Triumph Tiger 1050 Sostituzione Gruppo Frizione

[@sojace]

Excellent video, bravo ! da iawn

[@basbett752]

Bravo Mimmo, adesso ho capito bene gli spessori e l'ordine sono quelli che hai messo in evidenza....complimenti per il video, molto utile

[@alessandrocaniglia4654]

Bravo mimmo bel video

[@francescomassa2801]

Bel video😉 Sulla mia comincia a sudare un poco d'olio dal lato della pompa dell'acqua, tra poco dovrò sostituire le guarnizioni. Se ti dovesse capitare di sostituirle, fai un bel video😅

[@mimmolacorte8075]

Grazie per il tuo commento

[@antonioantonaci7587]

Ottimo video. Presumo che vada prima scaricato l'olio motore

[@mimmolacorte8075]

Ciao Antonio, si certo devi scaricare l'olio prima

[@antonioantonaci7587]

Grazie. Siccome ho notato un piccola sudorazione di olio dal coperchio ispezione albero a gomito volevo sapere se devo scaricare l'olio prima di sostituire l oring

[@mimmolacorte8075]

​@@antonioantonaci7587 dal coperchio ispezione albero no non c'è bisogno di scaricare l'olio, proprio l'altro l'ho fatto io che avevo una piccola perdita, ho cambiato l'o-ring costo 1 euro dal ricambista

[@antonioantonaci7587]

Grazie per la risposta. Un ultima domanda l oring va oleato o non c'è bisogno

[@mimmolacorte8075]

@@antonioantonaci7587 Tutte le guarnizioni devono essere oleate

[@andrelavorato2693]

Excelente vídeo aula,parabéns.

[@mimmolacorte8075]

Grazie

[@pociolave]

Ciao, ottimo lavoro complimenti! basta la guarnizione nuova o meglio aggiungere anche del sigillante? Grazie

[@mimmolacorte8075]

Meglio guarnizione

[@FC-bv1rn]

Purtroppo è un difetto della Tiger 1050 a quanto pare. Vedrò un po' come va e nel caso proverò a mettere una surflex sperando di garantire ancora qualche anno alla mitica 🐯

[@FC-bv1rn]

Grazie per il video. Avevi anche tu il problema ad innestare alcune marce a motore caldo? Hai risolto pulendo o hai sostituito il pacco frizione? Ciao e grazie mille per il video

[@mimmolacorte8075]

Ciao, ho cambiato tutto il pacco perché al ritorno di un viaggio i dischi frizione si sono incollati e quindi anche con frizione tirata la moto camminava

[@NicholasBerardo-k8o]

Bellissimo video, curiosità,rondella conica va con il cono che si apre verso l'esterno? Perché dal video non si capisce molto

[@mimmolacorte8075]

Intendi la rondella che va sulla ruota libera?

[@userlup8884]

Ciao, grazie per il video. Da cosa ci si rende conto se la frizione inizia a essere consumata o se è da sostituire?

[@mimmolacorte8075]

Sono vari fattori, nel mio caso i dischi si erano incollati che da fermo in prima marcia inserita la moto camminava oppure cambio durissimo e non riuscire a mettere a folle

[@actarus74fleed]

Bravo, non credi xò vada cambiato tutto il gruppo frizione ?

[@mimmolacorte8075]

Cosa intendi come gruppo frizione?

[@actarus74fleed]

@@mimmolacorte8075 campana, molle, e spingi dischi

[@mimmolacorte8075]

@@actarus74fleed Sono tre componenti che se non dimostrano danni evidenti non c'è bisogno sostituirli, al contrario invece sono i dischi di acciaio, vanno sempre sostituiti insieme ai dischi di frizione, poi ognuno di noi è libero di fare tutto.

[@actarus74fleed]

@@mimmolacorte8075 ok grazie

[@TESKIO731]

Ciao! complimenti per il video! cosa hai usato 14:05 per fissare la guarnizione al carter? olio? grazie.

[@mimmolacorte8075]

Grazie, si olio motore ovunque e abbondante

[@TESKIO731]

@@mimmolacorte8075 grazie!

[@mimmolacorte8075]

@@TESKIO731 Ti invito a vedere tutti gli altri miei video

[@marcelomirasul8721]

Mandei fazer a ponta na usinagem foi feito mas desgastou de novo pela 2 vez em menos de 1 mes

[@flaviobianchessi3528]

Ciao complimenti per il video e l'abilità , a quanti km hai avuto il problema frizione ? grazie saluti

[@mimmolacorte8075]

Ciao Flavio, grazie per il tuo commento, attualmente ne ha 70.000 ma già a 65.000 avevo Seri problemi

[@flaviobianchessi3528]

@@mimmolacorte8075 grazie Mimmo di solito cerco di anticipare i problemi ecco perchè ti chiedevo i km , così magari prima dei 70000 faccio il lavoro , hai optato per i dischi originali da Triumph o hai usato dischi presi sulla baia tipo EBC o altri, inoltre quelli in acciaio hai dovuto metterli nuovi ? scusa se approfitto della tua disponibilità grazie un saluto

[@mimmolacorte8075]

@@flaviobianchessi3528 Ho messo il kit completo della Surflex dischi nudi e dischi guarniti

[@studioartevio]

Ciao cosa si intende de F - A

[@mimmolacorte8075]

@@studioartevio in basso a destra è scritto F. dischi frizione A. dischi acciaio

[@marcelomirasul8721]

Boa noite a minha ta desgastando o piao do motor de arranque oque pode ser

[@basbett752]

Scusa ma perché devi togliere tutti carter? Non basta quello della frizione?

[@mimmolacorte8075]

Magari, purtroppo mamma Triumph ha messo un perno Carter frizione nascosto che poterlo smontare devi togliere gli altri Carter, purtroppo 😬

[@leomar935]

Ciao dove hai trovato il manuale? a me serve per la trident 660 e la Speed twin 1200 di mio papà grazie

[@mimmolacorte8075]

Il manuale di officina della Tiger 1050 lo trovi facilmente in rete in PDF, quello della Speed Twin 1200 è della Trident li cerco anche io ma non li trovo

[@leomar935]

@@mimmolacorte8075 è quello il problema che non si trovano

[@basbett752]

Ma alla fine li hai cambiati i dischi o solo puliti?

[@mimmolacorte8075]

Credo che voi non avete visto il video o sbaglio?

[@basbett752]

@@mimmolacorte8075 ...l'ho visto tutto, ma ho visto che hai messo i dischi in olio, e poi in mano ne avevi di gialli ...quelli gialli sono i nuovi?

[@mimmolacorte8075]

@@basbett752 prima ho tolto quelli gialli (che poi sono quelli originali e vecchi) e poi ho messo quelli nuovi neri, che prima di montarli li ho messi a mollo nell'olio per tutta la notte

[@basbett752]

@@mimmolacorte8075 ...ho capito, potresti mettere il link per acquistare il kit dei dischi tutti, guarniti e lisci?

[@mimmolacorte8075]

@@basbett752 contattatemi in pvt su fb