Triumph w cenie chińczyka ? Tiger Sport 660

[@rafok4517]

Świetna recka, pomocna i rzeczowa. Dodatkowy plus. za to że wkoncu widze jak ktoś mojego wzrostu wygląda na moto

[@przemysaworowski6672]

Mrugający obrotomierz jest tylko informacją o przekroczeniu zalecanych obrotów podczas docierania. Po dotarciu i serwisie obrotomierz nie mruga

[@dsacaasca8837]

przecież można go ustawić na jakie rpm ma mrugać

[@darekgostkowski2681]

Piekny motocykl, dobra recenzja. Szkoda ze Triump jeszcze nie wypuscil wersji bardziej offroad na bazie 660.

[@Fotomotoblog]

również czekam na takową 😉 póki co nafajniejszy moim zdaniem w lekki teren, zdaje się być mały scrambler

[@sadownik3702]

Witam w moich stronach. Wilga i Maciejowice. Przejeżdżałeś koło mojego domu. Pozdrawiam.

[@krzysztofb2562]

Skrzynia jest twarda i wymaga umiejętnej zmiany żeby nie stukać lub quickshiftera z którym działa bardzo dobrze

[@tomaszo.2973]

Właśnie... Wczoraj miałem jazdę próbną i tym moto i praktycznie za każdym razem przy zmianie biegu był stuk... Kurde myślalwm ze nie umiem zmieniać biegów... Byłem zaskoczony bo w moim 20 letnim Er 5 skrzynia odczuwalnie działa lepiej, bardziej miękko i przyjemnie... 😮😮

[@mackozbechatowa5073]

Prezentuje się kozacko

[@Fotomotoblog]

Mnie zaciekawił jak żaden inny Triumph na targach.

[@romans4471]

Bardzo mi się podoba ten model, ale często zdaża mi się parkować np w lesie lub gdzieś na nieutwardzonych poboczach a ten model nie przewiduje możliwości montażu stopki centralnej 🙄 Jak w Twojej ocenie wygląda jego stabilność tylko na kosie z dodatkiem poszerzenia ?

[@KrzychuJanga]

Fajny sprzęcik 😁

[@dawidastra]

Po miniaturce myślałem, że to jakiś zontesik, a tu proszę "triumpek".

[@Fotomotoblog]

A widzisz tak z zaskoczenia przemyciłem takiego "arystokretę" 😉

[@dawidastra]

@@Fotomotoblog materiał jak zawsze ciekawy. Triumph to dla mnie jedna z ulubionych marek.

[@dsacaasca8837]

chinol to szajs

[@srymisclick]

Panie, bas w intro rozjebał mi łeb

[@Fotomotoblog]

Sorry, faktycznie mogło być zbyt głośno. Choć na moich słuchawkach wydało mi się bardzo ok

[@srymisclick]

@@Fotomotoblog to był komplement 😆

[@Fotomotoblog]

@@srymisclick czasem ciężko odróżnić 😄

[@krzysztofb2562]

12:00 miga bo silnik jest na dotarciu i oznacza że przekracasz zalecane obroty

[@Fotomotoblog]

To jest ekonomizer jak dobrze doczytałem. Ponad 3000km przejechane więc o procesie docierania już dawno zapomniał

[@krzysztofb2562]

​@@Fotomotoblogdziwne bo ja tego nie mam w swoim

[@Fotomotoblog]

​@@krzysztofb2562 Insynuujesz że wszystkie testy jakie oglądałem tej maszyny, anglojęzyczne czy z naszego podwórka np. Moto Bandy, wszystkie motocykle na testach były niedotarte ? Kurdesz 120km/h 6 bieg i zbyt wysokie na dotarciu obroty, no nie wydaje mi się....

[@krzysztofb2562]

@@Fotomotoblog u mnie tak migało jak był na dotarciu. Przez pierwszy tysiąc. Pierwsze słyszę że ma ekonomizer ale mogę się mylić. Być może to się ustawia gdzieś w opcjach komputera

[@Fotomotoblog]

@@krzysztofb2562 tak też właśnie też się domyślam, bo w komputerku trochę przestawiłem rzeczy i tak mi się kojarzy. No maszyna miała więcej niż tysiąc więc dotarcie odpada 😉

[@Artur-ln2fi]

👍👍👍

[@Patros122]

I to jest recenzja, konkrecik

[@jacekkowal4247]

Dzięki. Ciekawi mnie jak można porównać ten sprzęt do DS650, teoretycznie to konkurencja?

[@Fotomotoblog]

Nie porównywał bym ich. Vołga to osiołek do jazdy tu i tam, ale im bardziej bokami tym lepiej. Tygrys jednak pożera w tym zestawieniu asfaltowe kilometry jak szalony

[@JB-ed4ek]

Witam. Planujesz może test Aprilia Tuono 660 lub RS 660?

[@Fotomotoblog]

Co uda się pozyskać do testów to chętnie przetestuje,na tą chwilę z Aprilią jeszcze nie miałem okazji gadać

[@AnonimusGallus]

jak często naprawiasz ledowe reflektory? zastanawiam się nad światłem DRL bo mój klosz kosztuje 2500 zł

[@Fotomotoblog]

Nie naprawiam, jak już wymiana. Ale nawet w tych budżetowych motocyklach to nie jest regułą, raczej przypadek że się zepsuje. Kierunki padają jak porąbane jak już

[@jarosawgasiorowski7544]

Bardziej wygodny od nowego transalpa?

[@Fotomotoblog]

Oooj bardzo subiektywnie trzeba by do tego podejść. Inne maszyny przeznaczeniem, ale hmm komfort cholerka, podobny w sumie.

[@jarosawgasiorowski7544]

@@Fotomotoblog 188 i proporcjonalna budowa ciała. Trzeba by w testach wprowadzić współczynnik bólu dupy po... wbrew pozorom może mieć to znaczenie.

[@Fotomotoblog]

@@jarosawgasiorowski7544 nie zawsze mogę jednakowo przetestować każdy ze sprzętów, choć zawsze staram się mówić o wygodzie jazdy, a ten Tiger jest "dwumetrowco friendly"

[@szewcu8308]

No napewno nie jest tak wygodnyjak TA. Tiger to maeńki osiołek

[@srymisclick]

@@szewcu8308 Trampek wcale nie jest super wygodny jakiś. Testowałem go przez 2h, po 100 kilometrach miałem dość (prawie 2m wzrostu). Poza tym trampek jest zdecydowanie mniej asfaltowy niż to. Na Tigerze 660 tylko siedziałem stacjonarnie, ale wydawało mi się, że to fajny połykasz asfaltu. Na pewno dobry kąt ugięcia nóg, sporo wygodniejszy niż na tryplaku czy tridencie z którego to ma bebechy.