Rallye raid en trail : Découverte du Ténéré Spirit Experience avec Pol Tarres !

[@ladventuriste333]

On ne peut que souligner le fait que yamaha sait mettre en place de quoi faire vivre des expériences avec les motos qu'ils vendent 👍 bon le tarif fait que ça va filtrer la clientèle. Mais quand tu as une ténéré dans le garage ça peut malgré tout motiver à faire ce genre de courses sans forcément passer par la structure yamaha... à réfléchir donc 😇

[@MATTAdventure]

Punaise ça a l’air tellement fantastique et dingue à vivre ! Ça fait vraiment rêver ! Il faut « juste » avoir le budget pour pouvoir y accéder mais c’est bien pensé par Yamaha car tu n'as rien à gérer (c’est un gros « juste » mais c’est normal vu les moyens mobilisés). Merci François pour le reportage et merci pour l’interview de Pol Tarres, je pensais vraiment que leur Ténéré World Raid GYTR était plus légère, super intéressant !

[@TrailAdventuremag]

Merci pour ton commentaire ! C'est une belle initiative de Yamaha qui évidemment coûte un bon billet mais une très bonne expérience !

[@SebastienP90s]

j'ai exactement le même avis que toi. Ca fait rêver et il faut le BILLET pour y accéder.. Un JOUR PEUT ETRE... LA moto de Tarrés n'est pas la moto d'origine, elle est plus légère pour arriver à ce poids en ordre de marche avec tous le matos de nav et les réservoir additionnels.

[@MATTAdventure]

@@SebastienP90s au contraire la Ténéré World Raid GYTR de Pol Tarres peut désormais être "achetée" en commandant les différents kits GYTR chez Yamaha. Il y avait un article sur Trail adventure magazine sur le sujet (je ne sais pas si le lien passera je vais essayer de le mettre). Là aussi c'est super malin de la part de Yamaha car si l'on a le budget, on peut se faire la moto de Pol Tarrès et être toujours plus dans le style Yamaha racing, ce qui est quand même très cool ^^

[@SebastienP90s]

@@MATTAdventure j'ai dit " que c'était pas une moto d'origine"et les kit GYTR 'e te donneront pas la moto de Tarres non plus. Les kits GYTR te donneront l'impression de l'avoir mais une moto " préparé" pour un pro ne sera jamais commercialisé telle qu'elle. Yamaha a une bonne com pour faire du business autour de cette super T7. Mais fait en prendre et en laisser. Tu crois que les 450 rally d'usine sont celle vendu au 99% de ceux qui l'achètes en concession ??? Loll

[@pitiyo1]

Génial ! Ça fait rêver ! J aurai vraiment adoré pouvoir vivre cela du temps où j avais encore une t7

[@Franzwa17]

il n'est jamais trop tard pour en racheter une !-)

[@Fgando]

Vraiment exellent ça donne envi franchement

[@Meldonator]

alors j'avoue que ce genre de prestation fait rêver!!! :3 bon, le prix fait redescendre sur terre et je me dis que je partirais plutôt sur une formation itinérante chez Tom pour moins cher :D (oui il y a moins de strass et de stars mais j'apprendrais plus)

[@TrailAdventuremag]

Oui,ce sont deux formules bien différentes... nous avons aussi testé celle de Tom Barrer en Albanie, en vidéo et dans le mag !-)

[@dhconseilsauxentreprises2444]

Super reportage !

[@ride4dust]

Encore un super reportage boy 🤟

[@Fgando]

elle est super haute aussi cette moto

[@motenai343]

Ca doit être clairement génial comme expérience. Par contre le problème reste le même. Tu peux être un excellent pilote dans le privé mais si le portefeuille ne suit pas tu ne pourras jamais y participer:/ Après faut être réaliste et vu la logistique déployée, il y a forcement un coût derrière.

[@Philvivier]

tout a fait d accord avec toi ; ailas le portefeuille mai comme dit la logistique .

[@TrailAdventuremag]

Oui c'est évidemment un budget important mais cela s'explique par les moyens mis en place !

[@Franzwa17]

Il est clairement possible de le faire pour moins cher, mais c'est une expérience totalement différente.

[@Philvivier]

@@TrailAdventuremag oui je le comprends tres bien

[@jeanfi1004]

Pour le coup, t'as roulé avec un extra terrestre ... 😁

[@giacomoprivate]

😂😂😂