【JR東日本】中央線特急E353系かいじ前面展望　八王子～甲府【4K Cab View】

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TRAInBLAZER【JR東日本】

Күн бұрын

Пікірлер: 50

@murashige5542 8 ай бұрын

石和温泉付近の沿線でライブ配信してくれている人がいるのですよね。

@ChrisDunstall Ай бұрын

Camera is located at the crossing at 57:47. There's another 2 cameras located at the next crossing at 57:58

@ChrisDunstall Ай бұрын

www.youtube.com/@7k4jpj

@npotyam 8 ай бұрын

いつの時代も高尾過ぎた時から景色が寂しくなりますね

@しのぴー-b7s 4 ай бұрын

びっくりするくらい一気に景色が変わりますね😮

@トニービン-y8l 4 ай бұрын

山無し県千葉出身の私は､ハイテンションになります。

@tt-pc9sn 4 ай бұрын

あじがでてくるといってほしいなあ

@spiritsb5 3 ай бұрын

個人的には、複々線が終わる三鷹以降は、だんだん寂しくなり、高尾以降は、景色が良くハイテンションになります

@ませあきたつ 2 ай бұрын

全くです。今でも「夢じゃないのだろうか？」と思ってしまいます。

@67odenkun 8 ай бұрын

これだけ運転台が高いと、運転する方も気持ちいいでしょうね。喚呼の声が優しくてとても寛いで見させていただきました。

@くま太郎-n2m 3 ай бұрын

踏切事故の安全性確保って点もありますね

@Stusses 5 ай бұрын

女性運転手さんの声に癒されます😊

@zakosushi9154 6 ай бұрын

女性運転士かっこいい

@ytwilight8115 6 ай бұрын

動画編集者目線でみると、踏切、橋梁一つずつテロップ入れるの地獄の作業で草

@トニービン-y8l 4 ай бұрын

草なら牧草イタリアンライグラス。

@ケンタ-e1c 5 ай бұрын

運転手さんてゆっくり景色見ながら走れるのかと思ったけど忙しそうですね

@八巻眞一チャンネル 4 ай бұрын

E353の運転席は高く眺めは最高ですね。また女性運転手の方の声がなんとも言い難く癒されますね☺️

@hiraqu5696 6 ай бұрын

鉄道社員にとっても特急電車は別格な存在かと思います。花形特急の運転士になるのは狭き門なのでしょうね。

@kitahodakamt.7935 4 ай бұрын

車体傾斜が効いてるのがわかりますね。

@ytwilight8115 6 ай бұрын

この全面展望だけはJRじゃないと撮影できない特権

@トニービン-y8l 4 ай бұрын

さよう、その通りじゃよ。

@kinbustream 7 ай бұрын

踏切・橋梁・トンネル名も表示してあってわかりやすいですね中央線の古いトンネルは天井が低いので電車の設計にも影響しているそうですが、この動画だとその天井が低さがはっきりわかりますね（笹子トンネルなど）

@misakowatanabe4789 4 ай бұрын

子どもの頃、甲府の祖母の家に行くのに普通列車で高尾から甲府までひたすら退屈しながら乗っていた。暗い所が嫌いで、相模湖過ぎてからの連続するトンネル、長い長い笹子トンネルが怖くて怖くて目をつぶったり開けたりしてました。大人になって車派になってこの真っ暗なトンネルのことなどすっかり忘れてしまっていたが、甲府と中央本線に懐かしさを感じて視聴させてもらいました！やっぱり真っ暗なトンネルは怖かったです😂

@ませあきたつ 2 ай бұрын

高尾を過ぎると、景色が一変しますから。

@Koppa-youtube 2 ай бұрын

特急の前面展望を見ていてすごく楽しい

@Kestral69 8 ай бұрын

I love this, I've ridden this exact line and it is very cool to get to see the driver's view.

@latiniwing 6 ай бұрын

制限解除の声がかわいい

@kiha81hatsukari80 4 ай бұрын

いやはや、とても楽しい映像です。女性運転士さんでサービス満点。

@axiondc48 6 ай бұрын

運転席が高いせいで狭小トンネルの狭さがよく分かります。頭ぶつけるんじゃないかと思うほどの天井の低さでちょっと怖い

@tosikazuonobayasi 7 ай бұрын

女性運転手の声が可愛い。

@sounoriTV 3 ай бұрын

今度この「ひたち」バージョンを作ってほしいですね！

@旅大好き人-o3i 4 ай бұрын

かいじ特急で甲府まで行きました着いた時は来てドキドキして涙が出てしまって大泣きしましたいろんな所に行くと大泣きです

@Hollywood_Zakoshisho 5 ай бұрын

ええやんええやん

@トニービン-y8l 4 ай бұрын

ホーサヨカー！

@TS-583 2 ай бұрын

女性の声は通りやすいとはよく言われますが、指差喚呼についても走行中の雑音の中でも綺麗に聞こえました運転ゲームでも参考になります機会があれば、常磐線特急も取り上げていただけると嬉しいです。

@株式会社右官 5 ай бұрын

営業所が変わると思いますが、あずさの甲府〜松本間の映像も拝見出来たら嬉しいです。

@石井千晶-r9i 5 ай бұрын

すき。

@八巻眞一チャンネル 2 ай бұрын

この前面展望はJRさんですね。是非、甲府〜新宿間の前面展望をよろしくお願いします🙇

@トニービン-y8l 4 ай бұрын

ウインズ石和は石和温泉駅から徒歩25分強！夏の体感温度は推定40度に感じます。

@窪田浩二-z3d 18 күн бұрын

勝沼ぶどう郷も停車します。

@SpaceAlien69-kc7zx 6 ай бұрын

[JR East] Chuo Line Limited Express E353 series Kaiji front view from Hachioji to Kofu [4K Cab View] TRAInBLAZER [JR East]

@TheAirliner1969 3 ай бұрын

いつ見ても不思議。何で1メーターと少しの幅しか無いレールの上を、幅が3メートル近くある鉄の塊が130キロのスピードでひっくり返らずに走れるのか？一応、重心が1メーターぐらいの高さにあって、それぞれ台車の中心に位置を取っていると言う理屈は知っているけど、こうして前面展望の動画を見ると改めて不思議。

@xaiinubasiri3239 4 ай бұрын

いつも東京に行くときにお世話になってる中央線の前面展望がとても面白かった。気になったが運転手が「85」とか言ってるのは速度のことなのだろうか？

@しがないスイスポ乗り 7 ай бұрын

どう頑張っても関係者以外は前面展望が撮影出来ない車体なんだよな。

@akt8941 4 ай бұрын

車内放送は運転席でも聞こえるんだ

@iyhiro 2 ай бұрын

動画全編を通して遅れ回復運転をしているが、なかなか取り戻せないものですね。鳥沢通過からぐんぐん加速し、新桂川橋梁をトップスピードで走り抜け、そのままトンネルに突入するところは最高！何かの本で、183系の重いマスコンをずっと入れ続けるのは筋肉痛になると読んだことがあるが、今は加速性能も運転の環境も大きく改善されたはず。それにしても、クネクネ曲がる山線のカーブごとの制限速度や全線の信号の名前まで全て暗記している運転士さんはさすがとしか言いようがない。八王子出て高尾通過してもまだ車内放送している男性車掌氏は、ちょっと喋りすぎかな。

@user-oc7iy5vx6t72 4 ай бұрын

奧客

@Joshi-zd9ir 2 ай бұрын

トンネル狭い

@milyou8762 5 ай бұрын

特急なので当然なのかもしれないが停車駅がとても少ない、沿線が殺風景、トンネルが多い。よほど集中力のある運転手さんでなければ途中で意識が飛ぶかもしれない。それを予防するためにしきりに声出しをしているのかもしれないが。首都圏の地下鉄もワンマン運転が増えているようだが、ワンマンにするのなら「車掌」だけにして、運転は自動運転にするのがあるべき姿ではなかろうか。この「特急E353系かいじ」も。