Comparativa Trail | Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW F850 GS Adventure

[@arturormontiel8111]

Excelente comparativo, muy profesional, han aplicado un criterio muy objetivo, eso es exactamente lo que esperamos de vosotros. Vi el comparativo de motosx1000 y ha sido una verdadera vergüenza, se deben a los concesionarios y no los seguidores y usuarios. Gracias por la imparcialidad y veracidad en el contenido. Gran video! ✌🏼

[@albertogarcia2276]

Completamente de acuerdo iba a poner lo mismo pero con uno que lo diga sobra. El de motos por mil le paga bmw fijo y se le ve mucho el plumero

[@arturormontiel8111]

@@albertogarcia2276 😂 Hombre de pagarle no lo sé, pero de objetivo e imparcial nada ... Se de muchos youtuber enloquecidos, por ser embajadores BMW y con tal de ello hacen y dicen cualquier barbaridad, antes y despues de obtenerlo. La verdad, es que muchos dan vergüenza!

[@albertogarcia2276]

Que aprendan del feliu, embajador bmw pero si le tiene que tirar de las orejas a bmw lo hace, un tío como hay que ser y con la verdad por delante ante todo

[@j-csl7858]

100% acuerdo 👍

[@jonatanmartinezgaldames2156]

totalmente de acurdo contigo... excelente análisis.

[@cristopherevangel2160]

Completamente de acuerdo yo tengo la 850gs ADV desde marzo con más de 20.000km y es una moto viajera, que te deja algo de Off-Road la Triumph es moto de off con la que puedes hacer salidas. Desde mi experiencia con la BMW, muy cómoda muy buena protección, todos los caprichos que quieras y pensada para hacer largas distancias.

[@0502Charles]

Puedo ver cientos de pruebas pero para tomar una decisión, su canal será siempre mi guía. Gracias por la calidad de su contenido 🙏🏻

[@juanalbertojimenezdelira2651]

Excelente review, gracias a todocircuito me hice con la tiger 900. Ya he recorrido varios cientos de kms desde diciembre a la fecha. Abrazos desde México

[@ISAACMCLOURO]

Enhorabuena por el vídeo Me encantó la análise de dos personas Siempre me encanta vuestros vídeos pero este con los dos comparando paso a paso y doble opinión nos da una perspectiva de dos personas que de verdad entienden de motos Una vez más enhorabuena y por favor, más vídeos a dos personas

[@mariobianchi9700]

Una de las mejores comparativas de estas motos. Imparcial, veraz y muy detallado. ¡Bien bien bien!

[@javierbeltran8156]

La mejor comparativa que he visto sobre estas motos.

[@joseliboreiro5763]

Hola Sergi antes de nada felicitarme por los videos. Hace dos meses me he comprado una tiger sport 660 con el cambio rápido y durante los primeros 1300km no lo tenía activado, a partir de esos km con el activado la sensación y confort de funcionamiento es fantástico tanto al subir como al bajar subiendo a partir de 3500rpm tiene un buen funcionamiento y bajando en Ciudad se le da mucha utilidad. Gracias por tus comentarios pruebas

[@jota_rad1837]

Está muy bien que podamos tener y contrarrestar dos opiniones.

[@alejandrosanchez7597]

Hombreeeeee por fin!! Que ganas tenía , Gracias!! Me quedo con Triumph de momento, aunque me falta probar la BMW...

[@joselopezrojo4345]

Me ha parecido muy sincera vuestra opinión teniendo en cuenta lo difícil que debe resultar en vuestro trabajo dejar ,en la comparativa, detrás a la BMW. Se os olvidó mencionar la posibilidad de la pantalla de la Triumph que incorpora el GPS con la aqq My Triumph. Felicidades a los dos, va siendo hora de hablar claro 🙌👍👍

[@marpapu]

El gps de mytriumph es una chusta, las cosas como son (y probablemente lo tenga tb la 850). Ojalá un android auto para aprovechar ese pedazo de pantalla.

[@ers898]

Excelente prueba. Me gustaría ver una comparativa, tan extensa y completa como esta, de las hermanas mayores: la R 1250 GS (normal) y la Explorer 1200. Muchas gracias

Ambas son grandes motos y ambas marcas lo están petando a base de bien. La comparativa de 10, mucha información y muy útil para los que dudan entre ambas motos. Genial estos vídeos, enhorabuena por el trabajo que hacéis. GasssSS

[@erickurquietaesquivel4363]

Les felicito, por la forma que abordan la comparativa, eso de poner notas tmbn lo considero apropiado de una forma aportan y tiene efecto a la hora apoyar al nuevo piloto a la hora de tomar una elección. El formato me agrada, saludos y felicitaciones.

[@julianortegarestrepo5829]

Por mi estilo de manejo y las rutas que usualmente disfruto son mixtas, por pistas off road escogería la F850 ADV, no soy un profesional pero hago 80% asfalto y para el off que hago de seguro es perfecta para ello. Aunque no pongo en duda la Tiger!

[@jonatanmartinezgaldames2156]

Excelente todo... Estoy evaluando la triumph GT pro .... Hagan un análisis comparativo.. Más allá de ser el modelo asfáltico, pero ver funcionamiento on y off road.. gracias, sigan así son los mejores

[@jorgegarciafelipe6490]

Al principio me parecia que tiraba el tema por bmw pero luego veo que es muy interesante y bien comentado como todos los videos del canal yo con mi metro ochenta gracias por todos los buenos vídeos que hacéis

[@alejandropolo]

Dos aspectos que sería bueno agregar en las comparativas: 1- Precio de reventa de cada una. 2- Disponibilidad de Concesionarios oficiales a nivel Mundial. Entiendo que el análisis es desde el punto de vista de Europa, pero mucho público como en mi caso, los miramos desde Amércia Latina y a Triumph no le veo tanta presencia. Puntualmente para en viaje poder disponer de concesionarias para realizar los Service o bien, para disponibilidad de repuestos originales. Saludos y Excelente y objetivo Análisis, de lo mejor.

[@terrypereira3622]

En esta temporada o época, las medio cilindrada vienen muy bien equipadas, tanto la KTM 890, la NORDEN, la yamaha700, está triumph, está BM 850, la multistrada 950, cualquiera q agarres es una gran moto... Buen video como siempre, esperando que llegue la Multistrada V4!!!!🤙🤙🤙

[@SpeedyGuacho]

Hasta que veo un comentario cuerdo, no es que una sea mejor que otra, es que cada modelo ofrece cosas muy distintas que al final de cuentas hace que el segmento sea más valorado e inviertan más en equipamiento, personalmente yo voy por la 850adv ✌🏻

[@terrypereira3622]

@@SpeedyGuacho gracias por tu comentario, y la verdad para mí es como difícil decidir por cual quiera de estás motos jajajaja por mi creo q las tuviera todas jajaja saludos

[@E-087]

@@SpeedyGuacho Prueba otras, son amables con bmw en este video, la 850 merece un 5.5/10

[@manuelperezzapata2967]

Excelente trabajo muy completo mi opinión técnica no está a la altura de el trabajo hecho por ustedes los felicito gracias por la información

[@miguelangelmartilgarcia7801]

Brillante reportaje!! Nos ilusionáis !!

[@elenanorojo101]

👏👏👏👏👏👏👏 si señor como verdaderos profesionales... no como otros que parece que decir que BMW no es la mejor es un pecado.. me quito el sombrero. Un saludo y muchísimas gracias por el vídeo.

[@luisalbertogonzalez7576]

Muy buenos comentarios... Ayuda mucho para tomar decisiones...

[@luismigimenez525]

Yo la bmw es la ostia

[@pepedeespana3399]

Comparativa muy completa, vaya cracks!

[@ca46717]

Para valorar precio también tienes que tener cuenta el valor de reventa. Si una moto cuesta mil euros más que otra pero a la hora de venderla sacas más y es más fácil de vender también hay que tenerlo en cuenta y a igualdad de precio me parece que una BMW se devalúa menos

[@cisternasmarcelo1]

muy bueno el video. Ojala hicieras mas así para comprar otra motos. Muy bueno. Gracias

[@juanl.g5704]

Enhorabuena!! Genial el vídeo sobre 2 grandes motos.

[@juancorrea1880]

Excelentísima comparativa , muy buen video , el mejor canal del mundo motor en dos ruedas , felicitaciones ,sin lugar a dudas este tipo de motos son mis favoritas junto con las enduro , saludos desde medellin , colombia

[@franciscodeblasugarte8464]

Muy buena comparativa!!! Enhorabuena.

[@oscarm2478]

Son los mejores en motos, muy objetivos y sinceros. 100% FIABLES 🤗

[@javierurcelay1156]

Excelente video amigos. Amo mi tiger

[@user-ir6vo8ud2u]

Ambas me parecen magníficas motos para todo uso, cualquiera me vale. Carretera y manta. Ráfagas ✌

[@juanbarrena5388]

Buen trabajo. Muchas dudas resueltas. 👏👏

[@joseantoniovillalobosoliva3458]

Muy buena la comparativa Gracias

[@jubiletabustamanteserrano2446]

MUY BUENA ESTA COMPARATIVA

[@rlc4954]

Muy buena la comparativa!! Estaría bien una comparativa entre la Tiger rally pro y la 890 adventure versión R

[@IvanDP86]

Esto sí ha sido un comparativo objetivo, razonable y profesional... Lo contrario a lo de los compañeros de motosx1000, que dio un poquito de vergüenza ajena el querer y no poder justificar un amor o interés ciego por BMW.

[@David-lj2yo]

Magnifico comparativo, como siempre! Es una lastima que todos los profesionales y periodistas del motor tengan casi siempre a Triumph como favorita en practicamente todos sus modelos (Desde la Street a la Tiger, pasando por la Speed)... Y que objetivamente sean de las mejores motos del mercado (Fiables, bonitas, equipadas y no las mas caras)... Pero luego la gente termine, por miedo/garruleo/desconocimiento... comprando de todo menos Triumph. Por mi parte he tenido 4 Triumph (Street, Speed y dos Tiger Sport) y esos motores Tri enamoran a cualquiera. No se si es del todo justo el valorar por igual "carretera" con "tierra", cuando es una comparativa de motos de "Tierra". Si se valorara solo para lo que estan diseñadas, la Triumph humillaria a la BMW. Pero entiendo que todos los que compremos estas motos haremos muchisima mas carretera que tierra, por desgracia. Por mi parte...incluso adorando Triumph...y siendo poco amigo del pijerio de BMW...Creo que en este caso mi moto seria la BMW. Pues primo, sobre todo: comodidad, autonomia, proteccion aerodinamica...y nunca voy a hacer mas que una sencillita pista de tierra :(

[@joselopezrojo4345]

No creas ,también la Tiger 900 es súper cómoda y protege lo suficiente aerodinámicamente e incluso más segura en carretera por la frenada y la capacidad de maniobra ante la sorpresa de un peligro inminente, la tengo con casi 14.000km de los cuales la mitad con mi pareja y maletas y te aseguro que es muy confortable. Pienso que en la comparativa estaban obligados a cargar las cintas para BMW en ese apartado no olvidemos que viven de ello. Pero aunque a sido una de las mejores comparativas por su objetividad tampoco era cuestión de humillar a BMW que también es buena moto.

[@osvaldofariadeoliveira510]

Congratulations for the comparison

[@Hornet7648]

Muy buena comparativa. Me parecen además motos más lógicas que sus monstruosas hermanas mayores.

[@lucenaredondojaime]

¡Hola, hace poco estuvisteis haciendo la prueba de la DUCATI MULTISTRADA 950 S Podéis hacer una comparativa con otras del segmento!! un saludo y buena prueba!!

[@sebastianmunozvergara9820]

Borja como se nota que triumph es tu marca favorita ajjajajaja Gran vídeo, estas comparativas son buenísimas. Espero ver las 600s RR comparadas en algún momento!

[@leonardoneira2892]

Espectacular, muchas gracias

[@daninold1716]

Tiger ó África twin. ?????? Esa es la comparativa.. mis dos favoritas.. Saludos.. Buen curro!✓

[@andresgranados2033]

Gran comparativa, buen trabajo .

[@Robertorrija]

Claros y concisos!!! Muy buena comparación. Me surge una pregunta, en el caso de la Triumph a la hora de hacer asfalto y en comparación con su hermana la 900 GT pro, hay muchas diferencias cuando realizas una conducción más deportiva? Quiero decir, se nota la rueda de 21 frente a la de 19 y esas suspensiones con un poco más de recorrido? O da igual, puedes ir al mismo ritmo con una que con otra. Es que, aunque no piense hacer mucho ofroad, si un día me apetece, el tener ese extra estaría genial. Pero no quiero perder el divertirme en carreteras con curvas. Gracias y un saludo

[@MOTOMANF800GS]

Excelente trabajo, felicidades.

[@marcosuzal6796]

Si pudiera comprarme una trail, sería la Tiger Rally Pro. Sin duda.

[@miglecina]

Pedazo de video comparativa haced más os habéis superado

[@Dani-px7yi]

Muy buena comparativa,habría estado muy bien compararlas con la ktm 890r

[@David-rj3tu]

Las notas un poquito subidas, pero gracias por vuestro trabajo 🎉🎉

[@ricardomartinez915]

Sois los mejores, hacérselo llegar al jefe y que os suba el sueldo...! 🔝🤜🏼🤛🏼❤️

[@renskikeable]

hola super bueno felicitaciones , consulta referente al calor que sale cual se siente mas o esta direccionado a piernas que sea un fastor de fastidio a largos trayectos. Gracias

[@a2ruedasrutasenmoto]

Personalmente me gusta mas la Tiger aunque yo iría a por la 900 Gt pro.

[@hondavigos]

Me ha gustado mucho este estilo de prueba. Y queda reflejado que los que llevan la Gs es por usarla solo en carretera y estar a la moda. Pero no saben que hay otro estilo de moto para ese menester.

[@enricsau3711]

Menos mal que alguien critica el diseño de la pantalla de la Triumph. Tuve ocasión de probarla y es una auténtica pasada, pero en mi opinión, la información de las revoluciones del motor no se ve nada clara.....

[@j-csl7858]

Da igual que la Triumph sea mejor moto, que tenga mejor motor, mejores suspensiones, electrónica y peso.... Todo esto da igual, se seguirán vendiendo 5 veces más la GS850 que la británica 🤷

[@oscarcompte4568]

Demasiados 10s, bajad el rango de notas, que un 10 sea insuperable. Muy buena rewiew!

[@brauliosaro2936]

Hola saludos desde México deberían de hacer esas comparativas en las deportivas

[@manuelacevedo5922]

En la parte ergonómica, el patrón cual es , el que cubra lo máximo al piloto? Yo creo que ese criterio va a gusto del comprador, quizas Triumph no quiere ser esa moto tipo dakariana de depósito gordo ,radiador inmenso, etc de los con aires de ochentera , Triumph sigue ese patrón de adelgazamiento, que tan de moda está y que está bmw diseñada tiempo atrás no era su caso, eso son criterios que no es ni bueno ni malo desde un punto de vista para puntuar más o menos , cada comprador , buscará un estilo de moto como eligira también su color favorito

[@El_Carrito_del_Helao]

Los diferentes puntos deberían ser ponderados. No tiene la misma importancia la protección aerodinámica que las suspensiones o los frenos. Si se ponderaran aún habría más diferencias a favor de la Tiger. Motarro.

[@despertaferro2008]

👍....

[@abrahamgastelum8430]

Excelente video, un servidor adquirió la Triumph en Octubre 2020, esto después de haber visto horas y horas de video, donde concluí que la Tiger 900 era mejor opción. Este video me hubiera ahorra mucho tiempo. De cualquier forma es bueno corroborsr que tome la decisión correcta. Una pregunta, como sintieron los quick shifter de ambas?

[@fernandogaleotti7124]

Es increíble que en Argentina cuesten 41000 o más Euros. Y los sueldos son diez veces menores. Son inalcanzables para una persona de clase media. Ojalá cambie o mejore alguna vez. Saludos. Excelente la comparación.

[@claudiobravobustamante7011]

Todos los bienes importados son caros, tienen mucho impuestos. Ven a comprarla a chile.

[@franciscoatencia4861]

Muy buena comparativa Gracias por ser imparciales Algo que se agradece últimamente

[@alvarocozar]

porfin alguien que no les paga bmw os damos las gracias muchos por ser imparciales

[@yazminhernandez5095]

De acuerdo con ustedes, pero si que es cierto que la Triump es la mejor de su segmento. Saludes desde Colombia.

[@miguelsalcido5591]

Hola disculpa a su experiencia que debo comprar quiero Trium Pero la 900 o la 1200 Vengo de motocross cuál sería si compro la GT o Rally pro sería 80 % carretera 20 % of roaf muchas gracias saludos

[@angelramoncordootero4800]

Magnifica prueba .👏🏻👏🏻

[@TexMexStrada]

Excellent review, great balance of objective & subjective perspectives. Thank you!

[@damiandieguezdieguez7946]

Buen video 👍

[@josemiguellopez381]

Muy interesantes vuestras opiniones. Estamos en un momento en que la electrónica manda y marca unos precios desorbitados. Hace pocos años se podía comprar una BMW F 800GS o una Tiger 800 por poco más de 10.000 euros. A mi personalmente tanta electrónica me sobra. Me parecería súper interesante una comparativa de estas mismas motos en sus versiones básicas. Creo que pantallas, botones, electrónica en general tienen su parte positiva, pero realmente los usuarios normales no les sacan partido, si fallan son caras de reparar (y fallan) y al final se pagan precios sin sentido por este tipo de motos (están de moda). Gracias por vuestro trabajo y un saludo.

[@juanjo344]

Buenas comparativa y sincera pero estoy en lo que dicen algunos suscriptores por aquí para meterme por lo marrón bien profundo existen otras alternativas muchísimo mejor ejem: ktm 790 ... estas son motos más asfálticas y pistas fáciles

[@joanpb8829]

Tuve la duda la pasada generación con las 700-800gs y las respectivas de Triumph. Esta vez sabiendo que las nuevas BMW vienen con motor Loncin, dejando de lado al Rotax austriaco, elegiría la Triumph.

[@jesus.muneco9294]

KTM 790 o 890 r la reina sin duda. La triumph me encanta sería mi segunda candidata

[@BrainOnFire]

Depende para que, como trail mejor la Tiger, como moto más para campo la ktm.

[@jesus.muneco9294]

@@BrainOnFire yo esque me gusta el off mucho por eso lo tenía claro. Jiji aunq la tiger es la Ostia de chula

[@Eduseveneight]

triumph forever

[@oscar560]

Faltó dar nota a la iluminación.

[@1960andymar]

BMW viene aumentando en sus trail el peso y disminuyendo el recorrido de las suspensiones, opino que deberían hacer lo contrario, como Honda, KTM Triumph y otras. Mucha electrónica, sería deseable modelos mas básicos y baratos sin tanta electrónica, estilo Yamaha Teneré 700 que solo tiene un ABS desconectable. Muy buena comparación, gracias

[@luiseduardoespinosa9625]

Buenísima comparación, me ayudó a tomar mi decisión de compra: Tiger 900 Rally. Me suscribo al canal ahora mismo.

[@carlocuellar8320]

Por equipo, comodidad, diseño etc .. prefiero Triumph

[@claudiobravobustamante7011]

Dónde se fabrica la BMW?

[@miguelrobles1346]

Si la Tiger 900 no estuviera dando los problemas de motor y electrónica que esta dando, sería la moto definitiva. Habrá que esperar a futuras versiones para disfrutar de ella.

[@alejandrosanchez7597]

Eso hizo que me decantara por la bmw...

[@tiwits1373]

👍👍

[@julianbermudez5047]

Tiger ❤❤

[@4LuXLu4]

🤙

[@j.fernandez.1452]

Os ha faltado subirlas a una báscula. En cuanto a las notas, es injusto darles a todas el mismo peso pues, por ejemplo, la aerodinámica se soluciona fácilmente en el caso de la inglesa con una cúpula aftermarket o subdividir en 3 apartados la autonomía, capacidad de combustible y el consumo que deberían ser una única nota ya que luego, al hacer la media, penaliza mucho también a la Tiger.

[@marcogallegos9998]

Y que me cuentan de las vibraciones, cual vibra menos?

[@oscarm2478]

Los tricilindricos vibran mucho menos

[@jesusmartinvargas2477]

Hola soy nuevo...con la Ducati 950s se pueden comparar?y cual seria mejor para el día dia

[@todocircuito]

Hola Jesús, estos dos modelos son las variantes off-road, La Ducati 950S es más asfáltica pero es una moto muy válida para el día día

[@jesusmartinvargas2477]

Gracias por la respuesta

[@crosquis1]

Buena comparativa, aunque creo que veis estas motos como motos sólo para offroad. Estas motos son para irse porai y poder pasar por "todo" tipo de terreno pero encaradas a las rutas onroad y con pistas fáciles de offroad. Como no son motos especialistas en nada, me quedo con la BMW por el simple hecho que está encarado a un usuario que hace carretera y cruza por pistas fáciles, ya que para hacer offroad puro no te compras ni una ni la otra, por lo menos yo. Meter una moto de este peso y coste en montaña es absurdo y poco práctico.

[@juanmcm]

Mira que me gusta _BMW_ pero que cueste lo que cuesta y con un motor chino... No sé, para mi que se subieron a la parra. No tuve la ocasión de probar aún la _Triumph_ y es que por lo que veo en ambas motos, la pretendida polivalencia no siempre llega y es que una asfáltica no suele tener un gran desempeño off-road y al revés y eso lo vemos en la puntuación del vídeo. Vamos, que una moto para todo es muy complejo y creo que ni tampoco _Ducati_ o _KTM_ lo tienen. Que ya me gustaría ver una _KTM_ tan polivalente... Me parece loable la estrategia de _Triumph_ y su órdago al sector, lo que no tanto los _fanboys_ que veo por aquí, que si Triumph se merienda a BMW, que si otros periodistas están vendidos y demás lindezas dignas de la barra del bar.

[@manuelacevedo5922]

Las ventas de bmw se multiplicaron desde que te la llevas sin entrada y la entregas al cabo los pocos años y pagas luego bla bla bla.... aunque te empeñes para pagarla ,

[@MrJeibolmaximus]

A ver si ponemos fin a muletillas reiterativas de moda como “si que es verdad “ por todo lo demás excelente comparativa

[@todocircuito]

cierto, es verdad.....jejeje :)

[@palacio802]

Este vídeo es un poco antiguo ya. La f 850 gs Adventure ya ni se vende. Y la Triumph 900 Gt Pro que se vende ahora ha cambiado en algunas cosas. De cualquier forma, como propietario de una Adventure, y que también he tenido la suerte de probar la Triumph, creo que se os ve un poquito el plumero. Como si tuvierais de inicio las puntuaciones finales, preferís la Triumph, y vais marcando mucho la diferencia en las cosas que la Triumph es superior, y puntuando sólo ligeramente por encima a la BMW en aquellas cosas que destaca. Lo siento, pero si la pantalla de la BMW es un 10, la de Triumph es un 6 pelado. Porque la de la BMW es la mejor del mercado, incluye todo, también el bmw connected drive, con aplicación y control desde la piña izquierda de tu móvil, y todo funcionando muy bien. En la Triumph, aún en 2024 no han conseguido que funcione bien eso de la navegación, que además es una castaña y se limita a órdenes que se quedan bloqueadas... Por poner un ejemplo. Y en cuanto a la electrónica... decís que la Triumph tiene EMU, o unidad inercial, y que eso permite entre otras cosas, la lectura de ángulos de inclinación. ¿Acaso la BMW no? Anda, anda. Leeros el manual, por favor. Yo lo tengo aquí delante y SI, la 850 adventure, y la 850, y la 750, y todas las gs's desde hace años tienen unidad inercial. A un nivel de equipamiento y precio equiparable a la 900 Rally Pro, claro. Porque ahí va un detalle. El precio. Os habeis metido en el configurador de la web para configurar y ver precios. Pero eso es engañoso. Porque en Triumph no hacen descuentos (a veces te pueden regalar el baúl trasero y ya) mientras que en BMW el descuento normal puede ser de entre 1000 a 2000 euros. Y por eso, a igualdad de precio, si la Triumph tiene EMU, la BMW con su ABS pro y DTC, TAMBIÉN lo tiene. De hecho, en el connected drive hay un modo donde te indica en tiempo real la inclinación de la moto. Hay que poner un poco más de cariño en estos detalles. A mí la Triumph me encanta, que conste. Probé la 900 de hace años y he probado en 2024 la 900 Gt Pro. Pero es cara incluso en relación a la mismísima BMW. Porque para algo como una suspensión electrónica no te vale la 900 GT con un paquete. No hay paquetes. Te tienes que ir a la 900 GT Pro. Control de crucero, lo mismo. No te puedes comprar la 850 Sport y añadirle control de crucero. Te tienes que ir, sí o sí, a la 900 GT. Mientras que en BMW podías comprar la 750 (ahora 800) y tener prácticamente todo.

[@josemiguelalvarezvillarrea8310]

Traducción al cristiano: hierros caros y pesados, motos de postureo que no os van a dar grandes alegrías en campo pues el peso es fundamental. La sinceridad nunca la busquen en estos videos. Quien paga manda!

[@BrechtGijbels]

It would be great to have English subtitles

[@jordipauls2419]

Fantastica comparativa! Felicidades por ser imparciales!

[@antoniootero-unbuencaminan7840]

Yo pienso que para perderse por el mundo es preferible una moto japonesa, más sencilla y con menos electrónica. Menos costosa de reparar, con asistencia en cualquier lugar, y más fiable. Para un uso nacional y en carretera yo elegiría la F 850 GS, versión normal, que es menos cabezona, más ligera de maniobrar que la versión adventure, y su menor depósito no es un problema. Y para uso off-road no elegiría ninguna de ellas, iría a algo más manejable y ligero. Me parecen muy pesadas estas motos con maletas para meterse por pistas medio complicadas.

[@mereclander]

Tu has viajado poco por Africa, verdad? Cuando lo hagas igual opinas distinto.

[@antoniootero-unbuencaminan7840]

@@mereclander . Meter una pregunta, una afirmación y un vaticinio, en una sola línea, para decir que se está en desacuerdo con un mensaje, asumiendo ignorancia o falta de experiencia en el interlocutor, es una economía de recursos bastante aventurada. No es mi intención hablar de mi mismo. Ahora bien, te invito a que consultes la lista de los concesionarios BMW, Triumph y Honda en África. Y si te refieres a la falta de gasolineras en el continente, y la venta de combustible en botellas, de gasolina de bajo octanaje y de mala calidad, en chozas, deberías leer el mensaje de nuevo. Lo ideal para la gasolina de mala calidad de Africa es un motor de carburación y no uno de inyección electrónica, lo que se corresponde con una moto del siglo XX, con poca electrónica. Yo no recomendaría viajar por África con una moto nueva equipada con mucha electrónica, especialmente si se sale de las rutas asfaltadas, lo que es casi obligado.

[@arkaitzrozaspiris9609]

Venderá más la gs pero yo me compro la triumph de calle jajaja

[@p0tx0]

¿Iluminación?

[@todocircuito]

Las dos son muy buenas, quizás la BMW un poco mejor. No lo incluimos en la comparativa, se nos pasó, fallo nuestro, sorry :(

[@xaviermarin3139]

Nadie mas no cree que la comparativa de la Tiger Rally pro debería ser con la 850GS normal? versión Rally si quieres, pero la Adventure no es comparable, es para otro uso mas viajero, no para comparar el rendimiento en off. Para mi esta comparativa no es equilibrada.

[@todocircuito]

Si, solo lo crees tu, lo siento :(

[@alejandropolo]

No veo cubre carter en la BMW...