Triumph Tiger 1200 GT Explorer | 1000km Deneyim!

Seyahat motosikletlerine olan hayranlığımı bir kaç kat daha artıran bu devle, inanılmaz keyifli yollar yaptık.
Öncelikle, boyutlarına bakınca "Şehirde ne yaparım?" dediğiniz Triumph Tiger 1200 GT EXPLORER, kıvraklığı, dengesi ve eşsiz soğutma sistemiyle, konforlu ve bisiklet gibi kullanabileceğiniz bir motosiklet.
Uzun seyahatlere gelecek olursak donanımı, sürüş dinamikleri, viraj kabiliyeti, güvenlik seviyesiyle, tatmin edici ve gerçekten "yola gelen" bir model.
Üst seviye komponentler ile donatılmış GT Explorer'ın her kilometresi, taleplerinizi net karşılayan bir motosikletle seyahat ettiğinizi hissettirecek düzeyde. Aynı zamanda tasarım olarak, rakip sayılabilecek markaların, prestijli modelleri arasında da öne çıkacak güzellikte.
Boyutları ve seyahat kabiliyetiyle tamı tamına zıt bir yakıt sarfiyatıyla karşılaştığımız model, 30 litrelik depo kapasitesini optimum seviyede kullanarak, uzun sürüşlerde istasyon arayışınızı en aza indirgiyor.
Şaft aktarmalı Tiger 1200 GT Explorer, zincir bakımı derdine de son verdiği için globalde aldığı "Kıtalar Arası Seyahat Motoru" titrini sonuna kadar hak ediyor. Şaft vuruntusu hissetmediğiniz bu sistem, gücü doğru şekilde aktarabiliyor ve ara hızlanmalarda vereceğiniz sert gaz istemlerini, sağlıklı şekilde arka lastiğe iletiyor.
Sizi burada hiç yormayayım, detayları videoda bulacaksınız. Elbette sormak istediklerinizi memnuniyetle yanıtlarım.
Videomu beğenmeyi ve kanalıma abone olmayı tercih ederseniz mutlu olur, yaptığım işin keyfine varırım.
Bunun için şimdiden teşekkürler.
İyi seyirler!

[@lordrider9370]

2023 Rally explorer sahibiyim, 4bin km oldu, Hocam şimdi Motorun artı yanlarıni cok guzel ozetlemissin, cok guzel bir video olmuş eline saglik, bencede harika keyif motoru, expl depo sayesinde de cok heybetli bir durusu var, malesef bir iki eksiside var, orta sehpaya alirken kaval kemigin tam artci pegine denk geliyor, ayrica orta sehpadayken feribotta tahteravelli gibi sallaniyor, benim boyum 1.86, givi tur cami ile kullaniyorum, tabi bu motorun dez avantaji degil adamlar ne yapsin, alt devir egzos sesi yok gibi, şehir ici trafikte istegim ses farkindaligina ulasamiyorum, yuksek devir sesi evet şahane, korlas evet malesef, rodaj icin sabah saatine randevu verip motoru oglenden sonra lifte almalari tuhaf, tabi korlas problemi yalniz bu degil, kime triumph desem korlas deyip yuzunu ekşitiyor bu imajı insanlara vermek için cok caba sarf etmiş olmaları gerek, duzeltmek adina umarim kendilerine uzaktan bir bakarlar, menu ayar çubuğu yurt disi formlarinda gormustum şansa bende de aynisini yapti ve aşağıya ittirdigimde takılı kalmaya başladı, sonunda WD40 banyosu yaptırdim, geçicide olsa çözdüm, eger bir onceki motorum iki silindirli afrika ile kiyaslayacaksam motor titresimi cok fazla, ama verdigi guc ve ivmelenmeye deger evet her motorda var ama bunda bir cıt daha fazla gibi, kor noktalarım titresim doruklara cıktıginda aynadan birşey görülmedigi icin cok işe yariyor. Hocam quick shiftera deginmemissin ama cok iyi calisan bir quick shifter var, yag gibi... birde gt ve rally explorerlarinda neden depoda koca koca 1200 yazmamislar anlamiyorum 😅

[@MevzuMotosiklet]

Videoyu beğenmenize çok sevindim. Değerli yorumunuz ve tespitleriniz için de çok teşekkür ediyorum. Bu pegler ve orta sehpanın bası noktası yakınlığı konusu, daha önceki versiyonlara nazaran, artçının oturuş pozisyonunu rahatlatmak, bacakların bükülme açısını değiştirerek uzun yolculuklarda, artçının konforunu yükseltmek açısından yapılan güncellemeye bağlı. Lakin, dile getirdiğiniz gibi, bu güncelleme orta sehpayı kullanmayı biraz zorlaştırıyor. Sürüşe etki etmediği için bir handikap olarak değerlendirmediğimi eklemeliyim. Tahterevalli örneğine +1 ile katılıyorum 😊 Burada da, Rally Explorer versiyonunda, motosiklet düz zeminde park halindeyken, iki lastiğinde yerden kesilmesi durumu aslında çok hoşuma gidiyor. GT Explorer da bir lastik yere temas ediyor. Bahsettiğiniz gibi bir feribot geçişi esnasında, motosikleti "Enduro" amortisör ayarına alarak avantaj sağlamamız mümkün olur mu? Aslında bir denemek gerek. 1.86 için maşallah der, tespitinize de şapka çıkarırım. Düşük devirde egzoz sesine gelirsek; daha sakin sürüşlerde aslında sürekli gürlemeyen bir egzoz bana daha mantıklı geliyor. Ve o kocaman cüssenin sis ışıklandırmalarını açıp ara gazla kendimi göstermek istediğimde otobüslerin dahi yol vermesi durumu 😄 Bu sadece Rally Explorer'a özgü bir saygınlık sanırım. Servis konusunda, doalyısıyla Korlas konusunda ise genel kanım şu; Son bir kaç senedir ve özellikle pandemi sürecinde motosiklet tercih eden insanların sayısı hayli arttı. Yine bu süreçte, distribütörler Türkiye'ye motosiklet sokmaktan çekinirken, ciddi stoklarla motosikletlet getiren, ciddi satış rakamlarına ulaşan bir Korlas gördük. Taktir edersiniz ki, servis yoğunluğu bu sürecin de bir getirisi. Tüm bunlar olurken Korlas'ın atılımlarından biri, servis kapasitesini artırmak oldu. Aslında konunun özünde daha etkili olan ama gözden kaçan bir unsur daha var. Günümüzde, harika servis binaları, üst düzey tamir ekipmanları ve son teknoloji hata tespit cihazları söz konusu. Peki ya bunu kullanabilecek ustalar? Korlas bir süredir bunu aşmak için kendi içinde bir akademi gibi çalışıp teknisyen yetiştirmeye kolları sıvadı. Meyvelerini vermeye başladığını söylemek mümkün. Yine de, bildiğiniz en iyi ustayı kolunuza takıp giderseniz, doğru kalibrede ise geri çevireceklerini sanmıyorum. Sözün özü; sektörde insan gücü eksiliyor ve bu tüm üst düzey markaların sorunu. WD40 iyi ki var 😄 Joystick'in mekanik hareket sistemi, yıkamalar, hava sartları ve yoğun toz karşısında sekteye uğrayabiliyor. Normal karşılıyorum. Buton ve hareketli sistemleri kendi bakım rutinimizle sağlıklı kılmak mümkün. Yani benim için zincir yağlamaktan farksız. (Zincir olmasında ben razıyım Joystick yağlamaya 😊) Bu arada bu tür işlemler için silikon sprey de çok işe yarıyor. Titreşim için şunu söyleyebilirim; O orta devirler, o üst devirler, o ivmelenmenin, günümüz teknolojisinde daha temiz bir yolu olsa eminim denenirdi. Denenecekte. Denenmeli 😄 "Triumph Shift Assist" Fevkaladenin fevkinde geçişler, harika bir tepki süresi.. Buna değinmedim, çünkü bu Triumph'ın bir çok modelinde bilinen ve dişe getirilen bir rutin. Deponun temiz kalmasını da sevdiğimi söyleyebilirim. Ya 1160 yazsalardı 😄 Keyifli sürüşler diliyorum. Harika bir motosiklet seçmişsiniz. Bol bol gezi, bol bol keşif ve seyahleriniz olsun.. 🙋🏻‍♂️

[@eniskarakoc2902]

F750 GS'ten geçesim vardı alete, Moruk öyle güzel anlattı ki Korlas'ı arayasım geldi o derece.Emeğine sağlık kardeşim evla anlatmışsın.

[@MevzuMotosiklet]

😄😄😄 teşekkür ederim. Tamamını iltifat olarak alıyorum 🍀

[@mucahidmecek9055]

Tebrikler izlediğim en iyi tiger 1200 gt incelemesi. Ben de 1200 gt pro kullanıyorum ve çok memnunum.

[@ozgunyigitel]

Keyifle sürün. harika bir seçim yapmışsınız. Hayatınızda daima eşsiz seyahatler ve keşifler olsun. Sevgiler.

[@selimarli]

Triumph harikadır, ancak Korlas'a işiniz düşerse bırak kıtalar arası seyahati ancak haftada iki gün Watergarden'a gidip gelirsiniz.

[@MevzuMotosiklet]

Triumph marka motosikletinizin modelini, plakasını iletmeniz ve yaşadığınız sorundan biraz bahsetmeniz halinde sizin için elimden geleni yapmaya çalışırım. Korlas'ta mevkii sahibi tanıdıklarım var 😁🙋🏻‍♂️

[@selimarli]

@@MevzuMotosiklet çok teşekkür ederim ilginiz için. Tiger 900 RP Aragon Edition. Özetle; Doğum günümde heyecanla aldığım Tiger 900 RP motorumla ilgili satış sonrası hizmetle ilgili yaşadığım deneyimi ve sorunları anlatmak istiyorum. Motoru teslim almaya gittiğimde sağ ön süspansiyonda belirgin yağ aktığını fark ettim ve arkadaşlara ilettim. Aldığım cevap taşıma esnasında süspansiyonlar sıkıştırılmış olarak geldiği için bir miktar yağ olması normal dedi. Eğer sorun yaşarsanız garantiden hemen değişir denildi ve bende bir an önce motoru teslim almak istediğim için önemsemedim. Motor 800 km'ye geldiğinde yağ akmaya devam etti ve servise kayıt açtırdım. Bu normal denildi, biraz daha kullanın denildi ve yağ hala akmaya devam etti. Sonrasında rodaj bakımı için motorsikletimi verdim. Kontrol edildiğinde evet arıza var keçe değişmesi gerekiyor denildi ve garantiden sizi arayacaklar denildi. Sonrasında tabii ki aranmadım. 1 hafta sonrasında ben aramaya başladım ve hiçbir muhatap bulamadım. Servisi aradığımda telefon her seferinde yönlendirildi ve yüzüme kapatıldı. 2 hafta sonrasında artık daha sık aramaya başladım ve bir kere garanti bölümüne ulaşma şansı buldum. Hemen dönüyorum dediler ve tabii dönmediler. (inanmayan olur diye arama ekran görüntüleri de elimde var... )Daha sonra sürekli olarak satın aldığım satış sorumlusunu aramaya başladım. Ve en sonunda dönüş yaptılar. Parça elimizde var randevu alıp değişim yaptırabilirsiniz denildi. Servisi aradım 2 hafta sonrasına randevu verdi. Ben tabii hala süspansiyonu yağ kaçıran bir motorla keyif almaya çalışıyorum. Buraya kadar hadi her şey normal diyelim... Motoru servise 26 Ekim tarihinde sabah 11 de teslim ettim, akşam 4 gibi servisin önünden geçtiğimde, motorun bıraktığım yerde durduğunu fark ettim. 2. Gün oldu aradım bitmedi devam ediliyor denildi. Yarın sabah arayıp hatırlatın denildi. 3. Sabahı aradım öğleden sonra 4 gibi biter denildi. Bende motoru teslim almak için gittim ve motoru incelemeye başladım. Firmaya artık ciddi bir güvensizlik duymaya başlamamdan kaynaklı yapılan işlemle ilgili detay almak istedim. Aynı zamanda hiç bir vida , somun yerinden oynamış gibi görünmüyordu. Servise eksilen yağın eklenip eklenmediğini sormak için usta talep ettim. Ve en büyün kriz burada başlamış oldu... Sanırım oradaki en eski yetkili bir usta gelerek, keçeyi masanın üstüne sesli bir şekilde vurup kamera kayıtları var inanmıyor musunuz diyerek yüksek sesle hırsızlık mı yapıyoruz burada gibi bağırmaya başladı. Olay hatta biraz daha şova dönerek içerideki bütün ustalara dönüp buradaki insanlara hırsız mı diyorsunuz diyerek yüksek seslede bağırmaya devam etti. Kendisine kişisel anlama burada uzun zamandır sorunumun çözümü için zaman ve para harcıyorum dememe rağmen ortam pek sakinleşmedi. İstediğiniz yere şikayet edin dediğinde zaten burada bir çözüm bulamayacağımı düşünerek servisten ayrıldım. İzlediğim showa keçe değişimi video'larında gördüğüm kadarıyla çatal yerinden tamamen sökülüyor. Ancak benim motorumda aynı torkla sıksanız da bütün fabrika vida izlerinin muntazam bir şekilde yerine olması bana göre mümkün değil... Sonuç olarak ben tamamen hatalı olabilirim, ancak yaşadığım deneyim beni çok mutsuz etti ve motoru bir kaç defa ilana koymama sebep oldu...

[@MevzuMotosiklet]

Açıkçası böyle bir durumda kalarak yaşadığınız mutsuzluğu gayet iyi anlıyorum. Konuya ilişkin verebileceğim en net bilgi; bu tür işlemler yapıldıktan sonra, ilgili somunlar/vidalar doğru tork değerlerinde sıkılıp, eski kılavuz çizgileri silinerek, fabrikanın kullandığı aynı kılavuz kalemleriyle yeniden işaretlenir. Bu noktada elbette yaşadığınız sürecin huzursuzluğuyla değerlendirme yaptığınız için, şüphenizi çok normal buluyorum. Samimi şekilde, üşenmeden tüm süreci benimle paylaştığınız için teşekkür ederim. Başta da söylediğim gibi yönetim kademesine vermiş olduğunuz bilgileri iletiyor olacağım. 🙏🏻🍀🙋🏻‍♂️

[@selimarli]

Teşekkürler @MevzuMotosiklet.

[@MevzuMotosiklet]

@@selimarli Rica ederim. Keyifli sürüşler diliyorum 🙏🏻

[@jeyandogann]

Tebrikler, çok güzel bir anlatım ...

[@MevzuMotosiklet]

Değerli yorumunuz için teşekkür ederim.

[@hakanguloglu8108]

Emeğinize sağlık,güzel bir anlatım olmuş

[@MevzuMotosiklet]

Teşekkür ediyorum 🙏🏻

[@rawriderr]

Efsane bi inceleme viseosu olmus tebrik ederim 🤘🏽

[@MevzuMotosiklet]

Çok teşekkür ederim 🙏🏻

[@ozguresen6344]

Rally versiyonunu kullaniyorum ve yorumlariniza aynen katiliyorum.

[@MevzuMotosiklet]

Keyifle sürün 🍀🙋🏻‍♂️ Teşekkür ederim.

[@Veyselsutlubulak2509]

Emeğinize sağlık , Geçen yaz aldım çok memnunum :)

[@MevzuMotosiklet]

Keyifli sürüşler diliyorum 🙏🏻

[@Yeni_ufuklar]

Yıllar önce BBG yarışması vardı. Sunucu bana BBG 6 daki Kaan ile kavga eden Fatihi anımsattı. Yoksa o mu? 🤔

[@kemals.8221]

Çekim kalitesi çok güzel

[@MevzuMotosiklet]

Teşekkürler 😊🙋🏻‍♂️🍀

[@ahmetkofteci123]

Yalnız manzara süper

[@MevzuMotosiklet]

Teşekkürler 🙋🏻‍♂️

[@o.f.c5823]

Bu motorun en çok ilgi çeken tarafı bence yakıt tüketimi. 650 lik makine kadar az yakıyor resmen

[@MevzuMotosiklet]

Kesinlikle katılıyorum.

[@avnikalkanli5760]

Merhaba tanıtım başarılı olmuş öyle bir anlattınız ki yaylana yaylana otobüsün 3 nolu koltuğundaki gibi gidebileceğim motoru nihayet buldum dedim size sorum bu konforu 900 GT proda da bulabilir miyim oda bu kadar konforlumudur teşekkür ederim sağlıklı keyifli sürüşler dilerim

[@MevzuMotosiklet]

Kendi sınıfında rakipsiz bir motordan bahsediyoruz. Mutlaka bunu kabul etmeyenler olacaktır. Fakat Tiger 900 GT Pro hakkında olumsuz yorum yapanların ,%90'ının, o motosiklete hiç binmediğini söyleyebilirim. Triumph'ın iki ana başlığı var; 1- Güvenlik 2- Konfor Tiger 1200, benim gibi büyük hacimli, büyük kütleli motosikletleri sevenler için çok ideal. Tiger 900 ise daha işlevsel, daha şehirli ve daha hafif bir motosiklet. Aslına bakarsanız; eğer kocamaaan bir motosiklet yerine, optimum bir model seçmek isterseniz, aynı konforu Tiger 900 GT Pro'da da bulabileceğinizi gönül rahatlığıyla söyleyebilirim.

[@avnikalkanli5760]

Çok teşekkür ederim keyifli sağlıklı sürüşler dilerim.

[@Teknoloji35]

Yeni video bekliyoruz üstad 1 ay oldu 😊

[@MevzuMotosiklet]

Efendim video yolda. Malum yılbaşı iş güç koşturmacası derken biraz vites düşürmüştük. Haklı bir talebiniz var. Hatta bu talep motivasyon sebebi aynı zamanda. Teşekkür ediyor ve en kısa zamanda yeni videoyu atıyorum 😊🍀🙋🏻‍♂️

[@Teknoloji35]

@@MevzuMotosiklet üstad anlatım tarzınız, diksiyonunuzun yanına mikrofonik ses tonunuz eklenince izlemek dinlemek keyifli oluyor. (Bu arada hala video yok 😀)

[@MevzuMotosiklet]

@@Teknoloji35 Desteğiniz için teşekkür ederim. Şuan beni tutan iki konudan biri, ne olacağı belirsiz hava şartları ve maalesef motosikletlere ulaşamamak. Piyasada bu iş "parasıyla güzelleme"ye döndüğü için objektif deneyim videoları çekenlerin önüne bir sürü engel çıkıyor. Yeni gelen bir motosiklet için elimize kamerayı aldığımızda "ama bunu önce falanca kişi çekecek" denip, haber niteliğinde bir bilgilendirme yapmamız dahi engelleniyor. İşin özü bu. Bu beyanı, bir serzeniş olarak değil, beklentiniz karşısında özür olarak kabul ediniz. Detaylı kask seçimi ve KTM 1290 Super Adventure R videosu üzerinde çalışıyorum. En kısa zamanda kanala atıyor olacağım. Anlayışınız için teşekkür ederim. 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@panomaxstudio8454]

Titreşimi nasıl ? Ktm 1290 Ads test sürüşü yaptım 10 km sonra geri götürdüm. Şuan büyük motor almayı düşünüyorum . Triumph ile Gs arasında kaldım ama İnternette Triump da çok titreşim olduğunu söyleyenler var.

[@MevzuMotosiklet]

Tiger 1200, ciddi akselerasyona sahip, çok çabuk hızlanabilen ve yüksek tork oranına sahip bir motosiklet. Dolayısıyla, gaza ne kadar sert yüklenirsek o kadar vibrasyon yaratacak, orta düzeyde ise 3 silindirin alameti farikası olarak, tertemiz bir sürüş deneyimi yaşatacaktır. "Tiger titriyor" beyanı benim şahsi olarak kabul ettiğim bir geri bildirim değil. Tiger 1200 Desert Edition, Tiger 1200 Rally Pro, Tiger 1200 Rally Explorer, Tiger 1200 GT Explorer kullanmış biri olarak, ben böyle bir fikre sahip değilim.

[@gokhansifan3584]

Gt explorer la ilgileniyorum,,tum videolari izliyorum ama sizin video google taramada cikmiyor.

[@MevzuMotosiklet]

Araştırmalarınızın sizi buraya getirmesine sevindim 😊 Indexlenmemiş olabilir diye düşünüyorum. Fakat yardımcı olabileceğim bir şey var ise seve seve 🙏🏻🍀

[@candasozatmaca7090]

2019 africa twin adv den gecmeyi düşünüyorum yorumunuz nedir

[@MevzuMotosiklet]

Hayatınız değişir. Mutlu olursunuz 😊

[@Teknoloji35]

Ktm 1290 Tiger 1200 Gs 1300 Pan Amerika Multi V4 rally 5 lisi içinde 1 numara v4 relly gibi ama ben ktm seviyorum.

[@MevzuMotosiklet]

KTM etkili bir marka. Performans konusunda oldukça iyiler. 🙋🏻‍♂️

[@hasan_ankanli]

Tiger mı GS mi ?

[@MevzuMotosiklet]

Benim tercihim Tiger'dan yana. Bunun tamamen kişisel bir tercih olduğunu söylemem gerek. Motosikletin tasarımı da dahil olmak üzere çok sevdiğim özellikleri var. 🙏🏻

[@mesutdemirci2]

ne övdün be kardeşim.

[@MevzuMotosiklet]

Hakkını teslim ettim diyelim 😊🙋🏻‍♂️

[@bozkurtdagda]

Müzik berbat ve uzun

[@ozgunyigitel]

izlediğiniz ve eleştirel bir yorum yazdığınız için teşekkür ederim. Önerilerinize her daim açığım. Daha uygun olabilecek ses ve süreler için bana özelden de yazabilirsiniz.

[@bozkurtdagda]

@@ozgunyigitel gerek duymadım özelden yazmaya motor tanıtımın hoşuma gidiyor sadece videolarda gereksiz müzik geçiş sürelerine sinir olduguödan ani gelişen öfkem yorum yapmama sebep oldu seviliyorsun

[@MevzuMotosiklet]

Teşekkür ederim🙏🏻 Ve bu samimi iletişim karşısında, ayrıca teşekkür ederim 🍀🙋🏻‍♂️