Troca do sensor de detonação EA111 Polo Gol Fox Golf

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Күн бұрын

Пікірлер: 50

@Trepica 22 күн бұрын

O melhor vídeo que já vi dos sensores do Gol, precisava testar o sensor de velocidade vi mais de 100 vídeos e nenhum mostrava o local corretamente nem como acessar. foi genial mostrou todos os sensores e como acessar valeu João você é o cara

@fabriciosoares964 4 ай бұрын

Abre uma Oficina !!! que top seu trabalho..... falta oficina de confiaça!

@jamesiurif Ай бұрын

Boa tarde João. Ótimo vídeo como sempre. Gostaria de saber quais sintomas você percebeu que levou a trocar este sensor. Depois de trocado o problema foi sanado?

@alberto091956 3 ай бұрын

Excelente video !!!! Muito obrigado !!

@DigitalDesignMarketing 14 күн бұрын

me jetta 2012 ea 113 automacito está cortando nos 4mil giros, já comprei o sensor de detonação, vou trocar mes que vêm

@motoresesistemasautomatos. 20 күн бұрын

Sensacional 👍

@vivaldosouza8007 4 ай бұрын

Otimo video....sempre nos ajudando

@lowseven4517 2 ай бұрын

Boa noite amigo , ea111 golf 2003 Carro anda ok ( quando frio ) Quando esquenta fica oscilando e fraco, será que pode ser isso ?

@caipirando7869 4 ай бұрын

Faz um video de como testa o chicote do sensor de detonação

@tarcisiotolentino9326 15 күн бұрын

Meu carro é o mesmo, ano 2003 1.6. Minha pergunta é, como o seu não estava ruim, resolveu o problema? o meu scanner acusou erro do sensor de detonação e sensor de fase.

@youtudo9732 4 ай бұрын

Boa! Quando eu precisei remover o coletor de admissão do meu, eu aproveitei e lavei ele internamente com gasolina aditivada para tirar a carbonização e o óleo que se acumula dentro. Escovei os dutos, internamente, até o fundo com aquelas escovas de limpar mamadeiras e usei bastante gasolina aditivada. Saiu um "petróleo" de dentro dele, mesmo tendo o carro rodado apenas 69 mil km e eu já havia lavado aos 49 mil. Aproveitei e limpei os dutos do cabeçote, incluindo os dutos de ar e os alojamento dos bicos, bem como a troca dos o'rings das pontas dos bicos.

@JoaoAVR 4 ай бұрын

A gasolina limpou completamente o coletor? Estou pensando em fazer isso também, mas não quero usar nenhum produto forte

@youtudo9732 4 ай бұрын

@@JoaoAVR - Sim, a gasolina aditivada (de qualidade) limpa muito bem, sem precisar usar produtos fortes e caros, apesar da gasolina aditivada não ser tão barata, mas se usar descarbonizante é muitíssimo mais caro por litro. Eu compro um galãozinho de 5 litros de gasolina aditivada, uma escova de mamadeira (com haste de arame) e um escola de dente. Coloco o coletor em uma bacia e vou enchendo ele e esfregando os dutos e enxaguando com gasolina até parar de sair aquele caldo preto. Depois de limpo e seco você notará que os dutos dele estarão amarronzado, mas isso é devido a porosidade em algumas partes, por ter fibra de vidro na sua estrutura. Compra um kit de vedações e troque todas, incluindo a borrachinha atrás do coletor, que deve ser retirada para lavar.

@wendellteles9081 4 ай бұрын

da última vez que tirei o coletor eu aproveitei e limpei a carbonização que fica na alí na estrada com descarbonizante, ficou no brilho do metal, novo.

@JoaoAVR 4 ай бұрын

Eu limpei a entrada do cabeçote uma vez, mais adiante eu vou tentar lavar esse coletor por inteiro

@moisesmaciel3812 4 ай бұрын

Boa tarde João.. quais foram os motivos q levou você a fazer a troca desta peça..algum problema q apresentou no dia a dia?

@JoaoAVR 4 ай бұрын

Boa noite, Moisés Meu Polo falhava em marcha lenta, grilava de manhã, e tinha dificuldade de subir giro até o final (quando esticava marcha, por exemplo).

@tharennn 4 ай бұрын

Excelente conteúdo

@JoaoAVR 4 ай бұрын

Obrigado

@christiankalebe1022 4 ай бұрын

A mangueira de vácuo do servo freio do meu polo está igual a sua, remendada com fita isolante e no mesmo lugar. Também não achei para comprar.

@JoaoAVR 4 ай бұрын

Eu estou pesquisando alguma mangueira que seja compatível, porque aquele remendo não tá legal. Assim que eu tiver um resultado já trago aqui pro canal.

@bielBrito-bh7gb 4 ай бұрын

Eae João beleza então o coxin do câmbio do meu polo estourou e ainda é o de açoei polo é 2011 1.6 eu posso usar o coxim do gol ?

@thiagonascimento9856 Ай бұрын

Boa Noite tenho um palio weekend 2002 aceleração fica 1000 a 2000 . E rodando com carro corta aceleração mais não para o motor

@TonyStark-bk3ui 4 ай бұрын

Quer saber? Faz muitos anos que não vejo meu VW Fox 1 ponto fraco, 2009, marcar os 5k rpm, hehehe. Depois vou aquecer o motor e acelerar um pouco, no neutro mesmo, na garagem e averiguar a rotação.

@gilbertoguizelinijunior498 3 ай бұрын

Rapaz pode ser o torque creio que ai e de 2 a 3 nm! Lembro que o do gol bola era 2nm!

@Viciadojs83 Ай бұрын

bom dia joão, o meu polo 2.0 2004 ele esta morrendo do nada tanto na gasolina quanto no gnv,e quando ligo novamente o carro ele fica um pouco acelarado ,e não passa de 3000giro ninguem consegue descobrir o que é

@vagnerjuniorr8152 Ай бұрын

Boa noite. O meu está acusando o código de erro do sensor de detonação mas já troquei por um novo e parece que não resolveu e continua o código voltar para o scanner. O carro está sem força e com consumo a mais de combustível. Pode me dar uma luz?

@lucasmatos2565 4 ай бұрын

Boa noite João! Me tire uma dúvida, quando ligo meu polo 2003, o ponteiro da temperatura já vai direto pra 90°c, mesmo com o carro frio, o que pode ser? Concessionária falou que o problema era no painel que estava marcando errado, mas depois que começou a marcar errado a ventoinha não ligou mais

@denersonsilva7474 4 ай бұрын

Tem que olhar o sensor de temperatura e o chicote do mesmo, pode ter algum curto.

@Brunodibcarneiro 2 ай бұрын

Irmão. Onde posso comprar a peça original? Você comprou onde?

@joaohenrique2184 Ай бұрын

Autorizada woksvagem

@augustocorrea4482 4 ай бұрын

Este sensor gera tensão mesmo sem alimentação? Como foi feito seu teste?

@gilnascto5722 4 ай бұрын

Sim. O mesmo acontece com a sonda lambda e rotação indutivo

@augustocorrea4482 4 ай бұрын

@@gilnascto5722 como assim amigo. A sonda lambda precisa de alimentação(aquecimento) e o sensor indutivo do comando Tb precisa de alimentação que vem da central.

@gilnascto5722 4 ай бұрын

No caso da sonda lambda, a alimentação é do aquecedor. Ele gera uma tensão de até 1000 mv. E caso do sensor de rotação se for indutivo ele não recebe alimentação da central. Só recebe se for hall

@JoaoAVR 4 ай бұрын

A tensão é mínima, e é gerada através das vibrações que recebe

@edisonsantos2361 4 ай бұрын

Excelente conteúdo, mas achei muito trabalhoso, parabéns João.

@JoaoAVR 4 ай бұрын

Muito obrigado!

@TonFpss 4 ай бұрын

Esse problema acusa no scanner?

@gilnascto5722 4 ай бұрын

Dificilmente. Mas esse sensor é responsável por adiantar ou atrasar o ponto de ignição, assim o máximo que acontece é cesse parâmetro estar alterado

@JoaoAVR 4 ай бұрын

Depende da situação e do modelo da central de injeçãoeletrônica. Em alguns casos só acusa se ela deixar de responder completamente, porque vai gerar código de erro. Mas um scanner mais completo pode analisar o funcionamento da peça e identificar que o sensor não está bom.

@TonFpss 4 ай бұрын

@@JoaoAVR mano me da uma dica, ja quebrei 2 bits 6mm tentando tirar esse coletor e ta mt firme o parafuso, oque posso fazer pra conseguir retirar esse coletor? A última vez que tirei tem 1 ano e não tava firme assim.

@eder5739 2 ай бұрын

Opa blz. Vc sabe que existe o mesmo sensor com diferença, oque muda apenas é a letra D no lugar do C. Sabe dizer qual é a diferença ? Eu procurei informações sobre isso e não encontrei nada.

@caipirando7869 4 ай бұрын

E bem mais facil tirar o sensor por baixo que nao precisa desamonta nada

@DanielSilva-e7w7m 15 күн бұрын

Da pra tira bom baixa