TOYOTA V6 2GR лопнул TEIKIN 0.5 поршень

[@evgen74garage10]

У меня в прошлом году тейкин то же лопнул. Только в 6м цилиндре. Пробег на них был 15 тыс. Поставили оригинал, прошёл уже 20 тыс и без проблем. Надеюсь походит еще

[@ОлегВлКудрявцев]

Так и здесь лопнул на шестом

[@Singularity-gman]

@@ОлегВлКудрявцев Так назовите хоть причины. Не понятно из видео, почему так произошло. Тейкин плохой? Брак? Или блок там был сделан/собран с ошибкой и поэтому лопнул поршень? или...?

[@ОлегВлКудрявцев]

@@Singularity-gman я не Хрулёв всего знать не могу.в инете было -одна из причин форсунка лила

[@Андрейвоеводский-т3й]

скорей всего зазор поршень- цилиндр, сделали как в мануале, а под тэйкин надо на сотку полторы больше делать, можно и 2. эти поршня имеют большее расширение при нагреве, в отличии от оригинала.

[@иванпро-л2р]

Тересно-как его обкатывали? Первые 1.5ткм нежелательно давать больше 2.500 оборотов.

[@jonconor5041]

1gr fe пробег 570 т. Полет ном. Без ремонтов

[@sergeiserikov3439]

Здравствуйте, можете написать или ссылку на канал Владимира f67

[@ВикторГустинович-я2ж]

Установил Тейкин на 2L, разлетелся уничтожил блок и шатун.

[@ИльдарШамсуллин-д8я]

Может на газу движок работал? И не был настроен должным образом.

[@Singularity-gman]

Если там был газ и была допустим бедная смесь, первое что случиться - сгорят клапана. Но это крайне мало вероятно в современных системах ГБО.

[@Максим-з5й4д]

Кто нибудь объяснить может как пыль катализатора попадает в цилиндр?! ВОПРОС

[@ashabyusupov2799]

При распаде катализатора а распадается он со стороны ближе к гбц головки блока цилиндров он ссыпается когда машина глушится из-за избытка газа когда катализатор забит некоторые выпускные клапана остаются открытыми и через них впадает обратно в цилиндр тем самы происходят задиры

[@Максим-з5й4д]

@@ashabyusupov2799 кто нибудь верит в это?

[@antonv8243]

Это у него фазик плохо работает на этой стороне по этому и лопнул поршень

[@MegaBond911]

GR одноразовые у них не предусмотрена расточка цилиндров, я к тому что этот тейкин типа просто контрафакт ( джапанкатс в помощь если коми поспорить хочется)

[@ОлегВлКудрявцев]

О чём спорить?в мануале-при короблении плоскости БОЛЕЕ 0.08 ЗАМЕНА БЛОКА.фрезеровка шлифовка НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!!!!

[@MegaBond911]

так и я о том же что двигатели которые выпускаются с 2000 года все без исключения одноразовые

[@Singularity-gman]

@@MegaBond911 мистика прям))

[@MegaBond911]

Если человек что то не знает в силу своей образованости и прочее, всегда остаётся мистикой , фантастикой и т. д и т.п!)

[@Singularity-gman]

@@MegaBond911 "своей образованости и прочее" - откуда знаешь за "образованность и прочее"? когда человек говорит за то, чего не знает - это уже очевидно бред и тд тп =) "с 2000 года все без исключения одноразовые" - Где факты? А много есть компетенций, чтобы об этом утверждать? В чем одноразовость заключается? Ни один мотор на 0.5 не точится? А сколько должен проезжать не одноразовый мотор? Сколько моторов сделал сам? Хотя этот вопрос уже и так понятен, судя по риторике)))

[@remont-dvs]

Может те цилиндры, которые перегреваются есть смысл делать побольше тепловой зазор? Судя по статистике блок неравномерно нагревается в рабочем процессе.

[@ОлегВлКудрявцев]

Там косяк с фильтром на хайл первый на Камри пятый цилиндр

[@MrWouH]

Фильтр нужно менять по 3 раза за лето, так как в отличии от бумажного фильтра в синтетических пыль постепенно пробивается через волокна и попадают в ближайший цилиндр

[@МагомедЦечоев-ь5ц]

Мое мнение что смесь неправильная