Трагедия на круизном пароходе "Адмирал Нахимов". Tragedy on the Cruise Ship.

#КруизныйЛайнер #Потоп #Судно
«Адмирал Нахимов» - советский пассажирский пароход. В течение 29 лет совершал круизные рейсы по Крымско-Кавказской линии. 31 августа 1986 года в 23 часа 20 минут потерпел крушение в 15 км от Новороссийска и 4 км от берега. Погибли 423 из 1234 человек.
31 августа 1986 года пароход «Адмирал Нахимов», в соответствии со своим круизным расписанием, прибыв из Ялты, пришвартовался в 14:00 у пассажирского причала Новороссийского порта.
Согласно расписанию, судну предстояло стоять в Новороссийске до вечера. В 22:00, приняв пассажиров на борт, пароход отдал причальные концы и медленно отошёл от стенки пирса, сопровождаемый двумя буксирами. Всего на его борту в этот момент находилось 1243 человека: 346 членов экипажа и 897 пассажиров. Во время разворота судна в акватории порта капитан парохода Марков запросил у поста регулирования движения судов информацию об обстановке на створах и на рейде. Пост ответил, что на пути судна и на рейде движения в настоящее время нет.
Единственное судно, которое подходит со стороны Босфора - это сухогруз «Пётр Васёв», следующий в порт под выгрузку канадского ячменя. «Пётр Васёв» предупреждён о выходе пассажирского парохода и обещал уступить дорогу «Адмиралу Нахимову» на выходе из бухты. Тем временем пассажиры «Адмирала Нахимова» начинали уходить на вечеринку в честь Дня шахтёра, кто-то лёг спать или укладывал детей.
В это же время к порту Новороссийск на скорости 12,5 узлов приближался сухогруз «Пётр Васёв». В 21 час 30 минут на мостик сухогруза поднялся капитан Виктор Ткаченко и принял управление судном на себя. На мостике в это время также находился 3-й помощник капитана Пётр Зубюк, который вёл визуальное наблюдение за обстановкой. Виктор Ткаченко передал станции Новороссийск-17 о подходе и подтвердил, что уступит дорогу выходящему из бухты пассажирскому пароходу. Позже Ткаченко по радио подтвердил ту же информацию вахтенному второму помощнику капитана парохода "Адмирал Нахимов" Чудновскому. Судоводители обоих судов вели между собой переговоры и договорились разойтись на выходе правыми бортами. Капитан сухогруза Виктор Ткаченко включил монитор системы автоматизированной радиолокационной прокладки курса для ввода информации и анализа обстановки сближения двух судов.
На мостике «Адмирала Нахимова» в это же время Чудновский, наблюдая за приближением балкера, приказал изменить курс на малые углы, таким образом пытаясь уклониться от надвигающегося на него сухогруза. Чудновский отдал команду «Лево на борт!». Рулевой только успел переложить руль лево на борт, как в 23:12 произошло столкновение.
The Admiral Nakhimov is a Soviet passenger steamer. For 29 years he made cruise flights on the Crimean-Caucasian line. On August 31, 1986 at 23.20 hours it crashed 15 km from Novorossiysk and 4 km from the coast. 423 of 1234 people died.
On August 31, 1986, the steamship "Admiral Nakhimov", in accordance with its cruise schedule, having arrived from Yalta, docked at 14:00 at the passenger pier of the Novorossiysk port.
According to the schedule, the ship was to stay in Novorossiysk until evening. At 22:00, having taken passengers on board, the steamer gave up the berths and slowly moved away from the pier wall, accompanied by two tugs. A total of 1243 people were on board at that moment: 346 crew members and 897 passengers. During the turn of the vessel in the water area of ​​the port, the captain of the steamer Markov asked the traffic control post for information about the situation at the sections and in the roadstead. The post replied that there is currently no movement on the vessel's path and in the roadstead.
The only vessel that approaches from the side of the Bosphorus is the dry-cargo ship “Pyotr Vasev”, heading to the port for unloading Canadian barley. "Pyotr Vasev" was warned about the departure of a passenger steamer and promised to give way to "Admiral Nakhimov" at the exit from the bay. Meanwhile, the passengers of the "Admiral Nakhimov" began to leave for a party in honor of Miner's Day, someone went to bed or put their children to bed.
On the bridge of "Admiral Nakhimov" at the same time, Chudnovsky, watching the approach of the bulk carrier, ordered to change the course to small angles, thus trying to evade the approaching dry cargo ship. Chudnovsky gave the command "Left aboard!" The helmsman had just managed to shift the steering wheel to the left on board, when a collision occurred at 23:12.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Подпишитесь на официальный канал "NataliART" на KZbin: / @vseobovsemm

[@user-vy3gl2fs2t]

Царствие Небесное и вечная светлая память погибшим!

[@user-pc5cc8ng7u]

Царство небесное 🕯️🌹 🕯️🌹! Светлая память 🕯️🌹🕯️🌹 ! Всем погибшим !

[@tochilnik]

На Нахимове в круизе погиб знакомый моряк со своей супругой А.Кот, светлая память тебе Саня!

[@user-vx9bv9es3x]

Печальная история. Разгильдяйство двух и трагедия сотен людей.

[@igorigor552]

Соболезную ! Очень жаль людей....

[@user-bc3uf8hw1p]

Царство небесное

[@zozazoza1943]

Светлая Память Погибшим!!!

[@Nikolai358]

Это же надо было умудриться столкнуться в таких условиях: экипажи кораблей договорились, кто кого пропускает, видели друг друга визуально, постоянно выохдили на связь. И все равно столкнулись.

[@borneoff260]

Мы с третьим штурманом еще до аварии работали на одном судне, а уже после аварии учились в Одесском Институте Морского Флота. Он тогда был очень спокойный, немногословный и собранный молодой человек . На ровном месте получил огромные траблы из-за аварии, которую так хотел избежать, и еще впридачу капитан своими подлогами в судовом журнале хотел и его сделать виновным и утащить за собой в тюрьму!

[@viktorchyrkin4408]

В Одессе не было Института Морского флота,был ОИИМФ- ОДЕССКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖИНЕРОВ МОРСКОГО ФЛОТА.

[@viktorchyrkin4408]

Не работал Марков капитаном-наставником. Зачем говорить неправду

[@observer149]

@@viktorchyrkin4408 Работал.

[@Youtube-crime]

На пароходе нельзя спать. Надо ходить где то по центру,в жилете,в палавательном костюме,со спасательным кругом,бутылкой водки и сухпайком.

[@WeltSchmerz1349]

Я это только что представил. Чё-то взыграл в голос 😂🤣

[@Youtube-crime]

@@WeltSchmerz1349 работает безотказно. Если бы на Титанике все так делали,то прибывшие спасатели бы нашли кучу пьяных,живых и весёлых пассажиров на ровной,лунной глади моря океяна...

[@WeltSchmerz1349]

@@KZbin-crime к слову, вбей в поиск "my heart will go on гармошка" и оцени кавер. Под такую музыку они бы не то что не утонули, а потопили айсберг на три х*я со свистом 😜😂

[@sergeiarkhipov1222]

@@KZbin-crime поскольку спокойно бухать там решил только пекарь Чарльз Джокин, то живой веселый и пьяный через несколько часов в ледяной воде он был один...

[@user-jf7dq2bk1u]

В этой аварии у меня двое знакомых погибли пожилая женщина и женщина 40 лет.Бабушка толкнула внучку 12 лет в вводу с высокого борта.А сама погибла и ее дочь.Внучку спасли подобрали в шлюпку.Женщину 40 лет так и не нашли,а бабушка погибла.Они были из Ленинграда.

[@parvaldegalvena8775]

*Соболезную!*

[@user-me5vv9wh3u]

КАКАЯ!БЛЯТЪ"ошЫбка"...КАКОГО!НАХ!"судоводителя"!- ёёёёёёёёёёёё!!! ТОРПЕДНАЯ!АТАКА!СПЛАНИРОВАННАЯ!и!ТЩАТЕЛЬНО!ПОДГОТОВЛЕННАЯ! //см. поиск "СИСТЕМАСОФИЯ КАТАСТРОФ" //

[@user-qo6bl9qq9u]

@@user-me5vv9wh3u пустырничка хлебни.

[@MosheBenderovets]

Из Ленинграда? странно ,практически все отдыхающие на адмирале Нахимова были из Донецка, отмечали ведь День шахтёра.

[@user-mv5ji5bv9i]

У фільмах-катастрофах National Geographic завжди звучить фраза: нічого у житті не трапляється випадково, кожній трагедії передує ланцюжок певних подій.

[@XxXx-xh4ls]

Какое разгильдяйство случилось !!!

[@user-op2ib3fw7z]

НА РОССИИ ОНО БЫЛО, ЕСТЬ, И БУДЕТ.

[@user-rs1vw2iy5u]

​@@user-op2ib3fw7zэто во всем мире , при чем здесь Россия ?

[@user-qu1hw8yp6x]

Смотрел другую версию этой трагедии, говорят что капитан Петр Васёва, очень любил красиво расходится бортами с другими кораблями. В этот раз ему не фартануло на 500 жертв. Царство небесное всем погибшим.

[@schumi21103]

Шото слишком много случайностей для одного года: ЧАЭС, Лермонтов, Нахимов, и то о чем мы ещё не знаем....

[@realzloy8143]

Это, все если образно говоря - зернышки, капли, глыбы и метеориты которые привели к крушению империи под названием СССР

[@billybogpodast4216]

@@vseobovsemm , не стыдно крупнейшую катастрофу на пассажирском флоте СССР роботом озвучивать? Переводить вроде нечего. Про колличество неточностей даже говорить не буду - прорва (.

[@oleg9695]

@@vseobovsemm, а ч какие годы это все было, вы не указали?

[@user-ox9wo5vy7g]

Тогда уже СССР на полном ходу,шел ко дну! Поэтому был везде бардак. Прям как сейчас бардак

[@user-to5jb7kc7d]

@@oleg9695 всё в одном 1986 году помню это всё

[@alexobrico]

Ткаченка смерть нашла в крушении.

[@user-tl4cs4qx1p]

Я слышал от моряков которые слышали от тех кто там работал на тот момент что капитаны договорились что первым пройдёт балкер что бы успеть в порт до 24 00 так как заканчивался месяц и квартал но капитан спустился в низ а тот кто вёл судно об этой договорённости не знал и двигался по правилам пассажиры имеют всегда преимущество. Об этом никто не говорил.

[@vadimdemchenkov6214]

@Igor Bogolyubov Как ни странно, но вы зрите в корень! Если бы Ткаченко понимал, что мостик судна это место коллективной работы, он бы среагировал на первое предупреждение 3-го помощника о том что пеленг не меняется. После второго доклада ткаченко его послал. А в третий раз Зубюк просто оттащил капитана от САРПа. Дистанция была 7 кабельтов и можно было отделаться испугом, действуя решительно и грамотно. К сожалению, у ткаченко не было ни того ни другого. А в финале, ещё и двигатель его подвел. После команды - Полный назад, машина запустилась только с четвертого раза, когда Васёв уже "вьзжал" в Нахимов. Об этом все предпочли умолчать. Иначе вся служба судового хозяйства ЧМП гремела бы под фанфары.

[@galinau]

31.08 какой интересно квартал заканчивался? Квартал 95?

[@olegsidorovich2914]

А вы еще говорите про аварии на дорогах, тут корабли в море не могут разойтись

[@user-lk7pw2dx7u]

Я в это время отдыхала в Гаграх. Утром после аварии мы видели как была окружена территория в море, где вероятно искали трупы с Нахимова . А вокруг курсировали катера с матросами с длинными шестами- баграми. Отдыхающих в море не пускали. Уже потом я узнала что же случилось, местные сказали про аварию...

[@garriz.4602]

Мадам, вы шо-то путаете ! Где Новороссийск , и где Гагра ?

[@Mongol-Bunchuck]

Мадам, как вы из Гагр могли видеть место гибели Нахимова ? И почему вы решили, что там трупы не вытаскивали, а вылавливали ?

[@user-lk7pw2dx7u]

@@Mongol-Bunchuck вы читаете то что не написано? Или привыкли придумывать то, что хочется?! Что видела, то и пишу. Читайте и вчитывайтесь по тексту!!!

[@user-km9wx2mh1w]

Юлинька жаль что ваш отдых был омрачен этой трагедией на море.Однако это жизнь !Если не на море трагедия ,то на берегу ,или в небе.Никто не застрахован от трагических случайностей.

[@Mongol-Bunchuck]

@@user-lk7pw2dx7u мадам, я читал то, что БЫЛО написано. Вы исправили слово ВЫЛАВЛИВАЛИ на ИСКАЛИ ! Но не исправили понятие, что были в Гаграх, но видели как искали трупы после аварии. Вы жутко безграмотны и вдобавок жутко брехливы, мадам !

[@katrinvgv4889]

Если бы не жопоёрзанье в кабинетах власти, то спасли бы больше людей. Пограничники знали о крушении уже через 5 минут, но не могли выйти на спасательную операцию, потому что ждали отмашку из кабинетов .только через пол часа им разрешили выход. Твари.

[@olegmoskvichev1091]

На себе это всё ощутил в ту ночь.... Katrin, Вы очень правы!!! Изучая ту ситуацию, как непосредственный свидетель и ушедший в пучину вместе с кораблём, я понял, что ситуации будут повторяться.... За примерами ходить не надо..... достаточно "Курск" вспомнить..... И ещё возмущён тем, что совсем не осталось людей, который могут взять на себя ответственность в критической ситуации, принять своё решение, тем самым пойдя против указаний сверху.... Сейчас таких людей практически нет, так как их истребили.... Ну, а в тот момент всё же нашлись.... Вот потому я остался чудом жив

[@vadimdemchenkov6214]

@@olegmoskvichev1091 Ой как вы правы. Начальник пограничников ждал ответ из Москвы. Капитан порта дважды требовал от них немедленно выйти. Пять мину и они на месте. Полчаса ждали! А сколько людей погибло за это время?!

[@hentaisenpai3534]

в других странах его бы просто разобрали на металлолом или оставили ржаветь на дне, а в союзе еще и подняли и восстанавливали столько лет непонятно зачем. Советский (немецкий) Титаник. Я слышал про него в то время, все говорили, но даже не представлял что у него такая длинная история. Хотя тогда как раз Чернобыль бахнул и затмил все другие происшествия.

[@user-zp8go3bg4b]

Не сухогруз, а балкер. И то что "Адмирал Нахимов" вышел с опозданием на 10 минут, из-за того что ждали опоздавших офицера КГБ с женой не сказал.

[@konstantinlucky248]

@@vseobovsemm а Вы википедию за истину в последней инстанции считаете? смею уверить - имеется достаточное количество альтернативных источников информации

[@user-hj4gh6nk2m]

@@vseobovsemm в жопу вашу википедию, так много чего нет!

[@sergeiarkhipov1222]

успели, блин...

[@user-mq5by6fl1n]

Две трубы - одна зарплата/Бухенвальд... Царствия всем небесного!

[@borneoff260]

За что Маркову дали такой же срок, как виновнику аварии Ткаченко.

[@elenakulinich1617]

а почему капитана в такой опасной ситуации не было на мостике?

[@Mr01vyacheslav]

Оба капитана грубо нарушили МППСС (Международные Правила по Предупреждению Столкновения Судов), что и явилось причиной аварии. Вахтенные помощники договорились о расхождении судов вопреки Правил, что категорически запрещено, это и явилось причиной катастрофы.

[@realzloy8143]

@@elenakulinich1617 Во всяких непонятных ситуациях, спорных и скользких вопросах капитанов обязаны всегда будить и вызывать на мостик. Значит, помощники были на 100% уверены в своих действиях

[@user-co8qy5qm4i]

@@realzloy8143 При входе в порт и выходе капитаны обязанны быть на мостике.

[@user-Aleksandr1978]

@@user-co8qy5qm4i так один вышел из порта, а другой ещё не заходил.

[@arachnid5517]

Такие съёмки показаны на видео, словно это было не 30-40 лет назад, а лет 100 назад. Так описано будто бы жто прям до времён ВОВ, а по факту это было вот совсем недавно и люди ктл выжил вспоминают до сих пор эту трагедию как вчера будто. Время летит быстро, чёрное пятно в новейшей истории России и Украины

[@user-xo1ov2bb9z]

Лол, как капитан сухогруза не знал об инерции, чему его вообще учили?

[@dnogman2627]

Одна мысль, как? Ну как два единственных судна умудрились столкнуться? Как? Если это не диверсия, то непонятно. Вечная память погибшим. Людей конечно жалко. Столько искалеченных судеб. 🕯

[@user-km9wx2mh1w]

Два капитана ,два болвана виноваты.В бескрайнем море тяжелее столкнутся двум кораблям ,чем разминутся,тем более в 15 километрах от берега.

[@user-ul8hk6zu6c]

А как годом позже столкнулись Вектор и Донья Пас?

[@user-rs1vw2iy5u]

Мне тоже этот вопрос интересен , надо быть редкими идиотами , чтоб въехать друг в друга

[@sgt.doakes]

Учитывая , что это не редкий случай - значит вполне себе можно и умудриться. Экстремальная энертность судов в опасной близости делает своё дело.

[@alexobrico]

По этой версии Ткаченка сухогруза виноват полностью. Диверсия вероятно.

[@user-qe4qx6co4z]

Какая диверсия, обычные советские дебильные планы по зерну!!!Перевыполниш план получишь премию!!!

[@alexobrico]

@@user-qe4qx6co4z А эта система с зерном - не диверсия??!!)))))) Наивный, тебе б в школу пойти, в класс 5й.

[@user-rf8uu2lu2s]

и эти вероятности до сей поры!!!

[@user-rf8uu2lu2s]

@@user-qe4qx6co4z ты прав на все 100%, что в Киеве-лебеда, а пятиклассник дядька- в огороде

[@alexobrico]

@@user-qe4qx6co4z В середине 80-х масса катастроф: Чернобыль, газ в Сибири, Нахимов. А в конце в хаос и бардак вдруг перестало, когда разрушение пошло и хаос.

[@wertfaert7920]

А на заставке изображён круизный лайнер "Михаил Лермонтов" на дне.

[@user-tr3vd8du2h]

Смотришь и диву даёшься! Какое распезд....тво!!!

[@user-tr3vd8du2h]

@@vseobovsemm 😳🤨

[@vadimdemchenkov6214]

Во первых не "распе..." а "распиз...". А во вторых все не так просто. Ткаченко был очень исполнительным, но на этом список его достоинств заканчивается, это в вкратце.

[@user-zb5dl7jf4o]

После ремонта предполагалось перевозить заключённых

[@abra-kadabra7250]

Вождём, Ткаченко был никудышним капитаном.

[@diamondp.9688]

Другой капитан не лучше.

[@kostyafedorov8597]

Хороший Пароход.виноваты капитан сухогруза и навигаторы

[@Demirzel]

страшная смерть(

[@user-pf7yo7ju5n]

Если бы Ткаченко не нарушил договоренность,то катастрофы бы не случилось.Конечно там было нарушение МППСС,но в жизни не все бывает по правилам.Вина Маркова только в том,что он был капитаном и в ответе за все,что происходит на судне.Хотя как человек он был надменным высокомерным барином.

[@elenakulinich1617]

Вина Маркова в его отсутствии на мостике в опасной ситуации! Зато вовремя забрался на другое судно! Обоим так называемым "капитанам" пожизненное надо было дать! хотя и этого мало за такое количество отнятых жизней

[@user-pf7yo7ju5n]

@@elenakulinich1617 Не надо так категорично. Марков обо всем договорился и не мог знать, что Ткаченко нарушит договоренность. В конце - концов Чудновский мог вызвать Маркова на мостик и доложить, что ситуация складывается вопреки договоренности. Доказано что если бы старпом не начал отворачивать, то "Васев" бы проскочил мимо. В этом "ДТП" вина лежит целиком на Ткаченко. Другое дело что "АН" по своему техническому состоянию не соответствовал как судно нормам безопасности. Но если бы Марков стал умничать и говорить "верхам" о технических недостатках судна, то его в должности капитана "не работало бы". О техническом состоянии "АН" руководители ЧМП прекрасно знали, но закрывали на это глаза ,потому что рейсы парохода приносили хорошую прибыль. И ходил бы еще "АН" по Черному морю еще очень долго ,пока не случилась эта катастрофа! Поэтому Марков попал в "козлы отпущения" ,а те кто заставлял ходить "АН" в рейсы избежали наказания.

[@sambell_101st6]

@@user-pf7yo7ju5n Почему так категорично "вина целиком лежит на Ткаченко"? Помимо договореностей по УКВ существуют еще МППСС, которыми штурмана и должны руководствоваться при расхождении. И согласно этим правилам дорогу АН обязан был уступить, а не Петр Васев. Чудновскому ничто не мешало на дистанции например 2 мили дать команду своему матросу "право на борт" раз уж ему так не хотелось вызывать Маркова на мостик...

[@user-pf7yo7ju5n]

@@sambell_101st6 В реальной жизни не всегда соблюдают правила. Уверен что МППСС нарушались не один десяток раз на том же Черном море.Если Ткаченко пообещал пропустить АН,то должен был соблюдать эту устную договоренность.

[@sambell_101st6]

@@user-pf7yo7ju5n Правила конечно часто не соблюдаются (это я вам как судоводитель могу подтвердить), но в случае столкновения судить и разбираться будут исключительно руководствуясь правилами, которые в торговом флоте как и везде на транспорте написаны кровью... Ткаченко конечно виноват, и в первую очередь что не предпринял своевременного и заблаговременного действия для предупреждения столкновения даже когда ему было очевидно, что согласно договоренности встречное судно дорогу ему не уступит. Но основная вина лежит все же на 2-м помощнике АН Чудновском и капитане Маркове. Один передоверился договоренностям, а в критической ситуации просто запаниковал и просто подставил свой правый борт под удар, а второй покинул мостик не убедившись в безопасном расхождении + создал нездоровую рабочую атмосферу со своими подчиненными (Чудновский по личным причинам не захотел вызвать капитана на мостик, хотя согласно всем инструкциям и наставлениям должен был)

[@Gadanie_na_Taro]

😰

[@dmitrijslobodin725]

Один раз утонул , на металлолом !

[@radimradim5921]

можно еще добавить что через несколько лет после катастрофы Нахимов течением был поставлен на ровный киль и пришлось снова вызывать тех же водолазов(многие отказались) обрезать мачты.

[@olegmoskvichev1091]

Откуда такие данные? Мне, как участнику трагедии, это очень интересно!

[@radimradim5921]

@@olegmoskvichev1091 я учился на сварщика, а так как я занимался плаванием(кмс) то меня отдали в институт потона на практику к кандидату наук по подводной сварке и он оба раза был на нахимове. в первый раз доставали людей, а второй раз обрезали мачты. и можно было бы сказать что то что он мне рассказал фуфло, если бы потом я не увидел это на архивном видео причем все было именно так как он рассказывал.

[@olegmoskvichev1091]

@@radimradim5921 Спасибо даже за такую небольшую информацию! Просто, по приезду из Новороссийска, я сразу написал книгу, которую закончил лет через 15, так как собирал дополнительный материал. Дело в том, что мне не пришлось увидеть многого после ухода "Нахимова" под воду, так как я находился в тот момент ещё на нём.... Меня даже похоронили в своём родном городе Саратове, а родители и родня через Сочи прилетели и добрались до Новороссийска. Был изрядно покалечен, но оказался живой и девушке ещё немного помог в пучине, на которой потом женился. Книгу я так и не издал в силу ряда причин (финансовых и других.... Её, кстати, выкрали у меня в электронном виде москвичи в 2001 году и после этого мне её пришлось видоизменить), и хочется спросить Вашего разрешения и подтверждения о возможности дополнения своей книги этим фактом. Ещё раз благодарю за этот факт! Тем не менее, насколько мне известно, что все архивные видео изымались или уничтожались в то время КГБ.... Вы из Новороссийска? Буду рад от Вас ещё одному обстоятельному ответу. Можно и не здесь. Заранее спасибо!

[@radimradim5921]

@@olegmoskvichev1091 ну тут от меня пользы 0 потому что я третье лицо и мало того этого мужика я больше никогда не видел, а это на секундочку было в 97 году. А вот кадры про которые я вам говорил я видел в одном из документальных фильмов про эту трагедию. там именно подводные сьемки которые велись во время спасательной работы водолазов. так эту документалку я смотрел то ли год то ли два назад и меня поразило это видео потому что на нем было все так как говорил мне этот подводный сварщик. что за фильм когда выпущен и кем хоть убейте не вспомню. помню только что смотрел его здесь на ютубе. все что я из его рассказов помню это то что спасательные работы прекратили после того как погиб толи второй толи третий водолаз при чем погибли не срочники которых там было не мало а опытные мичманы. на вопрос от чего и почему они погибли то он мне ответил от ужаса! там было очень мрачно и страшно. очень много трупов. как он мне рассказывал то они достали что то около половины людей, а детский сад вообще не нашли потому что он был где то на нижних палубах. а когда погиб последний водолаз всю спасательную операцию свернули. я не претендую на истину потому что меня там не было, а услышанный мной рассказ был так давно что я могу что то и путать. были еще жуткие моменты но я не хочу о них говорить и так настроение ниже плинтуса от этих воспоминаний. тем более то что сейчас творит срусцыяндия у меня на глазах не располагает к задушевным беседам. СЛАВА ЗСУ!!! СМЕРТЬ РАШИСТАМ ОКУПАНТАМ!!!

[@olegmoskvichev1091]

@@radimradim5921 Большое спасибо! У меня тоже каюта была Viii категории (ниже ватерлинии), выходил из неё последним по пояс в воде. Про водолазов знаю до мелочей из публикации Николая Черкашина "Последний рейс Нахимова". Он тоже участвовал в так называемой спасательной операции, хотя спасать кого-то, к тому времени, было уже поздно. Ещё раз спасибо за ответ и человечность!!!

[@user-ez9lt9hw8e]

Какая то закономерность связанная с 31 числом

[@user-wm9ew6nr8l]

Чернобыль,Нахимов,Перестройка...

[@Lorifan]

Неужели нельзя найти правильноговорящего чтеца?? А капитанам непростительно маленькие сроки дали за смерть стольких людей!( Вот оно, русское правосудие, главный виновник отсидев недолго в тюрьме, спокойно свалил в Израиль вольготно доживать свои дни!! Хотя, и там его кара достала!!

[@realzloy8143]

Мелкая слезинка на щека израильской девочки - это трагедия, но крушение для него это статистика так получается, застрелиться не хватило смелости

[@Lana-oi2rw9tv2c]

Робот читает

[@Alexand678]

Ну на то время ещё советское правосудие, но да, дали мало, а потом ещё и выпустили не отсидел весь срок..

[@speaking_hamster]

Одно все никак не могу понять в этой истории. Оба судна, общаясь меж собой как будто друг друга успокаивали и с "Петра Васева" постоянно говорили что все будет хорошо, но при этом как будто намеренно двигались в сторону "Адмирала Нахимова". Понимаю что ночь, но ведь даже в 1986 году на судах было соответствующее оборудование, а не впередсмотрящие. Что мешало "Петру Васеву" просто остановиться, пока пароход был еще далеко и тупо подождать пока тот уплывет подальше в море. Ну потеряли бы полчаса-час. Для канадского ячменя это не проблема. Зато все бы обошлось и люди были живы. Неужели на исход событий повлияло то что на борту "Адмирала Нахимова плыл генерал КГБ со своей семьей...

[@anatoliyxz]

сбавлять ход не было причины, потом картинка на радаре поменялась из за глупости Чудновского, но уже было поздно. Полный задний на П. Васеве уже не спас бы.

[@svetagrishina6305]

Это судба

[@user-gv5gg2cz5y]

я был на нём в 86 году зимой Новый год отмечали там, так вот могу со всей очевидностью сказать от первого лица выбраться с нижних палуб было невозможно без помощи стюардов, только они знали все те значения маркировок нанесённых на стены, я сам блуждал час попадая чёрт знает куда пока выбирался в столовую и совершенно не удивлён этому количеству погибших людей.....в том году Нахимов так и не вышел из порта что то у него сломалось и всех пассажиров перевели на Собинова гораздо более современного корабля

[@mishurinjojo]

Ну конечно сломалось, этому кораблю на тот момент уже около 50 лет было, естественно что-то сломается в таком возрасте

[@user-ku5fv8ts5o]

33 лета минуло, а эта трагедия кровоточит. Бо слишком много вопросов! Давайте посмотрим с точки планового мероприятия. Что было сделано для планового убийства сотен человек? 1 были открыты иллюминаторы пассажирских кают нижнего яруса - самое ОНО для качественногог затопления судна. А всего-то поломали вентиляцию. Знали портовые власти об обкрытых илюминаторах? Да, это видно без всяких актов и прочих документов. 2. О неисправности клинкетных водонепроницаемых дверях было известно? Да. 3 об неисправности аварийного освещения было известно? Да. 4, после затопления, на фотографиях отсутвовали плавающие спасателиные плоты. А они обязаны были автоматически массово всплыть после погружения на20 метров. А они вообще были? 5, В том месте должен был работать Пост регулирования движением судов. В ту пору такие посты были и работали, там девицы сидели и демонстрировали знания МППСС 72. И перед отходом КМ с Нахимова запрашивал информацию на отход у тамошнего поста и тот отвечал. Вот где этот пост был потом. Ведь о нём ни слова, а это его работа - разводить такие случаи. Любой из перечисленных четырёх пунктов являлся серьёзной причиной - запретить выход судна. Но.... Вывод: трагедия была плановой, И хорошо подготовленной. Качество проведённого типа следствия это подтверждает. Виновных назначили обычным порядком через партийцев сверху(Алиев командовал с КГБой). Так эти гниды разрушали СССР. А как полагаете, противопожарная безопасность на Нахимове была на высоте?

[@user-qd7wf2wi1v]

В одном из роликов сказали, что этот блестящий теплоход на самом деле был наподобие исправительной колонии для провинившихся моряков, не было там дисциплины с низу до верху

[@georgeclooney53]

Сколько же лет было судну? Вечная память погибшим🙏🙏🙏😪

[@YuliaBerezina]

61 год

[@genristarvin4308]

Непонятно в чем вина командира теплохода.

[@bob-fs1ue]

На картинке была андреа дориа

[@zakharmayorov5609]

На превью теплоход Михаил Лермонтов

[@user-zv7vf3cs3h]

Вы думаете, это так важно для автора данного канала, если он использует робот в своих видео?...

[@user-zg7ee3on4v]

Титаник и корабль и ледник

[@Chainyi-paketik]

На обложке видео не «адмирал Нахимов» а «Andreadoria»! Что, канал искал картинку поэффектней для обложки?!🤦‍♂️

[@user-li7zl9co8f]

Это вообще лермонтов

[@user-li7zl9co8f]

Андреа Дориа немного по другому выглядит

[@INTERESNOposlushat]

Читает с Википедии)))

[@volodimirsci]

Полугрузовой бывший немецкий пароход... Кстати на фото топикстартер не тот пароход поставил, я до крушения в Ялте видел оригинал.

[@user-Aleksandr1978]

Верно, там фото Михаила Лермонтова.

[@alexei_k1990]

60 лет посудине, если бы как Титаник был бы построен, не затонул бы. Охренеть.

[@gennadyrozenberg9554]

Нахимов затонул от столкновения,а так бы мог еще ходить

[@game-theory-voo]

Очень МНОГОЕ автор ролика НЕ рассказал ::((( Не рассказал как Ткаченко СПЕШИЛ на разгрузку ..., и кучу всего такого , что и привело на самом деле к катастрофе. Из всего, что я знаю (а знаю я много), ответственно говорю: Виновны ОБА капитана .... НО ..... ВИНА Ткаченко - это 90% !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, из 100% общей вины ......

[@game-theory-voo]

И вообще, Ткаченко по свидетельствам тех кто его знал, был ГОВНОМ в самом широком смысле этого слова (жопу рвал за счет других) .. И в данной аварии он тоже рвал жопу !!!! Там по времени он должен был быть в порту раньше положенного (мутил короче с премиями и прочее) .... Что касаемо того, можно ли было спасти Нахимов (я не буду говорить том, что и так все знали, что его уже давно следовало СПИСАТЬ с баланса он был аварийным) ???? МОЖНО !!!!!!!!!!!!!! В этом случае Петр Васев ОБЯЗАН БЫЛ ДАТЬ ПОЛНЫЙ (можно средний) ХОД ПОСЛЕ УДАРА .... И ТАЩИТЬ НАХИМОВ К БЕРЕГУ БОКОМ (бульба Васева в этом случае выступала бы поддержкой). ... Может быть он Нахимов и не дотянул бы .....НО уж точно НЕ увеличил бы пробоину (а он ее увеличил так как начал отходить после удара Разворачиваясь и КРУША и так УСТАВШИЙ борт Нахимова (уставший метал борта Нахимова))

[@sambell_101st6]

Странно, согласно МППСС уступать дорогу и отворачивать уверенно и заблаговременно должен был Марков (или вахтенный Чудновский), а виноват на 90% Ткаченко? Ткаченко собирался проскочить у Нахимова по носу, да на опасной дистанции, да вопреки договоренности по УКВ, и он бы и проскочил, если бы Чудновский в панике не стал отворачивать влево, подставляя под удар свой правый борт! Вина здесь как раз 50 на 50, что в итоге и было установлено комиссией, остальное ваши личные домыслы и не компетентность в данном вопросе...

[@sambell_101st6]

@@game-theory-voo А по поводу "обязан был дать полный ход", то задним умом легко другим советовать, а тогда это была стрессовая ситуация для обоих капитанов и судя по количеству жертв оба были к ней слабо готовы (привет хваленой подготовке и тренировке кадров в СССР). Капитан Марков например не дал сигнал общесудовой тревоги незамедлительно сразу после столкновения (а должен был!!!).

[@game-theory-voo]

@@sambell_101st6 Совершенно с вами согласен !!!! В Ретроспективе, мы все победители ::))) ... Это как с Титаником .. Сейчас уже доказано, что если бы Титаник НЕ обходил бы Айсберг ... а ТАРАНИЛ его ..., то в этом случае, Титаник НЕ утонул бы !!! .... Было бы затоплено пару отсеков и все ... НО .... представьте что командир Таранил бы Айсберг ... КОМУ БЫ ОН ПОТОМ ДОКАЗАЛ БЫ, что сие был ЕДИНСТВЕННЫЙ вариант выживания корабля ??? ::))))) ... НО .... про Ткаченко и данное столкновение я знаю очень много такого .. о чем говорить НЕ имею права (дал слово людям, которых уже нет с нами ... и его не нарушу ... поверьте там все очень непросто ...., Ткаченко как-то проболтался как все было и как он сие сделал) ....

[@anatoliyxz]

@@sambell_101st6 согласен, отверни Чудновский градусов 30 вправо и все были бы живы. Васев прошел бы без проблем. Подвороты влево, не меняющийся пеленг, сокращение дистанции....это же азы, как нельзя делать.

[@user-od8gp5iz2k]

Спасибо.Нравится голос,манера подачи,правда ,иногда ударения в словах неправильные.

[@dnogman2627]

Ещё бы с ударениями и окончаниями не косячил.

[@user-km9wx2mh1w]

Да и как то монотонно ,без переживания в голосе.Не очень хорошая подача.

[@Dragsterkazan]

Ну вообще то озвучка роботом) Конечно будет монотонно и косяки с ударениями.

[@user-xb2df6th4p]

Озвучка очень бесит

[@deonisys]

так это програмная озвучка, ей текс скинули она его читает как яндекс алиса.

[@user-gw8lm6to3d]

На борту было не 1243, а 1234 человека

[@user-ku5fv8ts5o]

Почему на Нахимове на вахте 3 го помощника стоял 2й пом.(парторг, еврей, бездарь). И почему этот факт вообще забыт?????

[@user-fb7iv2gy8x]

Начали отмечать День шахтёра, а закончили Днём водяного.

[@Ewery_di_Ursu]

не смешно

[@mirchavgust4015]

Треш ну как так можно вели радиосвязь и все равно врезались(((( ну почему нельзя тупо 3 часа постоять на одном месте этому сухогрузу пока проплывет теплоход, тупизм самый настоящий.

[@user-Aleksandr1978]

Никто не стоит, о чем вы? Просто надо МППСС-72 выполнять и 2 ВПКМ с Нахимова надо было вызвать КМ на мостик!!!

[@marinapuzilov8332]

Какая трагедия, но как это могло произойти, ведь все было правильно спланировано, как???

[@allak.3921]

Никого не было на мостике.

[@user-km9wx2mh1w]

Из за безолаберности 2 капитанов караблей.Тежелей было столкнутся короблям(что они и сделали),чем спокойно пройти не зацепив друг друга в бескрайнем море!

[@Mr01vyacheslav]

Ничего не правильно. Именно это и стало причиной катастрофы. МППСС категорически запрещает договариваться о расхождении, необходимо действовать только строго согласно Правил.

[@user-km9wx2mh1w]

@@Mr01vyacheslav плевать на правила .Из 2х капитанов ,один из которых точно оказался мудаком.Иначе как обьяснить это роковое столкновение?

[@Mr01vyacheslav]

@@user-km9wx2mh1w Дмитрий слушай, что тебе говорит гл.государственный инспектор по безопасности мореплавания (ровно 50 лет связано с морским флотом) (работал в ДВМП). Главная причина катастрофы не соблюдение МППСС и как всегда куча сопуствующих.

[@user-km9wx2mh1w]

Нужно было капитану Нахимова не пологатся на капитана Васева.А сразу свернуть чуть в сторону выходя из бухты,и все случайности ,и недорозумения пресеч с самого начала круиза!Трагедии не произошло бы!

[@user-km9wx2mh1w]

@@vseobovsemm да нет .Я думаю капитан хотел блиснуть мастерством ,пройти рядом с Нахимовым.Что б ему оттуда хлопали люди.А может быть под шафе был ,расслабленный?В любом случае рачстрельная статься за это должна быть.Их обоих как я помню посадили .

[@moro291]

Да и пом. капитана Чудновскому не нужно было паниковать и совершать нелепые манёвры!

[@alexeyleontev7220]

Объясните плз - НУ КАК можно было уебаться друг в друга в целом море?

[@Soarer25]

Очень просто. Во-первых это не море было, а выход из бухты. Во-вторых суда не ходят где попало, а по определенным правилам. И в третьих, один выходил, второй заходил по фарватеру, узкому коридору которого необходимо придерживаться.

[@user-ul8hk6zu6c]

А как через год уебались друг об друга Вектор и Донья Пас, утопив более 4300 душ?

[@user-gw8lm6to3d]

От берега было не 4км, а 60м. Откуда у вас эти цифры?

[@user-gw8lm6to3d]

@@vseobovsemm в википедию я могу хоть сейчас внести изменения. Я на месте был и там на обелиске написано, и на воде точка затопления буем обозначена. А людей затонуло много по причинам: многие уже спали с детьми по каютам, и вокруг тонущего корабля образовалась воронка, которая затянула очень много спасшихся на тот момент. Плюс в Черном море на расстоянии 4км гт береговой линии вряд ли будет глубина 47м (а именно на такой глубине находится затонувший корабль)

[@user-id2pg3cy1t]

Марков то не умер,я вот только с видео расследования Анатолия Шария,живет Одессу грабит полным ходом

[@johnlincoln5444]

Скорее всего диверсия, так же как с самолётом в Сирию

[@AntonWalkerRU]

а ведь если бы сухогруз ничего не менял столкновения бы не случилось, как и предполагалось изначально

[@user-hj4gh6nk2m]

Если бы нахимов не дожидался кгб ика в порту, то вышли бы без опоздания и миновали тот рубеж с петром васевым. Разница в 10-15минут.

[@olegmoskvichev1091]

@@user-hj4gh6nk2m Не знаю кого он дожидался, но я свидетель опоздания отчаливания парохода почти на 20 минут, а не на 10, как пишут многие. В тот момент стоял у него на борту на несколько палуб выше, как раз над тем местом в носу паророхода.......там, где был трап, принимавший "особенных запоздалых пассажиров"....

[@user-hj9lk4ek9c]

Нахимов отошёл от мор вокзала в 22-00,а в 21-30 на мостик поднялся капитан Васева Ткаченко. Где здесь взаимосвязь во времени и события. Автор!Рассказывай всё обо всём более корректно,а то всё превращаются в байки венского леса.

[@kaimanlodka]

Это типа я иду 120км\ч но вы небойтесь Я вас пропущу.

[@user-mj5ne1wk3c]

ПОДТОПЛННО или ЗАТОПЛЕНО ЭТО РАЗНЫЕ ВЕЩИ или автор тоже взял моду

[@deepseapt]

Ну что моряки-эксперты, пока я не услышал от вас ни одной причины,которая и привела к кораблекрушению. Пишите, если кто-то знает МППСС

[@borneoff260]

Если бы Нахимов не отворачивал понемногу, то ничего бы не случилось. Так все говорят.

[@user-ww1bi2bg8v]

human error...

[@deepseapt]

@@user-ww1bi2bg8v конечно, человеческий фактор

[@tochilnik]

Я слышал что Нахимов был только в каботажном плавании и экипаж формировался из залётчиков.

[@deepseapt]

@@tochilnik да, это верно,Нахимов ходил в каботаже

[@user-vs5gq8fw7s]

Просто пересказ из Википедии...

[@user-lh1sf1vw5q]

Черти... как можно было пообещать и потом забить на это

[@LeoMods]

у тебя проблемы с ударениями!!!

[@user-nz5sk9xs9d]

А кто это...капитан теплохода Машков, как говорит диктор...

[@user-qe6oe6nn3n]

Диверсия, а Ткаченко её исполнитель.

[@dnogman2627]

@@vseobovsemm как вы думаете, кто закачик? Можно намëк.

[@user-km9wx2mh1w]

@@dnogman2627 как обычно США

[@sambell_101st6]

Бредятину не городите. Открою вам Америку - суда тоже сталкиваются, даже в открытом море, даже в полный штиль и при хорошей видимости. Потому что управляют судами люди, которым свойственно ошибаться... В данном конкретном случае виновны - 1) 2-й помощник Чудновский, который не уступил дорогу другому судну согласно правилам МППСС, не вызвал на мостик капитана в сложной и не понятной ему ситуации; 2) капитан Марков, который покинул мостик не убедившись в безопасном расхождении со встречным судном; 3) капитан Ткаченко, который не предпринял действия для избежания столкновения

[@user-km9wx2mh1w]

@@sambell_101st6 да я все прекрасно понимаю.Лично я бы ни скем ничего не согласовывал отвернул по круче от идущего по моему встречному курсу судна ,и все(потерял бы по графику 5- 10 минут времени,не важно).Я понимаю ,если бы они втроем шли ,эти виновники.Хрен с ним пусть бы шли на таран ,если им это уж так понравилось,- адреналин и все такое.Но за вами сукиными детьми полно народа.Вы в ответе за них.Я вот о чем ,любезный.А вы говорите о какой то бредятине.

[@sambell_101st6]

@@user-km9wx2mh1w О бредятине я написал имея ввиду вариант диверсии. Здесь обычный человеческий фактор и ошибки нескольких штурманов, приведшие к гибели сотен людей. Такое случается сплошь и рядом, в гражданской авиации, торговом флоте, на автодорогах, складах, заводах и тд и тп. Я к тому, что не надо везде видеть заговоры и диверсии. Все ошибаются, просто ошибки некоторых приводят к трагическим последствиям, только и всего

[@user-po4tx4mv4f]

Карыто немецкой постройки 1925 года - гордасть савецкава чирнаморскава парахоства......60 лет лохани было .

[@denstarc190]

а сейчас в ураине и этого нет ( и не будет)

[@borneoff260]

@@denstarc190 Зато есть выбор- весь мировой круизный флот , а не унылое Г. по черноморской линии с видом на дачу старика кабаева.

[@maristellalady3886]

Ткаченко Затопил Пароход Адмирал Нахимов и инсценировал свою смерть.... С... Ка. Бог Все Видит! И как сказано в Библии! До седьмого колена будете нести наказание!!!

[@stefandeagoogle]

Ткаченко - убиец. Действием или бездействием. Марков виновен - во время маневра капитан должен быть на мостике.

[@user-gt9ed5hr9e]

дык , в чем причина аварии?? разложите разложенно...

[@dnogman2627]

@@vseobovsemm то есть возможно диверсия? Так этот тюлень ещё одно судно угробил с экипажем.

[@user-km9wx2mh1w]

Причина в двух мудаках капитанох.Можно было даже не сигнализируя ,друг другу пройти мимо друга друга в бескрайнем море ,тем более в 15 киломеирах от порта!Только 2 идиота капитана могли привести к такой трагедии!

[@olegkostylev6729]

@@vseobovsemm я почему то подумал, что был какой то еврейский праздник в этот день?

[@janiskalnins6636]

одесса папа ростов мама

[@user-gx9sn7gz7n]

Наоборот

[@user-jd2et1cv6f]

Моя знакомая учинила скандал в порту, ей не дали билетов на этот пароход. Пока она скандалила, нахимов затонул. Кому не нужно было быть там, того тами не было.

[@garriz.4602]

А другим значит нужно было? Думайте, что пишите ! ,, Нахимов ,, затонул в 23-12 . Она до этого времени скандалила? Улыбнуло , хоть и трагедия !

[@arturcriminal7097]

Данепизди !!!

[@user-jd2et1cv6f]

@@arturcriminal7097 а что слабо выражать свои мысли другими словами? Да и по себе не нужно других равнять.

[@garriz.4602]

@@arturcriminal7097 Вы уточняйте кому обращаетесь !

[@arturcriminal7097]

@@user-jd2et1cv6f Просто представил себе этот - ночной < скандал в порту > Зрелище конечно не для слабонервных Грузчики наверное потом ещё долго спали с открытыми глазами Скажите, а перестрелки не было ?!

[@user-cj1kn8bo4h]

Интересно, диктора в школе так читать научили? Он сам себя слышит?

[@vadimdemchenkov6214]

Это электронный робот. А пишет ещё хуже. Ни одной фамилии правильно не произнес. А морские термины - ужас.

[@user-mf5cl7me5w]

Как всегда ! Всё через жопу !!! 👎👎👎👎👎👎

[@margarittamargo2642]

Когда в Европе, круизный лайнер тонет ( costa concordia ) это через что ?

[@marinapuzilov8332]

А может эту жуткую трагедтю можно сравнить с тем, что родители забывают детей в машине, и досих пор это не могут объяснить, какое то наваждение, ведь это случается каждый год, и я читала об этом много, и многие родители нормальные и сами не могут понять как это могло произойти... 😢 Может это пагубное влияние огромного потока информации, ведь никогда такого не было, не считая разных стечений обстоятельств трагических.

[@rodder82]

А Нахимов, Курск и Кузя со своими эпик фейлами это что? Не ровняй человеческое раздолбайство с закономерностью в Нароссии

[@dnogman2627]

@@rodder82 ещё Лермонтова утопили в 1986г, у берегов Н. Зеландии.

[@user-km9wx2mh1w]

@@margarittamargo2642 Через передок,наверное для разнообразие.

[@user-ff1hx4rg4d]

У мусульман есть очень хорошая пословица оно звучит приблизительно так у одного человека глаза хорошие у одного Сам он хорош вот эти глаза хорошие вот и сглазили Ой он белый он лайнер он такой он сякой 1.500 Все туда хотят кататься отдыхать его просто сглазили вы понимаете слово с глаз правильный народе Говорят если сглаз происходит то Всевышний уже там не поможет понимаете надо было по бокам по бокам вот этого лайнера Адмирал Нахимов что-то нарисовать половина как-то закрасить что-то некрасивое нарисовать что то который отвлекают вот это вот красоту красоту Вот на этот на то что нарисовано А обычно на машину края вешают красную ленту или ещё что-то А здесь он белый красивый там конечно сглазят его понимаете люди надо было по бокам что-то нарисовать какой-то там рисунок огромный что в этот глаз туда как раз и струны уходил вот это вот э рисунок н**** а его как сделали белым покрасили вот и всё вот ничего там не произошло его просто сглазили к чёртовой матери вот и всё знать там чёрный синим жёлтым чтобы с глаз туда уходил а он белый все мечтают на нём кататься отдохнуть провести каникулы провести свадебный круиз и т д и т.п Вот его и сглазили это дурак Это дураку ЯАСНО.Кто придумал вот эти корабли красить яркий белый свет цвет Теперь когда будут такие корабли выпускаться надо чем-то замазать на чем-то покрасить чтобы сглаз в сторону уходил на этот плохой рисунок уходил людям которые красили им Да по барабану было Пусть Там миллион человек утонут самое главное премию-то получили за эту покраску а там 500 человек утонула Ты ещё вместе с детьми так точно так же сглазили и Курск Ой не потопляемый ой ой сякой он не потопляемый Он красивый его никто не потопит пятые десятого так его перехвалили что он сам с собой утонул это и дураку Ясно и он где сейчас тоже на днях тоже столько человек погибло с глаз Это страшная вещь товарищи Доказано тысячи процентов вот что с ним случилось

[@marifatkurbanov1845]

Умер мой дядя из Самарканда Абдураупов Темур Абдуманонивич.

[@sendsecond5799]

много ошибок сделал 2й помошник капитана Нахимова ,опоздал из за КГБшника , ну подожди тогда своей очереди лайба беспонтовая неможешь срать немучей жопу , Ткаченко может даже незнал что Нахимов 20 минут стоял ждал КГБшника

[@SchoolAuthor]

Владельцы канала! Немедленно удалите видео о "Нахимове"! Эти материалы вам не принадлежат! В противном случае, Ютуб применит к вашему каналу санкции.

[@vseobovsemm]

напишите пожалуйста нам на почту.

[@user-jd2no5qj2i]

гОспитальное?

[@aliencheetah2343]

Да.

[@user-hl5ls5jp5v]

раздолбайство на совке это перманентно...

[@vaso1797]

Диктор, какая МАКАКА тебя учила читать? Мой внук во втором классе лучше читает! Он хотя бы знает, что такое УДАРЕНИЯ, ПАУЗА, ЗАПЯТЫЕ, ЛЕКСИКА. Что тебе видимо ЧУЖДО.

[@user-co1ur8lh8p]

Немцы прокляли