Тренируем максимальный наклон мотоцикла.

Тренируемся круто поворачивать. Быстро проходить поворот. Сильно наклонять мотоцикл и не падать.
Сильно наклонять мотоцикл - страшно! Тут главное хорошо чувствовать равновесие и правильно реагировать, когда мотоцикл начинает наклоняться больше чем надо и далее совсем падает. Как результат вы будете без проблем поворачивать на мотоцикле!
Курс "Мотоджимхана" в Мотошколе "А" moto-a.ru
Наша мотошкола в соц сетях:
moto_a​
/ moto_a_ru

[@ЕвгенийМихайлов-ю9к]

Это я на видео ), Мотошкола А - лучшая в СПб , обучался там после мотошколы, которая готовит только для площадки в гаи. Сергей - топ преподаватель!

[@pekutko]

Спасибо за отзыв :)

[@BroRabbit]

Че ты врешь, я это я на видео!

[@TheJoesWorld]

Это я ☃️ ...сдаю на А

[@Plastic329]

Моё самое любимое упр ))) - крутить восьмёрку на двух конусах без использования тормоза, только на ровном газу... и закладывать, закладывать, закладывать )))) Прям, чем больше расслабляешься, тем лучше получается )

[@LeChat_Oleksii]

На это можно смотреть вечно)

[@alexnovique1718]

Любое видео по вождению, в копилку опыта. Всегда потом можно опробовать.

[@user-fp5qp4xq]

Какой нежный и хороший учитель 👍🌹🌹🌹🌹🌹‼️

[@1967arkadiy]

При скорости 5-10 км.ч лучше не наклонятся, а наклонять мотоцикл в сторону поворота и слегка уводить тело в другую сторону. Тем самым при наименьшей скорости получается меньшей угол поворота и меньше шансов упасть. Это хорошо срабатывает если ваш мотоцикл весит менее 160 кг.

[@pekutko]

1967arkadiy можно и так, и эдак. И все равно сколько весит мотоцикл.

[@pekutko]

1967arkadiy а шансов меньше упасть именно тогда, когда мотоцикл более вертикальный, чем пилот. Шансов упасть меньше т.к. более вертикальный мотоцикл будет более устойчивый.

[@1967arkadiy]

Не буду спорить, весной попробуйте и сами убедитесь. У меня стаж на мотоциклах 35 лет, в свои 50 лет наверно единственный гоняю на zx9r.

[@pekutko]

1967arkadiy и так, и эдак пробовал. И на скорости 5 км/ч наклонял мотик так, что руль доставал до ограничителя. И на скорости 10 км/ч. И закусывание руля испытывал. И снос переднего колеса получал от крутого поворота руля. И при всем этом у мотоцикла больше шансов стабилизироваться, когда пилот свешивается внутрь. Посмотрите видео с разбором падения на мотоцикле.

[@pekutko]

1967arkadiy kzbin.info/www/bejne/raWxnJacrtyEnrs

[@alexnovique1718]

В этой тренировке не хватает ограничения максимального радиуса. Лучше снизить скорость, чем гонять на 2й по кругу. С меньшей скоростью и маленьким радиусом условия ужесточаются. Ну а потом можно и побыстрей, типа стоп-гоу, разогдался, сбросил, перешел на первую, сделал правый/левый поворот с минимальным радиусом, опять разогнался до 3й, торможение до минимальной, вошёл в маленькую восьмерку, при выходе разгон, и все по новой. Главное условие ограничители пространства (хоть нарисованные). И смотреть вперед. А в остальном все правильно, особенно физика.

[@pekutko]

alex novique если ужесточить условия, то максимального наклона сложнее добиться ( в максимум надо постепенно выходить и следить чтобы никакая конечность не напрягалась. Если постепенно, то в итоге узнаешь о максимальном угле по сносу переднего или заднего колеса, а не попадению. Если радиус поворота больше 4-5 метров, то при сносе переднего колеса меньше вероятность упасть.

[@pekutko]

Чем ниже скорость тем менее стабилен мотоцикл. А значит ошибки с равновесием будут быстрее развиваться. Равновесие в крутом наклоне и так "хрупкое", а на малой скорости будет еще сложнее. И если его потеряешь, то на малой скорости не успеешь отреагировать. В результате устанешь падать в процессе тренировки максимального угла наклона. Более того! При меньшей скорости ( на максимальном угле наклона )требуется больший поворот руля. Это дает большую нагрузку на переднее колесо, т.к. оно ставится как бы поперек движения. В итоге может получиться так, что у тебя раньше снесет переднее колесо, чем ты выйдешь на максимальный угол наклона мотоцикле, ограниченный подножками(дугами и т.п.)

[@MyHHuk]

Это ведь свешивание во время поворота,для уменьшения наклона мотоцикла,чтобы безопаснее проходить повороты.

[@ВикторКолыбердин]

Весной, как снежок сойдет, буду тренироваться)

[@MotoCrankshaft]

Взял и все рассказал. Два моих падения практически объяснил :D Первое было из за того что якорем подножки мот поднял с колес и убрался, а второе когда я решил "а что если коленочку в сторону поворота оттопырить". Я видел как некоторые идиоты так делали и у меня сразу появился вопрос мол какого хрена это может вообще давать. Как выяснилось без свешивания это дает только падение :D

[@andrewauseichyk1168]

максимальный это когда как раз подножить. и держать мотик на подножке - тонкое маневрирование. а на видео какая это джимхана? нормальный поворот..

[@pekutko]

Andrew Auseichyk тут мы только его тренируем ) и важнее разобраться как это делать безопасно, а не сразу ввалить до подножек и будь что будет.

[@andrewauseichyk1168]

это да. жду видео когда до подножек дойдете. Так ездить вроде бы умею, а подножить нет.

[@lerr]

Смещаясь в сторону наклона нужно сильнее разгоняться... И в какой то момент можно просто улететь к херам... В данном случае чтоб достичь максимального наклона при минимальной скорости нужно смещаться в противоположную сторону

[@pekutko]

Если смещаться в противоположную, то при срыве колес мотоцикл однозначно упадет. Если смещаться внутрь, то больше шансов не упасть

[@lerr]

@@pekutko ну я про то что лучше упасть на малой скорости чем на большой

[@imirniflheymoff]

Отсмотрев до середины наклона не дождался:( Посмотрите *SRT на Брёховском пруду*, там на льду валят по настоящему!! Наверное потому что падать на снег мягче, чем на асфальт))

[@pekutko]

Видео про тренировку. И за раз это не достигается. Далее на канале есть видео где максимальный угол был достигнут , превышен и было падение.

[@BespEzdok]

Спасибо!

[@5MASTER7894]

А контрсвешивание для чего

[@pekutko]

Контрсвешивание для тех кто рулём не умеет пользоваться или когда надо ещё дальше наклонять, а руль уже повёрнут на максимум.

[@XanderEVGs]

пробовал так же на эндуро резине, при определенном наклоне начинает уводить заднее колесо, конечно это в основном из за резины, но может быть есть какой то совет что бы увеличить наклон? кстати резина держит не сильно хуже чем родная дорожная(китай)

[@pekutko]

можно чуть понизить давление в заднем колесе. срывает заднее надеюсь не от резкого газа? тогда это норм

[@SPEEDRAPTOR2013]

так максимальный наклон не тренируют и тем более с такими дугами на моте..

[@starshipfromsmz]

ребят на этом моте тоже так выходит, а вот на vfr 800 падаю постоянно) че делаю не так подскажите ?

[@drunawka]

Перестань мучить вфр)

[@Immo_Off]

спасибо

[@Maikl7222]

Где находится ваша школах?

[@pekutko]

Спб, Псков, Ростов-на-Дону, Пенза, Владивосток 🙂

[@ПавелМакаренко-ш7ш]

А зачем наклоняться в сторону поворота? если вы хотите наклонить конкретно мотоцикл и этим уменьшить радиус поворота нужно как-раз отклоняться от мотоцикла в противоположную сторону (на малых скоростях). kzbin.info/www/bejne/q4ilk4Vontt0nc0 например как здесь показано.

[@pekutko]

Об этом говорится в этом видео kzbin.info/www/bejne/l2rSma1sZ7uMaNE

[@krutoyinfo]

Да он не шарит н хуя)))

[@MyHHuk]

наклоняются внутрь поворота телом на высокой скорости, чтобы мотоцикл оставался более вертикально(свешивание в повороте).а на низкой скорости делают контр свешивание-мотоцикл наклоняют во внутрь поворота,а тело снаружу.

[@Arch1301]

Что за мотоцикл ? Ребят отпишитесь я в отчаянном поиске,вообще нацелен на триумф speed twin,но так как 8к для новичка дороговато ищу альтернативу по дизайну ,не жоптесь подскажите что за мот на видео 😁🤝

[@АлександрАлексеев-о3ф5л]

Доктор Айболит бери ерша кавасаки 650. Эластичнейший двигатель,.

[@АлександрАлексеев-о3ф5л]

Доктор Айболит продаю такой . С кофрами, подкатом, приблудами...

[@Arch1301]

Александр Алексеев что за ерш? ))

[@АлександрАлексеев-о3ф5л]

Доктор Айболит er-6n. 650 кубиков. Смотри ролики. Для первого мота более чем. С запасом. На таком предыдущей серии объехал еворопу. 12000 км за месяц,

[@Arch1301]

Александр Алексеев понял,спасибо,это такой же что на видео?

[@NY_Excuse]

Это даже как-то успокаивает

[@brzroman]

хорошие видосы, спс.

[@pekutko]

будут еще! подписывайтесь и расскажите друзьям! :)

[@КостяАбрамовских-к4ф]

Страшно на скорости наклонять даже на пару градусов страх примерно тот же что с парашютом прыгнуть

[@pekutko]

Обычно боятся наклонять, когда не знают как выпрямить

[@КостяАбрамовских-к4ф]

@@pekutko и как? Телом или газом? При минимальном наклоне. Я разгоняюсь и еду СТРОГО прямо, даже чуть чуть повернуть страшно, изза того страшно что мотоцикл не наклоняется легким усилием как на малой скорости-а зделать усилие больше-страшно, дорога чуть чуть изменяет направление а я строго прямо, так чуть не убился пару раз и больше не разгонялся

[@pekutko]

@@КостяАбрамовских-к4ф если бы можно телом, то мы бы себя на руках носили, как Мюнхаузен. Самое главное - рулём, поворачвая его в сторону наклона.

[@andrej.babichev]

Толкаешь слегка руль в сторону от повтора и мот моментально заваливается в поворот. Подкрепляешь это наклоном тела в поворот и на постоянном газу красиво его проходишь)

[@anatolirom1133]

@@КостяАбрамовских-к4ф а про контр руление в поворотах, эти горе учителя чего-то знают вообще? 😂

[@Spoil5200]

Где эти мистические мотошколы? Такое ощущение, что они только в Ютубе

[@pekutko]

в Санкт-Петерубрге, Пскове, Ростове-на-Дону, Пензе, Владивостоке :)

[@aga7423]

@@pekutko А где во Владивостоке? Только что получил права, хотелось бы ещё и ездить научиться

[@pekutko]

@@aga7423 к Игорю можно обращаться instagram.com/caferacer_motoschool?igshid=YmMyMTA2M2Y=

[@АлексейГорлов-г5и]

В глубоком наклоне, мотоцикл устойчив. Если вы не порите бока и не тупите.

[@ДенисКвочка]

А какая минимальная скорость, ниже которой уже не "чиркнешь" подножкой?

[@pekutko]

сложно сказать точно, но где-то не ниже 15-20 км/ч. зависит от мотоцикла. подвесок. подножек и т.п.

[@alexnovique1718]

Денис Квочка . На 1й передаче. Смотрел, когда-нибудь гонки. Какие у них шины и обвесы? Они чиркают даже коленями. Дождь, пыль, песок, листва, снег и т.п., и забудь про наклон. Для этого и нужны тренинги. Когда профессионалы тренируются они всегда падают, и учатся падать. Когда любители, все наоборот. Все зависит от задачи. Безопасность впереди всего. На дороге ты не один. А на соревнованиях задача быть первым, есть разница?

[@trrm3527]

блин, у меня самого голова кружится от одного просмотра ))

[@variator259]

👍👍👍👍👍

[@Martinmybox]

Привыкает закладывать, потом в итоге падает на дороге😅

[@yaltatourist]

А какая здесь скорость+-?

[@pekutko]

15-20 км/ч

[@arsen8115]

Что то слабо он его выкладывает. Я рукой к земле достаю. Правда пару раз подножкой чиркал

[@Racingforbeginners]

*хороший видос*

[@ИванДядикофф]

почему на джимхане так популярны Сузуки серии GSR?

[@ktotamarchi7672]

На низкой скорости, контр свешивание надо делать. Queen Redeker посмотрите. Короче любых заграничных копов.

[@pekutko]

Если бы он делал контр свес, то по тому же радиусу ему надо было бы ехать медленнее, чтобы не чиркать подножками. Хочешь ехать быстрее - свешивайся внутрь. Хочешь лучше контролировать мот в угле - свешивайся внутрь.

[@fx924]

детский сад же, у него там чикен страйпз сантиметров пять, не меньше

[@Pozhiloy_Pavuk]

Ты там еще живой, клоун?

[@QwerQwer-tg3gg]

Где такие дуги замутить на хонду ,.?

[@pekutko]

Хонда св400 - учебный мотоцикл в японии. Продают ее в японии с такими спец дугами

[@user-kerberos]

как должен вести себя второй номер в таких поворотах (для жены))))?

[@Stray900cc]

Туда же, куда и пилот. На маленьких скоростях наклоняться "из" поворота (для бОльшего наклона мотоцикла и уменьшения радиуса поворота), на больших скоростях - в поворот (для уменьшения наклона и увеличения сцепления в повороте).

[@pekutko]

все правильно про второй номер. На маленькой скорости особо нет смысла наружу наклоняться. Мне лично лень :) я просто наклоняю мотоцикл больше и больше поворачиваю руль.

[@alexnovique1718]

Константин Щукин . Второй номер обязан пройти тренинг. А лучше второй ставить вперед, тогда первый все будет держать под контролем и не потеряет второго.

[@ДартВейдер-ж2г]

Молится 🤷‍♂️

[@anatolirom1133]

Это пиздец бля, бегите из этой школы сраной, они и сами ездить не умеют и вас не научат. Они вас убьют в вашем мотоциклетном будущем, а в лучшем случае на костыли поставят, хорошо если не пожизненно. Да блядь всегда, мудачьё дурное, всегда на любой скорости пассажир должен чётко повторять движения мотоцикла в повороте, причём ни раньше ни позже как до завала в поворот так и на выходе из поворота, вместе с мотом наклоняться и вместе нивкоем случае не раньше, и не в коем случае не позже, подыматься. Иначе пиздец разной степени тяжести, в зависимости от скорости и загруженности дороги. Я когда-то в подростковом возрасте испугался и в протиаоположную сторону от поворота шарахнулся на заднем сидении восхонды, на скорости 50 максимум, то не забуду никогда, и маты друга который меня долго ими крыл, и то как мот из за этого брыкался в продольно поперечной плоскости, больше в продольной мне показалось ,потому что дорога перед глазами прыгала так, что казалось сейчас по роже треснет. Вобщем кореш еле уговорил меня после остановки, слава Господу благополучной, сесть обратно в седло пассажира, попутно с матами трехэтажными объясняя куда нужно наклоняться и как. Минут 20 меня трясло как в лихорадке.С большим усилием воли и через минут 30 я смог сесть обратно, при условии что мы сейчас же возвращаемся домой мол на сегодня хватит крепких мотоциклетных ощущений, и на скорости не больше 20 ти. На всю жисть запомнил, один из самых диких испытанных мной страхов в течении жизни, а мне уж 52...и до сих пор вспомнить зябко

[@andrewignatenko4956]

это максимальный наклон? :)

[@pekutko]

Это его тренировка.

[@andrewignatenko4956]

@@pekutko т.е. если правильно понял, цель не максимально наклонить, а просто не бояться его наклонять?

[@prorider2123]

Во молодой исполняет

[@alexattitude4085]

Мля! У меня голова закружилась!

[@ЕвгенийМихайлов-ю9к]

Народ, записывайтесь на групповые занятия в Мотошколе А по мотоджимхане. Будет весело и интересно.

[@michunel7022]

Здесь и близко не максимальный наклон.

[@pekutko]

Здесь мы его тренируем! Стремимся к нему 🙂

[@АлександрПлахов-д7ю]

Откуда термин траектория? Траектория , как бы полёт, а где здесь полёт? Тут просто дуга... Или когда падаешь, то по траектории летишь? Так это парабола.

[@andrej.babichev]

Траектория это как бэ линия, по которой движешься или собираешься двигаться. При чем тут полет, падения и парабола?)

[@alex377alex]

Нет недо😂

[@magonbarka494]

Один ютубер сказал что бы наклонить мот нужно повернуть руль в противоположную сторону, наверное он хотел что бы больше народу перегандошилось

[@Javeteam]

Тебе следовало бы сперва разобраться в вопросе, прежде чем публично демонстрировать свое невежестно

[@viacheslav.brovko]

лол) что такое контрруление, видимо, тебе неизвестно

[@krutoyinfo]

Толсто

[@andrej.babichev]

Не повернуть, а слегка толкнуть. После этого мот заваливается в сторону поворота и ркль поворачивается туда же. Контруление однако

[@teflash76]

@@andrej.babichev На большой скорости руль не всегда поворачивается в сторону поворота. И поворот происходит за счёт трения на переднем колесе в наклоне.

[@alex377alex]

Фигня полная. Я тут случайно. Пофиг.

[@АлексейГорлов-г5и]

То не судушку, а на ноги. То на седушку, бёдра и ноги. Вы уж сам разберитесь, куда чего переносить, а потом других вводите в заблуждение. Окейно?)

[@pekutko]

Слушайте внимательно! "Вдавливает в сидушку, но больше надо опираться на ноги". Больше - это не полностью.

[@АлексейГорлов-г5и]

@@pekutko ))))))