А я думал врежется и обосрусь.

Здравствуйте, скажите пожалуйста можно ли с вами связаться? Очень нужна консультация. Спасибо!

Относительно мирового пространства,что за бред? Вы запустили его ,положив на плоскость стола.Подложите под одну ножку стола что нибудь, изменив угол и запустите снова,потом покажите как он опять выравнивается относительно мирового.пространства!Как по Вашему, зачем пилоты запускают его еще стоя на взлётной полосе,что является острой необходимостью,а не в любое время,в любом положении,даже во время полёта,если он сам выравниваниется по вымошленному мировому пространству?Интересно, Вы правда этого не понимаете, или намеренно вводите в заблуждение?

Где то это?

Как интересно!)

Как регулирует свою тягу толкающий паровоз? Откуда он получает информацию с какой силой толкать?

Ок, а туалет где??

Такая сложная система. Не верится, что всё это может работать ))))

Зачем нужен регулятор оборотов на ручке "шаг-газ", если есть автоматический регулятор оборотов? По идее, он должен подстраиваться под тягу винта и обеспечивать нужное количество оборотов в секунду...

Я слышал, что недостаток стакана в том, что на повороте центробежная сила влияет на воду, поэтому, стакан наклон не покажет.

Вот это проворот

Про рычаг шаг - газ информация не полная: при взятии рычага шаг - газ вверх увеличивается общий шаг лопастей несущего винта и одновременно увеличивается режим работы двигателей

Её время ничего не стоит, так как пользы от неё вообще нет. Даже как насадка на член плоха . Зачем оп тратит воздух? Что у нас ща система и культура, которая пачками делает таких недолюдей ? Мало счастья в таком обществе. Перемен требуют наши сердца!

Прекрасный материал и кстати редчайший!

На вл80 охренеешь ехать сам по себе шумный а вл10 по сравнению с ним сказка

6:43 так а у винтов меньшего диаметра оборотистость выше. Если Ми-8 - это 192об/мин, то Ка-32 - это что-то около 260об/мин. Соответсвенно, к этому пределу вертолет подходит на такой же примерно скорости

Давай не рассказывай сказки Это ублюдская система которую в нормалтном авиационном мире задушили

Топчик видео Ваня.

Спасибо! Афигительно информативный материал! :)

Для курсантов и молодых пилотов полезно

Спасибо, представления не имел как оно летает. Но теперь все стало ясно)

Почему ТО формой называют?

Хорошая программа для курсантов

Дякую , крутяк ❤❤❤🙏🙏🙏

4:57 что за перегон похож на Канал-Пискалы

Старая байка .

Научились делать только в ссср ? Неужели вы и вправду уперто верите в то, что в Америке или Европе не могут сделать вертел соосной схемы ?! Чинуки и синхроптеры всякие делают, а соосник не могут ? Не делают потому, что минусов у такой схемв больше чем плюсов.

Ничего не понял - но очень интересно.)

0:35

Халтура, фейк, дизельпоезд даже не постродал!

Классное видео, коротко и много интересных моментов.

2:47 А может заклинить этот сигнализатор?

Вертушка детства

Потери мощности на рулевой винт. Сравнивая Ми-28 и Ка-50/52 на крейсерском режиме мощность двигателя Ми-28 нужно меньше 1500 л.с, КА-50/52 - 1750 л.с., да и на взлетном тоже меньше. Максимальная взлетная масса у Ми-28 тоже больше. Хвостовая балка у Камовских машин тоже есть.

Значит управление курсом осуществляется за счет разницы сопротивлений лопастей двух винтов?! До сих пор я думал, что это изменение оборотов каждого винта изменяет курса…

Для любого несущего винта в зависимости от его диаметра требуется определенная мощность подводимая для его вращения,а для двух винтов в два раза больше по этому у соосной схемы как правило не хватает запаса мощности поэтому соосные вертолеты какието не доделанные хотя говорят они сверх маневренные,а по мне они недогруженные и недобронированные.И еще хочу сказать на МИ-2 я,такие пируэты выделывал что соосникам далеко до одровинтовой схемы.

Было время, в Полтаве массово резали самолёты, и на базаре сидели торгаши, в контейнере, разбирали разные блоки, на метал, видел как разбирали авиагоризонт. На реплику, что ж вы делаете, вандалы, обозвали меня идиотом, и послали....

Ни фига себе 10 вагон в голове тройки , толкач двойник, что там за тоннаж

Очень понравилось видео!

А мы в Украине так и ездим на ВЛ8((.

Very good description. No matter what others say in these crazy times, but Mi-8 and Mi-24 were strong and reliable helicopters and good usable technic. I was helicopter mechanic educated at Mi-8 engine/fuselage and board technician Mi-24 (110 170, 340 275) 1979-89. Thank you for video.

На ЭП20 похож, даже по морде и звуку

Казахстан, но машина очень схожа особенно машинное отделение с электровозом ЭП20. Вся система работает на частотных преобразователях.

Ну это конечно уже не теремки чешские 😅

Канал живой 😅

Ряд встрече !

Рад видеть, спасибо за видео)

В кабине шум как от печатной машинки )))

эх, сорвался план

This helicopter from Russia did not have a single parallel or perpendicular part. Production using hammers, axes and sledgehammers excluded the possibility of parallelism and perpendicularity. These helicopters did not even have interchangeable spare parts. Having purchased a spare part, it had to be processed with a hammer and file to the size you needed.