Торможение в повороте передним тормозом. Мотоцикл наклоняется или выпрямляется?

Что происходит с мотоциклом именно в момент нажатия переднего тормоза в повороте? Большинство мотоциклистов говорит, что мотоцикл в повороте при торможении передним тормозом выпрямляется. Так ли это?
Мотошкола "А" подготовка на категорию А, контраварийная подготовка, мото джимхана moto-a.ru

[@user-sx6xm9wf5k]

Привет . У меня бывает , что поздно оттормозиться начинаю , и к моменту входа в поворот я я включаю пониженную , и потом аккуратно начинаю закладывать байк в поворот. И так как порой скорость высокая в самом повороте я притормажива передним тормозом аккуратно и в момент когда мотоцикл хочет распрямиться я применяю контр руление , и байк очень легко и послушно заходит в поворот ... Главное не заходить на резко закрытом газе и на выходе и в повороте не крутить резко ручку газа ))) так что я с тобой согласен ))) байк может и выпрямляться и закладываться ... Мой опыт описанного мной способа на мотоцикле Honda CBR 1000f 1990 г ))) 260 кг веса )))

[@pekutko]

ужасный ветер :( буду переснимать :) не мучайтесь :)

[@_belarus]

Надо бы )))) все норм, но ветер раздражает :)

[@volik_channel8278]

лучшее не надо, учись кататься) спроси у знающих людей, которые могут тебе правильно объяснить без обид

[@pekutko]

@@volik_channel8278 дружище, ни на одном канале нет болееподробной инфы про вождение мотоцикла и это я еще не начинал

[@volik_channel8278]

@@pekutko, я пересмотрел, лучше вникнул и думаю подставил под сомнение не зря. Я считаю ты говоришь правильно про то, что можно довернуть после торможения или выпрямить мот, и я с тобой согласен, но вот почему так, я думаю ты не прав. Когда скорость больше - гироскопический эффект действует сильнее. Когда ты едешь медленнее - он действует слабее и тогда тебе легче крутить руль(улучшается руление на маленьких скоростях). Ещё на это само собой влияют 2 тормозных диска у тебя спереди(колесо само по себе не ведет, у вилки или оси есть тоже своя жесткость). Из предыдущего можно сделать вывод, что преждевременное торможение даже задним тормозом, делает последующий манёвр более контролируемым(если прекратить торможение во избежание падения из-за зажатых тормозов) и помогает избежать агрессивное, как ты сказал, "резкое нажатие на тормоз"(передний) типо для подкручивания руля и выпрямления мотоцикла. Когда такое советуешь, на мой взгляд, нужно предупреждать свою аудиторию о том, что это может привести к срыву колеса и что лучше повороты(особенно закрытые) проезжать на низкой скорости как можно дальше от центра поворота.

[@pekutko]

@@volik_channel8278 во-первых, да, на скорости гироскопический эффект сильнее, но руль всё равно играет ключевую роль. Руль всё равно всегда норовит довернуться внутрь поворота и от торможения передним тормозом этот эффект усиливается. Именно от этого эффекта мотоцикл выпрямляется в неподходящий момент. Именно про этот эффект снято видео. Во-вторых, в видео нет речи про преждевременное торможение. Это не тема ролика. В-третьих, "резкое нажатие на тормоз" - это ошибка мотоциклистов из жизни и я просто описал к чему она приводит и какие не правильные выводы делают мотоциклисты из этого. А не то, что "надо резко нажимать на тормоз, чтобы руль подкрутился и мотоцикл выпрямился". В-четвертых, не верный совет "на низкой скорости". т.к. повороты бывают с разным покрытием и разного радиуса. Надо больше ориентироваться на угол наклона мотоцикла и запас по сцеплению. Совет про "как можно дальше от центра поворота" тоже не верный. Положение в полосе даже в повороте надо уметь менять и делать это исходя из обстоятельств. А они в одном повороте могут очень часто меняться и из-за грузовика встречного , и из-за ям , и из-за припаркованных машин и т.п.

[@ilyasavchenko68]

спасибо!

[@ayudakov]

Спасибо!

[@yarikvodilagang8571]

Жду больше видосов

[@dronanatolych6214]

Мы ведь и так стараемся перед поворотом прямить мотоцикл, для этого и свешивание и контрруление. Значит и при экстренном тормозе главное постараться прямить мот. Но лучше этот навык тренировать чаще. И смотреть в поворот! А лучше ЗА поворот)))

[@yarikvodilagang8571]

Пасиб

[@user-hn1yx1rv4l]

Я так понял, что при прохождении поворота с передним торможением руль продолжаем удерживать по траектории. После того как мот теряет скорость вследствие торможения, позволяем рулю самому немного завернуть вовнутрь. Газ при прохождении держим ровно?

[@yamahin4181]

Меня в мотошколе учили притормаживать задним тормозом сохраняя тягу. На габаритной восьмёрке например.

[@pekutko]

kyd если надо управлять тягой и скорость менять не значительно, то используется задний тормоз. Если надо активно снизить скорость в повороте, то используется передний тормоз. От заднего, при активном торможении, мотоцикл заносит. Задний тормоз - это как ручник на машине.

[@user-mb4xy2cz3t]

Это для маленьких скоростей

[@mr.red3788]

лайк Но помой Арох свой )))

[@helloslayer666]

Теперь понятно, как в MotoGP они тормозят уже находясь в наклоне. Постулат Кейт Кода меня смущал)

[@user-nr3mc1oi8w]

Посмотри про трейлбрейкинг. Вероятно, речь о нем. И в motogp, кстати, очень хорошо используют задний тормоз.

[@user-pp7kv5ux1h]

Не дай бог такого учителя.

[@pekutko]

Что именно не так?

[@ArshakAkopyan]

Классная клетка на ерше! где такую взяли?)

[@pekutko]

Это CrazyIron дуги для джимханы

[@olegmakurov263]

Приветствую, не нашел исправленного видео, можно сылку? На этом полезная информация но нихрена не слышно

[@user-tp1ev1yr5z]

Все четко и правельно! Но кейд код, не так говорит((( эхх

[@pekutko]

А он как говорил?

[@user-tp1ev1yr5z]

Когда тормозишь в повороте, мот выпрямляется! А вы сказали правельно, я сам все это прочуствовал)

[@budloboder]

@@user-tp1ev1yr5z зависит от скорости и ускорения торможения. когда ЦТ расположен позади переднего колеса и пир торможении силы инерции упираются в колесо, с последующим выпрямлением

[@kambodge2108]

спасибо, но перчи лучше поменять

[@pekutko]

Kambodgee Egor это тренировочные ) для этих целей они практически новые )

[@denisdenisenko2528]

Перепишите звук, пожалуйста

[@ran130]

Хорошее видео, но почему не взять хотя бы самый простой микрофон на проводе за $2? Зачем так издеваться над нашими ушами :)

[@user-lk5no7yc1d]

Думал больше будет слов про то как не начать скользить на бочине при торможении в повороте

[@pekutko]

чтобы не начать скользить по обочине, надо такие вещи отрабатывать постепенно в спокойных условиях, а не на максимальной скорости в узком повороте, когда уже не вписываешься )

[@svetlanazyryanova6672]

Них..не понятно! А главное, не сказал, что если и тормозить передним в повороте, то ооочень плавно. Часто, когда тормозят в повороте, это не штатная ситуация, и с перепугу рычаг жмётся со всей дури, что неминуемо приводит к падению. Но всё равно спасибо. Буду дальше изучать тему торможения в повороте.

[@pekutko]

Svetlana Zyryanova тормозить в повороте это обычная ситуация. И что такое плавно? А что такое агрессивно? А можно ведь и резко, но знать каждое допустимое "резко" в зависимости от угла наклона. А как это узнать? К сожалению только опытным путем. И я лишь подсказываю какие опыты проводить )

[@svetlanazyryanova6672]

Судя по коментам, не мне одной до конца не понятна эта тема. А что такое "резко" и "плавно" , думаю, понятно для всех. Надо всё-таки пометочку сделать, что для начала, чел.должен научиться чувствовать свой мот, понимать силы, воздействующие на него каждый конкретный момент и научиться ПЛАВНО работать рычагом переднего тормаза. Чтобы не словить клин колеса в повороте. Потому что тогда падение обеспечено! Не знаю, возможно мой Сибир был такой сверхчувствительный на передний тормоз. Но всё равно, спасибо, чем больше таких видео, тем больше тем для размышления.

[@m110h1986]

ну ты и попиздеть

[@grsound7877]

ув мотоблогеры, перед покупкой камеры покупайте петличку

[@dmas7878gmail]

Так как сбросить скорость в повороте правильно? Если от торможения мот едет прямо, как его завалить при торможении?

[@pekutko]

нет такого правильно или не правильно :) если тебе надо остаться в повороте при нажатии на передний тормоз, то надо руль придержать(зафиксировать) В МОМЕНТ нажатия на тормоз. а дальше, по мере падения скорости, даем ему потихоньку повернуть больше

[@dmas7878gmail]

Мотошкола А спасибо. Где у вас площадки?

[@pekutko]

в Санкт-Петебурге на ст.м. Удельной и ст.м. Парко Победы moto-a.ru

[@user-sx6xm9wf5k]

dmas dmassik я делаю это контр рулением.. как тока Мот стремится распрямиться , а создаю усилие на ту ручку , в какую сторону поворот. Т.е. Если закладываешь вправо , начинаешь притормаживать , Мот стремится выпрямиться , аккуратно , правой рукой создаёшь усилие на ручку от себя и Мот закладывается вправо... Если вдруг не понятно объяснил , глянь про контр руление , хотя думаю ты знаешь , что это такое если катаешь )

[@user-uk6qd2ou8q]

Да ни как. Если ты в повороте пытаешься использовать тормоз в наклоне,значит ты изначально проебал траекторию и скорость вхождения,а это в 99% случаях падение.это сугубо твоя личная ошибка

[@AnriZet]

В корне неверно, уж извините. При торможении в повороте (неважно каким тормозом) мотоцикл будет стремиться заваливаться внутрь поворота. Уменьшение скорости = уменьшение центробежной силы, которая и не дает мотоциклу упасть по сути. И уменьшение гироскопического эффекта колес тоже влияет до кучи на "желание байка завалится". На видео инструктор просто не дает байку заваливаться, инстинктивно работая телом и ногами на баланс и выравнивая байк прямо. Рекомендую для понимая этих эффектов намеренно изобразить из себя "мешок картошки", никак не влияя на баланс мотоцикла. И вы тут же начнете заваливаться в повороте при уменьшении скорости. При торможении передним тормозом в повороте, за счет уменьшения пятна контакта в наклоне, вероятность получить срыв (блокировку) переднего колеса возрастает. И это приводит к падению. До кучи блокировка колеса приводит к "удару" в руль. Т.е. колесо стремиться дальше довернуть в сторону поворота. Рывок руля очень "мгновенный", удержать руль скорость реакции не позволит и получается как правило красивый "хай-сайд". ( Поэтому нужно знать и отрабатывать регулярно правильную технику торможения в повороте. О которой я тут к сожалению не услышал ни слова.

[@pekutko]

1. исходя из ваших слов возникает вопрос: зачем тренировать торможение в повороте, если мотоцикл от торможения заваливается и ты в итоге всегда упадешь? 2. на видео вроде четко показано, что мотоцикл может и выпрямляться при торможении в повороте :) и телом я вообще ничего не делаю. все дело в повороте руля. его можно поворачивать по разному и от этого будет меняться ситуация в повороте. и не важно тормозишь ты при этом или нет.

[@MotoCrankshaft]

Когда ты показал что мот сильнее повернул, я подумал: "какого хера!" Но оказалось все проще. Рулем мешать - это читерство! Я думал что ты не воздействуешь на руль никак.

[@abrosovd]

А здесь kzbin.info/www/bejne/aYnIZYKjqr6pbcU сэр говорит, что мотоцикл при использовании тормоза в повороте выпрямляется! И тоже весь из себя мотоджимханист. Ну и кому из вас верить?)))

[@pekutko]

Ратмир переводит и озвучивает ролик. В своем видео я объяснил почему люди так говорят.

[@pekutko]

Так же я объяснил как сделать так, чтобы мотоцикл от торможения не выпрямлялся. И на будущее... если вы смотрите ролик про управление мотоциклом и там не говорят про работу рулем, то человек вообще не шарит как управлять мотоциклом.

[@jetcarq6048]

кто так обьясняет? надо нарисовать стрелочками показать как физика работает и почему

[@pekutko]

jetcarq меньше стрелочек, больше экспериментов :-Р

[@user-fc2ki2xo4n]

Не хрен залетать в поворот не зная что там ждет тебя и не придется тормозить в наклоне. А так я считаю надо в первую очередь научится правильно, эффективно тормозить, а уже потом откручивать газульку.

[@pekutko]

Александр Барбашин в повороте не надо учиться тормозить?

[@user-fc2ki2xo4n]

А так я считаю надо в первую очередь научится правильно, эффективно тормозить. Написал же!

[@yandry55]

Посмотри что такое контр руление , когда поворачиваешь в лево а мот едет в право !!!

[@pekutko]

почитай определение контрруления в википедии. все чуть сложнее чем "руль в лево, а мот в право"

[@user-rw3nl7tf3w]

Бу-бу и шум ветра. 👎

[@user-zq5zj5rk7q]

ну ты шлеЁм себе купил!-ну ина микрофон купи какую нибудь шляпУ!

[@herra.m1743]

Звук видео говно

[@sergei1660]

Нннихуя не слышно!!!

[@user-pm9tt3zs4u]

ничего информативного в речи нет. смотреть и, тем более, учиться - нечему.

[@pekutko]

Дружище, пришли ссылку хоть на одно видео на ютубе, где говорится про роль руля в повороте. Или про торможение в повороте и траекторию

[@akovalevv79]

Мотошкола А, пжл видео kzbin.info/www/bejne/emq2qYmYnLhomdk

[@user-nr3mc1oi8w]

Очень неправильное видео. Надеюсь, автор ролика за 5 лет все-таки покурил матчасть, физику движения мотоцикла и погуглил про работу подвески мотоцикла. И больше не учит такому. Есть некоторые подозрения, что речь идет про трейлбрейкинг. Если это действительно про него, то автор, во-первых, сам абсолютно не разобрался в теме, а во-вторых зря взялся этому учить. Теория - ни о чем. Передний тормоз в повороте и удержание мотоцикла рулем - это прям серьезно что-ли?! Еще и мотоджимхану сюда приплел)))

[@pekutko]

Можно и трейлбоейкингом назвать. Суть не поменяется 🙂 Мотоцикл управляется рулём. Тут уж ничего не поделаешь 😁😁😁

[@user-nr3mc1oi8w]

@@pekutko нет, нельзя. Трейлбрейкинг - это прием, где происходит продолжение (! именно продолжение) торможения в промежуток ОТ точки входа в поворот ДО момента максимального наклона мотоцикла. Там еще должна быть правильная работа рукояткой газа и правильное ослабление тормоза. Да, этим приемом на треке пользуются. И это считается сложной техникой. А то, что рассказываете Вы, прости конечно, но это близко не стояло. И при трейлбрейкинге сам поворот, когда мотоцикл в максимальном наклоне, проходится без тормоза.

[@user-nr3mc1oi8w]

@@pekutko 🤦‍♂️ мотоцикл управляется не только рулем, при всем уважении. Рулится - да, рулем, а управляется - нет.

[@pekutko]

@@user-nr3mc1oi8w т. е. Все мотоциклисты в городе или за городом повороты проходят в максимальном наклоне и поэтому передним тормозить в повороте нельзя?

[@user-nr3mc1oi8w]

@@pekutko имеется ввиду, максимальный наклон для каждого конкретного поворота. Где-то он может быть больше, где-то меньше. Я еще раз уточню свои доводы - Вы путаете людей невнятной теорией. 1. Торможение передним тормозом в повороте - это ошибка, которая может обойтись пилоту дорого. 2. Вы пытаетесь рассказать выдуманную Вами технику выбора - дожать руль или распрямить мотоцикл. К сожалению, это не так работает. С физикой не поспоришь. То, что у Вас на видео это получается - это очень субъективно. 3. Следование отработанной годами и опытом профессионалов теории - есть безопасная практика. Распрямил мотоцикл - потом затормозил передним тормозом. 5. Я понимаю, что Вы останетесь стоять на своем - дело Ваше. Но еще раз пересмотрите того же Кейта Кода, пересмотрите Палладино. Ни в коем случае не пытаюсь преуменьшить Ваших заслуг и умений, но конкретно с этим видео я категорически не согласен. Считаю, что оно учит ошибочной технике, которая может сыграть злую шутку.

[@user-bg4vy8gf5i]

Текст ни о чем. Рано инструктировать.

[@pekutko]

Спасибо за Ваш отзыв 🙂

[@Edge20]

А почему у меня на прямой когда переднее колесо пополняет на мокрое и я торможу передним тормозом у меня колесо выкидывает влево или вправо и я падаю?! Вообще перед всегда ослабляю при экстремизм торможении чтобы он не клинел. При испуге жмешь все тормоза до дури!😁

[@MishanjaProekt]

спасибо!