Triumph Street Twin - подробный обзор и тест-драйв. Первый Триумф, который меня разочаровал.

Рет қаралды 8,977

6 ай бұрын

Обзор и тест-драйв дорестайлингового Triumph Street Twin 2017 года.
Моя телега: t.me/turb0ting0l
Я в vk: tingol
#обзор #мото #триумф

Пікірлер: 55

@vladklepach 6 ай бұрын

Надо снимать колхозное стекло перед съемкой, выглядит просто кровь из глаз)

@ziee100 6 ай бұрын

Нужно больше триумфов... Они кайфовые. Сними обзоры на всю линейку их классиков, оч интересно чем отличаются не по бумаге а по ощущениям. Давай скремблер, 900 и 1200

@automania2058 6 ай бұрын

они редкие и дорогущие,обслуга тоже нереальная,по сути обзор на мото которых почти нет...

@ziee100 6 ай бұрын

@@automania2058 именно потому эти обзоры и интересны....другой инфы нет. А То что есть у всех, я и так протестирую сам, и про обслугу массовых мото и так все известно, тк все на них ездят.

@mtravel8509 6 ай бұрын

Ну не знаю... У меня в семье есть Triumph Street Twin 2020г. Жена ездит на и не нарадуется. Кстати, за городом 160 км/час - норм, но на моём стоит маленькое стекло, а не такое трюмо, как в ролике. Я сам с удовольствием сажусь на него и именно через Street Twin полюбил марку и смотрю себе Scrambler 1200 или Speed Twin. Что плохо на Triumph Street Twin , это жесточайшая для меня сидушка и большой угол сгиба в колене. Я долго на нем не могу ехать, да и бензобак не большой, хотя нормально прокатился пару раз 1,200 км в одним днем в одну сторону + обратно. Останавливался чаще, чем на другом своем моте, хотя жена не жалуется и тоже несколько раз ездила на дальняк из Москвы в Питер, Н.Новгород, Казань и дальше. Не супер быстро, но кайфово.

@tursenev77 6 ай бұрын

Вова Здоров - не меньшая легенда, чем ВАЗ 2108! Дима, спасибо за ролики!

@stassafin9429 6 ай бұрын

Теперь ждём ваш обзор на speed twin😎!!!

@kornev27 6 ай бұрын

Надо было снять стремный лобаш. Он создает сильную парусность и ухудшает управляемость.

@jts757 6 ай бұрын

И удлинитель переднего крыла😢

@user-qc6id7vw5z 6 ай бұрын

Ты в каком климате живешь, испанском? Для нашего то, что надо. Модно снять или поставить - нет проблем.

@jts757 6 ай бұрын

@@user-qc6id7vw5z дело каждого, но смотрится очень колхозно.

@user-vl2qt1ki8c 6 ай бұрын

У меня вся линейка блинков была, самый прикольный из 900к это скрамблер, с отключаемой абс и у него хода такие же кстати- 120мм Был даже боббер tfc, вот это аппарат , оч круто звучит мотор там, сильно отличается по характеру от обычных бони. И скрамблер большой 1200 был и Т120 , но самый крутой это спид твин, тоже самое что и тракстон, только легче и посадка удобнее, чуть проще в отделке чем тракстон, но ебет для одновального классика - мама не горюй и стиль крутой

@user-vl2qt1ki8c 6 ай бұрын

И кстати рестайлинг модели (скрамблер) идет с тормозами брембо м4 и вилкой иначе настроенной и там уже в моторе 65сил, а не 55- гораздо веселее мот

@mtravel8509 6 ай бұрын

Почему scrambler 1200 продали? Что не понравилось?

@igorkon 6 ай бұрын

все эти околонаучные рассуждения в начале ролика про название мотоцикла типа "Триумф стесняется его называть Бонневилем" не стоят и выеденного яйца банально из-за наличия у Триумфа этого же точно мотоцикла в дизайне Бонневиля под названием Bonneville Т-100.

@user-qq8vk8wm1n 6 ай бұрын

Я был на тест драйве у Триумф и попробовал почти все модели. Мне этот стрит твин ваще тяжёлым не показался. Двигатель действительно спокойный и плавный, с породистым тыр тыр тыр. Это точно не байк чтобы наваливать и быстро рулить. На нем садишься, выезжаешь на трассу и не спеша катишь наслаждаясь ветром, звуком и ощущением железного мото. И это все за вменяемые деньги. Адреналином тут и не пахнет.

@petr_car_fix5828 29 күн бұрын

Субьективный взгляд что мотоцикл должен увлечь динамикой , резкой рулежкой и т.п. А мне вот другое нравится, что автор не заметил. Наверое это плавная работа мотрора, приятный звук , стабильный холостой ход. Наверное это стабильное поведение наиразумных скоростях, удобная посадка , много места куда приделать вместительные багажники, надежность . Предположу что данный аппарат обладает этими качествами, про что в обзоре не сказано. Наверное мечта , не по бюджету к сожалению.

@user-bk7ug1uw5f Ай бұрын

В Юрьев-Польский ездил?)

@user-qp1cj7ox5f 4 ай бұрын

Интересно,а Street Cup такой же вялый? Может там хоть с настройками поигрались?

@user-fe2gq4mq4o 6 ай бұрын

Спасибо за видео. Не знал про эту модель. Зато знал про bonneville t100. Сперва решил, что просто два названия у одного мотоцикла, но загуглил, оказывается нет, два разных байка, просто различий между ними не так много

@rakkot6661390 6 ай бұрын

Все что ты описал для меня плюсы, я тошнильный тошнот, у меня мультистрада, но я максимум 110 езжу, на чиле на расслабоне, думаю мне бы этот мот идеально зашел бы

@Ahma888 6 ай бұрын

Красива Ява 😂, мотик классный

@IvanSolo88 5 ай бұрын

Обзор немного странный, как мне показалось. Я уже привык, что все блогеры гонщики и любую технику оценивают именно в ключе динамики и управляемости. Но ведь это древний по конструкции железный тяжелый и относительно дохлый классик. Откуда там динамика? Он для другого рода кайфа: стиль, звук, круизинг за городом на 80-90 кмч.

@Obosservice 4 ай бұрын

Дима по традиции закидал всё гуаном))

@suanshine 2 ай бұрын

Не знаю, меня как новичка впечатлил этот моцык. Самый главный плюс это его бархатный басовитый звук. Также он довольно узкий, что для новичка это большой плюс. Динамика не бешеная, но она есть. Взял бы его в качестве первого, но цена кусается.

@dimitry1121 6 ай бұрын

коментрадикомента, лайк, и наслаждаемся ...

@Zbroja69 2 ай бұрын

Два момента, во-первых стрит твин - это бонневиль, а во-вторых c 2023 года спид твин назыается спид твином 900.

@user-to9wn2mj9m 6 ай бұрын

Дима, привет! Он и без стекла ооочень тяжелый!)))

@TurboTingol 6 ай бұрын

Привет, привет

@TheAlexdeadpunk 6 ай бұрын

Вот такой мотоцикл, никогда не устареет чисто дизайнерски

@openidqd 6 ай бұрын

Первым надо брать BUELL XB9 или XB12. Стоит крайне не дорого, плюс железный воздушный мотор на 1200 ))

@user-ue4es9bv1p 6 ай бұрын

А потом развлекаться поиском запчастей и поездками по сервисам, шикарно

@openidqd 6 ай бұрын

@@user-ue4es9bv1p писать про запчасти глупо. При таком курсе доллара и с учётом санкций. Тогда уж надо брать китайца. А чему ломаться в буеле можете подсказать? Или Вы не из опыта эксплуатации, а так, отсебятину выдали по поводу любого бэу мотоцикла до 2010 года?

@varnakon 6 ай бұрын

Красивое

@user-qg3zj7wz4j 6 ай бұрын

хороший байк!ресурс интересно какой

@TurboTingol 6 ай бұрын

Шестизначный.

@loner4617 6 ай бұрын

Сними Бенелли 302 й или 500й для народа так сказать, бюджетный сегмент!

@TurboTingol 6 ай бұрын

У меня на канале есть обзор Benelli Leoncino 500 Trail.

@haurhot 6 ай бұрын

Гыы. И на "четырехсотках" можно с 3-ей. Уж нн Дмитрию рассказывать😂

@DeutscheCarFan 6 ай бұрын

и был бы он неплохой тележкой для ежедневной езды на работу, если б не его широченный руль - все видео автор не мог пролезть то там, то там))

@Viorg4 3 ай бұрын

дааа,руль это как раз та часть,которая оказывает опредиляющее влияние на выбор мотоцикла.🤣

@DeutscheCarFan 3 ай бұрын

@@Viorg4 ктото покупает пустые барабанные порше, а ктото не рассматривает их без в8 и доводчиков) все мы разные.

@Viorg4 3 ай бұрын

@@DeutscheCarFan при чем тут пристрастие людей?Новый руль стоит копейки.К примеру новый Lucas стоит 40$.При цене мотоцикла в 12000 $ вы переживаете за 40?Серьезно?!Просто попросите в салоне скидку в 40 баксов и вопрос решен.Ейбогу...

@DeutscheCarFan 3 ай бұрын

@@Viorg4 не переживаю) речь идет о стоке. понятно что на него можно и клипоны поставить.

@yuliybeilin5038 6 ай бұрын

+++👍🏻✋🏻👍🏻

@mrGrey2009 6 ай бұрын

На гималлайан похож мот 😊

@olegpankratov6374 6 ай бұрын

😮

@user-hz2pn8ro6t 6 ай бұрын

Выкини ужасное стекло, ужасный лапух, обреж его нах хотябы.

@automania2058 6 ай бұрын

одни мажорные мото! хотелось бы обзоров более народных мото,сибишки всякие,втх,интрудеры и т.д. те мото которые народ покупает,а не эти одиночные экземпляры...

@user-ue4es9bv1p 6 ай бұрын

То, о чем ты говоришь - давно при смерти. Это не народные мотоциклы, а свалки истории

@automania2058 6 ай бұрын

@@user-ue4es9bv1p а разве не на свалках сейчас ездит 80% народа,много ли новых или свежих мото покупают?))) продажи новых мото например 15тыщ,из которых 92% это китай, для примера в сша в год продают 580тыщ новых мото где 70%это харлеи,а в европе 650тысяч новья.

@user-ue4es9bv1p 6 ай бұрын

@@automania2058какой - то поток сознания. Не знаю про 80% на помойках, у меня такой статистики нет. В моем окружении никто не ездит на мотоциклах по цене оки гнилой

@andynoon7092 6 ай бұрын

@@user-ue4es9bv1pА что тогда народный мотоцикл, если не перечисленные модели? Триумф? Да это понт для тех, кому не нравится Х-Д, не более того, и то только в узких кругах. Ездят на них по 3т.км и продают, ибо берут из-за внешки, в то время, как на условной СБ-шке ребята пол страны за первые пару сезонов объезжают. Вот это действительно НАРОДНЫЕ МОТОЦИКЛЫ, а не это вот чудо для кафешных мажоров или мужиков с кризисом среднего возраста.