【詳細レビュー】新型 トヨタ ヤリス

[@K-Pa]

7:38 マットに投げられないようにトヨタが対策した説

[@ZAPjiji]

日本だとあれはオプションらしいんですけど、英国仕様だとどうなんだろう？

[@kura_wwing]

まだ動画最初の方しか見てないけどなんのこと言ってるかコメですぐ分かった

[@inotchi9171]

なるほどw それ聞いたら他に理由が思い浮かばなくなったわ😂

[@peterbenjaminparker4115]

それだわw

[@yuten3]

なるほどそういうことかw

[@我那覇-r5w]

信頼性＝日本製と言われるのは嬉しいし日本車に誇りを持っていいと思う

[@干されえび]

逆に言えば安くて壊れない優秀な機械って特徴しかないんだよなあ。

[@GTAsmhCT]

@@干されえび まあそこは人それぞれ重視するところが違うから…

[@takeshiwada260]

@@干されえび めちゃくちゃいい特徴やん

[@シルバーレトリバー-o9m]

@@干されえび その特徴が全てなんだよなぁ…

[@干されえび]

まあ、このクラスは内装のプラスチックのガタつきがどうとかドアの構造のチープさで敬遠する人は少ないしね。でもポロの安いグレード見た時に内装のチリとか組立精度みたいなのがすごいなって感じたからさ。 確かに俺も冷蔵庫や洗濯機に質感を求めた事無いから、クルマにしても普段使い中心の一般ユーザーは安いほうに行くね。

[@bleubreezing]

操縦性で「フィエスタみたいな良さがある」って英国での評価としては「素晴らしい」に等しいから日本人として嬉しさがある。 ただ、最後のドア閉めた音が酷くて涙目なりそ……

[@加藤-x1b]

当たり前かもしれないが、ジャズの時もそうだったけど日本と外国じゃコンパクトカーに対する考えが違うと思った。 軽自動車っていう概念が日本に存在するのもそれらに含まれるのかもしれない。 でもこういった海外のレビュー動画を和訳して動画にして下さってる方には頭が上がらないね。 リスニングの練習にもなって学生からしたらすごくうれしい。本当にありがとうございます。

[@6nem3ktumi]

日本じゃ日常使いでちょっと大きな車 見たいな扱いだもんね

[@yaguraa.k.a.9294]

老人と移民の車だからね プアマンズカー

[@6nem3ktumi]

@@yaguraa.k.a.9294 というよりアクアは営業車なのでは？

[@user-s45c]

ほんと、これリスニングに良いですよね笑 凄いハキハキ喋ってくれて聞き取りやすい

[@nom3132]

マットのトヨタ車レビューと言えば トヨタなので壊れない シートリクライニング 5年保証は鉄板

[@hasbo8972]

褒めるとこ、ムカつくとこ忖度なし。 総じて良い車だね。

[@骨まみれ]

15:33 最後の最後にドアを閉めた時の「ボワァン！」で笑った

[@ttt-nr4wx]

”ォゥ”シリーズ 0:01 トヨォゥタ 0:30 1:36 6:06 6:57 7:18 13:33 ヴォルクスワーゲン　ポォウロォウ 2:48 プゥジョォゥ　トゥォゥエイト 8:02 エレクトリック　モォゥタ 10:36 10:36 12:48 EV モォゥド

[@spassap4015]

ﾎﾞｫｩｫｳﾞゥｦｰﾀｧ↑

[@はんしんROBLOX]

英語知らんのか？ばかやろ

[@とんまい]

「ヤリスの最終評価ですが」ﾊﾟｶﾞﾝ!! 本っ当に際立って安っぽい音がするなぁ…

[@jgr1]

やっぱりトヨタの取ってつけたようなナビは万国共通で不評なんですねぇ…

[@nekosakura393939]

マツダのマツコネよりはまともだと思うのだが、トヨタも不評なんかなぁ..........................。

[@榊原りゅうい]

@@nekosakura393939 マツコネは今は新世代になってそうでもないだろ、前の世代のはまぁ、、うん

[@nekosakura393939]

@@榊原りゅうい マツコネの新世代っていつ頃からなんだろう？2016年式のマツコネだけど前車の15年程昔のナビより使い勝手が悪いのはどうなんだろう。 地図データーが新しいだけでイマイチ使いづらい。

[@tsrn76]

@@nekosakura393939 バージョンとかじゃなくて、MAZDA3から、マツコネそのものが別のものに変わりました

[@s-1officer_wisteria56]

MAZDA3のマツコネの方が上質ですね。視線移動が小さくて済むし、コマンダーコントロールだから安全。

[@hutaro00yanagi]

0:53「少し前のトヨタは退屈な見た目の車が多かった！(注１)」 (注１)ただし参考画像は30年前の７代目カローラです

[@339501]

30年なんて少し前でしょ

[@noname-dk7ri]

まぁでも分かる。

[@SUNSAN_33]

俺はそっちの方が好きだな

[@にゃんたろー-h5z]

マットの動画見るまで、シートのリクライニング方法って日本車の仕様が世界共通だと思ってた

[@Mrkaman0502]

最後の外に出る時のドアを閉める音が今までにないTHE鉄板な安い音で草

[@mamex5511]

バコォン!! アメ車みたいなクオリティw

[@kaz-maple]

ポヨ〜ンみたいな鉄板が波打つ様な音だね。 こんな音久しぶりに聞いた。 昭和の車みたい。

[@an--am353]

思わず笑ってもえた

[@trbs764]

ノートも似た音でしたよｗ　前のドアはそこそこ重みのある音なのに後席のドアがまさにこれと同じでした。メダリストという上級グレードでもそれです。

[@yokaren_boy]

@@kaz-maple 昭和の車はバキン！みたいなもっとしっかりした金属音です。

[@uz5004]

数ヶ月前にヤリスを納車しましたが、日本仕様はドアの開閉時にあんな安っぽい音はしません。欧州仕様のボディーサイズの拡大とepbの採用で掛かったコストを下げてるのかもしれませんね。

[@しまだい-i9o]

2:00 音で分かるのはドアの薄さ

[@海王星-e7k]

トヨタは退屈だったから魔改造されたで草

[@いも助-b8s]

日本でMTが選べるの貴重すぎる

[@匿名希望-p2u]

需要が減ってきてますからね… 今の時代、男でもAT限定で免許取る人居ますから…

[@kalonsystem]

日本に住んでて良かったわ いやトヨタが日本企業でよかったわ

[@ブルーレットお砕け]

@@匿名希望-p2u 性差は関係ないで。 運転する楽しさを求めるか、単に乗り物として扱うかの差やぞ。

[@utamaru3581a]

@@kalonsystem 日本がっていうよりイギリスの環境基準か厳しすぎるだけ。

[@chan6586]

案外選べるのある気がしませんか

[@peterbenjaminparker4115]

5:25 ドアの閉まる音がトタンみたいでびっくりしたんだけど……

[@たさくたろ]

まじで酷いな

[@gemabiem5584]

でも、これが慣れてくると心地良く感じられてくるから不思議❗

[@らんくる-e8d]

安物だから仕方ない、、

[@でんぷしー-p6o]

カローラスポーツといいヤリスといい、最近のトヨタには乗ってみたいと思う車が増えましたね👍

[@はるたんのメインちゃんねる]

ボード投げ捨てられると思って付けなかったのか…？

[@takekana3637]

ヤリスのリアはマジでコンパクトカーの中で一番かっこいいと思う

[@extooth8]

なお、早速TOM’Sから魔改造キットが発売されている模様w

[@karatoro]

PANDEMも…

[@nonames774]

内装や外装のサイズ感を表現するのに、動物にたとえないところが、さすが海外の車レビュー動画だなあって思う。

[@Daichi0214]

15:35　閉じる音が鉄板や(笑)

[@M42E_]

ドゥン！（爆音）

[@tkmsm482]

ドゥパアァン

[@shirasu_negi]

バコォォン！

[@okome8834]

GMの足音

[@kaz-maple]

昭和の軽自動車かとw

[@celica3287]

現在MTのヤリスを乗ってるけど本当に楽しいし人馬一体って言葉が良く似合う車。最高な車です🎉

[@181rendezvous]

自分、古い車で安全装備＆快適装備なんてついてないんだが、この価格で標準装備って、いい時代になったな〜。

[@yaguraa.k.a.9294]

11:18 ここでヤリスのターゲットの老人を皮肉ってるの草

[@zelephan9989]

いつもリクライニングレバー褒めてますよねw

[@drumsukidrumsko9996]

言うことないからな

[@Vitz_otoko]

親がゴルフ乗ってるけどついてないのよ 外車では付いてないから褒めてるのでは?

[@greatest_material]

確かに欧州車のダイアル式リクライニングはレバー式に慣れてると面倒に感じるわ…。

[@unpoko_gg]

動画内で欧州車はダイヤル式だからトヨタはすぐに理想の位置にできて良いって言ってるよ

[@yaguraa.k.a.9294]

耐久性はダイヤル式のが高いけど利用する側からしたら知ったことではないからね

[@MA-el4wk]

そして魔改造されるで草

[@GR010HYBRID]

15:48 今回もありがとうございます

[@大猫のトリコ]

ドアの開閉音軽トラじゃんwww

[@2060void]

ドアの開閉音で笑う 祖母の家の軽トラと同じ音なんだけどw

[@加来千空]

この人の新型レヴォーグのレビューをマジで見たい

[@Rock-dg3ge]

レヴォーグ海外じゃ売らないらしいよ マット乗れないんじゃないかな

[@missasyukkuri2423]

先代レヴォーグはイギリスで販売されていたんですが、新型は売らないんですかね

[@kz-tn8sb]

先代も時間経てから売ったんだし排ガス規制に引っかからなければその内出すと思いますよ

[@Rock-dg3ge]

@@missasyukkuri2423 燃費規制で無理じゃないかな ヤリスもガソリンモデルないしね ハイブリッド積めたら可能性はあるかも

[@ベア-c9b]

@@Rock-dg3ge 社長が全部が全部ハイブリッド化するわけではないって言ってますね toyokeizai.net/articles/-/387117

[@トト-h5y]

ドアの開閉音凄いな笑笑

[@Soraneko21]

個人的に最初は外観に違和感があったけど、今はとても格好良いと思う。日本車とは思えない。 但しこの車が出て来たことによって、AQUAの存在意義が薄れてしまった様に感じる。こっちの方が売れてるのを見ると、AQUAも劇的進化が無いと、この先辛いだろうなと思う。

[@加藤-x1b]

これから差別化が図られるんじゃないんですかね...もしくはAQUA廃止?

[@Joshua_Johnson]

まあ、アクアは8年くらい経ってますからね

[@sengoku963]

フィットが開拓した小型な高級車として出るんじゃないでしょうか？ 現状トヨタのラインナップから唯一外れていて、道が狭い日本ではminiとか外車に奪われている市場をトヨタは放って置かないと思います。

[@Soraneko21]

@@加藤-x1b 廃止はないと思います。時期型の予想CGがスクープされてますし。 でもゆくゆくは消えてしまうことも考えられますよね

[@Soraneko21]

@@sengoku963 トヨタならやりそうですね。 でも、ここまでヤリスの派生車を出してしまうと、被り車種が多くて人気でなさそうな気がします

[@Toribba]

めっっちゃ楽しみにしてた…✨翻訳ありがとうございますo(*ﾟ∀ﾟ*)o 自分用オーイェア 6:31

[@k.haritaworks7618]

アグレッシブかつスタイリッシュな外装と維持費等のコストパフォーマンスのバランスが素晴らしいよね😁 最初からかっこいいとエアロは小さくても充分にかっこ良くなる メーカーオプションダウンサスと組み合わせるだけでかっこ良くなりそうな車だな✨

[@user-ju6if9rk2z]

ヤリスの後席狭いって言う人多いけどマットと同じく十分だと思うな あんま広さ広さばかり言ってるとthe日本車が出来上がるしね

[@kazu19660806]

後席の広さを求めるならこれから出るアクアをどうぞって感じらしいですね

[@shanderia_yu]

日本はそもそも、一番小さい軽自動車までも広さを求めるような人々ばっかだからねぇ…

[@minato7896]

まぁ日本は道が狭いからBセグや軽でさえファミリーカーとして使われるからね そういう人にはこの車は向かない。

[@海王星-e7k]

箱にタイヤつけたみたいな車

[@user-ju6if9rk2z]

@@minato7896 そうですね。 僕も、小さなファミリーカーというコンセプトは好きです。ただ、時にはこう言ったスポーティに振ったモデルがあったら嬉しいな、と。

[@sasfan7922]

常時ノイズ発生装置wwww

[@user-s45c]

最近英語版のcarwowを英語のリスニング代わりに聞いて、この日本版で意味を答え合わせしてるのにハマってる笑

[@夢幻-b3o]

15:36 開閉音ゴミ過ぎて笑う

[@ベア-c9b]

これ軽より酷いんじゃね笑

[@user-zu5ew8jv5x]

ドラム缶で草

[@アバンテフランカー]

日本仕様だからなのかわからんけど、展示車は「バフッ」と重みの感じる音だったけど…30プリウスはこんな感じ

[@kaz-maple]

トタン屋根の上にネコが飛び降りたみたいな音だな。

[@truvetppp1006]

くそツボったww

[@11barbarossa09]

海外仕様はホイールもカッコいいから良いなぁ

[@flog-flog]

ヨーロッパはタイヤへの規制が厳しく、社外ホイールへの交換が大変らしいですね だからある程度カッコ良いホイールにしないと見向きもされないとか… その点、日本はいくらでも社外ホイール組めるので良いですよね

[@ND-xy7ti]

最近のトヨタはデザイン良くなってきた。あとはグリルをもう少し直せば普通にカッコいい。北米トヨタのアバロンとか、ヘッドライトかっこいいのにグリルが巨大すぎて勿体ない！

[@いろはす-f1n]

少し前のトヨタが古すぎる笑笑

[@yokaren_boy]

12:27 しかし、さりげなく出演

[@mira6785]

マットは分かりやすいなあ 解説がすんばらしい！

[@洸大000]

待ってました!!

[@shosho-po4ip]

5年16万キロの保証は安心だよなー トヨタの自信があらわれてる

[@yuki_zoo]

走りに対してのネガがほぼ言われてない… やっぱTNGAってすごいのね…

[@無糖遊戯-v1p]

あとは名前だけ（名前だけ（切実

[@ohmikey4900]

テンガは世界共通だからなおさらだわ

[@s-1officer_wisteria56]

狙って名付けてますよね。テンガとか、ヤリスぎセクロスとか

[@6nem3ktumi]

軽トラみたいなドアの音で草

[@taiki_shima5236]

ドアを閉める時の音がトラックみたい...

[@hayapipipippy611]

ノーマルでも普通にカッコイイと思うし、GRも運転したら超楽しそう。

[@coyote.2929]

あんなに貶されてたヴィッツ(旧ヤリス)が新型になって結構褒められてるw 進化したんだな

[@大山和馬-k2f]

前回は野菜詰められてましたからねwww

[@井実芳仁]

褒めてるように聞こえるが馬鹿にされてる

[@denty1941]

GRfourのレビュー本チャンネルの方で今日あがってたから見たけどマット超気に入ってたな 是非とも買って欲しい

[@カメカメ歯-i7p]

レンタカーで借りたことあるけど、ワインディング楽しかったし、良い車だと思いました。

[@スマカリ-m4z]

インテリアの建て付け悪すぎだろ

[@hurgel1400]

まあ…安いので…

[@user-.livefun]

本家でgr ヤリスのレビュー出てましたね 良い雰囲気でしたね　　 それにしてもチャンネル登録400万とか凄かったな

[@longsnebo8444]

海外仕様は知らんけどたぶんマット君が勘違いしてそうだから説明書から抜粋しといたぞ EVドライブモードは、駆動用電池から電力を供給し、電気モーターのみを使って走行するモードです。早朝、深夜の住宅街や屋内の駐車場などで、騒音や排気ガスを気にすることなく走行することができます。 EVドライブモードの走行可能距離は数百mから約1km程度です。ただし、車両の状況によってはEVドライブモードが使用できない場合があります。（走行距離は、駆動用電池の充電量や走行状態によって異なります）

[@ソビエト社会主義共和-d6d]

ドアの音さすがにダメっしょ…

[@fuji8267]

日本のヤリスこんなじゃない

[@shellypisco]

同感、流石にこれはない。こんな安っぽい音聞いたことないわ。

[@mkit9152]

軽トラみたい

[@干されえび]

ポロと比べるのが酷というもの。

[@shisawa5823]

WRCに出るため遮音材を取っちゃったとか…？

[@サーモンハラス-e7r]

日本語訳「そして魔改造される」 英語「スーパークレイジー」

[@Swift_Suzu]

スイフトやMAZDA2の方が質感高そう。ヤリス、ドア音が酷すぎる。

[@CarboUdon]

海外仕様は幅が1,745mmでホイールが5穴…全然違うな🤔しかもシフトブーツついてる

[@minato7896]

あと電動パーキングね

[@CarboUdon]

電パはクロスについてるからそんな気にせんかった…

[@CarboUdon]

センターアームレストもそういえばそうだね☺️ GRヤリスにもついてないのに…

[@干されえび]

日本は5ナンバーにこだわるから、本国なのに海外仕様よりださくなる。 カローラツーリングも日本仕様は一回り小さいし。

[@CarboUdon]

@@干されえび ヤリスもカローラもワイド版が前提のデザインだからどうしても窮屈な感じはする🤔 ヤリスはまだマシだけど､カローラツーリングは海外仕様のほうがずっと良いし､PUも大きいし(ﾟ∀ﾟ)

[@-Himajin--]

12:36 例のつまらないデザインの車あんじゃん

[@加藤-x1b]

ホントですねww

[@通りすがり-y7g]

冷蔵庫に間違えられた

[@theotheo6136]

トップギアなら仕込みのやつw

[@noname-dk7ri]

奇跡

[@garage55mukku]

ヤリス、シートが凄くよくなったよね。アリオンやプリウスより座り心地のいいシートが付いてるよ。 あのシートはプジョーオーナーから見てもよくできてると思う。

[@junglepoful]

総じてそこそこいい。 まさにトヨタ。

[@extv5894]

0:54 逆にこのデザインが好きな自分

[@kotaro6757]

やっぱ、豊田章男さんスゴすぎる

[@ymk3520011974]

ヤリスのマニュアルに乗ってます。イギリスでマニュアルが選べないのに驚きました。 ナビの縁が外れるのを見て、自分のクルマで試しましたが、しっかり固定されてました。センターコンソールはぐらぐらしますね。ヨーロッパ仕様はシフト周りが高級で、エレクトリックパーキングブレーキなの良い。アームレストもあって日本仕様より金がかかっていそう。パワーウィンドウは僕のクルマは全てオートで開きます。一番上のグレードだからかな？

[@rara_maru]

日本市場用とは結構差があるね ドアの開閉音が鉄板そのものの音だったり 全窓オートパワーウィンドウじゃなかったり

[@nanospeed580]

地球上で一番安い金属を使ってるのかは草

[@Hiro-jr7qs]

先代のヤリス（ヴィッツ）がとんでもない評価だったから、相当良くなったと思う。 個人的にも先代はよくこれで出したな…と。

[@illyowanc6257]

ヤリス雨降った後とか洗車の後、水がテールランプの上に残ってウォータースポットできてた😢 傾斜が足りてないのかな？🤔

[@yokaren_boy]

なかなかの欠陥だ… 水勾配は全ての基本ではないのか…

[@abcdef-tx1mo]

腐食につながる重大な欠陥だよ

[@ベア-c9b]

そらあんだけ傾斜してたら溜まるでしょうね

[@えけたにあ]

15:35　ﾊﾞｺﾞｫ!

[@bot5079]

ドア閉める時のﾍﾞｱｧﾝみたいな音面白すぎる

[@Tunamander]

ドアの開閉音のチープさがいただけない

[@cous-k2934]

それな。 評価時の「バァン」は一聴の価値あり。

[@silvun01]

まぁこの価格帯だとね。 正直軽自動車に毛が生えたものだし。

[@雫-j9k]

@@silvun01 アップでもまだましなおとしてるで笑笑

[@brzhv3710]

@@silvun01 日本仕様はまともなんですよね…

[@borussa8322]

安い車にドア開閉音の良さを求めるのが間違っている。

[@xanoko9807]

16:14 完全に「バカ」って聞こえるんだけど…

[@calo4877]

多分ですが、buggeredと言ってると思われます イカれた(壊れた)とかそういった意味で使ってると思います buggerには馬鹿とか色々汚いスラングとして使うので、あってるっちゃあってますねw

[@niwa0122]

@@calo4877 俺はヒアリング良くないけどこれは「fuck up」って聞こえた。どっちだろう

[@666akindo9]

@@niwa0122 buggeredだと思います。 dの発音があるので

[@sodiumhydroxide7615]

トヨタは新しいプラットフォームになってから確実に走りが良くなっていると思う。 それにしても、なんでISはマイナーチェンジなんだ？

[@Ojityaaaaaaaaaaaan]

ISのサイズに丁度いいプラットフォームが無い 今トヨタが持ってるプラットフォームでFRレイアウトなのはクラウンとかLSに使われてるGA-LプラットフォームだけだけどそれはISに使うとデカいし重いし高いしで良いことがない じゃあIS用の新プラットフォームを作るかとなると世界的に売れ筋でもないミドルサイズセダンに膨大な開発費をかけるのか？となる だからISはビッグマイチェンで済ませた(長年使ってるプラットフォームだから走りの熟成だけに集中しやすいってのもあったと思うj 次のモデルチェンジがあるかはわからないけどこのままならGSと同じく終売コースもあり得ると思う

[@sodiumhydroxide7615]

@@Ojityaaaaaaaaaaaan 確かに…ライバルも結構手強いですし、なかなか新しいプラットフォームを作るのも難しそうですね。でもISも無くなったらレクサスのラインナップは物足りない印象になりそうですね。

[@ommc9935]

@@sodiumhydroxide7615 たとえ内装が古くさくても、外装のあの見た目だけでも買う価値アリやで。新しいISは多分日本で今一番カッコイイ。

[@sodiumhydroxide7615]

@@ommc9935 特にfスポのモードブラックはかっこいいですよね！

[@Ojityaaaaaaaaaaaan]

@@sodiumhydroxide7615 個人的には無くなってほしくないですね 内装も古い古いと言われてますが助手席側に追加された水平のステッチと吹き出し口の円形化で中々スポーティな感じで良いと思いますよ ステアリングも最新のものに変えてくれれば言うことなしでしたが、まあ許容範囲だと思います

[@-CheckCars]

ハイビームオートボタンは確かに位置がおかしいですよね。

[@ベア-c9b]

軽にありがちな位置

[@japanex1]

「バカ」が本当に「バカ」で定着してて面白い

[@user-ee5qf8mj6o]

マイルド魔改造が標準化したようなボディ造形が増えてきた印象が最近のトヨタさんにはありますけど、売れてればそれが正解になるんですかね

[@yamaararagi]

GRのレビュー楽しみ

[@りんごぶどう-r6v]

16万Km保証ってすごいな

[@ikarosa858]

ボディペラッペラで草

[@gossam2008]

ヤリス(&GRヤリス)欧州カー・オブ・ザ・イヤー2021獲得おめでとう！！

[@ISE_TERUYA]

GRヤリスはいつ実際にレビューしてくれるだろう？ 海外仕様はエコテロリストの所為で性能低いから日本仕様のをレビューして頂きたい

[@あツムツム-n1h]

新型ヤリスは運動性能と走り＆燃費を求めたクルマだから、インテリアや運転のしやすさを求めるなら断然フィットがおすすめ。

[@ahuahu4605]

海外向けのほうがシフトノブいいな。国内のは軽自動車みたい。

[@user-gq3xm6vi7c]

16万キロ保障！？すげえな

[@dwemer-ft7ff]

説明欄に出てくるプジョー208も日本語レビューお願いします！できればルーテシアも

[@tinkobinbinmaru]

燃費がバケモン

[@レオ-k6e]

軽トラのドア閉めたときの音がする

[@HAR-BPzn6]

ヤリスオーナーですけどそこまでセンターコンソールのぐらつきが無かったりナビのパネルのパカパカがないので日本仕様とEU仕様は内外装共に別物のようですね

[@atar1235]

ドアの音ですがこないだ試乗した時にはこんな音じゃなく普通でした　ちょっとがっかり

[@es-izumi]

コンチネンタルのタイヤかっこいいね

[@tunemori099]

みんなに受け入れられるデザインだ って言った後、 退屈ではなくなった って言ってるのまじ草

[@rinrin7649]

あまりに和訳が待ちきれなくて本家の方を2回観てしまった

[@gossam2008]

マット、996とYARIS-GR4で本気で悩み始める

[@10milli]

ドアが金属製だから毎回ドア閉める時の音を聞くと笑ってしまう

[@ルニオウジ]

鉄板でも倒したようなドア開閉音には草も生えない

[@yokaren_boy]

昔の車のドアの閉まる音が好きです。 バキッみたいないい音〜

[@uidrane]

ドアに関しては日本仕様と欧州仕様だと違うのかな？🤔 日本仕様はここまで安っぽい音はしなかったと思うんだけどな