TOYOTA YARIS(Тойота Ярис) после 13 лет эксплуатации

Видео обзор автомобиля Toyota Yaris второго поколения. Говорим о надежности данного авто после 13 лет эксплуатации, состоянии кузова, двигателя, ходовой, салоне, багажника. Стоимость на сегодняшний день от 4500-6000 у.е в зависимости от состояния.
Этот автомобиль был пригнан с Германии в Украину в 2022 году.
Доставка автомобилей из США и Европы по вопросам пишите на почту [e-mail]

[@user-vd8gu3uy6t]

Спасибо!

[@easystudy2925]

Машина хорошая, езжу на таком уже 4 года, менял генератор и бензонасос. В остальном доволен автомобилем.

[@bored-world]

Салон действительно, на удивление, просторный, у меня 185 см и 110 кг

[@avtolife3777]

И сидения широкие

[@MercedesCLS2.2]

грамотно!!

[@avtolife3777]

Спасибо)

[@user-go3iv1ot4u]

Классный автишка

[@avtolife3777]

👍

[@KopPop-vp4xs]

Добрый день,я недавно купила такой авто,но не могу найти где настроить зеркала?

[@user-dx3zi2ey7l]

Они не настраиваются

[@user-nn1rd3hx6u]

Моя машинка. Один в один. Прекрасная, трудолюбивая, надежная лошадка. Я на ней, как говорится и в пир, и в вир, и добрые люди.

[@avtolife3777]

Согласен! Достойный аппарат)

[@user-vj5in9gf1v]

где ты там увидел подушки в сиденьях,и в потолках. Сроду в ней не было

[@avtolife3777]

Ты не прав. В ней и шторы есть и подушки в сидениях. Это авто с Германии там все есть

[@sergiychernov3942]

Есть 100%

[@sergiikarakai7701]

Подколенная подушка для водителя и шторы, не говоря о стандартных фронтальных.

[@_Lana941]

​​@@avtolife3777 , как узнать есть-ли подушки для задних пассажиров? Хотим взять б.у.

[@avtolife3777]

@@_Lana941 на задних сидениях есть шильдик с надписью Air Bag

[@TotalTolik]

С чего ты взял что роботизированные коробки ненадежные? пятиступенчатый робот вставляет любой четырехступенчатый автомат,еще и топливо можно сэкономить!

[@avtolife3777]

Ну во первых комфорт езды на роботе не очень к нему нужно привыкнуть. Во вторых робот слабое место Тойоты с 2006 по 2009 годы они его убрали и начали ставить вариатор потому что робот часто ломался. По поводу экономии топлива ты прав на 100%

[@TotalTolik]

@@avtolife3777 у меня модель 2007 года дизель с роботом,ничего там не ломается,а привыкнуть это дело пары дней!

[@avtolife3777]

@@TotalTolik лично мне очень часто предлагали Corolla и Auris с поломанным роботом. Занимаюсь авто 20 лет. Я говорю лично на своем опыте. Это не значит что они прям часто ломаются. В народе робот не любят

[@user-et9up5vx2f]

Прошу перевести на Русский "пятиступенчатый робот вставляет любой четырехступенчатый автомат"

[@user-vg3dd3md7f]

@@avtolife3777 Братан подскажи хочу работать курьером на авто есть варик гетц1.1 но я фанат тайоты стоит ли брать тайоту 1.3 для доставки ярис или ремонт будет слишком дорогим и лучше гетц и есть ли лучше вариант тайота для работы в доставки?

[@vitaliy6501]

Где здесь надежность тойоты у меня Фиат типо 18 лет 452000 км никаких проблем и ржавчин и стоит гораздо дешевле

[@HER-WAM]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ. ТОЖЕ ДУМАЮ БРАТЬ ФИАТ НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ. ТОЛЬКО НЕ ОПРЕДЕЛИЛСЯ КАКОЙ И С КАКИМ МОТОРОМ. ТОЛЬКО БЕНЗИН

[@vitaliy6501]

Заснуть можно

[@user-sq2sm4hr6v]

Это самый ущербный ярис. 1kr-fe - трех поршневой отстой, тут он первого поколения, можно двигатель раз в сезон менять. И сырой вариатор.... Это кромешный ад. Если у тебя нет мозгов и ты решил на себе испробовать все неудачные решения в авто, то тебе за ярисом этого поколения. Нормальные люди берут от следующего или если денег нет, то предыдущего. Имел такой, не советую, не берите.

[@avtolife3777]

Я на себе ничего не испробую я занимаюсь автомобилями. Но этот Ярис отездил 200 тыс км и двигатель даже масло не берет. Я тоже не приветствую 3 цилиндра но сейчас уже много двигателей таких на других авто. На всё есть своя цена

[@user-sq2sm4hr6v]

@@avtolife3777 сейчас 2-е и выше поколение этих двигателей, они еще ходят. А на ярисе данном, он первого, тут огромная разница

[@avtolife3777]

@@user-sq2sm4hr6v я все понимаю 20 лет занимаюсь. Я его продал год назад люди ездят довольные. У каждого свое мнение

[@user-gt5bq2ev9v]

.. Ну так 4 цилиндра и механика-это лучший вариант!?

[@user-lm6um7te9q]

@t5bq2ev9v да, 4 лучше - если катуха отлетит, то можно доехать на 3х горшках. В случае с kr машина не превратится в мотоцикл, а вообще не заведется. Робот довольно надежен - по сути механика с электрическим приводом выжима сцепления и переключения передач. Дохнет в этой схеме актуатор выжима сцепления, стоит 200-300 баксов. Меняешь раз в 100-150к и норм. Из недостатков робота - надо "адаптацию" сцепления раз в 20к делать. Ну и в горку робот нормально не умеет - надо фиксировать передачу когда в горку едешь.