Triumph Street Triple RS Test Ride

[@abaimapoma]

Davvero una bella novità questa street! Complimenti per la recensione, trovo che sei uno dei pochi che almeno conosce bene la lingua Italiana. Un saluto ✌️

[@vivalamoto]

Ciao Andrea e grazie per il tuo commento. In effetti si tratta, almeno a mio parere, di una delle moto più bilanciate, emozionanti e godibili su strada. Un caro saluto, Duccio

[@gaetanorusso770]

il tuo video mi ha chiarito molti aspetti Adesso non vedo l 'ora che arrivi tra le mie mani .

[@vivalamoto]

Ciao Gaetano, complimenti!

[@AndreaEndrizzi]

Duccio, questa è la migliore recensione che ho trovato in rete. Hai risposto a tutte le mie domande e perplessità. Non posso far altro che i miei complimenti. Lamps

[@vivalamoto]

Caro Andrea, ti ringrazio tanto per il tuo commento davvero troppo generoso! Mi fa piacere che questo test ride possa esserti stato utile. Un caro saluto, Duccio

[@pincopallo8370]

Ciao, moto acquistata proprio da numero tre. Bravissimi. Ottima recensione, io ho optato per la R. Complimenti per la tua chiarezza e competenza. Un saluto

[@vivalamoto]

Ciao pinco pallo grazie per il tuo commento ma soprattutto complimenti sinceri per la tua nuova Street. Una bellissima moto! Un caro saluto, Duccio

[@nicolamandina1019]

Vivalamoto ,sono ottime ed emozionanti le tue recensioni! Ho la rs da circa un anno , la trovo una gran moto , mi diverto ogni voltache la guido :)

[@riccardo7945]

Guardando queste recensioni ,di questo livello , mi chiedo COME DIAVOLO SIA POSSIBILE CHE HAI SOLO 3MILA ISCRITTI MENTRE GENTE INCAPACE E TOTALMENTE IGNORANTE IN MATERIA COME PASSIONE MOTORI ne abbia centinaia di migliaia ....davvero bo. Comunque molto bravo mi è piaciuta molto questa recensione

[@vivalamoto]

Caro Riccardo, ti ringrazio davvero tanto per il tuo generoso commento. Vediamola così, un anno fa ero a quota 500 iscritti, oggi siamo vicini ai 3500, sette volte tanto. Per il 2018 mi potrei anche accontentare di mantenere lo stesso tasso di incremento ;-) La cosa bella è la vostra vicinanza, il vostro entusiasmo, i vostri commenti che mi danno davvero tanta energia e mi stimolano sempre nel provare a migliorarmi. Un caro saluto, Duccio

[@riccardo7945]

vivalamoto sono davvero molto contento! Non c'è di che te lo meriti! Un saluto! Riccardo

[@claudiocavarretta9072]

grande è stato il mio primo test drive, mario sempre disponibilissimo la moto pazzesca, un saluto duccio

[@vivalamoto]

Ciao Claudio, Mario e la Numero Tre sono una garanzia per disponibilità e competenza. La moto mi è davvero piaciuta tantissimo, una ciclistica al top, ergonomia super (le svasature del serbatoio sono semplicemente perfette, e poi quel manubrio è esattamente dove te lo aspetti), motore con una grinta pazzesca, cavalleria e coppia importanti ma ancora godibili su strada, Pirelli Supercorsa SP da urlo, frizione a prova di neopatentato e poi un sound incredibile, altro che euro4.... :-) Mi fa piacere che anche tu abbia avuto sensazioni così positive. Alla prossima! Ciao!

[@claudiocavarretta9072]

Duccio io qua fremo per la recensione del supersport eh, si moto eccezionale, mario mi ha consigliato la speed e di quest ultima ho chiesto il preventivo la street per la mia corporatura e per come mi piace guidare non mi calza a pennello, vedremo se passare alla triumoh te lo faró sapere, grazie per le tue risposte e saró ridondante ma sei in assoluto il migliore, a presto

[@vivalamoto]

...la SuperSport credo arriverà verso metà maggio. Speed/Street due bellissime moto! Grazie ancora per i tuoi generosi commenti. Claudio, come minimo, caffè pagato ;-)

[@alpe74]

Ciao Duccio bella questa moto , mi piace ci ho messo l'occhio . Ma come sei bravo sembra di guidarla io. Complimenti continua così arriveremo in alto . Si arriveremo perché io ti seguirò sempre

[@vivalamoto]

Grazie ALPE! Grandissima moto questa Street, un vero piacere guidarla. Sempre più in alto!!! Ciao :-)

[@zippiri]

Bravissimo... e moto stupenda davvero!

[@leyero]

Presa qualche mese fa, moto eccezionale. Due difetti finora riscontrati: lo specchietto dx che si piega oltre i 120kmh e il comando frecce che spesso lo si scambia per il comando navigazione menu posto subito sotto. Altro aspetto che evidenzio: io sono alto 1,84 e direi che sono al limite con le gambe.

[@claudiogalliani2548]

Ciao LUSF, io sono alto 1,90 ho 63 anni e la trovo comoda. E' anche vero che prima ho avuto una GSXR1000 e un Monster 796, questo solo per rassicurare quelli della mia stazza. Tra le tante moto che ho avuto devo dire che questa è l'unica in grado di fare tutto, passeggiate sui colli, passi con il coltello tra i denti, divertimento e velocità in pista. Non è certo la moto per un viaggio in due a Caponord, più che altro il telaio in alluminio è leggerino per passeggero e tanti bagagli.

[@DuePeriodico]

Sei davvero bravo! Mi piace come spieghi le tue impressioni, mi farebbe piacere una prova delle due Yamaha Tracer 900 e semmai anche della Ducati SuperSport.

[@vivalamoto]

Grazie Due periodico per il tuo commento! Credo che nel giro di due/tre settimane riuscirò a salire sulla SuperSport. Per la Tracer purtroppo non credo ci saranno novità a breve. Ciao!

[@DuePeriodico]

vivalamoto Va bene! Mi farebbe piacere sentire le tue impressioni per quel che riguarda protezione aerodinamica e comfort generale per l'uso di tutti i giorni, anche confrontandola con la multistrada 950 che hai già provato. Ciaoo!

[@vivalamoto]

Cia Due periodico, l comfort è alto, almeno fino a velocità inferiori a quelle autostradali, nella misura in cui la posizione di guida della moto è molto naturale e l'ergonomia è al top (mi riferisco in particolare all'ottimo inserimento nella moto permesso dalle accoglienti svasature del serbatoio). Tradotto, nella marcia in città e su percorsi extraurbani difficile pretendere di più. La moto è facilissima, leggera, stabile ed il motore ha un bel carattere. Il setting è sportivo ma non così eccessivo come ci si potrebbe attendere. In autostrada la moto è stabilissima, ma il flusso d'aria che investe il pilota alla lunga può stancare. La Multi 950, altra moto che mi è davvero piaciuta per il suo equilibrio, è totalmente diversa, un po' più abitabile e soprattutto offre più protezione all'aria quando viaggi in autostrada. Ovvio, nel misto, nonostante il bel carattere del motore ed una ciclistica davvero camaleontica, la Street è leggermente più efficace, ti sembra di averla sempre guidata. Ripeto, due belle moto, con tantissime positività ma con utilizzi leggermente differenti, a mio parere: la Street maggiormente fun, la Multi più touring. Provale se ne hai l'occasione. Un caro saluto, Duccio

[@DuePeriodico]

vivalamoto Davvero gentile! Aspetto il video della SuperSport 😉

[@riccardo7945]

vivalamoto complimenti perché davvero i termini che usi e "la qualità Dei tuoi commenti" nel video è davvero molto alta. Hanno tutti una base tecnicamente sensata fatta di passione. Sarà che qui a Milano siamo abituati a passione motori che non ne azzecca una: poi più di " ohoh si impenna da sola" oppure "spinge bene dai bassi fino ai medi ma anche agli alti" punto. È riuscito a dire che se togli l'ABS la moto va il 20% in più ahahah 😂😂

[@adrianocataldo]

complimenti, bel video, ma sopratutto spiegato molto bene!!!!

[@vivalamoto]

Grazie Adriano! Ciao

[@maomao8819]

Ciao Duccio... Fra questa e il ktm duke 790 cosa sceglieresti??

[@stevedarkrider79]

l'ho provata oggi, prima della Hypermotard 939 la quale, come ho scritto nella tua recensione della Ducati, non mi è piaciuta. Invece questa Street RS è stata una bella sorpresa, che motore e che sound!!! Per paragonare il suono di questo scarico forse bisogna cercare tra le supersportive 4 cilindri! Mi è piaciuto quasi tutto, soprattutto la dolcezza di erogazione del motore anche nella mappa sport. Invece ho fatto un po' fatica ad abituarmi alla frizione che staccava a leva quasi totalmente aperta e ai semafori a volte tendeva a spegnersi, ma forse basta regolarla meglio. Un'altra cosa che non mi è piaciuta molto sono stati i comandi tipo frecce, che secondo me non sono facili da trovare subito e un po' duri e corti che non sai se hai messo o no la freccia. E' un po' difficile da spiegare. Per quanto riguarda la strumentazione, beh..., chapo! Solo ci vorrebbe un libretto d'istruzioni per la mole di info che offre. Il cambio QS ormai ho deciso che lo voglio sulla mia prox moto e questo della Triumph è ben fatto, con innesti precisi e abbastanza fluidi, al contrario di quello provato sulla MT-09 che è una roba oscena! Comprerei questa moto? Credo di si, anche se l'impostazione di guida è simile alla mia Shiver ed io vorrei cambiare. Il conce mi ha anche fatto un'offerta appetibile e mi ha dato tempo fino al 28 Giugno per pensarci. Alla fine dovrei dare la mia Shiver e 6500 euro e posso tenermi gli scarichi Akra che ho montato e venderli a parte.

[@vivalamoto]

Ciao Stefano, hai ragione, si tratta proprio di una bella moto e per i tanti plus che può vantare a mio parere ha anche un prezzo corretto. Un caro saluto, Duccio

[@stevedarkrider79]

Ma sai che in fondo preferisco rimanere in Aprilia e prendere la DD900?! Ho proprio bisogno di cambiare stile di guida e so che quando la vedrei in giro mi pentirei di non averla presa. Ho guidato la DD1200 ed ho avuto subito l'imprinting, proprio tra le strade di montagna che frequento. Credo che la 900 sia identica come impostazione di guida e questo già mi basta per essere certo del piacere di guida che mi darà. Poi fra qualche anno mi stancherà anche lei, ma questa è un'altra storia...

[@vivalamoto]

Mi farai piacere se vorrai comunicarmi la tua scelta. Ciao Stefano!

[@filippoamodeo995]

Ciao, ho cominciato a seguirti qualche mese fa. Complimenti. Meglio delle recensioni delle riviste che si trovano in edicola. Domandone per te, con premessa. Sono neofita,devo comprare la mia prima moto e dopo mesi di letture e recensioni sono giunto al ballottaggio: ducati monster 821 e l'inglesina di questo video 😁. Dai tuoi video si direbbe che siano entrambe valide, ma sembri più felice sulla RS. Sicuramente deciderò sulla base delle prove che farò ma se tu dovessi riassumere in pochi punti pregi e difetti (Se ne hanno) delle due mi daresti una mano 😀 grazie in anticipo! Tipo una piccola comparativa sarebbe il top!

[@maurogullo182]

Ottima recensione Duccio, completa ed esaustiva. Ho visto anche la tua prova del monster 821. Quale hai trovato più comoda come posizione di guida e inclinazione del busto? Quale trovi più adatta per l’utilizzo cittadino? Grazie e complimenti

[@matteoscarrica5049]

Ciao grande !!! volevo chiederti, per un uso stradale (dato che in pista non ci vado) quale consigli comunque? R o RS ???????? volevo chiedertelo siccome la differenza è su per giù di 1000€ , e prendendo la RS si hanno in dotazione componenti più prestigiosi grazie mille !!! ciao !!!!

[@vivalamoto]

Ciao Matteo, difficile risponderti perché la R non l'ho provata. Ad intuito, se ciò può valere qualcosa, credo che per un utilizzo stradale siano entrambe assolutamente ridondanti. Anche la dotazione tecnica della R appare veramente al top. Piuttosto a fare la differenza potrebbe essere la diversa erogazione di coppia e potenza prevista per i due modelli, con la R più premiante ai medi, la RS, leggermente più potente, con una curva d coppia più appuntita agli alti. Direi questione di gusti. Ciò detto credo che a me anche la R basterebbe eccome. Un caro saluto, Duccio

[@gimboontheway879]

Prima parte del video girata vicino cinquina, sto ogni giorno li😂 Bravo comunque, bravo anche con le frasi, scandisci bene

[@vivalamoto]

Ciao Gimbo On The Way, esatto, ero proprio a Cinquina. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio

[@c.g.c2067]

Bella prova e bella motocicletta; speriamo solo che gli Inglesi siano altrettanto generosi nei nostri confronti nelle prove delle motociclette Italiane.

[@riccardoscarin5151]

Ciao Duccio ottima prova..da ex possessore di brutale 1090..tra street rs e speed rs qual e la migliore o meglio mi consiglieresti??anche speed 2016

[@pippo5589]

Ciao, complimenti bellissima recensione sei davvero bravo...una curiosità il filo frizione dal video sembra quasi che interferisce con la visualizzazione del display lcd...da fastidio??? Saluti

[@vivalamoto]

Ciao Alessandro 76, ti ringrazio per il tuo apprezzamento. Il cavo frizione non interferisce con la visuale del cruscotto. La GoPro è fissata ad altezza mento. Un caro saluto, Duccio

[@AcasadiFabiana]

Ciao Duccio ! Domanda a brucia pelo, ti è piaciuta più questa Street o il nuovo monster 821?? Grazie Andrea

[@vivalamoto]

Ciao Andrea, si tratta di due moto bellissime. La Street ha fatto centro nel mio cuore. Delle 40 moto (alcune delle quali davvero straordinarie) provate lo scorso anno, credo che questa Triumph occupi uno dei primi tre posti in classifica. Un caro saluto, Duccio

[@AcasadiFabiana]

Grazie Duccio !! :-) io ho provato il monster 821 è mi sono trovato molto molto bene, molto facile come dici tu ed equilibrata, mi frenano due cose per l'acquisto. la prima è la forcella davanti che affonda molto e la seconda è la risposta in prima apertura del gas che non è (a mio avviso) molto modulabile

[@vivalamoto]

Ciao Andrea, l'affondamento della forcella è in effetti una caratteristica che ho rilevato anch'io, nulla di particolarmente fastidioso ma non perfettamente in linea con la buona qualità generale ed il comportamento stradale efficace della 821. La risposta dell'acceleratore mi è sembrata corretta, ma è anche vero che a me i comandi diretti piacciono parecchio. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio

[@lorenzoavvanzini9]

Ottima recensione!! Ero convinto sull’acquisto di un hypermotard 821sp usata ma prima di affrontare la spesa voglio provare la Triumph in questione, una domanda, come prima moto (24 anni) è esagerata ?

[@vivalamoto]

Ciao Ava, si tratta di una moto che ha fatto breccia nel mio cuore per l sua ciclistica spettacolare ed un motore dal gran carattere. Cero, come prima moto è decisamente pimpante. Difficile risponderti. Credo che molto dipenda dall'approccio. Se sei diretto, impetuoso, passionale, forse comincrei da qualcosa di meno prestazionale. Se ti ritieni più sereno e paziente, seppur pepata, potrebbe essere la moto giusta con cui crescere (a lungo) insieme

[@lorenzoavvanzini9]

vivalamoto ti ringrazio tanto, alla fine mi sono fatto un paio di giri in concessionaria e visto dove abito io, aperta campagna ho deciso di optare per un Husqvarna 701😬

[@miliooo1709]

Ciao duccio... innanzitutto complimenti per la passione che metti in tutti i tuoi video, volevo farti una domanda. Sono in procinto di acquistare una moto, e la mia indecisione va tra questa street, la quale mi ha rapito al primo colpo in termini di bellezza, e la ktm duke 790 la quale mi piace un pochino di meno esteticamente, ma ha il prezzo più conveniente. Tu che le hai provate tutte e due, quale consiglieresti tra le due? Oppure credi che ci sia un altra naked superiore a queste? Rimanendo in questa cilindrata. Grazie mille

[@vivalamoto]

Ciao Emilio, grazie per il tuo commento. Si tratta di due moto davvero belle da guidare, facili e prestazionali, ognuna con il suo carattere. A mio parere, e quindi la questione diventa assolutamente soggettiva, hanno lo stesso eccellente rapporto qualità prezzo. La Duke è incredibile per ergonomia, motore ed elettronica, davvero allo stato dell'arte. La Triumph piace per le sospensioni evolute, per una guida da incanto e per il 3 cilindri da urlo. La Triumph costa di più ma può anche vantare finiture migliori. Siamo fortunati a poter scegliere tra queste due moto, che reputo al top nel loro segmento. Un caro saluto, Duccio

[@miliooo1709]

vivalamoto grazie mille duccio, sempre super professionale come sempre. Voglio farti un ultima domanda e poi non ti stresso più 😬 . Tra queste due appena citate e la z900?? Anche come affidabilità e tutto... cosa consigli? Oppure ti sentiresti di consigliarne un altra al di fuori di queste? Grazie anticipatamente 😉

[@vivalamoto]

@@miliooo1709 la Z900 ho avuto l'occasione di provarla per un breve giro in occasione di MotoDays 2017. Una moto che mi è piaciuta tanto per l'esuberanza del suo quattro cilindri e la posizione di guida, anche in questo caso votata al controllo ma anche particolarmente ergonomica. E' meno evoluta di sospensioni rispetto alla Street RS (ma vanno bene lo stesso...) ed ha un'elettronica che si ferma alla voce ABS (ma ha anche un prezzo di listino competitivo). La questione diventa soggettiva. Se ti piace il 4 cilindri qui c'è da divertirsi. Tantissima spinta in alto, una buona sostanza ai medi ed in basso è un velluto. Un abbraccio, Duccio

[@abikers883]

Carissimo tu che le hai provate entrambi quale ti e sembrata più confortevole lei oppure la ktm 790 duke so che non sono comodissime , a sensazione quale scsglieresti ? Anche per prestazioni generali ?

[@vivalamoto]

Carissimo andrea c, si tratta di due bellissime motociclette. La posizione di guida di entrambe mi ha soddisfatto parecchio. La KTM ha volumi da lightweight che permettono un inserimento delle ginocchia da manuale. Ma anche Triumph non scherza. Permettono di assumere una postura capace di far percepire sempre ciò che avviene all'avantreno senza per questo affaticare polsi ed avambracci. Per me si tratta di due moto dall'eccellente rapporto qualità/prezzo o se preferiamo piacere di guida/prezzo. Quindi se non avessi limiti di budget forse sceglierei la Speed RS, differentemente, se dovessi stare attento a non superare quota 10k euro, la 790 Duke (che tra l'altro vanta un'elettronica davvero allo stato dell'arte). Un abbraccio, Duccio

[@andreafornaro1702]

Video stupendo, grande Duccio! Volevo chiederti secondo te la versione S che è disponibile depotenziata, è una buona moto sia come ciclistica che per maneggevolezza ?

[@vivalamoto]

Caro andref999, ti ringrazio per il tuo commento. Purtroppo non ho provato la versione S. Ma immagino molto del buono di questa R sia trasferito anche sulla meno sofisticata S. Personalmente la R mi ha stupito per una facilità di guida a tutto tondo, ben superiore a quella della mia VTS SP-1, che al confronto sembra un pullman.... Tra l'altro dovrebbe essere meno richiesta sul mercato dell'usato rispetto alle serie superbike precedenti e successive, con inevitabili buone conseguenze sul prezzo (per chi compra). Ciao! Duccio

[@andreafornaro1702]

Ok grazie mille Duccio, sempre molto gentile ed esaustivo. Comunque già dal video si capisce qunato agile sia, veramente una gran moto!

[@Gianmarcomasu]

mi piacciono molto i tuoi test ride, bravo! ero curioso di chiederti se mai provarai l'MT-10 o la bmw s1000xr! grazie in anticipo per la risposta!

[@vivalamoto]

Caro Gianmarco, grazie per il tuo commento. La MT-10 purtroppo non l'ho provata, mentre per la S1000XR puoi leggere la mia prova qui www.vivalamoto.com/prova-bmw-s1000xr/ Ciao!

[@fabriziosperanza4389]

R o RS ???? Che consigliate???

[@jamilghahhari6001]

Ciao, secondo te la versione R può essere adatta per un neofita? Un azzardo come entry-level?

[@leyero]

Non ti consiglio questa moto come prima moto. Neppure la S. Sono motociclette che hanno un rapporto peso/potenza che sconsiglio vivamente ad un neofita. Meglio iniziare con potenze sotto gli 80cv con impostazioni turistiche per poi andare su sportive di questo genere dopo qualche anno di esperienza in moto

[@antonioeurus2534]

Ciao Duccio, complimenti per la completa prova. Un'informazione: non ho ben capito se le mappatura cambiano anche la potenza come ad esempio sulle Ducati o Aprilia. Se cambia la potenza quanti cavalli? Grazie

[@vivalamoto]

Ciao Antonio, le 5 modalità di guida a disposizione della RS sono tutte full power. A variare a seconda del ride mode selezionato sono il TC, l'ABS e la risposta alla manetta.Un caro saluto, Duccio

[@matteoscarrica5049]

Ciao Duccio, ma come funziona col sellino passeggero??? È optional o tu hai tolto il copri sella???

[@vivalamoto]

Ciao Matteo, sulla RS il puntale sottocarena ed il coprisella in tinta sono di serie. La sella passeggero è comunque in dotazione. La moto mi è stata fornita dalla concessionaria Numero Tre Roma con sella passeggero. Un caro saluto, Duccio

[@simone7476]

Come lo vedresti un viaggio di 500-600 km prevalentemente autostrada? Grazie!

[@vivalamoto]

Ciao Simone S, tendenzialmente bene. La posizione di guida non è affaticante, la sella riesce a mediare sensibilità e confort. L'unico consiglio è quello di non superare i limiti, per via della scarsa protezione aerodinamica. Un caro saluto, Duccio

[@simone7476]

vivalamoto Ti ringrazio. Pensi che a questo prezzo sia la migliore della sua categoria in termini di prestazioni, comfort, agilità, ecc.?

[@vivalamoto]

Caro Simone, come sai nella scelta della moto spesso è il cuore a decidere. Sicuramente questa nuova Street RS ha un pacchetto motore, telaio, ciclistica, ergonomia davvero al top. Ed è ancora sfruttabile nell'uso stradale. Rimanendo all'interno dello stesso Marchio posso dirti che l'ho preferita alla muscolosissima ed eccellente Speed R.... A mio parere vale tutti i soldi che costa. E se vuoi spendere un pochino meno, se non vuoi utilizzarla ogni weekend in pista, puoi dirigerti verso la versione intermedia R. Un caro saluto, Duccio

[@ps3narciso]

Ciao! Per uno neofita la Street r o la Z900?

[@vivalamoto]

Ciao ps3narciso, a questo punto direi direttamente una MotoGP... ;-) Sono due moto splendide (io però ho guidato la Street RS e non la R). Hanno eccellenti prestazioni e una guida godibilissima. La Z900 ha un motore che spinge di più, soprattutto in alto ma non ha TC. Il discorso diventa inevitabilmente soggettivo. La Triumph è un po' più rifinita. Un caro saluto, Duccio

[@antonimen1446]

@@vivalamoto strano la Z 900 sulle riviste va meno della street in velocità ripresa ecc. ..anche se ha molta più coppia

[@alessandrogadducci1474]

ciao siccome sono molto interessato al acquisto volevo sapere personalmente da te quale secondo e' migliore tra questa e' la Mt-09 ? poi un altra domanda per il passeggero e' comoda? io vengo da un mt-07 anche se ho cambiato la sella originale con una fatta con gel e leggera imbottitura il risultato non e' cambiato e' scomoda!

[@vivalamoto]

Ciao Alessandro, parliamo di due grandi moto. La MT-09, a memoria, ha un pochino più di coppia ai medi, la Street RS ha una ciclistica superlativa e comunque un motore dal gran carattere. Le ho provate senza passeggero. Entrambe molto ergonomiche. Mi sono piaciute entrambe. Forse la triumph, che costa di più, ti fa percepire una qualità ancora più alta. Un caro saluto, Duccio

[@alessandrogadducci1474]

vivalamoto mercoledì vado a fare il test drive ne hanno una aziendale a 10300 mi sa che faccio la pazia

[@vivalamoto]

Al cuor non si comanda ;-) Ciao Alessandro!

[@alessandrogadducci1474]

vivalamoto presa nuova 😃😃 settimana prox e'mia 😃😃🏍👍🏻👍🏻

[@vivalamoto]

Complimenti Alessandro! Se vorrai raccontarci le tue impressioni questo spazio è a tua disposizione. A presto, Duccio

[@davidemasturzo1845]

Consiglieresti più questa Street o la z900?? Ho scoperto per caso il tuo canale sta mattina e ho già visto una decina dei tuoi video e so che la tua risposta sarà completa e esaustiva,un saluto

[@vivalamoto]

Ciao Davide, grazie per il tuo commento. E' difficile dare una risposta secca, sono due moto che mi sono piaciute molto. La Street ha soprattutto nel pacchetto relativo all'elettronica un plus evidente rispetto alla Z900 che non può vantare nemmeno il TC. Cio' detto, all'atto pratico la Kawa ti prende il cuore per via di un motore sostanzioso ai medio bassi e cattivissimo agli alti ed una ciclistica davvero ben bilanciata. La RS costa di più ma porti a casa una moto efficacissima e completa. Il suo tre cilindri ha carattere da vendere, meno brioso in alto del 900 Kawasaki, ma con dei medi strepitosi. Entrambe sono ergonomiche e piuttosto compatte. Molto bella la sensazione una volta in sella alla Z900 che da l'impressione di guidare proprio sopra il cannotto di sterzo, a tutto vantaggio del feeling con l'avantreno. Se posso darti un consiglio, organizza un test ride e capirai subito se il tuo cuore batte a tre o 4 cilindri. Un caro saluto, Duccio

[@davidemasturzo1845]

vivalamoto la risposta migliore che mi abbiano mai dato, veramente da un appassionato di moto, meriti molti più iscritti.

[@davidemasturzo1845]

vivalamoto sarà possibile in futuro vedere una porva così completa anche della z900? Comunque c'è chi mi ha detto "che prendi a fare una 900? A questo punto prendi la 1000 che ha una ciclistica molto migliore"..cosa ne pensi tu?

[@vivalamoto]

Non ho provato la 1000. Posso dirti che come cavalleria e qualità ciclistiche la 900 mi ha davvero impressionato. Per quanto riguarda il test ride completo delle Kawa, ci sto lavorando, spero a breve di avere buone nuove. ciao!

[@vivalamoto]

Davide ti ringrazio davvero! siete proprio voi con i vostri commenti e la vostra partecipazione la benzina a 100 ottani di questo canale ;-)

[@abikers883]

Come naked media e superirore a tutte per quello che offre

[@keloniomannamoinolk7153]

insoportable escucharlo hablar

[@ilferoce]

dite alla Triumph che quell'orribile fischio che si sente nel motore, non si può sentire!!!

[@Pawrcawddeo]

Immagino che fossi in prima posizione, quando distribuivano i gusti di merda...