Важное замечание! Когда выполняем свешивание, сами смещаемся внутрь поворота, а мотоцикл смещается наружу. От этого изменится направление пятна контакта переднего колеса. Поэтому, чтобы остаться в равновесии, надо подкорректировать поворот руля.
@ЕвгенийАрьков-с7р7 жыл бұрын
Мотошкола А А можете более подробно рассказать об "изменении направления пятна контакта"?
@pekutko7 жыл бұрын
Евгений Арьков это сложно объяснить на пальцах. Вот есть видос где показоно, что при одном и том же повороте руля, но при разном наклоне мотоцикла радиус поворота меняется kzbin.info/www/bejne/Y2mzZ2ynfMaWo8U
@40kbzn7 жыл бұрын
Юле бы штаны светлые для контраста. Серега, умеешь ты с юмором снимать видео, чего только стоит фраза "хороший вид сзади" ))) и по делу и комплимент )))
@pekutko7 жыл бұрын
Andrey Udalov в следующий раз попрошу ее одеть светлые леггинсы )
@romankrylov35043 жыл бұрын
@@pekutko в наше время, за это могут натянуть.
@ayudakov7 жыл бұрын
Отлично! Спасибо! Я бы добавил еще акцент: - держимся в этом положении за мотоцикл крепко внешней ногой: колено уперто в бак, а стопа в подножку - получается распорка.
@gontardavid5 жыл бұрын
Хорошо бы увидеть это в движении мотоцикла, чтобы понять на примере.
@pekutko5 жыл бұрын
организуем :)
@altrcris44593 жыл бұрын
Тема таза и булок раскрыта в полной мере!))
@Владимир-ч1й9т7 жыл бұрын
Видосик полезный, но... Чёрный экип и вообще темно. Попробуйте днём и экип контрастнее. И на ходу неплохо бы. Для большей наглядности и сбалансированности веса мотоцикла и мотоциклиста нужен мотоциклист крупнее. Хотя лучше для эксперимента, временно Юлю на Альфу посадить. Про вид сзади уже прокомментировали :) абсолютно согласен.
@ФисенкоАндрей-х1ъ2 жыл бұрын
Это называется не свешивание, а контрсвешивание, это работает только на малых скоростях и в очень малом радиусе разворота или поворота, чтобы действительно не завалить мот внутрь поворота или разворота, но на больших скоростях поможет только нормальное свешивание в сторону поворота вместе с мотом, применив перед этим контрруление, где роль сыграет ещё, конечно же, правильная развесовка, плавное открытие газа и верно выбранная пилотом скорость.
@pekutko2 жыл бұрын
1. Контрсвешивание это когда телом отклоняешься от поворота, а тут внутрь поворота. 2. Мотоцикл не заваливается на малой скорости не из-за тела. А из-за скорости и поворота руля. Хоть уконтрсвешивайтесь, но подойду, на пару градусов не так поверну вам руль и вы навернетесь. 3. Так же и на скорости. Свешивание не поможет. Кто контролирует поворот свешиванием тому крышка при первом микро срыве в повороте. Мотоцикл управляется рулём. А свешивания, развесовки, плавное открытие газа это всё присыпки и рюшечки.
@MishanjaProekt3 жыл бұрын
спасибо!
@SPEEDRAPTOR20135 жыл бұрын
не убедил ! девчонке лайк!
@alextim-o-sheen7197 Жыл бұрын
Как, свешиваться, понятно. Зачем, не очень? В ГП свешиваются чтобы не выбросило центробежной силой на трёхзначных скоростях, а не чтобы выпрямить мотоцикл - он у них и так до слайдеров наклонён. При этом они не рискуют потерять сцепление разгружая свешиванием подвеску, так как она она зажата, а покрытие трека идеальное и без сюрпризов... А зачем разгружать подвеску, когда не приблизился и к половине предела наклона - не понятно?.. Ведь яйцевидный профиль мотопокрышки, прозрачно намекает, чем больше наклон, тем больше пятно контакта, и держак. И способность мотоцикла справляться с гребёнкой или скользкой разметкой, зависит не от наклона, а от правильной работы подвески. А правильно, она работает только при правильной загрузке, то есть, в случае с гражданским мотоциклом, при нахождении общего с пилотом центра тяжести на вертикальной оси мотоцикла. Если не бросать газ, не дёргать тормоз, и не отпускать мот ногами, он выровняется при любом наклоне, переставив колесо на ширину полосы или расстояние подскока. На масле же, или песке, лечь придётся при любой посадке, только опять же, при прямой вы ляжете как в постель, мягко и беззаботно))
@alextim-o-sheen7197 Жыл бұрын
@@andrej.babichev Тебя что-то огорчило, сынок? Дядя сказал что-то настолько сложное, что ты ничего не понял? Не огорчайся, за низкий IQ ещё пока не штрафуют - катайся дальше свесившись как макака, на скорости 90 км/ч🤣 Книжник, ЛЯ!!!
@pekutko Жыл бұрын
1. В GP свешиваются, чтобы сделать общий центр тяжести еще ниже и иметь возможность проходить поворот еще быстрее. 2. Чем мотоцикл более вертикальные тем стабильнее при проскальзывании колес в повороте или когда колеса подкидывает на кочках. а следовательно больше шансов не упасть от таких событий. 3. Когда падаешь в повороте при свешивании внутрь, то падение будет более безопасным.
@II-is4ft3 жыл бұрын
Юля - лапочка
@varfolome17 жыл бұрын
Юля ничего)
@Immo_Off5 жыл бұрын
было бы хорошо видео в движении. емного сложновато представить
@ФисенкоАндрей-х1ъ2 жыл бұрын
Даже если вы встанете всем весом тела на подножку, расположенную на стороне желаемого поворота и свесите в эту же сторону всё тело, мот лишь немного уйдёт в сторону, но в поворот по нужной траектории вы не войдёте, здесь нет ни слова о контррулении, которое в таких манёврах является ключевым перед началом поворота, и это работает везде - и в городе, и на треке, и на площадке. Ну, или снимите, пожалуйста, видео, где мот будет двигаться и райдер будет наклонять его одним лишь только свешиванием.
@pekutko2 жыл бұрын
Нигде не говорится, что свешиванием мы наклоняем мотоцикл.
@andrej.babichev Жыл бұрын
Свешивание для того, что бы сместить центр тяжести.
@namotovgorod7 жыл бұрын
"Чёрное не чего не видно") - переборщил с виньеткой... Классное объяснение. А какие советы по положению/изменению спины/поясницы в продольной плоскости мотоцикла в повороте?
@pekutko7 жыл бұрын
сейчас ютуб осветлит малость видео :) по продольному положению... чем больше прильнешь к мотоциклу выгнув спину с переносом части веса на подножки тем лучше чувствуешь ситуацию, точнее контролируешь мотоцикл в повороте и т.п. Если чувство и контроль прокачал хорошо и при вращении по малому радиусу(2-3 метра) надо убрать нагрузку с переднего колеса, то можно откинуться назад(на попу) и ссутулиться. об этом речь в этом видео kzbin.info/www/bejne/jpi2d56jfr2MndU
@ЕвгенийАрьков-с7р7 жыл бұрын
tigra_boy channel с миьеткой он переборщил
@UsersPR6 ай бұрын
Для прохождения восьмерки что лучше свешивание или контр свешивание?
@pekutko6 ай бұрын
При смешивании мотоцикл будет стабильнее и не таким широким(будет меньше конуса задевать)
@UsersPR6 ай бұрын
@@pekutko у нас в мотошколе мотоцикл такой что если увлекаться контр скашиванием то все внутренние конуса собьешь)) баджаж пульсар 200, так еще и нескладные подножки пассажира.
@Innovateize4 жыл бұрын
Переконтрастили картинку специально, чтоб задом не любовались
@x_romantik_x5 жыл бұрын
вы епта не на девку глазейте,а слушайте то,что человек вам говорит. А то только и мысли... А ней дай Бог на дороге что случится...
@romannykonov54726 жыл бұрын
Долго Юля не проживет, если будет заходить в повороты так как вы учите.... Обе руки должны быть на руле !
@pekutko6 жыл бұрын
Roman Nykonov, во-первых, это демонстрация. Руку она убирает чтобы видно было разворот корпуса. Во-вторых, простые повороты можно проходить с одной рукой, если понимаешь принципы управления мото. Смотрите наши видео про контрруление. Я там в повороте вообще ехал без рук и ни разу не завалился внутрь поворота.
@romannykonov54726 жыл бұрын
Мотошкола А Я все к тому, что " обучение ", подразумевает работу с людьми у которых отсутствует понятие и практика вождения... И которых изначально нужно приучать ехать правильно. А не правильно они уже поедут, после того как откатают свой первый сезон и почувствуют себя безсмертными )))) За критику не сердитесь, ведь только хвалить тоже не правильно ))) Удачи Вам в вашем деле!
@pekutko6 жыл бұрын
Roman Nykonov надо всякое уметь :) пару дней назад ученик ездил и одной рукой конусы собирал и расставлял ) как раз как Юля показывала ) Свешивался в повороте на скорости 7-8 км/ч и внутренней рукой поднимал конус высотой 320 мм. Потом конус высотой 200 мм поднял.
@nikolaikleiman43466 жыл бұрын
Да, а я специально убираю «внутреннюю» руку, чтобы она точно не висела на руле 🤔
@motonoob19424 жыл бұрын
Качество видео не передает качество таза! И переоденьте Юлю в безопасного цвета серые леггинсы)
@MMDayz4 жыл бұрын
А свободной рукой что делать, гладить асфальт в повороте? Что- то я не совсем понял.
@pekutko4 жыл бұрын
Что угодно! Поздороваться, почесаться, показать что-то кому-то, попить воды, протереть визор от мух и т.п.
@showme22416 жыл бұрын
Почему руль одной рукой держит?
@pekutko6 жыл бұрын
Роман Илюхин на видео так лучше виден разворот корпуса.
@system_net46447 жыл бұрын
повторите урок пжлст, булки не видно наглядно, я серьезно )))
@NordandrE7 ай бұрын
После просмотра двух минут забываешь вообще зачем включал это видео
@abtkiinteistotoy68866 жыл бұрын
пока заходил забыл коммент :(((
@NaikerTM7 жыл бұрын
Что бы уметь ездить на мотоцикле, надо много ездить на мотоцикле. А в мотошколе ничему путевому не научат.
@pekutko7 жыл бұрын
Naiker™ а доводилось учиться в нормальной мотошколе?
@ТрофимовЕксандр5 жыл бұрын
@@pekutko А скока стоит? И что по времени
@andrej.babichev Жыл бұрын
Чтобы уметь ездить, надо учиться ездить. А много ездить можно и неправильно
@sunchosamarancho417 жыл бұрын
а есть видео где практика ?))
@pekutko7 жыл бұрын
Sucre Septiembre практика тут kzbin.info/www/bejne/invPpqGnqLOFprs
@pekutko7 жыл бұрын
Sucre Septiembre и тут kzbin.info/www/bejne/raWxnJacrtyEnrs
@sunchosamarancho417 жыл бұрын
Мотошкола А спасибо, от души !
@ДимГор-э3ц3 жыл бұрын
Столько объяснения как это делать, А ДЛЯ ЧЕГО НЕПОНЯТНО!!! ЗАЧЕМ В ПОВОРОТЕ ТАК ИЗВОРАЧИВАТЬСЯ???
@pekutko3 жыл бұрын
Смотрите с 0:27 . Объясняется зачем это делать
@SergiiUvarov6 жыл бұрын
Что за бред? А как же сила инерции? На скорости не получится так, чтобы мот наклонился на внешнюю сторону поворота.
@pekutko6 жыл бұрын
Можно ) главное чтобы общий центр тяжести был в повороте. Тут главное учитывать что на видео показано все стоя на месте, но главное в равновесии. На скорости мотик и пилот в повороте конечно же будут в наклоне, но тоже в равновесии. И находясь в равновесии ты и играешь массами. Тело внутрь, мотик наружу.
@_belarus7 жыл бұрын
А был видос как на малой скорости держать мот ровно?
@pekutko7 жыл бұрын
вот тут движение на малой скорости kzbin.info/www/bejne/gJfRZKltdqafpaM
@Dr1vovic Жыл бұрын
просто оставь ракурс сзади и молчи. 😅
@Alskorp5 жыл бұрын
Что за мотоцикл ?
@pekutko5 жыл бұрын
Кавасаки er6n
@лохлоховский-ы1н7 жыл бұрын
да че все черное то ,ну как так то ,блииин
@escaleron32866 жыл бұрын
смешно канечно. показывать свешивание на стоящем моте и что то там показывать трубочкой для коктеля. Угла наклона мота не видно т.к он на подножке. короче это видео для людей с очень хорошей фантазией которые представят себе поведение мота в движении. интерестно контр руление вы тоже на стоящем моте показываете? или мот арендован и его нельзя заводить и кататься? ))
@pekutko6 жыл бұрын
Почему это снято на месте? 1. В любой дисциплине технику оттачивают по максимуму "на берегу". Мы к этой методе призываем и мотоциклистов. Важно потренировать выставление своего тела в седле в спокойных условиях. Прочувствовал это на месте. Тогда в движении это не будет съедать столько его внимания. И человек сделает все с меньшими ошибками и с меньшей вероятностью навернуться. 2. Стоя на месте мы можем последовательно и подробно показать все ориентиры к которым надо будет стремиться в движении. Чтобы показать это все полноценно в движении(на ходу) ... потребуется оборудование как в голивуде. Угол наклона мотоцикла видно. Реакцию мотоцикла на свешивание тоже видно. Каждое его движение я отмечаю и комментирую.
@ЕвгенийАрьков-с7р7 жыл бұрын
Нудняк. Одно и то же повторяет 100 раз, при этом никакой наглядности - мотоцикл валится. Демонстрировать нужно профессионализм, а не женские булки.
@pekutko7 жыл бұрын
Евгений Арьков профессионализм в motogp. Все происходит быстро, ничего не понятно, в итоге все ездят с вертикальным телом и сползшими булками. Мотоцикл валится внутрь или наружу поворота?
@ЕвгенийАрьков-с7р7 жыл бұрын
Мотошкола А Валится наружу поворота когда мотоцикл снят с боковой подставки. Было бы хорошо если бы автор сам продемонстрировал правильное свешивание, в том числе и на ходу.
@pekutko7 жыл бұрын
Евгений Арьков ну если валится наружу, то это хорошо ) в этом заключается выпрямление и стабилизация мотоцикла. Про пример в движении... ниже в комментах уже спрашивали про это и я дал ссылки на видео с учеником, который применял данное свешивание.
@сергейзадорожний-ы8ц3 жыл бұрын
пусть юля идет на кухню и варит вкусный борьщ!юле место на кухне!позови колю и пусть он сидит на мотоцикле!
@artemivanov485310 ай бұрын
это чушь ! можно не свешиваться .. мотоцикл валится в поворот а ездок нет .. и прекрасно проходится всё..
@pekutko10 ай бұрын
Можно не свешиваться. Но видео о том что даёт смешивание и как его правильно делать
@asanisimov6 жыл бұрын
Крайне не внятно, без практического применения, просто девка кривляется на стоящем мотоцикле. Не школа, а ацтой.
@KyrgyzSapr Жыл бұрын
блин в движении надо же было тоже заснять и показать !! ну ты что, инструктор !!
@pekutko Жыл бұрын
Да... Налажал. И как шлем надевать не показал, и как на мотоцикл садиться. Видимо темнело уже в тот день. Тупо не успевали всё снять в одном ролике. Поэтому он такой короткий получился. Не то что у всех на один-два часа
@KyrgyzSapr Жыл бұрын
@@pekutko да налажал, что же ты так ложаешь то !!! давай где видос в движении с этой техникой. и не ехидничай !
@KyrgyzSapr Жыл бұрын
@@pekutko kzbin.info/www/bejne/mGqtf5KtqZx2gpY вот учись как надо учить в движении и снимать ошибки учеников, как раз то что ты показывал как надо на поворотах
@pekutko Жыл бұрын
@@KyrgyzSapr это ссылка на видео с траекториями. У меня как бы про другое видео. Если провести анализ слов у двух этих видео, то совпадений будет 3-5%
@pekutko Жыл бұрын
@@KyrgyzSapr у вас ссылка на видео про траектории, а не свешивание. Если проанализировать слова у этих двух роликов, то совпадений будет на 3-5 %