Train Cab Ride NL / ICNG HSL Test Ride! / Watergraafsmeer - Amsterdam - Breda / ICNG / December 2022

[@jjsisco]

Stefan let me say that you do not disappoint, excellent production and I must add, an excellent train. It seem to attain and maintain speed effortlessly and the digital controls make your life much easier. Loved every minute, thank you

[@MachinistStefan]

Hi there! Thank you so much! 😍 Glad you liked it. This train behaves really well during teh rides. The final things are now optimised and then in Spring 2023 we hope to get the first one running with passengers. Happy New Year! 😁😁

[@jjsisco]

Thank you and Happy New Year to you and all that are enjoying this

[@MachinistStefan]

Werkenbijns.nl 😁😁😁👌

[@marialacerda6390]

@@MachinistStefan eu amo suas viajens fico o tempo todo em frente a TV assistindo você ir e voltar sempre.Suas viajens são maravilhosas.

[@franz3091]

Hi Stefan, excellent video. Thank you very much. Best wishes from Germany.

[@clean-screennl]

Wat leuk om te zien Stefan! Zo leuk dat ik zelfs gesolliciteerd heb voor machinist 🙏🏻

[@MachinistStefan]

Dat is supertof om te horen! 😍😍 Heel veel succes in de sollicitatieprocedure!

[@theblazingangels4286]

en hoe is het gegaan?

[@peterkuijpers3333]

Als oud machinist vind ik dit prachtig om te zien, heb zelf in de begindagen van de HSL en de Betuwe lijn, vele testritten.gedaan. Ik behorende bij een groep machinisten van Ralion die alleen infra werk deden, ik had wegbekendheid heel Nederland en Belgie tot en met Mechelen, wij deden ook werk voor de aannemers, ik vond dit veel afwiselend dan RSD-ZL of Roosendaal amsterdam, voordat ik met pensioen ging werd Ralion (het vroegere NS goederen) overgenomen door de DB wat voor mij er goed uit kwam, de duitsen vonden dat ik maar beter met pensioen kon geen anderhalf jaar eerder met behoud van mijn salaris en pensioen premie tot mijn 65. Het was wel tijd we moesten alles zelf doen, we waren niet alleen machinist, maar ook rangeerder en wagenmeester, en altijd s'nachts en in het weekend en starten ergens in Nederland, ook hebben we nog wat maanden in Italie gewerkt voor Structon. Ik heb een geweldige tijd gehad, maar er is zoveel veranderd in 1980 bij het spoor gekomen en in Roosendaal duurde het toen gemiddeld 5 tot 6 voordat je passagiers treinen mocht rijden.Stefan bedankt voor de films en ik houd mijn wegbekendheid op peil, al word meer Oja dat is daar en daar.

[@MachinistStefan]

Ha Peter! Wat tof om te lezen zeg. Mooi dat je hier zo bij betrokken bent geweest. En idd! Er is sinds die jaren een hoop veranderd bij het spoor. Heb zelf ook nog een tijdje bij Train Charter geweest. Dus ik weet hoe het is om alles zelf te moeten doen. 😁😁 Wel mooi voor de uitdaging! Blij dat je zo genoten hebt van de video. Wellicht tot snel aan boord! 👌

[@tonywallow964]

Thanks!

[@tonywallow964]

Your special

[@MachinistStefan]

😍😍😍 OMG Tony! Thank youuu so much! 🙏🙏🙏🙏🙏 Hope you liked your first ride on the ICNG! Again... Happy New Year and speak again soon! 😁

[@tonywallow964]

@@MachinistStefan I did I always like your videos

[@YellabellyRover]

These new units look fantastic - inside and out. Hopefully, I'll be over to enjoy riding them soon. Thank you, Stefan, for the effort you put into these videos.

[@MachinistStefan]

Thank youuu! Glad you liked it. Hopefully we can welcome you on board soon! 😁

[@TCX749]

I'm a huge admirer of the Netherlands, especially its transport infrastructure. These trains look the business. I can't believe the acceleration! Looking forward to being back in NL next month - my fourth visit in under a year. Dank je wel voor de video 😀

[@TCX749]

Also, quick question - what do the horizontal signals with two yellow lights mean? For example at 12:25? Thanks!

[@MachinistStefan]

Hi Matt! 😁😁 Thank you so much. And if it's your fourth visit you must really like the Dutch. The lights in de video are warning construction workers a train is coming from the opposite direction of the lights. This because they can't see the train coming because of the bridge in this case. 😁

[@TCX749]

@@MachinistStefan That's really interesting, thanks for the explanation! En ja, ik hou van Nederland, het is een mooie land :)

[@MachinistStefan]

Thanks Matt! 😁😁👌

[@charlottedeconinck8164]

DE wensen voor het nieuwe jaar . het was een mooie rit met de trein . Dank je wel .

[@MachinistStefan]

Jij ook de beste wensen Charlotte! Dank voor de complimenten!

[@Myogramme]

The time and investment that you put into your videos are remarkable, thanks for sharing those videos with us

[@MachinistStefan]

Thank youuu! 😍😍 Such great compliment!

[@stevepiechock9234]

As with the first video of yours I watched, you keep the viewer well informed without overload. The videography is excellent. My only regret is knowing I'll never be able to see your country first hand. Money and age make that unlikely.

[@MachinistStefan]

Thank you so much Steve. So happy you also like the additional info in and under the videos. Hopefully I can show you greater parts of our running country via my channel. Sorry to hear your can't visit anymore.

[@franz3091]

Hi Stefan, excellent video. Thank you very much. Best wishes from Germany.

[@MachinistStefan]

Hi Franz! Thank you so much! Glad you liked it! Cheers from your neighbour country! 🍻😁

[@johnfox6432]

One of rhe best train videoes I have ever watched!

[@MachinistStefan]

Thank you John! 🤩🤩🤩😁

[@wombatofludham]

Fantastic video as always, and I do like the ICNG's "Hondekop" styling, a nice reference to tradition! Best wishes for 2023 from Wales, UK.

[@MachinistStefan]

Hi Mark! Thanks! Love this livery too. And indeed a bit like the old Hondekop. But now. Ore futuristic. 😁 Happy New Year!

[@zusje1018]

Just what I am thinking of. The NS designs always were iconic. So this very last item with the hondekop \ apekop lookalike is special since it reminds a little on the Dutch designs. Let’s call it Mat ‘23 😊🚊

[@MachinistStefan]

Sounds perfect! 😁😁

[@marialacerda6390]

Essa nova máquina é maravilhosa linda....parabéns.

[@MachinistStefan]

Thank you Maria! 😁😁😁👍 Happy New Year

[@EngelsNederfiele]

The distinctive sound of the traction motors reveal the TGV ancestry of these Alsthom built ICNG.

[@MachinistStefan]

Yes it does! Gotta love that! 😍

[@markrickard4795]

Hi stefan really loved yr post on the first run with passengers of the ICNG train great video and VERY intresting tank u very much

[@markrickard4795]

Thank

[@MachinistStefan]

Hi Mark! Pleasure is all mine! Happy you liked the videos. :D

[@HMWT]

this train is pure art.

[@MachinistStefan]

I agree! 😍😍😍

[@Youtube_ESM]

Hi stefan, i really like your video's and i am an train spotter. And on Amsterdam Centraal was i one time in the cabin of the 1750, on 15a. And that day saw we on an other platform the 3101. Another ICNG. i love your video's

[@MachinistStefan]

Thanks! :D Oh that was pretty recent then! Nice. Did you get to have a look in the cabin at the station? :)

[@Youtube_ESM]

@@MachinistStefan yes

[@hansfroon]

Beste Stefan bedankt voor alle mooie videos van het afgelopen jaar en het allerbeste voor 2023 voor jou en allen die je dierbaar zijn! Groeten uit Groningen, Hans

[@MachinistStefan]

Heel graag gedaan Hans! 😁😁 Ook voor jou alle goeds gewenst!

[@thierryprevost162]

BRAVO ! Great Job

[@MachinistStefan]

Thank youuu! 🙏🙏😁

[@CaptRuP-zv9xx]

We in Denmark look forward to ride those monsters in the next years to come.Cheers !

[@MachinistStefan]

Yeah heard that! :D That is so cool! :D

[@anderslarsen6009]

I think the danish version looks a little bit better. The front on the IC5 as its called seems to be inspired by the ME locomotives.

[@brettjones5041]

great ride mate . a beautiful train.

[@MachinistStefan]

Thanks Brett! 😁😁💪

[@56Cuneo]

Mooi om te zien Meester. Kleine opmerking, de N 200 wordt al bij 17:20 gekruist. Goed uiteinde en volgend jaar hopelijk als Reiziger een keer mee.

[@MachinistStefan]

Thanks Ad! 😁😁 Ah zie het idd! Foutje! 👌 Thanks. Zal er volgende keer op letten!

[@MarcvanExel]

Prachtige trein en klinkt ook lekker.

[@MachinistStefan]

Dat dacht ik ook! :D

[@lachietod3918]

Excellent video.

[@MachinistStefan]

Thank youuu! 🙏🙏😁

[@Evergreen64]

New office for the new year. Nice!

[@MachinistStefan]

Yeah! 😍😍😍 Thanks!

[@blue83902]

Fantastic video

[@MachinistStefan]

Thank youuu! 😁😁👌

[@fidovinnie]

Wat fijn dat de klassieke ATB bel weer te horen is

[@MachinistStefan]

Haha, uiteraard! :D Anders zouden we niet over de conventionele sporen mogen rijden. :D

[@HushemFlupskluk]

Dat vinden ze zeker fijn ja ;)

[@shansp4354]

Awesome train for a worthy Captain! Billy-o!!😁

[@MachinistStefan]

I really like the domestic ICNG look too! 😍 And thank you! 🙏🙏

[@samf3416]

Hey Stefan: I know it has been awhile since I last commented on your video. My apologies! College and life has kept me really busy. Every break I got I play catch up on your videos. Still behind but getting there. I hope you had a wonderful Christmas and will have a splendid new year. This is one in the lifetime journey on this splendid machinery. You are very blessed to be able to capture such a precious moment and to be able to share it with us. You won't forget this day, I'm 200% sure.

[@MachinistStefan]

Hi Sam! Yes, it's been a while for sure. Hope you're okay. And welcome on board the ICNG. Glad you look the time today. My Christmas was perfect. Even though I had to work late shifts both days. Had a loverly time with my family. ❤️ Wishing you all the best for the new year as well. Catch up soon!

[@IanKemp1960]

Confession - I turned off the volume, and ran 'Oxygene' by Jean Michel Jarre in another window. Very de-stressing and relaxing, and with the video I felt like I was getting somewhere! Thank you

[@MachinistStefan]

Sounds perfect Ian! 👌👌😁 Thanks for the compliment. Have a wonderful day! 😁

[@LionelAmiguet]

Heel erg bedankt voor deze ervaring. Het zijn mooie apparaten!

[@MachinistStefan]

Ha Lionel! :D Thanks! En dat zijn het zeker. Erg genieten dit! :D

[@Castyk]

¡ Wow,train New !.Replay: ¡ Happy New Year !.

[@MachinistStefan]

:D :D Happy New Year to you too! :D

[@RoelBaardman]

Heel hartelijk dank voor het maken van deze video! Ik heb mogen werken aan de communicatie tussen OBIS en deze trein. Heel mooi om te zien dat hij nu mag rijden in Nederland.

[@MachinistStefan]

Ha Roel! Dat is tof. En toch mooi om dan zo'n digitale rit te maken hè? En sinds twee dagen is de ICNG ook toegelaten door de ILT. 😍 Weer een stapje dichterbij rijden met reizigers.

[@RoelBaardman]

@@MachinistStefan zeker! Heel erg leuk. Ik kijk uit naar de eerste ritten met reizigers!

[@Jules_Diplopia]

The engine whine sounds cool. The ride looked smooth, probably just your good driving... Seems to accelerate and decelerate, faster than most of the older stock. I can't wait to actually get to be a passenger on this train. But I will have to wait until they start running via Hollands Spoor, unless I can perhaps catch one at Rotterdam. SNG to Rotterdam and then ICNG, just like the intro day was.

[@MachinistStefan]

Yeah the sound of the engines is really nice! 😁😁😍 And indeed. The train is pretty strong. Unfortunately the criteria while slowing down under ATB is also set pretty high. A thing that can be improved if you ask me. 😁 A little more patience. Spring 2023 is hopefully the introduction on the tracks with passengers. 😍

[@rekkinregen]

prachtig beroep dat direct laat zien hoe nederland verlelijkt met betonnen dozen met steenstrips ervoor

[@MachinistStefan]

Zeker een prachtig beroep! :D En of NL verlelijkt weet ik niet. Wel vind ik het jammer dat we overal maar geluidsschermen plaatsen. Maar goed, het land moet ook leefbaar blijven natuurlijk. :D

[@theonl1128]

Prima video Stefan en nogsteeds dat gezellige fluitje van jou. 👍

[@MachinistStefan]

Thanks! 😁😁😁😁

[@SpotterCrazyperson]

Heel leuke trein geworden!

[@MachinistStefan]

Wel hè? En rijdt heerlijk!

[@peterthill]

46‘05‘ Looks like you drive the Millenium Falcon into Hyperspace #swoosh Anyway: What a great flight… Ehmm… Ride 😉

[@MachinistStefan]

Ah! One of the first test rides on camera! :D Loved doing that. :D Still love driving the ICNG!

[@martentanke8710]

moest even wennen aan het ontwerp maar ben toch om, wat een mooie trein is het

[@MachinistStefan]

Had hetzelfde. Maar vind hem heel vet zo idd! 🤩

[@bobo327]

Nice video 😊😊

[@MachinistStefan]

Thanks :D :D

[@xandervantrigt3222]

Zodan wat een power met optrekken zeg, mooi hoor!

[@MachinistStefan]

Ha Xander! Ja, het is een sterke dame! :D

[@hwkalee]

prachtige rit. lijkt altijd sneller , dan in werkelijkheid

[@MachinistStefan]

Thanks! 😁😁😁

[@szymex8341]

Very cool ride. The trains look amazing. The netherlands are beautiful, I hope to go there again sometime, maybe by train

[@MachinistStefan]

Thanks! 😁😁😁 Ah cool! Be welcome! And make sure to visit by train indeed. Better for nature! 😍

[@szymex8341]

@@MachinistStefan recently (new train timetable) berlin - amsterdam train was resumed, so its now only one change of trains for me to go from Poland

[@andrevansloten3881]

Bedankt

[@MachinistStefan]

😍 Jij ook superbedankt André!

[@christopherlewis684]

Blwyddyn Newydd Dda /Happy New Year. I will watch how you get on with the ICNG with interest. I hope the 'shake down' into service doesn't produce too many problems for you. One of our local councillors works on our newish Hitachi IETs, and I get to hear about the the snags that crop up; that's sophisticated modern trains for you I guess!

[@MachinistStefan]

Hi Christopher! 😁😁 Happy New Year to you too! Just heard the ICNG is now officially approved for running on the Dutch Railways. That's a good start. Now we must wait for some more trains to be delivered to The Netherlands. We hope to keep the first trains running with passengers Spring 2023. Implementing new trains is always a challenge. Especially with all the software we use nowadays.

[@daciatravel.647]

Great video!

[@MachinistStefan]

Thank you Dacia! 🙏🙏😁

[@ezekielfitz777]

Excellent video! It’s a pleasure to finally experience the ICNG go up to full speed, it surely has taken a while! My home country of Denmark is to get Alstom Coradia Streams as well, so of course the dutch cousins are interesting to me! Happy new years in advance!

[@MachinistStefan]

Hi Ezekiel! 😁👌 It is isn't it? Love to drive them over the HSL on full speed. Really comfortable trains. Hopefully your trains in Denmark won't be delayed due to corona and the war in Ukraine like our train. Spring this year we hope to introduce it to our passengers. ❤️ Happy New Year! 😁

[@marcogeurts9881]

@@MachinistStefan alstom is echt betrouwbaar want ze hebben ten slotte de 1100,1300(die jij natuurlijk als museumloc kent) ,1600,1700,1800 en de TGV's waaronder de Thalys stellen die je op de HSL vaak tegen komt geleverd en sinds de overname van Bombardier door alstom zijn de traxx locs nu ook in principe een alstom product

[@ViktorFromDK]

@@MachinistStefan ours has been delayed by a year due to req. some stronger brakes as they will go over the great belt bridge...

[@Denatuurfietser]

complimenten voor het maken van al je video's in 2022 en de beste wensen voor 2023 dat we mogen blijven genieten van jouw mooie video's

[@MachinistStefan]

Dankjewel Frank! Jij bedankt voor het kijken en alle interesse! 😁 Mooie jaarwisseling en de beste wensen voor 2023!

[@Denatuurfietser]

@@MachinistStefan dat gaat zeker lukken ik zie je nieuwe video's wel weer verschijnen

[@rimcodaamen8711]

Mooie rit met de icng! Bedankt voor alle video's afgelopen jaar.! Alvast de beste wensen!

[@MachinistStefan]

Ha Rimco! Dankjewel! Tof dat je genoten hebt! 😁 Jij ook de beste wensen! 😁

[@roboftherock]

What focal length of lens has your camera? That radio mast at 13:52 was badly distorted by then.

[@MachinistStefan]

Images come from my old camera. I always use the wide view on my camera. My new camera gives better views in this setting. Although of course the sides of the video will always be a little curved. About 65% of my channel voted for this setting. More to see than the narrow view. 😁😁👌

[@patrickje]

Een gelukkig en gezond 2023 Stefan. Fijne video. Wellicht kun je de snelheid in het scherm voor ons als kijker weergegeven.

[@MachinistStefan]

Ha Patrick! Thanks! Jij ook zo! Je bedoelt de snelheid die gereden wordt? Die zou ik moeten laten zien met GPS. Maar die zal dan in tunnels en op zwarte gaten in de GPS niet betrouwbaar zijn. Wie weet in de toekomst. Maar heb nog niet een manier gevonden waarop ik dit goed kan doen.

[@ArifTheGreatest]

Erg leuk om te kijken :D

[@MachinistStefan]

Dank! 🙏🙏😁

[@eddys.3524]

Een werkelijk leuke verrassing dat ritje in de ICNG. Fijn voor de machinisten dat zoveel processen al volledig autonatisch verlopen. Een goede jaarwisseling en een fantastisch 2023, Stefan !!

[@MachinistStefan]

Ha Eddy! Haha ja, tof hè? Ik dacht, nu kunnen jullie toch nog mee voor het einde van het jaar. Hopelijk snel in het echt. En idd erg fijn dat de ICNG het meeste werk bij de spanningssluis en overgang van beveiliging zelf doet. Kunnen wij ons focussen op de baan. Jij ook een mooi 2023!😁😁

[@prestonspinks137]

Stefan, thank you for another awesome video. The NG train set, is beautiful, inside and out. It seems like a race horse. The auto switching is a nice enhancement. Thank you for taking us along. Best wishes for you and yours.

[@MachinistStefan]

Hi Preston! Thanks man! 😁😁 Glad you liked this video. And yes the automatic switching on the voltage change overs is really welcome. Love driving ICNG. 😁

[@mrheineken88]

Ik ben geen machinist, dus dit is heerlijk weg kijken. En ook uitleg blijven geven. Niet een keer en dan klaar. Top.

[@MachinistStefan]

Tof om te lezen! Dank voor je compliment! Zegt het voort zou ik zeggen. Vanmiddag weer een nieuwe video! 😁

[@european_railway_girl]

Ik vind de ICNG is heel mooie trein. En deze rit was ook heel mooi. Dankje wel voor een jaar vol prachtige cab rides!!! ❤❤❤

[@MachinistStefan]

Ja, ik moest er even aan wennen. Maar hij is ontzettend gaaf zo. De Belgische variant wordt straks met jet Flow-design uitgevoerd. Hopelijk blijven de binnenlandse voorlopig zoals in de video. Heel graag gedaan. Jij ook een mooie jaarwisseling!

[@pascalg2339]

Mooie rit! Ook tof dat je de dienstregeling erbij laat zien

[@MachinistStefan]

Thanks! Ja leuk hè? Mooi uiteinde! 😁😁👌

[@pascalg2339]

@@MachinistStefan jij ook een mooi uiteinde Stefan!

[@TheViperMan]

Passengers must have been confused! When the doors opened. Some don't look at the information boards at all :)

[@MachinistStefan]

Haha yes they were. But the doors on the platform side remain closed during the test. We test the doors on the blind side of the train. 😁👌

[@TheViperMan]

@@MachinistStefan smart!!

[@hanzeboog2012]

Hier zat ik op te wachten. Bedankt Stefan!👍

[@MachinistStefan]

Mooi eind van het jaar hè zo? 😁😁

[@hanzeboog2012]

@@MachinistStefan Zeker. Hopelijk vanaf zomer 2023 definitief de inzet van ICNG. Maar eerst blijven testen totdat je ervan kan dromen.

[@aleksandersmirnow2157]

I'm so glad you've already been allowed to drive this lineup.🍰🍰🍰

[@MachinistStefan]

Me too! :D So happy to let you join me on this train before the end of the year! :D

[@dannydullaart7262]

Bedankt voor weer een mooie rit meester en via deze weg wil ik u en uw dierbare en natuurlijk ook al uw volgers een fijne jaarwisseling en een gelukkig 2023 toewensen

[@MachinistStefan]

Bijzonder graag gedaan Danny! En dankjewel. Ook voor jou en je familie zo, 😁😁🙏

[@thomhesterman]

Heerlijk dat geluid en gaaf dat je die zo goed in de cabine hoort. Geluid doet me denken aan een opgevoerde virm in combinatie met een wasmachine die aan het centrifugeren is.

[@MachinistStefan]

Haha, heerlijke omschrijving van het geluid! :D Blij dat je hebt genoten van de rit. Hopelijk rijden er snel heel veel van deze door het land. :D

[@guusleeuw5558]

Dat fluit wel mooi, zo'n machinist 😉🤗 prachtige opname!

[@MachinistStefan]

Thanks Guus! 😁😁👌

[@Kelis-melissa]

Gelukkig nieuwjaar alvast !! 🎉

[@MachinistStefan]

Happy New Year! 😁😁😁🎉🎊

[@ghostofkadesh9041]

Nice ride 👍happy new year Stefan & family 😊

[@MachinistStefan]

Thank youuu! Happy New Year to you and yours too! 🎊

[@ranasteenvoorden7676]

Mooi rit weer om te zien Stefan, en wat een schitterende trein zowel van binnen als van buiten. Fijne jaarwisseling en een gelukkige en gezond 2023 toegewenst namens mij.

[@MachinistStefan]

Dankjewel Rana! 😁😁 Ook voor jou zo! 🎉

[@ranasteenvoorden7676]

@@MachinistStefan Dankjewel

[@Paulj2]

Wat een mooi geluid als je optrekt. Trekt ook snel op. Van binnen ziet het er ook mooi uit. Je was heel in je element Stefan. 200 km best hard voor Nederlandse begrippen. Prachtig rit 👍 Ikheb erg van genoten. Dankjewel. Tot volgend jaar.

[@MachinistStefan]

Ha Paul! Ja mooi hè? En zo leuk dat je hem zo goed hoort in de cabine. 200km/u is een heerlijke snelheid op de HSL. Blij dat je genoten hebt! 😁 Fijne jaarwisseling!

[@Paulj2]

@@MachinistStefan jullie ook een goede jaarwisseling

[@pieterspaans]

@@MachinistStefan Zeker voor trajecten als Maastricht- Groningen komt het goed van pas.. Ook een goede 2023.

[@MachinistStefan]

Op trajecten over conventioneel spoor ligt de maximale snelheid op 140km/u. Dit doordat we in Nederland op te zachte bodem rijden.

[@pieterspaans]

@@MachinistStefan Was ook het probleem had ik begrepen bij de aanleg van HSL Amsterdam-Brussel-Parijs. Voor Maastricht-Groningen dus teveel centjes...😊

[@marcowam2842]

Mooie trein Meester. Dank voor het meerijden! Zeker door mijn mooie stad Rotterdam! Een goede jaarwisseling en een fijn nieuwjaar gewenst voor jou en je familie.

[@MachinistStefan]

Ha Marco! Heel graag gedaan! 😁😁 Ja, leuk om zo twee grote steden aan te doen met de ICNG. 👌 Jij ook een mooie jaarwisseling!

[@LyriaSiders]

Prachtige afsluiter, gelukkig nieuwjaar alvast!

[@MachinistStefan]

Happy New Year! 😁😁😁 Geniet van de rit!

[@treinspotter_anass]

Gelukkig nieuwjaar Machinist Stefan

[@MachinistStefan]

Happy New year! 😁😁

[@MickTO19]

Die icng trekt snel op zeg en vast een goed 2023 en tot de volgende ❄️🎆

[@MachinistStefan]

Ja klopt! Hij trekt heel snel op vanuit stilstand. Vooral onder de 1,5kV erg sterk afgesteld. Benieuwd of dit nog aangepast wordt voor de introductie. Fijne jaarwisseling! 😁😁

[@arfanvlk9351]

@@MachinistStefan ik vraag me af hoe snel die dan optrekt onder 3kv

[@MachinistStefan]

Deze werkt alleen met 1,5kV en 25kV. Dus laten we dat maar niet testen. Dat laten we aan de Belgische variant over. 😁😁

[@dieselbeema4255]

01:52. Distance from driver to release signal? On a foggy day he'll never see the signal!

[@MachinistStefan]

About 230 meters. And correct! And in that case you make contact with the Train Dispatcher. 😁😁👌

[@MaartenD39]

Mooie uitleg Meester !

[@MachinistStefan]

Dankjewel Maarten! 🙏🙏😁

[@elscrommentuijnzondervan7357]

Machinist stefan alvast de beste wensen voor 2023 dat al u dromen mogen uitkomen en dat er maar veel filmpjes op KZbin mogen komen groetjes van marcel en els en xxxx vogel skoeby

[@MachinistStefan]

Ha Marcel, Els en Skoeby! 😁😁 Thanks! Ook voor jullie de beste wensen voor 2023! Maak er een mooi jaar van. Met idd eens per twee weken nieuwe video's van mij. 😁🎊

[@boweandrew3]

It looks like the tests went really well I am a huge fan of the NS

[@MachinistStefan]

Thanks Andrew! This test ride was indeed a good one! 👌😁

[@MrPeerum]

🤣ik moest hem nog écht weer zien hoor,pracht video.😂fijne Konings nacht Mr.Stefan.🍻proost.lol. greetz:🍐Peer.👍👍👍👍

[@MachinistStefan]

🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡

[@janbaukespoelstra6839]

Eindelijk een trein die de HSL gebruikt😊

[@MachinistStefan]

Ja mooi hè? Je kunt meer ritten over de HSL terugvinden op mijn pagina trouwens. Kun je ook de verschillen zien. 😁😁

[@abus3562]

So as the year ends, it has been so many great rides with you. I look forward to 2023 and the escapes you provide to us that can not be on the train in reality.

[@MachinistStefan]

Thank youuu! 😁😁😁 Glad you liked them all. I will continue to do so in the new year. Happy 2023!🎊🎊😁

[@Infrared73]

Seeing people walking towards train when doors opened had me wondering if anyone tried to get on? I assume staff were there just in case. The ICM is my favourite train in the Netherlands but the ICNG looks like a promising replacement. I really hope the railway museum restores an example of the ICM to the Koploper.

[@MachinistStefan]

Hi there! Correct! To test the trains doors we open them on the blind side of the train. The doors on the platform side remain closed. 😁😁 I'm certain the museum will get one of the ICM trains. An icon like that can't fade that easily. 😁

[@Infrared73]

@@MachinistStefan that didn’t even occur to me. Very elegant solution. Thank you.

[@samuelbhend2521]

Beautiful new Trains you've got there! We swiss and you dutch's are both heavily dependant on the System being topnotch and wellkept! Congrats! But: Why are there double Overheadwires? Is that some Sort of Redundancy/Safetypolicy? As a swiss Boy I'm used to Railways, but all of them only have one single Wire on the usual 1-Phase System. There are however a few Oddities like the Jungfraubahn, featuring two separate Wires 80cm apart with two narrow Pantographs, as it runs on a 2-Phase System.

[@MachinistStefan]

Hi Samuel! Thanks. 😁😁 The double wires on the 1500V DC lines are there be use of the high amperage that needs to go through the lines. The lower the voltage the higher the amparage needed to achieve the same power for the train (up to 4000A under 1500V DC). Under 25.000V AC only 500A is needed to get the same power from the motors. Therefor only one wire is needed.

[@samuelbhend2521]

@@MachinistStefan Interesting, I would've never guessed that. 1'500V seems incredibly low voltage for a Trainsystem! The swiss federal Railway SBB and all others that use Standard Gauge use 15'000V AC with a very low Frequency of 16.7Hz The same System is also used by Austria, Germany, Sweden and Norway. All Standard Gauge Railways here are connected and also use eachothers Rails and Stations. But we also have alot of Meter Gauge and 80cm Gauge Railways too, which use several different, sometimes even their own Systems😂 Loco's who travel to Italy had to be changed at the Border in old Times, todays Loco's have several Pantograps, which they change according to the System used. The differencies are then managed by the electronics inside the Loco.

[@melvind6981]

Ik gaan genieten van je video. Stefan fijne jaarwisseling alvast een gezond 2023

[@MachinistStefan]

Fijne reis! En jij ook een mooie jaarwisseling! 😁😁

[@fecciargento5102]

A poli-voltage Alstom Coradia. We use the 3 kv DC version for local services here in Italy only on con conventional lines limited to 160 km/h. It would be interesting to see how quiet this version can be for passengers at full speed. Thank you for this great detailed video 🙂 However, i have a question: since it will run on a hsl, why did dutch railways chose a 200 km/h Coradia trainset instead a 250 km/h? (Something like Giruno for exemple)

[@MachinistStefan]

Hi there! :D Yeah, such a nice train to drive in. During my summer holidays I also traveled with the Italian version. Really nice train as well! I think the reason why NS choose for the 200km/h version is because there are a lot of extra costs when it comes to driving on 250km/h. The train needs more systems on board for air pressure etc And the 50km/h extra won't make a big difference in our small country. Even when Thalys departs ahead of us in Schiphol (300km/h on the HSL), we'll meet it again at Rotterdam while we now travel at 160km/h with TRAXX. :D For the longer distances (Londen, Paris and further) it makes a better difference of course. :)

[@fecciargento5102]

@@MachinistStefan thank you for your kind explanatory answer 🙂

[@ferdinandhendriks3507]

Originally the intention was to run the AnsaldoBreda V250 on this track to Brussels.

[@MachinistStefan]

Correct! But that train literally fell apart. It took the Italian many years before they could finally bring them in service in their own country after The Netherlands returned the complete order or V250's.

[@lexburen5932]

@@ferdinandhendriks3507 those V250's where junk trains. Im glad we returned them to the italian train maffia

[@s0012823]

What a great train, looks fast in acceleration. En deze trein kan dus ook 25kV aan! Wat vet!

[@MachinistStefan]

Hoi hoi! Ja klopt! Moet ook wel, anders zou hij niet inzetbaar zijn op de HSL. 😁😁 Rijdt heerlijk idd!

[@s0012823]

@@MachinistStefan ik ga als vakantiefietser vaak naar frankrijk en Duitsland en daar is 25kv veel gebruikt. Wordt nog een flinke klus om in NL alles naar 25kV te krijgen maar is wel nodig

[@MachinistStefan]

Nederland gaat niet over op 25kV. Als de spanning hier al wordt verhoogd zal dit naar 3000V DC gaan. Zoals in België.

[@hanzeboog2012]

Mooie innovatie dat de ICNG automatisch omschakelt in spanning sluizen.

[@MachinistStefan]

Zeker weten! Scheelt een hoop gedoe voor de machinist. Die kan zich zo weer volledig richten op de baan en het rijden van de trein.

[@comrad_5016]

The new IC trains look really cool, I would kill to be able to drive one of them, but, I'm curious, what's all the bells and whistles going on, especially in the Schiphol tunnel?

[@MachinistStefan]

Hi there! Thanks! 😁😁 The whistling is me. The bells you hear are the signals coming from the ATB safety system. One single bell means there's an new speed valid. Three bells mean a lower speed has been reached after slowing down.

Hey Stefan, Jij ook de best wensen! Ik heb Al een tijdke niet meerbgekeken, maar deze video vroeg toch even om aandacht. Leuk om een inkijkje te krijgen! Hier in het mooie Zuiden draaien ze amper proefritten helaas. En ook fijn day de handelingen op de HSL nu grotendeels geautomatiseerd zijn.Behalve het geoot licht dan, dat valt me toch tegen 😜. Ga lekker door zo en wie weet zien we elkaar binnenkort wel weer eens toevallig 👋.

[@MachinistStefan]

Ha Axel! Nou, welkom terug aan boord. Genoten van je eerste rit op de ICNG? In Eindhoven komen ze nog niet idd. Maar dat gaat straks ook komen. ICNG zal straks ook op de lijn Den Haag - Eindhoven gaan rijden. Nog even geduld. 😁👌 In een normale situatie schakelt de ICNG idd alles zelf om. Erg fijn. Dan de machinist zich weer volledig op de baan focussen. Hopelijk tot snel. Happy New Year! 😁

[@kaasmeester5903]

Nice. This thing almost runs through my back yard. Not too closely thankfully, but the Traxx trains made an awful lot of noise; I'm glad that they're being phased out. The new trains are so much quieter. Also nice to see the new style of power transmission towers (on the left @43:15), they look so much cleaner than the old "Eiffel tower" style towers.

[@MachinistStefan]

I totally understand that! Hopefully ICNG will indeed make less noise for those who live near the HSL. And I agree about the transmission towers btw! 😁😁👌

[@dryxos6420]

Mooie film. Eén detail: ik had graag voortdurend de snelheid willen zien, met zo'n rond wizerklokje, linksonder. Maar ja, je kan niet alles hebben. 't Was een mooie rit!

[@MachinistStefan]

Zit ik al een poos naar te kijken. Maar ik vind de overlay van GoPro niet heel fijn werken. GPS is niet altijd betrouwbaar en in tunnels of op stations valt hij sowieso geheel weg. Werk in uitvoering dus.

[@Sgmm36]

Eens rustig de tijd om te kijken.Boefje is echt een mooie trein🥰Je hoort bij het optrekken toch een beetje een Virm erin.De 200km p/u is gaaf om te zien👍Hopelijk kunnen we gauw eens een ritje maken met Boefje.

[@MachinistStefan]

Ja, tof hè? En gisteren een tweede rit geplaatst van de ICNG. Die al gezien ook? Geniet ervan iig. Hopelijk snel met reizigers! 😁😁

[@Sgmm36]

De andere rit ga ik zeker nog bekijken🙂

[@lucvanhoef2479]

Lijkt me een plezier met zo een trein te mogen rijden

[@MachinistStefan]

Dat is het zeker! 😁😁😁

[@ibraahiembaas6213]

De ICNG is mooi geworden!😍

[@MachinistStefan]

Dacht ik ook! 😁😁 Kan niet wachten tot ze eindelijk met reizigers mogen rijden!

[@MrPeerum]

😅ben lid geworden van het blad Rail magazine,kreeg vandaag nr 405 in de bus.😂👍👍👍👍

[@MachinistStefan]

Whoop whoop! :D

[@rudolffabrie3233]

Graffiti seems to be a major problem for NS

[@tsjukemar]

It's horrific, the worst in Europe.

[@MachinistStefan]

Yes, loads of depressed "artists" in our country. It costs NS millions a year to clean up their mess (on trains).

[@johnmoore7973]

Hi Stefan WOW! what a super train love it the train seems to have a more faster acceleration. and you don't even have to press buttons to lower/higher pantographs as this train does it all for you. the seating interior Stefan are the seats leather? as, on the trains were I work the only seats that are leather are the first class. the second class are all cloth seats and the floors have carpets throughout the units the train of the future has arrived. again thank you for all the terrific videos and your latest video is a new beginning. take care and have a safe and happy new year.

[@MachinistStefan]

Hi John! Thanks! 😁😁 Happy New Year to you and yours too! ICNG indeed accelerates pretty fast from zero to the speed it needs at that moment. The seats are indeed made of leather. Better for cleaning as well. 😁😁 Speak again soon!

[@davebowman6497]

A very nice ride indeed! (But it's "motors", not "engines", right?) And that whisteling really made my day!

[@MachinistStefan]

Thanks Dave! 😁😁 Isn't motor the same as engine? Glad you liked the whistling. That how I do my work. 👌😁

[@davebowman6497]

@@MachinistStefan Roughly, its like this: If (e.g.) electric it's a "motor". If it's by combustion it's an engine (as in "petrol engine", "diesel engine", "steam engine", "gas turbine engine"...). Then there's also the confusing use of "engine" for the separate traction unit pulling (or pushing) wagons/carriages in a train. It could be an electric engine, a diesel (or diesel-electric) engine, or a steam engine.. The english language can be confusing, I know! I am assuming the train in this video has no such separate engine at all, but electric motors distributed throughout the carriages. It's an "electric multiple unit" (an "EMU"). Anyway - it's a new and shiny beauty. I wish you many happy runs with it!

[@MachinistStefan]

Haha, thanks! 👌👌 D9jt know if I'm gonna change it in other videos. But still. Good explanation! 😁😁

[@johnestowell]

Happy New Year Stefan. WoW what Excelleration and great sound. Drivers are getting lazy now with the ICNG doing most of the work changing the voltage etc.🤣

[@MachinistStefan]

Hi John! :D Thank you so much! And yes, the acceleration is really nice on the ICNG. And indeed. The driver get's a little less work while running up and down the HSL. But I think that's good in this case. :D

[@jarmodebeus5602]

Super gave video meester ik wens u een hele fijne jaarwisseling en een heel gelukkig 2023🎉🎉

[@MachinistStefan]

Dankjewel! 😁😁 Jij ook een heel mooi uiteinde! 😁👌

[@Darth.Palpatine]

Hallo Machinist Stefan, erst einmal ein Gutes neues Jahr ihren Kolleginnen und Kollegen und Ihnen. Allseits Gute Fahrt und viel Spass bei der Arbeit. Finde die Fahrt in dem ICNG sehr schön. Und interessant. Klasse Beschriftet die Stationen und Bahnhöfe entlang der Strecke. Grüße aus Franken

[@MachinistStefan]

Hi Tom! Thanks! Happy New year to you and yours too! 😁😁 Glad you liked the video. Gonna have a lot of nice rides with this train. 😍😁 Cheers!

[@javierguidounicaud6621]

Thank for showing us the inside of this new IC. Conclusive test, I guess since you have won 3 mn. at BREDA All this is very good,but I will continue to think that it is a pity that the speed of fast trains is limited due to the condition of the ground. Thank you for this video and STEFAN, and Happy New Year.

[@MachinistStefan]

Hi Javier! :D Pleasure is all mine! The time schedule isn't the same as we use in the passenger service for the test rides. Also we left Rotterdam early as well instead of waiting for a few minutes. In totaal it will be 4-5 minutes faster with this train compared to the TRAXx locomotives. HSL speeds are allowed until 300km/h. But those speeds are only used by the trains to Paris and London. For those long distance it matters. For our domestic trains we should invest a lot more in our trains to get to those speeds for very less win in travel time. Since our country is very small. ;)

[@javierguidounicaud6621]

@@MachinistStefan thank you Stefan for y/ explanation. But why Dutch Railway not consult travelers who take the trains regularly.

[@MachinistStefan]

?

[@javierguidounicaud6621]

@@MachinistStefan it's the consultation that bothers you. We would at least what the travelers who take IC 2 to 3 times a veek think to go either Eindhoven, Arnhem, Breda, Gronningen. In my humble opinion the answer will be very clear. - more modern trains, A.new IC will be in service soon - regular trains. This is not the case in the Netherlands. Some rides pleasantly surprised me. - more services in the IC - and why not 10 to 15 mn less for Eindhoven and Gronningen. BREDA has the HSL. It's all Stefan..

[@MachinistStefan]

ICNG is first implemented on the HSL. Amsterdam - Breda and Den Haag - Eindhoven vv. After that ICNG will also replace ICM. So it will be running towards Eindhoven and Groningen as well. NS and ProRail want to drive more trains in de future (at least every 10-15 minutes on most lines). But at the moment we don't even have enough staff for the normal train service. Therefor we run about 13% less trains right now. More trains between city's is what we would also like. But for that you need enough infrastructure as well. The lines to the North Provinces are packed at the moment. For mor train Meppel must first be given more tracks. That's a political decision that must be made.

[@raygen1421]

Stefan, Je bent de beste!😀 je hebt de enige cabine rit van de icng!😀 Ik hoop dan je meer cabine rit filmt met de icng.

[@MachinistStefan]

Ja leuk hè? Heb ik ook eens de primeur van iets. Altijd leuk! Zal ik zeker doen als de mogelijkheid zich voordoet!

[@raygen1421]

@@MachinistStefan Geweldig gaat icng van Zwolle naar Den Haag?

[@MachinistStefan]

ICNG gaat uiteindelijk ICM vervangen. Dus hoogstwaarschijnlijk ook daar ja.