[Train Maps above Doors] JR-West's peculiar Stops Information used in Kyoto, Osaka and Kobe

Q. What do you mean at 1:45-1:47?
A. Some of the railway maps shown on trains are not edited as the example is done. Three exceptions are shown at 1:45-1:47.
Exception 1: When this train is between Tokyo and Ichikawashiohama and moving towards right, it is headed for Nishi-Funabashi.
Exception 2: If this map were true to the direction, Minatogawa, Hanakuma and Hankyu-Kobe-Sannomiya would be shown above the main line.
Exception 3: This map indicates the stops of fast trains by colour of circles representing stations.
Q. Where are the stations you mentioned (such as Tennoji and Shin-Osaka)?
A. In this video I mainly talk about railways in Kansai region. You can get some railway maps at the website below.
www.westjr.co....
BGM: MusMus
Voice: Yuzuki Yukari (VOICEROID2)

[@ViMCooMaProject]

【訂正】1:47の下のテロップ　誤：花熊　正：花隈

[@tomotetsu5617]

見慣れてるからなんとも思わない…

[@baka4755]

見慣れない関東人からすればわかりづらい

[@えちぜんや]

今でこそ独自デザインですが、ここでもあるようについ10年くらい前までは国鉄末期のデザインを基本的に引き継いで使っていました。 その時でもカオスでした。

[@user-je4ll7sx3i]

関西に住んでて京阪神間快速利用してるけど、特に気にしてなかった。

[@Carina_Dio]

西日本の路線図見やすくて好き

[@user-md6tw5hb6d]

国鉄時代はドア上で全部まかなっていたんだよな（北側だけで非電化区間は無かったが）＞JR西路線図

[@MachinAbeno]

幼いころから利用しているので、じっくり路線図を見ることはあまりなかったが、こうやって説明してもらえると面白いです。

[@nodata.nodata]

JR難波から高田駅へ行く快速の路線図がないのが今でもわからない。

[@kakio87]

デザインが変わっただけで207系か223系が導入されたあたりから車内の路線図はだいたい似たような方向性だとは思う。 「湘南新宿ライン」にのって新宿に行くと言うが特別快速で新宿に行くとは言わんし、「新快速」で京都に行くと言ってもJR神戸線、京都線に乗って京都に行くとも言わない。関西人はこの種別はどこに行くのかを気にするし、関東人はこの路線がどこに行くかを見てる。その中間をとったような路線図が今のデザインのような気がする。（が見にくい）

[@baka4755]

そもそも関東の中距離電車(上野東京ライン、湘南新宿ライン、常磐快速)は種別によるスピード格差は少ない。だから来た電車に適当に乗る。 でも関西の中距離電車(米原～姫路、大阪方面～篠山口、大阪方面～加茂、大阪方面～和歌山)は種別によるスピード格差大きいので種別を選んで乗る。

[@hitodeman78]

阪和線民ですが、とても面白く拝見させて頂きました。この新デザインに変わった時は、たしかに独特だなぁとは思いました。 通常各路線に各個の路線図があると思いますが、新デザインは複数路線が記載されているので、ある意味ごちゃついてますよね。好きですが。

[@Hisui_Semi]

この路線図ってどのシリーズにもユニバーサルシティ駅と新大阪駅があるんだよね

[@ststkg14]

上野東京ラインと湘南新宿ラインの路線図も大概。 東京は山手線と各方面行きの線路が独立。大阪環状線は関西・阪和快速線と桜島線直通を兼用している。名古屋は中央線が半環状線みたいな役割。

[@baka4755]

一番シンプルなのは山手線とJR東海の中央線

[@kyobnj7451]

京阪神のJRのこういう路線図めっちゃ見づらいと思ってたけどこの動画でなんとなーくその意図は分かった。でも、不慣れな人間にとって分かりにくいことに変わりない あの紀州路快速電車とかが2回天王寺通ってそれを大阪環状線の電車と区別して表示するため…とか…って言うのは、1回説明されて「あぁ…そうなんか、なるほど…」って思って、しばらくして「…？？」ってなる…。理解力の問題かもしれんけど 山手線が完全に純粋な環状線なのに対して大阪環状線には色んなとこから電車が乗入れて色んな所に出ていく？ということ？だから大阪の電車は難しい? 天王寺ってどんな扱いの駅? 色々興味深く観させてもらいました

[@NTTWEST3]

沿線住みだから違和感無い もっと違和感あるのが京阪バスの路線図だ！ グチャグチャで変形させ過ぎ　距離感なし！

[@user-ve5ds7px1r]

この路線図わかりやすかったのに223系にLCDディスプレイが着いてから分かりにくい車両が増えた。紙の方が好きな所を見れるからよかったのに。

[@pjkeesofni8058]

液晶ディスプレイ、車内の路線図、駅の縦長の駅名標など、それぞれに駅ナンバリングのデザインや色使いが違う。その辺も統一して欲しかった。これは大メ、阪急などでも同様。

[@user-wp5pf9iz9v]

pjkeesofni 色でどこの路線なのか海外の人でもわかるようにしたのでは？

[@panamabou]

@@user-wp5pf9iz9v 実際、海外の人向けに案内するときには便利なんですよ　例えばよくある大阪環状線トラップで大荷物抱えた外国人観光客に話し掛けられた時には、目的地確認したうえで仮に奈良へ行きたいのだとすると、「グリーンライン・Qライン　OK?」みたいな感じで返していますし

[@user-vq3jt9jv6m]

サムネ205…？

[@user-wp5pf9iz9v]

おそらくそうでしょう

[@user-ob1ro2he8k]

図の送りが早すぎて、ＪＲ西を日常的に使用している方以外にはさっぱり分からないと思います。 鉄道が好きで関心の高い関西在住の私でもぱっと見ただけではさっぱり分かりません。他地方の方や鉄道に関心のない方にとっては意味不明の路線図です。 大阪メトロ式の方がはるかに分かりやすいです。

[@user-vz1xq2cp6n]

直通運転してる会社か 単路線で運行を終始して 客に乗り換えさせてるか の違いでしょ 路線バスみたいに1本の バスに乗ってるだけで 多方面に走ってくれた方が便利と考える鉄道会社 とその考えについて行けないバカが居てるだけ 鉄道なんて 自分で経路考えて種別選択して計画的に行動出来る人間でないとダメ ナビタイ■ばかり頼って 行動してるから ちょっとしたことでも ついて行けなくなるんだよ 自社のホームページも満足に作れない k成電鉄や成t空港の方が 変だと思うがね お客に向かって商売してるか否かはホームページ でバレると思う

[@user-zp5mp7pz5q]

路線記号のOPQRは完全にネライと思う

[@HIHIIRONOKANE]

JR京都線沿線ワィ違和感感じず(ﾉ´∀｀*)

[@user-bc3nn9eq8t]

なるほどそういうものなんですね🎵チャンネル登録しました‼️ 私は物申す系の動画やってます🎵

[@t.h6955]

説明がヘタクソで何が言いたいのかわからない動画だった。西日本の路線図はかなり見やすい部類だよね 東日本の上野東京ライン系統のが一番ひどい

[@zakenna8012]

あなたに言われたくない。

[@user-qo3hj5lk1u]

結論:慣れてたら見やすい。慣れてないと見にくい。東日本、西日本どちらが云々は関係ない。