Triumph Scrambler 400x Cena, jakość, moc !!

Рет қаралды 18,141

foto moto blog

Күн бұрын

Пікірлер: 99

@nietypowymotocyklista 9 ай бұрын

Lekkie = poręczne w mieście, mniej stresu, więcej zabawy, mniej pozerstwa, dużo radości 😁😁😁

@Fotomotoblog 9 ай бұрын

dokładnie tak :)

@ŁukaszKonieczka 9 ай бұрын

Taka jest przyszłość, wiele osób pezesiadlo się z cruiserów/chopperów przesiadło się na duze turystyki, które na początku są mega super bo szybsze, wygodniejsze inaczej sie prowadzą itp ale po roku dwóch przychodzi myśl że to ciężkie jak pierun i w korku się często nie mieścisz pomiędzy puszkami...nagle caly w bieli wchodzi moto 300-500ccm i jesteś w szoku jak 30-50KM moze sobie radzić i jak sklada się w zakrętach moto o masie 170-190kg🤓. Upalam Royala classica a drugie moto w garażu będzie coś jak tem Triumph.

@Shark01989 7 ай бұрын

Sam zrobiłem wszystkie błędy początkującego, gsr 600, potem bandit 1200S, triumph 1050 ST. Wszystko za duże, za mocne. Umiejętności zbyt małe, kraksy, 2 wypadki. Od kilku lat przestałem jeździć i marzy mi się coś pokroju hondy CRF 250F, czy wlaśnie takieco scramblera żeby cieszyć się jazdą bez strachu o każde odwinięcie i spalając 4, nie 8l na setkę :)

@ŁukaszKonieczka 7 ай бұрын

@@Shark01989 to jest dobre podejście. Człowiek mądrzeje po latach. Z resztą okazuje się że w mieście 20koni w zupełności wystarcza. A banialuki typu trzeba mieć litra żeby to jechało są tak samo durne jak jazda na światłach drogowych w dzień 🙈

@Tandurin123 4 ай бұрын

@@Shark01989 zacząłem od keewaya x-lighta 125. Na początku miał być tylko wsparciem domowego budżetu przy dorabianiu sobie na aplikacjach delivery. Zawsze mi się podobały bardziej scramblery/cafee racery. I ten maluch wpasowuje sie w moje upodobania. A i miałem nie robić A, Ale przebijając sie w korku motocyklem chce mieć trochę więcej mocy :)

@marianmechanik4845 2 ай бұрын

Właśnie tak miałem... duży czoper potem turystyk też duży...A potem nie chce mi się targać z garażu motocykla co waży 250 kilo i jeździć w koło komina ... A taki mały lekki to można sobie w niedzielę pojechać na kawę ..

@Life_4_ADV 6 ай бұрын

Też mam ten tankbag - jestem z niego bardzo zadowolony 😁

@D.J.123 9 ай бұрын

Ale mi się podoba ten scramblerek 😜

@Fotomotoblog 9 ай бұрын

nie dziwie się, jest sztosik :)

@drprzekora 7 ай бұрын

Mam 196 cm wzrostu, Varadero 1000 i właśnie skończyłem jazdę próbną i jestem zachwycony możliwościami. Varadero nigdy bym się nie zgubił poza asfaltem, bo się boję. Na 400x myślisz sobie „o, ciekawe, gdzie ta droga prowadzi” i po prostu tam jedziesz. Zjeździłem trochę testowych motocykli i żaden nie dał mi tyle wolności. Teraz muszę tylko przetestować Himalayana i trzeba wybrać;)

@Szyjka 6 ай бұрын

Daj znać kolego jakie odczucia z himka i co byś wybrał bo właśnie stoję przed takim dylematem. A że wzrostowo jesteśmy podobni to Twoja opinia będzie pomocna ;)

@drprzekora 6 ай бұрын

@@Szyjka cześć, to poinformuję o zwrocie akcji. Nie doczekałem się Himka i wsiadłem w międzyczasie na KTM 390 adventure i właśnie za cztery dni odbieram. Zaskakująco fajny motocykl i podobne odczucia jak na Scramblerze, ale serce do niego zabiło mi mocniej. Wzrostowo: bardzo dobrze, pozycja stojąca oczywiście niezbyt optymalna, ale na żadnym nie miałem optymalnej. Na crf 300 też. Znów wybrałem sercem i zobaczymy, co z tego będzie. Przy naszym wzroście tylko jazdy próbne/przymiarki są rozstrzygające:) powodzenia w wybieraniu!

@Szyjka 6 ай бұрын

@@drprzekora o proszę! No to super. Ja nawet nie przyglądałem się KTM adv - chyba przez to że raz otarłem się o Duka 390. Był tak bardzo za mały że tragedia :p no to szerokości i LwG!

@tymekku 8 ай бұрын

Świetny materiał jak zwykle. Dzięki. Pragnę przyznać, że skutecznie zarażasz motocyklizmem 😂 Naoglądałem się tych twoich filmików i masz... od 3 tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem zontesa G1. To moje pierwsze moto na jakim siedziałem za kierownicą. Dzięki Tobie Kamilu spróbowałem i przepadłem zupełnie 😂 Chyba jeszcze w tym roku zrobię prawko i nie składam już na lepszą puszkę tylko coś w okolicach 700cm3 Lwg

@Fotomotoblog 8 ай бұрын

Motocyklizmu skuteczniejszy od covida 😂

@Wypiete_Wrotki 5 ай бұрын

Jak muslisz jako pierwszy po 125 dla 190 cm bedzie ok ? zy sa rade nim jezdzic we dwojke ? Super materiał .

@KrzychuJanga 9 ай бұрын

Bardzo fajna propozycja😁

@justsickk 8 ай бұрын

Z dziobem wygląda jeszcze zadziorniej, piękności :P

@jankohudy2290 9 ай бұрын

Jest też wersja stricte miejska. 400 speed. Też jest ładny. I deczko tańszy. A osiągi zapewne te same. Oczywiście w las nim byłoby już trudniej wjechać😉No robi się tłoczno w grupie A2 😁👍🏻

@Fotomotoblog 9 ай бұрын

Za to speed dużo lepiej się prowadzi na asfalcie, ten tak szału nie robił, a tak osiągi takie same. I bardzo dobre osiągi :)

@jankohudy2290 9 ай бұрын

@@Fotomotoblog Fajnie, że wziąłeś Triumpha na warsztat... Znaczy zrobiłeś o nim mały filmik 🙂👍🏻Dzięki. Faktycznie bardziej mi miasto i asfalt pasuje. Las to chyba najbardziej na piechotę 😉

@psebik 8 ай бұрын

Na wyspach speed 400 trail kosztuje niewile wiecej od zwyklego. U mas jak zwykle 5 kola wiecej.

@Fotomotoblog 8 ай бұрын

Co znaczy niewiele więcej ? Różnic jest sporo więc różnica w cenie to nie wymyśl polskiego importera

@jankohudy2290 8 ай бұрын

@@psebik Bo te nasze 5 koła, to ichnie £1k. I nie wiem czy to jest niewiele dla nich. Swego czasu gdy paliwo z 99pi skoczyło do 1.05, to dla nich świat się skończył 😁Czyli cena za litr poszła w górę o 6 pi 😉To jak u nas by zrobić strajki jak rolnicy, bo cena za litr poszła o 1 grosz za litr zupy 😉

@marcind.7570 5 ай бұрын

Wlasnie tak sie zastanawiam ktory lepszy ten czy czy royal ?

@FuuuraGarage 9 ай бұрын

Muszę przyznać, że na jednej z wystaw motocykli przysiadłem się do niego oraz bliźniaczego Speed 400 i pomimo niecałych 2m wzrostu siedziało mi się naprawdę wygodnie na nim. Moto nie wygląda na za małe a pozycja jest w sam raz. A wygląd i cena bardzo zachęca. Teraz czas zrobić jazdę próbną i sprawdzić czy podpasuje.

@Fotomotoblog 9 ай бұрын

Myślę, naprawdę ciężko by ktoś był niezadowolony z jazdy, mając świadomość że to jednak mała pojemność. Nie mniej przyśpiesza naprawdę spoko

@krzysztofwodzu4653 3 ай бұрын

Siema koleg z tymi 2m zwrotu mowisz o speed 400 czy o Scrambler 400X pytam bo też jestem wysoki mam 193cm oba mi się podobają ale jednak mysle ze speed 400 bedze za mały ?

@FuuuraGarage 3 ай бұрын

@@krzysztofwodzu4653 ja siedziałem na obu, Scrambler był nieco wyższy więc i pozycja była lepsza. Ale na Speed też nie można narzekać

@piotrpilinko639 7 күн бұрын

@@FuuuraGarage Ja niestety na Speedzie 400 wyglądałem jak orangutan - i to mimo ledwie 181cm wzrostu - krótkie girki, długi tułów dały takie efekty. Na 400X było dużo lepiej.

@gustavbroinski5545 9 ай бұрын

Moglbys porownac cf moto 700 heritage lub 700 adventure?

@Fotomotoblog 9 ай бұрын

Wygląda na to, że niedługo będzie okazja 😉

@tymekku 8 ай бұрын

To może być sztosik Też 30k kosztuje a 70 KM plasuje go między benkiem 502 a nowym trampkiem. Szkoda ze prześwitów w katalogach nie podają. Całe szczęście mamy Kamila i wszystko będziemy wiedzieć 😀

@dorianii 8 ай бұрын

a jak przeciskanie się między samochodami? lusterka na dobrym poziomie czy raczej na wysokości samochodowych?

@motopatyk 5 ай бұрын

bardzo fajna recenzja, a do tego radiowy głos i jest gitara

@marekm2561 8 ай бұрын

Celowałem w speeda ,ale decyzja padła na RE meteora 350- JUNAK jednak górą! Pozdrawiam!👽🖖

@humer95 9 ай бұрын

Będziesz testować CFmoto 450 MT?

@Fotomotoblog 9 ай бұрын

Mam taką nadzieje :)

@krzysztofstraznik8724 6 ай бұрын

Mam i latam, jest super...

@marcink6693 6 ай бұрын

fajny motor ale oglądałem zagraniczne filmy i ponoć się psują te motory problemy z elektryką mają. Podlinkowałbym ale yutub usuwa komentarze z linkiem. Można znaleźc pod hasłem "triumph speed 400 problems" Mam nadzieje że to poprawią bo w przyszłym roku też chciałem kupić tylko że Speeda

@squaresnail8399 8 ай бұрын

czy mi sie dobrze widzi że opona z przodu jest źle założona?

@Fotomotoblog 8 ай бұрын

Na jakiej podstawie wysuwasz taki wniosek ?

@squaresnail8399 8 ай бұрын

@@Fotomotoblog Bierznik z przodu zakrzywiony jest w odwrotną stronę niż z tyłu…

@squaresnail8399 8 ай бұрын

to może inaczej zadam pytanie, czemu "szpica" bierznika przedniej opony skierowana jest odwrotnie do kierunku toczenia w przeciwieństwie do opony tylnej? Wybacznie moja niewiedze, wiele lat temu bierznik opony przednie na mojej kochanej Deauville wskazywał kierunek jazdy, podobnie jak w samochodzie. No chyba że ktoś chciał mi zrobić krzywde...

@Haviks 9 ай бұрын

Cześć. Jaka polecasz letnią mocno przewiewną kurtkę dla dwumetrowca?

@vitorio402 5 ай бұрын

Witam Kamilu. Dziękuję za ciekawy test. W końcu udało mi się odnaleźć kanał motocyklowy, który mi odpowiada. Jak minimum sam mam 196cm wzrostu ;). Czy mógł byś doprecyzować jaki jest Twój wzrost?

@AlCabanas 5 ай бұрын

Ile masz wzrostu?

@wiorekw 9 ай бұрын

Teraz czekam na film o konkurencie, czyli Himalayanie 450

@Fotomotoblog 9 ай бұрын

już nad tym pracuję 😁

@mareknowicki7610 9 ай бұрын

I cfmoto 450😊

@Fotomotoblog 9 ай бұрын

Niech tylko dotrze do Polski

@mareknowicki7610 9 ай бұрын

@@Fotomotoblog Muszę Ci powiedzieć że bardzo ciekawie prowadzisz kanał i widać że robisz to co lubisz i do tego się nadajesz A oglądam Cię już od dłuższego czasu i wszystko na duży+

@zajtoja 8 ай бұрын

To jeszcze dorzućmy do puli Kove i będziemy mieli pełny przegląd małych adv/rally/enduro :D

@lesnytropiciel 9 ай бұрын

To w takim razie czekam na 125 Triumpha pewnie będzie :D

@Fotomotoblog 9 ай бұрын

Myślę że wart zagospodarowania rynek

@SwPiotrek 4 ай бұрын

Fajny motor. Szkoda że Scrambler jest dużo droższy od "zwykłego".

@kubaromanski1225 9 ай бұрын

A kolega ma zamiar porównać ten motorek z NX 500? Wiem, że Alien go testował ale chciałbym też Twoja opinię poznać na jego temat. Pozdro i dzięki za fajny filmik.

@Fotomotoblog 9 ай бұрын

Nie wiem czy można go porównać do NX-a, ale tak, hondorynkę będzie miał w swoich rękach

@sylence8409 8 ай бұрын

Hi! I can you please let me know what is your height? I don't understand your language. Thank you.

@garlan1732 8 ай бұрын

Almost 2m :)

@Fotomotoblog 8 ай бұрын

205

@sylence8409 8 ай бұрын

Thank you. @@Fotomotoblog

@garlan1732 8 ай бұрын

Sorry :) Nie chciałem Cię "poniżyć" :) :)

@Fotomotoblog 8 ай бұрын

🤣🤣🤣

@dzwonekusa-fd2vu 5 ай бұрын

az 30 tys w tym przedziale jest sporo maszyn do wyborów

@Fotomotoblog 5 ай бұрын

Świetne jest to w dzisiejszych czasach prawda 😉 każdy znajdzie coś dla siebie

@kamiljanda2280 9 ай бұрын

Hmm Royal Scram 411 dla mnie ładniejszy. Cena ładnie spadła bo złotówka się podniosła. Alu może i drogie ale taka płytka to jest warte pewnie z 5zł :D Cena podobna. Dostępność wygra. Koło mnie nie ma tego ani tego więc kupię BMW :D

@prudhoe_at_fckn_youtube 9 ай бұрын

Royal jest sporo słabszy. Bardziej tego Triumpha można parametrami porównać do nowego Himalayana.

@robertbrn5645 8 ай бұрын

Ciekawi mnie opinia z trasy, jak ten maluch radzi sobie z dłuzszymi przelotami bo miasto to wiadomo ze bedzie jego żywioł! ;)

@Fotomotoblog 8 ай бұрын

110-120 i ma przyzwoite obroty ( ok 6tys ) więc da radę śmignąć dalej

@paulkusyk8254 9 ай бұрын

Tylko to na jakieś małe wygląda, kolana się mieściły?

@Fotomotoblog 9 ай бұрын

Mieściły się, ale motocykl jest mały, to tylko 400. Nie mniej jak siedzisz na nim sprawia wrażenie dużego motocykla 😉

@paulkusyk8254 9 ай бұрын

@@Fotomotoblog to duży chłop musisz być bo wyglądałeś jak na damskim 😜

@wadysawraczkowski5402 8 ай бұрын

Kamilu nie przesadzaj, Gdyby nie Twój film, na motocykl nie zwróciłbym uwagi - żadnej. Ot jeden z wielu Takich samych...

@1kcal915 9 ай бұрын

Szprychy na obręczy aluminiowej, to dalej szprychy. W kole szprychowym piasta wisi na szprychach, obciążenia i udary przenosi sprężyście cała obręcz. Przy kole odlewanym koło jest sztywne. Felga nie jest elementem amortyzującym. Przy szprychowym jest układ opona (tłumienie na profilu), obręcz (tłumienie na obwodzie) oraz amortyzator, tłumi drgania o niższej częstotliwości. Na odlewanych felgach wypada z układanki obręcz. Również na uszkodzenia obręcz jest bardziej odporna od koła odlewanego. Cała obręcz może w większym zakresie się sprężyście ugiąć niż sztywna odlewana felga.

@Fotomotoblog 9 ай бұрын

Tak oczywiście masz rację, to zawsze plus. Tylko aluminium zegniesz raz....

@1kcal915 8 ай бұрын

Wcale nie tak łatwo, a i w takich warunkach stalowa również się podda.Całe szczęście że na na moto nie ma mody zakładania przewymiarowanych felg z oponami o profilu wysokości bieżnika. Przeszkoda musi wygiąć i wbić się klinem przez profil opony. Można dla kąta 90 stopni, który jest tu dość realistyczny łatwo ocenić energię takiego uderzenia dla samej felgi z oponą powyżej której będzie dochodzić do uszkodzenia felgi. Jednak to jest najmniejsza wartość udaru dla odlewanej felgi na sztywnym zawieszeniu. Dla koła na szprychach przez możliwość sprężystego ugięcia się felgi już ta wartość udaru będzie większa. Jak dołożysz zawieszenie, to jeszcze dalej osuwasz granice udaru, który zniszczy obręcz. Oczywiście, idąc w miętkość zawieszenia i fałszywy komfort doprowadzając do wcześniejszego dobicia granica mówiąca jakie uderzeni koło może przyjąć bez uszkodzenia wyraźnie się przybliża. Stalówka ma tu tylko jedną przewagę, zazwyczaj ma oponę z dętką, której nie będziesz mieć w zapasie mając koła bezdętkowe. Zbyt wiele tu można poruszyć motocyklowych tematów tabu. Bezpiecznych i niebezpiecznych zarazem.

@pinlock4331 9 ай бұрын

Myslalem o nim ale finalnie wzialem Zontesa 350T. Zdalem A, to moje pierwsze moto. Na 400 Speed przy 180cm czulem sie dziwnie ale na Scramblerze bylo ok. Pewnie Triumph ma lepszy serwis i wykonanie ale Zontes mnie wyniosl 22,5k z dosyc bogatym, fabrycznym wyposazeniem. Zobaczymy czy nie bede zalowac ze nie poczekalem na Triumpha. Zontes ma beznadziejny wydech, Triumph lepiej brzmi a to tez 1 cylinder.

@dsacaasca8837 9 ай бұрын

Co kto lubi ale ja bym zdajac na a w zyciu nie kupil moto z tak mala pojemnoscia. To lepiej juz zdac na a2. Minimum 600 na a

@canyc1982 9 ай бұрын

@@dsacaasca8837 A2 jest dla małolatów , po 26 roku życia od razu robisz A. kurs i egzamin na A2 jest identyczny jak na A.

@Fotomotoblog 9 ай бұрын

Sorry stary, zabrzmiałeś jak typowy pryszczaty nastolatek na skuterku. Dodaj że ta 600 to min. 100 koni musi być bo dopiero się odpycha, a jak masz kat. B to też tylko 5.7 HEMI bo jak można piździkiem 1.5 jeździć, to B1 lepiej zrobić 😂😂😂

@pinlock4331 9 ай бұрын

@@Fotomotoblogdokladnie dla mnie samochod na kat. B zaczyna sie od 300KM bez tego lepiej sobie odpuscic i jezdzic MPK 😊 znam MT07 i poki co mi taka dynamika nie potrzebna, jak bedzie potrzebna to zmienie moto.

@dsacaasca8837 8 ай бұрын

@@Fotomotoblog napisalem seoje zdanie kazdy kupuje co kto lubi dla mnie dla tak malej pojemnosci nie ma sensu robic kat a ale jak ktos lubi sobie pyrkac na spokojnie jego wolna wola. Lepiejiec zapas mocy i olej w glowie i uzywac jej np w potrzebie niz miec jej brak takze zluzuj majty kolezko

@piotrb2444 9 ай бұрын

Przyjżałem się temu Triumphowi we Wrocku na wystawie i z tą jakością to słabo było. Obok stały RE i tam było lepiej. Najgorsze wrażenie robiły spawy na ramie - nasmarkane jak w moto z PRC sprzed lat

@Fotomotoblog 9 ай бұрын

Hmm... całkiem niedawno słyszałem bardzo podobne zdanie o RE. Mi tam się Triumph podoba. W zasadzie z Royalem po sąsiedzku robione, bardzo porównywalne sprzęty.

@piotrpilinko639 7 күн бұрын

Obejrzałem sobie wytwór Hondy (z części ze strychu dziadka) pod nazwą CL500: mimo wyższej ceny (standardowej) z jakością wykonania nie było lepiej. Jedynie te dwa smarki pod siedzeniem 400X robią takie sobie wrażenie - ale w Hondzie niestety jest podobnie.