Три вида тяги

[@АлександрЛапченко-н4е]

Однозначный лайк. Особенно 10Д100м звук нагнетателя в кабине впечатляет. Спасибо.

[@ivansychov1560]

Во Франции на скоростных участках 25 кв переменного тока, а на крупных станциях 1,5 кв постоянного. Переход от одной системы питания к другой происходит на ходу.

[@Rich2401000]

Видео классное!!! Автору респект!!! Всегда смотрю Ваши ролики с большим интересом.Спасибо!!!)

[@ROmaNOviCH2010]

Иван, как всегда отлично! Спасибки

[@Aventad]

Тепловозы рулят) электровозы консервные банки) гудят как пылесосы)

[@TheOparon]

В очередной раз великолепно!)

[@rongenman]

fast trains.....love that horn! great video....

[@annvoskresenskaya1456]

расскажите про системы "двойная тяга" и "многих единиц"

[@valerkavalerkov1165]

4:30,а как на одной и той же К С ездил электровоз переменного тока,и электровоз постоянного тока??

[@Vivan755]

Это же станция стыкования, КС на путях переключаемая.

[@valerkavalerkov1165]

ааа,я даже не знал что так можно,спасибо за информацию!

[@usrakmalaj]

Vivan755 а почему иногда используют половину тепловоза ?

[@Vivan755]

FOREVER YOUNG , потому что вторая секция лишней будет. С завода на них предусмотрена возможность самостоятельной работы одной секции, даже буферные фонари есть. А вопросительный знак подвешивать не нужно, он пишется слитно со словом.

[@voronriver]

как всегда слюни залили полстола и клаву)))

[@Vivan755]

@good86628 , потому что у 2ТЭ10* двухтактный дизель от подводных лодок. @ilya31051 , конкретного номера поезда нет, их тут несколько.

[@Romangrw]

здорово!! Спасибо!

[@Lipisin1]

ЩЩЩщитаю это прекрасным!

[@bepolbravo4731]

Как вам ВЛ10-1628 в trainz. Хоть немного на настоящий похож в плане управления?

[@NoFL88]

Классно! Спасибо за видео! Подписался.

[@zarechnuy]

Красиво свисток звучит на 7:01

[@ilya31051]

@Vivan755 А когда 2 часть будет??

[@StuFF91610]

Очень интересное видео. Иван, как ваши впечатления после электровоза ЭП1М? Очень уж он мне интересен.

[@Vivan755]

@kontakt4078, само собой, это будут ВЛ10-1628 и ЧС8, а тепловоз какой?

[@Vivan755]

@Cheh52 , разворачивают на трегуольнике или круге. Разворотный треугольник имеет стороны 200-300 м, у меня есть фото-видео таких сооружений под Сургутом, под Оренбургом, а круг может быть как в веерном депо, так и специальный. В Самаре вот круг специальный train-photo*ru/details*php?image_id=78332 (замените звёздочки точками) и не работает с весеннего потопа, гоняют на разворот по большому треугольнику Самара - Смышляевка - Козелковская - Самара

[@Sancho3941]

На каком перегоне снято про ЧС2К??

[@HackDEUTSCHLAND]

а что за маршруты были?

[@denis37855]

виван привет! слушай ты можеш снять ролик про маневровые локомотивы!? заранее спосибо!

[@Ярик-э1п]

А почему на локомотивах ночью включена обычно одна фара? Вроде бы на тех которые стоят.

[@Vivan755]

На манёврах зажигаются буферные фонари со стороны машиниста - правый спереди и, соответственно, левый сзади. При поездной работе - оба спереди.

[@Ярик-э1п]

Vivan755 Спасибо)

[@евгенийпрокофьев-ъ5ю]

вроде бы есть нюанс включения фонарей при прохождении по неправильному пути

[@Vivan755]

@kontakt4078, под двумя видами тяги, значит, понимается мотор-вагонная и локомотивная электрическая? Смысл в том, что один и тот же поезд тянут три разных локомотива :)

[@Aventad]

Даааа ! тепловоз сила ребята) вам не понять!

[@Andrej293]

На каком поезде снято???

[@trainmanlars]

ex-Soviet railways are some of the most well designed in the world

[@DmitryPyannikov]

прицепка с одной эпешкой, видео из кабины с другой. это как понимать?

[@Cheh52]

один вопрос и прошу ответе мне на него Если 2ТЭ10 в одну сторону едит на одной секции то как ей быть когда надо ехать в обратное направление,ведь суфле в перед не покатишь,какие технические средства предназначены для выполнения разворота тепловоза или расскажите технологию работы той станции

[@ВиталийНедбайло-р3э]

В депо поворотньій круг , в оборотньіх депо есть треугольник для разворота обратное движение .

[@ro-dims2925]

а что за поезд?на какой станции меняли чс2к на эп1м?

[@Vivan755]

Рязань-II.

[@ИванЧеботарев-к2в]

Перегон Москва-Каз - Рязань 2, а Эпэшку на Тэшку меняют в Ряжске 1

[@555Slavon555]

Что за дополнительная часть на локомотивном светофоре тепловоза? Что на ней за сигналы?

[@Vivan755]

Лампы ЭПТ - контроль, перекрыша, тормоз.

[@555Slavon555]

Vivan755 спасибо

[@Vl80S2623]

А вот тепловоз действительно из Зимы в Лето приехал ?

[@Vivan755]

@Aventad , аналогично, сарай как сарай, звука не слышно, что и как везёт - не ясно. А вброс про «вам не понять» без запятой и восклицательным в воздухе - школьный, аж зелёный, такими вбросами лучше комментить другие видео :) watch?v=jx6Z1nrA7W4

[@batousimo]

А зачем на мостах внутри рельсов ещё одни рельсы?

[@Vivan755]

Охранные рельсы, чтобы сошедший подвижной состав не сильно развернуло.

[@batousimo]

Vivan755 Спасибо! Всю жизнь мечтал узнать об этом ))

[@VakulenkoMaksim]

я с тобой согласен. но под звук электровоза можно заснуть.

[@Vl80S2623]

А я понял в чём дело,здесь переменная тяга,постоянная тяга и тепловозная

[@Vivan755]

Не виноватая я, РЖД так работает. Реальный порядок работы локомотивов по дороге из Москвы в Пензу. Вот сделаю кино «Три вида тяги-II», там будут ЧС2, ЧС4Т и ТЭП70У, что, ЧС2 и ТЭП70У - тоже плохо, надо трактор поархаичнее? :) А ролик с ЭП1М снимал под Воронежем

[@ro-dims2925]

На КЛУБе была видна станция усмань и 522 киллометр как раз примерно где эта станция расположена.только как получается такое,что электровоз судя по километражу едет с Усмани в сторону Москвы и той же самой рязани.Ролик заснят получается из разных сюжетов,иначе по другому никак

[@Denis_Korchagin]

Что-то тепловоз дымит так, будто мазут RMG380 жрёт, а не соляру :-).

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

А как же карманная тяга? Институт Воровского? :) А паравоз-канчубас? :)

[@dixi013]

Aventad посиди в машинном отделении при набранных позициях рядом с дизелем - час высидишь, поверю что тепловозы рулят...

[@Linac0]

Ура, на 10:07 дизелек подогнали!!!

[@Vivan755]

@Aventad , содержательно и на аргументах!) 2ТЭ116 и ТЭП70 гундосят хуже любого пылесоса, а 2ТЭ10 - дерьмо с колёсами. Где правда?

[@khoptinsky]

Ребята, а что в ТЭП70 за такое равномерное постукивание будто бутильник тикает?

[@gjgjd5920]

Скоростемер

[@dixi013]

@Vivan755 точно))))))))))))

[@FECL86f]

ЧС2к круче всех!

[@ilya31051]

ваня а скажика номер поезда

[@gjgjd5920]

По факту здесь два вида тяги, электро и дизель. А вот оба эти вида тяги разбиваются на подвиды, электро на переменку и постоянку, а вот дизель на электро, гидро и меху.

[@Vivan755]

@dixi013 , нет, лучше пусть час посидит в кабине, бросив чахотку без надзора, потом затушит шапкой и трусами пожар в дизельном, снимет это на телефон и выложит как видеоответ - вот поржём!

[@Aventad]

@Vivan755 не переубедил!)))))))))))))))))))))))) /watch?v=ZAnqctHYoOQ

[@DmitryPyannikov]

я так и не увидел здесь ТРИ вида тяги.

[@СерыйСергиев]

Тепловоз это дело, а электровозы бездушное корыто!

[@VasiaLoxopetov]

Темно. Нихуя не видно

[@ivan090390]

Страна контрастов. Вместо ушки лучше бы ТЭП70(бс/у) снял, ну или утюги по-архаичнее.

[@ДмитрийТимофеев-в1щ]

А мне больше всех нравятся тепловозы Боинг и бубнилка.