Toyota Supra GT500 - легенда автоспорта из Японии

[@txn4n]

Новости из мира техники, автомобилей и автоспорта, ссылки на гоночные трансляции, анонсы стримов - t.me/texnoalex

[@nismo232]

Ну теперь нужно и про скайлайны рассказать

[@dzrt_games2008]

А потом кто

[@РустамМазуренко-м9й]

Теперь про скайлайн (годзилу) в ливреях ZEXEL, Pennzoil, Calsonic и т.д.)))

[@PS_SimRacing]

Спасибо за супру gt 500

[@Moto-o3g]

Ету тачку никогда не забудем

[@MfSchum]

Ура видео спасибо ❤❤❤

[@NikoLuckyDog]

Довольно технично рассказал

[@Pupopatun]

Я болею за ponos и мне с кайфом

[@OlegVasilenkoValik]

Гурман))

[@ranis_m]

Правильно "болею поносом" 😁

[@333Exia]

Давайте про Скайлайн )

[@RustamKumekhov26]

Крутой этот видео про Легендарного автомобиля Тойота Супра Джити 500 в кузове 4 поколения в японском чемпионате Super GT. Но я хочу продолжить снимать обзоры про гоночный проекты. ❤❤❤

[@СергейКуприянов-ь6с]

3:08 Сатсума?

[@aleksandrgoolin]

Beon edge в Ютубе? Можно ссылку

[@txn4n]

В ВК vk.com/be_on_edge

[@ВаняПантюхин-ю8ь]

Точнее на базе Тойота соарер 3 поколения он же Лексус sc для западного рынка тобеш США

[@apostol.from.underground]

Где он видел супру за 3 лимона??? Даже с растоможкой под 6 лимончиков встанет! Когда в 2008 году я отучился в автошколе они 350-450 стоили.... как говорится знал бы где упаду - солому бы постелил))))

[@xclosemusic9930]

Supra была и в Gran Turismo 1

[@txn4n]

Там вроде не GT500 была, а обычная

[@АртёмСаннамес]

​@@txn4ncastroловская белая как в видосе была) и еë наградная чëрная версия)

[@txn4n]

Ого, не знал)

[@Unkartis]

Была!!! Castrol Supra GT

[@АзаматКасым-ч3т]

Там ещё Митсубиси gto наградная была. 500 тысяч стоила как и Супра. Но Митсубиси всех рвала за счёт полного привода . Скайлайн ещё тоже не плох был особенно когда углы по траве режешь

[@Vanga007]

Супра стала культовой только благодаря форсажу В гонках она никуда не приехала, гтр-ы как дергали всё что было, так до конца гонок и дергали На этом можно было видос завершать, но рассказываешь интересно) Все конкуренты а именно 155 альфа, м3 е30, порши 911, хонды нсх, макларен ф1 и гтры более титулованные тачки которые пользовались успехом во многих чемпионатах

[@YourBadFakeSkill]

Супер ГТ не может быть быстрее Век.

[@kinomag9416]

видио очень интерестное но супру жалко что только 925 паймет тот кто смотрел

[@РоманОпалев-з8ь]

Не знал что 3S-GTE рвал всех)

[@sergeysuhodolin5870]

Забавно, что от дырявого jz отказывались сами японцы в пользу 4 или 8 цилиндров 😂😂😂 Причем RB на GT-R самодостаточный и изначально под гонки спроектирован, в отличии от субтильного jz

[@egorermakov3010]

Ничем не обоснованный высер... Сначала разберись почему для кольцевых гонок и того класса был выбран именно 2х литровый 3сгте,а не jz.

[@ГордиенкоДмитрий-ч6е]

@@egorermakov3010 Действителено зачем про это расказывать в ролике........

[@sergeysuhodolin5870]

@@egorermakov3010 джейзетодрочер, обоснуй свой высер, почему там не заводской jz, а у ская как был rb, с таким мотором он и пошел в гонки, всех и вся нагибая, не только в Японии, но и Австралии и Великобритании??? Причем условный первый джейзет с 70-ки (или sc300 - соарер 20-й) был раньше второго и мог использоваться вместо второго джейзета, если речь идет о развесовке (якобы раллийный 3s легче - хотя и там тойота обосралась с рестриктором, и с позором ). Но из этого вытекает следующий вопрос, почему скай поехал и выигрывал с родным rb, а донная тойота пихала все что угодно, кроме "псевдолегендарного" жЫзета??? У Тойоты же вечно так, исторически - то хуй короткий, то рубаха длинная. Не только в ралли, но и в формуле один, где они жидко обосралась, не имея ни одного подиума в истории

[@SemenSkate522]

​@@egorermakov3010Вес.

[@vadiknsk]

может потому что всего 500 сил надо было? И не было смысла от тяжелого жузета?