Trancos, cortes e dificuldade de entrar 4x4Lo - Ranger 3.0

Defeito não muito incomum na Ranger 3.0 NGD, que produz sintomas como cortes de aceleração, trancos nas trocas de marcha e dificuldades de engrenar a 4x4 Reduzida. São sintomas do sensor (interruptor) do pedal de embreagem funcionando incorretamente! Confira esta dica!
Se inscreva no canal!
--------------------------------------------------------
#fordranger #manuteçãoDIY

[@m.s.9446]

Boa tarde DAVi.só tenho que agradecer a você. Resolvido o problema. Confesso que eu tava quase abrindo a cx. De transmissão eu fiz as 2 molinhas. E fiz o teste na estrada não. Deu.outra fico top .e comprei outra peça nova aqui na minha cidade custo 140 reais é mexicana .voce é a luz de nós. Deus te abençoe.

[@dmperp]

Fico feliz em ter ajudado, meu amigo! Que Deus o abençoe também!

[@MarcioOliveira-op5qh]

@@dmperp eu tive problemas de corte de aceleração na rodovia. Descobri de cara que era o sensor da embreagem. Arranquei ele e pintei de verde e joguei no capimzal. Na cidade ele até é útil, mas se você for rodar na lama ele vira um transtorno impossível de transitar no barro. Vou fazer um videozinho de alguns detalhes da ranger e compartilho contigo também. Grande abraço!!!!!

[@egbertojesus5491]

Quem vive em um mundo do "eu acho" ou fala parcial por interesse profissional ou sem conhecimento técnico, encontra uma pessoa que detalha o que faz e sensato no que diz não e impossível mas que e difícil "sim". Davi e um professor nato, na sua sala de aula o aluno que não aprende, realmente e aquele que adora empurra minhoca na decida.

[@MarcioOliveira-op5qh]

@@egbertojesus5491 concordo contigo. Tenho mais de 20 anos de mecânica e posso atestar o capricho do Davi e clareza nas explicações.

[@dmperp]

Agradeço as palavras, amigos. Me são incentivo! Abraços!

[@ilsoncarmo5838]

Exelente sua dica , apesar de ter trocado apenas o reparo ou seja as molinhas comprei no mercado livre veio do RS resoĺveu meu problema , peguei $ 70, 00 com frete

[@ilsoncarmo5838]

Ficou show! Já tinha pensado ser cruzeta , diferencial etc nunca imaginei que pudesse ser essa peça o problema, muito agradecido

[@CarlosEduardo-hs4ir]

Caro Davi. Esse vídeo seu me salvou. Olhei e conferi o que vc passou e foi certeiro. A minha ranger 3.0 2011 de 4 e 5 trupicava e os "profissionais" da minha cidade não descobriam. 6 meses sofrendo. Eu descobri que a mola estava quebrada e "colocaram" um pedaço de clipe de aluminio de caneta dentro do sensor. Creio que a central ficava louca. Aliado a isso desparafuzaram o sensor de bloqueio da bomba que estava solto. Esse foi um outro vídeo que achei e fui lá conferir. Certeiro. E com isso ocorria as falhas. Ninguém descobriu. Mas graça a essa seu vídeo. Troquei eu mesmo as molas parafusei o sensor da bomba e as falhas pararam. O carro virou outro. Simples. Muito grato e parabéns. Os "mecânicos" da minha cidade deveriam aprender com vc. Estou sempre acompanhando. Se puder fale sobre a desmontagem e limpesa da bomba de alta e ou descarbonizacao de valvula EGR para fins de limpeza. Parabéns. Mecânicos olharam e fizeram trocar pecas , condenaram bicos e quase me desmotivou em ficar com o carro que é muito econômica. Certo que há bons profissionais mas aquele que aproveitou e fez a sacagem do clipe e soltura do sensor e um fdp. Por isso a importância de incentivar vídeos como esses para desarticular esses aproveitadores na prestação de serviços.. quem passou por isso também deveria narrar a situação para servir de exemplo. Muito grato. Continue. Moro em barbacena MG.

[@maurosudikum3741]

Estou exatamente com esse problema na minha, vou verificar, grato da dica, valeuuu.

[@maurosudikum3741]

Valeu a dica. As molas estavam quebradas, com 8 reais troquei as duas a tração engata super bem agora, mas só que a camioneta ainda tá rateando .

[@dmperp]

Aí podem ser outros problemas. Como está filtro de diesel, limpeza de tanque, vazão da bomba de baixa?

[@maurosudikum3741]

@@dmperp vou fazer um teste de vazão

[@dmperp]

@maurosudikum3741 isso, tem que mandar 300-350ml lá pro filtro a cada virada de chave (sem ligar o motor)

[@fabiomenezes9642]

Você e formidável ainda não tive esses sintomas na minha ranger mas se vier a ter lembrarei de suas dicas top demais parabéns que Deus continue abençoando você e sua família sempre.

[@leco-joseleandrotatsch9294]

Davi, seus vídeos são diferenciados. Denota estudo, e muito empenho para alcançar o conhecimento, que na maioria das oficinas, o pessoal nunca ouviu falar. Minha Ranger Storm 2009, apresenta eventualmente esses mesmos sintomas apresentados por você. Como no meu caso, são eventuais, e depois somem como por magia, nunca fui a fundo. Problemas de tranco, giro demora a baixar entre as trocas de marcha, e agora por último o 4x4 Low não quer entrar de modo nenhum, e sempre funcionou muito bem, do nada parou. Muito obrigado, vou verificar essa peça, pois depois de assistir o vídeo, tenho quase certeza que ela deve estar com problemas. Forte abraço.

[@DanielRamalho-nr7hm]

DAVI vc é o cara!!! Segunda vez que seus videos me salvam. Valeu mesmo por compartilhar o seu conhecimento. Muito obrigado.

[@HelenCarolina-ik4jj]

kkkkk impressionante você acertou mais uma , meu carro tem todos esses defeitos , achava ser algo serio , fui verificar o sensor esta morto a anos sem as duas molas , mas encontrei a peca por valores bem baixos !

[@hoylguy11]

Cada vídeo um aprendizado! Espero que venham mais vídeos de ensinamentos da Ranger aqui no canal, estou comprando minha segunda 3.0 esse semana!

[@lucianovasconcelos5320]

Brother...minha ranger tava 'solucando' , com trancos no diferencial e não engatava a 4x4 low...vc me salvou..era realmente o sensor do pedal da embreagem...muito obrigado..me livrou de gastar uma grana... abraço

[@mdouglassa]

Cara, vc é fera demais, acompanho seu vídeos a bastante tempo e nem ranger eu tinha. Tem 3 meses que comprei a minha, e hj vc me salvou de uma mão suina, o famoso mexanico trocador de peças. Minha tração reduzida não tava entrando e eu tinha quase certeza que era algo relacionado a essa peça, pois tive que trocar o atuaador de pedal pq estragou devido a folga crônica dos pedais desse carro. Peguei o carro na oficina sábado não engatou a tração, como sempre o mecânico não sabia pq, e deixou a entender que ja estava com esse defeito e eu sei que não estava. Vi seu vídeo agora explicando o funcionamento da peça e como desmontar, cai pra dentro e desmontei, fiz um teste nela na mão e a tração entrou, agora é só trocar eu acho, pq ela não ta travando no cilindro, como vc mencionou. Obrigado pelos seu serviços.

[@luisfelipekronhardt939]

Grande Davi, sempre disposto a compartilhar seus conhecimentos e nos auxiliando com várias dicas valiosas nos cuidados com nossas Rangers. Abraço irmão!

[@arnaldoneto1195]

Blz. Vou fazer isso.obrigado.

[@nivaldofdacosta]

Estou vendo que o melhor negócio é comprar um veículo de modelo e ano idêntico ao seu. Onde mais poderia conseguir uma consultoria assim? Parabéns.

[@dmperp]

Hehe! Fala Nivaldo! Muito obrigado!

[@silvioanacleto8200]

Já estou procurando a minha Ranger 3.0 Power Stroke, e claro, assistindo todos os vídeos do Canal, obrigado Davi🙏🚘

[@josevicentedasilvasobrinho7764]

​@@silvioanacleto8200 Olá amigo, vi aqui que vc gostaria de comprar uma ranger 3.0 tbm. Eu tenho uma à venda, uma série Limited que só rodou em asfalto. Um abraço

[@geraldoazevedo999]

Bom dia Davi, em junho desse ano mandei trocar o kit da embreagem da minha Ranger 3.0 xlt powerstroke 4x4, acredito que o Mecanico tenha tirado da posição essa peça- interruptor do pedal da embreagem, fiquei 5 meses sem a tração baixa low, levei em outras oficinas para resolver o Problema, e nada..., condenaram a chave interruptor de acionamento da tração e o motor de acionamento da tração e outras coisas mais... após ver seu vídeo, resolvi o problema em alguns minutos. Meus parabéns Davi, suas dicas são excelente. 👍👏👏

[@brunohasilva]

Muito obrigado! Já havia mais de um ano que não acionava a reduzida, o sensor estava desconectado, graças a você resolvi sem gastar 1 centavo.

[@JoaoRaphaelRRocha]

Boa noite companheiro, grato pela dica! A algum tempo vinha enfrentando esses sintomas na minha Ranger 2011, a partir de sua dica fui a busca da peça, e de fato o problema estava serio, as molas haviam sido destruídas e uma pasta de ferrugem ocupava toda a peça. Fiz a limpeza e a troca das molas, a peça voltou a funcionar perfeitamente. Abraço ..

[@leninebarcellos2367]

Obrigado Davi pelas informações honestas e funcionais! Desmontei a peça e uma das molas quebrou, estiquei bem a outra cortei ao meio está maravilhosa a Ranger.... Aguardando a peça nova, valeu mesmo forte abraço.

[@marcelobaiao2707]

É impressionante como você descobre essas coisas!!!! Parabéns!!!!!

[@rogerioballadier3099]

Obrigado Davi vc é o Doutor da Ranger muito top seus vídeos.

[@ecivalazevedo7284]

Boa tarde,estava pesquisando um probleminha de minha ranger 2010 4x4 diesel todas as marchas dava aquela travada ao engatar e te achei era realmente essa peça, e simplesmente estava primeiro suja e não voltava totalmente seu percurso limpei e voltou ao normal. Muito obrigado, sua postagem foi em boa hora.

[@agenorcunha10]

Boa noite David! Estou assistindo suas orientações e estou gostando, espero que continue.

[@osmarcitron1508]

Blz Davi, Legal vc postar vídeos gosto muito, eu demoro um pouco p assistir mas sempre acompanho parabéns

[@RolandoLopezNieto]

Thank you very much for your video, my Ranger is dealing with this issue right now and I'll be able to show the mechanic some clips from your video, thank you a lot.

[@alexandreassumpcao3532]

Muito obrigado pela sua explicação, tive um trabalho imenso no carro do meu cliente relacionado com ps trancos. Agora está resolvido pela sua explicação

[@zequiasalvesdasilva3005]

Davi muito obrigado pela informação.estava passando por esse problema .que Deus te abençoe kd vez mas.

[@cleimarrafaldini3599]

Boa noite Davi parabéns pela dica muito bem explicado valeu eu mesmo costumo mexer na minha 2010 xlt e aprendo muitas coisas aqui no canal você ajuda todos com dicas valiosas 👏👏👍👊

[@agnoaldom]

Top a dica, parabéns tira a dúvida de muitos novatos com a máquina

[@thiagonilo6459]

Parabéns pelo vídeo!!! Esclarecedor, bem técnico!!!

[@egbertojesus5491]

Gratidão Davi, por trazer informações sensacionais sobre a rangar. Abraços

[@hudson8591]

É meu amigo esse carro é top se estiver tudo certinho a minha tava dando uns Trancos e tal.. e achava que estava andando normal.. aí comprei lá o sensor que te falei.. coloquei no carro ficou igual um landau nas trocas de marchas.. e andando bem mais com menos aceleração.. nem falei pro meu pai que troquei o sensor ele saiu no carro hoje falou.. rapaz esse carro limpou alguma coisa aí.. so trisca o pé ela embala ligeiro kkkk aí falei pra ele.. acho que ela antes cortava um pouco a aceleração imaginando que a gente tinha pisado na embreagem com o sensor antigo

[@davidvieira7557]

Boa noite Samuel. Otima dica a minha ranger 2005 estava com o sensor desencaixado, coloquei no lugar e ficou ótima obrigando pela a dica.

[@marcelomarquesdasilva994]

Muito boa a dica meu amigo Parabéns Evita muita dor de cabeça com relação ao problema

[@ppescolaoperadorademergulh618]

Parabéns Davi por teu novo vídeo! Muito bom ! Obrigado

[@heronsantos7063]

Bom dia. Só tenho agradecer, a minha está com o mesmo problema.👍👍

[@osmarcitron1508]

Poxa q dica nota 10 , Parabéns pelo teu zelo

[@antoniohoffomam5848]

Bom dia meu amigo,obrigado pela informação,vc abriu um horizonte pra mim

[@antoniohoffomam5848]

Parabéns pela informação pelo vídeo bem feito e expricado

[@sergioblachi3469]

Davi valeu mesmo semestre suas dicas nos salvam muito obrigado 👍👏👏👊

[@davidvieira7557]

Boa tarde Davi. Minha ranger estava com o mesmo problema, mandei fazer as molas em bh , ficarao idênticas as originais por 20,00 reais.obrigado pela a dica por esta é outras.

[@valterbello1234566]

Parabéns Davi o vídeo muito bem explicado!

[@Bruno21051985]

Rapaz estava preocupado. Achei que iria perder o canal do Perpétuo. Salve Perpétuo!!!!

[@dmperp]

Salve, meu amigo! Estamos por aqui, um passo de cada vez, mas sem parar... Rsrs

[@Bruno21051985]

@@dmperp Não demora muito nos seus vídeos não. Lembrando a você que seu canal é o melhor pra falar da nossa Ranger. Um abraço!!!

[@marcoseletricistafsa]

Parabéns Davi. Não sei pq a Ford ainda não lhe contratou. Acredito que vc sabe muito mais sobre a ranger que os próprios engenheiros.

[@dmperp]

Obrigado! Hehehe, imagina. Mas o que me deixa indignado é que os "especialistas" profissionais de reparação, salvo raríssimas exceções que já aprenderam na prática, não sabem de nada, como o caso desse sensor.

[@marcoseletricistafsa]

O que se esperar de um país onde quem não trabalha ganha mais que quem trabalha. Somos uma nação que não investimos em conhecimento, um país de faz de contas. Eu não conheço um mecânico sequer na cidade onde moro. Todos que conheço são meros trocadores de peças. Vc chega com o carro com defeito e eles vão trocando as peças pelo método de adivinhação. Infelizmente é a realidade.

[@dmperp]

É a triste realidade...

[@THIAGOFELIXS]

E quando o mecânico é bom e não tem ferramentas adequadas ao serviço? Putz, eu fico indignado com isso. Troquei o retentor do diferencial dianteiro e foi na marretada. Conclusão, durou só 3 meses. O mecânico é excelente mas sem condições de trabalhar.

[@vagnerteixeira9277]

Feliz ano novo para você também Davi. Obrigado pelas suas dicas, sempre muito claras e ajudam demais. Passei a me interessar pela Ranger após ver seus vídeos. Que Deus continue abençoando sua vida!

[@andersonalves4114]

Valeu amigo a minha tá com o mesmo problema vou dá uma olhada pra ver se é esse o problema

[@mariocollareda7117]

Dica muito importante. Muito obrigado.

[@NSJUBILADOS]

Ótima aula! Obrigado por compartilhar conhecimento

[@antoniocarlosalves2764]

Boa dica eu tenho uma 2005 fica valiosa valeu Davi

[@djclaudiovito]

Boa tarde Davi! Parabéns pelo vídeo

[@luzemario]

Comprei outra caixinha completa na concessionária. Ela vem com o pino (haste) do pedal da embreagem também. As molas de retenção são mais grossas que as originais. Certamente a Ford viu a mercadoria que fez e resolveu na peça de reposição (original).

[@ivanabreu1664]

Estou preciso da capa plástica do interruptor , fui dar uma olhada e o meu está sem. Por acaso Vc teria guardado o interruptor antigo e teria interesse em vender essa capa?

[@luzemario]

@@ivanabreu1664 infelizmente não tenho mais nada, amigo. Isso faz uns 10 anos.

[@ivanabreu1664]

@@luzemario De qualquer forma muito obrigado.

[@franciscoaquino8687]

Comprei este odb2 e estou aguardando chegada

[@carromelhor]

parabéns Davi pelo vídeo

[@danielhpsilva]

Ótima dica Davi, muito bem explicado. Parabéns

[@aderleicarlosbianchetto5390]

Muito obrigado pela dica grande abraço

[@valtersilva2027]

Grato Davi. Rsrsrs desculpa coloquei teu nome errado. Sempre tá dando umas dicas boas aí.

[@dmperp]

Rsrs, sem problemas!

[@ivoayres820]

Parabéns Davi, excelente vídeos

[@BolzaniSLB]

Fala Davi, tudo bem? Eu também tive problema com este sensor, no começo de 2020, na época consegui um original Ford na Slaviero em Brasília, por espantosos R$180,00 NO ML pediam 450,00, tive sorte. Porém na instalação, acredito que por desconhecimento do "mexãnico" ficou tão errado que começou dar problema de corte de bico, aí o mecânico mexeu no conector e estragou e ainda deixou o fio que bloqueia o engate do LO desligado. Já comprei outro conector, usado mas original e eu mesmo vou substituir. Você nos inspira, obrigado pelos vídeos, grande abraço!

[@dmperp]

Beleza, e vc? Pois é, amigo. Mão de obra está complicada demais! Estragam as coisas e pronto, dane-se... Lamentável. E os vendedores de peças também estão abusando no preço.

[@wesleyveloso3870]

Parabéns consegui resolver irmão era essa . peça aí irmão deus abençoe

[@deivaldojordao7381]

Sensacional essa dica. Já passei por esse problema

[@wylliamfrancisco8238]

Obrigado amigo, estou a 6 meses com a minha dando esses trancos. Estava desconectado. Mas o 4x4 low não engatou.

[@dmperp]

Lembre-se que para engrenar a 4x4 Lo é necessário manter pressionado os pedais de freio e embreagem.

[@wylliamfrancisco8238]

Fiz isso e nao engatou. Talvez esteja faltando óleo na transmissão do 4x4.

[@dmperp]

É, aí pode ser algo mais sério.

[@THIAGOFELIXS]

Irmão, eu tenho Troller 2012 que compartilha muitas peças com a Ranger. É comum nos Troller dar problema num atuador que engata e desengata a tração. É um problema elétrico, uma espécie de disco que fica com mal contato. Veja se a Ranger têm isso também. Se tiver, existem vídeos ensinando a reparar ou realize a troca. Boa sorte aí.

[@Victorbrlink]

@@THIAGOFELIXS amigo esse problema seria pra atuar a low da traçao?

[@marciusmalheiros2439]

Bom dia amigo tenho uma 2010 e tamb da tranco nas trocas de marchas já tinha ouvido falar que poderia ser esse sensor de embreagem uma vês tirei e esta estragado mesmo nao troquei ainda não sabia que ele saia assim como vc ensina me deu um trabalhão da maneira que eu fiz kkkk Te agradeço muito por esse vídeo eu tava imaginando tirar novamente valeu

[@hevandrobarbosa9726]

Parabéns pelo vídeo Davi 👍👍👍

[@tomlemos3423]

Seus vídeos são sensacionais parabéns!!! A minha 2012 estava com os mesmos sintomas . Agora preciso descobrir outra coisa ... Minha caminhonete parece ter a relação do diferencial muuuuuuito longa ... Passo em lombada , coloco 2° marcha e chega a dar trancos é horrível ... Muitas vezes tenho que pôr 1° marcha . Está com 140mil kms.

[@dmperp]

Obrigado, amigo! Qual a medida dos pneus que você usa?

[@tomlemos3423]

@@dmperp Agora que vi sua mensagem... Estou em viagem com meu caminhão e não lembro bem da descrição exata , mas sei que é 16".

[@dmperp]

@@tomlemos3423 a medida original é 245/70 R16, se estiver com pneu maior alonga bem a relação dela. Ela não aceita muito bem pneu maior.

[@alexsouza5066]

Feliz ano novo pra vc 👍 fico feliz em te ver de novo gosto muito dos seus vídeos, tudo de bom pra vc 👍😁.

[@laontesantanna5806]

Excelente aula.

[@alexandreleda5563]

bom dia eu tinha exatamente esse mesmo problema os mecânicos ja tinham condenado bicos, bomba de gasolina, bomba injetora, sensor de alta, e varias outras coisas.

[@vitorsergioalmeidalopes8798]

Boa tarde. Excelente o esclarecimento. Estou achando apenas a peça paralela. Poderia indicar o fornecedor para que possa comprar do mesmo fabricante da marca original? Obrigado.

[@joserobertomecianojunior8613]

Boa Noite, Davi feliz ano novo grande abraço, Araraquara Sp

[@dmperp]

Igualmente! Um abraço!

[@eduardohora6905]

Obrigado amigo ótimas dicas.

[@elis9192]

Top

[@edyfraga9377]

Parabéns Davi!!

[@arnoschatzmann4648]

Tu me salvou estou com esse problema 😂😂

[@Raul-wm7ct]

O meu tava com os mesmos sintomas, quando abro o interruptor , advinha? Mola quebrada! Quanto custou esse interruptor meu xovemm? Só acha de 600 a 700 reais😢

[@FranciscoSouza-ji6og]

Tô tendo um problema na minha Ranger XL diesel 3.0 2011 4x4 fiz uma viagem de 300 km na volta estava usando quarta marcha qdo fui para quinta não entrou. Parei veículo com ela no neutro comecei bombear embreagem graças a Deus cheguei. Creio eu que o problema está no sensor da embreagem como no amigo nos informou. Irei trocar volto dar resposta se problema foi solucionado.

[@dmperp]

Amigo, muito provavelmente seu problema seja Atuador de embreagem. O sensor não interfere, nesse caso.

[@ubiratanmazzoleni439]

Boa tarde Davi muito boa essa dica muito obrigado . só quero saber o site que vc comprou .se poder me ajudar agradeço.

[@dmperp]

Eu comprei no MercadoLivre

[@FranciscoSouza-ji6og]

Obrigado pela dica obrigado

[@edbritoquimi1]

Davi,gostei da informação acho que a minha ranger q. é do ano da sua deve estar com esse defeito, obrigado!

[@marciodossantoscoelho1412]

Feliz ano Novo Davi grande video abraço

[@ivobuava9896]

Boa noite amigo a minha da uns trancos na trocança de marcha.....obrigado pela dica vou verificar da minha....

[@ivobuava9896]

Dei uma olhada na minha e percebi que está meio 'melado ',acho que não é normal né?

[@dmperp]

Provavelmente está vazando do atuador do pedal de embreagem (cilindro mestre de embreagem), justamente o fluído (que é fluído de freio Dot3, Dot4) que acaba corroendo as molinhas do interruptor

[@ivobuava9896]

@@dmperp melhor trocar né amigo a minha é uma 2008 já e uma peça de uns 13 a14 anos......vi que você mandou um link pra um amigo aqui....posso comprar por ele né......obrigado pela atenção amigo abraços

[@alexandreassumpcao3532]

Muito obrigado

[@DanielMarchesan-x5u]

Quando acelerar e tira o pé do mesmo da esse tranco igual as trocas de marchas, possível causador sensor também?

[@hudson8591]

Cara vou olhar isso na minha.. fiz uma viagem de 5 mil km nela.. carro top.. mais começou com isso no caminho de cortar aceleração e da tranco

[@LuizCarlos-bh3sp]

Top top

[@DanielMarchesan-x5u]

Quando acelera é tira o peh da essemesmo tranco igual as trocas de marchas possível causador esse sensor tem?

[@antoniohoffomam5848]

David vc falou sobre o sensor da embreagem,mas a minha o ex dono tirou e cortou o fio,mas os fio está lá,a minha camionete ela ranger 3.0 , quando eu ligo ela o rpm vai a até o fim mas quando eu ando cm ela passando um tempo ela não passa de 2.500 rpm

[@dmperp]

Olá amigo! Poxa, mas como alguém corta os fios do chicote assim?! Sobre não passar de 2500rpm, significa que ela está em modo de proteção, corta aceleração, não deixa entrar turbina etc. Você precisa entrar com scanner e ver qual erro a ECU está retornando para causar esse funcionamento em modo de proteção.

[@willianbarbosa4235]

Boa Noite O que acontece guando e retirado esse sistemas e isola

[@fernandominetto6893]

Que baita, a minha na lenta da umas falhas justamnente por cuasa desse sensor, da uns corte na injeção parecendo entrada de ar. Onde comprou essa peça, no mercadolivre ta 800 e pouco, isso mesmo?

[@JuanFlores-ro8kc]

Já deixei o like 👍🏻👍🏻 A minha acontece isso na quarta marcha,será que teria algo relacionado com isso ? A minha é 2012 diesel e tem 295.000km e eu acho que é a mesma peça , rsrsrsrs!

[@dmperp]

Vale a pena abrir o sensor e ver como está...

[@JuanFlores-ro8kc]

@@dmperp eu abri,porém a mola com um teste físico parece boa só que é visível um desgaste nos conectores e talvez comparando a a mola com um novo pode ser que esteva ruim a velha ,vou comprar pra comparar,o bom que o mercado livre aceita devolução caso a peça esteja em perfeito estado !

[@aldairsouza1247]

Grande Davi Perpétuo sempre nos ajudando com informações e dicas muito valiosa, parabéns por sua motivação de ajudar o próximo... Davi sendo na Ranger 2.8 quais a função do sensor de embreagem ?

[@dmperp]

Na 2.5 ele apenas impede que vc dê partida sem que tenha pisado no pedal da embreagem. Creio que na 2.8 seja igual.

[@angelokethellyn]

Boa noite!!! Primeiro quero te agradecer por compartilhar conosco seus conhecimentos e doar o seu tempo. Comprei uma Ranger 3.0 Limited. Não entendo nada de diesel. Então seus vídeos estão me ajudando muito. Uma pergunta: no farol temos a luz de sinaleira, farol e baixo que é a mesma lâmpada, luz de pisca, e tem mais uma, que não FAÇO IDEIA de que luz se trata e como ascende. Por hora agradeço por sua atenção. Ângelo de Porto Alegre.

[@dmperp]

Boa noite! Qual o ano da Ranger?

[@angelokethellyn]

@@dmperp 2008

[@dmperp]

2008 tem 2 lâmpadas de seta (redondo no lado interno e o laranja no lado externo) farol baixo e alto na mesma lâmpada (H4) e luz de posição no globo do farol.

[@angelokethellyn]

@@dmperp Então quando eu ligo a seta, piscam as duas luzes de seta, é isso?

[@dmperp]

Isso mesmo

[@franciscocosta8415]

Boa tarde Davi.....quero comprar um scanner OBD2 mais não sei qual comprar, você poderia dizer qual foi o modelo e marca que usou pra fazer o diagnostico?

[@NetoSousa-i8h]

Boa tarde,tem uma anilha bem pequena no varão onde vai o atuador essa anilha ela fica dentro Ou fica no atuador?

[@dmperp]

Não consegui entender o que vc chama de anilha ali no sistema do pedal de embreagem. Se for o que estou pensando é do pedal de freio.

[@egbertojesus5491]

Bom dia Davi, estou com dificuldade para encontrar problemas na parte elétrica. Quando comprei a ranger 3.0 ano 2006 não tinha o manual, eu deduzi que iria encontrar com facilidade no Outlook, mas não encontrei do ano 2006. O que eu preciso e apenas as páginas do manual que trata sobre fusíveis e relés para substituir quando necessário. Você poderia me enviar fotos destas páginas citadas? Antecipadamente agradeço sua atenção.

[@dmperp]

Posso sim. Me envie um e-mail no [e-mail] que lhe envio as fotos.

[@agnaldocarvalho3583]

Excelente vídeo! Gostaria de saber onde consigo essa peça. Nem no mercado livre achei para a Ranger 2011

[@luizmoraes2535]

Valeu obrigado meu amigo

[@marcosmacedo9396]

Esse sensor serva na ranger 3.0 TDI ao invés da NGD?

[@joseeduardo998]

A minha estava sem entrar a redução. Foi identificado que era o sensor do pedal. Aí o Rpz fez um jump. Agora tá dando esses trancos quando alivio o acelerador e volto a acelerar. Vou ter que comprar um sensor desses. Pena que está tão caro. Uma coisa tão simplória.

[@betinhocorreajunior3229]

Top 👏👏👏

[@joaquimassis7609]

Boa tarde , a minha ranger xl 3.0 2010 4/4 CD a diesel , está com esse problema , as vezes dá trancos , e o 4/4 demora muito a entrar , esse interruptor trabalha fixo na base , ou solto, o meu está solto , no aguardo , grato ( Roberto )

[@dmperp]

Tem que encaixar conforme mostro no vídeo

[@alexandrefirmo9454]

Vou observar da minha.

[@rtcoelho710]

Boa tarde Davi! Por favor você pode repetir o nome do aplicativo que utiliza no OBD-II. Obrigado!!! Parabéns!!!

[@dmperp]

Boa tarde! ForScan. Você compra pelo site deles, custou 23 reais. Valeu muito à pena.