トヨタを変態化させていくヤバい男たちの物語。GRヤリスを解説するぜ【ゆっくり解説】

後編 ▶ 【 • 【GRヤリス開発物語 後編】トヨタを変態化さ... 】
トヨタは自前のスポーツカーを作れない！！だからスバルやBMWに泣きついた！！そんな声が高まる一方、トヨタは着々と自前スポーツカーを作るための準備を進めていた──。
この時代にスポーツカーを作る意味はあるのか？
その答えをトヨタ・GRヤリスから学びます。
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📚参考文献
◆GR magazine
・amzn.to/3y85m3b
・amzn.to/3CpTVpX
・amzn.to/3y8VqXj
◆自動車誌MOOK GRのすべて Vol.5
amzn.to/3rm6qMT
◆トヨタイムズmagazine 豊田章男は2020年、何を考えどうしたか? (BIGMANスペシャル)
amzn.to/3M03ZJJ
◆アジャイルサムライ――達人開発者への道
amzn.to/3y597Gw
📚参考引用動画・サイト
• 竹岡圭の開発者インタビュー【GRヤリス】の開...
www.autocar.jp...
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どんどんコメントしていただければと思います^^

[@nurchan]

【質問】GR86、GRスープラ、GRヤリス、GRカローラ 章男っちから貰うならどのクルマ？いいねで教えてください～(複数可)

[@nurchan]

GR86

[@nurchan]

GRスープラ

[@nurchan]

GRヤリス

[@nurchan]

GRカローラ

[@sweetshit4U]

@@nurchan GRカローラモリゾウエディションが欲しいです。

[@belsyan]

スバル「だから四駆にしようぜって言ったろ？」

[@DarkKnight-dj3tz]

こんな時代にこんな人がトヨタの社長になってくれたのは、神様の中にも車好きがいるのかもしれないと思うほどに、運命的だし奇跡的だよね。本当に感謝だよ

[@呑龍ハルカ]

もしこの決断が無かったらズルズルと腐っていった可能性すらある 現に腐りかけてるゲーム企業も見習って面白いから利益が出る商品を作って欲しい

[@NOKKO777]

最近発表された新社長さんもAE86を衝動買いする程の変態さんですよ（笑） 期待できますね。

[@みのる-v1s]

そうだよな。 車好きって1口に言っても色々いる。 今は車好きと言ってもハイブリッド、SUV等が多い。 その中で昔ながらの「車好き」(音がでかい、速い、野性)が社長をしているのなんて本当に奇跡に近い

[@カルロ-u9c]

モリゾウさん一線引くって聞いて絶望してたら同じくらい濃い人が来たの笑っちゃった

[@babymagnam]

​@@カルロ-u9c俺がいるw

[@OwlonYggdrasill]

自社のファンを増やす 一見とてもシンプルですが、それが極めて重要である事を章男は熟知している。

[@MD-gf5mr]

GRヤリス1st Editionのオーナーです。トヨタのスポーツカー復権への姿勢に感動して買ってしまいました。素晴らしいクルマで買って2年経つ今でも大満足しています。この動画を作ってくれてありがとうございます！

[@直也藤田-c6h]

自分もGRヤリスオーナーです。 開発陣のコメントから感じる熱意と 新しいモノ作りへの挑戦にワクワクして、 すぐさま予約www すげぇもんがくるぞと毎日楽しみでした。

[@yamatoon3335]

トヨタあまり好きじゃなかったけど GRヤリス買っちまった。 理屈抜きで楽しい。やばい。

[@らいどん-o8q]

支社が有志で作ってたラリーカーに対して本社の社長が「本気でやろうぜ」って言ってくるの狂ってて好き

[@hayapop100]

このチャンネルマジでどの回も面白すぎる 作るのに相当な時間がかかってそう！

[@武藤遊戯-w3x]

今スポーツカーが危機にさらされている中、こうやって続々とスポーツカーを出してくれるトヨタ大好きです。高校生なので早く免許取って車に乗りたいですー

[@アビス-l9d]

モリゾウさん、SUBARUの中村社長に 「中村社長も運転はかなり上手い。だが、インプレッサの扱いは絶対に私の方が上手い」とか言ってたっけなぁ

[@GPS0115]

毎年課長以上がサーキットでヒｬッハーするイベントがS社にはあったからなぁ

[@蓮の葉-x7p]

でもこのモリゾウ社長だがね 「今時一つの会社で儲かるスポーツカーは作れん」 と言った後に 「作れるとしたらマツダだけだ」 って言ってたのがすごく記憶に残ってる。やっぱマツダロードスターは伝説なんやなって

[@guugoosuka6909]

マツダだって作れるというより無理して作ってるんだけどなｗ まあトヨタだと社内で潰されるか…

[@notturi]

やめてくれ・・・ロードスターを神格化するのは。買っちまうんだよ。

[@rox9366]

スバルもええけどマツダとももっと手を組んで行って欲しいな

[@めんべい-y2c]

@@notturi 買っちまったぜ！wwww中古だけどな

[@Crew_Resouce_Management]

オープン、軽量、快適装備とか最強でワロタ

[@信太郎野崎]

2020年にGRヤリスRZハイパフォーマンスを契約して納車されたのは半年後だった。 遊びに仕事、爆速お買い物カーにと、ちょいちょい乗り回して2万キロに到達した。 ガソリンスタンド、コンビニ、サービスエリアと立ち寄ると世の車好きにけっこう話し掛けられる。

[@user-TOKISUDENIOSUSHI]

GRヤリス実はクラウンとも競り合っているとか。あの異常な速さはWRXでようやく勝てるかな？くらいのようである。恐るべしトヨタ

[@魔弾の射手-k6x]

​@@user-TOKISUDENIOSUSHI ラリーの時は4気筒のエンジン使ったりするらしい… けど自分もヤリス乗りましたがめちゃくちゃ速くていい車ですね

[@yoshinorihashimoto8960]

この豊田章男本人がやってるんじゃないかと思うぐらい内面に入ってる動画大好き。

[@UTQbzgbDgY4u]

GRヤリスが出た時は、「ウィッツの軽いスポーツ版だろ」程度にしか思ってませんでした。 でも、その後の話を聞いて「うそやろ。グロンホルムも連れてきたら、空飛べるやん」って思わされました。

[@のりすけ-e4j]

モリゾウ最初っからガチだったの草 日本を代表するいい企業になってくれモリゾウカンパニー

[@ホヤぼーや-e8f]

現役で205セリカに乗っていますが、奥田社長時代のトヨタ車は欲しいと思わせるラインナップが無かった。モリゾウになってから「走って楽しい車」が次々リリースされ、トヨタは変わったなあとつくづく感じる(自分は買えそうにはないけど)。欲を言えばヴィッツのRSみたいなエントリーモデルを残して欲しかった。

[@user-yaima0134]

トヨタ「スバルさ～ん、うちのCMにインプWRX使ったったわ」 スバル「ええ.........（困惑）」

[@影山涼一-g4v]

ホント意味わからんわ

[@satoru3893]

章男会長はふらっとスバル車買うあたり本当に車作りに真摯ですよね

[@asagakeyouti3083]

速いけど、剛性が高いから死なないってのが凄いよね。あれだけ転がり落ちても死なないのは ヤリスの剛性に慣れると次の車が大変

[@影山涼一-g4v]

まさか市販車なのにスポット増設かける車があるとは…衝撃過ぎてな

[@ぱんだ准尉]

あんなに嫌いだったトヨタの車🚗を人生ではじめて所有予定です。経営者次第でこうも企業は変わる事が出来るんだと証明したモリゾウさんを尊敬します。はやく納車されないかな，GR86。

[@tomys4340]

私もトヨタ車なんて二度と買わないと思ってましたが変わるもんですね。 ワインディングがめちゃめちゃ気持ちいいですよGR86。

[@kathuyaaa-1115]

小さいとき親がさんざん乗っていたから乗る気ない

[@たっち2]

素敵なカーライフが来ることを祈ってます！

[@上氷]

トヨタ車って優等生グルマのイメージあるけど、よー走ること走ること。 確かに質実剛健なんだけど、どっこい乗ってて楽しい。

[@平井義人-q1l]

@@上氷 変態の優等生ってあらゆる意味で最強だと思うw

[@TN-fs9jp]

巨大な元町工場を1ラインに合理化した後にLFAのラインやGRラインを作っちゃった。これ本当にすごいこと。

[@直也藤田-c6h]

GRヤリス発売前の齋藤さんが「ブレーキ踏んだら発信した」発言は大いに笑った

[@SILVER-NA]

また、新しい変態神話のお披露目か・・・（笑）

[@アサクラァ]

何かしら新型のスポーツカーだと思ってはいましたがヤリスは盲点でした うぽつです！

[@りゅーね-w3l]

モリゾーさんのエピソードはこの令和の時代にことごとく熱くさせてくれるッ‼️

[@Nano-pg6td]

このモリゾーの歴史とともに生きていれることがほんと楽しい ev化が求められる今後も期待

[@soramame2752]

社長自身がクルマ大好きでレースに理解あるとか最強だな

[@どっこいショット-l8m]

でも…レースで抜いちゃった日にはお仕置きがゴイスーなの♡

[@澤田和寛]

実はただの車好きだけかもしれないモリゾーさん。だけどそんな人がトヨタの社長って事が今のトヨタを現してる気がします。

[@ヒネクレモノ]

モリゾウさんってただの車好きだよ？たまたまトヨタの社長してるってだけ。章男社長が昔自分でそう言ってたw

[@YMOtypeR]

動画待ってました！なにげにFFでノーマルエンジンとATながらも 他はほぼ仕様が同じなGRヤリスのRSも変態度高めで好きです(笑)。

[@MrYou1024]

ゴリゴリの走り屋には不評かもしれないが、たまにワンメイクレースに出たりワインディングを楽しんだりする程度の層なら最適な一台よ。 レギュラーでいいからお財布にも優しいしねｗ

[@KamenRingo]

音は普通のヤリス、しかしどう見たって使いづらそう(褒め言葉)のGRヤリスまんまっていうのが良いですよね。 あれなかったらWRCのホモロゲーションに出来なかったんだろうな…

[@西日本在住ひろ]

1.5Ｌの電気アシスト無しの出来の良さと来たら…他社が絶望するレベルのエンジンで呆れました

[@みなしごはっち-y6m]

成瀬さんのしごきがあったからこそ、章男社長がドライバーとして参戦できたと思うとめちゃくちゃジーンてなる 長生きしてトヨタの復活見届けて欲しかったなぁ

[@rei342]

このチャンネルめちゃくちゃ好き TOYOTAもモリゾーも好きになる

[@BADfivestar]

いいところで終わったー！後編期待してます！

[@shunpeihiiragi4537]

ラリーイベントで挨拶してる章男社長の笑顔とラリーカーを降りた後のモリゾー氏の破顔の差よｗ この顔でクルマと接する人がクルマを造ったら面白いにきまってる。

[@おかゆ-k8j]

待ってました😊 動画アップありがとうございます。 このチャンネルを見て国産車が大好きになった視聴者の1人です。 変態なまでの作り手の車愛を知り、 国産車愛に目覚めました😊 色々調べるの大変だと思いますが応援しています。 後編も楽しみ！ ありがとうございます

[@田中ゼフィール]

豊田社長は、他社なのにランエボ速い！と評価した時、本当に車が好きなんだなぁ～と思いました。個人的にランエボ好きなのでありがとう(笑)

[@ふじた-e1d]

いつぞのTMSでホンダブースでハシャイでたの見て、この人が日本の自動車業界ナンバー1で良かったと思ったな…

[@garagecube]

このチャンネルのおかげで章男社長を見る目が変わりました あ、いい意味でw

[@Macrophage.p]

またトヨタ、スバル、三菱がラリーでバチバチとしつつ、切磋琢磨する時代を見たい！

[@user-TOKISUDENIOSUSHI]

三菱はトライトンがアジアで頑張ってるね

[@田尻倫]

80年代後半～90年代をしっかり記憶に残して来たオッサンだけど、その頃の自分に2020年代はトヨタがスポーツカー作りのトップになってるで、って言っても嘘言うなよwって言うと思う。あとWRCドライバー&コドラチャンピオンおめでとう。最年少記録更新ですね。

[@yama-d1546]

自身のレベル向上のためにWRX買っちゃったりとか、こういうフットワークの軽さと車好きからくる変態っぷりがホント好き！ 章夫社長は今や日本に決して欠くことのできない存在ですね。

[@matktm]

まあ、年収7億円ですからね

[@上氷]

クルマ馬鹿なんですね。 この先も面白いことやってくれそう。 余談ですが、かつてスターレットというトヨタのコンパクトカーがありました。 トヨタの最小排気量車で買い物グルマ、女の子にも人気ありました。 試乗させてもらったら、恐ろしく良く走ること。 しかも運転し易い。 確かコンパクトカーでは最低クラスの値段で。（乗ったのはいわゆるお買い得車） トヨタ、スゲーと思い知らされました。

[@yama-d1546]

@@上氷 スターレット親が乗ってました。 辛口ターボと甘口キャンバストップ。 懐かしいですね。

[@岳-r2n]

後編が楽しみすぎる😂

[@西瓜太郎-f8j]

売れる車づくりのくだりがめっちゃ刺さった。。。 こんなモノづくりをしたいなぁ。。。

[@RARA_vrc]

GRヤリス、死ぬほど楽しくて毎朝ステアリング握る度にニコニコしてる

[@私を呼んだかい]

GRヤリスもすごいけどGRカローラのモリゾウエディションのガチっぷりには笑った

[@彩天洲]

メガーヌR.SトロフィーRが出たとき、４ドアの２名乗車とかもう出てこないと思ってたのにまさかトヨタがやるとは思わなかった

[@user-uji]

ぼくのかんがえたさいきょうのマシン感すごくて好き

[@KT-yj1yb]

多分自分用に作ったんだろw

[@omikuji10]

一目見てあれ完全に走り屋の為の車じゃんか

[@user-TOKISUDENIOSUSHI]

​@@user-uji実際最強なのかもしれない

[@KAmotors49]

新城「しんじょう←✕」　「しんしろ←〇」

[@黒砂織]

後世になったら社長本人が開発のチーフエンジニアしてんだよ。って言われるエピソードなんだろうなぁ.......

[@ちくわディスティニー]

まさかアジャイルがこの動画で解説される日がくるなんてな…… トヨタのアジャイル手法はいろんなところに波及してるちくね

[@レスター-d6t]

そういえば豊田社長になってからスポーツカーだけでなく今までトヨタが目もくれなかった軽自動車市場にも参入してきたね

[@1simacyuu5]

ラリーチャレンジで群馬にモリゾウが来た時に一緒に写真撮ってもらえたのは良い思い出。モリゾウが来るから沢山のギャラリーや国会議員も来てたもんな〜

[@鬼の子-k9b]

変わっていく企業って凄いなと、実際に働き始めて痛感するし、その大変さも想像するだけで卒倒しそうだ それでも楽しそうでやりがいがありそうなのはとっても素敵だ

[@nagramarantz4857]

これは章男社長の強い意志と信念がないとできない事ですね。まず反対され続けても折れない心って言うのが素晴らしい。

[@johnsonmax9116]

妥協しないでやるんだ！古きトヨタからの脱却を！ていうけど、なんだかんだ昔から世界トップレベルの自動車販売台数誇るんだからすごい会社だよね😂

[@tolovebuffoonery5389]

GRヤリスキター、トヨタ系のディーラで働いている後輩がGRヤリス買ったから、乗ったけど…本当にド変態な化け物みたいな車よねぇ

[@sanokuen-sempai]

現場を理解してる叩き上げの癖の強い人がトップにいる組織の最強感すき

[@呑龍ハルカ]

トルコでもケマル・パシャがヤバかったっけ… 解ってる人間の独裁に近い強権は組織にとって一番の薬

[@inspier3000]

全世界の自動車メーカーの社長の中で1番車を愛してますよね。 今年のラリーJAPANに繋がってるんですな。

[@maron9648]

待ちに待ってた新作動画！お疲れ様です！ありがとうございます！ でも結局｢とりあえず売れる車｣じゃなくて、｢夢と魅力がある。かつ売れる車｣がないのも若者の車離れに繋がるんだろうね。田舎住みの下駄なら軽でも良くなっちゃうわけだし

[@夢待翔太]

金だよカ・ネ！夢と魅力があっても金が無いと買えるわけねーだろ

[@maron9648]

@@夢待翔太 本当に欲しかったらカネなんて貯めるだけじゃんw　新車がムリなら中古でも良かろうし、無理な理由しか考えれないなら仕方がないが ディーラー展示やら他人のを見て楽しむのもまた一興

[@angelarch6326]

ラリーのクラッシュ動画をよく見るんだが、周辺住民と思しき人達がダーっと駆け寄ってコース復帰を手伝ってるのな。確かに、おらが村のラリーって感じで、ラリーをお祭り感覚で捉えて地元に根付いてるんだろうと感じる。そこに目を付けるモリゾウ氏の着眼点よ。

[@こっとん100-d3w]

あれは妖精なのだよ・・・・。（一応ルール上ではコース上ではドライバーとコ・ドライバー以外は車に触ってはいけないのだがほぼ黙認状態なため便宜上「あれは妖精なので人間ではない」という言い訳をしてるそうな・・・。）

[@ヒネクレモノ]

何かあればコース上のマーシャル＆ドライバー・コドラですら周囲の妖精さんに助けを求めるなんてことはもはや当たり前w

[@富坂優樹]

出てくる連中バカ(誉め言葉)ばっかりで素敵…♡

[@Shippur010]

これは、社会科の教科書に載せるべき案件

[@HM51256]

スバル開発チームがこっそり仕込んだ4WD化のネタを目ざとく潰しておきながら、GR86Xであっさり4WDに魔改造しているの草

[@hs5618]

スバルくん「草」

[@山田福太郎-p3q]

ほんそれwwwww

[@shunpeihiiragi4537]

スバル涙目ｗ

[@satuki0506]

スバルくん「だからスペース用意してたのに……トヨタくんあのさぁ……」

[@ネコのま]

高コストでいきなりギャンブルするよりまず下地作りと言う考えはトヨタらしいと思う スバルの意図をしっかり覚えてて、しれっと活用するのもトヨタらしい

[@こすとこ-g6x]

レース参戦やスポーツカー開発は結果的に良くあるコンパクトカーなんかが良くなっていくから良い事多いよな

[@dhkbeans327]

企み事している時のモリゾウの悪い顔好きだわ〜

[@田中太郎-o1w2s]

欧州でラリーほど市販車の宣伝になるものはないよね。車どころかメーカーのイメージまで変わっちゃう。ヒュンダイの大躍進とスバル・三菱の没落が物語っている。ラリーでブイブイ言わせていた頃 スバル車結構見かけたのに今じゃ‥…

[@只野狐-b6g]

会社の社長が自社でレジスタンスみたいなことやってるの面白い

[@影山涼一-g4v]

普通はプロジェクトXみたいに隠れた部署がやるような事を社長が率先してやってるのホント草

[@三日月飛鷹]

1.6Lのターボで300馬力ってすごいよな〜とか思ってたらHKSが450馬力までパワーアップさせたって聞いて、やはりトヨタのエンジンは変態だった

[@ナオ-i2x]

自分も1.6で絞り出したなーって思ってましたがチューナーさん達がエンジンバラしてかなり制限してるって聞いて モリゾウ素敵！トヨタにも 変態って居たんだと！ 今のトヨタは魅力的ですよね👍

[@nagramarantz4857]

@@ナオ-i2x 出力を制限してる件、r32GTRの逸話を思い出して、本気で勝ち行こうとしてるのがいい。 なんか一番良い頃のホンダに繋がるような熱意を今のトヨタには感じますよね。やっぱりトップがお金だけじゃなくて、情熱と信念を持っている企業は惹かれます。

[@田舎の石油王]

とあるcarTuberさんも、かなり抑えこまれた羊の皮を被った狼、少し弄っただけでモンスターに豹変すると評してましたね(*´∀｀)ﾉ

[@りゅうしろい]

ここで章夫社長が誕生しなければ80年代のビッグ3になっていたかも そしてそれが悔しいのか東洋経済のネガティブキャンペーンの記事の多さよ ラリーはF1と違って理不尽な規約改正や技術制限が少ないのも良いですね それでもかつてやらかして撤退してしまったトヨタ 後編を楽しみに待っています

[@sorasidoooooo]

このチャンネルのマジでダメなところは 後編が気になりすぎてウズウズすることです

[@影山涼一-g4v]

それな！まだかよ早よして

[@kazuoy4]

3:33　章男はムラムラしていた。 ↑ 車でムラムラする「ヘンタイ」章男・・・最高です。 5:58 ククク・・・これは使えるだろぉ ↑ しかも、ただの車好きの「ヘンタイ」でなくて車を広めるためにはあらゆる手段を使う「策士」です。

[@コスパ厨で原価厨]

「カイゼン」が輸出されて「アジャイル」になってトヨタに帰ってきて組織を変えていくの熱いですね

[@Kanta2627]

感動動画！サンキュ！ニュルちゃん動画見て、僕、GR大好きになっちゃったから、86注文したよ。 GRヤリス・カローラのお値段は、財布が許してくれなかったのね…。

[@星の玉子さま]

GRのすごいところは、本社の社長が直接絡んでくるところだよね。チームオーナーとしてだったりドライバーとしてだったり。 普通はホンダなら無限だったりHRCだったり、日産ならニスモだったり、スバルならSTIだったり、トヨタならTRDだったりと、メーカー直系のレース部門の社長が現場を訪れるというのはあっても、本社の社長がというのは非常に稀なんじゃないだろうか。しかもその社長がレースに対してノリノリだし、そりゃチーム員の士気も高まるでしょう。 それにしてもGR WRCチームとカッレ・ロバンペラ、チャンピオン獲得おめでとう！今のトヨタはほんと強いよ、この調子でWECも席巻してほしい。

[@2人は幸せなキスをして終了]

自分ところの車を信じられないくらいボッコボコに乗り回してここ改善しといてって言う鬼の様な社長だぞww 素敵ですね

[@m.k.y.sbnr3473]

あっ❗動画の4:20の写真地元ディーラーのチームです❗チームヴィッツで一緒に走ってました。有り難うございます。自分もNCP131ヴィッツ競技モデル乗ってサーキットでドライバー、ラリーはコ·ドライバーしてました。そして去年GRヤリス購入しました。本当にこのエンジンのトルクバンドの広さに凄く驚きました❗あとミッションストロークがショートでペダルもヒールテゥがしやすくモリゾウ社長みたいに何時までもガソリンがなくなるまではしりたいとおもう車です。またサーキット走りたくてムラムラしてむす。ヴィッツシリーズも動画期待してます！安価で燃費良くて維持費もお財布に優しくサーキット走行からラリーまでドライビングテクニックを鍛えてくれた1台です。

[@AE86.edonoLEVIN]

ホントもうビョーキだよビョーキ... モリゾウいいぞもっとやれ

[@ReNe-higurashi]

モリゾウ氏、すっかりここのレギュラーになりつつあるｗ

[@gturbo4wd300]

どの日本車にするか、選択肢があり過ぎて本当に迷う。 トヨタ、スバル、ホンダ、日産、マツダどれも素晴らしい。

[@giulianiVII]

主さん、新動画待ってました！嬉しい！やっぱり主さんの動画はサイコーに面白いですね！ｗ　質問の回答「GRスープラ」に一票入れときましたｗ　街でもスープラあまり見かけないのでちょっと寂しいですね。後編もメチャクチャ楽しみにしてます！

[@スズキ-k2h]

雪国、ボコボコ道路に住んでる人間（東北は二輪駆動の方が稀）からすれば四駆を極めてくれる事はありがたいです 車体も擦りやすい部分や、ぶつけても交換しやすくしてくれれば、救済です ぶつけたら新車買えばいいやんってメーカーもありますから（くっそタイヤハウスが小石収集器のくせして）…車はドンドン高くなっているのに ラリーは車の寿命を延ばすための救済かもとか思ってます

[@zronis12]

2020のオートサロンの発表会をリアルタイムで見てた時はわくわくしたなぁ。

[@直也藤田-c6h]

ちなみにGRヤリスの車体下を覗くと、 一部赤いパーツがある。 齋藤さんの話では あまりにもその部分を社長が壊しまくるので 赤いパーツにしてしまったとか

[@赤色好き-e5d]

近年で欲しい車種は出ないと思っていた中でＧＲヤリスは衝撃的です。 シルビアとＡＺー１に乗っているから買い替えは行いませんが 魅力的な車種だと感じます。

[@佐渡守道衡]

新作待ってました！ しかも最近ドキュメンタリー映像で見たばかりのモリゾーとマキネンの関わるWRC復活劇と被っていたので嬉しかった。 不運なラリーカーGRB乗り

[@こっとん100-d3w]

マツコ・デラックスの出てた「夜の巷を徘徊する」って番組のSP版で章男社長と工場回る話だったがその中でまだWRC参戦前のヤリス運転するマキネン出てきた時に「えっマキネン関わってるの！？」と驚いたと同時に「三菱・・功労者だろう、何トヨタに取られてんだよ・・・。」という何か無念さが込み上げてきたよ・・・。

[@tonbonoheya]

トミー連れてくるってすごいw うぴょぴょって表現がいいですね

[@dreaming.electricsheep]

トミマキはトヨタワークスの監督してましたからね

[@柚木紅葉-w2d]

最初にちゃんと売れるスポーツカー作って地固めしていくあたり、堅実さもあって好き❤

[@pgm_hecate_ii]

GRヤリスは1度運転させてもらったけど終始笑いながら運転してしまうくらい本当に楽しい車でしたね

[@こめ吉農園チャンネル]

ニュルちゃん久しぶりに動画更新楽しかったです。 これからの展開楽しみに待っています。 よろしくね。

[@c35yamakeita]

スバルさんにもラリーカー作らせてあげてモリゾウさん 絶対モリゾウさんの大好きな方向へぶつ壊れた車を作ってくれると思うから

[@ANanjo-pf7wf]

その発想は無かった。 是非やって欲しいなぁ。

[@c35yamakeita]

某86製作時に偽装してターボ用の空間開けて設計してたメーカーですし？ 本当にスバルならカラフルハッピーマテリアル号の変態仕様が出来そうで怖い…

[@なな-j5x3i]

GRヤリス欲しくなってきた

[@いしころ-q5x]

エンジンよく壊れるからそこだけ注意ね

[@gendo_gekiyasu]

@@いしころ-q5x やっぱ3気筒でパワー出しまくってるからなんですかねぇ

[@atmfx1blue]

一つだけ言わして 新城は「しんしろ」 何処ぞのビッグボスとちゃうんや

[@影山涼一-g4v]

せやな一応トヨタのお膝元や 今新城に工場建設予定あったはず

[@謎謎田]

この車のイカれたエンジンスペックは衝撃だったわ…

[@sea-sun-wind]

三菱もこういう生き残り方をしてほしかった・・・

[@TARO-osaka]

三菱はグループ企業に助けてもらっていたら今の状況にはなって無かったと思いますラリーアートも復活し日産のラリー部門的な会社になっても三菱の変態技術が残りそうなので数年後が楽しみです。

[@yo-ji10]

ラリーのメリットがすごく分かりやすくて面白かったです。 久々に拝見しましたがまた、楽しみにしてます。

[@p4c495]

うぽつです！

[@shiri2532]

今のWRCのマシンが個人的にすごく好きで、色んなメーカーのマシンを見たい！ そんな一方歴戦の欧州メーカー達も姿を消し、ビジネスとして見切られてしまったのかなと思うとすごく悲しい... 欧州の老舗メーカーのみならず、スバル・三菱も復帰して熱量に満ちたWRCが本気で見たいです。

[@ふじた-e1d]

スイフトWRC見たい…

[@kenkita5226]

最早恒例となった社長のスポーツカー 作りたい症候群www

[@どん-c2e]

社長になれば作りたい車作れるのは夢がありますね！

[@影山涼一-g4v]

WRXに乗って腕磨いてるの好き それをCMにしてるのもっと好き よくわかってない佐藤健ホンマ好き

[@rom_msf]

トヨタは量産車・数だけ売れるって感じから 品質も良く　低価格から高級車まで ハイブリッドも全種類パターンのバッテリー 技術あり　選べる環境 マジで有能な会社になって改善してきている （あとスバルに営業させないで技術全ツッパにさせたりとマネジメントも強い）

[@イチロー-q3p]

久しぶりの投稿、待ってました。 続編期待してます。

[@ashin7656]

責任を押し付けるために創業者一族というだけで社長にしたら最強の変態を社長にしてしまった当時の役員

[@ヒネクレモノ]

なんとなく共同開発でスバルと付き合い出したら趣味が合いすぎてとんでもないことになっちゃったw

[@bellbellbell]

初めてこのチャネルの動画を見ました。 すごく分かりやすくて面白かったです！ 全部見ていきます😊

[@RAITEIZAP]

おおお久しぶりの更新！！ 最初にMR-S出た！ MR-Sって「86以前のトヨタ最後のスポーツカー」としてかなり真面目に作ってるんだよね。いつか取り上げて欲しいです。 新城WRC見に行けたのにコロナのせいで・・

[@あんだー-c1s]

このチャンネルみるとピックアップされるクルマ全部欲しくなるから困るんだよナ

[@すがまさ-d9z]

モリゾウさんがトヨタ入社後1番影響を受けたマスターテストドライバーさんの思想が色濃く出ている今のトヨタ✨

[@BlackRilakkuma2012]

成瀬弘さんですね。

[@ヒロ-x1n]

成瀬弘さんが！MR-Sの開発で！雑誌で2代目MR2の開発では！ニュルでポルシェとバトルしてのは！有名な話です。(^ー^)

[@ヒネクレモノ]

モリゾウの運転の師匠、成瀬弘。今や伝説になった先代マスタードライバー。亡くなって10年以上経っているが今も章男社長の中には成瀬さんの思想が生きている。

[@おだひろ-y7d]

待ってました！！毎秒投稿してください！！

[@sym8617]

ハチロクに乗ってて、新車でハチロクの様な楽しい車出てくるのかな？と思ってましたが、発売された年の10月にGRヤリスを試乗して、楽しぃー！となりお金を貯めて今月納車予定です😂 GRヤリスをきっかけに今時の車は楽しくないという偏見が全くなくなりましたね…新型Z欲しい