РЖД - КТЖ на тепловозе 2ТЭ10У

[@vorkutaanthracite3153]

Эх, сразу детство вспомнилось... Когда из Воркуты, и обратно, наш поезд с вагонами зеленого цвета вел такой же брутальный 2ТЭ10у/ут, и почти всегда это тоже была половинка. Спасибо за видео! Очень люблю железную дорогу, поезда.

[@promkipco7908]

Детство? Сколько вам? С пасс.должен вроде Ут бегать?

[@МастериМаргарита-ы6о]

Моя мечта детства. Быть машинистом и работать на 2тэ10. Но у вы нет сложилась судьба. Я бы сегодня с огромным удовольствием хотя бы побывал в нутри этого на внешность страшного зверя тепловозе.

[@Freddy_from_The_Elmstreet]

😮Круто! Adeptus Mechanikus!!! Люблю когда всё работает, крутится, вертится... Звук мотора просто песня, какой-нибудь Mustang просто нервно курить, умываясь слезами...

[@BRUS1974]

3 года отработал на таком помогалой....3 года машинистом! Конечно не легко в плане здоровья и нервов,но работа интересная! Всем железнодорожникам желаю здоровья!✊️

[@ЕвгенийШаповалов-щ4о]

Класс, 30 лет назад помощником на этом участке ездил, аш Настальгия какая-то.

[@ROMAN69053]

Не тепловоз, а чудо!!!!????)))))))))) Просто тащусь и балдею от звука дизеля 2ТЭ10У.

[@Vitekvsempokajet]

+Roman Romanov 10Д100

[@Vivan755]

+Vitekvsempokajet , 10Д100М, с двухрежимными форсунками и пониженными оборотами ХХ. Это даже на слух заметно.

[@Vitekvsempokajet]

Знаю, И?

[@БывшийМеханик]

Roman Romanov чудо- юдо...но и других тоже нет..

[@Arthur_Trainz]

10Д100М чудо! Сочный звук на хх. Больше всего нравится

[@АлександрЛапченко-н4е]

Нагнетатель поет как, а?

[@Kombrigin]

Обалденный звук двигателя!!!

[@АнатолийКольченко-ш7ч]

Сколько на ездил по перегонам на повреждения в задней секции. Ужас .а музыка дизеля это что-то родное и тёплое.. особенно при переходе из секции в секцию.😃😃😃 это целая жизнь 20 лет кряду.

[@ridikridik6305]

Спасибо парни, и за разъеснение и видео, и тебе на русском и английском))👍👍👍

[@bybossikYouTube]

Шикарная машина

[@stalker3103]

Прямо таки ностальгия,давненько не было видео на жд тематику

[@paveltakacshov4759]

звук божественный

[@Dragon-iq2sf]

Д 100, ПДП классный дизель. Шум этого мотора радует слух.

[@lightwhiteglow5762]

звук шикарен!

[@ЛидияШестопалова-ч3п]

Земляки! Оренбург. Хорошо покатались.

[@Vivan755]

Машинист уже уехал в последнюю поездку...

[@ЛидияШестопалова-ч3п]

21 год. Смотрел. Опоздал.

[@bybossikYouTube]

КРАСИВЫЙ СОСТАВ С МОЩНОЙ ГОЛОВОЙ

[@vladi1267]

Такой мощной, что три вагона еле тащит :-)

[@ЮрийМартынов-ъ6д]

Грузовой локомотив с ЭПТ. Интересный тепловоз.

[@Linac0]

Разворотный треугольник!!! Чего только не бывает!

[@АндрейШевченко-д9л5э]

Спасибо за видео

[@NoFL88]

Интересно, спасибо.

[@ural-ux6sj5uy1m]

Я с Уральска спасибо за видео)

[@АлександрЛапченко-н4е]

Нагнетатель на 10Д100М поёт красиво.

[@user-qe1]

Супер! скоростимер тикает супер! Только что-то скоростимер один раз показали, и то не полностью.

[@jurisstivriska463]

Moskva ne prinimatjet,kakoj sročnij vozvrat!

[@diesellokguru]

Very nice, thanks! Min 16.33 Koltubanka - Neprik (Orenburg-Kinel)

[@grifer1905]

Родные края.

[@АлександрЛапченко-н4е]

Супер

[@ВадимВоронцов-ь6х]

Хорошее видео , но одна секция это конечно сильно не дай бог растележиться на перегоне и неудобные указатели температуры с ценой деления 10градусов для контроля САРТ не совсем удобны.

[@АлевТина-щ1ф]

На канале "Подмосковье" есть трэк.Называется в движении 360".Навигатор в электричке,трамвае и далее.Вечером и ночью канал "Подмосковье" показывает записи навигатора.Не в он-лайн режиме.Интересное ноу-ха...Причём показываются линии трамвая мегаполиса...Интересно,это что ...собянин и воробьёв в определённое время ...занимаются боулингом...?

[@simplewhite3790]

Родная Оренбургская область, сам из Новосергиевки

[@ЖомартШаяхметов-о9я]

Может в некоторых депо и ездят.но в нашем одни тэ33а "эволюшн"новые

[@dimkamechanik8678]

Я в детстве мечтал стать машинистом, грезил и болел этой темой. Но жизнь сложилась по другому. Но вопрос, каково управлять этой махиной и мощю???

[@ext7661]

Gusev Live порадуйся этому, здоровье угробил бы за 5+ лет, если тепловозы, электровозы ничем не лучше, там здоровье тоже, постоянные подзатыльники от начальства, дсп чуть что выскажет что думает о тебе, туалет ещё хуже чем в тюрьме, пару ошибок и на пересдачу, а от туда машинистом не вернуться, частые встречи с инструкторами которые каждую ошибку записывают и начальству. Я тоже хотел быть машинистом и в детстве лазил в 2тэ10м, но сейчас не жалею, что не стал им. Ибо работа скотская, условия скотские, платят где как, но извините здоровье ни за какие деньги не поднимешь. Вроде у электровозников на зрение влияет, а у тепловозников на слух.

[@abuev3821]

@@ext7661 электровоз вечно под электросетью,конташкой,сильно для здоровья влияет

[@telissee]

Ура Казахстан моя стра

[@Dimon721000]

О , наконец то новое видео

[@НикПетрович-ь4о]

Начинал на "тройке"- там набор позиций напрямую от контроллера - так резервом когда ехали - первая вторая - и на 16- позицию- так выстреливало не хило!!! На десятке так не прокатит...вяленько по одной сам отщелкивает.

[@ЯрославКривогорницын]

ТЭ3-вообще ракета, 2д100.

[@ВалераМиронов-б5м]

Скажите,а при таком резко ускоренном наборе позиций КМ,не выбивал ГВ,в аппаратуре тепловоза Вашего?Ведь должна защита от резкого набора КМ-машинистом,сработать,чтобы не сжечь обмотки ТЭДов тепловоза,защита от дурака,так сказать,который может оказаться в роли машиниста тепловоза и захочет испытать тепловоз на преемистость-за сколько тот наберет всем известную скорость-100 км)Час,ведь ТЭ-3 был способен набрать и двигаться со скоростью 100 Км)Час,вполне!

[@НикПетрович-ь4о]

@@ЯрославКривогорницын 2ТЭ-10У- тот же 2д100-только вместо воздуходувки - механический нагнетатель и две турбины и в итоге-3000 л с вместо 2000 на ТЭ3- у нас были две половинки в пассажирском движении -7216 номер..

[@НикПетрович-ь4о]

@@ЯрославКривогорницын в тройке все просто и такого ГВ -нет -есть ограничитель оборотов дизеля и есть РБ - реле буксования что сбрасывает нагрузку .

[@Yaroslav-USSR-CCCP]

А какие там передаточные числа? Если так можно выразится?

[@blade_master3382]

мой любимый Твоз

[@user-wy1pc6wv4b]

Согласен

[@Евгенийанохин-п2л]

Заждались мы новых видео!!! Не забывайте о своих подписчиках.

[@agl3083]

Vivan755 В аэропорту работаешь..?

[@DG-vg9lh]

10д100это проста 💥💥💥💥

[@Alex210873]

Отличное видео!

[@wolfgangj.hofmann7630]

... 👍👍

[@user-wy1pc6wv4b]

Крутяк локомотив

[@АнатолийКольченко-ш7ч]

По ходу опоры связи справа по ходу. ..как уральск соль илецк.. актюбинск.

[@константинкиселёв-к6р]

класс))

[@gdobos76]

Great sound! :)

[@user-wy1pc6wv4b]

👍👍👍

[@ЛеонидГришин-к8ь]

мотор звучит как песня

[@pavel3721]

Куда едем ????

[@АлександрЛапченко-н4е]

Super

[@wolfon76]

Лайкос от Вохровца

[@aviadilae]

👍🏼👍🏼✊

[@agl3083]

Запоздалое видео.., но интересное..!

[@ВладимирКапинус-ф2ь]

10:38 слобода казацкая?

[@Alexey1974ful]

там этот треугольник видно по моему с пасс перона и бабульки продают тут же на пероне хреновину.

[@СергейВдовин-ъ7в]

А где регламент от ТЧМП???))

[@ЕрболЖумагулов-м9й]

Реверсивки нет реверсор отвёрткой разворачивает)))))

[@насемиветрах]

у деда на жигулях такой руль был.

[@massimocallegari4898]

Molto interessante… Russia e Kazakistan...

[@АнатолийКольченко-ш7ч]

Западно казахская. Железная дорога. Участок станция озинки. Приволжская жд.до станции южно уральской жд. Станция соль илецк. Дом родной дом. Переименован. В ктж.

[@КенжебайРахимов]

..правильно Западно- Казахстанская...четыре отделения Актбинское, Уральское, Гурьевское, Кзыл- Ординское, это до развала Союза...

[@ЯрославКривогорницын]

17:20 кто-то посрал в заднем сортире во втором вагоне!

[@ЯнварёвМихаил]

На каком участке съёмка велась!?

[@ЖомартШаяхметов-о9я]

У нас в казахстане их давно уже списали

[@ЯрославКривогорницын]

Почему?

[@justfofar7508]

@@ЯрославКривогорницын У нас тепловозы производятся. Тэ33А

[@Sakmara_Orenburg]

2ТЭ10МК-КН ни одного не осталось?

[@FRANKENSHTEIN93]

​@@justfofar7508в России тоже тепловозов новых много

[@pVp13]

Не звезди! Ездят они у вас до сих пор. Только модифицировали малость, 2тэ10мк-кн назвали. Недавно их видел в Актобе.

[@FECL86f]

А что там за интересный такой локомотивный светофор????

[@ROMAN69053]

FECL86f Верхний: Сам локомотивный светофор. А под ним-с тремя лампами-под управление ЭПТ (электропневматические автотормоза). Данный тепловоз 2ТЭ10У оборудован ЭПТ.

[@Vitekvsempokajet]

+Roman Romanov Прикольно придумали

[@ЯнварёвМихаил]

Пригородный состав.Что за сообщение!?

[@СергейЗадорожный-д9ч]

Бедный нагнетатель... Скоро сыграет .

[@diveralek1917]

да не, это характерно для этих дизелей такой звук второй ступени

[@АнатолийКольченко-ш7ч]

Какой перегон. На наши похоже...

[@Scergei90]

Соль-илецк- Оренбург?

[@Yustas_aleksu05]

Черный дельфин

[@vladian3382]

Люди, поясните почему нужно было разворачивать локомотив через треугольник? 1-на секция что ли без второй кабины? 17:06 / 19:03 Однако интересные покатушки.

[@ПитяКурильщик]

Там же показывали на какой то минуте,что тепловоз 1 секцией шёл

[@awaken77]

это где, под Оренбургом?

[@aleks7351ify]

А что за второй локомотивный светофор трёхглазый? Всё, уже сам разобрался, это лампы ЭПТ оказались. Неужели другого места для них не нашли? Неудобно же наверное.

[@ПитяКурильщик]

Помойму удобно вполне

[@МишаИванов-т3о]

А что за локомотивный такой хитрый?

[@user-kolhoz100let.]

На треугольник одной секцией заезжали?

[@Bogatyrr_78]

Если б было две секции, тогда нафиг нужен разворотный треугольник!? Кабину сменили и всего делов то!!!😎😎😎

[@1Candro]

А чего на боковой под горку что ли?

[@ПриветКакдела-г8с]

А на какие расстояние ходят тепловозы?

[@Vivan755]

До 1000 км в некоторых местах, обычно меньше.

[@kharkivtrains777]

Зачем там два локомотивных светофора?

[@СергейЗадорожный-д9ч]

Эпт

[@БахтиярХалметов-о3к]

Здорово мужики Я из Казахстана если не секрет сколько получает помощник машиниста зарплата

[@ЯраБог-в8к]

Тыщ 40-50

[@dmitriydrumer9328]

Что за локомотивный светофор такой?

[@Андрей-р4ю4я]

Ниже локомотивного светофора самодельная сигнализация ЭПТ.

[@ЕвгенийДегтярёв-з7с]

Тикание и щелкание скоростимеры для меня успокаивающая музыка ни когда он меня не.бисил.

[@Yaroslav-USSR-CCCP]

Это как работа гидролокатора на подлодке прям...

[@АндрейГорчаков-т7ы]

А это где? Какая область?

[@ЗахарКарташов-ш2т]

Кусьанайская

[@abvst6604]

почему при остановке не подается три коротких звуковых сигналов о остановке локомотива?)

[@deni4329]

Он маневры не производит.

[@igor-fk4oc]

@@deni4329 а какая разница. В инструкции как написано?

[@ЕвгенийДегтярёв-з7с]

Да надо сигналить 3 коротких.

[@qwertyytrewqq6053]

@@igor-fk4oc Глупости

[@johnerambo3206]

В пассажирских поездах и электричках нет необходимости подавать три коротких во время остановки поезда. При маневрах - да!!!

[@alex-hv2cy]

Пояснение "два желтых огня" и, что интересно и вправду -- два желтых :). Прикол здесь в том, что на большинстве видео с позиции машиниста почему-то либо вообще не видно, что на светофорах что-либо горит, либо виден какой-то неопределенный цвет -- то ли белый, то ли желтый (а на самом деле -- зеленый, догадаться можно только по позиции в щитке). Или Вы огни подкрашивали?

[@Vivan755]

Не-не, ничего не подкрашивал. Снимаю так, чтобы было ясно.

[@UkiwaCheetah]

А зачем тепловозу разворотный треугольник? У него ж морда с двух сторон.

[@МитяйСоколов]

Может одна секция.

[@johnerambo3206]

Одна секция. Половинка!

[@ВладимирЛинников-ч8к]

НЕ НА УШКЕ А НА ЭМКЕ РАБОТАЛ ПОМОХАЙ В 90Е ВСПОМНИЛОСЬ УСПОКАИВАЮЩЕ ТЕПЛОВОЗ ВАГОННИКИ БРИГАДКА СТОЛОВАЯ И МАШИНИСТ ВАНЬКА АСТАНИН

[@ВиталийД-э6г]

А что за колесо на 11:03 ?

[@MAKCOH_U3_CAMAPbI]

Ручной тормоз

[@ACAMAZ1000]

Интересно спасибо, давно нового не было. А это пригородный поезд?

[@Vivan755]

Да, туда пригородный, обратно пассажирский.

[@Goryk100]

А какой средний расход соляры у него на 100 км у литрах ?

[@Vitekvsempokajet]

+Заморожений канал Олександра Горука 20 литров в час на х.х. и даже больше.

[@Goryk100]

Vitekvsempokajet а на позицыях?

[@Vitekvsempokajet]

Заморожений канал Олександра Горука На х.х. Холостом ходу. на 0 позиции.

[@Goryk100]

Vitekvsempokajet а на других?

[@Vitekvsempokajet]

Заморожений канал Олександра Горука А какие тебя интересуют?

[@Pahann4]

Печенкина и щас там работает, только вот вместо пригородного РА1

[@GENAGAL]

РА1.. Ужасно неудобная штуковина, даже места помощника нет, у нас в основном простой стул деповской стоит.

[@sashanamajunas6992]

Канал почему то умер

[@тоха87-г5с]

Лиаз677 а не тепловоз

[@Alexey1974ful]

А примерно знаю где это со стороны Оренбурга там не сильно большое растояние половинка тащила .

[@БывшийМеханик]

это чё за херь - в кабине два локомотивных светофора,причём нижний какой-то огрызок?

[@AlexKhvedor]

внизу сигнализация ЭПТ

[@ЖомартШаяхметов-о9я]

Вы чё там в россии до сих пор на старых тепловозах что ли ездите?

[@FRANKENSHTEIN93]

Видео 10 лет назад снято,сейчас новых много тепловозов.старые уже 80% списаны

[@pVp13]

Можно подумать вы сплошь на новых ездите))) Бывал недавно в ваших краях, видал и древние ВЛ-10 и 2тэ10м, и 2тэ10мк-кн. На Ютубе гуляет видео работы Тэ3 в Казахстане. И никто не задаёт вопрос почему на таком старье ездят. Раз ездят, значит так надо. То что у вас появились эти "эволюшны"- знаем, видели. И электровозы новые тоже видели. Ну так и мы не стоим на месте.

[@telissee]

На

[@BALTIKA26]

Шумно очень

[@BRUS1974]

3 года отработал на таком помогалой....3 года машинистом! Конечно не легко в плане здоровья и нервов,но работа интересная! Всем железнодорожникам желаю здоровья!✊️