TOYOTA YARIS CROSS HYBRID: Più DIFETTI che Pregi: Perché non la comprerei.

Ho sempre amato le toyota yaris, ne ho provato una marea e sono sempre stato convinto che fossero auto equilibrate, con una buona qualità costruttiva e ottimi motori.
Ma questa Toyota Yaris Cross Hybrid mi ha veramente deluso!
Plastiche scadenti e scricchiolanti, particolari come la cappelliera che si poteva anche evitare, poca insonorizzazione delle lamiere ecc...
Fatemi sapere la vostra.
Di seguito ecco la scheda tecnica della Toyota Yaris Cross:
Scheda Tecnica
Numero posti 5
Bagagliaio 390 litri
Alimentazioni Ibrida
Classe Euro 6AP
Cv/kW (da) 116/85
Prezzo (da) 27.000 €
Dimensioni
Lunghezza 4.180 mm
Larghezza 1.770 mm
Altezza 1.680 mm
Passo 2.560 mm
Active: 4 freni a disco, ABS + Ripartitore elettronico della frenata (EBD) + Assistenza alla frenata (BA), Assistenza alla partenza in salita (HAC), Controllo elettronico della stabilità (VSC) e della trazione (TRC), Piantone dello sterzo collassabile, Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPWS), Sistema di ritenuta ISOFIX, TOYOTA SAFETY SENSE 2.5, Barre longitudinali, Cerchi in lega da 16″ con pneumatici 205/65 R16, Chiusura centralizzata con radiocomando, Fari anteriori alogeni, Fari fendinebbia a LED, Fari posteriori Low LED, Maniglie in tinta con la carrozzeria, Retrovisori esterni regolabili elettricamente, riscaldati, Sensore pioggia e crepuscolare, Spoiler posteriore, Telecamera posteriore di assistenza al parcheggio, Vernice Monotone, Bracciolo anteriore, Cassetto portaoggetti, Climatizzatore automatico mono-zona, Comandi multifunzione al volante, Display multi-informazioni con schermo a colori da 4,2″, Finiture cruscotto in materiale “Soft Touch”, Freno di stazionamento elettronico con funzione HOLD, Interni in tessuto, Schienale posteriore abbattibile 60/40, Sistema audio a 4 altoparlanti, Sistema multimediale Toyota Touch® 3:, Volante in pelle, regolabile in altezza e profondità,

[@MassimoRebuffo]

Io ho la Yaris Hybrid e onestamente non ho mai avuto una macchina che va così bene. Ne sono strasoddisfatto.

[@arnautdaniel8361]

Quale sarebbe la precedente ibrida? Se non è mai esistita una Yaris Cross prima di questa?

[@simone.r5]

Io rispetto la libertà espressiva di ognuno, ma credo che prima di criticare così apertamente un’auto (vale comunque per qualsiasi cosa) bisognerebbe conoscere bene quello di cui si sta parlando. Di fatto la recensione si basa TUTTA sulla CRITICA dalle plastiche rigide o dei materiali di cui è caratterizzata la macchina, senza approfondire le caratteristiche di cui Lei stesso dice di non essere a conoscenza. Faccio presente che la vettura si colloca (ed è apertamente dichiarato) nel segmento B, dove tutte le competitor (sia berline che SUV) sono caratterizzate da una prevalenza di plastiche rigide, al di là del design più o meno bello della plancia. Nel video si ipotizza che queste comporteranno scricchiolii nel giro di poco tempo: posso dichiarare in modo insindacabile, visto che in famiglia possediamo una Yaris Cross (di seguito YC) da ottobre 2021, che le plastiche rigide di cui è dotata la vettura non comportano il benché minimo rumore. Sicuramente non appagheranno come delle plastiche “Soft-Touch”, saranno meno rifinite, ma la durabilità è comunque garantita. E dirò di più: la nostra YC è stata anche allagata interamente durante il lavaggio ai rulli, a causa di un finestrino anteriore lasciato aperto per distrazione e non ha subito il minimo guasto, dimostrazione che i cablaggi sono tutti più che perfetti e correttamente isolati. Riguardo la critica della cappelliera, mi domando perché non si sia chiesto le motivazioni per le quali sia stata realizzata in questo modo. Anche in questo caso sono stati sono stati più volte dichiarati motivi (sono anche indicati nel manuale d’uso e manutenzione): quella cappelliera è ripiegabile in modo da poterla riporre in modo poco ingombrante quando è necessario toglierla per caricare ingombri più alti, in secondo luogo scoraggia e impedisce di caricarci sopra oggetti, che in caso di frenata brusca o di un incidente diventano “proiettili” contro i passeggeri. Confermo anche qui la durabilità, visto che nel video si dice che gli elastici “in un quarto d’ora si rompono”. A distanza di più di un anno sono intonsi, anche perché non devono sorreggere pesi. Sottolineo anche qui che altri competitor utilizzano lo stesso tipo di cappelliera (ad es. Ford Puma, Honda HRV). Lo “spoiler” dei gruppi ottici posteriore è anche lui intonso e non “si cuoce”. Mi domando come si faccia a supporre che il primo costruttore di auto al mondo non abbia verificato, in fase di progettazione, la durabilità dei materiali utilizzati. Mi domando anche quale sia il problema dei cavi in vista nella zona della ruota di scorta del bagagliaio, visto che sono sicuramente opportunamente isolati e a tenuta stagna e che non si tratta di una zona, per così dire, abitabile. La “placca” citata al minuto 9:04 è la copertura per l’accesso al cielo dell’auto e all’antenna. Riguardo alle dotazioni e gli equipaggiamenti, mi sembra doveroso rendere noto che la vettura che ha avuto a disposizione per la prova è un allestimento Business (versione dedicata ai noleggi e alle auto aziendali). La mancanza delle luci negli specchietti parasole è dovuta a questo, negli allestimenti dedicati ai consumatori sono presenti. Altri accessori sono disponibili nelle versioni Trend, Lounge, Adventure, ex-Premiere. La possibilità di richiudere elettricamente gli specchietti, ad esempio, è di serie dagli allestimenti Lounge a salire (nei costruttori “di lusso” - come Mercedes e BMW - sono opzional). Il sistema d’infotaiment illustrato è in dotazione solo sugli allestimenti Active e Business, negli altri allestimenti è presente il nuovo sistema Smart Connect, molto più evoluto. In merito ai commenti sul vano motore, ci tengo a sottolineare che la vettura, essendo ibrida (sono presenti cablaggi ad ALTA TENSIONE), DEVE essere sottoposta a manutenzione da parte di personale ADEGUATAMENTE QUALIFICATO (anche questo indicato nel manuale d’uso e manutenzione). Questo serve anche a beneficiare dei ben 15 di garanzia sul sistema ibrido. Relativamente le opinioni sul sistema ibrido, sottolineo che la prova svolta non è per nulla esaustiva e non chiarisce assolutamente il suo funzionamento. Chi recensisce quest’auto dovrebbe sapere che c’è un Powermeter (nel cruscotto) che indica le fasi di gestione dei tre motori e che la valutazione sul rendimento non va fatta guardando velocità a cui si accede il motore termico. Il motore termico può accendersi e spegnersi a qualsiasi velocità, questo dipende dalla potenza richiesta (e questo lo si vede dal Potenziometro) e dalle condizioni della strada e climatiche. Il risparmio è dato dal fatto che le tratte vengono percorse al 50% con il motore termico spento. Infine, la mancanza di preparazione tecnica della recensione è evidente dal fatto che non venga detto che in questa macchina, come in tutte le altre Toyota HSD (Hybrid Sinergy Drive), non c’è un cambio a livello meccanico e che non si sappia cosa sia la posizione “B” della “leva del cambio” (minuto 14:28). Dopo aver confutato (o quando meno chiarito) quelli che Lei ritiene dei difetti, mi sembra ancor più doveroso dire che in questa recensione non è stato indicato neppure un punto di forza della Toyota Yaris Cross (5 stelle EuroNCap, ADAS e retrocamera completi e di serie dalla versione base, garanzia 15 anni, costi bassi di gestione, eventuali esenzioni bollo/parcheggi a pagamento, consumi ecc.).

[@gianmarcopicone6281]

Ho appena visto un suo video recensione della fiat tipo SW, in quel caso le plastiche rigide non rappresentavano assolutamente un problema anzi "dovrebbero durare parecchio"

[@hundredbelow]

Bravissimo! Da felice possessore di YC posso confermare che questo tale non ci ha capito una mazza.

[@sonny6893]

Molto meglio la finitura degli interni della Tipo non ci sono paragoni...cruscotto morbido...tablet che non si muove...sportello sotto al cruscotto senza gioco....rivestimento degli sportelli nella zona centrale in materiale morbido....luce nelle alette parasole....infine costa anche di meno🤫🤫

[@gianmarcopicone6281]

Beh il mondo è bello perché è vario, voi la macchina la comprate per prestazioni, consumi e motori o per gli interni? Tralasciando che la qualità Fiat è ridicola in tutto e per tutto, dire che il prezzo sia più basso è una grande castroneria dato che la fiat tipo SW CROSS ibrida ha un prezzo piu alto (grande ibrido poi la Fiat 😂😂😂)

[@sonny6893]

@@gianmarcopicone6281 Questa yaris parte dai 28.000 ai 36.000...in quanto all'ibrido Fiat un 1.5 con 4 cilindri non un frullatore 3 cilindri come questa yaris 😂😂 poi in quanto alla qualità di questa yaris si vede ad occhio nudo che traballa appena la tocchi..ma dai

[@valeriopucci23]

Alcune inesattezze: 0:30 “ibrida nel senso che parte elettrico e poi va il termico” > tutte le auto full hybrid hanno i due motori che funzionano sia in serie che in parallelo in base alla migliore efficienza possibile 1:00 “ho avuto la serie precedente” > impossibile, perché è un modello mai avuto in gamma dal costruttore giapponese 1:25 “è un crossover” > no, è un B-SUV, segmento di Captur e Puma per intendersi 8:30 “posso usare la modalità elettrica Dino a un certo punto perché la batteria è scarica” > falso, quella è la modalità solo elettrica, che appunto funziona solo a batteria carica, ma la vettura andrà comunque in modalità ibrida (ovvero elettrica e termica insieme).

[@diegobuttazzoni1615]

Dalla Sardegna... Con RDC... Meglio che cambi lavoro

[@michelem4182]

​@@diegobuttazzoni1615 cosa c'entra la tua uscita dalla Sardegna... oh Buttazzone!

[@ardito3987]

ormai tutti si improvvisano tester... Tanta quantità, scarsa qualità.

[@motsep2254]

Spoiler: 1)la Yaris Cross è un B-SUV cioè un crossover. 2)la batteria durante il testbera scarica, l'ha anche letto dallo schermino.

[@antoniofusari7953]

Ho acquistato la Yaris cross lounge. Non ha plastica che scricchiola. Cerchi da 19. Mi hanno fatto un buon prezzo tra sconti concessionaria e auto usata . Come consumi dai 22 km litro quando fa freddo e accelero e i 28 in estate. per la cappelliera a tenda è ottima. Io uso l auto tutti i giorni e a volte qualcosa di alto nel bagagliaio metto. Convla cappelliera rigida era un casino perché appena qualche bagaglio sporge dal vano saltava dai ganci e dovevo sistemare. Con la cross la tendina si piega e non devi spostare la roba sotto. Molto pratico e conveniente. Brava Toyota

[@cesareburzacchini962]

Come hai fatto ad avere la versione termica precedente dal momento che che questa auto è uscita esclusivamente con questa motorizzazione

[@lvrlvr3626]

Yesterday,Today,Tomorrow for ever Toyota 🙂 Posso essere d'accordo sulle plastiche che non sono mai state il top su Toyota ma per il resto grazie Toyota che in tanti anni e con tante macchine diverse non mi hanno mai dato problemi ( ho sempre fatto puntualmente i tagliandi in rete ufficiale con costi molto contenuti rispetto ad altre marche ).

[@b_cattaneo]

Sono utilizzatore da un anno. Dove conta direi che è un’ottima auto. Cambio veramente fluido, il motore ibrido gestisce lui cosa utilizzare, e dipende tanto anche dalla temperatura esterna. In estate i consumi sono ancora più bassi e in partenza spesso il termico entra oltre i 60 km/h, non prima (qualche km completamente elettrico si riesce). È vero che certe rifiniture sono un po’ così, come i dettagli nel bagagliaio e cavi un po’ nascosti… la sensazione di plastica la percepisco in parte e marginale, per contro nelle versioni non costosissime la parte centrale del sedile dietro che si può abbassare per permettere lunghi oggetti è ora completamente rigata essendo pura plastica (sul modello top c’è un rivestimento che sarebbe stato utile!). Confermo alcune plastiche un po’ mobili per il resto però non c’è da lamentarsi. Quella specie di “davanzale” sul retro tende a sporcarsi molto. Mi sarebbe piaciuto avere un portaoggetti dietro i sedili anteriori è una luce a metà vettura, anche un presa 12v nel retro. Non capisco perché alcuni di dettagli siano presenti solo nella versione costosissima quando sarebbero utili anche in quelle intermedie.

[@francodossena6850]

La sua è una recensione che serve a capire, non quella del video fatto in maniera approssimativa, grazie del contributo.

[@lucakappe9811]

Mi spiace per la vettura che ti hanno dato in prova ma quella di mia moglie non vibra non scricchiola abbiamo già percorso 10000 km in 5 mesi ne siamo entusiasti la cavetteria che compariva nella nostra è isolata e ben coperta i consumi sono ottimi in base al percorso i consumi passano da 22,5 km/l questi valori sono arrivati con i primi freddi mentre con temperature maggiori il massimo che siamo riusciti ad ottenere era sui 33 km/l ma secondo me si può fare meglio l'unico vero neo se così si può dire è la pulsantiera sulla porta guidatore purtroppo l'unico tasto illuminato è quello del finestrino conducente e la regolazione specchietti il resto non è facile trovarlo al buio anche per i fari che dicevi che gli agganci erano in plastica io le ho trovate anche su altre marche in metallo l'avevo su una fiat 127 rustica nel 1986 mentre tutte le altre vetture avevano plastica ovunque 3 VW e 3 ford, per concludere se doveste scegliere una macchina ibrida questa la consiglio vivamente

[@cristinap9754]

Anch'io ce l ho e sono soddisfatta, una pecca manca la luce dietro nei sedili passeggeri

[@vitocarlocastellana5875]

ma con 30.000 € compri un macchinone, parliamo sempre di una Yaris, costa veramente troppo!

[@lucakappe9811]

@@vitocarlocastellana5875 concordo in parte il fatto che di listino costi 30k anche secondo me il prezzo è sostanzioso ma è altrettanto vero che con le competitor di pari segmento Honda Jazz e Renault Captur hanno lo stesso prezzo. Per la YC di mia mogli tra sconti e incentivi rottamazione il tutto 24k

[@claudioroione5216]

@@vitocarlocastellana5875 macchinone tipo? (Che poi non sono 30.000 e dipende dalla versione)

[@rbybcc]

@@lucakappe9811 si ma la Jazz ibrida ha tutte le luci pulsanti tanto per fare un esempio. La Yaris cross mi sembra troppo sopravalutata

[@tsunamicalisthenics4468]

Cosa consigli, questa o la mazda3 o la Mazda c x30?

[@Maestroaustin]

Dopo aver avuto otto Ford in famiglia.....deluso dalla poca affidabilità ed assistenza delle mie ultime vetture tedesche, sono passato a Toyota.Da possessore di una yaris Style ibrida, modello vecchio, non posso che essere d'accordo su alcuni aspetti, Toyota punta su aspetti che noi occidentali, spesso, non comprendiamo, guardiamo all'estetica......i brand europei hanno abituato i propri clienti con vetture in cui gli abitacoli sono pieni di luci ambiente.....pannelli e finiture più curate ma che in affidabilità e costi di manutenzione lasciano a desiderare.I giapponesi, puntano all'affidabilita del prodotto ed alla sua longevità, tanto che Toyota copre le sue vetture ibride con 10 anni per la parte ibrida e 15 anni di garanzia per la parte meccanica, cose che i brand europei se li sognano.Sono talmente "deluso" della mia yaris che sono in attesa di ricevere quella nuova.....g

[@tuc4319]

Quindi non faccio male a comprare la yaria cross GR sport

[@Maestroaustin]

@@tuc4319 la meccanica ed il telaio è identico a quello della yaris berlina, poi l'allestimento è del tutto gusto personale, io ho una yaris trend, ti dico che in questi giorni ho fatto parecchia autostrada da Verona a Trieste, 120 km/h con cruise, consumo 3,5 lt x 100km., praticamente 28,5 km/lt, la cross, probabilmente, consumerà di più.

[@tuc4319]

@@Maestroaustin grazie delle informazioni. Io sono indeciso tra la yaris cross e la juke hybrid

[@Maestroaustin]

@@tuc4319 non conosco bene la tecnologia ibrida della juke.....probabilmente la juke sarà meglio rifinita, Toyota punta al suo sistema, secondo me migliore nella categoria, avendo inventato lei il sistema ibrido raggiungendo maggiore affidabilità e rendimento rispetto alla concorrenza.....questione di gusto personale

[@tuc4319]

@@Maestroaustin e cosa mi dici della Honda HR-V?

[@Ale7it]

Sulle ibride di Toyota i due motori spingono insieme, non è anomalo che anche a 20 il termico possa essere acceso. Se utilizzasse il più possibile solo l'elettrico sarebbe controproducente perché la batteria sarebbe sempre scarica, aumentando i consumi.

[@Pikkard]

Grazie 😊 info sempre molto utili

[@emanuelelibertini6242]

Sai cosa significa "veleggiare"? Ecco, veleggiando dopo aver rilasciato l'acceleratore la batteria viene ricaricata ed inoltre usando la B del cambio usi tanto il freno motore che aumenta considerevolmente la ricarica

[@giovannigagliano1279]

La possiedo e guido da oltre un anno, posso solo dire che è fantastica e sono pienamente soddisfatto!

[@riccoliva6737]

La macchinna me l'ha datta mio cugginno. 🤣 E l'ha massacrata a forza di battere le plastiche. La recensione più comica che ho mai visto. Ma lui ha avuto la versione precedente, che non è mai esistita.

[@MrAndykase]

Però prima di fare una recinzione bisognerebbe informarsi meglio sul prodotto che si prova.

[@ilCALABROneITALYano]

... con una recinzione... Figurarsi con una recensione... 🙃

[@stefano7140]

Per fare una buona recinzione bisogna munirsi di buoni chiodi

[@alexandrucaraji9647]

Bellissimo video grande!

[@lorenzolorenzi2011]

I tuoi video sono molto utili.... Bravo...

[@sandro4978]

Le plastiche sono da primo prezzo ed hai ragione ma la tecnologia generale del powertrain è al top....dieci anni avanti gli altri costruttori, che poi se le vendano stracare sono d'accordo ma Toyota ti da un prodotto gli altri solo brutte copie a mio avviso

[@silvanamanfredi7717]

Salve, qualcuno mi può dire se il motore 3 cilindri è affidabile come quello a 4, visto che è sbilanciato. Il cambio continuo fa veramente il rumore del frullino. In autostrada come v

[@DavideBerli1984]

Ciao mia madre ha ritirato la Yaris Cross quella con gli optional del modello trend a settembre 2022. Come si sa molte pecche ci sono ect... io l'ho provata in città visto che sono di Roma e ci abito. Circa dieci giorni fa ero su una rotonda dove c'era un po' di asfalto rovinato ed appena giro per fare la rotonda naturalmente ad una velocità normalissima prendendo quel punto di asfalto rovinato che non potevo evitare, da quello che ho percepito la macchina non teneva molto sull'aderenza e mi ha un po' slittato... Ultima cosa che voglio chiedere alle persone che ti seguono: Avete mai avuto problemi con la convergenza? Mi è capitato di portarla dal gommista perché il volante tendeva a non stare dritto e rimaneva un po' girato sul lato destro. Qualsiasi consiglio avete da dirmi visto che non sono un'esperto e mi potete consigliare sarà bene accetto. Grazie 👍🏻

[@androidx78x]

OTTIMA RECENSIONE, sicuramente non la comprerei in considerazione del fatto che sono ossessionato dalle vibrazioni... a quando la recensione sulla Jepp Avenger 1.2??

[@antoniovitale2212]

Aspetta solo per sapere : ibrida benzina o ibrida diesel ?

[@LaProvinciale]

Ma quale cambio lineare... non ci sono rapporti. Io ho da 2 anni la versione berlina, pur con qualche difettuccio insignificante è una macchina bellissima, ben costruita e sicura, e senza fare grandi sforzi dà grandi soddisfazioni in termini di consumo.

[@marcogrigoletto4143]

Vale la metà dei soldi che costa, io ero un estimatore dei modelli Toyota ma ora stanno esagerando, prezzi assurdi e qualità infima... Anche se questo ormai vale per tutte le case automobilistiche!!

[@freerunner7822]

Certo che il cambio è fluido: NON C'È NESSUN CAMBIO! C'è un variatore epicicloidale a rapporti infiniti, non ci sono mica le marce!

[@samuelefrattini451]

Grandissimi i tecnici Toyota che hanno optato per una cappelliera che alla bisogna diventa un parasole per il vetro anteriore😂

[@stefano0000]

Alla bisogna non lo sentivo dall estate del l 82 in campania

[@santealoise4429]

Ma dai una macchina di plastica...cruscotto che si piega sotto le dita..sportello sotto al cruscotto con tutto quel gioco...rivestimento degli sportelli tutto in plastica...i cablaggi dentro al baule in piena vista...se fai un po' di sterrato con questa cross si smonta per strada...prezzo di partenza dai 28.000 euro ai 36.000....ma siamo matti?? Poi si lamentano delle auto Italiane..🤤🤤

[@davidegenovesi9146]

C’è veramente… ma prendetevi una 2008 che risparmiate qualche soldo o una Captur

[@leone71ar]

Ma tutto ciò che tocchi lo dovevi per forza picchiettare con le nocche con più o meno forza ?

[@Alex23AA]

Macchina dozzinale costa un botto di soldi con tutta quella plastica scricchiolante ... Ma in Toyota pensano che in Italia siamo fessi ad acquistare questi accrocchi di auto? 🤣🤣🤣

[@stefano0000]

Si, lo pensano.

[@marphy88]

Non solo lo pensano, ne vendono a vagonate.

[@GAME_OVER9670]

Classici commenti di chi non ha mai avuto una Toyota e che pensa alla forma e non alla sostanza. Basta chiedere a chi vende auto usate per farsi un'idea del valore delle Toyota rispetto alla concorrenza.

[@orlandodevitis5554]

E possibile avere una prova dell ibrido Renault "e-tech"

[@toromusciato]

Tra questa e MG ZS quale preferisci? (qui Toyota mi sembra che abbia fatto un passo in dietro).

[@Pikkard]

Mg, rapporto qualità prezzo ancora imbattuto

[@ilCALABROneITALYano]

A mio avviso quantomeno bizzarro che relativamente al famoso "rapporto qualità/prezzo" ci si basi su quattro, presunte superiori, plastichette mentre bellamente quanto puntualmente si ignori la MECCANICA e talora determinate dotazioni... Ergo: chi vi capisce è bravo!

[@3dgraphicsart_]

Una curiosita' , la Yaris Cross allestimento Active in Italia viene venduta per capirci con la strumentazione della Yaris berlina (quella con i 2 binocoli per capirci) mentre la YC in prova del video ha la strumentazione dei modelli superiori (trend lounge..) . Ma e' un auto di importazione?

[@simone.r5]

No, è l’allestimento Business, dedicato ai noleggi e auto aziendali.

[@3dgraphicsart_]

@@simone.r5 non lo sapevo , grazie.

[@giancarlovalentini4621]

Buon giorno la Corolla cross hibrid che modello mi consigli grazie

[@Pikkard]

Ciao Giancarlo, ancora non la ho provata.

[@motsep2254]

Se parli bene di un auto, tutti contenti, appena parli dei difetti (in questo caso, tanti e palesi), stanno tutti lì a criticarti. Io incece adoro la tua onestà, continua così

[@Pikkard]

Grazie

[@sonny6893]

Ottima recensione 👏👏👏 I cablaggi nel bagagliaio così in vista non si possono guardare...non potevano mettere un po di plastica per coprirli ??🤔🤔...poi il cruscotto flessibile al tatto ??il tablet che si muove...sportello sotto al cruscotto che cigola...ma di cosa stiamo parlando 😱😱 una macchina nuova con tutti questi scricchiolii plasticosi...ma anche no😱😱😱

[@ilCALABROneITALYano]

Caro amico sonny, ti consiglierei il seguente esperimento; Prova a prendere a cazzotti nonché forzare pannelli a dx e a manca, specie su modelli di PARI categoria e poi passi da qui a raccontarci... Ciao!

[@sonny6893]

@@ilCALABROneITALYano Gia fatto anche su modelli meno costosi ma non si muove niente...Panda ...Lancia Y....ecc...queste yaris sono tutte così...si lamentano un po' tutti👋👋👋

[@ilCALABROneITALYano]

@@sonny6893 "Concetti di flessibilità sin troppo inflessibili" mi sa...☝ Che dire ; "La notte porta consiglio"(e l'ora è giusta!)... 😉

[@sonny6893]

@@ilCALABROneITALYano Se si trattava di una macchina Italiana vi sareste scatenati tutti con commenti negativi...invece quando si parla di straniere tutti muti...ma dai

[@ilCALABROneITALYano]

@@sonny6893 Che tu ci creda o meno non è proprio il mio caso e piuttosto, come già espresso in questo stesso contesto (basterebbe prendersi la briga di leggere), ciò che mi fa più specie, è il bellamente ignorare i CONTENUTI di questa YC, ovverosia il sistema ibrido che la contradDISTINGUE ed il quale da PROVA di se (efficienza ed affidabilità su tutti...) da oramai oltre 1/4 di secolo a questa parte (correva l'anno 1997)... ed invece, cosa spesso accade? Ci si va ad impuntare su dei dettagli di finitura... Se poi andiamo anche a considerare che come costi finali non ci si discosta troppo dalla concorrenza "diversamente full-hybrid"(certo, nel caso si fosse interessati... ma l'ambaradan" c'è e giocoforza costa quindi si paga)... Fila il discorso? Ciao caro!

[@claudiopiloni5779]

Secondo me la stai screditando innutilmente...io ce l'ho e non ha problemi di scriccolii ..solo un po' la veletta posteriore ...però di dico per me è comanda avendo mia madre in carrozzina...la tolgo la piego ed è comoda...io è la seconda che ho e vi posso garantire buona macchina...per quanto riguarda le plastiche...dimmi dove trovi oggi una macchina che non è costruita esternamente e internamente con l'80% di plastiche? Dimmelo.

[@stefano0000]

La qualità é veramente bassa, non so voi proprietari come fate a non ammetterlo.

[@fabiop2391]

Io ho la cross …felicissimo consuma poco e il modello awd va benissimo sulla neve! Consumi ridotti e 15 anni di garanzia su tutto ! Ottimo acquisto

[@3dgraphicsart_]

solo a titolo informativo per chi ci legge , la Yaris / Yaris cross hanno 3 anni di garanzia. La parte ibrida 5 anni. Se vuoi l'estenzione di garanzia fino al decimo anno sulla sola parte ibrida paghi 120 (centoventi) euro l'anno in occasione del tagliando.

[@fabiop2391]

@@3dgraphicsart_ ti sbagli se fai tagliando da loro fino a 15 anni! C’è scritto nel contratto . Chiedi in Toyota

[@3dgraphicsart_]

@@fabiop2391 riporto testuale dal contratto Toyota : * Hybrid Care è la garanzia supplementare sulla batteria ibrida, prezzo di listino IVA inclusa € 120 anno.

[@3dgraphicsart_]

anche a me piace la Yaris Cross , io ho una Yaris 1.0 da 6 mesi e sto pensando di passare alla Cross e probabilmente sara' cosi' . Pero' tutte quelle economie mi fanno rodere capisci.. sopratutto considerando i competitor pari prezzo.

[@enricoperlix]

il PSD è il cuore dei sistemi hsd toyota, un rotismo epicicloidale dove due motorii elettrici, mg1 ed mg2 si combinano con una corona esterna, il motore termico, non è una questione di velocità l'entrata in funzione del motore termico, ma una questione di carico e di situazioni, ad esempio in Sweet Point l'auto ha il migliore rendimento, ed è una situazione in cui il termico a ciclo atkinson/Miller muove l'auto senza bisogno di mg2 e nemmeno di ricaricare (perche non ricarica solo in frenata ma anche quando i termico lavora). Il cambio, non c'e', è il psd stesso. Spesso si crede che più si manda in solo ev più si risparmia, nulla di più sbagliato perchè si drena energia preziosa, il "momento" di consumo migliore quando il termico lavora ma basso perche aiutato dalla parte elettrica. Per il resto, ho apprezzato molto la sincerità nell'esaminare le plastiche e i vari assemblaggi, non sono più le toy di una volta purtroppo pur rimanendo ottime e piacevolissime vetture.

[@lucadeiana5518]

Questo video è veramente utile. Adesso sappiamo che macchina non comprare.

[@ilCALABROneITALYano]

ossiNiur

[@elliotcosimato8902]

La qualità degli interni non sono mai state il punto forte di Toyota, soprattutto per gli standard europei. La casa giapponese ha sempre puntato su efficienza, affidabilità ed economia di utilizzo; plastiche rigide, pelle del volante che diventa lucida in un baleno, giunti e cavi a vista sono lo scotto da pagare purtroppo, e da possessore di ben 3 Yaris parlo a ragion veduta. Però è anche vero che stiamo parlando di prezzi di listino che vanno dai 30k a salire, che non sono proprio noccioline per gli stipendi medi italiani.

[@albax9417]

Troppo comodo fare video così,provato altre auto e onestamente il prezzo li vale tutti....ho provato dacia ed è pessima come marca la jeep sconsigliatissima e Hyundai meno che meno....si sa che Toyota fa macchine così....quindi non capisco il video molto deludente che e stato fatto...vai a vedere i video di altri youtuber e prendi un po' di spunto perché perdonami a fare recensioni diciamo non è proprio il tuo forte.. video solo sulle plastiche hai fatto non occorre lo fai vedere ogni volta

[@santealoise4429]

Se si trattava di una macchina Italiana con una recensione del genere scoppiava una guerra civile...invece con sta cogliota tutti muti..ma dai😁😁

[@giulianobujatti5336]

Non so le tue conoscenze tecniche in materia di auto e di materiali, credo siano molto poche (ma sai quanti tipi di 'plastica' esistono?) E' la macchina migliore che abbia avuto in 50 anni e ne ho avute molte.E poi non è affatto vero che si ricarica con la frenata: si ricarica ANCHE con la frenata e ogni volta che rilasci l'acceleratore. Sul resto dei tuoi commenti, che sono fini a se stessi e non hanno nulla di tecnico, evito di replicare. Ma hai mai sentito parlare di norme che impongono materiali elastici (lamierina) e strutture sottostanti rigide per salvaguardare pedoni ed occupanti? Per fortuna hai ammesso di non conoscere il funzionamento dell'ibrido, ma allora perché hai provato, (si fa per dire), un'auto ibrida? Provi quello che riesci a farti dare in prestito? Certamente le auto che 'provi' non te le da un concessionario

[@asterixleo1]

Credo che sia meglio che cambi mestiere .Toyota Yaris Hibrid Cross fantastica

[@danielcotovanu8958]

Guido una Aurys ibrida da 8 anni e sono arrivato a 145.000 km senza mai avere un problema.

[@mattiabertero]

Benvenuto nel mondo delle auto moderne. Ormai per trovare una qualità decente ci si deve avvicinare ad auto da 50000 Euro in su, più sotto ormai la maggior parte delle auto sono piene di plasticaccia di poca qualità, marchi Premium compresi. Con poche eccezioni come Mazda. Lavorando nel settore ti dico che il mantra delle case automobilistiche al giorno d'oggi è il massimo risparmio possibile in tutte le componenti, poi però aumentano i prezzi. Fortunatamente almeno sono auto sicure, migliorare rispetto al passato.

[@osvaldoallione3579]

La mia Yaris Hybrid è una ottima macchina che mi ha dato molte soddisfazioni, economica nei consumi e assolutamente affidabili.

[@georgatos666]

ottima macchina, ma le frecce sono optional?😁

[@lucaortogni2503]

Può parlar male di una Toyota solo chi fa recensioni e ce l'ha in mano per poco tempo, mai sentito parlare male da chi la possiede, ho una Yaris da 12 anni ed è perfetta,mai avuto nessun problema. Plancia, tasti che come dici te sono assemblati male, dopo 12 anni sono ancora perfetti, cosa che non si può dire di altre auto.

[@teofilosciarra6080]

Grandi sciocchezze!!.. ne ho preso una da febbraio!... è eccezionale per tecnologia e consumi!!.. Ed il prezzo parte non da 28.000 ma da 24.000!!... Quando metti benzina ti dimentichi di fare rifornimento!!... Il gruppo ottico posterione al contrario di quello che dice il tizio è proprio il must.... Fidatevi di uno che ha la patente da più di 50 anni!!... e di macchine ne ho avute a iosa!!... il fatto della "plasticona" mi fa sorridere!!.. ditemi oggi qual è l'auto che non è fatta di "plasticona"!.. Completamente in disaccordo!!!... P.S. I rumori che denuncia il tizio nella mia macchina non ci sono!!.. probabilmente essendo quella una macchina che ha gia fatto 20.000 km (a detta del tizio) è stata tenuta male!!... insomma mi sembra un giudizio "preconfezionato"!

[@andreac3026]

Nel dare un giudizio serio ricorda che questo suv è stato costruito su base Yaris di cui ad esempio condivide gli interni. La macchina deve avere un prezzo di attacco appetibile quindi certe economie sono indispensabili. Ciò che distingue Toyota o altri costruttori giapponesi di auto "utilitarie" dalla concorrenza italiana o francese è la a qualità nel tempo inarrivabile per molti. Come dicevano in una vecchia pubblicità.......provare per credere

[@vitocarlocastellana5875]

30000 € non è un prezzo appetibile! Dentro è praticamente uguale alla yaris vecchio modello. Sono andato a vederla e provarla, onestamente mi ha molto deluso.

[@andreac3026]

@@vitocarlocastellana5875 riguardo gli interni come avrai letto la penso come te, il prezzo è alto ma la tecnologia full Hybrid è costosa niente a che vedere con il mild Hybrid che è stato sviluppato da qualche ufficio legale per aggirare le leggi anti inquinamento

[@alessandrococcia5832]

30000 € !!!!!! Utilitaria !!!!

[@andreac3026]

@@alessandrococcia5832 quando hai comprato l'ultima auto nel 1996???????

[@paololatini6476]

Accidenti, volevo comprarla poi ho optato per risparmiare sulla MG ZS (come seconda auto), da quello che dici ho risparmiato diversi soldini a parità di qualità

[@marcotribulato]

Ottima scelta l'MG ZS

[@nibert879]

Da due anni cliente Toyota (Corolla), 60 mila km percorsi...su alcuni dettagli non posso darti torto: materiali e assemblaggi non sono il massimo, né per l'occhio né per il tatto. Però devo ammettere che negli anni e km percorsi, non sono emersi scricchiolii e altri rumori fastidiosi. Prima della Corolla ho avuto Volkswagen per un decennio, quindi inutile negare che la qualità percepita fosse di ben altro livello, sia di interni e carrozzeria. Altre considerazioni riguardano la guida. Il sistema ibrido Toyota, richiede un minimo di comprensione per sfruttarlo al meglio, e questo può farlo risultare sgradevole alla maggior parte degli automobilisti. Chi vuole guidare sportivamente, meglio si orienti su altre auto. I suoi punti a favore, a mio modesto parere, sono l'affidabilità, la lunga garanzia, la manutenzione non troppo onerosa ed esente da fermo macchina superiori a due ore, l'efficienza in termini di consumi.

[@lorenazzo]

Ha veramente un prezzo esagerato per la qualità che offre è vero che tutti hanno aumentato i listini ma qui si rasenta l'assurdo al massimo per me vale 20000 non di più

[@brunozen4557]

Tutto bene ma, perché non si dice mai anche il prezzo??

[@fabrizioloschiavo6086]

Piu difetti che pregi secondo me , titolo fixed* Mi pare di capire che il motivo per il quale non la compreresti è dettata dalle plastiche e dalla leggerezza dei pannelli porta e ci sta , ma se si vuole fare un raffronto serio bisognerebbe anche dire come sono allestimenti interni/esterni di altre case di pari segmento , cioe segmento B per poter dire che "fa schifo" o meno , capisco la soggettività ma serve anche obiettività. Esistono vari segmenti della YC , bisogna "studiare" prima di una recensione altrimenti rimane un : bella raga faccio un giro con sta macchina e vi dico che cosa mi fa cagare. (magari è questo il target , non lo so) Lato tecnico ci sono lacune. Le auto FULL hanno una logica funzionamento più complessa di quella da te descritta , cioè partono in elettrico e poi va il termico. Lavoro in serie e in parallelo. Posizione B del cambio quasi "essa sconosciuta" Cambio "lineare"? Un E-CVT? I drive Mode e il Tasto EV (specialmente quest'ultimo) hanno/ha una piccola logica di funzionamento per quanto abbastanza inutile in quanto il sistema è intelligente di suo per capire quando può/deve usare il motore elettrico per dare trazione. Ci sono persone che basano le scelte di un autovettura anche in base ai test drive che si vedono sul web , come minimo bisognerebbe essere più preparati sulle logiche di funzionamento di questa categoria di veicoli. Spero tu prenda questa lista di cose non come un attacco ma come una critica costruttiva.

[@Pikkard]

Apprezzo ogni critica e la prendo come costruttiva, naturalmente si capisce che le mie "recensioni" non sono tecniche, anche perché le faccio solo per hobby.

[@ilKamuTube]

Uhm, rimanendo sul segmento mia sorella ha una Jazz Crosstar e io la Toyota.... in confronto la Honda sembra di un altra categoria, le portiere sono anche loro leggere ma quando le chiudi danno tutt'altra sensazione, plancia, finiture spaziosità, confort.... rodo di bestia.

[@michelefasolato90]

Io ho la awd e in montagna attualmente sto facendo 19,5 km/l. Comunque si ci sono cose da migliorare ma come guidabilità consumi e silenziosità della macchina non si può dire nulla.

[@stefano0000]

Guidabilità? Scusa ma che auto hai guidato nella vita fino ad ora??

[@michelefasolato90]

@@stefano0000 Renault Clio 4 e come stile di guida e diverso.

[@antonioq6148]

Mah..sinceramente recensione senza offesa ma da quinta elementare..io la possiedo e questa recensione è a mio avviso penosa

[@stefano0000]

ottima scelta, 30k buttati nel cesso della stazione.

[@massimonava83]

Ha solo evidenziato il fatto che 30000 euro per un auto di plastica, nemmeno fosse una dacia. E' stato fin troppo gentile per me!

[@stefanomariatorchio4437]

Senza offesa… e poi offendono. Non riuscivi a dire la stessa cosa in modo meno maleducato vero?

[@marioercolano1841]

35000 euro per una scatoletta, solo per fare qualche km in più rispetto ad un motore tradizionale

[@thunder88g]

@@marioercolano1841se sei povero compra una panda

[@fabiomurgia1727]

Le Toyota insieme alle Honda, sono tra le auto più affidabili che ci siano. Potranno non piacere le plastiche rigide, ma la qualità dell’insieme non si discute

[@rusav81]

Io ci sono salito sopra un taxi, e come passeggero dire solo che la trovo molto assestata a livello di sospensioni, meglio della Auris che sembra aprirsi come una scatola di tonno quando passa sui dossi.

[@tommysca3340]

Un video sulla i10 meglio se automatica.

[@salvatorerossano4323]

Quanto costa iaris benzina

[@tizianoloreto9451]

Sei troppo forte !! ti seguo sempre continua cosi' 👏👏👏

[@Pikkard]

Grazie Tiziano 😉

[@DibullHelghast]

toyota è sinonimo di affidabilità, ne ho avute due nella mia vita, una celica e una auris, e non ho MAI AVUTO UN PROBLEMA! e questa macchina mi attira un sacco! plasiche rigide? no problem, preferisco avere le plastiche rigide e non avere mai problemi, che avere una macchina premium come audi che stai ogni 3x2 dal meccanico per i motori ahahah

[@giorgioarosio5300]

Prevenuto in partenza . Non attendibile nella descrizione e prova

[@edoardobarsotti902]

Buongiorno, e scusa se te lo chiedo ma mi sono iscritto or ora: hai già fatto un video sulla Renault Clio Hybrid? Perché a me sembra veramente un'auto molto valida e le recensioni che ho letto sembrano tutto sommato positive. Io concordo con te: per un'auto da quasi 30.000 euro certe mancanze e deficienze in termini di finiture lasciano di stucco. Io non ho guidato il 1.5 Atkinson Toyota ma ho provato il 1.8 della vecchia Auris ibrida e della nuova CHR. Paradossalmente, mi ha soddisfatto molto di più quello della Auris che su un corpo vettura normale rendeva molto meglio. La CHR, a parte la visibilità da blindato BTR-80, non mi ha affatto soddisfatto. Non parliamo poi dell' effetto trascinamento del cambio CVT: insopportabile e una rumorosità in accelerazione abbastanza invadente. Anche sui consumi, beh: molto meglio la vecchia Auris. Spero che sulla Yaris cross abbiamo fatto un bel lavoro sia sul cx sia sui rapporti. In ogni caso, sono cifre stratosferiche per una vettura che dovrebbe essere di un segmento basso.

[@Pikkard]

Ciao Edoardo ancora non ho avuto modo di provare la clio, spero di farlo a breve!

[@noname-zc3oc]

ciao edoardo, guido una CHR 1.8 da un po' di anni e confermo l'effetto trascinamento del CVT ma questo accade solo durante i sorpassi o nelle salite estremamente ripide (quando c'è quasi un kickdown insomma) e quanti sorpassi e/o salite molto ripide (salvo vivere proprio in montagna e dover affrontare certe strade ma per quanto siano impegnative a quel punto credo che l'effetto scooterone del CVT sia l'ultimo dei problemi) fai in un percorso normale? se adotti una guida tranquilla e rilassata, cosa che le motorizzazioni ibride toyota secondo me invogliano a fare, l'effetto scooterone ti dimentichi pure cosa sia e guidi con un piacere fuori dal comune. se uno poi vuole una guida sportiva a mio parere deve prendersi una macchina sportiva adeguata (che ne so a me piace la mx-5 per dire), è semplicemente il discorso di usare un oggetto per ciò per cui è stato pensato p.s. sì confermo "la visibilità da blindato BTR-80" ma alla fine riguarda solo la CHR e comunque la parte posteriore dell'auto, a mio parere trascurabile essendoci la retrocamera molto grandangolare (che è pure meglio di quasiasi lunotto super ampio) e gli specchietti

[@leonardocascioli]

plastica dura di toyota almeno nel mio caso non scricchiola, auto che a febbraio farà 18 anni, ed è stata pagata anche poco, sui 16/17k...

[@vincenzobisignani9833]

Anche io rimango dell' idea che Toyota é la top in assoluto ❤

[@stefra8685]

My Toyota is fantastic. Te lo dico da possessore di una Landcruiser,una RAV4 ed una CHR

[@KaViiAn]

questa o CHR ?

[@gianfranconotari5924]

Magari usare le frecce durante la guida ... questa macchine le ha di serie.

[@luigifabiani2]

Io una yaris e una auris vanno da dio ,non ho mai sentito nessuno di non consigliare una toyota

[@davidecastellaneta5301]

Mi sembra una dimostrazione finalizzata a penalizzare una macchina che qualche difetto estetico lo avrà anche ma che funziona bene senza scricchiolii ecc inoltre la batteria non si carica solo con la frenata

[@steakagi6431]

Io c'è l'ho da un anno, 45000.km,son d'accordo con te che le plastiche possono migliorare ma, son salito su dei competitor e c'è ne di peggio. Tecnicamente sono molto soddisfatto dei consumi. Ho lha versione trend con cerchi del 17

[@vitocarlocastellana5875]

Ma la paghi quasi 30000 € costa veramente troppo rispetto alla qualità

[@steakagi6431]

@@vitocarlocastellana5875 ma dove? Con la rottamazione lho pagata 25000, di listino veniva 28000, ma con una dotazione di accessori tosta, da tutte le sicurezze attive e passive, alle luci di cortesia. Poi x carità nn discuto sui gusti, ma sono salito su una 500x e certe cose manco sono disponibili come opzional

[@stefano0000]

@@steakagi6431 da quando la rottamazione fa parte del prezzo?

[@steakagi6431]

@@stefano0000 Cioè?

[@steakagi6431]

@@vitocarlocastellana5875 ma hai presente la dotazione di serie che ha? Guarda le sue rivali... Alcune nn hanno nemmeno il cambio automatico a richiesta

[@giannizannini6309]

Prima di fare una recensione consiglio di prepararsi bene, la mancata conoscenza del mezzo recensito si vede chiaramente

[@gspad]

Non è per essere acidi, non ne avrei motivo, però questo mondo è molto competitivo e sarebbe un peccato se l'autore del video restasse indietro rispetto agli altri in quanto a professionalità. Nel caso di questo video, la Toyota ha diffuso molte spiegazioni sul funzionamento del suo sistema ibrido, perchè ignorarle?

[@ilCALABROneITALYano]

@Gianni Zannini Ebbeh vuoi mettere... con metodo oltremodo professionale quanto scientifico, ci ha ha illuminato circa la QUALITÀ delle plastiche di queste TOYOTA (savasandir...)!

[@robertocusanno9631]

Mi è passata la voglia di comprarla . Grazie bel video. Auto scarsa ovviamente costa poco vale poco.

[@richgood49]

Mi piacerebbe la prova dell'Honda Jazzed

[@alexoggionni1867]

Ma perché il video titola "che delusione"??? Per le plastiche molli? Faccio fatica a capire...

[@Pikkard]

Perché io amo la Toyota e per un' auto a questo prezzo mi aspettavano molto di più

[@dott.91]

Stavo valutando di comprarla dopo aver escluso mazda cx 30 per i consumi foculalizzandomi su un full Hybrid...auto di qualità pessima (praticamente una yaris suvvizzata) fatta di lamiera come dici anche tu nel video, abitacolo piccolo simile alla yaris, mazda è un altro pianeta con un abitacolo quai premium con tutte le finiture in pelle su portiere e plancia, capisco pero che nella fascia di prezzo che si riferiscono a qualcosa bisogna rinunciare...al monento sto valutando captur che ha degli ottimi consumi e un abitacolo ben rifinito sulle versioni top

[@massimocecchin2995]

Complimenti per la prova che hai fatto, io e mia moglie guidiamo Toyota da molti anni e questa prova ci ha fatto comprendere quanto abbiano voluto risparmiare per stare dentro con i costi. È possibile fare una prova con una Suzuki Ignis Hybrid? Possibile col cambio automatico. Grazie e complimenti, sei molto bravo e simpatico.

[@mauriziom.6788]

Questa recensione lascia molto il tempo che trova... (a parte che la macchina appena accesa dava il messaggio di sostituzione olio...), la batteria scarica fà capire che l'auto non è mai stata usata in maniera consona perchè arrivare a zero di batteria ibrida non sò nemmeno come si faccia, oltretutto il motore dentro sembra che abbia fatto la Parigi-Dakar (l'auto poveretta in un anno avrebbe sicuramente gradito proprietari migliori)...tralasciando questi punti quest'anno ho dovuto cambiare macchina per vari problemi con la mia precedente e alla fine la scelta è ricaduta sulla Toyota (precedentemente avevo avuto anche per 10 anni una Honda Jazz che era cheap ma mai un problema), Le mie tre scelte erano una Prius (preferivo la plug-in ma il bagagliaio e posti dietro mi hanno fatto desistere perchè anche troppo lunga, una Corolla o una Yaris Cross...andato a vedere di persona tra Yaris Cross e Corolla ho scelto quest'ultima. La Yaris Cross per il prezzo che ha è veramente troppo cheap plastica e plastica ovunque (poi c'è anche il fattore abitabilità che La Yaris Cross è solo una Yaris rialzata perciò sempre piccola), entrato nella Corolla è veramente un altro pianeta come materiale, visione e appagamento e logicamente abitabilità. Nonostante ero indirizzato sulla "mania" dei Suv ho scelto per comodità e materiali una macchina "bassa" per tutti i confort e anche adatta alle mie esigenze. Sull'affidabilità delle giapponesi metterei sempre una mano sul fuoco.

[@emilioferrari8192]

Ciao apprezzerei molto se riuscissi a proporre video di auto nuove ibride ma anche a benzina soprattutto di fascia media, suv o crossover, soprattutto se evidenzi il lato finiture/materiali/ robustezza oltre al motore e consumi. Grazie

[@stefano0000]

Calmo, non siamo al supermercato, ha sempre detto che ogni auto interessante che avrà a disposizione sarà oggetto del suo parere... Non é un giornalista venduto che vede il bello e giusto in ogni dove!

[@emilioferrari8192]

@@stefano0000 Caro Stefano, ho fatto una richiesta perché nel video pikkard ha detto chiaramente di scrivere nei commenti suggerimenti su cosa avremmo piacere che provasse. È ovvio che dipende da cosa gli sia possibile fare o non fare. Per quanto riguarda il tono della tua risposta sorvoliamo che è meglio.

[@stefano0000]

@@emilioferrari8192 perchè cosa ho scritto di sbagliato? La battuta del supermercato?

[@etabeta8480]

Assenza di regolazione altezza cinture, cappelliera inutilizzabile, freno a mano manuale inesistente (come fai a usarlo come freno di emergenza?). Prezzo esagerato per questa vettura. Mi sembrava valida ma credo che valuterò altro, cosa non facile però perché tutti si stanno impegnando a peggiorare le loro vetture.

[@stefano0000]

Ti sembrava valida? Ma li volete spendere bene i vostri soldi??? Magari senza farvi abbagliare da finti giornalisti del web....

[@etabeta8480]

Consigli?

[@stefano0000]

@@etabeta8480 prima devi valutare bene le tue esigenze, il tuo budget e la zona dove vivi.... Poi ti si apre un mondo e fidati che con 30k questa cross non la prenderei in considerazione nemmeno come ultima opzione.

[@gspad]

La regolazione delle cintura si è purtroppo estinta in quasi tutte le auto di nuova presentazione e il freno a mano manuale è rimasto solo sulle Panda ormai... Dovrebbero mettere un freno meccanico d'emergenza ma se non è previsto dai regolamenti non dipende dalla Toyota.

[@etabeta8480]

@@stefano0000 Non avevo visto la tua risposta, KZbin non sempre mi manda le notifiche. Aggiungo solo che quando l'ho guardata la prima volta la Yaris cross costava molto meno, la convenienza era maggiore. Adesso è aumentata mostruosamente.

[@vincenzocipolletta782]

Già dall’allestimento bello completo si capisce che di toyota sai poco… è una business peggio del base è dedicato alle aziende.. ma qui chiude lascio parlare voi ingegneri di plastiche e motore , ma a guardare sti video mi scasso di risate a co tanta sapienza anche nei commenti 😂😂

[@stefano0000]

Ascolta scalognetto... Sei il sapere?

[@Giop74]

Ogni auto è un compromesso tra costi di produzione, tecnologie implementate e prezzo finale: ho avuto una Audi Q2 dove non trovavo nemmeno le maniglie al tetto (solo il guidatore ce l'ha) e i pannelli porta interni facevano piangere. Gli ADAS, di serie sulla Yaris, sull'Audi li devi pagare a caro prezzo. Io attendo la consegna della mia Yaris Cross Lounge che è meglio equipaggiata ed arredata anche con dei sedili veramente molto belli. E' chiaro che ci devono essere dei compromessi, ma a mio avviso i progettisti Toyota hanno puntato sulle qualità giuste, per una vettura del suo segmento: consumi, powertrain all'avanguardia, sicurezza e dimensioni giuste per la città. Secondo me è un buon progetto, certo perfettibile nei suoi punti deboli, ma se si vogliono finiture più elevate e un abitacolo più raffinato c'è la Corolla Cross

[@stefano0000]

AHAAHAHAHAHAHAHAH

[@3dgraphicsart_]

Salve Giovanni , io ho a casa la Yaris trend che a livello di qualita' percepita e' identica alla Yaris Cross. Audi Q2 presa con un allestimento base , con tutti i suoi difetti , per qualche migliaio di euro in piu' ti porta in una fascia di mercato superiore. Non c'e' paragone con le finiture interne e la rumorosita' in abitacolo (esempio sospensioni). Avrai modo di fare le tue valutazioni nel tempo e capire le differenze. Ovviamente la Cross e' ibrida e quindi se fai i 10.000 km anno risparmierai i 30 euro al mese di benzina. La Corolla Cross ha lo stesso abitacolo della Corolla quindi qualcosa in meglio di Yaris.

[@mfc9075]

Faceva ridere o hai perso il controllo del dito?

[@nibert879]

Non ci credo... Cambiare un'Audi, un marchio premium, con tecnologie e guidabilità di ben altro livello rispetto alla pur valida e onesta Yaris cross... Capisco efficienza del sistema ibrido e l'affidabilità Toyota. Ma siamo proprio su due pianeti diversi...

[@Giop74]

@@nibert879 so benissimo che Audi è un marchio premium e so altrettanto bene cosa aspettarmi con la Yaris, che è pur sempre un'ottima utilitaria. Commentavo il video della prova, sottolineando che ogni vettura presenta dei compromessi, soprattutto se, pur appartenendo a un marchio premium, si tratta di un modello base. Non intendo dire che la YC è "meglio" di un'Audi, dico che ognuna delle due ha punti di forza e di debolezza

[@albertocambiaghi443]

Dai lo appena ritirata e usata. Da subito lo apprezzata e mi ha conquistato .Bella da guidare ,consumi bassi, rilassante e scattante quando ne hai bisogno . I difetti sono irrilevanti ....(l0 dico da posssore per 30 anni di auto aziendali cambiate ogni 3 anni ).

[@baldassarreagnelli2613]

MI sembra strano che tutti i maggiori e anche minori test fatti da testate competenti abbiano parlato positivamente su questa Full Ibrid e lei ne parli male, forse ha qualche ragione nascosta?

[@ADiD4Sr0x]

Per chi dice che non esiste una versione precedente: è semplicemente la Yaris. Questa auto non è altro che una Yaris 3cm rialzata, stesso pianale. Pro: consumi. Contro: qualcuno c'è. Non è nemmeno vero che è alta da terra, è semplicemente "ad uovo"... dà l'illusione di chissà cosa ma ha solo 16cm di altezza libera da terra nel punto più basso... pochini. Motore un 3 cilindri parsimonioso, ma se gli chiedi prestazioni diventa un frullino. Cambio cvt solito Toyota, scooter presente. Batteria 12v poi non ne parliamo... se attacchi il Telepass è capace che non si avvii la macchina. Ma per il resto non mi dispiace... cercassi un'auto simil-SUV dai consumi bassi, la valuterei.

[@rodertomingotti5545]

Macchina eccezionale la posseggo da un anno consumi bassissimi motore molto efficiente silenziosa su tutti i tipi di tracciati

[@stefano0000]

AHAHAHHAAHAHA ci crediamo.

[@rodertomingotti5545]

@@stefano0000 Io certo non ti ho chiesto di crederci e non mi meraviglio visto la tua risposta.

[@francescocolapietro7818]

Non hai detto che stai usando la versione quasi base, nella mia le portiere sono in tessuto e non in plastica. È un ottima macchina con un motore davvero ibrido. Le recensioni andrebbero fatte sulla conoscenza del prodotto e non sui gusti personali

[@Marcodott1957]

Sarà scarsa, ma noi abbiamo una Yaris Hybrid prima serie di 11 anni con quasi 170.000 Km, l'unica cosa che abbiamo cambiato è stata una lampadina della targa (1,5€). Ha ancora le pastiglie dei freni originali... vedete un pò voi. La guidano soprattutto i miei figli, senza badare molto a come si guida un ibrido e i consumi su base annua sono di 24,4 Lm litro. Dopo 11 anni. Impossibile non ricompare Toyota/Lexus.

[@giorgiochiarello6736]

È una tua opinione che non ha alcun riscontro oggettivo e reale. Ogni punto di vista è prettamente personale, pertanto opinabile.

[@rrgg1220]

Se risparmio un Litro ogni 100km, ogni 100.000km risparmio mille litri, il prezzo vale la candela?

[@Pikkard]

Costa troppo per il livello qualitativo

[@gspad]

Da dove ha ricavato questo dato sulla differenza di consumi?

[@SuperFrecciaNera]

Ma che versione è questa macchina. Ma perché non lo dite mai nei video, date sempre per scontato che uno capisca tutto da solo :((

[@gabrielevenerdini5888]

Non credo lo sappia…

[@solenero9402]

Tecnicismi degni del miglior Aldo Biscardi

[@ValeGiu]

Sempre interessati i tuoi video, la macchina in questione anche no...non la comprerei e soprattutto non a quel prezzo

[@andreacostanzo4544]

La macchina dopo 16 minuti di cazzotti a ripetizione: "Sono stanca capo"

[@giovannacali6371]

Prezzo.. Quanto costa????

[@Pikkard]

Quasi 30 k

[@securmar]

Grazie mille per la prova

[@3dgraphicsart_]

Sono possessore di una Yaris berlina da piu' di 6 mesi e posso dire che alcune cose che hai detto nel video sono corrette. La carrozzeria e' piu' sottile della concorrenza e in alcuni punti e' anche delicata , se ti appoggi con il sedere rischi di ammaccarla. Per i fan del marchio il motivo e' la leggerezza io dico economie. Le pannellature degli sportelli sono leggerine , sopratutto dietro , ma sono uno dei pochi punti che non generano vibrazioni in viaggio. Purtroppo sui vari gruppi di Yaris ci sono molte testimonianze di rumorini interni che si presentano a periodi. La mia per esempio dopo 3 mesi ha iniziato a fare rumori in 3 punti. Se penso che non ho comprato la Clio perche' sono piene di rumorini dentro.. ora e' un periodo che fa rumori solo sulle buche occasionalemente . Ma gli assemblaggi interni possiamo dire che non sono granche' rispetto al prezzo. Macchina abbastanza insonorizzata , la vera pecca secondo me e' la rumorosita' delle sospensioni . Per capirci molto meglio la Panda. Se fosse stata un po' meglio insonorizzata dentro e le sospensioni meno rumorose poteva essere paragonata ad un segmento superiore per il confort a bordo. Ma la Toyota risparmia , anche Corolla grosso modo gli stessi difetti..

[@Pikkard]

Grazie x la tua testimonianza, sono sempre stato un grande fan della yaris, che a mio avviso era il top della sua categoria, ma ultimamente il pressapochismo nella qualità costruttiva mi fa davvero infuriare, posso capire se fosse stata un auto di fascia low cost!! Ma sulla yaris la toyota non deve toppare!!!!!

[@raffaeledellaglio3226]

Ciao pikkard,quando ti capita,prova la nuova Duster, restyling,che é meglio di questa. Ciao e sempre al top

[@Pikkard]

👍 appena posso si, sono curioso di provarla