Triumph TIGER 900 RALLY PRO 2020 | Review en español

[@XaviFabregasMotovlog]

🛤 Ruta offroad & onroad con la Tiger 900 Rally Pro kzbin.info/www/bejne/pmqrf6SGlKt1rKs ✌ Te gustan mis pruebas? kzbin.info/www/bejne/mZXPhGxrqMyEm9k

[@juanpedrogomezsar9380]

Buenas crack, a ver si le acercas tu 800 a Isaac Feliu y que “por fin” la pruebe y veamos tiempos de verdad del tricilindrico que tanto critica y a nosotros tanto nos gusta ✌️

[@oscarmunoz4892]

Madre mía, tres minutos de vídeo y más convencido para seguirte. Así da gusto, buena información. Muchas gracias

[@jcap1832]

Pero que alegría!!! Aburrido en casa y miras a ver que hay en KZbin. Y justo acaba de poner video Xavi!!! Me alegró el día. Un saludo

[@Motard]

Excelente trabajo, muy cuidado en su forma y en fondo de los argumentos. He sido propietario de la 800 y la 1200, ambas XRT, jamás volveré a tener una tricilindrica porque con el par motor nunca acertaba y los cuadros eran auténticos galimatías. Triumph siempre me gustó por lo exclusivo y por ser el raro. Gracias por tus trabajos.

[@markoan4339]

Te compraste 2 tricilindricas y ya no quieres mas por el par?...no entiendo

[@juanjesusruizmoreno9654]

Gracias a ti Xavi la tengo dentro de mis candidatas

[@davidracca4909]

Excelente , como siempre Xavi !! 🇦🇷

[@alexcalvomarti3109]

Después de ver cientos de videos de motos trail, me acabo de comprar una Rally Pro, que espero que me entreguen la semana que viene. 😃 Gracias por los vídeos de esta moto!

[@adrianvillaescusamoreno3623]

qué tal la experiencia tras 1 año?

[@rolandomendoza5053]

Como te ha ido?

[@asdjuanma]

Oleeeeee como siempre.... Ameno, didáctico y divertido, genial como siempre. Ya con ansia de ver otro 👀😜 que vaya todo bonito y a seguir haciéndonos pasar un vien rato. Aunque no sea en directo ehhh canalla.. Así que ya sabes 😜

[@MrFederico1953]

Excelente la moto y la prueba. Gracias y hasta la proxima...VVVvsssss....!!!!

[@angelmoya.garcia]

Gran video. Dices que siempre te olvidas cosas però creo que son las review más completas de KZbin. Ànims i cap endevant. Salut ✌️

[@desconectado84]

Me alegro que vuelvas a la carga¡¡ Un saludo y fuerzas¡¡ Que haces unos vídeos muy buenos¡¡

[@Sorin68]

Oleeeeeeee otro video, lo estamos esperando. Se te ve alegre 😂😂😂✌✌✌

[@palazon2025]

Muy bien explicado zagal, muchas gracias. Android auto incorporado, tomas usb en sitios más accesibles,etc,etc. Y lo de las pantallas de origen a nivel general es de risa... Tanto cuesta hacer tres o cuatro cachos de plástico y alquilar un túnel de viento para ver su efectividad cuando se saca un modelo nuevo y super ventas como parece este u otro? Pues no, que los clientes investiguen, compren en la industria auxiliar y ya está. Es que estamos en unos niveles de precio que vaya tela... Aupa Xavi !!!!

[@juanjobadia4502]

Muy buen vídeo..!! Noooo.... la despedida no la toqueees...!! Lo auténtico auténtico es...!! 👍👍

[@bor3948]

Como me alegra verte mejor. Tiene buena pinta la moto pero siguiendo tus consejos sigo con la que me pone las venas más gordas , mi S1000XR

[@surtees_f1_500]

Me ha gustado mucho lo que has dicho de la altura de las luces. Conduzco de noche a diario y casi todas las motos que me cruzo van deslumbrando. A ver si la gente te hace un poco de caso y empiezan a ajustar sus luces correctamente.

[@joselopezrojo4345]

Perdón, me refería a que las 2 marchas más largas en la nueva 900 son la quinta y sexta , puse 4 y 5 ✌

[@sergioponsfernandez]

Buen video xavi, y me ha gustado mucho que enseñes la iluminación 👍.

[@Ignaciomartinez75]

Muy buena review, tengo la rally pro, mi opinión, frena muy muy bien, de motor bajos y medios muy buenos y si le apretas, tira una barbaridad, suspensiones sin haberme metido en marrones todavía, la noto muy correcta, se lo come Todo, muy cómoda y fácil de llevar, calor en Ciudad, no noto más calor que en mis anteriores motos, lo veo dentro de lo normal, y la iluminación acostumbrado a los Alogenos ,ésta al ser más blanca a pesar de encenderse solo un faro mi sensación es de que ilumina bastante más. Saludos campeón, sigue así!

[@jaimebrotonsmartinez]

Todos los vídeos del canal completados. Ánimo Xavi con el canal y con todo en general. (terminamos de cruzarnos unos mensajes por FC) Un saludo.

[@kennethpedales]

Vaya, lo de las luces, a mí me pasa lo mismo, me gusta ver muy bien el suelo, asfalto o la terracería que sea. Y a todas las motos siempre le terminó colocando luces de refuerzo.

[@TheJarmand]

Buena review Xavi. No tengo dudas de que esta será mi próxima moto

[@eduardocucco9983]

Excelente análisis, muy completo. Saludos desde Argentina. 👍

[@yonigta]

Yo como usuario de triumph, creo que no es una marca premium al uso, o sea, no todo es diseñado por ellos, sino que cogen partes con X prestaciones de distintas marcas y las colocan y regulan para que den el mejor resultado, con esto quiero decirte Xavi que las suspensiones que he probado WP siempre han sido mejores que las Showa que monta mi Tiger Sport 2019, con lo cual también son un poco coñazo llevar al sitio perfecto, frenos esta claro, montas pata negra y eso funciona si o si, porque si os fijáis normalmente en triumph el sistema de frenado no es completo de una marca, eso me lleva a pensar que compran discos más económicos, bombas más económicos, todo depende de cómo les vaya económicamente creo yo... Saludos y me alegro verte tan bien!

[@edgardocordova9379]

Saludos desde Chile! gracias x el video muy explicativo .

[@tractoristaalejandromartel8341]

Hola Xavi, con el tema de las luces estoy de acuerdo contigo👏👏👏

[@terrypereira3622]

Muy buen video...🤙🤙🤙 Esperemos que traerán de la nueva 1200 o 1300... Saludos...

[@David-zw8uw]

Buen video gracias. En general todas lad motos son buenas y en su categoría se diferencian en detalles. En esta, segun la review, lo que me ha quedado mas claro en comparación con otras es que no es para la ciudad. Y yo, cada dia, despues de 50 km de carretera cruzo la ronda litoral de bcn. Y a la inversa a la vuelta. Luego descartada.

[@MotorDanko]

Excelente Xavi,muchas gracias, voy a verlo todo!!!

[@jesus.muneco9294]

La moto es presiosa. Muy buena moto

[@pacopaco2588]

Yo probe la gt pro y completamente deacuerdo en tus conclusiones en lo que comparten. Lo de la iluminacion es una cagada de aupa. A mi los consumos tambien practicamente identicos a la 800....y sin duda la mayor mejora frenos, volumen y peso.

[@markoan4339]

Q pasada de moto...!!

[@Andrew-wd9sz]

Buen video Xavi , como es norma en ti . Una preguntita , y perdona mi ignorancia : que limpiador de contactos utilizas..? .....y el WD40 no cumple ya ese cometido.?..gracias de antemano.....

se nota, se siente, quick Shift presidente... ADN Fábregas! Gran video!

[@lucenaredondojaime]

Xavi si no integran el navegador es por intereses,pasa como con BMW tienes el pedazo de pantalla pero te montan el aparatejo,para que te gastes 500pavos o mas en el gps,es como las defensas por que no cobran un poquito mas y te salen con ellas,en fin un saludo fiera!!

[@Fran-pf5sy]

Podrías hacer una comparativa de tu tiger vs f800gs de dadrider?. Seria un puntazo

[@Dadrider]

todo el mundo sabe que moto gana jejeje

[@McMartin]

Gran review! Me gusta mucho esa moto sobre el papel. Componentes de calidad y mucha tecnología. Me encantaría probarla pero aquí no tienen concesionario. un saludo!

[@urielmartinez2176]

EXCELENTE VIDEO Y EDICION, HAY MUCHAS COSAS QUE MENCIONAS Y POCOS DICEN, TODOS QUEREMOS MAS DE ESO, SALUDOS LA MIA LA ENTREGAN EN DICIEMBRE.

[@Resident_Adventure]

Justamente lo mismo note yo cuando la probe esa parte del chasis al ponerte de pie es incomodo aunque supongo que será cuestión de acostumbrarse como todo

[@a2ruedasrutasenmoto]

Muy buen video Xavi, me gusta mucho esta Tiger no la descarto en un futuro aún lejano aunque me decantaria por la Gt pro, lo mio es más las rutas por asfalto. Saludos.

[@joselopezrojo4345]

Javier, cometes varios errores, si me permites, las 4 primeras relaciones son idénticas a las 800 del 2018 y 2018, y solo la cuarta y quinta son más largas. La exquisitez con la que trabaja la Showa deja al WP un poco peor. También puedes utilizar la información del libro de instrucciones para hacer variaciones en las suspensiones delantera y trasera adaptando la moto al uso ON o OFF, cosa que no mencionas ( hidráulicos R y C. + precarga, horquilla, hidráulico extensión + precarga, amortiguador) así te habría gustado mucho más tanto en OFF como en ON, que ya se que te a gustado, tampoco mencionas haber hecho, creo, un cambio de presiones. En fin, normalmente me gustan tus pruebas pero en esta te ha faltado adaptarte un poco. Gracias por tu publicaciones y disculpa que me haya entrometido, pero llevo muchos km con la Tiger 800 y ya también con la nueva Tiger 900, y para mi la mejoras en OFF, que es par lo que está concebida principalmente la Rally, es tremenda. Ráfagas.

[@ravel7003]

Buen video Xavi, He tenido la suerte de probar esta maquina la rally pro verde y blanca que va de lujo, la probé 4 horas se nota mas ligera y con mas carácter, en las curvas va muy bien, el motor tiene mas garra y el freno es super poderoso el cambio automático sin embrague en algunas ocasiones me costaba meter las marchas será por la falta de costumbre pero cuando lo haces con decisión entran bien y se nota el tiron de fuerza al subir, el calor en ciudad note algo menos pero poco menos, la pantalla una verdadera delicia parece una tableta y se ve de lujo incluso a pleno sol de lo mejorcito de esta moto, suspensiones me parecieron mas altas y con mucho recorrido Las cosas que no me gustan tanto es que se ilumine un solo foco yo prefiero también mis dos focos halógenos de la 800XRX que iluminan de lujo yo utilizo mucho la moto de noche. El consumo me ha parecido mas alto casi un litro mas que la 800XRX no hacia mas que mirar el consumo instantáneo y pocas veces lo vi menos de 6litros , el ruido es mucho mas ronco ya no es un silbido como la mía. Conclusión después de probarla pese a que ha mejorado mucho no me provoca cambiarla estoy encantado con la 800 XRX, pero si tuviera que comprar moto de primeras no lo dudaría por comportamiento y equipacion con un precio razonable para lo que ofrece esta seria mi moto pero yo en mi caso la GT Pro saludos.

[@robertoc.m1003]

Es el protector cunado lo quitas no molesta me compré la rally normal. Y le puse un par de opciones contentísimo con ella

[@gabrielvasquez8288]

Fantástico video Xavi, al final respondiste mi pregunta, por lo que cambié mi enunciado: Yo tenía pensado renovar sí o sí este año que viene mi XR por una XCA; pero apareció entremedio la 900. La pregunta es, vale la pena gastar 2000 euros más por la 900 Rally Pro (pelada) en desmedro de la 800XCA que viene equipada con kit de maletas de aluminio? Muchas gracias, se te ve bien y eso nos hace bien a todos tus suscriptores, un abrazo desde Chile.

[@Motard]

Me voy a permitir con permiso contestarte, no compres la 800, las maletas solo tienen metálico la tapa superior, y si tienes pareja es imposible por su colocación que se suba con facilidad.

[@neftaliperez7994]

Hola Xavi,respecto a lo de la relación de marchas yo la verdad es que no he notado que en segunda no respondiera en tramos un poco rotos de hecho me subí el Pic negre en segunda,parecía que se iba a morir pero sacaba su tractor que lleva dentro y pa arriba.saludos crack😄

[@santiagoescuderotrujillo8642]

Buen análisis

[@osierra962]

Gran video y muy bien explicado. En el mismo rango de precio que la V-strom 1050XT que también has probado... ¿cual escogerías por funcionamiento del motor? Estoy en proceso de compra y he probado tanto la Triumph como la Suzuki, son buenas motos las dos... A mi parecer la Triumph muy equipada pero la finura de motor de Suzuki V-Twin me tiene flipado ... ¿Que opinas? Saludos!!

[@FAC1_9_7_6]

Y las vibraciones a más de 120 km/h que empiezan a ser populares?

[@joseantoniovillalobosoliva3458]

Cuál te gusta más la triumph 900 o la sport 1050?

[@lluisar]

Una moto molt xula i una review molt ben feta. Haig de comprar-me la samarreta! Salut!

[@dr.asdrubalmartinez]

que tal la 1200 desert E con tacos en pista?

[@annajurado3371]

Xavi entre la Triumph 900 rally pro y la KTM 890 adventure r ¿cuál te parece mejor para conductor y acompañante?

[@XaviFabregasMotovlog]

No he probado la Ktm R, y ningun a duo, pero creo que la Triumph esta mas pensada para viajar a duo que la KTM. Pero no son mas que suposiciones que me hago

[@joseflor7317]

Hola, felicitarte por el trabajo, quería preguntarte tu estatura , y que hablaras un poco de la altura del asiento respecto al suelo , los que somos bajitos (1,72) no sé si llegaríamos bien al suelo , me hubiese gustado verte subido al final del vídeo , para ver este detalle , gracias

[@XaviFabregasMotovlog]

Mido 1.79

[@jonasjpm1989]

Haga un video de la KTM 1290 Super Adventure

[@manuellaralozano8455]

Extraordinario video qué acabo de ver!,me encantan tus explicaciones de las distintas motos!,en cuanto a la Triumph 900 gt pro,estoy pensando comprarla pero cómo sería mi primera moto!,me gustaria me dieras tú sincera opinión si seria buena idea?,ya qué la veo un poco intimidante?,me encantaria tu razonamiento?,gracias Xavi y sigue así me encantan tus videos!.

[@XaviFabregasMotovlog]

Intimidante porque? no hombre no,... las Tiger 800/900 son equilibradisimas para quien empieza. No se si las vas a llevar limitada o no, pero no tienes pq temer. La 900 es incluso menos aparatosa que la 800 en cuanto a volumen.

[@manuellaralozano8455]

@@XaviFabregasMotovlog Si limitada,acabo de sacar el carnet A-2!,gracias por la explicación Xavi y por tú respuesta tan ráìda eres un Crack!!

[@manuellaralozano8455]

@@XaviFabregasMotovlog Xavi no té quiero agobiar con preguntas!? y té hago la última,en cuanto a modelos,me gusta sobremanera la Triumph,pero qué me dirías también,pues tengo dudas sobre la Honda NC750X,DCT?,para poder comprar?,pues tú opinión me ayudaría muchisimo!!.

[@XaviFabregasMotovlog]

@@manuellaralozano8455 no he probado la Honda, pero creo que son motos muy diferentes.

[@manuellaralozano8455]

@@XaviFabregasMotovlog Muchisimas gracias por tú opinión!

[@octavivecianapatino3604]

"creo" que el tema de luces, el hecho que lleve solo una luz por ejemplo las cortas..... Si es de noche y en un cruce un coche ve lo que es una moto con las dos luces encendidas, al no haber buena visibilidad por ser de noche, el del coche puede pensar que es otro coche que está lejos, entonces cruza y podría haber un accidente. Por eso las moto siempre creo que llevan solo una luz encendida tipo una cbr.

[@mauricioochoa6623]

Quero saber cuanto pesa

[@robertoc.m1003]

Yo quiero una😍😍😍

[@franciscosalonia6820]

El modo off road pro 800xcx a la mía nunca se lo pudo configurar...en la 800xca si....esto se puede hacer?

[@XaviFabregasMotovlog]

De que año es tu XCX? Creo que esto solo es posible en los modelos que empezaron a equipar el TFT, que es a partir de 2018

[@CARNEY9370]

Com sempre molt ben explicat, i de moment com tu hem quedo amb la meva XCA800 😀, salutacions.

[@jordi2362]

Xavi! Tan intrusivo es el control de tracción i el Abs en el modo off road? Me inicio en el trail (ni puta idea de ir en campo) y estoy detras de una Rally (sin Pro) nuevecica a un preciazo. Solo añadir defensas y cubrecarter y palante! Para este nivel de usuario no profesional ni cañero no seria suficiente? No vols dir que tendria igualmente moto para años? En que lo consideras totalmente necesario?? Muchas gracias, crack!! Muchas gracias!!!

[@XaviFabregasMotovlog]

Cuando te encuentres en situaciones como en una subida con piedras sueltas y el control de traccion entra, no subes,... Sin mas. Allí interesa que la rueda escarbe y busque el agarre que las piedras no le dan. naturalmente por.pistas faciles no hace falta ni quitar nada.... Cada moto es un mundo y por desgracia el CT de las tiger en modo offroad son muy agresivos aun.

[@jordi2362]

@@XaviFabregasMotovlog Ostras vaya planchazo... Pensaba k me quedaba un moton para años, y a la primera cuesta ni subiria. Cagontó! Entonces con la Pro, no pro-blem?? Perdona el chiste malo! Por lo k dices una T7 espartana muchisimo mejor no? Aunque ni de conya tiene la ergonomia de la Tiger! Oooootra vez a empezar! Gracias de nuevo!!! Y disculpa el coñazo!

[@XaviFabregasMotovlog]

@@jordi2362 a ver, estamos habalndo de cuestas empinadas y sucias. De todos modos creo recordar que puedes personalizar rl modo offroad para queel CT este desactivado, pero ko te lo puedo asegurar ahora mismo

[@jordi2362]

@@XaviFabregasMotovlog No no, Xavi! En la Rally a secas no hay manera de desactivar el TC por completo! Esto es un problema segun lo que explicabas en tu primera respuesta! En fin tendré k mirarmelo muy bien! Muchas gracias por la info, y disculpa haber-te dao el coñazo... 😬😬😬

[@XaviFabregasMotovlog]

@@jordi2362 no me he explicado bien. En las tiger 800 del 2018 los modos de conduccion son 100% personalizables. Es decir, puedes dejar elmoffroad normalmcomo si fuera el PRO desactivanfo CT y ABS para este modo. Juraría que en las 900 es igual pero ya no lo recuerdo... Se tendria que mirar si vas al concesionario pidelo ver en las motos que tengan alli. Biton del menu piña derecha, y en configuracion modos vas a offroad y miras las opciones que te da en TC y en ABS...

[@ttx300black9]

Xavifabregas cuál es la velocidad de esta vos

[@eliaspg3348]

En este video no comentas nada de las vibraciones, he probado una y a partir de 115-20 ktms/h vibra mucho. Para viajes largos debe ser un gran fastidio. Que me dices?

[@XaviFabregasMotovlog]

Es un tricilindrico,... Las vibraciones brillan por su ausencia. Y te lo sice uno que viene de una Explorer y ahora una Tiger800. No entiendo a la gente decis que los tricilindricos esos vibran... En serio que me encantaria probar lanmisma unidad que provasteis para conprobarlo pq yo nunca he notado vibraciones en los que he tenido y probado que no son pocos. Puede que por la distribución de encendido puede que este 900 tenga un comportamiento algo diferente que el 800 pero creeme que no note nada fuera de lo normal. Hay motores que vivran infinitamente mas que este como el LC8 de la KTM o el famoso boxer 🤷🏻‍♂️

[@albertmirocodina4046]

Al costat del meu poble!! Bona prova i molt Bona moto...🔝🔝🔝🔝🔝

[@luismoreno6659]

no vi tomas de 12V!!! las tiene??

[@XaviFabregasMotovlog]

Si, lo cuento al final del video minuto 23:00. Hay 2 tomas 12v, una delante bajo el tft y otra en el lateral del asiento del acompañante en las versiones pro, y una toma USB con receptáculo estanco para el teléfono bajo en asiento

[@NaparTrail]

Se nota se siente quickshift presidente!! Jajajaj Tiene buena pinta esa bicha!

[@jota_rad1837]

Es bonita. ¿Pero era necesario ponerle un piloto trasero “pa fuera” tan feo?

[@mariocamacho9503]

Pintaca que tiene esta máquina pero me tira más la nueva África

[@KondorMoto]

¿No tienes nada sobre la GT Pro verdad? ✌

[@XaviFabregasMotovlog]

Aun no,... Aver si este invierno puedo sacarla ✌️

[@KondorMoto]

@@XaviFabregasMotovlog Cuando te la dejen la metes aunque sea un poco por off road para ver si vale de algo en ese medio 😁

[@andreszanotti12]

esto es una sonsera, pero podrías mostrar como se ven los botones retroiluminados de noche???

[@manuelzamora8033]

Muy bonita la copia BMW F850GS luego de ver cuales fueron sus fallos y poder Mejorar ... mejor la GS

[@leolopis1]

Y como de costumbre que parece norma, en motos de mas de 10000 euretes, un bote de orina como deposito del liquido de frenos ya les vale

[@alfredofernandezcabanillas8056]

Le falta urgente, luces automáticas, arranque por botón y el android auto, YAAAAAAAAA.

[@albertilico6090]

Me compré una Tiger 900 GT defectuosa de fábrica kzbin.info/www/bejne/mZSZnpmmmdCcpJI a la que se le para el motor al apretar el embrague. Me dejaron una Rally Pro de sustitución y se para igualmente kzbin.info/www/bejne/bYKxaGusgMiHqdk parece que se trata de un problema del modelo ya que por los comentarios en los videos le está pasando a más gente…

[@eliaspg3348]

Lo he leido en algún foro. Y las vibraciones a partir de 120 kms/h que tal?

[@DaniVS114]

El tema de las luces, demuestra la ausencia de empatía o lo egocéntrica que es la gente. Les da igual deslumbrar a todo el mundo si a cambio ellos ven un poco más aunque sea innecesario, algunos dirán que como los demás las llevan altas, pues ellos también: ojo por ojo y todos ciegos.

[@rafaduque.]

Efectivamente

[@tomeugual1315]

Lc8 ktm vibra🤣🤣🤪

[@suertedeti6404]

Moto llena de vibraciones a partir de 4000 rpm según he visto en varias reviews. Y cariiiisimaaaaa para lo que da. 15000 y pico euroooos???? Tamos locos????? Tracer 900 gt le da mil vueltas. Kawa 1000. También. Honda Vfr 800X no digo nada!!!

[@XaviFabregasMotovlog]

Si algo tiene este tricilindrico es la ausencia de vibraciones. No entiendo la gwnte que dice que este motor vibra la verdad. Que lo hace un pelin mas que el 800? Podria ser por la nueva disposicion de encendido de pistones, pero no vibra nada en comparación con lo que pueden vibrar los bicilindricos,.... Todos los bicilindricos. Y tmpoco tiene nada que ver con la Tracer900 o la Kawa1000 que no tienen nada de trail y menos aun trail campera

[@suertedeti6404]

@@XaviFabregasMotovlog que no tiene nada que ver? El 99% de los compradores de esta moto no van a pisar el polvo. Para hacer lo que hacemos con este tipo de motos por el campo nos valdria con una gs650.

[@XaviFabregasMotovlog]

@@suertedeti6404 lo que los compradores hagan con su moto no significa el verdadero fin de la moto. He probado las 3 que citas y insisto que no tienen nada que ver.

[@suertedeti6404]

@@XaviFabregasMotovlog estoy entonces equivocado.

[@concepcioncarvajal4953]

Así también soy yo probador de motos

[@cisternasmarcelo1]

Deberías usar lentes

[@XaviFabregasMotovlog]

Las uso, miopia 1 dioptria en cada ojo. Gracias por preocuparte por mi salud 😘

[@pepinosubaru]

Me parece que este motor a perdido la esencia de la verdadera Tiger. Y ha empeorado en todo menos en estetica.

[@JesusSanchez-jw9yt]

De vez en cuando prueba algo que no sea Triumph

[@XaviFabregasMotovlog]

Hombre, estaria bien que echaras un vistazo a los videos anteriores al confinamiento... Pq suelo probar un poco de todo dentro de las marcas a las que tengo facil acceso. Teniendo en cuenta que es la primera review que subo post-confinamiento pues no se 😕 Ademas no hace falta ni que te vayas muy atras para saber que esta por venir la review de la Macbor XR5, o simplemente siguiéndome en Instagram sabrías que también tengo pendiente de editar la de la Yamaha T7 🤷🏻‍♂️

[@JesusSanchez-jw9yt]

@@XaviFabregasMotovlog Xavi hace ya tiempo sigo tus videos, creo lo haces bastante bien son amenos entretenidos, y nada pretenciosos a los motard veteranos es un aspecto que valoramos. Dicho esto me parece lógico pero tus preferencias por Triumph son evidentes, ya he visto las que has hecho con otras marcas, pero a todos nos gusta ver alternativas.

[@concepcioncarvajal4953]

Yo la verdad no no comprendo Elsa y Ramón dice que es una maravilla y tú dices que es una mierda

[@XaviFabregasMotovlog]

Donde digo exactamente que es una mierda? 🤷🏻‍♂️