Trattore cingoli Fiat 180-55 turbo (N°8 di 16) in aratura a Gaggio con aratro trivomere un mostro

[@micheledomenichini1206]

ho avuto la fortuna di esserci quel giorno da vivo tanto divertimento

[@pucci1975]

I non c'era non può capire cosa fa quel mostro

[@nicolapasquali9514]

Grazie mille mi hai fatto un regalo.....ho gia rivisto il video almeno 4 volte

[@pucci1975]

Presto ne avrai un altro 😮

[@nicolapasquali9514]

@@pucci1975 grazie non vedo l ora

[@RobertoMorosi]

Questo si è un trattore a cingoli

[@costantinopiga3063]

Buon giorno,il mio non è un commento ma ben sì avere informazioni riguardo l'aquisto di un cingolato completo di aratro è frangizolle,ho lavoro collinare e ogni stagione dell'anno mi chiedono hai trovato il mezzo.grazie.

[@pucci1975]

Hindi se ho capito bene cerchi un trattore completo di aratro per lavorare ma quarantena terra hai?

[@roberto-amadori]

che mezzo

[@giorgiopasti5639]

La solita politica commerciale all'italiana, ovvero progetti molto spesso all'avanguardia e precursori dei tempi, che poi non vengono sviluppati e perfezionati, ma piuttosto accantonati troppo in fretta. La stessa soluzione al cambio è stata adottata dalla Scaip, 30 anni dopo, credo che ciò renda l'idea della validita' del progetto. Altro mezzo che ebbe la medesima sorte, fu la mietitrebbia Laverda MX 240 e poi 300, la vidi personalmente lavorare, degli amici di mio padre ne avevano due, con tutti i loro problemi di gioventù, erano nettamente superiori alla Case Axial Flow, unica assiale all'epoca, inoltre la soluzione costruttiva, che a mio avviso, aveva preso spunto dalla Glaner, la rendeva compatta e funzionale con il corpo trebbiante all'esterno macchina, medaglia d'oro alla Sima di Parigi; ma anche lì non vi fu la volontà di affinare il progetto, che dopo più di 30 anni, si è rivelato tra i sistemi di trebbiatura più produttivi, adottato dai maggiori costruttori.

[@jonasaparecidodearaujo2385]

Criar canal no KZbin no KZbin

[@pucci1975]

Complimenti per l'arricchimento che ci regali in merito alle capacità tecniche dei nostri progettisti italiani

[@mattialorenzelli]

Io c'ero, ho respirato a naso aperto la sua polvere!

[@pucci1975]

Ti capisco solo chi era lì può testimoniare

[@pucci1975]

Ma ora una macchina del genere cosa può valere?

[@removisentin7821]

35k

[@nicolavinci9893]

Se la possono tenere per me non vale niente! Mi dispiace perché poteva essere una bella macchina ma purtroppo è stata concepita male!

[@simoneradicchi2399]

Molto bello ma pieno di problemi

[@nicolapasquali9514]

Sai che ho il depliant originale

[@pucci1975]

Quello sarà porno davvero

[@nicolapasquali9514]

@@pucci1975 direi di si

[@giua74]

Il 180 era fin troppo avanti per l'epoca....con qualche difetto ma soprattutto troppo costoso...

[@pucci1975]

Che difetti aveva?

[@lorenzom9227]

Idrostatico, per il tiro pesante non adatto lo visto lavorare con bivomere Nardi , sotto sforzo cammina a strattoni non a caso non e stato mai prodotto su larga scala

[@michelecastaldini3182]

come hanno detto, la trasmissione idrostatica ha pregi e difetti, in questo caso lavorando per ore e ore, l'impianto di raffreddamento non riusciva a tenere l'olio ad una temperatura decente e quindi più si scaldava meno rendeva, ora sarebbe possibile e il warrior ne è la prova, come hanno detto altri per quei tempi era molto avanti, io ho avuta la fortuna di usarne uno saltuariamente @@pucci1975

[@pucci1975]

Non temete esprimete vi voi che ne sapete più di me

[@massimosantone627]

Una macchina ne carne ne pesce grande tra le piccole i piccola tra le grandi e lo dico da fiattista sfegatato