? В Украине приусы очень частое явление
@rastaclub667310 ай бұрын
Это гидроудар из за прогоревшей прокладки гбц, прокладка пробивает от заклинившей електро помпы, и грязных радиаторов, таких случаев миллиард
@dead_poet11 ай бұрын
А не мог сломанный шатун быть последствием гидроудара?
@KozakMamai11 ай бұрын
Був би поршень деформований на мою думку 🤔
@dead_poet11 ай бұрын
@@KozakMamai Сам поршень не страдает от гидроудара. Рвется где тонко - загибает шатун
@ВладимирСтепанец-ж6ш11 ай бұрын
Гидроудар по данному цилиндру.
@Radmirkakachok11 ай бұрын
@@dead_poetу меня похожая ситуация, только поршень развалился пополам, то бишь половина поршня осталась в цилиндре , и шатун выбил блок( резко дал газу и приехал(
@dead_poet11 ай бұрын
@@Radmirkakachok Тоже Приус 1,8?
@kirilo325210 ай бұрын
Владею приусом 30 2010 5 лет , менял мотор , рейку, батарею а так все отлично, пробег 426665км, совет удаляйте катализатор ))
@oneshot223111 ай бұрын
Заварити дірку в блоці.новий шатун. Решта ок
@grek-h7g11 ай бұрын
Да,хуже не будет 100%>
@TedFanat11 ай бұрын
Ага, тільки потім блок на геометрію треба перевіряти чи нічого не повело після зварювання. Певно простіше десь взяти інший
@ЮрийПокатилов11 ай бұрын
@@grek-h7gСкорее всего до этого был гидроудар ,а уж потом следствие .Я не думаю ,что шатун так порвало из за высоких оборотов.Блок можно заварить и замена шатуна с проверкой колена и самой бошки.Таёты надёжные в этом плане.А убить можно любой движок.Главное ,что в обеих случаях владельцы авто полное д-рьмо.
@yaroslavpr51811 ай бұрын
@@TedFanatчого, все залежить від зварщика. Треба з перервами варити
@АлексейК-о1ж11 ай бұрын
Мне кажется если бы люди знали реальный пробег этих бедных приусов, они бы пришли в ужас. Однажды ехал на 20ке в Польшу, поляк на таможне спросил " сколько пробега? Миллион?". На приборке было 470000 тогда. И цепь стояла еще родная так как мотор не открывал. Да и кстати катализатор не вырезан на этом пробеге. Потом искал другой приус а там то цепь меняли то катализатор вырезали, можно только догадаться сколько там километров позади.
@ThePerevozcik10 ай бұрын
Мой приус имеет 530км сейчас. А по моточасам хренова туча наверное, потому что из такси Барселоны. Масло подбирает. В остальном работает 50000 км у меня без нареканий. Поставил на газ ещё. Еду почти даром.
@kardanium10 ай бұрын
06:03 - да не, он ещё побегает. 😂
@dmitriysandash496211 ай бұрын
Впринципи согласен с теорией обрыва, но тут есть еще момент, наибольшая склонность к обрыву возникает при большой частоте вращения без нагрузки, т.е. на нейтралке, интересно как в этом случае все произошло
@АндрейШпеер11 ай бұрын
Лётал на Приусе в патрульке - машины выносливые и безотказные
@МихаилГлушков-м4ю10 ай бұрын
У меня похожая была проблема на шкоде, запояли блок , шатун и поршень заменили и все) по сей день езжу)
@Андрей-у4з5м9 ай бұрын
Прикол )😊
@vovandnipro381811 ай бұрын
Лайк для підтримки канала
@myvideo87697 ай бұрын
Моя первая версия Недопилили софт гибрида и прилетело обраткрой Налицо как сказано слабый шатун но его оборвало по моему предположениюю гибридом А это может быть только из за софта Там плохо читались данные диска колена по разным причинам и гибрид что то не туда даванул Велком в автосервис Нестыковка фаз или ошибки при их считывании
@ДмитроСкляренко201211 ай бұрын
а буде 1.3 гібрид от Honda?
@humanspirit343211 ай бұрын
Интересно, реально ли снять закисшую дизельную форсунку или свечу накала методом запуска дизеля с балончика с газом, или соляры налить, или петарду в камеру сгорания, или типа того, чтобы бахнуло как надо? : D
@herosprint4g2611 ай бұрын
Женя, а це міг бути гідроудар на першому двигуні де розірвало шатун, а двигун більш меньш живий!?
@Antonio9312ao510 ай бұрын
Я тоже за гидроудар.
@OperatorCN11 ай бұрын
04:30 - пригадую, колись неуки дико ржали з Кличка, коли він сказав «мост устал».
@denmorris139511 ай бұрын
чтобы он не уставал, за ним надо было смотреть, а не забивать на все как и с метро.
@OperatorCN11 ай бұрын
@@denmorris1395 на жаль, силою погляду (або навіть нанесенням фарби) втома матеріалу не знімається і мікротріщини не зростаються. А заміна несучих елементів - це вже не входить до категорії "надо присматривать".
@СашаЕгоров-э4р11 ай бұрын
У нас таксисты на этих 30 приусах хасанят так что мама не горюй, сверху еше накатывают прошивочку и все ходит, все хорошо, при том что ещё и зима -30 это норма
@ДмитрийДронов-ы3ж10 ай бұрын
вообще приус больше 5200 оборотов не крутиться,это довольно щадящие максимальные обороты.Возможно на непрогретом дали газу и такое случилось.
@ivan648511 ай бұрын
Немного аргона щипотку болгарки, и оно ещё миллион проедет, а если шатуны пожирнее поставить то и два миллиона 🎉
@STARKSIB9 ай бұрын
Как бы там ни было , а ненадёжный авто не брали бы в такси повсеместно.
@AndrewShevchuk11 ай бұрын
Прошу помощи у технобогов. Строю систему управления бензиновой электростанцией. Подскажите пожалуйста, какие рабочие и предельные температуры у цилиндра/головки четырёхтактного одноцилиндрового бензинового двигателя, с принудительным воздушным охлаждением (LONCIN 170FD) и предельно допустимая температура масла(10W-30). В документации ничего такого не указанно. Интернет, тоже ничего вразумительного не "говорит"(слишком большие разногласия). Заранее благодарен за ответ.
@erwe105410 ай бұрын
предельные 190-200 рабочие 170-180.
@AndrewShevchuk10 ай бұрын
@@erwe1054Это температуры цилиндра/головки или масла?
@erwe105410 ай бұрын
@@AndrewShevchuk головки у свечи.
@AndrewShevchuk10 ай бұрын
@@erwe1054Понял. Спасибо за информацию.
@ZIlberbot11 ай бұрын
дизайн Toyota Prius подразумевает не наваливать 😁
@sr253711 ай бұрын
😂😂😂
@semensemakov242711 ай бұрын
Не ну последние более злые.У меня сиента гибрид 2015года. Выглядит агрессивно для микровена но ехать она от этого не стала быстрее
@johnnyklebitz332111 ай бұрын
Какой пробег?
@АлександрГресько-ш1ж10 ай бұрын
Жень ну серьезно. Ты постоянно говоришь что в поршне всегда страдает жаровый пояс, но я такого не встречал. Страдает вмт почти, целиндра и да прихватывает , но поршень не поврежден. На целиндре прихваты в вверху и выроботка от середины вниз. На поршне только юбка в износе. Жаровыц пояс как с завода. Мож пояснительное видео, а🙏 Работаю только с моторами тоёта серии s, a, e.
@era2805198311 ай бұрын
Возможно и шатун был бракованный, могла быть микротрещина по которой и произошел разлом.
@ЕвгенийДавыденко-е3ч11 ай бұрын
ТОЙОТА-топ) у нас 1нз ,109 сил,акпп, пробег приближается к 200, масло не ест , грм гремит с 40 тысяч , но едет нормально
@arsenblahovisnyi828911 ай бұрын
Нагадай зазори вкладиша і шейки колена і осьове смищение
@sirDirtyHarry10 ай бұрын
Бывает много где такое. Мало ли , может брак какой или ещё чего... насколько мне известно, массового характера данная проблема не имеет
@evgenboroboro200210 ай бұрын
Блин. приус хотел давно. Это как же крутить надо?
@Hero1nHero11 ай бұрын
Жаль не обзор конструкции, давно не было, хотя понятно не до этого сейчас
@humanspirit343211 ай бұрын
Электропомпу можно приспособить для дополнительной циркуляции через печку старых некролётов : D
@myvideo87697 ай бұрын
Евгений Дай намёк прогрерам на эмуляцию работы софта Личное мнение - косяк прошивки Такого не должно быть Либо двигатель не наваливали от слова НИКАК
@Морковевед10 ай бұрын
У меня на аллионе также отрвало только на первом цилиндре, как раз наваливал на нём постоянно.
@RoRo-cs9qr11 ай бұрын
В патрульной полиции они по 500 тис ходят без норм обслуги)) а там на них дубасили норм) машина зверь
@abdurohmanyuskaev256211 ай бұрын
Здравствуйте Имеем бмв е39 с мотором м57 Сломался ТНВД,вскрыли его а том груда металлолома,в регуляторе давления,в баке стружка Заменили ТНВД с регулятором,промыли бак,проверили форсунки(рабочие) Все собрали но машина не заводится При заводке из впуска хлопки с дымом выходят,машина не заводится Вопрос:»Должен ли выходить дым из впуска?» Кто то говорит что когда ТНВД заклинило,перескочила цепь и сбилось зажигание
@ВалерийСтрелков-з9ь10 ай бұрын
Подскажите пожалуйста поломало коленвал на двигателе СА4110/125Z грузовик фотон. Стоит ли менять каленвал или там могут быть более серьёзные последствия. ДВС не вскрывал.
@ПравыйРуль-ф1ф10 ай бұрын
Катайся дальше, ни кого не слушай.
@user-dh1yn8ps6k7 ай бұрын
Выкинь мотор, и купи контракт. Он не ремонтопригоден
@San-w7m8 ай бұрын
Прочитав название, вспомнил фильм "Несносные боссы"))
@casoroyaltvlol630310 ай бұрын
Доброго дня. Евгений, а вы не могли бы в теории объяснить, так наглядно, систематически, этот прекрасный феномен… масляное голодание по принципу, «помпа у первого цилиндра, а поврежденная шатуная шейка на четвёртом цилиндре. Рисунок, эскиз, похожей масленной схемы и указанное давление, где и какое примерно присутствует. Что то никак не получается понять, какая связь между помпа с одного края мотора а повреждение на отдаленном цилиндре. Считаю мифом, но не исключаю других вариантов, обоснованных на научном уровне. Спасибо большое за раннее, если конечно получится.
@BESSENIM11 ай бұрын
Не похоже, что на нем «навалили». При 5000 и том, что ничего больше не заклинило - одной царапиной на стенке и дыркой с другой стороны блока дело бы не ограничилось. Рас3.14дарасило бы всё и во все стороны! А тут шатун развалился и мотор встал почти моментально будто на месте и стоял
@НиколайМихалыч-д3л11 ай бұрын
Во владивостоке в такой пиус в 30кузове воткнули 3s-gtr. Было прикольно , потом им вменили статью 12.5.1
@алексейпанин-ш4ы10 ай бұрын
Какая частота? что Вы несете, был гидроудар, не много согнуло шатун и естественно его со временем оторвало.Можно посмотреть где кольца вставали в ВМТ , 100% ниже чем должны.
@maxherax11 ай бұрын
Тойота уже давно сдулась в плане надёжности и качества. Ещё в начале 10х менял колено с шатунами на королле с пробегом не больше 70к, застучали все разом, вот охуели мы тогда всем сервисом..
@IgorLapa11 ай бұрын
Полная ахинея - изза принципа миллира-аткинсона такое от "навалить" буквально невозможно. Нагрузка на шатун минимальная! Сам езжу на приусе, пробег 362ткм, наваливаю часто. Просто нужно следить на них за маслом. Имею долгий опыт с этими моторами.
@kirilllevterov468911 ай бұрын
Ну навалювання ще нікому на користь не йшло. Таке, навалити на прімусі це як - просто триматися в потоці? :) Народ трошки забувся, що такий самий мотор стоїть на не гібридах. І там теж нічого не обриває… В чому різниця із не гібридною версією - геометрія 1:13. У не гібридної версії здається 1:11,5. Є ризик детонації, враховуючи, що книжка пише про regular бензин, а момент запалювання стоїть в районі 22,5 градусів (або 16 на низьких обертах). Детонацією може вибити перегородки між кільцями але ж дійсно не шатун…
@IgorLapa11 ай бұрын
@@kirilllevterov4689 наваливаю только по немногу, но периодически, чтобы очистить выпускные клапана, которые на этих моторах всегда в коксе. Но вы правы! Разница - впускные клапана закрываются очень поздно по сравнению с аналогом отто от этих моторов.
@IgorLapa11 ай бұрын
@@kirilllevterov4689 и конечно же геометрия, как вы и сказали
@iam3axap11 ай бұрын
Какое масло используешь? (Вязкость)
@IgorLapa11 ай бұрын
@@iam3axap климат у меня умеренный, зимой не ниже -15, летом +30 максимум. В старый приус (nhw20) лучше всего подходят масла спецификации C3, как Mobil1 ESP 5w-30, Shell AV-L 0w-30...Они гуще и базовые масла довольно чистые и мало угорает, так как рассчитаны они на турбовые ваги. В приусы как на видео (ZVW30) лью летом маловязкие 5w30 (это обычно фордовские спецификации), зимой 0w20 в идеале спецификации ILSAC-GF5. Замена в приус 20 - каждые 7-8Ткм в режиме езды каждый день. В 30тке - меняю каждые 8-10Ткм. Всё ходит замечательно долго и счастливо. Когда 20тка начинает есть масло - помогает прокатить 500км с банкой Wynns 76841 Hydraulic Valve Lifter Concentrate Конечно же это исключительно личный опыт).
@ЛеонСемибратов3 ай бұрын
Небось газ поставили, и понеслось... 😂
@PiJ30811 ай бұрын
Почему прелел 3000 об?!
@ВталйКисловський11 ай бұрын
Супер лайк 👍
@MrMaSaRaKj10 ай бұрын
Приус не про наваливать. Толку брать овощной экономичный авто, чтобы пытаться выжать из него душу? Есть же более подходящие для этого авто
@АлексейБажан-я6ь10 ай бұрын
Добрий день, підскажіть пожалута, є проблема коли холодно тече масло з сальніка заднього колінвала, за зіму поміняв 3 сальніка, не помогло, а як тепло перестає текти. Субарик форестер 10 року, 2.0 дізель. Спасіба
@Monte-Carlo-88810 ай бұрын
Болты крепления маховика к коленвалу посадите на герметик. Сальники непричём.
@АлексейБажан-я6ь10 ай бұрын
@@Monte-Carlo-888 і шо це дасть? До чого герметік, не можу поняти, коли в мороз тече а літом не тече🤔
@myvideo87697 ай бұрын
Какая песня Красивый кулак дружбы
@Senior_S10 ай бұрын
На приусе не можно ехать больше 3 тысяч оборотов? Да ладно, сам то подумал что сказал
@DTPshkaUkraine11 ай бұрын
❗ Всі прожали лайк🇺🇦 👍
@volodymyrkuzmychov29078 ай бұрын
Радиаторы когда чистили в последний раз?Вот и подумайте,забит радиатор,помпа начинает работать постоянно,нет должного охлаждения(теплоотвода),температура потихоньку повышается,уходит за 100 -110 градусов,клинит помпу и в этот момент у тебя идет перегрев. перегрев.От критического расширения металла появляются микро зазоры,через которое начинает просачиться охлаждающая жидкость в цилиндры.Когда количество жидкости попавщей в цилиндр на такте "сжатия" превыщает количество обьема в камере сгорания в ВМТ происходит "гидроудар" с последующим результатом как на видио. P.S: Владею 4-я тойота приус 30 2010-2011 год.Все пробеги далеко за 400000 км,работают в такси на газу.У меня нет проблем вообще.Проверяю температуры всех рабочих параметров спец оборудованием в движении. Так же у моим коллег есть авто,они постоянно ремонтируют "головы" так как не верят в "грязные радиаторы". Работал на сто автослнсарем по ремонту двигателей,сейчас работаю судовым механиком.У нас даже 1 градус цельсия может натворить дел
@abdelrakhman11 ай бұрын
Всё правильно. Усталость металла проявляется тогда, когда он начинает воспринимать нагрузки сверх положенного. Плюс шатун это самая нагруженная часть кривошипно-шатунного механизма. Комок концентраторов напряжений
@MrMaSaRaKj10 ай бұрын
Усталость металла это другое
@abdelrakhman10 ай бұрын
@@MrMaSaRaKj а что это?
@dramaturgpodolsk11 ай бұрын
Примус худой ❤
@m3noteanda97911 ай бұрын
частіше за все обриває шатун після того як якийсь йолоп порадить лити масло густіше, щоб меньше жрало. або гідроудар.
@kon732011 ай бұрын
Смотри прокладку , у меня есть 3 мотора в гараже . На 3 пробитые прокладки и такиеже последствия ) просто в тупую гидроудар и привет шатун) кстати могу продать шатун )
@kon732011 ай бұрын
И да у самого Приус , выхватывает он у меня уже больше 100.000 км . И живой шатун , прокладку просто вовремя поменял . А по кольцам маслосъёмным это да печалька . Но то что боится звиздюлей этот мотор то бред ) проверено . Судя по первому мотору он проехал до 300, и меняли масло хорошо у второго пробег под 700 и масло просто доливали
@Maximko23life11 ай бұрын
Не понятно с мотором с разборки, разве нет смысла раскидать его и продефектовать. Или я чего то не понимаю?
@blindcat132211 ай бұрын
смысел - есть, "гарантия", "есличо" - не предЬявишь - раскидал - твои проблемы! впрочем, как и поставил - тоже. мы так пятиступку на жилюля - вся обосрана "метками" - поставили, потом снимать пришлось - один подшипник поющий был и сальники..... - махнули все, перебрали, покидали все в корпус - бегает и не жужжит. так что - "думайте сами..."
@Maximko23life11 ай бұрын
@@andreidianoia7023 да, я уже понял.
@5express11 ай бұрын
Чушь просто прокладка прогорела Гидроудар коленвал пробивает блок. Прогорела прокладка это косяк инженеров разработчиков!
@СергейЕфимович-м5й11 ай бұрын
Живу во Владивостоке, владел 3мя приусами. Даже не слышал про 3000 оборотов и подобные поломки. Может это косяк американцев?
@komkos11 ай бұрын
Ясен хрен что для внутреннего рынка японцы делали и делают лучше.
@ROMAN8460010 ай бұрын
Женя, что ты опять гонишь на тоёты? Данный экземпляр- это еденичный случай. Эти моторы очень надежны, да, масложор есть из-за тонких колец, но при этом они ходят сотни тысяч км. Это так же, как ты засрал хондовский мотор R18, которые стоят на цивиках 8-х, и которые по факту ходят по 300-400 тыс даже без замены цепей. Мотор R18- один из самых надежных моторов.
@imatakhmetov11 ай бұрын
Вывод,, на всех новых автомобилях нужно ездить в режиме ,,дедушка,,
@komkos11 ай бұрын
Как повезёт.
@СергейНизов-с7д11 ай бұрын
Классический пример усталостного разрушения.
@erwe105410 ай бұрын
Интересно, что его вызвало ? либо брак поковки, либо гидроудар и последующая циклическая деформация добила. Какие еще могут быть варианты?
@kirilllevterov468911 ай бұрын
В кінці 2014 року почали ставити наборні (three pieces) маслозйомні кільця. І запустили регламент по заміні поршнів і кілець (всіх). Номера деталей інші. Для заміни спочатку робиться замір витрати масла. На 1100..1300 миль повинно піти менше 980 грамів. Тобто в нормальних одиницях це літр на 2000км або 0,5 на 1000, кому як більше подобається. В мене американський Прімус 2012 із пробігом 160тик. Бере літр на 5К миль, тобто на 8тик. Від заміни до заміни. Відповідно з коробчастими кільцями. Мені по відкликанню мотор кільця не замінять - відсічка 60К миль (гарантія), та і витрати 0,5 літри на 1000 немає…є в 4 рази менше. Кемрі гібрид 2016 року із новими кільцями бере трошки менше. Але виключно в міському циклі. Якщо мотанути в Флориду і назад (2К миль приблизно), то візьме нуль, нічого. Що співпадає із версією Євгена про те, що низький поршень піджирає саме на низьких обертах. Бо навантаження, перекоси і оце все.
@oleksandrprylutskyi168511 ай бұрын
Скоріше за все це при високих швидкостях бере масло.В міському режимі таксі на 10 000 кілометрів не бере зовсім масла.
@skvorechnik400811 ай бұрын
Еще на тридцатку можно мотор с четвертого поколения поставить, встает почти без доработок, там кольца тоже наборные. У товарища приус 2018 года с пробегом 225 тысяч миль, не берет ни капли масла на 10к миль.
@Stalker-hr6xi11 ай бұрын
Доброго дня дякую за корисну інформацію а як би ще Українською мовою то взагалі ціни не було би)
@ИванИванов-т4ю2ф11 ай бұрын
Это точно.
@ZirPierce148611 ай бұрын
@@ИванИванов-т4ю2фце точно
@МалиМали-ю8п8 ай бұрын
Думаю это иза того что машина ехала на батарее и мотор холодный включился и без прогрева дали газ
@Nikita.Dubov.11 ай бұрын
1.5 ходит супер, на моем 416 тысяч
@chudo228111 ай бұрын
Може їм варто просто мотори в ванну з фарбою опускати перед тим, весь. ))))
@dozd390510 ай бұрын
Качество литья алюминия с дефектом-нарушение технологии
@Tumofeu411 ай бұрын
Если цена всех не помеченных датчиклв ниже цены доставки мотора то надо скручивать и делать возврат!