Trať ŽSR 100 Bratislava - Marchegg

Pohľad na trať z kabíny rušňovodiča. Trať ŽSR 100 Bratislava - Marchegg.
Cieľom projektu Vovlaku.sk je priniesť možnosť precestovať celé Slovensko po koľajniciach - vo vlaku. S nami spoznáte všetky železničné trate na Slovensku. Okrem toho predstavíme najdôležitejšie železničné stanice, železničnú techniku, hnacie vozidlá a vozidlový park v železničných depách. Takisto aj nostalgické jazdy a historické vlaky majú svoju vlastnú rubriku. Súčasťou portálu sú aj najaktuálnejšie informácie a aktuality zo sveta železníc

[@radovanvida7299]

Paráda! Ako vždy... Gratulujem k 700 odberom. Na to, že máte zdokumentované skoro celé Slovensko je to málo, ale aj tak gratulujem. 🙂👍

[@tomasstanek319]

Vzhledem k tomu, jak vypadají první videa, by to chtělo tak 3/4 tratí projet znova. Aby to vypadalo aspoň takto....

[@radovanvida7299]

Ja som rád, že niekto zdokumentoval aj trate, ktoré som inde nevedel nájsť. Na kvalite mi až tak nezáleží. 🙂

[@gideongoosen]

Short beautiful journey.

[@user19784-n]

Časy Zastávok: (0:16) Bratislava Hlavná Stanica (5:20) Bratislava - Železná Studienka (6:39) Bratislava Lamač (11:10) Devínska Nová Ves (16:05) Štátna Hranica SR / AU (17:56) Marchegg

[@gamerlp_1401]

Bahnhöfe: 0:09 Bratislava Hlavna Stanica 5:19 Bratislava-Zelenzna Studienka 6:38 Bratislava-Lamac 11:07 Devinska Nova Ves 17:55 Marchegg

[@czosnektechnik]

1:36 není náhodou tam vpravo ta opěrná zeď do které nalítla ES499. 0010 ? Asi ano , že ?

[@omsi_by_ado]

Je to pravda

[@jandvorak704]

Proč se na Wikipedii píše o této trati že je dvojkolejná elektrifikovaná když je pouze jednokolejná a není elektrifikovaná? A dále by mě zajímalo osud viaduktu zda byl dvojitý anebo se nedostavil. Víte o tom někdo? Díky

[@mrradob]

máš pravdu de.wikipedia.org/wiki/Marchegger_Ostbahn najprv sú informácie dosť nepresné, no potom sa to trocha dáva do poriadku tým, že popisujú plány na modernizáciu trate. Čosi o zdvojkoľajňovaní sa vraví tu - uvádzam google preklad do slovenčiny, (trocha poľudštený): Dňa 28. septembra 2016, za prítomnosti rakúskeho ministra infraštruktúry Jörga Leichtfrieda , slovenského ministra infraštruktúry Viktora Stromčka , mestského radcu Viedne Renaty Braunerovej , provinčného radcu Dolného Rakúska Karla Wilfinga a generálneho riaditeľa ÖBB Andreasa Matthä, sa uskutočnil prelomový ceremoniál pre prebudovanie trate na úseku Stadlau - Marchegg - štátna hranica. V prvej expanznej fáze sa zelektrifikuje úsek zo Stadlau do Devínskej Novej Vsi do roku 2023 a selektívne sa tento úsek rozšíri o druhú koľaj. Pre tento účel bude úsek na viedenskej mestskej časti, úsek Siebenbrunn-Leopoldsdorf - Schönfeld-Lassee a úsek z Marcheggu po most cez rieku Moravu dvojkoľajný. Po expanzii by sa mal čas cesty medzi Viedňou a Bratislavou skrátiť na 40 minút. Ďalšia dvojkoľajná expanzia v Rakúsku a na Slovensku sa uskutoční podľa potreby v druhej fáze expanzie, s príslušným vývojom dopytu po doprave.

[@vlakarmatej3679]

no nie všetko čo je na wikipédii je pravda

[@omsi_by_ado]

@@vlakarmatej3679 presne

[@davidhires3362]

Ukažte pohled na práci strojvedoucího vlaku

[@miloslavklenak6837]

Ukažte lokomotivu či jiný dopravní prostředek,Míla