トヨタ ヤリス 【試乗&レビュー】マイナーチェンジで存在感アップ!! 運転支援の機能性も進化して安全性も向上!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
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• 【 SMART DRIVERS PROJEC...
Test Car：HYBRID Z
価格：¥2,496,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,950×1,695×1,495×2,550mm
車両重量：1,090kg
駆動方式：2WD
動力源：1.5ℓ直列3気筒ハイブリッド
エンジン最大出力：67kW(91ps)/5,500rpm
エンジン最大トルク：120Nm/5,500rpm
モーター最大出力/最大トルク：59kW(80ps)/141Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#トヨタ #ヤリス #五味やすたか

[@Su4R0-StaFf]

レンタカーでこの間旧型借りましたが下道だけで36.8km/l出ました ほんとに燃費いいですよね… その割にアクセル踏み込んだら結構速いしこの燃費とモーターのトルク感はスイフトには無くて良いところですよね〜

[@fastener_go-ryu]

実質トヨタのエントリーカーなのに常時操舵支援付きのPDA最新ver使えるのがスゴイ。

[@joe-art-mt]

どんだけいじめても20km/Lを切れないくらいに燃費良いです笑 30km/Lも普通に乗っかってくるから恐ろしい

[@ym3285]

足として使うならこれ3年落ち3万キロ100万ちょいぐらいを10年ぐらい乗るのはコスパ良さそう

[@hinesun]

そんな人生で良いのか…

[@bianconero6010]

@@hinesunヨタ回になるとフニフニ言ってるチー牛じゃん

[@hinesun]

@@bianconero6010 言いたい事があるならレッテル貼りじゃなくて言葉で言って欲しいな…

[@ym3285]

@@hinesun お前の人生よりマシだと思うよ

[@hinesun]

@@ym3285 問題提起してるだけなのに攻撃されて草なんよ

[@柿ぽん-e9i]

ヤリスvsノートvsフィットの燃費対決、見てみたいですね。 市街地、高速、ワインディングでの印象も含めて気になります！ ヤリスと比較するなら、MT同士でスイフトとの比較も見てみたいです。

[@shoichi..k]

HVシステム別の燃費対決は是非やってもらいたいです。 パーキングアシストは電子シフト+ブレーキホールド搭載車では更にシフトチェンジも無くて最高ですよね！

[@metatronios]

新しいスイフトと24年型ヤリス(1.5Lガソリン仕様)は、各グレードの価格が驚くほど似ています(上級グレードはほぼ同額)。この2台の燃費含めた比較を是非お願いしたいです。

[@ひろ-p1e]

あたりまえのことなんですけど 冒頭で歩行者にどうぞってする 五味さんがスマートでカッコいい😊

[@丸山浩一-u7l]

某神奈川の車番組で開発担当者がスポット溶接増やしてサスとかチューニングしたと言っていたので、五味さんの感覚は正しい！

[@ショウ-h2o]

ヤリスカップカーも紹介していただきたいです🙇🏻‍♂️

[@guradhi2219]

以外に五味さんの評価が高ったので驚きました。もっとプルプル振動がとかアーアーほら声が震えてるのわかります？とか言うと思いました。私のヤリスは１４インチなので硬い印象はありません。やはりホイールが大きいとゴツゴツ感があるのですかね。燃費対決みたいです。

[@user-qe1ez8do2c]

おまけ動画の駐車支援、いいですね。五味さんの言う通り、白線踏んだり、斜めに停める人は自動駐車を使って欲しい。

[@mimimama0120]

４／１７にヤリス１、5リットルハイブリットZグレードが届きました。 900k走行して　33、7／ℓ です

[@silverarrow-cr2ss]

ＭＴ対決！ ヤリスｖｓスイフトを是非お願いします。 出来ればガソリンモデルを検討してほしいです。

[@task-YT-110]

実際に軽自動車にコンパクトカーが喰われちゃってるのかの検証が見てみたいです。 N-ONEとの6MT対決とかどうでしょう？

[@adtj4f]

9:13 この3気筒エンジンの安っぽくうるさいけどパワフルな音大好き、量産型でもそこそこ頑張れますって感じで良い

[@guradhi2219]

私はバイク乗るのであまり滑らか過ぎるのは気持ち悪く感じます。ヤリスぐらいの回ってる感が良いです。

[@SG-th2np]

メーターがフル液晶でシンプルになったのはかなり良いですね。

[@岩田ボブ]

よく見ると全面じゃなくないか？多分間違い

[@nor-3576]

この値段でこれだけの性能を発揮する信頼性ある車世界探してもなくない？？

[@blackranger1159]

ガソリンタイプの1.5cvtも紹介してほしいです。

[@menctyan]

軽も進化してるけど、それ以上にコンパクトカーは進化してますね！

[@MeMe-ee4gh]

五味さんランクル250のレビュー予定はないですか？ 五味さんの動画がいちばん好きなので勝手に楽しみにしているのですが、 ご体調快復されたら検討いただけると嬉しいです。 まずはお身体お大事にしてください🙇

[@yasu-fit]

ヤリスvsスイフトの MT比較が見たいです

[@niiyan0318]

斜め駐車ソワソワするのすごくわかります。

[@Kちゃん-s4n]

燃費対決は見たいです

[@楠田茂年]

コンパクトカーは燃費対決ですね!各社の違いを見てみたい。小さな車体だから直進時の安定感とかプロの意見が聞きたいです。

[@かずのり-s5y]

駐車場で隣の怪しい車の写真を撮るのすごい共感できる。私も自己防衛のために撮っちゃいます。

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

MTのレビューがもう一度見たいです

[@てっぴー-j6h]

同門対決でアクアと直接比べてみてほしいです

[@abch5485]

運転支援はメーカーによって考え方がそもそも違いそうですね。スバルや日産以外は、ドライバー何かあったときの最終兵器くらいの気持ちで制御させているような気がします。

[@TS-cg9qu]

シリーズHEVとTHSの燃費の違い気になります。下道と高速で実燃費がどれくらい違うかも気になります。

[@さと吉-k2x]

五味さんのヤリスとフィット見たいです。

[@shohei-jp6de]

マイチェン後ヤリスとフィットも含めたコンパクトカー対決を河口さんがやっていましたね。 そちらではヤリスが最下位でしたが五味さんが5台乗り比べたらどう判断するか見てみたいですね

[@さと吉-k2x]

@@shohei-jp6de 僕も見ました😃

[@yo-yu-c7k]

ヤリス、スイフトのMTと、”軽は本当にコンパクトを喰っているか枠”でN-ONE RSのMTで比較がぜひともみたいです。

[@うぇい-i9b]

ヤリスガソリン車も燃費やって欲しいですハイブリッドが低燃費なのはその通りなので。 (先代ヤリスガソリン車乗りより。)

[@atsuhikoyamazaki6128]

N-ONE RSとのMT対決挙げてる人もいるけど、Premium TourerとヤリスZ(ノンハイブリッドCVT)の比較もしてみて欲しいかも……

[@Swift_Suzu]

ヤリスとスイフトの比較見てみたいですね！

[@あきー-o5t]

ノートとの比較も見てみたいです😏

[@KS-zc9fs]

これとスイフトは初めて乗った時に良い意味でビックリした

[@tomozack3252]

ノート、フィットとの比較においては車格的にアクアな気がするのですが… HVどうしの比較ってなるとスイフトなんでしょうけど、GASだったらポロや208なんかでも良いと思います

[@user-janeko]

スイフトとの比較めちゃめちゃ見てみたいです！！よろしくお願いします！！！

[@Mr86MJ]

走行性能を加味しての燃費対決みたいです！ 燃費良くするとギクシャクしたり高揚感がなくなったりエンジン音に雑味が出たりしてつまらない車になってしまいがちなので、走行性能を犠牲にせずいかに燃費の良い車を造るかがメーカーの技術の見せどころだと思ってます！ あと、走行性能に対しての燃費の点数みたいなものがあっても面白いと思います！ とことん燃費を求めてる車と燃費が悪いけどパワーや走りの良さやエンジン音の質が高い車は点数が高くて燃費もそこそこで走りもそこそこだと点数が低いみたいな‥

[@tomato2768]

ハイブリットの燃費比較は気になります。 個人的には本田と日産の高速比較ですね

[@4052F]

トヨタ式ハイブリッドとe-Power・e-HEVとの燃費比較見てみたいです

[@エリア侍]

アドバンスドパーク試してみたい！

[@かずかず-q2z]

燃費対決見てみたいです。

[@荒井しゅうへい]

自動車ジャーナリスト対抗燃費対決選手権を見たいですね。 普段カラミの少ない人たちも呼んで10人くらいで😃

[@umanome]

以前9NのPOLOに乗っていましたが、Yarisはとてもよく似ていると思います。後部座席の形状と乗り心地は、明らかにトヨタは真似をしています。安心感と直進安定性と小回りでPOLOが勝ち、乗り心地でYarisがよいと感じます（というより、POLOはバネがついていることを疑う乗り心地でした）。 燃費は25〜30km/lです。エアコンを使わない季節だと都心でも30を超えます。電パはないし、エンジンはうるさいし、視界は良くなし、何より、乗って楽しい車ではありませんが、日常使いに大きな不満はありません。また、GOLF6から乗り換えましたが、郊外の細い道には5ナンバーの方が圧倒的に使いやすいです。

[@irochi-3777]

ヤリス　ハイブリッドとアクア　GRハイブリッド と比較してほしいです。

[@sauber0420]

トヨタの高速道路等の運転支援はエントリークラスは外注、ミドルクラスとハイエンドクラスはトヨタ内製です 作ってる人達が違います

[@aaa6491]

GRバイザーありなしで比較してほしいです

[@zxfnicko]

6mtモデルも乗って欲しいです！

[@guradhi2219]

前のモデルに乗ってますが、楽しいですよ。一番低いグレードでも十分です。

[@LBX-22K]

単純に、レクサスLBX、トヨタアクアとの比較を見てみたいです。（実燃費を含めて）

[@ys-lb6dy]

ルーテシアのハイブリッドはどうでしょうか？

[@sxqwr595hyperq_user]

ヤリスとの比較候補の筆頭は、ホンダのFitだと思います。

[@faru3404]

最後にさらっとやった駐車支援、これもついてるなら高くは感じないな。運転苦手な人にもやさしい時代

[@無名-x4e]

下手な駐車の横に停める時写真撮るのめっちゃわかるww絶対やるw

[@shakekan_tv]

最大のムムムは電動Pが付いてないことですが最大の魅力は驚異的な燃費性能ですね！運転支援も程々に賢いとなれば若者の長距離旅などにピッタリの相棒では。 ホームセンターとか行くと斜めに止めてる方多いですからね、アドバンストパークの方がうまい気がします🤣 トヨタ車に多いですが飛び出してるタイプのナビは圧迫感なくすためにも黒縁細くしてほしいですね〜

[@rei342]

悩んでる人の数でいったら、ヤリスとアクアなのかな〜と思ったり

[@inthe9108]

燃費対決見たいっす。

[@BixxR]

20:27 勉強になります👍

[@italian-dandy9080]

燃費対決とまでは言いませんが、この毎度のコースを走るときには、 トリップのリセットで燃費計測の後、最後にでも何km/Lだったと 付け加える程度でも教えていただければ、参考になります。

[@zizi5047]

アドバンスドパークはめちゃ便利⭐️

[@つりぽっくる]

フィットのフルモデルチェンジに期待してます。

[@amanobu4869]

燃費対決みたい

[@kono6943]

需要があるか不安ですが、ディーゼルとHVの高速燃費比較は気になります

[@kima5ro]

フィットとノートとヤリスの三つ巴は見てみたいです

[@duncanjb592002]

エントリーカーでも一昔前の高級車感がありますね～

[@ST70KAI]

勾配のキツイ道の比較が見たいな。

[@Yamage1008]

32:10 実家の母が中古で買ったばかりのトヨタ ライズを斜めに止まってた車の横に止めたらぶつけられたらしいです… 前は日産 セレナ乗ってたのですが、それも新車で買ってすぐに同じケースでぶつけられて助手席のドアが全体的に曲がってましたね… 怪しい車の隣には止めたくないですね😭

[@うぇい-i9b]

最近のトヨタ ハイブリッド車も青いエンブレムじゃなく通常のエンブレム採用してますよね。どうして変わったんでしょう。 ハイブリッド車のあの青いトヨタマーク個人的にはなかなかこのみだったのですが😢

[@日比野良隆-x5c]

ヤリスとSWIFT対決 MT対決もみたいです！

[@しば犬-j8e]

ギア入れ替えも含めて完全自動化されない限り自分でやったほうが早いからアドバンスドパークは結局使わなくなるよね

[@DTartech]

自動駐車いいですね 各メーカーのハイブリッド車で燃費比較は面白そう

[@茶羽顔八]

１６のアルミにすると燃費が３ｋｍ落ちるのが気になる、トヨタもそれを気にしてるからＺでもアルミはＯＰなんだと思う 燃費対決はしなくていいけど、「今回の燃費は〇〇でしたー」って毎回教えてほしい

[@MrSasisusesolt]

燃費というか、16を標準にすると各所性能アップしないといかないからじゃないかな？

[@user-shibukawa_gamba]

MAZDA3セダンのレビュー見たいです！

[@奇奇怪怪-p1u]

斜め停めもそうですが日本車も車幅が1.8mオーバー増えたので乗り降り気を遣います😅

[@オウミ住宅-p6q]

マイチェンでも電パは欧州限定のままですか、まあそれでも売れてるから仕方ないですかね

[@KamenRingo]

そもそも5ナンバーのプラットフォームだと出来ない(工場の設備を変えるコストがかかる)という噂が…

[@co.cross18HV]

代わりにルーミーとライズに電パが付いてます

[@YY-vt5fr]

欧州仕様のワイドフェンダーなヤリスとかスイフトとかカッコいいですよね

[@がしがし-o8m]

ボディ色がなんだろうが、エンブレムを無神経に青で縁取ってくることに長年違和感だったので、無くしたのはとてもグッドだと思います🎵

[@ethical-yuto]

ヤリスとフィットが気になります!

[@spice.ninja029]

NBOXよりこちらの方が経済的？？？

[@mamucys1426]

スイフトとのMT対決が見たいです

[@WaldBlueberry]

ヤリスいい感じですね

[@markV3.1]

ポロとの比較もみたいかもです

[@over40784]

五味さんBOSS、ハチさんお疲れ様です♪自動駐車対決を見たいです♪各社の駐車ロジックの実用性を見てみたいです😊よろしくお願いします😊

[@Cobryun]

あんまり需要無いかもしれないけど、ヤリス、フィット、ノートの4WDだけで比較してみて欲しいです。 当然季節的に雪なんか無いので、ドライ路面での挙動の比較になりますが。

[@天安門事件8964]

駐車支援いいね〜

[@kt3380]

電動パーキングのマツダ3セダンとサイドブレーキの現行スイスポに乗ってますがアナログなサイドブレーキが好きです。 スイスポはMTだし、アナログメーターだし！ 液晶メーターなんだかなぁ～ て、思う。 最近の車はドアタッチしたら開けれるけど、久々に昔のキーレスタイプ借りたらかなりめんどくさくて… その辺は最近のが良いかと。

[@しろたん-z8y]

カローラツーリングアクティブスポーツの2WDの試乗動画を上げて欲しいです。

[@Domo.Ku-chan]

自分も駐車場に車を停める時に周囲の車の写真を撮っております。 🤳⚡️🚗　🐒💦汗

[@gtk1822]

ほしい！ 本当はマクラーレンが欲しいけど、現実見てこれが欲しい

[@hakkun8910]

MTのある ・ヤリス ・スイフト ・マツダ2 ここらで比べてくれないかなー、なんて

[@fl3919]

1:59 フル液晶メーターになって無いです。両サイド燈火照明と７インチくらいの液晶じゃないですかね。 とくに改良前と変わってないですね 日本においてフル液晶は今のところGRヤリスだけだと思います

[@user-zk4ch7oo6e]

GRヤリスはフル液晶じゃないでしょ笑

[@KS-wi4sb]

​@@user-zk4ch7oo6e 新型のGRヤリスってフル液晶じゃなかったんですね。 間違って覚えていました。

[@user-zk4ch7oo6e]

@@KS-wi4sb 知らべたらフル液晶になってたわ笑マイチェンしてたんだね笑

[@成瀬へんぴん]

燃費対決見たいですね！WLTCがあるとはいえ、生きた道を実際に人間が走るのとでは違うと思うので。ジャーナリスト3人で競争するような対決でも面白そうですね。

[@user-iceeater]

可愛い♡

[@ふい-r7m]

電動パーキングってなんでそんなにいいんだろう... 個人的に手引きが1番好き

[@YY-vt5fr]

手引きのデメリット ・ACCが停止まで使えない ・ブレーキホールドが使えない ・シフト操作に連動して自動解錠、作動してくれない ・センターコンソールで場所をとる。 手引きのメリット ・効き具合を調整出来る ・モータースポーツでスピンターン等をする時に必須 ・バッテリーが上がっても操作出来る って感じですかね？

[@ふい-r7m]

@@YY-vt5fr 確かにブレーキホールドは便利ですね。センターコンソールに手引きブレーキを置かなくていいのも確かに...だから最近の軽自動車などは足元や手元がスッキリしてるんですね！ 丁寧な解説助かりますm(_ _)m

[@野島一人-z2i]

2024年6月30日 12時頃に マイナーチェンジしたヤリス の事を聴きに トヨタモビリティ~東京の販売店に行ったら何かの改良の為、全身グレードオーダーストップしているの事😅 五味さんナニの？改良なのか教えてくださいねっ

[@omapee]

小型なのに高級感漂うランチア イプシロンの取材をいつかお願いいたします。

[@TTjtatmpj]

二駆と四駆どっちが良いか教えて欲しいです。MTの四駆出たら欲しいな。あと電パは欲しい。

[@ふひろ-u9y]

ヤリスとフィットを比較していただきたいです。

[@hase_zero240]

2:10 補足)残念ながらメーターはフル液晶ではありません TFTの7インチのセンター液晶で、水温と燃料計は字光式のアナログ表示(名称忘れましたが)です これはシエンタやヤリスクロスと同じもので、アクアと比較に一番なりがちですが、アクアはDAもメーター周りもこの前の一部改良では変わらなかったので、この辺は好みになりそうですね… ちなみにナビのサイズは相変わらずアクアの方が10.5インチまで、ヤリスは(ヤリスクロス含め)8インチまでなので...差別化かなぁとも... あくまでトヨタは価格上昇を嫌って電動PB等を付けないようにも見えるので上手い戦略と思います笑(上にカローラシリーズありますし) 後、トランクのボードはOPです

[@htakuya543]

燃費対決見たいです！