TRANSALP高速道路インプレ

[@sjriding6732]

お疲れ様です。 やはり同じ100㌔で走っても排気量からくる余裕は快適さに繋がりますね。

[@tomoabc]

お疲れ様です。 低い回転数で走れるから振動もエンジン音も気にならなくて本当にいいですね。

[@IzunokuniZ]

80年代に出た、トランザルプに片山さんと根本さん（ＷＧＰ選手）が乗る、ブロモーションがありましたが。①アウトバーンを快適に移動出来る。②田舎でたまにあるダートや草むらをクリア出来る。←このコンセプトですと、「風防+軽量+充分なトルク」＝ツインの500cc〜750になるんですね。

[@tomoabc]

仰る通り、高速道路～未舗装路を安定して走れるコンセプトで開発されたバイクということが身を持って感じる一日でした。

[@takamatomo]

ポジション、楽でエンジン出力、楽で高速、楽で、苦労知らずなトランザルプ 50歳過ぎたら前傾姿勢きつくても楽しいのを選んでいた当時の私に「楽が一番長くバイク乗れるよ」と伝えたかった 早く楽しみたいなぁ

[@tomoabc]

運転が楽になると気持ちにもゆとりができて周囲の安全も確認しやすく感じます。 この感覚、早く体験してもらいたいです！

[@モトフルちゃんねる]

ともさん、今晩は🎵 高速道路も余裕の走りですね、 世界のホンダの最新マシンですから悪い訳がありませんね🤣 これでいよいよ距離ガバの準備は整いましたね‼️

[@tomoabc]

モトフルさん、こんばんは！ 400Xも優秀だったのですがトランザルプは更に優秀です。距離ガバが加速しそうでワクワクドキドキですw

[@kaganoto9910]

ともさんは400Xから乗り換え。私はスーパーテネレ(8年間乗った)から乗り換えです。両車ともにいいバイクですが私にとっては総合的にはTRANSALP XL750のアドバンテージが高い。(^^) 意外にも排気音量、振動ともにTRANSALP XL750のほうが大きいのですが不快なレベルではない。それより、TRANSALP XL750の軽さには驚かされ助けられています。これなら『街乗りから世界一周まで』は大げさではない気がしています。(^^) サスに関してですが、私も最初はふわついているかな？と感じていたのですが昨日180㎞ほど走って印象が変わりました。スーパーテネレより少し硬めかもと思っています。 高速走行時の安定感は車重差もあって残念ながらスーパーテネレにはかなわないかなと思っていますが気になるほどではありません。

[@tomoabc]

スーパーテネレから乗り換えなんですね。400Xは180°クランクだったので振動はそれなりにあったので270°クランクで2軸バランサーの振動打ち消し効果を私は凄く感じます。軽さ、馬力、トルクなど本当に満足してます。買って良かったです。

[@番長-u8f]

排気量上がると高速が楽なのが一番のメリットですな～ あと延長スクリーンは神。

[@tomoabc]

ホントその通りです 大型スクリーンより延長スクリーンの方が使いやすいですね

[@hicut1639]

ともさん、こんばんわ🌙高速クルージング気持ち良さそう🎵風当たりが少ないって楽チンなんだろうなぁ❗腕の辺りまでカバー出来てるってスゴいです✨レブルはモロなのでツーリング後は、くたばってます😅車にもオートクルーズ付いてますがアクセル操作したい派なので滅多に使いませんがバイクに付いてたら使うようになるのかなぁ⁉️

[@tomoabc]

hicutさん、こんばんは！ レブルは私も乗ってたのでわかります。風で疲れますよね😅 高速道路はクルコンあると更に楽になりそうです。

[@ridings1059]

クルコンは欲しい装備ですね。 長距離走るときは便利ですからね。 アップデートとかで対応できないのかしら？

[@tomoabc]

次のモデルチェンジとかで搭載してきそうな気がしますね。

[@monster-boy]

これは本当にどこまででも体力の消耗を抑えて行けそうですね。 スクリーンも小さく見えますが、体に風を受けないのですね・・・優秀です！

[@tomoabc]

この日、納車後初のロンツーだったのですが580㎞走ってほぼ身体的な疲れを感じませんでした。防風性能かなり優秀です。

[@mineiro2845]

400xと比べて高速での移動の楽さは段違いですね。加速も余裕あるし長距離乗ってもお尻が痛くならず風避け性能高くて疲れない。膝下に熱は感じるけど股が熱くならないのも嬉しい。クルコンはやっぱほしいかも

[@tomoabc]

防風性能は疲労に直結しますからね。さほど大きくもないスクリーンなのに効果絶大です。 クルコンがあれば完璧でしたね

[@joe-biketv]

ともさん 映像からも余裕の走りが分かります。 車体剛性、エンジン出力、サスペンションどれも十二分の性能ですね。 私もサスは、柔らかめが好きです。 これだと、どこまでも走っちゃいそうですね(;^ω^)

[@tomoabc]

JOEさん トランザルプの売り文句が「日常から世界一周まで」と言っている意味が凄く体感でわかりました。 サスが硬いと腰が痛くなるので弱めがいいですw

[@speedmatsumoto3687]

快適そうでいいですね。エンジン音も煩くないし。400Xは巡航速度を高くすると燃費ガタ落ちでしたが、トラは問題ないですか? また排熱はどんな感じですか?　私のトレ９はふくらはぎが熱いです。 あと高速道路のクルコンはとても便利ですが、睡眠SWにもなりますよ。

[@tomoabc]

400Xは100キロぐらいから目に見えて燃費落ちますよね。トランザルプは燃費がどんどん良くなります。たぶん東名120キロ巡航でも燃費良さそうな感じします。 排熱はやっぱり中型よりは熱いですが熱くて辛いとかいう感じでは無かったです。