TREN TURÍSTICO || Desde La Calera al Norte (Acá te cuento más...)

[@victorarce3546]

excelente, muy buena información, ojalá y se pueda recuperar la circulación vía FFCC hasta La Serena. Sería una atracción turística imperdible

[@notasciudadanas]

Sería Tremendo!!!!!

[@claudiomunozrodriguez7648]

@@victorarce3546 pero ojalá que a los chilenos no nos cobren precios de turista eso mata cualquier expectativa

[@brunokreuzberger4067]

Muy buena cobertura es escencial el Servicio de Ferrocarriles en todo el país Chile supo tener muy buenos Trenes los últimos más reconocidos creo que fue hasta el accidente en 1988 saludos desde Buenos Aires Argentina

[@santiagoflores4913]

¡Que belleza! Y tanto que luchamos para poder limpiar la estación y devolverle el valor y respeto que se merece. La Calera es el punto donde Chile se une....y no sólo ferroviariamente. Que alegría.

[@notasciudadanas]

Así es La Calera es el punto neurálgico del tránsito chileno.

[@andresantinao5132]

Sería genial ir a Los Vilos en tren. No me lo perderia por nada. Excelente video!

[@notasciudadanas]

Tremendo sería.....

[@rodrigovaldivia6839]

Y gracias por estos videos de viajar en tren ... desde viña del mar ... 🙏🙋‍♀️🙋‍♀️

[@notasciudadanas]

Saludos y gracias por tus palabras.

[@vcnnttee]

Q geniaal 🎉🎉🎉 gracias por tu trabajo chileno !!!!

[@gaeb83]

Con la llegada de Metro Valparaíso a La Calera, deberían habilitar algún servicio al interior, hacia Nogales o El Melón. Ayudaría mucho a la gente de la zona. Pero que sea un servicio regular de pasajeros.

[@notasciudadanas]

Comparto esa idea, es muy buena.

[@ontarioroldan8671]

Gracias por e ldocumental ,por trae muchos recuerdos .Afortunadamente viaje tantas veces en el Expreso de🫠Quilpue a Mapocho y todos los días de lunes,a viernes en automotor de Quilpue a Valparaíso.Los Felicito ,ojalá se haga realidad el Calero. Un abrazo de Fernando de Quilpue.

[@notasciudadanas]

@@ontarioroldan8671 Muchas gracias a ti por ver la nota y compartir tu experiencia y comentario

[@rodrigovaldivia6839]

El tren es el medio mas seguro para viajar es muy importe ... y porque se an demorado tanto ... el viaje de Valparaiso a santiago o valparaiso a los andes . Que hermozo hera viajar ... ojala seo muy pronto . Y se lograra volver al pasdo .viajar en tren comodamente . Salud 🍾🍷

[@rodrigovaldivia6839]

El tren el calero. Viajero de las vias ... exito se logre estos viajes en tren para las nuevas jeneraciones . 🙋‍♀️

[@Aluminio_siete_tres_siete]

Impresionante, creo que no hubiera nunca esperado ver algo así, pense que las vias estaban demasiado derruidas para ver un tren jamas operar sin que las reconstruyeran desde 0.

[@notasciudadanas]

Ha existido un trabaja de rehabilitación, que esperemos se siga extendiendo. Espero con ansias poder viajar en ese tren y obviamente grabarlo.

[@FarmerNinja0612]

Qué interesante proyecto. Ojalá prospere no más y que los pájaros de mal agüero se muerdan la lengua antes de echarle mrda a las buenas ideas que animan a la gente. Vamos que se puede y que todo salga bien, pa' pegarnos un viaje hasta Catapilco, y quién sabe, más adelante hasta Los Vilos. Un abrazo, excelente reportaje don Cristian, como siempre.

[@notasciudadanas]

Muchas gracias por sus palabras y esperemos que prospere y también hacer ese viaje en un futuro.

[@FarmerNinja0612]

@@notasciudadanas Una pregunta Don Cristian, usted sabe en qué condiciones se encuentra el ramal hasta Papudo y Zapallar? Porque si estos ñatos quieren plata para financiar el proyecto, entonces les conviene más tirar líneas o reparar lo que queda del ramal hasta la playa. Yo recuerdo que la estación de Papudo era una casona preciosa, parecía una mansión. Saludos cordiales.

[@hdll599]

🇨🇱 Hola Cristian Molina. Gracias por compartir esta impresionante noticia Ferroviaria del norte de Chile. Cuesta mucho creer que otra vez puede volver a correr un Tren de Pasajeros por la Via Ferrea del Longino, aunque sea solo Turístico. Yo pasaba los veranos de mi niñez en Pichidangui, cerca de la Estación del Tren y alcancé a conocer los Trenes que pasaban por el Puente Ferroviario del Rio Quilimarí, y luego doblaban la curva hacia la Estación de Trenes de Pichidangui a 1 kilometro y medio de distancia. Ojalá este sueño se cumpla para todos aquellos que tenemos recuerdos entrañables de aquella época del Longino, con su Via Ferrea de Trocha de 1 metro. 🇨🇱 Que Viva el Longino 👍 🚂 🚃 🚃 🚃 🚃 🚃

[@jaimesilva8492]

Buenas tardes muchas gracias por Brillante información creo posible dicho Tren pueda llegar a cercano a LA LIGUA e visto trabajos en mis viajes a Papudo estaré muy atento.

[@notasciudadanas]

Espero con ansias el día que ese tren circule y obviamente poder subir. Mi sueño que pensé sería imposible es poder pasar en tren por el túnel Palos Quemados.

[@guaguitobuenopalpan7876]

Muchas gracias a ferronor por mantener viva y presente lo que fue el tren longino una felicidad muy grande a los que somos amantes de los ferrocarriles

[@vicentiwi2009]

esta obligada a hacerlo....se ingreso en el congreso una solicitud para declarar a ferronor empresa de interes nacional..por lo tanto puede ser expropiada en cualquer momento......

[@etovilches1078]

Que regrese el tren ,porfabor sería muy lindo hacer ese viaje hasta Coquimbo

[@notasciudadanas]

Realmente sería hermoso

[@juancarlossaldivarastudill957]

Excelente contenido, por lo demás un gran proyecto para la ciudad de la Calera y alrededores. Saludos desde Tarragona España.

[@notasciudadanas]

Comparto tu opinión e igualmente saludos a Tarragona.

[@CristinaTapiaOyarce-tn9jy]

Felicitaciones a Notas Ciudadanas , excelente trabajo.

[@notasciudadanas]

Muchas gracias. Saludos.

[@RicardoRivera-rv2me]

Mis respetos para Ferronor, hay que amar mucho los trenes para invertir tanto en un tren turístico que no siempre devuelve los esfuerzos. Esos accionistas mayoritarios deben ser unos ferroaficionados de primera. Ojalá todo prospere y resulte para bien de los que amamos el tren. Por otro lado, mi reconocimiento a Notas Ciudadanas y su creador, realmente es un excelente material, bien hecho, bien relatado y por sobre todo, extraordinariamente interesante. Por todo ello es que me suscribí a este canal hace ya varios meses. Muchas gracias.

[@Brian14991]

Ferronor por ley debe tener la vía operativa eso está estipulado dentro de la ley de ferrocarriles y por desgracia ferronor tuvo en abandono las vías por más de 25 años

[@notasciudadanas]

Muchas gracias a usted por sus palabras y estar suscrito al canal. Tienes mucha razón en el amor a los ferrocarriles que debe haber en muchos que buscan sacar adelante este tipo de iniciativas.

[@notasciudadanas]

@@Brian14991 Falta fiscalizar, seguramente.

[@juanhernanvaldiviasepulved4149]

Hola , muy buena la información que entregas , personalmente conozco muchos tramos férreos para el norte , ojalá se concreten más viajes del recuerdo.

[@abrahamtudesca3438]

Felicitaciones , un hermoso reportaje de nuestra maravillosa ciudad

[@anaerikavegavilches301]

Excelente, sería genial, ojalá llegue a Los Vilos

[@LeifDjurfeldt]

Excelente nota! Y excelente noticia el que se vaya observando de a poco el revivir de ramales como éste a lo largo de chile. También destacar el claro y bonito dialecto algo nortino que nos recuerda a los oyentes que en chile nos queda aun un hermoso dialecto no cargado al coa contemporaneo. Gracias por la nota, me suscribo inmediátamente a tu canal! Saludos desde Suecia de alguien que hartos años vivió en chile. :)

[@CroniValpo]

Excelente y fundada nota ciudadana.

[@notasciudadanas]

Siempre agradecido de tus palabras.

[@armandoibanez5159]

Que maravilla, pero recuerdo que los años 78 y 79 la Escuela Militar viajo a Caldera seríamos donde finalmente haríamos campaña el Calderilla, si no me equivoco nos demoramos como 5 días tren de trocha angosta, asientos de madera, pero no importaba la incomodidad sino el viaje conocimos muchas localidades la gente nos saludaba este viaje lo recuerdo con mucho cariño.

[@notasciudadanas]

Que linda experiencia debió ser esa.

[@asedeconsul]

También realice en aquellos años ese viaje, creo que fue el ultimo servicio que realizó el Longino con coches de pasajeros por esas vías. Una aventura alucinante para los cadetes de la Escuela Militar de entonces.

[@sultanalamos170]

En 1960, yo hice el viaje desde Iquique a La Calera y Santiago. En el Directo N° 2. Salimos de Iquique un Jueves a las 17:20 hrs y llegamos a La Calera a las 11 hrs, del Domingo. Inolvidable el Longino. Al pasar por el desierto, desde la ventanilla del tren se producían ilusiones opticas, como de rios de agus, corriendo sobre la tierra, por una condensación de aire, daba la impresion, por el calor sobre el suelo. Mi cariño por los trenes, ha sido de toda la vida. Mario Dueñas B.

[@notasciudadanas]

Hola Mario, muchas gracias por compartir tu maravillosa experiencia de ese hermoso viaje en el Longino. Saludos

[@danielrodriguezb.3749]

Felicitaciones por su trabajo y exelente informacion . Ojala pronto logre funcionar este tren . Saludos

[@WaldoArriagada-g8x]

Excelente iniciativa, me alegra que el tren vuelva aunque sea de a poco. Gracias por la información.

[@notasciudadanas]

Es un pequeño gran paso, pero muy importante.

[@marcoantoniosantanagonzale3641]

Ojalá llegue a Coquimbo. Días atrás ví un vídeo de ferronor en donde viajaba hacia el sur un tren 🚂 desde Coquimbo.

[@albertomanterola2005]

Felicitaciones, por extenso e informativo documental, que rescata le riqueza ferroviaria de Chile en la parte Norte, y que tanto servicio prestaros a quienes tuvimos la suerte de conocer años atras. Desde niño viaje de La Caleras a Los Vilos, partiendo desde Santiago en tren a Valparaiso, electrico y haciendo trasbordo en Calera con el destrino mencionado, cubriendo el ultimo tramo con tren a Carbon, que se desplaza ba por trocha angosta completando u itinerario de 8 horas desde Santiago a Los vilos, hermosos recuerdos han quedado de entonces en miles de chilenos que aprovechando las bondades de este sistema de transporte, nos beneficiabamos, con precios justos, y permanentes durante todo el año a plena comodidad y pasando por pintorescas estaciones, y siendo atendidos tambien por pintorescos vendedores de Malta Bil y pilsen, a las ricas tortas curicanas, dulces de la Ligua etc.con nostalgia recorderemos los hermosos tedstimonios de un Chile mejor, que buscaba el crecimiento del pais y una mejor calidad de vida de los ciudadanos.

[@alejandroespinosa928]

Excelente!!

[@notasciudadanas]

Que se recupere la historia del ferrocarril siempre es Excelente. Saludos.

[@ponchoponcho139]

Muchas gracias por la información...

[@notasciudadanas]

gracias a ti por ver el vídeo.

[@Chalonamir1]

Que gran noticia ❤

[@notasciudadanas]

Sí es así.

[@andresgraneris9850]

Con los durmientes qué parecen palos de fósforo.... Dios nos guarde y el puente de fierro todo oxidado sin palabras

[@notasciudadanas]

Ha respondido de buena forma

[@robertogandolfo5735]

Es posible y les digo por qué. Si bien acá en Arica no solo estamos unidos con Bolivia a través de carretera existe hasta el día de hoy la linea férrea mantenida hasta el límite con el país altiplánico tenemos un tren turístico que una vez al mes realiza un tour pero solo hasta el km.25 y creo que se le sacaría más provecho si lo extendieran hasta Visviri pero bueno en realidad no sé de qué depende. Saludos y felicitaciones por la iniciativa.

[@notasciudadanas]

Me gustaría en el futuro hace ese recorrido turístico que parte en Estación Chinchorro.

[@vcnnttee]

Sigue adelante en el tema chileno 👍🏼👍🏼👍🏼

[@patricioadasme9274]

Agradecido por la nota periodística. Sería fantástico que sea verdad todo lo comentado hasta ahora. No sería descabellado que el futuro pueda existir un servicio de pasajeros entre El Melon y La Calera en combinación con el futuro “Merval” Puerto - La Calera. Desconozco cual es la situación del grupo de trabajo por la vuelta del tren La Calera -Llay Llay - Los Andes Saludos y gracias por la nota

[@mauriciobarraza8794]

Cuando en 1973 se puso fin a los ferrocarriles al norte (Calera-Iquique).Primero los de pasajeros y luego los de carga, procediendose a despedir al personal y chatarrear locomotoras, carros de pasajeros y carga como también automotores.Esto se repitió nuevamente con la venta definitiva de la red (Calera-Iquique) el año 1978 realizaba por Frei a un precio bajísimo casi una ganga.El nuevo dueño (Ferronor) procedió a vender lo que restaba, ya que por ej ; la estación de Ovalle ya había desaparecido y su maestranza fue convertida en feria; también se procedió a levantar la vía hacia el Valle de Elqui y se vendió a la CMP el tramo que une a Coquimbo y Serena cortando de este modo el paso para el norte. Ahora hay que pagar por pasar.Lo último fue la venta del corazón de la trocha metrica, como es la enajenación de la maestranza de Coquimbo para construcción de casas. Siempre se argumentó que esto se hacía por razones economicas; ya que el tren era subsidiado, pero hoy el transporte de carga y pasajeros, también se le condona el impuesto al petróleo, con el agravante que además debemos pagar numerosos PEAJES, tanto al sur como norte. Al ver estos trenes "turísticos", resultan un pálido reflejo de lo que fue el ferrocarril del norte. Ahora lo que debo alabar de Ferronor, es que por lo menos que no ha destruido esta JOYITA andante (dt 4.000); así como la dt 3.000 que tiene en Copiapo.Me hubiese gustado que se rescatara la U 12 que remolcó al tren de pasajeros Transatacama que corrió entre Iquique y las salitreras.Como también recuperar el automotor que está abandonado en la estación de Copiapo. Imaginen que quemamos los uniformes y cartas de la guerra del Pacifico o que convirtieramos al Huascar en un montón de fierro para venderlo a peso el kilo, que historia presentariamos a las nuevas generaciones.Esto pasó con los trenes aquí en el norte (Calera-Iquique).Tal vez el único pecado de este medio,fue servir a su patria, sin fines de lucro y cuando no se conocía la palabra PEAJE.

[@notasciudadanas]

Lamentablemente en el país, hay muchos patrimonios que no se cuidan, a pesar de esta declarados como Monumentos o Patrimonios de manera oficial.

[@mariogagliardi3528]

Bien ,me alegro si se concreta la iniciativa,turística,la industria del melón de Calera ,ojalá aporte algo,los felicito,en muchos países,hay trenes turísticos con muy buenos resultados,los apoyaremos,con visitarlos y viajar, sets una buena fuente de trabajo que tanto Hase falta.

[@jotape65791]

Hace 10 o 15 años pude ver la línea en algunos tramos en el entorno de los Vilos hasta el humedal y no se veía destruida, y había un video de esa época de una caminata por la línea entre Pichidangui hasta cerca de los Vilos y tampoco se veía tan destruida, daba como para pensar en que quizás en un futuro no tan lejano a alguna autoridad se le ocurriera alguna manera de implementar un tren turístico entre Pichidangui hasta el humedal. No se si la condición de las líneas habrá cambiado en éstos últimos años, pero en cualquier caso la traba evidentemente serían las lucas.

[@notasciudadanas]

Tiempo atrás caminé por ese sector y había un puente en mal estado. Pero hay una minera con un museo cerca, que en una de esas se podría coordinar con Ferronor y sacar adelante una idea como la que señalas, sería genial. Saludos.

[@guidoantonioarcevenegas5603]

Que buena noticia, y que maravillosa idea ... sería un gran impulso para los vilos...que nostalgia...😊

[@rodrigoandresquinncontrera1562]

Eso es muy importante y ojalá llegue a los vilos o serena

[@notasciudadanas]

Esperemos que se concrete. Saludos.

[@geoferro]

Muy bien reportaje tocayo, saludos

[@notasciudadanas]

Gracias por tus palabras Tocayo de @geoferro

[@robertocrawfordpimentelqxj9379]

Felicitaciones

[@notasciudadanas]

Muchas gracias por tus palabras

[@patricioplaza2257]

Genial!!!

[@notasciudadanas]

Así es... GENIAL.....!!!!!

[@santiagoflores4913]

...perdón, excelente reportaje. Felicitaciones

[@notasciudadanas]

Muy agradecido

[@WilfredoantonioOlivaresteran]

Ojalá ferronor llegará a Coquimbo y la serena se levantaría el turismo

[@notasciudadanas]

Sería muy bueno.

[@trenchileold8618]

Que buena nota, saludos!

[@notasciudadanas]

Saludos y gracias por tus palabras.

[@ricardogallardo9166]

Recuperar parte de los ferrocarriles de todos los Chilenos Los ancestros pagaron con sus impuesto algo que después se traspaso a privados negocio interno con capital de todos los chilenos ; es bueno Historia viva.es respeto con sus dueños .

[@danielastudillo3784]

Ideal que a un tiempo mas se conecte hasta bien al norte...Iquique...y tmbn con estacion central

[@davidgalvezsal]

Debe volver el tren de pasajeros de La Calera a La Ligua y viciversa.

[@notasciudadanas]

Sería tremendo, de concretarse esa idea.

[@EleodoroPastene]

bueno y cómo hay comentarios. ,de qué sería bueno implementar un recorrido local entre melon ,nogales y la Calera , sería muy bueno ya que. la actual locomoción , deja mucho que desear , y no voy a entrar en detalles por no polemizar. con nadie , pero de ser así que empiece a circular ojalá lo dejen hacer su trabajo , y no enpesemos a crear problemas. ya sea presentando recursos de amparo ,o lizillanamente declarandole la guerra , por algunos sectores que tienen el monopolio del transporte , y que son los que trancan la pelota. para el desarrollo y la emancipación de la comuna

[@notasciudadanas]

Sería una buena alternativa para la conectividad.

[@gonzalomatias215]

estaria genial que se pudiera crear en conjunto de las municipalidades de la calera hijuelas y papudo un tramo turistico con el tren . Donde se pueda pasear en la mañana en el parque nacional la campana por el lado de ocoa recorriendo la belleza de los palmares milenarios, para despues pasar por la ciudad de la calera y nogales para terminar pegandose su baño en las playas de papudo

[@notasciudadanas]

Sería una ruta turística fantástica y un gran proyecto para impulsar el turismo en la zona.

[@maurodiaz4516]

Hola estimado, me parece que se pueden subir las ventanas tambien cierto?, tengo ganas de pegarme una vueltecita al sector, no le dan mucho color para grabar fotos o videitos a la loco?, saludos!

[@notasciudadanas]

Si, incluso había una abierta en los asientes de la izquierda, se nota algo en el vídeo. Respecto a ir, yo ingresé por el antiguo andén al Puerto y caminé hasta el patio norte, habían mucha gente de Ferronor, pedí permiso y me autorizaron.

[@maurodiaz4516]

@@notasciudadanas gracias compita, así es con permiso todo se puede, excepto en la estación de Talca que apenas te ven sacar el celular llega un guardia a prohibir sacar fotografías o vídeos, y la jefa de estación totalmente desagradable.

[@SPQR-qq5bz]

Esas pegas de mantenimiento de vias las podrian ejecutar reos de baja peligrosidad. Sacar el oxido, pintar, soldar de paso aprenden algo, jovenes sename también podrian hacer algo positivo.

[@eltrenero5868]

Espero que sea así este proyecto,ya que las líneas hacia el norte están todas depredadas y en total abandono,ya que se han robado kilómetros y kilómetros de rieles,y para variar vendieron la maestranza de ferronor en Coquimbo para construir casas.

[@notasciudadanas]

Sí, por muchos años se dejó en último plano de prioridades, a gran parte del trazado norte.

[@ratnakaruna...]

Los días domingo, se viajaba a la.playa de Papudo.

[@notasciudadanas]

Tremendo debió ser !!!!!

[@claudiomunozrodriguez7648]

Sería bkn que el tren pudiera Recorrer Chile de punta a punta pero que tuviera conexiones entre sí

[@notasciudadanas]

Sería genial

[@claudiomunozrodriguez7648]

Las localidades más pequeñas también necesitan acercarse a la civilización

[@JuanJiménez-h2v]

Muy bonito todo solo es una estrategia política la misma locomotora y carro corrio por las vias de copiapo con alcalde

[@notasciudadanas]

Buen dato el tuyo.

[@castelaronly]

Estaba electrificada la via? En una epoca?

[@notasciudadanas]

La vía del Longino nunca estuvo electrificada, los postes de electrificación ferroviaria que se ve en el patio de maniobras corresponden a un sector al cual también llegaban los trenes que circulaban entre Valparaíso y Santiago, que sí estuvieron electrificados.

[@ratnakaruna...]

​@@notasciudadanas y el automotor qué llegaba hasta La Serena, qué combustible usaba?

[@vecinoangolino4465]

No entendí porque la línea férrea desde Calera al norte fue construida en otra trocha,no del mismo tamaño de la ruta Sur

[@notasciudadanas]

Hola, la troncha angosta se utiliza en zonas geográficas con más exigencias, es decir cerros que con ascensos, descensos y curvas cerradas en espacios reducidos. El motivo de esta trocha es evitar accidentes. Por tal razón, se ha utilizado en el los trenes al Norte, en Arica La Paz y Trasandino, entre otros. Saludos.

[@vecinoangolino4465]

Muchas gracias,por la aclaración

[@vecinoangolino4465]

Saludos desde Angol

[@Lucho-mf3fx]

2:04 siempre es al revés jajaja

[@notasciudadanas]

Hola, no entendí.....?