TractioN 2022 | Hyundai i20 N

HYUNDAI i20N: Το νέο i20N, με 204 ίππους, έντονα σπορ χαρακτήρα και με τεχνολογικά μέσα απευθείας από το αγωνιστικό τμήμα της Hyundai, είναι ένα αυτοκίνητο που φτιάχτηκε εξ αρχής με μία και μόνη αποστολή: Να προκαλεί έντονες συγκινήσεις. Ο Κώστας και ο Μάνος περιεργάζονται το μικρό αυτό «θηρίο» και εξερευνούν τις εξαιρετικές δυνατότητές του, στρίβοντας και ξαναστρίβοντας (ενίοτε με κάποιον τροχό στον αέρα).
Πατήστε “Subscribe” στο traction.gr για να δείτε όλα μας τα video που ανεβαίνουν στο KZbin.
Subscribe: bit.ly/Subscrib...
Διαβάστε μας: www.traction.gr/
Like στο Facebook: / traction.gr
Follow στο Instagram: www.instagram....
Follow στο Twitter: / tractiongr
#traction #hyundai #i20n

[@sdekavallas]

Εχω ηδη ενα στην Ελβετια! Απιθανο αυτοκινητο! Και εχω αποψη μετα απο 3 Impreza WRX STi, ενα CUPRA Leon, 206 GT, 207 RC , 208 GTi By Peugeot Sport κτλ

[@pavlosangeloudis2983]

αδερφέ από όλα αυτά που ανέφερες, ποιο ειναι το καλύτερο all around?

[@sdekavallas]

@@pavlosangeloudis2983 All around το Leon Cupra, οτι πιο κοντα σε Rally Car το WRX STi MY07 ... Αν βρεις μτχ 208 GTi By Peugeot Sport απλα παρε το εχθες ...

[@giannitarreso3713]

Lancia integrale ξέχασες φιλαράκι.....

[@sdekavallas]

@@giannitarreso3713 Μακαρι ν ειχα μια ... με τους 4τροχους μεγάλωσα διαβάζοντας τα επικα test και ελεγα ... ρε γ@μωτο ας την έβγαζαν 15 χρονια αργοτερα να εχω μια κοκκινη HF Evo ...

[@dimitrisnikoloulis4071]

Φωτοβολίδα με ρόδες το I 20 N Performance! Φοβερή η παρουσίαση . Ρε τους Κορεάτες!

[@loizosfillis4453]

Το χω παραγγειλει και ανυπομονώ να ερθει.. Αλλα θα πρέπει να περιμένω μέχρι το Πάσχα. (ΚΑΙ ΑΝ) 😂🤞

[@pavlispi]

Με το να επιλέξεις να είσαι ο Κύριος Περίμενε ( Audi Rs3 περιμένεις? ) αντί να τους αφήσεις στο Ράφι , δεν βοηθάς για ένα καλύτερο αύριο. Αφήνοντάς τα αμάξια απούλητα πεθαίνει και το παπατζηλικι τους. Και πολύς κόσμος το έχει καταλάβει και τους τιμωρεί.

[@eleosreeeee]

Καλοταξιδο φίλε, αξίζει την αναμονή! Εγώ έχω το απλό το χιλιαρι, εξαιρετικο σε όλα του πόσο μάλλον το N!

[@loizosfillis4453]

@@eleosreeeee ευχαριστώ πολυ

[@sdekavallas]

Να το περιμενεις! Εγω 5 μηνες περιμενα εδω Ελβετια!

[@tractiongr]

Με το καλό! Καλές βόλτες, με ασφάλεια σου ευχόμαστε!

[@ArisHDi]

αν το i30N ειχε το εσωτερικο του i20N θα ηταν ο Βασιλιας των "Hot Hatchback". Μονο το εσωτερικο με κραταει απο το να παω να το αγορασω με κλειστα ματια

[@Mak.dak21]

Παιδιά στη Τουρκία κατασκευάζεται; ξέρει κανείς;

[@Tsukuyomi8]

Ερώτηση: Αν το παραγγείλω μέχρι τα Χριστούγεννα πόσο θα περιμένω; Μήπως έχει εξαντληθεί; Μακράν πιο ωραίο από το fiesta ιδίως εμφανισιακά

[@vissarionasnanos5408]

Εγώ που ρώτησα στην Χαλκίδα θα κάνει 1,5 χρόνο η παραγγελία

[@crist1013]

Άμαξαρα!!!!!!!!

[@ioannatsolomiti9901]

Πάμε

[@telios13]

Μια ερώτηση, στις στροφες ποιο ειναι καλυτερο και ευκολα οδηγίσημο , αυτό ή το ford fiesta st ?

[@ArisHDi]

τα hyundai N ειναι φτιαγμενα για στροφες, μην ξεχναμε οτι τα σασι ουσιαστικα τα φτιαχνουν πρωην μηχανικοι της BMW M και AMG.

[@Oblivianos]

To S-bend ειναι μονο με τη προαιρετικη 10 ιντσων οθονη που εχει και το GPS ενσωματωμενο.

[@Babtiista]

Sta 25.000 den iparxei antagonismos.Fovero aytokinito.

[@swtirisdagdelenis905]

Υπαρχει και το fiesta st

[@johnrambo4387]

25000€ για τουτο ειναι ΚΟΡΟΙΔΙΑ!!

[@Babtiista]

@@johnrambo4387 ναι ρε wrc αμαξωμα και τεχνολογια και ειναι κοροιδια.

[@johnrambo4387]

@@Babtiista η ποιοτητα εσωτερικα ειναι για γελια,τη φοβαμαι σε βαθος χρονου,fiesta st ποιοτικοτερο και φθηνοτερο!

[@ArisHDi]

@@johnrambo4387 φιλε τουλαχιστον για το i30N ολοι λενε οτι ειναι πολυ καλοφτιαγμενο. Δεν τριζει τιποτα. Η Hyundai εχει κανει αλματα σε καθε κατηγορια.

[@konstantinosyarisgr_channe5481]

δεν το λες και πηραυλο αλλα ενταξι αν θες μια οικονομηκη ληση και να μην δοσεις μια περιουσια για γρηγορο αμαξι πεενεις ενα Ν και κανεις την δουλεια σου

[@Giannis6000]

Σε αυτόματο βγαίνει?

[@nikospsf5115]

Οντας κατοχος ibiza 1.8 20vt 230hp, το κανα ενα test drive να δω τι παιζει, στο τελος της βολτας ηθελα να γυρισω στο δικο μου, υπερτιμημενο και τιποτα το ιδιαιτερο ωστε να δικαιολογει τις 28000 που εχει, λες και ειναι κανενα χοντα, αυτα γιατι μας εχουν πρηξει με τα N. Επισης,Για να δειτε τη συγκριση, με ενα προγραμμα το i20n,το οποιο εχει ηδη ελευθερη εξατμιση, 30 με 35 αλογα θα παρει,δηλαδη θα φτασει στα 230 με 236 και θα ρθουμε στα ισα, το 20vt ομως τα 230 με προγραμμα τα πιανει χωρις να νιωθει,χαλαρα, διοτι αυτο το μοτερ αντεχει μεχρι 300, δηλαδη απο 150 μαμα,φτανει 230 με φπε,και 300 με τουρμπο υβριδιο,εδω για να τα βλεπουν καποιοι αυτα, οποτε τι μας εχουν πρηξει με το i20n?? Καλα τα ηλεκτρονικα αλλα το μοτερ μετραει,επισης ο αλλος που θα το παρει δε θα πηγαινει πιστα συνεχεια,στο δρομο θα το παταει. 28000 ετσι? Μη ξεχνιομαστε.

[@magakouli]

Δλδ άμα συγκρίνουμε το εσωτερικό του 20vt με το i20 συγκρίνετε;; Επίσης για το μπασιμο στης στροφές δεν νομίζω να συγκρίνονται,μαμά και τα δύο εννοώ και μιλάμε για την performance έκδοση με το μπλοκέ διαφορικό,επίσης σήμερα κοστίζει 26.150€ η performance έκδοση...για το μόνο που θα συμφωνήσω είναι για την βελτίωση στο μοτέρ,που ως γνωστό είναι πολύ δυνατό του 20vt και ίσως το δυνατότερο μοτέρ που δεν σπάει μαμά...