Troca de óleo e filtro - Ranger 3.0 2009 a 12

[@junersilva4319]

Tenho uma Peugeot 504 diesel e sempre usei o b12 é 100% parabéns pelo vídeo!

[@marcoantoniocorradi2065]

Com certeza. O B12 é ótimo. Uso aqui também.

[@paulohenriquebandeira3171]

Boa tarde top seus vídeos parabéns pela simplicidade vc é super didático

[@paulohenriquebandeira3171]

Top seus vídeos,vc é bem didático ótima explicação

[@paulohenriquesince87]

Muito top a troca sem sujar 👏🏻👏🏻👏🏻

[@edyfraga9377]

Parabéns Davi!!! Sempre é bom relembrar os bons procedimentos de manutenção da bruta!!! Abraço

[@joaoneto-ix1kd]

Parabéns guerreiro, ótimo cuidado com a bruta.

[@rogerioballadier3099]

Troquei óleo hoje Davi. Gostei da dica da retirada d filtro d óleo. Coloquei o Petronas Urânia. Na partida já senti a diferença o último foi Mobil não gostei muito, rodei 5mil e já troquei as especificações do Urânia se mostram superiores ao outros. Já uso Petronas há muito tempo em outros carros.

[@eduardocunha2049]

Muito bom meu amigo. Eu estava precisando dessas dicas. Obrigado e que Deus te abençoe.

[@marcelomarquesdasilva994]

No capricho Davi parabéns Matutenção muito importante

[@MauricioBernini]

Baita dica da garrafa Davi, vim checar o canal e verifiquei que não recebi notificação dos últimos vídeos. Abraço.

[@dmperp]

Abraço, Maurício!

[@sergioblachi3469]

Muito bom mesmo esse tipo de filtro de tornou mais plástico valeu Davi

[@rafaelferreiradealmeidaraf6962]

Muito bom seus vídeos. Vou trocar aqui tbm e vou usar o nano

[@MsSantosmarcio]

Excelente dica irmão, um forte abraço.

[@alexandrefirmo9454]

Excelente Davi. Também faço na minha 2010.

[@albinoferreiraalves5134]

Muito bom, parabéns!

[@luizcarlosalvesdossantosal468]

Que beleza Davi,eu tomava banho de oleo para trocar o filtro kkk,gostei muito desta tua ideia,eu vendi minha ranger 2010 em novembro de 2021,mais continuo fã do teus vídeos,estou em busca de uma nova bruta,talvez munte em uma hilux 2011 automática,mais até agora só achei aranha no mercado,grande abraço amigo.

[@dmperp]

Boa sorte na busca pela nova bruta! Abraço!

[@MarcioOliveira-op5qh]

@@dmperp fiz o remape da minha hoje. Vou fazer uns dias de teste pra ver como ficou de desempenho e consumo aí te conto as novidades.....

[@madalenasouza9538]

Bom dia Davi, to fazendo o uso do líquido de arrefecimento paraflu organico long life pronto pra uso , to fazendo uma boa escolha.

[@josecarloscorrea4483]

Bom dia Esse bardal b12 é específico para motores a disel ou é pra calquer tipo de combustível Nunca coloquei na minha melhora o que na Rangel? Obrigado

[@dmperp]

Bardahl B12 Turbo, 1L, é para motor diesel. É um pacote de aditivos para o lubrificante, produto muito antigo no mercado já. Promete uma proteção maior contra desgaste.

[@paulohenriquesince87]

Tamo junto nesse problema racharam o meu também dá msm forma 😂😂😂

[@edsonperpetuo3007]

Maravilha, Davi!!

[@guardianegra87]

Hola David, excelente video como siempre. Actualmente tengo una incertidumbre con mi Ranger 08 LTD, los precios de las piezas originales me están encareciendo bastante el taller, me sugirieron que cambiara por una T6, el asunto es que si la vendo tendría que sumar U$S10-15k solo para cambiar y empezar de nuevo con los mantenimientos atrasados y alguna sorpresa... O la cambio O esos 10-15 los guardo para las idas al taller 🤔

[@dmperp]

Buen día! No tenemos este T6 aquí en Brasil... Pero teniendo en cuenta que el precio de mantenimiento de absolutamente TODOS los autos ha subido demasiado, mi tendencia es quedarme con mi Ranger, que después de todo sé su estado real, todo que ya se ha hecho y está en orden. Es un vehículo fácil de reemplazar por repuestos, me imagino que en su país también por lá fabricacion. Si tu Ranger está en orden, no lo cambiaría. Abrazo!

[@guardianegra87]

@@dmperp muchas gracias como siempre David!! Si, en definitiva estoy conciente de su estado y los mantenimientos que le he hecho, cambiarla sería tirar todo eso y empezar nuevamente de 0, me quedo con ella, le invierto ese mismo dinero y tengo la tranquilidad de que seguirá por muchos años

[@psslg2467]

Davi, possuo uma Ranger 2007 3.0 e o suporte do filtro de óleo (modelo refil) começou a apresentar vazamento bem na região da junta. Já é a segunda vez que este problema me ocorre e estou começando a cogitar a troca do suporte pelo modelo mais novo (blindado). Queria saber mais detalhes da adaptação. É plug and play ou vai precisar fazer alguma coisa para encaixar o suporte novo no meu bloco? Aparentemente o suporte novo não possui o trocador de calor.

[@dmperp]

Olá amigo! Sim é plug'n'play, mas sim, o suporte do filtro blindado tem que vir junto com um outro trocador de calor, que é diferente do modelo que vai no suporte do filtro refil.

[@waldircolosso9138]

Boa tarde, parabéns pelos vídeos, são de grande ajuda, gostaria de saber por que usa o Bardahl B12 no óleo do motor, obrigado!!

[@dmperp]

Boa tarde! Obrigado! O Bardahl B12 é um pacote de aditivos extras pro óleo lubrificante. Não é necessário usar, é só mesmo um extra.

[@waldircolosso9138]

@@dmperp Ok, obrigado pela atenção!!

[@joserobertomecianojunior8613]

Muito top.

[@riomarsantos6044]

Bom! Parabéns! Pra que serve esse Bardal B12 e como foi feito essa troca do modelo do filtro original, por esse outro blindado, fecha em cima, e abre um furo em baixo com rosca, é isso?

[@dmperp]

Bom dia! Foi substituído o conjunto Trocador de calor e filtro pelo modelo mais novo que usa o filtro blindado. Nada de adaptação. O Bardahl B12 é um aditivo, aprimorador de lubrificantes.

[@osmargorges5846]

Boa tarde Davi, troquei oleo motor e uma semana após troquei o filtro de combustível tinha um tecfil e coloquei um MWM igual ao que vc trocou mas após ao desligar a ranger a luz de óleo fica ligada e desliga somente quando a bomba elétrica dentro do tanque desliga ai ela se apaga, antes não era assim essa luz no painel. Trocado oleo 15w40 C4 SL agranel em um posto Ipiranga trocado filtro de óleo motor. E após uma semana troquei o filtro de combustível tecfil por um MWM. RANGER 2011 Limited 158.000km. O que poderia ser essa luz de óleo ficando ligada até a bomba desligar. Obrigado

[@dmperp]

Boa tarde, amigo. Olha, o sensor de pressão de óleo, vulga cebolinha, fica bem abaixo do filtro de combustível. É possível que na troca tenha esbarrado no chicote, e esteja com mal contato. Dê uma verificada. Verifique tbm o chicote do sensor de água no diesel, que fica sob o filtro de combustível. Bata um spray limpa contatos nos plugs, veja se resolve.

[@fernandokalsing873]

Boa tarde parabéns pelo vídeo Tenho uma Ranger 2008 limite tô com problema.Gostaria de trocar uma idéia.

[@dmperp]

Me mande um e-mail no [e-mail]

[@gilsonschott145]

Sensacional David, parabéns!!!! Esse óleo também ode ser usado para ranger 2.8? Desde já agradeço , Deus abençoe.

[@dmperp]

Pode sim, amigo! 15W40 API CI-4

[@clebercaxa]

Olá! Boa tarde! Parabéns pelo cana, seus vídeos são ótimos! Você tinha um vídeo da troca do isolador da barra de torção, mas não estou encontrando, tirou do canal? Estou precisando trocar da minha caminhonete e me seria muito útil! Obrigado!

[@dmperp]

Boa tarde! Obrigado, amigo! O vídeo que mostra a troca do isolador é este kzbin.info/www/bejne/f5uZpmCMhdJje6c

[@clebercaxa]

Obrigado!

[@patrickpereirakautneck2463]

Fala meu querido! Tudo bem?! Me diga, fiquei com dúvidas... sabes explicar a diferença entre o Urania 3000 SE e o 1000 E??? O que entendi é que uma é performance e outro durabilidade. Pq a tua preferência pelo 3000 SE?

[@dmperp]

Opa! Beleza, e vc? Já uso o 3000se há alguns anos, e na época em que comecei a usar, o 1000 era API CH-4. Recentemente ele passou a ser API CI-4 assim como o 3000se. Olhando a ficha técnica dos dois a única diferença significativa está nas especificações que eles atingem, onde no 1000e somente 15w40 e API CI-4, é um "API seco". No 3000se além dessas, especifica também a Acea E7 e a MB 228.3, que são 2 especificações básicas, acea da Europa e a MB é uma especificação muito exigente e rigorosa. Então o 3000se, por atingir essas especificações a mais, pode conter um pacote de aditivos mais aprimorado. Lembrando que o 3000se já é reduzido em especificações em relação ao 3000 normal, que atinge a bem mais especificações. A exigência do NGD segundo o manual mwm é 15w40, API CH-4 ou superior, ou seja, o 1000e atinge tais exigências. Mas o 3000se por ser homologado também pra Acea E7 e MB 228.3, entendo que tenha um desempenho melhor, tanto que pode ser usado em mais motores. O problema dessas especificações e homologações é que custam dinheiro, custa pra Petronas obter uma homologação API, um ACEA, uma MB, uma Cummins, uma Mack, uma Caterpillar e etc. Então eles buscam lançar óleos mais enxutos de especificações e homologações pra produzir um lubrificante mais barato no final.

[@edinhopetecof]

Bom dia patrão !! Estou com uma dúvida. Vc saberia me responder . O pedal da embreagem da sua caminhonete e duro ? Que a minha está um porrete mais não está patinando a embreagem.

[@dmperp]

É macio. Se estiver duro, provavelmente é o atuador do pedal ou o atuador da embreagem. Comece pelo do pedal que é mais simples de trocar. (Dica, é preciso sangrar o atuador do pedal fora do carro, pois no lugar ele fica de cabeça pra baixo e o ar não sai.)

[@edinhopetecof]

@@dmperp . Nossa muito obrigado patrão pelo conselho .🙏

[@robertobeto9884]

Por gentileza faça um vídeo explicando como trocar coxim do motor Ford ranger 2011

[@asfdhghk]

onde você comprou o trocador de calor com novo modelo do filtro?

[@dmperp]

Revenda de peças MWM.

[@lucasrafael9672]

Boa noite !! Ótimo vídeo. Notei que quando vc ligou ela o turbo fica sem nenhum palito carregado correto ? Comprei uma e assim que ligo já fica com 4 palitos carregados , sabe me dizer oq pode ser ?

[@dmperp]

Boa noite, Lucas! Muito provavelmente você esteja com problemas no chicote do Sensor T-MAP, que fica acima do coletor de admissão e logo abaixo do módulo do motor. O chicote ali fica fazendo o "L", de modo que com o passar dos anos, ressecamento dos fios, vibração do motor etc, se rompem, impedindo a leitura de pressão de turbina (uma das funções do sensor T-MAP). Você deve comprar o chicote de reparo do sensor de temperatura do ar da linha VW Gol, que é exatamente o mesmo conector utilizado no T-MAP da Ranger. o código é ETE7889 4 vias (custa entre 30 a 40 reais). Você troca o conector, faça a emenda dos fios nas posições exatas, solde com estanho, isole cada fio com macarrão termoretrátil, e deverá voltar a ter a leitura correta e marcar corretamente no painel. Não esqueça de encapar com "corrugado" para manter o padrão original e proteger o chicote. convém deixar esse chicote um pouco mais comprido do que o original para tirar a tensão que força os fios.

[@lucasrafael9672]

Muito obrigado pelo retorno , ainda não tive tempo de ver mas assim que der vou verificar.

[@rogerioballadier3099]

Parabéns 👏👏 pelo vídeo Davi. Tenho uma 2012 com 260 mil km é minha primeira caminhonete diesel. Tenho a pouco tempo. Quando comprei rodei 1000 km conferindo óleo, baixou bem pouco quase nada. Troquei óleo e filtro novo usei Mobil agora sinto que está baixando mais Mais ou menos 200ml a cada 1000km rodados. É normal? Qual lubrificante vc recomenda?

[@gustavoalwadhi]

A minha baixa 500ml a cada 1000km, também gostaria de saber se está muito fora do normal

[@dmperp]

Obrigado! Se não estiver "soprando" pela vareta, tampa de óleo etc, turbina sem folga, sim é normal. A marca de óleo é gosto pessoal, sendo de 1ª linha, 15W40 API CI-4, é bom óleo. Eu uso atualmente o Petronas Urania 3000SE.

[@grilobala]

Davi, a ranger 3.0 2009 a 2012 utilizado filtro de arcondicionado (cabine)?

[@dmperp]

Originalmente não. Mas dá pra colocar, retirando o motor da ventilação. Modelo ACP211 da tecfil, por exemplo. Ainda pretendo gravar um vídeo a respeito disso, já comprei o filtro, quando tiver tempo vou colocar.

[@quintadofaialcanil7376]

​amigo, também tenho interesse em trocar o filtro ( adicionar). Se vc.fizer o vídeo seria top. Grato.

[@arnaldoneto1195]

É bom usar bardhal b12? A minha já tem 270000mil kn

[@dmperp]

Eu gosto, é um pacote de aditivos pro lubrificante...

[@arnaldoneto1195]

@@dmperp obrigado

[@LooveSeexy]

Amigo esse motor 3.0 mwm geralmente retifica com uns 300 mil km ou passa ?

[@dmperp]

Já vi com 780.000km sem retifica. Mas tbm já vi com retifica antes de 200.000km... acho que tudo varia de manutenção e utilização. 300 já vi várias passarem ainda bem saudáveis.

[@eudesaquino2281]

Boa noite Davi, esse óleo que vc usa na sua Ranger, é sintético ou Mineral? Fiz a revisão na minha agora pouco e o mecânico usou o Petrobras 1000 e nas especificações técnicas, informa que é mineral, minha Ranger é 2009 4x4 Diesel

[@dmperp]

Boa noite, amigo! Sim, o que eu uso é mineral tbm. Nessa viscosidade, 15w40 Api-CI4, nunca vi sintético. O Petronas Urania 1000, sendo 15W40 API-CH4 ou CI4 pode ser usado sem problemas.

[@eudesaquino2281]

Boa noite meu amigo, muito obrigado pela informação.

[@MATUSALEMRR]

Olá sou novo inscrito Uma pergunta.... Troquei óleo na minha ranger Óleo novo ,mais filtro não é Se eu for trocar só o filtro,quando tirar o filtro vai derramar óleo todo ,ou não derrama? D, Roraima Abraço

[@dmperp]

Olá! Não derrama...

[@paulorogeriofernandes6844]

Bom dia Davi, primeiro parabéns pelo conteúdo, gostaria que vc respondesse uma curiosidade minha, sei que vc tem essa ranger já a um bom tempo e queria saber se vc já pensou em trocar de caminhonete e se sim por qual vc trocaria? Obrigado

[@dmperp]

Olá Paulo! Obrigado! Um tempo atrás quase a troquei numa Limited 2011. Mas acabei preferindo continuar com a minha 2006 mesmo. Substituí-la, pra mim, será uma tarefa muito difícil. Se fosse pegar uma mais nova, sinceramente não prefiro nenhuma. Creio que a S10 200cv dê menos problemas, pelo menos ouço falar menos sobre ela com problemas. Mas só teria em período de garantia vigente. Pra ficar sem garantia, fico com a Ranger 3.0 mesmo, que todo o trem de força não é Ford. Mwm, Eaton, Dana se acha peças com facilidade e por preço relativamente barato.

[@paulorogeriofernandes6844]

Desculpa a demora e obrigado pelo feedback

[@viniciussoares9973]

Boa noite Davi, me tira uma dúvida, quando tiramos a vareta de conferir o óleo, com o motor ligado e normal ficar respingando óleo pelo caninho onde encaixa a vareta?

[@dmperp]

Boa noite! Um pouco sim, mas se estiver soltando fumaça com pressão e muito óleo, indica vazamento de compressão. Está consumindo óleo?

[@viniciussoares9973]

Está semana tomei um susto ao tirar a vareta e ver esses respingos saindo, já pensei no pior, segundo um mecânico que falei ele disse que seria normal, mas vindo de você fico mais tranquilo.

[@viniciussoares9973]

@@dmperp Davi, sai apenas uns respingos, de Óleo, esse motor foi retificado por completo tem 2 anos e está com no máximo 25.000km rodados após rerifica

[@dmperp]

Pode ficar tranquilo, está normal!

[@viniciussoares9973]

@@dmperp Obrigado Davi, mais uma vez você sempre me ajudando, inclusive em outro vídeo sobre a bateria e tu me indicou a Heliar caixa branca, infelizmente não encontrei aqui em Aracaju, não comprei Moura novamente por que o CCA era de apenas 500, a bateria mais forte de 75H que encontrei foi uma da Pioneiro de 75H e 650 de CCA, e pude perceber a diferença na partida, ficou muito rápida e forte.

[@alexandremesquita2391]

Bom dia

[@marcelobaiao2707]

Qual a frequência que vc usa o B12?

[@dmperp]

Oi Marcelo! Estou usando todas as trocas. 1L B12 Turbo.

[@edinhopetecof]

Boa tarde !! Para que serve óle b12 ? Eu tenho uma 2007 mesmo motor .👌

[@dmperp]

É um aditivo, aprimorador do óleo lubrificante.

[@edinhopetecof]

Top fera obrigado pela indicação.🙏

[@fernandokalsing873]

Quando do arranque sempre o primeiro o meu contagiro e o ponteiro do tanque caem e oscilam um pouco questão de um segundo.Ai fica ligada a luz do airbeg.Sempre somente o primeiro arranque.Depois não faz mais.Tenho uma bateria de 60 amperes fiz alternador revisei o motor de arranque tudo certo só descubro o que pode ser isso.A bateia tem 3 anos de uso será que pode ser bateria.Ja testei com multi teste e nada aparenta ser nova.Teria alguma sugestão muito obrigado pela atenção. Morro no RS Estrela grande abraço.

[@dmperp]

Olá amigo! 60Ah é fraca pra ranger. Mas além do Ah, é o CCA, que é a capacidade de partida à frio. Essa é que manda. Pra ranger tem que ser mais de 600A de CCA, como por exemplo a Heliar caixa branca, de 70Ah que tem 660A de CCA.

[@fernandokalsing873]

Muito obrigado pela dica vó troca essa bateria não aguento mais gasta e não resolver.Otimo final de semana.

[@viniciussoares9973]

A minha faz isso também, sempre que passo uns 2 dias sem ligar, acredito que tenha algo roubando corrente, pq se eu deixo uns 4 dias sem ligar, ela não pega mais, só com o auxílio de outra, e minha bateria e de 75AH.

[@dmperp]

Com certeza, em 4 dias não dar partida, ou a bateria está muito ruim, ou tem fuga. A bateria é de 75Ah, mas e o CCA? Tive uma Moura que mesmo 75Ah era só 550A de CCA, muito baixo pra ranger. Hoje tenho uma Heliar caixa branca, mesmo 70Ah, tem 660A de CCA, partida Bern mais forte.

[@dmperp]

Tenho um vídeo no canal ensinando a fazer um aterramento do motor de arranque, direto no negativo da bateria, ajuda muito também

[@ricardohenriquefelix9503]

Excelentes vídeo da Ranger no seu canal Davi , acabou de ganhar mais um escrito . Tô pesquisando Ford Ranger p comprar ,vc recomenda ela ?? Esse motor com as manutenções certas 250 km rodados ainda está bom ? Tô pesquisando Ford Ranger entre 2008 a 2011 turbo diesel

[@dmperp]

Bom dia! Obrigado! Se a manutenção foi feita corretamente, e o carro vou bem usado, 250.000km costumam estar boas sim. Tem que levar em um mecânico para avaliar se o motor não está soprando etc., e também ver o estado geral dos outros sistemas (transmissão, suspensão etc).

[@ricardohenriquefelix9503]

@@dmperp bom dia amigo muito obrigado

[@fabriciof-4504]

Boa noite Davi! Vi um comentário seu num fórum 4x4, no qual cê afirma que a sua ranger baixa óleo quando pega estrada. Percursos longos. Na cidade não baixava. Lhe pergunto se sua ranger ainda está assim? E se isso é normal?

[@dmperp]

Boa noite! Se o consumo for pouco, e não for acompanhando de "sopro" (fumaça, escape de compressão) pela vareta de óleo e pela tampa de enchimento de óleo, sim é normal. Se tiver o sopro, e a quantidade consumida for considerável, digamos aí mais de 1L a cada troca, indica desgaste nos cilindros (anéis de segmento, camisas etc). Agora, existem marcas de óleo que o motor consome mais... Por isso o mais fácil de avaliar desgaste é se está escapando compressão.

[@thiagonegreiros6415]

Teria como vc gravar um vídeo do quanto esse escape de compressão seria normal?

[@claudemirdesouza1407]

Boa Noite como faz pra limpar o motor vc lava ?

[@dmperp]

Muito de vez em quando, se necessário, jogo uma água, de leve, e com um pouquinho de sabão neutro, uso paninho, esponja macia, escova nos lugares de difícil acesso... No geral, passo só um paninho com wd40... Como não tem vazamentos, raramente precisa de sabão, só tirar a poeira mesmo.

[@JuanFlores-ro8kc]

O bhardal é recomendado pela Ford ou vc que está colocando mesmo ? Ele seria um condicionador de metais Outra coisa.... Limpei o líquido de arrefecimento da minha camionete e ficou escuro logo depois,daí eu troquei novamente e agora não ficou mais ,isso acontece?

[@dmperp]

Bardahl não é recomendo pela Ford. É um pacote de aditivos para aprimorar o óleo lubrificante, não é condicionador de metais. Sobre o líquido de arrefecimento, sim, e normal pois ele mesmo vai limpando o sistema. Como estava sujo ele limpou e escureceu. Agora que trocou novamente já não tem tanta sujeira para contaminar o líquido novo.

[@JuanFlores-ro8kc]

@@dmperp entendi amigo , obrigado! Se eu usar um óleo lubrax por exemplo,posso usar o bhardal? Independente do óleo posso usar o bhardal?

[@dmperp]

Sim, o Bardahl B12 Turbo, segundo seu fabricante, é compatível com todos os óleos minerais até API CI-4

[@eduardoclemente956]

A minha não fuma so tem um batidinho posso colocar bardau 12

[@dmperp]

Mal não faz...

[@gustavoalwadhi]

Minha Ranger 3.0 baixa óleo, é normal desse motor turbo? Comprei ela com 160.000km, baixa em torno de 1/2 litro a cada 2.000km Ha, tô com Stage 1 da Sfi, Intercooler Mastercooler e 2kg de pressão no turbo.

[@dmperp]

Se não estiver "soprando" , é normal.

[@robertobeto9884]

Boa noite amigo tudo bem

[@dmperp]

Boa noite!

[@joseeduardo998]

Ainda usa o B12?

[@dmperp]

De vez em qdo. Hj com o aumento do preço do lubrificante, está complicado colocar aditivos. Tenho usado mais só o óleo mesmo.

[@egnaltosoldier9689]

Tem coloca esse bardal mesmo não sabia disso não

[@dmperp]

Não amigo. Bardahl B12 é um pacote de aditivos para o óleo lubrificante. Não é necessário, a montadora recomenda somente o óleo específico, no caso da 3.0, SAE15W40 API CI-4.

[@loucosmotivaferromodelismo6560]

Estou procurando uma ranger diezel cabine dupla com preço bom

[@dmperp]

Boa sorte, amigo

[@marcelobaiao2707]

Ainda usa a rampinha p levantar a frente da caminhonete? Achei estranho usar a chave p bambear o filtro de óleo, aperto somente com a mão.

[@dmperp]

Oi Marcelo! Tudo bem? Uso as rampas sim. Geralmente eu solto com chave e aperto com a mão, mas nem tento soltar com a mão antes, talvez até saia. Só apertei no vídeo pq estava com o celular bem na frente, me impedindo de aproximar mais.

[@JuanFlores-ro8kc]

O óleo original (motocraft) está muito caro

[@abnerpeixoto]

seria uma boa atualização a fazer na minha, pena que pelo que vi no mercado livre tá em média uns 3 mil reais😅

[@dmperp]

Você acha mais barato. Mas eu só trocaria em caso de necessidade mesmo. Só pra mudar o filtro não vale à pena...