GR YARIS 終わりなき挑戦と開発の軌跡

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6 ай бұрын

プロドライバーとエンジニア、メカニックが一緒になり
アジャイルに開発を続けてきたGR YARISがアップデート。
ドライバーファーストのコックピット、洗練されたエクステリア、
そして新たに搭載されたGR-DAT （GAZOO Racing Direct Automatic Transmission）
「これはクルマのゲームチェンジャーだ！」
マスタードライバーモリゾウがそう評価したNEW GR YARISとは。
そしてGR-DATの登場によって描かれるモータースポーツの未来に迫る。
終わりなき挑戦が、もっといいクルマを創造する。
GR YARISというクルマが存在する限り。
▼NEW GR YARIS：詳細はこちら
toyotagazooracing.com/jp/gr/y...
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特別な条件での使用（サーキット走行やレース・ラリー等のスポーツ走行）に起因する不具合については保証の対象外となります。詳しくは保証書をご確認下さい。
※また、スポーツ走行をされる場合はその都度、ご自身の責任で車両の安全性をご確認いただくようお願いいたします。
その際はTGRサイト内スポーツ走行ガイドページもぜひご活用ください。
スポーツ走行ガイド：toyotagazooracing.com/jp/spor...

Пікірлер: 271

@rotary228 6 ай бұрын

初期型買った人が可哀想だと！？違うな！初期型初期ロットを買う決断をして乗りこなしてきた勇者たちがいたからこの車をもっと良くしようとしてくれたんだ！！先駆者達に敬礼！！！！！！

@HIDETOSHI1024 6 ай бұрын

ランエボのナンバリングみたいなもんなんで、初代オーナーがまた買い替えたり逆に初代を大事に維持したり。はたまた、新型に負けないぞ！とチューンしたり。愛されるスポーツカーとして定着しそうな感じですね。

@KS-wi4sb 6 ай бұрын

全く持ってその通りです。

@YY-vt5fr 6 ай бұрын

トヨタはリセールが良いから負担少なく次期型買えるし、旧型の中古が出回ればより多くの人に触れてもらえるしで最高

@user-lx1eo2vc4n 6 ай бұрын

1stED乗ってますがありがとうございます。（笑）

@user-pf4gt6gq3n 6 ай бұрын

家電と一緒です。買わなきゃ次が進化しないし下手すりゃ出ない。

@Syoryuin_S 6 ай бұрын

改めてこのご時世に300psの4駆、だけど軽量で3気筒の怪物をぶち込んでくるトヨタものすごいな...

@user-bc6fc1om4f 6 ай бұрын

なんかその言い方カッコよくて好きだわ

@rimo3447 6 ай бұрын

内装のナビの出っ張りや、冷却が厳しいことをメーカーが把握していて、それを改善までしてくれているのは本当にユーザーの声を聞いて凄いわ

@user-lo7zt5vm5b 6 ай бұрын

今の時期のクルマに80スープラのような、コックピットの包みこまれてる内装が見れるとは思わなかった…走りを突き詰めたクルマに最高に似合ってる内装だよ

@GR_east_japan 6 ай бұрын

発売当初から“GRヤリスは進化する”って謳ってましたもんね。今回のマイナーチェンジ版は進化の度合いが凄すぎです！😊

@EvolutionVIIIMR_CT9A 6 ай бұрын

エボリューションカーですか…いいですね

@Lengyo1 6 ай бұрын

トヨタがこんなにも面白いクルマを作るメーカーになるなんて思いもしませんでした

@user-ut7ti8eg8x 6 ай бұрын

昔は80点主義なんて言われてたけど、今じゃ世界で一番尖ってて変態っぽい車作るブランドになったもんね。あきお会長の情熱に敬服する。

@user-lk7bv1qs3k 6 ай бұрын

GRヤリスをたくさん買ってくれた人が居たからこそ今があるんだと思います

@user-hq6hz3hj7e 6 ай бұрын

モリゾウの｢ガソリン臭くて､燃費が悪くて､音がいっぱいでる車が好き｣って表現をリアルで体現してくれるの最高過ぎる

@yanagi_manga 6 ай бұрын

忍のように静かで電子的なEVもすっげえかっこよくて魅力的だけど、やっぱり昔からのガソリン車にしかない魅力ってのもありますよね。

@user-TOKISUDENIOSUSHI 6 ай бұрын

ただそれも長くは続かない模様。国がね…

@user-we9ou8gr8k 6 ай бұрын

@@user-TOKISUDENIOSUSHIもういいよそういうの。こうやって頑張ってる人がいるのに何もやってないお前が言うようなことじゃないんだよ。

@rubyandoromeda 6 ай бұрын

そうだな俺たちは頑張っている人たちを陰ながら応援していこう

@atomic16572 6 ай бұрын

時代に逆らって面白い車を作ってくれるトヨタが大好き

@user-gj5fs8cr2o 6 ай бұрын

トヨタがどんどん好きになっていく… これ買ったら所有感半端ないだろうな

@user-xd2fl9mi2s 6 ай бұрын

この時代に四駆、ターボ、MTを乗れるのは嬉しすぎる🥺 この車に注ぎ込まれた情熱はアツ過ぎるぜｯｯｯｯ😭🎉

@a.youtube4413 6 ай бұрын

これが4発ならやばかったな。

@rotary228 6 ай бұрын

あのトヨタがこんなド変態なメーカーになるのかと死ぬほどびっくりしてる　最高や

@unknown-uj5xz 6 ай бұрын

初期のRZハイパフォーマンス購入してる者ですが、初期型より更に進化して登場したと。ほんとにおめでとうございます。トヨタ車最高です‼️ これからも応援しています‼️

@user-tp1yc9qq7b 6 ай бұрын

こういう車を出すトヨタって本当にすばらしい！他のメーカーが付いてこないのが残念。

@user-rb9fx1yu8g 6 ай бұрын

1.6l 3気筒、300psのエンジンが市販車用とは思えない。とにかくすごい

@hidetakke 6 ай бұрын

「これを図面に描くのか」ワロタw でも、デザイナーが変にカッコつけなくて平板なインパネにしたのが逆にすごいw

@user-or1cf1wg7v 6 ай бұрын

おかげで計器や無線・スマホやスイッチ類を置きやすくなった！

@mymotors407 6 ай бұрын

モリゾウさん、本当にありがとう。

@1197886 6 ай бұрын

妥協しない人がトップに居るのが凄い。

@fortune_Star 6 ай бұрын

80スープラやFD3S RX-7もそうだったけど、インパネがドライバーに向いてるデザインって、ドライバーとしてすごく興奮する。

@ミスターステーション 6 ай бұрын

80スープラを思わせるコックピット . . . これはアツい！w

@kazfumick 6 ай бұрын

GRヤリス1代作って終わりかと思ってたら、信じられないくらい進化させて来るなんて💦 色々意見あるけど、コクピット周り好きすぎる!欲しい💦

@shun82570 6 ай бұрын

これは欲しくなる！！今までは６MTで乗りたいと思っていたけど、DATに俄然興味が出てきました。試乗してみたい。

@gorilla-lh5ty 6 ай бұрын

競技者ベースで車作っちゃうTOYOTA最高です。ありがとうございます。

@20xxa.p.a.84 6 ай бұрын

いまだに届く気配のないZの予約キャンセルしてこっちにしようかかなり悩む

@user-np2li4kb3n 6 ай бұрын

こっちおいで😊✨✨

@Y.R6 6 ай бұрын

正直、Zの方が所有感やオジサン受けはあるのかもしれないけど、乗って楽しいのは100%こっちだと思いますよ！

@knzw4a 6 ай бұрын

なんだこれ！！マイチェンってレベルじゃないぞ！！！

@Hiro-vf7gt 6 ай бұрын

車のこうなって欲しいに答えて、更に良くして出してくるって本当に凄い。

@RA1994AQ16 6 ай бұрын

フロントバンパーがはっきりカッコ良くなった。前のは下顎がすとーん！と真下に落ちたような感じで少し縦長感があったけど、新形状は見てくれだけでも低くワイドになった感がある。素晴らしい。俺が気になってた所が見事に改善された。

@7363siya 6 ай бұрын

一生モリゾウについていきたい

@user-zv4wn4yu5p 6 ай бұрын

さすがGR進化が凄い

@majin527 6 ай бұрын

この改良は期待大コックピットが凄いシンプルになって視界は良さそうだ

@user-ik4yu5ps7h 6 ай бұрын

同感です。😊

@user-gs4cz2ry9z 6 ай бұрын

「シフトダウンの時の音がもっとあると良い」この言葉はもう理屈じゃないし、車好きじゃないと意味のわからない事だろうな笑

@aruyo2 6 ай бұрын

前期型、中期型、後期型みたいな感じで、進化してくれるクルマっていいよね。ヤリスもカローラも地道に続けてほしい！！

@poopis4109 6 ай бұрын

サイドブレーキヤバすぎる　変態すぎるだろ

@user-ls7sz2ce2f 6 ай бұрын

マニュアルモードの下側が＋なのよねさすがわかってる

@nyy5125mlbsouthern 6 ай бұрын

様々な動画を拝見しGR開発にものすごい熱量を持って仕事をされてる事に感銘を受け、昨年秋にヤリスクロスGR SPORTを納車しました。いつになるかは分かりませんがお金を貯め2台目は必ずGRヤリスの最上位クラスを買いたいと考えています。

@rinwaitu3708 6 ай бұрын

ほとんど戦闘機ですな。世界がEV攻勢の世に天下のトヨタが狂った(笑)　現行シビックタイプRもスゴいが更に凄そう。乗る乗らないは別としてこういうクルマが市販されてて、選択肢がある事が大事な気がする。

@_razasdf2591 6 ай бұрын

80スープラのようなコックピット最高すぎるより空力と冷却を意識したデザインたまらん

@user-ik4yu5ps7h 6 ай бұрын

同感です！

@micsub 6 ай бұрын

GR Yaris : ICHI BAN desu. Domo arrigato gozaimasu Morizo- san and all the team of Engineers, Designers, and Drivers that worked to develop & improve this already fantastic little car ! Now it's even better !

@user-hk1yj9oi4b 6 ай бұрын

35歳非正規、走り好き、生涯最後の車として買うか…

@jn-yn3vx 6 ай бұрын

トヨタ、GRのスポーツカーに対する向き合い方がクルマ好きなユーザーに改めて伝わってくる動画でした！（笑）

@yukiyukiyukiyuki 6 ай бұрын

車を作るとき、「壊す」を恐れずに試行錯誤することがいい車作りに繋がるんだろうな。

@himakindakedohimajyanai 6 ай бұрын

モリゾウさんいなくなったら終わりそうで怖いな頑張って欲しい

@Aphotic.s 6 ай бұрын

今までのマイチェン前はヤリスベース感があったが今回のマイチェン後からは完全に別物のヤリスへと変わったな。

@raycordero01 6 ай бұрын

SIMPLY AWESOME!!!! Thank you so much to the entire Team and to Akio “Morizo” Toyoda!!!!

@kashiko_densetsu 6 ай бұрын

GRカローラ買えなかった人達がGRヤリス買いそうこんだけ本気出してくれるトヨタに感謝🙏

@ayamaru9164 6 ай бұрын

ナビのでっぱりがなくなったのが特にイイ！シートポジも高いなあと思ってたけど下げてきたのもイイ！初期型乗ってる人くやしいだろうなぁ

@j.4983 6 ай бұрын

いつまでも車好きに寄り添ってくれる会社

@user-gx6xb1es1c 6 ай бұрын

このAT、買う時に選びはしなくても賞賛しないクルマ好きっている！？章男さんが、モリゾウさんが関わるようになってからカイゼンの方向がまるで違うぞ…。スポーツカーとしてというよりもはやレーシングカーとしてのAT…、そう、ガズー"レーシング"が創り上げた最高のATだろう！！

@potenza-re71rs 6 ай бұрын

GRカローラにバトンタッチするのかと思いきや... これだから車好きおじさんの会社はやめられない

@user-pb5bz6gn2s 6 ай бұрын

いい職場こういうとこばっかりだったらいいのに

@user-zn9gl7ur4k 6 ай бұрын

DATマジで欲しくなります！

@lowcostlife-m1h 6 ай бұрын

内装がの進化が一番いいな。

@user-fr6jw8qw7q 6 ай бұрын

ものづくりはトップ次第、というのが・・・よくよくわかる事例ですよね。トップオブトップがここまで降りてきて一緒にやってくれる、寄り添ってくれるなんて世界広しといえども・・・あえて言えばスティーブ・ジョブス時代のアップルとかしか他にはないんじゃないですかね

@llegiear 6 ай бұрын

ドライバーファーストがすごいよく現れてるコックピットでびっくりしちゃった！しかも速いオートマですと、チャレンジしてくるねぇ

@DB-cg7me 6 ай бұрын

見るんじゃなかった。欲しくなるやん…。

@user-xh2wl4hr3y 6 ай бұрын

俺も見ないようにしてたｗ

@elvis_chen 6 ай бұрын

In 2024, happy to see GR is still with car lovers.

@user-ij5ei7rx1f 6 ай бұрын

新型GRヤリスめちゃくちゃ個人的にかっこいいですし、ほしいです。しかもATなので乗ってみたいです。今年の春出たら実車を見に行きたいです。

@satorusunaga2982 6 ай бұрын

90年代はこんな感じでスバルと三菱がどんどん進化してた😊またこんな早い大胆な進化をありがとうトヨタ👍そしてアキオ会長👍

@ordinarydriver 6 ай бұрын

マジで三菱とスバルがいないのが悔やまれる・・・トヨタは素晴らしいが一強はつまらないこれに対抗するエボやインプがあったらどんなものだったのか見てみたかった

@ohmikey4900 6 ай бұрын

体力がねえんだ、、トヨタレベルに他で売り上げがあればもちろんやるさ

@mrs.cleanapple7838 6 ай бұрын

三菱は詰みだけど、最近の勢い見たらスバルならいけるんじゃね

@KUROSHIO283 6 ай бұрын

今の時代にこんなイカれた車が生まれるとは思わなかった

@user-dj8dg2jq9e 6 ай бұрын

イカれててイカした車(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

@yasuo99 6 ай бұрын

GR-DATはマニュアルなんて買わせてもらえない世のお父さんたちの救世主になりそう

@user-fi3ke8wn8o 6 ай бұрын

オートマだよ？昔で言うヴィッツだよ？って説得できるのが強い

@mrs.cleanapple7838 6 ай бұрын

@@user-fi3ke8wn8o ギリギリ嘘じゃ無いの草

@-cybersnow318 6 ай бұрын

某エンジン屋のクルマを乗り継いできましたが、近年ワクワクしないクルマばかりでもう乗りたいクルマはないなぁと落胆していました。この変態要素の高い新型GRヤリスの登場にはかなり興味があり、是非とも試乗してみたいです。

@JS-te2vj 6 ай бұрын

凄すぎるもはや乗用車メーカーのやる事じゃないだろうこんなの

@HIDETOSHI1024 6 ай бұрын

ドライカーボンの化粧パネルなどをつければ、まさにWRCカーそのままのような内装になりそう。。クラシックな雰囲気も感じますが、新しい可能性も同時に感じる。

@num4syyyyy 6 ай бұрын

見た目めっちゃ好き

@user-pm6ny6xx4h 6 ай бұрын

会長初め社長さんが、車を好きで、運転好きな人の会社は、良いですね。信頼と実積のトヨタ、私もセリカに乗っていました、楕円の4灯式でフォグランプも点灯した時ラリーカーぽくて良くながめていました。長く乗っても燃費も変わらず最高でした。

@misnomerl6329 6 ай бұрын

My ordered GR Corolla is coming in two months...but man wish we had Yaris instead in U.S.!!!!!

@tetla6641 6 ай бұрын

7:10　ここのシフトダウンえぐぅ

@user-qb1gq6ys9b 6 ай бұрын

80スープラやmr2、セリカ等90年代のトヨタスポーツカーのコックピットはドライバーファーストで、メーター類が全てドライバーによってた。これをきっかけとして、戦闘機のようなあのかっこいいコックピット搭載のスポーツカーを今後も増やしてほしいものですね。

@user-ut7ti8eg8x 6 ай бұрын

インテリアの戦闘力高すぎ。レーシングカーそのもの。マイナーチェンジってレベルじゃない、魔改造にも程がある。

@YY-vt5fr 6 ай бұрын

インパネ周りの視界が改善されてて嬉しい。標準ヤリスもこれにして欲しいなあ。

@user-kr4dz5de3v 6 ай бұрын

ヤリクロにはなっても、素ヤリスには難しいでしょうね…来てほしいですね(素ヤリス乗り感)

@tomoruhinata 6 ай бұрын

こんなかっこいいインパネなかなかない！欲しい！！

@mariobotti1952 3 ай бұрын

The only problem now is that in Europe it starts from 52k euros up to 56k for the automatic version+ optionals!!!! It is 50 % more then the previous model

@hs5618 6 ай бұрын

待ってました！！

@goldmango576 6 ай бұрын

モリゾウさんの存在はトヨタにとって大きな宝物ですね！もし、モリゾウさんの存在が無ければこの車開発、販売はないと思う！コックピットのナビ位置が斜めで包まれる感じで良いと思う👍 （でも日本は走行中にナビを観れない事が残念！）このGRヤリスが一部富裕層シニアの乗り物ではなく、ジュニアでも購入出来る価格であれば若い新たなクルマ好きが増えて永遠に継続されると思う！！

@user-oy2vw2sx3s 6 ай бұрын

この時代に1.3t、1.6L300馬力オーバーを普通の市販車で出してくるのえぐすぎんか

@user-hw2ey2lr6q 6 ай бұрын

GR-DAT、素晴らしいですね！今度は是非、GR86にも搭載してほしい！！（もちろん6MTも楽しいですが）

@kurokuropopopo 6 ай бұрын

僕らの中でブレーキを掛けない…かそんな言葉が吐けるってやっぱりトヨタってすげーよ

@revo9110 6 ай бұрын

会社という組織は社長がやりたい事をやる集団という最高じゃないか！

@irix444 6 ай бұрын

これは欲しい儲かってるトヨタでこそ出せる車

@sizoht 6 ай бұрын

いつか買いたいなぁ。

@kidamitsuhiro 6 ай бұрын

早く乗って運転したい！ GR Yaris DAT !!

@user-rv9qy9xe7l 6 ай бұрын

ナビをドライバー向けのドライバーファースト、と言えばパイオニアは「コルベットc8」ですよねこれマジで様々なメーカーがやらなかったコルベットc8のドライバーファースト感はマジ驚異的

@NiGeLLa-R 6 ай бұрын

トヨタ本気出しすぎかも...冷却面の改善とか乗り味を変えるアップデートならまだしも走りを追求したATを開発しようっていう目の付け所が違いますわ

@mr03911gt1 6 ай бұрын

めちゃくちゃ楽しみ、絶対買う！ってうか抽選にしないでくださいね～～

@HiUROch 6 ай бұрын

トヨタさんナイスすぎる

@takayas42 6 ай бұрын

もう好み云々を突き抜けて、良い車を買いたい人だけ買ってくれって言う感じですね。初代でもこんな車ズルいだろって位良かったのに今後どこまで進化していくのか楽しみです。

@bakase2 6 ай бұрын

GR-DATとデュアルブーストハイブリッドシステムと組み合わせるともっと面白いと思います‼️ 4:09

@milan-dog 6 ай бұрын

テールランプ、カッコいい

@HONDA-ev3wi 6 ай бұрын

ビッグマイチェンでインパネまで変えてくるか……この古めかしさすら感じるインパネほんといいねえ。R32・R33とメーカーは違うけど同じような作業場感あって好き。ほんまヒュンダイのNが凄そうで浮気しそうだったけど……ここまでやってくるの見せられたらねえ。

@toycar-collector_sakuma 6 ай бұрын

GRヤリスがついにマイナーチェンジするんですね。なかなかカッコいいと思いますよ！バンパー周りがイケてます！リアも悪くない。

@supercars700 6 ай бұрын

女性の設計者、かっけえなあ。

@HiUROch 6 ай бұрын

今回も見た目が好みや！

@Mark-on6hh 6 ай бұрын

次に買う車やっぱりGRヤリスしかないです

@user-iv2rp9zm8i 6 ай бұрын

かっこええな!!😊

@user-yn9mb8ww5o 4 ай бұрын

あ、これ欲しいわ・・・。このATは運転してみたい。

@takuoumetsu5510 6 ай бұрын

GRヤリスいいですね。熱さがとても良いです。元々WRC好きなのでラリーをベースに市販車をカイゼンしていくってのはとても感動しました。で、モリゾウさんトヨタには昔ミッドシップ車があったのを忘れてませんか？

@yamasan555 6 ай бұрын

かつてはスポーツカーといえばHONDAってイメージだったけど、そのホンダは今やEV全振りでもはや昔の面影無し。逆にTOYOTAは80点主義金太郎飴と言われてた経営最優先からワクワクするスポーツカーのメーカーに激変してしまう。経営者1人でそれぞれのメーカーイメージがここまで方針変更されるのだから面白い。