ZR-Vってどんな車！？ハリアーとどっちが良いの？

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トヨタモビリティ神奈川

Күн бұрын

Пікірлер: 310

@モヒカンおー君-f5o 7 ай бұрын

みなさん言われる様に平等な評価と紹介、すごく分かりやすい話し方好感持てるし完璧です

@mazda_CX-5 7 ай бұрын

トヨタのカーディーラーのチャンネルでここまで客観的に比較してるってすごいことですね😲

@ハンドルネーム-r1l 6 ай бұрын

ホンダのりだけどこのトヨタのディーラーで買い物したくなる。本当にいい動画

@kenjitani4515 5 ай бұрын

トヨタの人がホンダ車を紹介する映像からしか得られない栄養がある車好きなのが伝わってきて非常に良い

@安崎美津子 8 ай бұрын

トヨタとホンダどっちもいいところを言ってくれるからおもしろい

@GDGDproject 8 ай бұрын

自社の車だけをほめるんじゃなくてちゃんとホンダの方もほめてるの好感度わく🥰

@civ-ng3im 6 ай бұрын

まあ営業マンの基本ですわな研修でも他社を批判することは絶対に禁止されるし

@GDGDproject 6 ай бұрын

@@civ-ng3im 確かに営業マンが自社のものをべた褒めして他社のものを批判してるとあれ？ってなるからなぁ…

@user-bh4xs6lb1j 5 ай бұрын

@@civ-ng3im 引っ越し会社とか建築会社もその傾向強い

@tkdmtkn5305 3 ай бұрын

トヨタを冠しているけど自社(トヨタ)ではないんじゃね？😅

@太郎-f4c5g 8 ай бұрын

ZR-VのBOSEめっちゃ良かったわ

@Sutepu 8 ай бұрын

ZRVの比較動画待ってました

@fmbk900 4 ай бұрын

安定のハリヤーはいい車だがZRVのデザインを含め攻めてる所により魅力を感じる

@タピオカぱん-e3d 8 ай бұрын

マジでこのチャンネル好き❤

@海太-g3h 6 ай бұрын

公平な比較解説素晴らしい👍😊

@takasukesakai9320 7 ай бұрын

なかなか小気味良くわかりやすい比較でした、ありがとうございました

@THEEND-rv6nx 8 ай бұрын

ZR-Vは装備、価格、燃費などカローラクロスの対抗で作られたSUVだったのに、いつの間にか相手の大将と比べられる車になってしまった。それ程コストパフォーマンスに優れた車。

@ti6687 8 ай бұрын

カロクロなんか価格帯からしてかなり開きがあるし、全く意識なんかしてないでしょ･･･

@あいうえお-b6h5e 8 ай бұрын

シビックベースの時点でカローラクロスじゃ相手になってない

@bukiningen 8 ай бұрын

@@あいうえお-b6h5e 厳密に言うとシビックベースなのはフロントの一部なだけで、ほとんどCR-Vと同じプラットフォームだぞ。

@user-bh4xs6lb1j 7 ай бұрын

カローラクロスの対抗で作ったのに高くなっちゃった車ってイメージで、どっちが人気があるかは売れ行きを見れば一目瞭然値段だけハリアーに近づいたけどこれまたどっちが売れてるかは雲泥の差選ぶのはメーカーじゃなくて消費者だから結果は残酷ですね

@のぎり-r4v 7 ай бұрын

@@bukiningenどっちにしろカローラクロスじゃ比較対象にならないw

@kumachannel.5483 5 ай бұрын

むしろ相手側の褒めが多いのよき

@ayies7888 8 ай бұрын

ハリアーのこと贔屓してるのかと斜に構えて視聴しましたが、両方フラットな評価をしていて本当に参考になりました！

@muuuuuuac 6 ай бұрын

ちゃんとどっちも良いところ悪いところしっかり説明しててわかりやすいし、信用できる！

@xxyoutubexx 8 ай бұрын

最初キモかったけどzr-vもだいぶ見慣れたなぁ。たった1ヶ月待ちで来週納車！楽しみ😊

@カボチャ-b1v 20 күн бұрын

納車されましたね。おめでとうございます。キモいという表現わかります笑笑フロントの格子のやつ、鎧みたいですごく、魅力的でどこかミステリアスで色気を感じます。最近はよく街でみかけます。

@user-yukakousiki 7 ай бұрын

HARRIERもZR-Vもデザインがかっこいいですね！

@MH-pz3cy 8 ай бұрын

zr-vはコスパいいよね。スポーツSUV謳っているけど、ランバーサポートはなかったのは意外

@ti6687 8 ай бұрын

ランサポって最近のクルマはあまり付いてないような･･･

@よこそうさ 8 ай бұрын

めっちゃみやすい

@kagoshimo5307 7 ай бұрын

簡潔でわかりやすくていいね

@МАлексић 8 ай бұрын

ZR−Vのヘッドライト独特で好きだなぁ。イケガミさんのフラットな他社含めた評価が好きです！サトーさんの合いの手も良いですね！

@wpohjapdjpa Ай бұрын

ZRVはオプションでBOSEからハイレゾ対応KENWOODスピーカーに変えれます

@labinekevin4437 2 ай бұрын

トヨタのチャンネルなのにzrvのコスパの良さをちゃんと伝える所にトヨタの余裕を感じた。すごい

@tomas-im3xy 8 ай бұрын

4:56 よく言えば発想が斬新…！

@中山忠夫-k1r 5 ай бұрын

次期ハリアーが1.5ターボハイブリッドみたいなので楽しみにしてます🎵🙌🎵

@正彦-n9h 8 ай бұрын

個人的にですがハリアーはチュウヒのエンブレム無くさないでほしかったな　もしくはオプションで選べるようにして欲しかった

@たくのすけ-t6k 6 ай бұрын

ZRVと80ハリアーいいライバル関係だと思う。ホントにどちらも高級車で値段も納得いく！

@yoshi-rw2op 7 ай бұрын

他のユーチューバーもこのくらいテンポよくやってほしい昔はテンポ良かった方も今や運転しながらのメリットデメリットをグダグダ語ったり。。トヨタ贔屓がなくて客観的な評価も素晴らしい。グレード別比較がむずかしいところだが。ところで合いの手はニャンちゅうかな？😂

@EGAO.2525-b1q 8 ай бұрын

ZRVの本当の魅力は走ってからしか伝わらない

@北海道太郎-r1f 8 ай бұрын

ZRV？

@user-bh4xs6lb1j 7 ай бұрын

ハリアーもだと思う同乗者の快適性の素晴らしさを知ると売れてる理由が分かる

@macchan0525 4 ай бұрын

ZR−Vは同乗者の快適性じゃないんだよな、純粋に運転する楽しさ。車を運転するってこんなに楽しいんだということを教えてくれて、思い出させてくれる。

@JUN-sw8fk 8 ай бұрын

わかりやすい！！！

@エリンギ-i3e 8 ай бұрын

zrvのワイパーかっこいいけど、ワイパーブレード高かったりするのかな❓🤔

@Y-S. 6 ай бұрын

確かシートベンチレーションがハリアーにはあってZ-RVには無いです。真夏の皮シートには必須です。お尻が汗だくでズボンが張り付きます・・ｗ

@しぇーポケ 6 ай бұрын

見てて面白いです🤣 いろんな車の動画見ます！！

@EXILE19940527 7 ай бұрын

的確なdisり好き

@UChSlLvvQM9_NLUUd4XIMGEw 4 ай бұрын

いけがみさん、俳優さんかと思うほど演技が上手ですね。重箱の隅。 × 他車　〇他社 × 第３段　〇第３弾（前弾のノア vs. ステップワゴンもね）

@macchaka 7 ай бұрын

ちょいちょいディスってたり、言い方で逃げてるのがおもろい。でも、分かりやすく高級感のあるトヨタと、高く見せず質感（それが外車っぽい？）のホンダの違いがよく分かった。だから余計にハンドル位置が手動だったり、シートベンチレーションやリアシートのリクライニングがないのはZR-Vの欠点だなぁ。正直助手席ってそんなに位置調整しないし手動でもよかったと思う。運転席は長距離走ると多少調整したくなるから、どっちも運転中に微調整できる電動の方がよい。

@SeNaoNS3 8 ай бұрын

ハリアー王者の余裕だなあ😊　自分はZR-V契約しましたが試乗でハリアー良い車だなと思いました

@山下就大-k2i 8 ай бұрын

エクストレイルとハリアーの比較もお願いします！

@orB11W 8 ай бұрын

シーケンシャルウインカーに一文字テールランプ。どっちも一時的なブームで終わっていくものが採用されてますね😅 次のハリアーでは一文字が終わって、ウインカーも本来の位置に戻るといいなぁ 5:02 池上さん、触れちゃいけないとこに触れちゃった？😂 てか、これほんとにどうなってるの？オルガンなのか吊り下げなのか。 5:36 いつも冷静な佐藤さんが取り乱した😂

@user-bh4xs6lb1j 7 ай бұрын

トレンド遅れで他社を追従してるホンダの ZR-Vがシーケンシャルやめて一文字採用してきそう吊り下げでもオルガン形状にするメリットはありそうホンダも真似して良い部分かな

@superman8271 8 ай бұрын

この2台を足して割ったら良さそう。ハリアーはマジで1日何台も見かけるからレア感が全くない大衆車って感じがするから個人的にはZRVかな。

@user-bh4xs6lb1j 7 ай бұрын

売れまくってたヴィッツに対するマーチ的な感じか前のフィットはそこそこ売れてたしマーチはレアで大衆車じゃないと言い張るパターン

@ホンダ党党員 8 ай бұрын

これzrvのほうが良くね。シビックベースだから走りはゆわずもがなだしE-HEVはスポーツモードあった気するし。後席のリクライニング以外はzr-vの方が良いな

@sxxfR_ 8 ай бұрын

と、乗ったことないやつが言っております

@ホンダ党党員 8 ай бұрын

バレてるんだけど

@user-bh4xs6lb1j 7 ай бұрын

走りならクーペやセダンに乗れば良い気がする SUVとは雲泥の差人を乗せるためのSUVでリクライニング無しは… ハリアーを選ぶ人は乗り心地や見晴らしを選ぶかの差ですね売れてる台数が人が何を重視するかや人気の差です

@chupaou 6 ай бұрын

ZRV乗りだけど上の方の言ってる事は間違いないと思う。良く言えば尖ってるから刺さる人には刺さるんだけど、悪く言えば中途半端。本当に走りを求めるならセダンを買うし。俺は欧州テイストなデザインや路面に張り付くような走りが好きだったからZRVにしたけど、街乗りSUVとしての完成度はハリアーだと思う。

@内藤こうじ-w3c 6 ай бұрын

@@chupaou わかってますね、ハリアーのほうが断然高級車内装全然違うレーザパッケージ見てからにしてほしいよね、外装も高級車

@ROKUsan_Rsan 8 ай бұрын

これ吊り下げs ←TO Be Continued

@drivetsuyoshi2679 7 ай бұрын

なかなか面白い話でした🎉🎉

@kinji141 8 ай бұрын

両方素晴らしい車で好きだけど、わしは人とあまり被りたくないのでZR-Vで🤣

@user-634musashi 8 ай бұрын

4:56😂

@7shen283 2 ай бұрын

ZR-Vってなんか面白いデザインてすね。ホンダマーク外して、どこのメーカー？って感じのカスタムして乗ってみたい。そもそもカスタムパーツ出てるか微妙ですけど。あとはリセールも全く期待できそうにないと思ってしまいますね…。

@明男平川 8 күн бұрын

フロンクスよりはましかな

@macchan0525 4 ай бұрын

ZR-Vは運転してて楽しい車ですね

@しんどいぱりちゃん 5 ай бұрын

あぁ　ハリアー買って良かった❤︎

@暇人社会人-k5j 5 ай бұрын

シビックベースなので走りも楽しみたいならzrvかなぁ内装の質感などトータルで見ると値段も少し張るけどハリアーかな

@ikuyatanaka1724 8 ай бұрын

6:18 6:28

@粟戸舞 7 ай бұрын

W RVのやつもやってください

@5648mjgjw 8 ай бұрын

3:14　ホントそれ！ちなみに下位グレードにすると通常のダイヤルタイプのエアコンパネルになる見た目は悪くなるけど、ガソリンZの予算でハイブリッドS買いました。

@荒野行動チノちゃナノ 8 ай бұрын

2:01 1ハリアーの文字テールランプめっちゃかっこいいですよね😊レクサスの血が混ざっているだけございます😊

@rikuchan413 8 ай бұрын

ハリアーはZR-Vに標準でついてる機能が軒並みオプションだから割高になるのがなあだったらZR-Vで良くね？になっちゃうからあまり買うメリットはない車かなと思う

@sxxfR_ 8 ай бұрын

ZR-Vの方が買うメリットないわ。長距離乗ったら疲れる

@rikuchan413 8 ай бұрын

@@sxxfR_ ハリアーの方が疲れるし、乗り味柔らかすぎるせいか酔いやすい

@いきなりへんげ 8 ай бұрын

@@sxxfR_乗ったことないやつほどこういうこと言うw

@sxxfR_ 8 ай бұрын

@@いきなりへんげ残念ながら乗った事あります笑笑謎理論やめようね〜〜👋

@sxxfR_ 8 ай бұрын

@@rikuchan413 乗ったことないやつほどこういうこと言うw

@ワカバヤシケンユウ 4 ай бұрын

ハリアーがすきです

@tomtom_boo 7 ай бұрын

外装はZR-V、内装はハリアーが好みです。

@kamokuro944 5 ай бұрын

ハリアーに乗っています！　次の車に小さいＳＵＶを探してた時、ホンダに行ったらＺＲ－Ｖがあり見たらハリアーとあまり変わらない大きさで残念でした。　でもガソリン1.5ターボ？（忘）試乗したけど、ハリアーより力強く感じて焦った！　もう少し小さかったら買ってたなぁ～

@yutarochan7807 19 күн бұрын

私はホンダ党だけどハリアーは素直にカッコいいと思う。但しあのテールウインカー位置だけは嫌い。後ろを走ってて一瞬視認が遅れる気がする。

@からあげ良一 3 ай бұрын

ポジションメモリーいいね

@ドンコメン 2 ай бұрын

トヨタディーラーの評価が上がる動画だな✨

@kaz2267 8 ай бұрын

ハリアーのリアウインカー、左、右前から割り込むような形で入ってこられると全く見えません。

@元パズドラー 6 ай бұрын

問答無用でZR-Vの圧勝じゃんか、なんとなく動画見たけど知れてよかったわ

@vellyopi0928 6 ай бұрын

ハリアーのリアウインカー好きよ。最初はビビったけど、唯一無二の感じで。

@DS-rc3pv 3 ай бұрын

トヨタも好きホンダも好き😍

@原敬-w3p 4 ай бұрын

コスパいいなホンダ

@Harrier97 8 ай бұрын

なんでオルガン式でも吊り下げ嫌う？

@ゆーゆー-w2x 8 ай бұрын

KZbinで音質紹介は中々難しいですね。音が流れるのは両方とも観てるスマホのスピーカーから、、。

@はやもち-t3j 7 ай бұрын

ハリアー、ZR-Vより値段高いのに未塗装のとこあるの残念すぎる。あれあるだけで安っぽく見える。後ろのウインカーの位置も謎だし、、顔は好きなんだけどなぁ

@海明太子 8 ай бұрын

ハリアーの方が100万くらい高くなると思うからワンクラス分くらいお高くなるけどね

@荒野行動チノちゃナノ 8 ай бұрын

海外では800万〜2200万ですけどね😊

@aaaakk-y2r 3 ай бұрын

@@荒野行動チノちゃナノ海外ではwww

@qskk5708 8 ай бұрын

正直ハリアー格好いいけど街中溢れすぎててちょっと恥ずかしい

@nattsu05 8 ай бұрын

ハリアーはウインカー下すぎ

@queen99-97 8 ай бұрын

きっと改良でクラウンスポーツのようにちっちゃいのつくって…

@genta-j7v 8 ай бұрын

まだそんな事言っとん笑

@nattsu05 8 ай бұрын

@@genta-j7v 何まだって?改善されてないから言ってんのに笑

@Toshiki-xp4cx 8 ай бұрын

@@genta-j7vなにいってんだおまえ😂

@サリンじゃん 8 ай бұрын

@@genta-j7v 価値観は人それぞれだけどまだの意味がわからん

@aruma2739 8 ай бұрын

ZR-Vはマセラティ顔だね！

@かわいい天野陽菜 5 ай бұрын

途中でいけがみさんが突っ込んで来るのが面白い

@nyar5 8 ай бұрын

新しいだけあってzr-vのほうがいいな価格も安いし

@kumachannel.5483 5 ай бұрын

4:20 ハリアーの勢いw

@hide-vr4jk 8 ай бұрын

ハリアーはナビとウインカーの位置がな〜

@kinaco2454 8 ай бұрын

こうして見るとZR-Vデカイなww

@user-de3ow6re1h 8 ай бұрын

黒と白の違いもあるからね

@bukiningen 8 ай бұрын

@@user-de3ow6re1hZR-Vは車高が他のSUVと違って低いから一見小さく見えるけど、近くで見たり横に置くと普通に大きく見える

@ti6687 8 ай бұрын

横幅184cmですからね･･･二昔以上前の基準なら完全にアメ車サイズ。

@kinaco2454 7 ай бұрын

@@user-de3ow6re1h ZR-V単体だとそこまで大きく見えなかったでもデカい車と比較したら大きいんだと分かったそれのなにが引っかかるんだ？

@kinaco2454 7 ай бұрын

@@user-de3ow6re1h あんたが勝手に勘違いしたんだろいちいち絡んでこなくていいぞ

@Cobryun 8 ай бұрын

ハリアーとZR-Vでは車格が違うから単純比較は出来ないですけどね

@kinaco2454 8 ай бұрын

車格が下のZR-Vは樹脂パーツなくて、車格が上のハリアーは樹脂たっぷりこれはアカンですよ

@ti6687 8 ай бұрын

車格は大体同じじゃないの･･･？？

@Cobryun 8 ай бұрын

@@ti6687 シビックベースの（後輪周りは違うが）ZR-VがCセグメントに該当し、RAV4ベースのGA-Kプラットフォームを流用するハリアーがDセグメントに該当するので、ハリアーの方が1つ車格は上です。

@ti6687 8 ай бұрын

@@Cobryun 様確かにZRVのほうが長さ方向と車輪のサイズは一回り小ぶりですし、厳密にいえばカロクロとラヴ4やハリアーの中間となるトヨタには無いスキマ格ですが、装備を揃えた値段は大体同じくらいかと。

@とこなっつ-h7n 8 ай бұрын

新しいランクル70もウインカー下にあるけど、街中で見ないから文句言われないんだよな

@ti6687 8 ай бұрын

アレは法規対応による措置らしい。リヤゲートを開けた状態でも後方から見える必要があるとか。横方向の観音開きですからね。

@Namae6 7 ай бұрын

どっちもいい車だよ

@おくりまんごー 8 ай бұрын

正確にはパドルシフトではない

@蒼夜ぼくは頭脳が幼稚園児 8 ай бұрын

減速シフトなんですね俺もパドルシフトかと思った

@multit9550 8 ай бұрын

今回の動画の比較に使ったZR-VはガソリンタイプのZグレードなので、「パドルシフト」で合っています。なお、ehevのパドルは「減速セレクター」です。

@Nosuke_Jun 12 күн бұрын

zr-vは電動チルトだったらもっと嬉しい

@かたすくにりっく 6 ай бұрын

ハリアーはステアリングに合わせてヘッドライトが動きますよ！

@queen99-97 8 ай бұрын

ウォッシャー液がワイパーから出るのなんだかちびってるみたい

@4dimension46 7 ай бұрын

どっちもそうでもないってことでいいのかな？

@aoaojp 8 ай бұрын

ハリアーのリアウィンカーの位置、ディスっててワロタ　正直、あの位置は無いわぁ

@Yunoko1219com 8 ай бұрын

日産とのコラボはどこ行った

@ホンダ党党員 8 ай бұрын

ノートの車検のあれか

@よしとも公認会計士 8 ай бұрын

おもしろい

@三井英明-d1e 5 ай бұрын

ハリアーハイブリッドzレザーを買いました。燃費加速共に凄いですよ。モデリスタをつけたら、580万しました。値引きもかなりしてもらいました。ハリアーとZRVははっきり言って車格が違いますよ。ハリアーとレクサスNXが同じプラットフォームなんで、カローラクロスと比べて貰いたいですね。ハリアーに失礼

@bukiningen 8 ай бұрын

こう見るとトヨタはコストを掛けるとこに掛けてて、ホンダは全体的に同じようにコスト掛けてる印象。トヨタは市場のニーズに合わせてコストを掛ける場所を変えて、ホンダは常にコストパフォーマンスを良くしてニーズが変わってもある程度受け入れられるようにしてるのかな。

@ti6687 8 ай бұрын

少なくとも最近に関しては逆な気がしますが･･･ホンダはニーズなど無視して金掛けたいトコには掛け放題な一方、切り捨ててヨシとジャッジした箇所はバッサバッサとコストカットしてるぞ😵このクルマに関しても、全車にリヤゲート電動開閉を強制装備する一方でサンルーフ類は一切設定ナシ、とか。

@bukiningen 8 ай бұрын

@@ti6687 サンルーフは日本の安全基準の問題で取り付けられないだけだ。

@ti6687 8 ай бұрын

@@bukiningen 様他の先進諸国向けには設定してるのでそれはアリエナイっしょ･･･

@bukiningen 8 ай бұрын

@@ti6687 何を基準にありえないと言ってるのか知らないが、俺は本社勤めの方から聞いただけだが。もちろん、その情報も絶対合ってるとは言えないけど。

@ti6687 8 ай бұрын

@@bukiningen 様ホンマかいな～～だったらルーフの大部分がガラスになったヴェゼルのプレイなんかどーなるねん？？って話ですが(ーー;)･･･

@ビッグイチモツ 6 ай бұрын

なぜナビを大きくしないんだホンダ

@nanainya2010 8 ай бұрын

ハリアーは溢れまくってるからZR-Vで

@obu358k 6 ай бұрын

この外観だけで、ホンダは買う気無くなる…

@ilovecrownsedan9823 8 ай бұрын

やっぱりハリアーでしょ！！ハリアーかっこいい！！個人的にはウインカー下でも良いと思う。見えないって事は車間が近いって事だし車間近いとウインカーが見えないとか以前にまず危ないからそれ対策にもあると思うし新しくて良いじゃん

@orB11W 8 ай бұрын

NSXとかロードスターみたいな車高の低い車ならいいですが、普通の車高の車ならまっすぐ前見たら大体テールランプに目が行きますから下にあることでウインカーの認識が普通のより遅れますよね。乗用車でそれってことは大型トラックとかだともっと見にくい。認識のしやすさという点ではテールランプにあるのがいいんですよ

@justinjordan7711 8 ай бұрын

逆じゃないですか?車高が高いと上から見下ろせるので見える車高が低いと同じ位置なので見づらい@@orB11W

@kinaco2454 8 ай бұрын

ハリアーかっこいいけど樹脂パーツなんとかしてくれモデリスタ付けて初めて車格なりになる

@orB11W 8 ай бұрын

@@justinjordan7711それは車間近いんじゃないですか？普通の車間距離なら車高低い方が見やすくなると思います

@sportutilityvehicle724 8 ай бұрын

ハリアーはクソダサいって😂 カッコイイってセンス無さすぎるやろ(爆笑)街中ドヤ顔で乗ってるハリアーめっちゃみるし、レクサス買えない奴がハリアーを残クレで買う車やもんな🤣 貧乏人ほどトヨタ買っちゃうもんなww

@ChibaShigaSaga 4 ай бұрын

ZR-Vオーナーです比較してみるとまさに王道のハリアー、価格が40万高くてもリセール考えるとハリアーの方が結局はお得そう 7:48 足が長い人だと体育座りみたいになっちゃうとあるけど、そもそも足が長いとどんな車に乗っても日常生活のイスや座席でも、多少の差はあれ膝裏はいつも空き気味だから逆に気にならないですむしろ普通の身長の人の方が気になるみたい。自分が身長185cmで気にならず、身長167cmの娘が気になると言っていたので。