TOYOTA YARIS CROSS | prova consumo reale

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[@ziobleed]

Sei uno dei migliori recensori, complimenti. Posso dare un consiglio: aggiunere la guida in notturna per mostrare gli interni di notte e il tipo di fari

[@user-yx9iz8bd7x]

Ottimo video, apprezzo molto i commenti "tecnici"😊 Grazie!

[@c3dmaker73]

Salve Lorenzo , a memoria , vorrei un tuo parere per quel che riguarda il confort a bordo in viaggio (rumorosita' e durezza sospensioni) qual'e' la migliore tra questa Cross e Honda HRV.

[@nicolopalermo78]

Ciao Lorenzo, sempre molti interessanti i tuoi video.... "adesso" aspettiamo la prova della nuova Yaris con il powertrain di quinta generazione da 130 cv!! Beh lo so ci vorrà ancora quasi un anno :) Io tra l'altro ero intenzionato a prendere una Yaris o YC ma adesso mi sa che aspetterò

[@celicakitt]

Da possessore di Yaris cross Adventure con tech Pak il passo più lungo avrebbe migliorato l abitabilità posteriore ...ma avrebbe aumentato i costi di produzione .... la versione della prova del video è una Yaris Gr dotata di un assetto leggermente più sportivo 1cm.piu bassa e una ricalibrazione dello sterzo ....concordo e confermo le doti di tenuta di strada ,maneggevolezza,tecnologia motoristica abbinata alla parte elettrica ,trasmissione ecvt evoluta ,frenata ,sterzo comunicativo ,abitabilità anteriore ,bagagliaio x la 2 ruote motrici ,leggerezza del corpo macchina .....note da migliorare luce posteriore assente ...gran bel video complimenti

[@lucamattei2779]

I miei migliori complimenti per il tuo sistema di spiegare e analizzare i concetti x le valutazioni delle autovetture..... Molta moltissima competenza, si percepisce subito, ma anche un piacevole modo di esporre , in maniera semplice ma efficace.👏👏👏🤝🤝🤝 così , anche i più novelli o chi non ne mastica molto, secondo me può capire meglio il mondo delle automobili..... Anche io, per esempio, che adoro la Guida sportiva e tutto ciò che riguarda i motori e la dinamica di guida stessa , non avevo mai capito bene l utilità dello sterzo regolabile in profondità.... Pensavo solo per chi avesse il braccino corto😊 ma "la dritta" dei piloti di Formula 1 non la sapevo😂😂😂 ..... Penso proprio che mi iscrivero' al canale... Anzi... Fatto😁😁🤝🤝 e' veramente interessante e' piacevole seguirti... Buona continuazione..... Saluti a tutti da Monza..... 🏎🏎🏎🏎🏎🚓😅😮

[@vespaleo-sp9fu]

complimenti per la prova molto realistica, complimenti per gli approfondimenti tecnici, sicuramente in questo momento storico in cui i diesel sono sempre meno reperibili è fondamentale capire quale auto ha realmente un consumo accettabile nell'utilizzo quotidiano e soprattutto extraurbano perchè non tutti viviamo in città trafficate dove è palese che un full-hybrid sia imbattibile, quindi trovare un'alternativa al turbo diesel per auto ex-utilitarie (io ad esempio ho una ypsilon del 2018 1300cc multijet) che a mani basse percorrono 22 km/l ma se c'è da chiedere prestazioni volano, oggi è fondamentale!!! per una famiglia che ha bisogno della seconda auto da sfruttare quotidianamente a non più di 15000€ è diventato impossibile, questa yaris cross l'avrei resa leggermente più abitabile soprattutto nel bagagliaio e posti posteriori per trasformarla in una scelta definitiva anche per una famiglia di 4 persone... (proprio il concetto che credo tu volessi trasmettere). Anche perchè la fiat 500L che è stata vendutissima insegna

[@SuperFrecciaNera]

Ma che versione di auto avevi nella prova e in che modalità? Eco o normale? Hai già fatto un video in cui parli delle tre modalità di guida, Eco, Normale e Power? Pro e contro delle tre e suggerimenti di quale usare e in quali circostanze. Tipo usare sempre la Eco è dannosa per il motore oppure no?

[@lucaferrari6714]

Ciao Lorenzo, posso darti un suggerimento? , visto che il percorso è sempre lo stesso, perché nelle tue prove consumi non metti anche il tempo.di percorrenza, .. Mi sembra, ma può essere solo una mia impressione, che Con questa Yaris cross tu sia andato più veloce, con tempo e velocità media ... La comparazione tra i vari modelli sarebbe completo, grazie continuo a seguirti, Luca da Como

[@matteopogliaghi6579]

Ciao Lorenzo, scusami se ti disturbo, volevo chiederti come valuti il confort per 4 adulti che fanno un viaggio su distanze di 400 km? Grazie mille

[@patriziastancari8775]

Ho la jaris cross ibrida da un anno e mezzo posso garantire che faccio 26km con un litro percorso misto e non vado piano inizialmente ne facevo molti meno abituata alla rav 4 disel ma ora ho imparato ad usarla nel modo esatto e sono contentissima 😊

[@user-ef7xw6ks8w]

Potresti consigliarmi tra la ToyotaYaris Cross e la Renault Captur Hev. Grazie

[@lucamedori5927]

Ciao Lorenzo complimenti per il video ottima prova e Spiegazioni

[@aleludo7963]

Bravo e grazie

[@LiborioAlessi]

bravissimo bellissima prova da vero professionista

[@user-bz2gv4ml5c]

Ciao Lorenzo, ho acquistato da poco una Nissan Qashqai E Power, mi piacerebbe che tu facessi un test dettagliato su questa vettura, grazie e buon lavoro.

[@fabiopezzillo8647]

Buonasera Lorenzo,ho acquistato recentemente una Honda jazz Crostar vendendo la Toyota Yaris ultimo tipo perchè non confortevole per rumorosità interna e vibrazioni.Ho comunque notato per ambedue i modelli un problema comune:nel periodo freddo i consumi sono decisamente peggiori.Credo che il motivo,con un utilizzo specialmente in città,sia dovuto dalla necessità di mantenere il motore ad una determinata temperatura di funzionamento.Comunque la Honda è notevolmente più fluida,gradevole e confortevole rispetto alla yaris.

[@Claudio79]

Sto per cambiare auto e sono indeciso tra Yaris Cross e Captur, entrambe Full Hybrid. Per me contano molto l'affidabilità, la comodità (sono alto 1,88) e la parte multimediale che supporti bene Android Auto. Ad oggi (maggio 2024) cosa mi consigliereste? Grazie! 😇

[@corradorizza1241]

Ciao Lorenzo, grazie a te ho acquistato la honda jazz ibrida e avrei bisogno di un tuo consiglio. Purtroppo ho avuto per due volte un problema con l'autoradio e android auto. Dopo 3 mesi dall'acquisto android auto non funzionava, l'officina honda ha riscontrato che la porta usb dedicata al connettore x smartphone non funzionava nonostante avessero sostituito tutta la porta usb. Così mi cambiarono anche l'autoradio e android auto ha ripreso a funzionare. Manco 4 mesi dopo mi si ripropone lo stesso problema. Per motivi personali ho rimandato a farla controllare fino a quando mi sono riuscito a liberare, perché il concessionario non è nella mia città. Ebbene, riscontrano lo stesso problema, la porta usb dedicata non funziona. Stavolta però c'è una brutta novità! Dicono che io ho piegato le linguette della porta usb che ha mandato in corto qualcosa nell'autoradio che non permette ad android auto di funzionare. Per loro c'è qualcosa di andato in corto nell'alloggiamento dove è collegato il cavo che dalla usb va alll'autoradio. Morale? Fuori garanzia e per ripararlo devo sostituire tutta l'autoradio! Costo 3.400 euro! Ti premetto che col mio lavoro infilo cavetti e penne usb tutto il giorno e credo di sapere come si infilano! E non mi è mai successa una cosa del genere in 20 anni! E mi va a capitare ben 2 volte con la honda? MI sono lamentato anche col servizio clienti di honda Italia, ma sono irremovibili! So che non è colpa mia e che il problema ha altra causa a me non imputabile, ma non so più che pesci prendere. Hai mai avuto notizie di problemi del genere? Hai magari idea di cosa possa essere successo? So che non hai la sfera di cristallo, ma tentare non nuoce. Ciao e grazie.

[@pietrolaplaca174]

Lorenzo complimenti. Non ti conoscevo ma mi iscrivo subito al canale!

[@franxy81]

Io ho una yaris hsd di 10 anni fa ,prima versione con la generazione precedente del sistema ibrido toyota e amo quella macchina ,anche se sulla mia l'effetto del cvt quindi scooterone si sente parecchio soprattutto in salita ,qui invece il discorso cambia parecchio perche c'è stata molta più evoluzione !sei molto bravo a spiegare alle persone che non conoscono bene questa tecnologia i molti pregi e i pochissimi difetti del sistema hsd toyota .Dici molte cose importanti ed utili ,pratiche insomma ,che molti non dicono ,il tutto spiegato molto bene e molto semplicemente.Non è per nulla semplice presentare una tecnologia così complessa ad un pubblico che non è esperto .Complimenti !like sicuro ,meritatissimo!Passate a queste macchine ragazzi ,una volta capita la tecnologia non ne farete più a meno !e poi sono toyota e ho detto tutto!

[@alec-s]

Allora prova il sistema Honda della jazz, un altro mondo

[@lucianoferrantino5421]

Vorrei acquistarla , ma , ho letto in giro delle plastiche interne un po’ scricchiolanti …insomma di una macchinucci , che mi dice a riguardo ? Lo spazio dietro invece ?

[@user-lm9wc2vv7k]

Ciao ottimo video Aspettiamo la prova su nuova chr

[@micheledellapenna6685]

Ottima spiegazione.Grazie.

[@GiuseppeRinelli]

Ottimo video, complimenti... messo like e mi sono iscritto al canale. Sono curioso per i prossimi 2. Ho acquistato questa Yaris Cross per mia moglie, nonostante guido solo elettrico, ho provato la Yaris Cross per qlc centinaia di km, ma non arrivo a 22 km/L... certo se vado tra i 70/80 km/h potrei arrivare a quelle cifre.... Cmq sono molto soddisfatto dell'acquisto, nonostante il rapporto qualità/prezzo non è dei migliori, perdendosi per una manciata di euro per mettere magari 2 luci di cortesia posteriori (sarebbe bastato anche aumentare la potenza di quelle fornite...) , 1 presa usb oppure una bocchetta per l'aria... ma ci sarebbero anche la posizione infelice degli alzacristalli e dell'apertura delle porte..., per noi ha vinto l'estetica (...e 4^ Toyota della famiglia...)

[@SuperFrecciaNera]

In effetti potevano mettere dei LED ad indicare le manopole per l'apertura delle portiere :) :)

[@TheMorsel87]

Ciao, ottima recensione complimenti! Domanda: farei un video simile per il nuovo CHR da 200cv full hybrid (2 ruote motrici)? Grazie!

[@massimoconti9980]

Ottime spiegazioni..ma per i consumi andrebbe fatto il pieno e poi rifare il pieno..il display non dice il vero..ad esempio ..il display mi diceva 25,9 ..mentre effettivi erano all incirca sui 23,8 (come dicevo facendo il pieno e poi nuovamente il pieno)

[@marcoviniciotordoni7430]

Mi sono iscritto ora e mi è piaciuta la prova e la parte tecnica...bravo

[@lorenzobastianelli]

grazie

[@LugaIGFC]

Ciao Lorenzo ottimo video come sempre. Ho preso la mia Jazz CS anche grazie ai tuoi video e ne sono molto contento. Secondo te tra il e:Hev di Honda e il HSD di Toyota quale reputi il migliore? Io con la mia Jazz dopo 3200 km sono di media a 3.7 litri su 100 km ma spero di migliorare. Inoltre, nei tuoi video hai mai pensato di affidarti al consumo reale quindi da pieno a pieno e non la CDB che a volte è troppo ottimistico? Inoltre proverai la nuova Jazz? Ciao e grazie

[@davidefecia]

Ciao, provo a risponderti io, ho una Jazz Crosstar ma provengo da una Auris ibrida. Sono estremamente soddisfatto della Jazz, ma non posso dire che un sistema sia migliore dell'altro, in alcune situazioni è in vantaggio il sistema Honda e in altri quello Toyota. In urbano Honda vince a mani basse, ma in extraurbano si equivalgono, ci sono perfino situazioni in cui l'HSD, essendo un ibrido parallelo, si colloca in lieve vantaggio dal punto di vista dei consumi.

[@user-lm9wc2vv7k]

Toyota senza se e senza ma Che sia migliore di può dire eccome Provate entrambe non c'è paragone Saluti

[@LugaIGFC]

@@user-lm9wc2vv7k anche io provare entrambe e senza se e senza ma Honda migliore in tutto. Poi le preferenze sono soggettive. Saluti

[@pieroferraroni8105]

Buona serata, sono possessore dalla fine di marzo del modello della prova di cui condivido i pareri, compreso l'incrememto di passo (anche di solo 2 cm) per avere piu abitabilità. Una cosa che non capisco delle macchine attuali in cui yaris cross non è esente è la "nicchia" delle luci diurne. Non sono prese d'aria con funzione ma secondo me sono controproducenti come aerodinamica e diventano nidi di sporco. Mi piacerebbe sapere un altro parere. Una cosa che mi piacerebbe sapere sono: come funziona il passaggio di corrente tra i vari componenti del power train, se viene generata corrente continua o alternata ( visto che sembra sia presente un inverter). Il voltaggio della batteria di trazione, se la sua corrente è cc o ca ecc. Grazie se vorrà darmi info.

[@semperinvicta7230]

Ciao caro! Sei nelle Marche! Ho riconosciuto una pizzeria alla rotonda (ponte pi) Bel video, saluti dall'abruzzo!

[@user-ye6un4ed6k]

Ciao, Vorrei sapere come va nelle salite vere di montagna

[@petruvisoiu723]

Buona sera.Per favore vorrei sapere per che la mia batteria litio non si carica mai sul 8 segmenti e massimo 6. machina ce lo da 2 settimane e ho fatto 600 km.GRAZIE.

[@danieledamiani6718]

Ho una yaris full hibrid del 2020, rispetto a questa cross e' piu' bassa di qualche cm per il resto stesso motore e stessi interni come tu hai sottolineato. Questi cm in piu' non giustificano secondo me il prezzo maggiorato per la cross di 7-8 mila euro, anche perche' la yaris pesando meno consuma meno e si parcheggia meglio. Mio personale parere

[@mgz9999]

questo modello ha 150 litri di bagaglaiio in più della yaris base. Come auto unica da famiglia è più adeguata, questo è il motivo per cui l'ho presa. Devo dire che fa il suo lavoro

[@aldoanselmi6293]

Ciao Lorenzo in futuro e' possibile vedere una comparazione tra Toyota Yaris Cross e Honda HRV

[@gabrielemaffeis7157]

Ottimo servizio reso a noi possessori di yaris cross

[@roberto-pt6497]

Possiedo da un anno la yaris cross, prendetela con i fari adattivi sono eccezionali. Anche la frenata automatica in retromarcia è utile. Non lo dicono mai nelle prove ma ha 10 anni di garanzia...

[@SuperFrecciaNera]

Curiosità, come sono i fari adattivi? E la frenata automatica come funziona? Fanno parte di accessori da aggiungere oppure sono di serie su quali modelli?

[@roberto-pt6497]

@@SuperFrecciaNera devi vedere sul configuratore Toyota. I fari adattivi fanno tutto loro, di giorno e di notte e la visibilità è molto maggiore, soprattutto continui a vedere bene anche quando incroci altri veicoli perché abbassano solo il faro sx. La frenata automatica blocca la macchina in manovra se c'è un ostacolo oltre a suonare.

[@SuperFrecciaNera]

@@roberto-pt6497 Ma intendi gli abbaglianti che si disattivano da soli appena incrociano auto? Mentre i fari in automatico si accendono appena cala la notte? Quale è il configuratore Toyota? E per finire la frenata automatica, è di serie? COme faccio a capire se è attiva?

[@zaveriomariani5572]

Vorrei vedere un video con Yaris cross GR sport 130 cv . Grazie ottimo video

[@biba4257]

Sto pensando di acquistarla. Video molto utile. Grazie P.S. Si dice regìme…😅

[@brunogiardina9695]

OTTIMO VIDEO

[@Martina.Marchetti]

È normale che dopo aver fatto napoli -torino in autostrada quindi con più motore termico accesso ho solo 3 tacchette delle batteria e massimo è arrivata a 4 durante il tragitto? Non si dovrebbe ricaricare avendo il motore termico in funzione? L' ho appena presa quindi non sono esperta...

[@ago9614]

se hai avuto una corolla come me non la paragoni alla yaris cross ben altri materiali ben altro spazio concetto che hai capito meglio di altri , Mia moglie gira con yaris ibrida da dieci anni senza mai un problema ma io ho preferito una subaru impreza, a proposito di 4x4

[@giuseppecatuogno9606]

quanti km può fare con batteria piena in EV MODE ??? GRAZIE e complimenti x il video

[@macome7233]

Riporterai qualche video sulla Honda civic hybrid?

[@StefanoLaPera]

Ciao dov’è il video dove spieghi come ottimizzare la guida io con la cross non arrivo a questi consumi così bassi

[@davidefusco58]

Ciao Lorenzo! Faresti una comparativa tra Yaris Cross e HRV? Mi piace molto la Honda ma sto valutando tutte le ipotesi!

[@federicosavio]

Le ho provate entrambe e a mio modo di vedere la HRV è su un altro pianeta : comodissima e, come trasmissione, di una fluidità incredibile. Posizione guida più alta e sedili molto più comodi. Alla fine però ho scelto YC solo perché ha il 4x4. Però internamente è claustrofobica. Dovessi tornare indietro, sceglierei HRV senza esitazione.

[@federicosavio]

Bellissimo video, veramente interessante! Una domanda: la modalità EV va sempre tenuta inserita o disinserita? Perché ho letto pareri molto contrastanti su questa cosa. Grazie!

[@pieroferraroni8105]

Va tenuta disinserita e si usa solo per qualche kilometro in caso di necessità.

[@federicosavio]

@@pieroferraroni8105 ok grazie. Ma il passaggio da D a B lo si può fare anche se la vettura sta andando, o bisogna che sia ferma e immobile? A me han sempre detto che col cambio automatico il passaggio tra una modalità e l'altra va fatta a macchina completamente frenata e ferma. È vero?

[@freerunner7822]

@@federicosavio no, non è vero. cambi da D a B anche in qualsiasi momento

[@HermannNaim]

il miglior recensore senza gara imparato troppe cose Non e' che per caso avresti voglia di provare la Lexus LBX?? Ci sto facendo un pensiero ma costo e qualcosina altro mi frenano tua opinione dopo prova determinante Grazie

[@arcabene]

Ottimo video Lorenzo, ho la trend da circa quattro mesi percorso extra urbano con sali e scendi media tra i 27/30 km/l grazie anche hai tuoi consigli. Una domanda, hai guidato sempre in modalità D?

[@ciarcopiteco3890]

Ciao mi unisco alla tua domanda anche io. Non ho ben capito la funzione della marcia B. Su internet trovo versioni diverse...chi sa parli. Ho una Yaris 2020 anche io, la style. Grazie

[@ilCALABROneITALYano]

Da (non possessore) quello che ho potuto capire, per il sistema Toyota la funzione B (Brake) è prevista/ottimizzata per le percorrenze in discese di un certo tipo dove tale funzione provvedere a tenere il termico in funzione in modo tale da fare proprio da freno motore e ciò sino alla piena saturazione della batteria dopodiché siffatta impostazione provvede invece poi alla dissipazione del calore generato dall'azione frenante (previo impianto frenante "convenzionale")... Detta in altri termini: in questo caso la funzione B non è opportuno ingaggiarla in contesti più comuni tipo ciclo urbano e comunque in piano in quanto invece che recuperare energia dai vari rallentamenti si traduce invece in delle non troppo efficienti e pertanto alquanto superflue accensioni del termico rispetto alla impostazione D.

[@SuperFrecciaNera]

@@ilCALABROneITALYano Ma si può guidare con B sempre inserito? Non ho capito se interviene solo in fare di rallentamento e frenata oppure sempre, anche in accelerata in qualche modo

[@ilCALABROneITALYano]

@@SuperFrecciaNera Si, è possibile, ma, da per l'appunto non possessore/utilizzatore di tale sistema, non potrei fare troppe affermazioni ma, in sintonia con quanto già prima accennavo, verosimilmente questa funzione B si dovrebbe tradurre in accensioni (di troppo) del termico in base ai vari gradi di pendenza (a favore, in tali casi naturalmente) e relative decelerazioni al rilascio del pedale dell'acceleratore, ossia ciò che sostanzialmente avviene per tutte le tipologie di motorizzazione... ergo; questo avviene anche in modalità "di default" D (Drive) ma con efficienza ottimale/ottimizzata in quanto, come già facevo cenno, in questo caso non si va incontro ad intrusioni del termico di troppo in caso di decelerazioni (anche al solo rilascio del pedale del gas) oltre al fatto che in D anche in fase di frenate dovrebbe in tutti i casi recuperare maggiormente... Queste sono quantomeno le conclusioni a cui sono arrivato "da esterno"...

[@freerunner7822]

@@ciarcopiteco3890 La B (brake) si può usare in discesa per usare il freno motore. In tutte le altre situazioni aumenta solo i consumi.

[@dariobeggiao1033]

Ciao Lorenzo che video dettagliato come sempre! Una cosa non mi è chiara: quanti km posso percorrere in elettrico a batteria 100% carica? Chiedo anche a tutti i possessori di YC. Grazie 😊

[@marco-jq1bo]

Non è un'auto elettrica quindi è inutile sapere quanti km fai solo in elettrico la cosa fondamentale è il giusto equilibrio in base a diversi fattori......come temperatura percorsi ed altre variabili come ha ben evidenziato dal video....

[@righel65]

Circa 2 km

[@davidepregio8630]

Complimenti, preciso come sempre. A quando la prova della nuova Jazz?

[@nobelitaly1024]

Aspetta che arrivi....... 🙄

[@remind1932]

Rimanendo in tema sarebbe bello testare la Corolla Cross❤❤❤ A me piace parecchio sopratutto nel restyling 2024 dove si assomiglia alla rav4😊

[@tonyb.]

Ciao.da quel che ho letto non lo vedremo mai quel modello.è per il mercato asiatico

[@girolamoandreoli6642]

Aspettando un tuo video sulla nuova corolla (2023)

[@MauryXman]

Bel video, ma come mai sul sito toyota i consumi vanno dai 4.5 a 5.1? 🥴

[@veronicacornea3255]

Ciao Lorenzo la Yaris Cross cello da duo settimane non sono riuscita a fare più di 22 km con un litro ,tu ché sei bravissimo a spegare con quale modalità devo guidarla? Il venditori ma consigliata di usarlo in ECO tu cosa mi consigli? Per avere una guida migliore, la macchina mi piace molto e una favola, sono io un po inbranata dami un consiglio per favore grazie

[@linosanti5244]

ciao, a me deve arrivare una lounge 130 cv!!a maggio come ti trovi con la tua? grazie....

[@federicaguerrini2134]

Io avrò a breve una lounge 4awd

[@linosanti5244]

​@@federicaguerrini2134 no la mia due ruote motrici...speriamo bene!!

[@giuseppedebiase5989]

Forse hai già risposto a questa domanda, la vettura di questa prova è in allestimenti gr sport con cerchi da 18?

[@francescotorrisi6635]

Io sono nuovo e sto aspettando l'arrivo della mia nuova yaris cross. Molto utile questo primo approccio. Grazie!

[@linosanti5244]

...a me dovrebbe arrivare x maggio una lounge 130 cv!! speriamo d avere fatto la scelta giusta...

[@flaviopici4394]

Costa troppo, se nn si vive in citta non conviene. Costa 4/5k € piu della Kamiq 1.0 tsi senza ibrido, dichiara in extraurbano 23.8km/l La yaris 30.3km/l dopo 10 anni anche facendo 20000 km al anno nn recuperari la spese iniziale

[@mariobajardi]

45 km/l ?

[@carlotroiani]

Qui mi sembra che il problema non siano i consumi ma il prezzo di acquisto, esagerato come quello delle altre vetture della stessa classe.

[@alltime010]

Video ottimo. L'ho guidata diverse volte e mi è piaciuta soprattutto nella dinamica di guida e nel powertrain. Rispetto alla yaris normale l'abitabilità è la stessa. Le uniche differenze sono le dimensioni del baule e la maggiore altezza da terra. A velocità autostradali lho sentita un po' leggera, probabilmente la yaris normale è più avvantaggiata per la minore sezione frontale e la migliore aerodinamica. Non mi è piaciuta la posizione dello schermo centrale, che toglie troppa visuale e trovo approssimativi gli accoppiamenti di carrozzeria , specialmente sui parafanghi in plastica .

[@mrfranklg3864]

Io lho provata oggi. SInceramente sono rimasto deluso dalle plastiche e dalla qualità della leva del cambio e delle frecce, facevano un rumore di plastiche di scarsa qualità. Per il resto è una favola.

[@Milordbovarobernese]

@@mrfranklg3864confermo esattamente: ottima vettura per consumi e tecnologia. Rumori veri assortiti invece mi hanno deluso e stupito. Plastiche lontane dalle tedesche a cui sono abituato

[@Goldrake9939]

Se non ricordo male la prova decibel della HRV era peggiore , anche se di poco. Sorprendente questa Yaris Cross

[@Dada-jj2kc]

Ciao Lorenzo bello anche questo video a me non fa impazzire questo modello ma sono gusti. Ancora oggi dopo tante recensioni voto ancora jazz per la mia idea e il mio uso

[@Roberto-or4ov]

Ciao Lorenzo, grande prova ricca di riflessioni interessanti e di utili accorgimenti per le tecniche relative alla sicurezza. Mi permetto di aggiungere una considerazione, visto che conosco bene la Yaris Cross, auto della mia ragazza, così come conosco la Honda Jazz, auto che guido quotidianamente. Si tratta di 2 sistemi ibridi differenti, ibrido in serie versus ibrido parallelo, alla guida questa differenza secondo me si percepisce in modo netto. Mi spiego :con la Yaris Cross occorre, per massimizzare efficienza, ricercare il più possibile la tecnica del valeggio, quindi raggiungere la velocità di crociera e poi parzializzare acceleratore per marciare, anche a lungo, in modalità elettrica, ma il carico sul pedale dell'acceleratore deve essere costante, pena intervento del motore termico, il cui intervento, a livello acustico, è ben avvertibile. Con Honda Jazz le variazioni di carico sul pedale dell'acceleratore vengono digerire meglio, cioè l'auto mantiene maggiormente la modalità EV, ovviamente se la batteria lo permette, ma questo vale pure per la Yaris. Altra differenza percepibile, secondo me, è la rigenerazione in modalità Brake: Honda è sensibilmente più veloce nella fase di ricarica della batteria, esempio tipico è l'uscita dall'autostrada, dove non è difficile arrivare alla piena ricarica della batteria, una volta raggiunta la rampa di uscita. Grazie per le ottime recensioni. Roberto

[@aleludo7963]

Quindi meglio l'ibrido in serie? Per traffico intenso quale sistema è il più indicato? Ho sentito dire anche altrove che la jazz va molto in elettrico e solo quando si chiede molta potenza interviene il termico a livello di trazione. A me intriga molto. Grazie per la conferma illuminante

[@Roberto-or4ov]

​@@aleludo7963Ciao, è difficile credo dare una risposta che abbia una validità assoluta: per il mio stile di guida ibrido in serie é una scelta migliore, di fatto sotto i 90 km/h viaggio sempre spinto dal motore elettrico, col motore termico che alimenta il generatore quando la batteria è scarica. In pratica ho sempre a disposizione la coppia e la spinta del motore elettrico in città, con gli ovvi vantaggi del caso. Nel caso delľibrido parallelo, anche in città, capita che il motore termico diventi ľunico motore di trazione, anche in caso di un moderato aumento della pressione sul pedale dell'acceleratore. Sono 2 ottimi sistemi ibridi, l'importante è conoscerli, capirli e soprattutto provarli, per poi fare una scelta consapevole.

[@aleludo7963]

@@Roberto-or4ov grazie per la risposta e per l'ulteriore chiarimento.

[@davidefecia]

@@aleludo7963 Ciao, per l'uso in urbano, sia trafficato che non, ti direi che l'ibrido in serie vince a mani basse. E' in extraurbano che la differenza a livello di consumi si assottiglia, e ti direi che siano sostanzialmente equivalenti. Sul fatto che la Jazz vada di più in elettrico non è vero (anche perché non è certo un demerito per una ibrida usare il termico, anzi), ha solo più potenza disponibile in elettrico forse, ma alla fine il tempo di utilizzo del termico è lo stesso, seppur in fasi di guida diverse. Ad esempio, la Jazz in urbano solitamente parte in EV e accelera in EV fino a 30-40 km/h, poi usa il termico per ricaricare a velocità costante (se si riesce a viaggiare costanti, in città è quasi impossibile) o in fase di rallentamento / frenata. Il sistema Toyota invece usa il termico in fase di accelerazione e poi lo spegne appena si rilascia l'acceleratore. Alla fine vanno in EV lo stesso tempo grosso modo, ma in fasi di guida diverse.

[@Roberto-or4ov]

​​@@davidefeciaciao, con la Jazz, io ho una advance sport, partendo da fermo puoi accelerare ben oltre i 40 km/h rimanendo in modalità elettrica, tutto dipende da quanto schiacci sull'acceleratore e da quanta batteria hai a disposizione. É vero che in extraurbano con l'ibrido Toyota, se si sa sfruttare bene il veleggio, si può andare in modalità elettrica per più tempo consecutivamente rispetto a Honda, resta la differenza in termini di risposta della vettura in caso di un affondo sull'acceleratore per effettuare un sorpasso rapido, l'apporto del motore elettrico è sensibilmente maggiore, ho avvertito questa differenza anche confrontando la nuova Corolla con la nuova Civic, guidando quest'ultima si ha la netta sensazione, per la corposità della risposta negli affondi full gas, di guidare una vettura di cilindrata nettamente superiore rispetto alla Corolla, guardando la scheda tecnica si ha una conferma esaminando le rispettive curve di coppia.

[@angelocenturione7782]

L'auto mi piace molto e sono andato dal concessionario, ho fatto la prova su strada ma ho riscontrato un particolare che sembra blando ma non lo è proprio per chi scegle la cross invece della yaris normale. Chi come me ha bisogno di un'auto alta, magari che soffre con la schiena, ho notato e messo in discussione la scelta perché la Toyota non mette il supporto lombele se non nelle versione più costose, cioè per avere quel tastino per regolare che nelle altre Marche mettono prima degli specchietti elettrici, cioè nelle versioni basi per la Toyota bisogna spendere oltre 30.000 euro... Scelta che mi farà sicuramente scegliere un'altra marca... Per me questo piccolo particolare ma essenziale ha messo in in discussione l'intera scelta, ti dà il sedile riscaldato ma non il supporto, scelta ridicola....

[@marco-jq1bo]

Buongiorno posso dirti che io ce l'ho da due anni la YC, ho cambiato la focus che avevo proprio per i problemi di schiena, ti posso garantire che per quanto mi riguarda non uso mai il supporto lombare e non ne ho avuti più di problemi nello star seduto in auto la posizione più alta è sufficiente per i problemi lombo sacrali che ho .....buonagiornata

[@user-jo4zr7lw7x]

Fatta iscrizione ora attendo la consegna della mia auto

[@riccardoiozzelli7548]

Perché non c'è il contagiri?

[@francescopaoloarena7995]

Bravo,grazie. P.S. si dice regìme,non règime

[@paolopanero1882]

Ero cliente Toyota e ho provato la Yaris cross Top di gamma Premiere 4wd , prezzo di listino 35 k 😱 abito in collina e i consumi aumentano di molto. L' abitabilità è pessima, sembra grande di fuori con la carrozzeria gonfiata e staffata su pianale dell'utilitaria Yaris... infatti dentro è minuscola, le portiere posteriori non si aprono che a metà con difficoltà di accesso, il 3 cilindri è rumoroso e cambio CVT con effetto scouterone. Il 4x4 è buono per le pozzanghere ma non serve su neve ghiaccio fango ecc. Definirla furba si, per chi le vende 😂 Alla fine risparmiando 8 mila euro ho acquistato la Suzuki Vitara Mild Hybrid 4x4 vero All Grip Top bicolore, tutti gli accessori di serie compreso gli Adas di 2° livello, spaziosa dentro con 5 posti veri, motore 4 cilindri brioso che consuma un po' di più ma vuoi mettere... 130 CV e vero cambio automatico!!! Inoltre con gli 8.000 € risparmiati la differenza dei consumi si azzera per almeno 100.000 km 😂 PS : recensione chiaramente di parte !

[@linosanti5244]

...allora io che ho preso una lounge 130 cv sarà stata una bella scelta o no? arriverà a maggio!,grazie.

[@giulioguidi2509]

@@linosanti5244 se l'hai pagata 23/24 k al massimo hai fatto un buon affare,se l'hai pagata di più ( sui 30) hai preso una bella fregatura visto che a quella cifra si comprano auto Premium

[@linosanti5244]

@@giulioguidi2509 ...cioè,dammi delle premium da prendere...

[@giulioguidi2509]

@@linosanti5244 Lexus,io soldi in mano dando indietro un catorcio che avevo l'ho pagata 32k

[@linosanti5244]

@@giulioguidi2509 si io dato dentro un catorcio x lounge 130 CV a 33 di listino più gli sconti Toyota

[@fraorefice]

Fai per favore un video dei consumi reali su corolla cross?

[@scorpionredblack]

Di Toyota non capisco perché fare un 1.5 tre cilindri,non poteva farlo 4 cilindro,non credo che i consumi sarebbero aumentati di tanto.

[@giulioguidi2509]

I motori 3 cilindri durano la metà dei 4 per quello lo fanno,in modo che ogni 4/5 anni uno deve cambiare la macchina

[@giovannizirillo7966]

Lorenzo ai ragione io O una iarri cross. Anno 2022 consumo 3_5 per 100 chilometri

[@lorenzobastianelli]

se vuoi partecipare al video recensioni dei clienti scrivimi una mail la trovi nella descrizione del video grazie

[@cosimoconiglio2402]

Hai mai provato la ch r

[@righel65]

Qualcuno sa quanto realmente consuma in autostrada a 135 con GPS che corrisponde a circa 145 di tachimetro?

[@user-tv1qb9oy7j]

Il tasto solo elettrico lo uso per parcheggiare in garage dentro casa e non sentire odore dei funi di scarico. Che poi entrano anche in casa.

[@beatricemalangone534]

Ottima prova …..ma su quelle strade toccare i 100 km /h un po’ troppo credo che il limite è 50 km/ h…..

[@user-wd1fc5do8k]

Mi sembra perfetta

[@lucapachetti6854]

La differenza tra il tre cilindri ed il quattro e' che a parità di cilindrata e potenza il primo ha piu coppia ai bassi regimi!

[@kecco689]

Sono nuovo nel canale, sembra che tu faccia video solo auto full hybrid. Io non so, magari è una domanda inopportuna, ma ci provo: farai video su auto diesel, magari nei contesti dove è più utile usarla: autostrada e statali?

[@DIMERRAIMONDO]

Certo che visti gli interni sono davvero poveri per oltre 30000 euro di prezzo.....in più non avevano detto che si era mitigato l'effetto scooterone?

[@deejaytiger6910]

Se faccio quella strada in discesa con tanto veleggiò con la mia classe a250e faccio i 50kml..sto mezzo in città con i semafori consuma come una normale termica e in autostrada è ridicola a 120kmh sta sui 15kml..non ha senso....

[@gattogatto-ot7gi]

Salve Lorenzo, sono passato dalla corolla ibrida alla Yaris cros,per quanto riguarda i tasti sul volante si sentivano meglio sotto i polpastrelli con la cotolla

[@filippochiantia7644]

Io aspetto la yaris in autostrada

[@freerunner7822]

14 km/l a 130 km/h.

[@mariobotti1952]

Della Yaris, solo la GR Yaris, il resto lo lascio dov'è 😂

[@ernestospadafora5180]

solo io trovo gli interni molto vecchi?

[@lucianoferrantino5421]

Non ho avuto una tua risposta …e’ attivo ancora il canale ?

[@fralesyt]

Io l’ho trovata un pò piccola per me (parlo della posizione di guida). Sono alto 1,90, il volante e il sedile alla massima escursione (dietro forse ci stava un bambino), ma era difficile trovare una sistemazione adeguata senza toccare il volante, pur piccolo, con le gambe o la traversa con la testa in fase di entrata o di uscita dall’auto. Probabilmente l’auto, che mi piace molto, sconta proprio il passo uguale alla yaris berlina.

[@gattogatto-ot7gi]

Buongiorno mi sembra che tu nn regoli bene il sedile ankio 1.90 nn trovo difficoltà,quello che riscontro invece sono le braccia specialmente la sx che si appoggia alla portiera e dopo un po' da fastidio

[@TheMarkingegno]

Orrenda davanti, sproporzionata nello spazio tra ruota e carrozzeria e molto povera nei materiali all’interno. Sarà pure affidabile ma una macchina deve appagarmi. Le più belle del suo segmento sono la Nissan Juke, la Peugeot 2008 e la Jeep Avenger (peccato solo che questa non abbia il cambio automatico)

[@brunoguazzarri881]

Ma e' vero che il costo annuale per un tagliando è di 1500/1700€?.

[@giulioguidi2509]

Fatto ieri primo tagliando,prezzo finale 262 euro con regolare fattura.

[@stefra8685]

Vista e provata ma troppo costosa per quello che é

[@giulioguidi2509]

O per le tue tasche

[@little-wings-Mirko]

una persona vicino a me la possiede e la sua fa 30/31 km/l

[@giulioguidi2509]

Una persona vicino a me con 1 litro è arrivato al polo nord ed è tornato indietro

[@little-wings-Mirko]

@@giulioguidi2509 il tuo sarcasmo è fuori luogo, l’auto l’ho guidata e alla pompa questi sono i consumi che piaccia o meno

[@giulioguidi2509]

@@little-wings-Mirko se uno non regge neanche una semplice battuta è messo male,fatti una risata che già di per sé la vita è dura e se uno non può neanche scherzare è finita

[@little-wings-Mirko]

@@giulioguidi2509 hai voglia se rido!!! Tranqui!!!

[@stefanodinapoli8361]

Se vado a 40 km/h non consumo niente , giusto ?

[@roviscop]

Ottima la Toyota. Il DNA dei sistemi Qualità di cui i Giapponesi sono maestri. Sono arrivato a informarmi di Yaris vedendo i consumi di Corolla. Solo che Corolla Cross non mi piace e consuma di più. Diesel o Benzina ? Non ho mai avuto una Diesel perché più problematico in tutti i sensi. Corolla risolve il problema perché consuma pochissimo, comeYaris, NON come CorollaCross. Io sono poco agile e ho bisogno di un'auto più alta, non schiacciata a terra H almeno 1.60. Yaris Cross è la soluzione. UNICA INCOGNITA : il RUMORE IN AUTOSTRADA a 130-140 . Per me è PIUU' importante del consumo. RINUNCIO a una MACCHINA RUMOROSA in autostrada, anche se consuma poco. In ultimo: ESTETICA,. Le macchine oggi sono TUTTE UGUALI, con questi tagli insensati nelle linee tutte spigolose. La psicologia della forma porta a forme tonde, gli spigoli, come i coltelli inquietano e innervosiscono., .... NON SOLO ME ... Le FILOSOFIE orientali rifiutano le spezzate e gli spigoli perché ROMPONO L'ARMONIA DELLA NATURA , non mi stupisce che rompano anche a me. Comunque, Yaris Cross è abbastanza gradevole, Corolla Cross NO, è Brutta, anche perché SCOPIAZZA I FRONTALI BMW, VERTICALI SPROPORZIONATI SFACCIATI ARROGANTI ODIOSI. Mi meraviglio che costruttori orientali come la Giapponese Toyota, non si giovino delle loro Filosofie, Tao Zen o ad esempio il FENG SHUI. C'è una famosissima ArchiStar Norman Foster, anni fa si vide rifiutare un progetto dalla Banca di HongKong perché le linee dritte e tese di Tiranti e Pennoni non erano gradite. Secondo il Presidente della Banca di HongKong quelle linee spezzate e appuntite ... "ROMPEVANO LA NECESSARIA ARMONIA CHE DEVE ESISTERE FRA CIELO E TERRA". Esiste altro oltre meccanica tempi e prestazioni, il benessere delle persone. Enzo De Carolis

[@linosanti5244]

io ho appena preso una lounge 130 cv ,sarà stata la scelta giusta?

[@abuliam8861]

Senza nulla togliere a questa Toyota preferisco sempre la mia jazz cs per tre motivi 4 cilindri Spazio interno Finiture interne C’è l’ho da 2 anni a mezzo e va da dio 45k km otto anni di garanzia…saluti

[@nobelitaly1024]

Ecco, diciamo che la plancia di questa Yaris CS appare un po' poverella... Ma forse è solo una mia impressione.

[@alec-s]

La jazz non solo è un altro livello, ma è anche più comoda nella gestione dell'ibrido e molto più fluida

[@cesarecesare6489]

Ancora devo capire cosa vi ha fatto di male il 3 cilindri

[@alec-s]

@@cesarecesare6489 nulla ma sicuramente è meno fluido, più rumoroso e più economico. Poi il sistema Honda è di un'altro livello, nel comfort e nelle prestazioni si sente, provare per credere...

[@cesarecesare6489]

@@alec-s la jazz a conti fatti consuma di più di una yaris, non mi sembra sto gran successo come sistema, forse su cilindrate più grandi come la civic è meglio

[@massimopiazzi436]

Buona sera a tutti. Bene i consumi di carburante, un po meno bene il prezzo di listino, almeno da quello che ho letto dai vari siti specializzati. Da migliorare i costi di manutenzione ordinaria e straordinaria. Io continuo a preferire la Honda Jazz. È una questione di "pelle" o di "pancia", fate voi. Resta il fatto, inconfutabile, che sia Toyota che Honda sono ad un livello superiore rispetto ad altre marche. L'unico rammarico è che ormai queste automobili "nascono fuori tempo massimo". Fra poco si potranno acquistare solo veicoli a trazione elettrica. Sono mezzi interessanti ma ancora "acerbi". Passerà ancora molto tempo prima che raggiungano la stessa affidabilità delle autovetture a benzina o ibride. Un vero peccato.

[@gaetano2435]

Scherzi? Sei mai andato a fare un giro tra le concessionarie? Fiat 500 20 mila euro, panda 16 mila, golf 30 mila. Toyota di tiene anche bassa con i prezzi

[@massimopiazzi436]

@@gaetano2435 La Honda Jazz ibrida parte da 24000 Euro ed arriva fino a 29500 Euro. La Toyota Yaris ibrida parte da 23500 ed arriva a 30000 Euro. Se si ha la fortuna di poter approfittare di una promozione per "rinnovo parco auto in esposiziine" si possono ottenere sconti. In caso contrario questi sono i prezzi "chiavi in mano".

[@gaetano2435]

@@massimopiazzi436 intendi la cross? Perché la Yaris ibrida normale parte da 20.500 in su

[@massimopiazzi436]

@@gaetano2435 La Yaris ibrida "standard" parte da 23500 Euro. Si possono trovare tante "occasioni" con sconti importanti. Sono le"Km 0" in pronta consegna. Il guaio è che nel momento che ci si reca in concessionaria per poter provare ed eventualmente acquistare proprio quell'esemplare scontato la risposta è sempre quella: Ci dispiace, l'ultimo pezzo di questa promozione lo abbiamo venduto ieri". E poi continuano: "Già che è qui, possiamo proporre un modello base che costa solo 23000 Euro". È un trucco vecchio come il mondo. Dalle mie parti lo chiamiamo "specchietto per le allodole". Io non ci casco.

[@gaetano2435]

@@massimopiazzi436 Ah strano io quando sono andato a vederla 1 mese 2 mesi fa me l'hanno proposta a 20500 (il prezzo era quello base, senza contare ecobonus, rottamazione ecc). Sarà aumentata adesso?!

[@gasparegreco7036]

troppa pubblicità!

[@giorgiofilippi207]

Possseggo una Yaris Cross Trend, nel tragitto Cremona-Piombino tutta autostrada a pieno carico per le vacanze sono riuscito a fare 25,6 Km/l ad una velocita' di 120/130 km/h....sono contentissimo anche perche' sulla Cisa va su che e' uno spettacolo,

[@fabio5995]

Invidiosi😂

[@giacomodomenicostincone7434]

Incredibile, come si fa ai 120 ora, sei un campione. Inoltre la cross è la mamma di yaris la figlia leggera. Spiegaci come hai ottenuto questi risultati.

[@mattiamilanese6860]

Improbabile😅

[@dariooneda3790]

Ci sono altre testimonianze che confermano un consumo ciao performante?

[@stefra8685]

Impossibile. Se fosse vero sarebbe gradito un video