トヨタ新型カローラクロス HEV Z 1日試乗！これはやり過ぎ！〇〇改良モデルだ！TOYOTA NEW COROLLA CROSS Test Drive

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3 ай бұрын

トヨタ新型カローラクロス一部改良モデルで1日試乗してきました！この動画では街乗り編をお届けします。カローラ系の一部改良モデルは凄い進化を見せますがこのクルマはいかほどか⁉︎是非ご覧ください！
トヨタ新型カローラクロスHEV Z 1日試乗
• トヨタ新型カローラクロスHEV Z 1日試乗
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Пікірлер: 23

@ES-de8ec Ай бұрын

ディーラーオプションでHUDとデジタルインナーミラーがあればなぁ😢

@user-dv6hc8ci8m 3 ай бұрын

現在納車待ちです。改良前と改良後の試乗で安全性能と走行性能の進化がすごく良くて購入を決めました。楽しみな動画ありがとうございます。

@roomMyhobby 3 ай бұрын

ご納車楽しみですね！凄い良かったです👍

@user-bf5np6ey7d 2 ай бұрын

改良型カローラクロスハイブリッドに試乗しましたけど、発進はスムーズで、車幅も広いわりには乗り易い車でした、気になる点は収納ボックスが少なく、又、運転席のドアハンドルの位置が手前過ぎて開ける時に重たく感じます…

@roomMyhobby 2 ай бұрын

良いクルマですよね。

@user-un1ix3or2t 3 ай бұрын

かなり欲しい車なんよな

@roomMyhobby 3 ай бұрын

これは良いクルマだと思います！

@user-ss6yd5ob3l 3 ай бұрын

PDA感度調整出来るんですか？参考になりました。

@roomMyhobby 3 ай бұрын

設定から感度調整やON OFFができます。

@rejirejig 2 ай бұрын

オートブレーキホールドと電動パーキングにはメモリー機能はありますでしょうか? それとも毎回乗り出し前に押さなきゃいけない感じですか?

@roomMyhobby 2 ай бұрын

従来と同じメモリーされないタイプです。

@djyuusukee8030 Ай бұрын

改良後HEV-Z E-fourに半年乗ってますが、私の個体も当初ダンパーの動きが渋く固めな乗り心地に感じましたが3000キロを超えたあたりから、当たりが付いてきてソフトで滑らかな乗り心地になってきました。カロクロは寒冷地付けるとステアリングヒーター等も付くので降雪地以外の方にもオススメです。

@roomMyhobby Ай бұрын

馴染むと変わってきますね👍

@t.k.6037 3 ай бұрын

HVのFFの話になりますが、ブレーキペダルから電気系の微振動感じませんか？あとオートクルーズ中のブレーキ時にシート下から「バコッ」って音が聞こえてきてたと思うんですが、ここら辺でコストカットしたのかな？

@roomMyhobby 3 ай бұрын

私が試乗したクルマは気になる感じはありませんでしたね。

@user-id1tf3pj4k 2 ай бұрын

私は１月５日に注文して😊 納車待ちです❗８月始めに予定です😂早く乗りたいです😀

@roomMyhobby 2 ай бұрын

ご納車楽しみですね！とても良かったです👍

@user-id1tf3pj4k 2 ай бұрын

ありがとうございます🎵

@user-ib1wv5zm2s 3 ай бұрын

吾妻スカイライン、富士山のアズミライン等の長い下り坂でも楽に下れそうでしょうか

@roomMyhobby 3 ай бұрын

Bレンジを使えば走りもしっかりしているので楽だと思いますよ。

@user-yj9yn4zb9n 3 ай бұрын

飛ばす車じゃないけどもう少しパワーが欲しいかなパワーモードにすればアクセルレスポンスが機敏になるからいいけど

@roomMyhobby 3 ай бұрын

パワーモードはメリハリ出ますよね。