Toyota Tundra. Обзор. Разбираем Плюсы и Минусы.

[@Олег-ж2щ9п]

Видно, что человек никогда не владел Тундрой. Наговорил непонятного, хоть и в варежках ходит. Нет у Тундры проблем ни с запчастями, ни с рамой, ни с высоким налогом, ни с парковкой в городе. Надо было каску еще надеть.

[@Клякса-ж4я]

Абсолютно верно, запчастей куча, много чего подходит от 570 Лексуса, в плане мотора, а по ходовке от ЛК 200. Габариты чувствуются отлично, единственная полезная вещь, это камера заднего вида, в остальном проблем нет. Расхода 30 литров не видел ни разу за 7 лет владения, не смотря на то, что стоят 35 колёса и лифт 7 дюймов.

[@Александр-ч6м5ш]

@@Клякса-ж4я Да, расход 8-9 литров! 😂😂😂 Балаболы)))

[@ДимаБ-п3я]

Про каску-сильно😂😂😂😂😂

[@АлександрИванов-ч1м5ю]

Не каску а ушанку, ему ведь холодно.

[@прохожий-ш9д]

!!!!!!!!!!

[@feregion7734]

Все почему то говорят про назначение. По назначению нужно брать трактор, самосвал, тягач под фуру и прочее. Тундра это обычный автомобиль с несколько расширенным практическим потенциалом. Бензожер для такого авто это вовсе не минус, к слову тот же 200 Крузак в городском трафике кушает на 3-5 литров больше, по трассе на все 7-9, засекали. Размеры можно с большой натяжкой отнести к минусу, проблемы с парковкой бывают, но крайне редко. Про задний мост был крайне удивлён, обычный механизм без всяких автоблокировок дифа, простейшее устройство, ломаться не чему. Торомоза, если вы гонщик в душе и не мыслите жизни без скоростного драйва, конечно слабоваты, но при размеренной езде, они вполне себе нормальные. Налог, именно на пикап с такой мощью тоже, вполне терпим, варьируется от 15 до 25 тыщ, в зависимости от региона, опять же таки, как и на 200 Крузак. Подключаемый перед тоже далеко не минус, постоянный полный для такого крокодила особо и не нужен, зимой, если вы живете среди сопок, подключили передок, да гоняйте себе на здоровье, главное не более 100 км/ч. Газ на такие тачки ставить крайне не рекомендуется, однако всеобщее стремление к экономии (она же банальная жадность), трактует несколько иные убеждения. Чиповка, прошивка, компресирование и прочая прокачка, так же крайне не рекомендуется и вообще для всех объёмистых голов . Офроадные покатушки не для Тундры, здесь согласен на все 100, она кого угодно вытащит из любой жопы, однако самой туда соваться лучше не надо. Путешествия, коли мы упомянули про авто по назначению, то это именно оно и есть, здесь Тундра и ей подобные просто вне конкуренции (личный опыт: Владивосток-Архангельск-Владивосток, чистыми 20 тыщ. км, без учёта покатушек в городах и деревнях). Рама, здесь тоже, был несколько обескуражен, если кто то по дурости своей решил загрузить в багажник противовес башенного крана, то тут уж извините, здесь дело не в слабой раме, а в чьих то слабых умственных способностях. В общем Тундра очень достойный аппарат, при должном уходе и правильной эксплуатации нигде и никогда не подведёт. Однако, мы были бы не мы, если бы не пытались из всего выжать невыжимаемое, а потом пречитать, шо нам гамно подсунули.

[@KDTtuning]

Мы здесь делимся опытом, высказываем мнения. Спасибо, что поделились своими мнением и опытом.

[@Сергей-с5и5у]

Хотелось бы услышать «плюсы и минусы»…

[@УланЖуркабаев-ы8ц]

У тойота тундры нет минуса. С 2008 года езжу и никаких минусов не видел. Минус только минусовые комментарии

[@vladizoto5153]

Про раздатку улыбнуло) раздатка от лексуса с правильным блоком управления дает возможность ездить как угодно ( супер селект на митцубиши) владел тундрой 8 лет 08 года сейчас 2 года 12 года раздатка от лексус всегда с постоянным приводом( минус только расход, чуть выше)

[@Марат-ь5м]

Он наверное имел ввиду от секвоя. Ну не разберается человек

[@ЕвгенийЕлагин-ю2ц]

Я так думаю, что если если рама, как швеллер - это плюс получается - она не сгниет, как закрытая, когда в нее набивается грязь, песок... но жесткость меньше - это минус.

[@KDTtuning]

Очень многое зависит ещё от антикорра, если антикор хороший, то рамы очень долго служат. У Тойтот в принципе рамы надежные, в отличие от тех же Патрулей. Главное в раме всё же жесткость, а не продуваемость. Потому что если рама лопнет, то это замена рамы и потеря кучи денег

[@ЕвгенийЕлагин-ю2ц]

@@KDTtuning у меня был опель монтерей 97 года и я в гаражных условиях не смог решить вопрос, как из рамы вымыть грязь... лучшее, что я смог тогда сделать - залить через отверстия побольше раст-стопа... в надежде, что хоть как то это поможет... потому как в закрытых полостях и особенно летом он хорошо "поднимается".

[@Бродяга-о8ы]

Привет всем. У меня тунда 2016 года рестайлинг год езжу на ней все щикарно машина очень нравится. Щас поевился один стук с переди когда ставишь на порковку крестовины говорят не стучат. Что это еще может быть если кто сталкивался с этим подскажите пожалуйста.

[@KDTtuning]

Здравствуйте! Мы с таким не сталкивались. Здесь много грамотных людей, надеемся они Вам подскажут.

[@Бродяга-о8ы]

@@KDTtuning спасибо надеюсь на это. Ни кто не может понят что за стук.

[@АлексейАлексеев-б7ц2з]

ПлюсЫ и минусы

[@ЖалгасКелдыбаев-ь4у]

Приветствую! Посмотрев ваш обзор возникли следующие вопросы: 1. По плавности хода... у меня тундра дабл кэб. Мне кажется она жёсткая. У вас крюкаб может из за этого? 2.

[@KDTtuning]

Жёсткость и плавность это очень растяжимые понятия. Мы перестали давать советы на этот счёт, т к у каждого своё восприятие, что одному жёстко, другому плавно)

[@Клякса-ж4я]

Решается установкой пневмобаллонов на заднюю ось

[@Дзюдик]

У Тундры минусов НЕТ :)

[@ВладимирСимонов-ц4и]

Минусы есть у Вас господин Дзюдик , в том , что Вы не видите минусы Тундры .

[@БеднейшийЛи]

@@ВладимирСимонов-ц4и А какие минусы видите вы?

[@ВладимирСимонов-ц4и]

@@БеднейшийЛи При моём хобби , одни минусы , крутой овражек никак ! Чють подсел , а на ней запросто , расстояние между осей огромное это не ГУТ для проходимца .подтолкнуть не получится , полуторка легше . Ни для рыбалки и не для охоты . Только для ПОНТОВ !

[@KDTtuning]

У каждого своя практика, свой опыт)

[@БеднейшийЛи]

@@ВладимирСимонов-ц4и Она и не делалась для охоты/рыбалки. Это стандартный пикап для США. Колесная база у них у всех практически одинаковая = у больших пикапов. Это как написать что Тойота Приус по грязи в гору не едет = так он для города и экономии. Для леса есть другие машины.

[@ИльяГудков-с7д]

А в чем проблема с задним мостом?У меня пробег 300т.км я даже масло не менял,оно там чистое досихпор

[@Иван_хороший]

Тоже 350,хотелось бы узнать, чего там "слабого"?!

[@maxwt2165]

Задний редуктор капризен, не единичны случаи попадания в г/п маслоотражающих экранов, после чего в масле появляется металлическая взвесь. Но вывод о том, что это жестянка (экран) появился у меня только после разбора редуктора, поскольку увидев стружку в масле диагноз видится более удручающим. Вообще в сравнении с мостами Nissan или Jeep, есть понимание, что мосты Toyota менее надёжны. А маслице в редукторе всё же поменяйте, если мост Вам служит верой и правдой, не испытывайте судьбу, один лишь цвет масла это не показатель сохранности его свойств.

[@TheAlegus]

Вы главное это укажите в объявлении, когда будете продавать) Там денег-то нужно на замену масла в заднем редукторе - копейки. Какой смысл в вашей жадности? У меня в РАМе в движке масло чистое после побега 10к. Не менять его теперь?)

[@mandaringroz6779]

Вот после такого владельца мне пришлось менять г/п, логика железная если масло чистое то все "ок", а то что оно 3 года "маринуется" в мосте🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂

[@МишаПотапыч-к7у]

Отлично читаются габбариты!... Вы сами как вообще водите? На Солярисе вообще капот не видно)) Послушаешь....ну чесн слово блондинка

[@KDTtuning]

Всё познаётся в сравнении. Ведущему есть с чем сравнить) Он ездит на всех внедорожниках которые есть - от Джимни до Хамеров, а также на вездеходах. Поэтому суждения основаны на опыте вождения самых разных авто.

[@totalcapital1964]

Какой еще высокий налог, если она таможится как грузовая-бортовая?)

[@mxacpooo6031]

Не готовился к съёмкам

[@ИльяГудков-с7д]

Прошу прощения у автора видео,но перед тем как рассказать про авто,надо о нем побольше узнать. Ваш обзор основан только по вашему возможно не большому опыту,что не все вами сказанное является дествительностью.

[@KDTtuning]

У каждого свой опыт, поэтому возможны отклонения

[@TheAlegus]

На нем нужно не проехать или посидеть, а владеть некоторые время, чтобы говорить про "плюсы́". Да и путаница в обзоре: вначале она комфортная, а когда речь про рессоры - некомфортная))

[@alexvosko552]

Рябята а такой же обзор но на Тойоту Сиквою можете сделать?

[@KDTtuning]

На Сиквою сделать не можем, тк к нам они на тюнинг не заезжают. Это больше городской автомобиль. А у нас именно внедорожники. У Сиквои 1я половина от Тундры Крю Макс - мотор, подвеска, салон, двери. По сути, таже тундра, только с независимой подвеской.

[@user-zp8nc2nd5q]

пардон , но меня с силой хватило на три минуты ((( минус я так полагаю в обзорщиках (((

[@АндрейОстапенко-с9э]

Здравствуйте, а по Такоме есть обзор подобный

[@KDTtuning]

Нет, Такому не разбирали.

[@Nuhuh8299]

А там улитки не будет? А то заставит меня задонить.

[@vitaliyneb3788]

Плохие тормоза в стоке

[@Amway92111]

Порш Гаен😂

[@SuperMan-je1pz]

Обзор полный ноль, смотреть не советую!

[@Буч-п2е]

Если купил тундру по назначению то минус один это тормоза полнейшее г........о

[@KDTtuning]

Есть такое) Поэтому мы на рыжей Тундре из видео меняли тормоза

[@мохьмадфф]

Скучный обзор.

[@ТимурБатршин-ъ5б]

Ну и ерунда этот ролик.. обзор должен делать после 5 лет владения..

[@KDTtuning]

У нас информация более чем достоверная, т к мы общаемся с владельцами тундр, которые ездят на них более 10 лет.

[@УланЖуркабаев-ы8ц]

👍👍👍👍

[@ВладимирСимонов-ц4и]

Александр привет ! Боковую дверцу Вашего кунга на этом авто НЕдостать ! Мечта многих , кто ездит на хайлюксах . Классный обзор !

[@KDTtuning]

Спасибо за такую оценку обзора. И очень приятно, что наши изделия радуют наших заказчиков. 😊 Мы сейчас выпускаем 5е поколение кунгов не только для Хайлюкса, но и Тундры. Там боковая дверь буде открываться прямо от самого борта. И кунг будет намного легче, и новая фурнитура будет применятся. Мы не стоим на месте, постоянно всё совершенствуем, модернизируем, делая всё лучше и лучше. 😉

[@Yuden1983]

плюсЫ🤦‍♂️

[@Алексейорлов-у8ж]

Наверное ни слова про безопасность....

[@KDTtuning]

Что Вы имеете в виду? Ваш вопрос не понятен

[@lenovo3196]

Как не приятно когда не профи нас учат

[@РоманДобрынин-ы7б]

Ни о чем. Детский сад.

[@ВладХайль]

задний мост от сиквойи подойдёт к ней???

[@KDTtuning]

У Сиквойи независимая подвеска. Если и подойдет, то придётся всё переделывать глобально.

[@ВладХайль]

@@KDTtuning мм понятно , спасибо большёе!

[@maxfaktor3555]

Выключил по плюсОв и минусов...

[@ВадимЕвсеев-щ8в]

Езжу на пикапах с 2007года. Это Хайлюкс, Тундра2-го и 1поколения. Так вот если бы не нужда таскать прицеп 4тонны, то Тундру бы я не взял.

[@Sahchs]

А что бы взял?

[@ВадимЕвсеев-щ8в]

@@Sahchs взял бы Доджа 2500-3500 дизель, если бы не кат. С

[@Клякса-ж4я]

А какая причина?)

[@ВадимЕвсеев-щ8в]

@@Клякса-ж4я тундра для повседневной езды не айс(расход, габариты, тормоза, маневренность , комфорт). Для работы тоже не предел мечтаний), тут нужен дизель. По трассе самое то... при условии что нужен кузов. Я так понимаю что 80% владельцев тундр это люди которые не хотят платить транспортный налог по легковой сетке за 380л.с

[@ныряемстреляем]

@@ВадимЕвсеев-щ8в поставьте газ и будет все окей

[@ruslanyaroslavl9915]

Порш Гаен….

[@VSVSVS460]

Перчатки 😂😂😂

[@ОлегМарков-о2ш]

Сколько пурги.......

[@ИльяБарбаев]

Хреновый обзор