TROCAR RETENTORES VÁLVULAS VECTRA, ASTRA, KADETT, CELTA, MONZA 8V.

Desta mesma foram se troca do Astra, Celta, Omega e Corsa sendo eles todos 8V.
Mais vídeos do meu canal: / paulodealmeida-babado

[@paulonunes6758]

Nossa que trabalhão...... e ainda com um monte de ferramentas super adequadas para o serviço. Impressionante... muito show Paulo. Muito fera vc mesmo

[@luizcassimiro841]

Rapaz que aula !!!! Rico nos detalhes, nas explicações!!!! Muita paciência pra ensinar!!! Parabéns meu irmão!!!!!

[@karijuliadaojulinha]

Parabéns serviço de profissional legal Deus abençoe vc e família abraço

[@marcosmarquinhos2054]

Boa amigão muito bem explicado sem dúvida

[@paulojorgeferreiravalladao478]

Boa noite eu particularmente prefiro desmontar e fazer e verificar o restante para não correr risco

[@vencendoneuropatia535]

ótimo vídeo.Parabens! Like garantido!

[@LeandroAparecidoDaSilva-o9x]

Vou começar a comprar as ferramentas

[@silvioaparecidodeoliveira840]

Oi faz um vídeo do uso do comando letra J. No Vectra que usa letra H. Obrigado.

[@LeandroAparecidoDaSilva-o9x]

Boa noite Han no meu caso quero trocar aquela válvula de alívio do meu astra, quando vc tira a polia estando no ponto vai ficar ou vai sair do ponto

[@luizfernandojr9855]

Meu vectra 2006 8v fiz todo o motor e depois de um tempo falhando muito,cheguei ao ponto de ser o problema no comando de Válvulas paralelo 😢

[@LeandroAparecidoDaSilva-o9x]

Eu não sou mecânico mas gosto de fazer alguma coisa no meu carro, já fiz freio, troquei radiador, e agora tenho ouvido um barulhinho quero ver essa válvula de alívio, ver estes balancim como estão tbm

[@DEALMEIDADICAS]

O barulho pode ser tuchos, balancins, comando ou o oleo errado p o seu carro. Esta valvula de alivio se tiver ruim fucará muito barulhento e luz do oleo acesa

[@diogoalves9254]

Vai regaça o tuxo apertando ele assim no torno !!!! O certo e com arame ou uma varetinha asseca a válvula do tuxo dai ele esvazia sem esforço.

[@DEALMEIDADICAS]

Você tem razão, eu já fiz um video acertando isto e a forma correta de esvaziar, aliás fiz 2 e aqui tem um. kzbin.info/www/bejne/jJWQp2WZrLJkZ9U E não concordo com a varetinha porque o óleo tem que sair todo e ser colocado óleo novo, então tirar tudo, trocar o óleo e ligar o carro. Outra dica se o tucho for velho e com cinta de borra externa, não limpar por fora, a cinta ajuda a vedar.

[@diogoalves9254]

Muito bom seu vídeo , quando se troca o comando é preciso troca balancim e escora também ou não pode usar os mesmos

[@DEALMEIDADICAS]

Depende de una analise, estando bom pode continuar com os mesmos tuchos, balancins e escoras. Mas é um trabalho grande e o correto é trocar tudo, eu até concordo que se os tuchos forem originais, abrir um por um que não é dificil e dar uma geral e poderia ser montado eles mesmo, mas mos balancins aparecem uma marca em cima, se não tiver a marca que é dificil não ter eu não trocaria, mas o correto seria trocar. Outra coisa que é correto trocar seria todos os retentores de valvulas, eles são baratos, no meu caso não porque tudo ali é novo, até o comando, nada mais que 6 meses de uso. Detalhe para trocar os retentores tem que tirar o comando, para trocar tuchos, balancins e escoras não.

[@AndreMenderson-nf5mm]

Voce pode passar contato pra tirar duvidas

[@AndreMenderson-nf5mm]

Bom dia otimo video estou querendo trocar so os retentores do meu vectra milenium, pra trocar tem que tirar o comando fora pra virar o comando pra tirar os balanis voce falou que tem que colocar uma quinta e virar a roda que tanto que vira e pra qual lado tem que virar e pra levantar os cilindros ao maximo pra trocar os retentores é vira que tanto a roda.

[@DEALMEIDADICAS]

opa, para tirar os balancins, cada um o cames tem que ficar pra cima, você vai girar o suficiente para ele ficar no alto e assim que isto ocorrer o pistão certamente estará para baixo. Depois que tirar o comando e você for soltar as molas voce deve usar uma chave de fendas no furo da vela daquele cilindro que você vai mexer, ai voce gira a roda um pouco para deixar o pistão no meio termo e será medido com a chae de fendas que irá subir e logo voce desce ajustando para o meio. Gem que ter muita atenção para nçao estragar nada, não perder nada, são peças pequenas, não empurrar muito o retentor para ele não ultrapassar o ponto etc.

[@AndreMenderson-nf5mm]

Beleza cada cilindro faz dessa forma coloca a chave e gira a roda ate a chave de fenda subir

[@DEALMEIDADICAS]

@@AndreMenderson-nf5mm pra tirar o balancim até ela descer toda, pra tirar as molas fazer ela subir no máximo até no meio.

[@AndreMenderson-nf5mm]

Obrigado pelas informaçoes onde moro nao estou encontrando quem faça sem tirar o cabeçote fora tinha um mecanico que trocou do corsa que eu tinha desse jeito do video mas ele aposentou .

[@AndreMenderson-nf5mm]

Com ajuda de Deus vou trocar vou olhar com calma o video e ir fazendo sem pressa .

[@AndreMenderson-nf5mm]

Boa tarde tudo beleza hoje soltei os balancis agora pra soltar a correia pra tirar o comando tenho que deixar no ponto na marca de cima da capa da correia isso mesmo?

[@DEALMEIDADICAS]

Sim, embaixo e em cima, lembra q embaixo da duas volta e em cima da uma, as vezes chega em cima e não chegou em bauxo, ai voce gira mais uma volta

[@AndreMenderson-nf5mm]

Em cima a marca ja estava perto da capa ai eu girei a roda uma volta toda passando da marca em cima ate chegar nela denovo entao vou ter que dar mais uma volta pra em baixo chegar no ponto

[@DEALMEIDADICAS]

@@AndreMenderson-nf5mm as duas poliasna marca a de cima na capa a debaixo na carcaça da bomba

[@AndreMenderson-nf5mm]

Entendido mas a correia do alternador e polia debaixo ja posso soltar pra conferir o ponto em baixo pra soltar a correia .

[@DEALMEIDADICAS]

Sim, a correia do alternador e polia externa voce pode tirar mesmo antes de começar a mexer.

[@RonaldoSantos-z7x]

Uma dúvida é possível travar os quatro tuchos da admissão ???? Ou pode ter travado as válvulas??? O cabeçote vira travando !!! Vectra 97 2.0 8v

[@rogerio3858]

Opa amigo infelizmente ele não responde as perguntas ...

[@renatoalves3202]

Boa noite amigo tem um Vectra gls 2.0 ano 99 só quando eu ligo ele sai uma fumaça branca e depois para será se eu trocar os retentor de válvula vai melhorar

[@DEALMEIDADICAS]

Vai depender muito do seu carro, normalmente um cabeçote dura em torno de 100 mil km e precisa ser feito, tipo acentamento de válvulas, guias etc. Se tiver esta kilometagem, pode até dar certo os retentores, mas lembre se que ele pode está com folga nas válvulas e elas com esta folga não seria possivel vedar. Não custa tentar, não é um serviço muito caro e muito cuidado ao colocar os retentores que se apertar demais ele irá ficar pior que antes e a dica é colocar eles sem muita pressão e olho vivo para eles não passarem do ponto.

[@juliosampaio1125]

Fala amigão! Vc já usou comando da marca Taranto em algum carro? Abraço!

[@DEALMEIDADICAS]

Nunca eu tenho um do vectra taranto novinho, letra H e não quis colocar.

[@nicodemosjeh1320]

Vc vende o comando do vectra gtx 2008

[@ZER4TO]

Boa tarde, assisti toda a saga do comando. Rsrs o h ficou melhor que o k ou a mesma coisa no fim das contas? Abraços...

[@DEALMEIDADICAS]

No fim das contas fuca igual, acredito q pra competição o K teria uma velocidade final pouca coisa melhor

[@ZER4TO]

@@DEALMEIDADICAS obg pelo retorno eu pensava que seria melhor de saída até que era para torque, vou colocar este comando e uma polia de dois lados gm no astra 2.0, vai ficar um pouco caro mas melhor que colocar paralelo.

[@DEALMEIDADICAS]

@@ZER4TO Eu sinceramente achava que teria mais torque de saida também, mas não senti isto, porem lembri a você que meu carro tem um torque bom porque uso pneus menores, uso 185x65x14 e isto ajuda bem o torque tanto com comando H como o K.

[@ZER4TO]

@@DEALMEIDADICAS ah sim, eu uso perfil 17x205x45 porém o astra é 180 quilos mais ou menos mais leve que o vectra. Obrigado por responder e pela humildade tentei absorver o conhecimento que passou nas manutenções e desmontagem do cabeçote já abri o meu duas vezes na garagem de casa

[@DEALMEIDADICAS]

@@ZER4TO a caixa tambem é diferente, a minha é f18. Bem alongada. Na verdade nem sei qual é a sua kkkk

[@PauloHenrique-ic8pu]

Mas vc não mostrou colocando os retentores de válvula se mostrou não vi voltei várias vezes

[@DEALMEIDADICAS]

Mostrei um, minuto 10 a 18, se mostrar tudo o video dura 2 horas

[@wesleyoliveira126]

Você encontrou aonde o letra k? Se possível me envie o contato, e-mail. Estou na buscar por um.

[@DEALMEIDADICAS]

Achei no mercado livre, o meu eu tirei e vou negociar ele.

[@wesleyoliveira126]

@@DEALMEIDADICAS obrigado Paulo, hoje conseguiu encontrar esse bendito comando da Riosulense por um preço bom. Mais qualquer coisa entro em contato.

[@DEALMEIDADICAS]

@@wesleyoliveira126 eu não usaria outro sem ser original, mas ficaria feliz se voce usar e passar pra mim se esta marca realmente e boa. O meu e fgp original, são os dois usados nos motores de fabrica fgp e GM

[@diogoalves9254]

​@@wesleyoliveira126fico bom esse da riosulence ?

[@wesleyoliveira126]

@@diogoalves9254 não consegui comprar na minha região, acabei pegando outra marca, mais atendeu.

[@moreirafernandez7468]

Pq vc teve q trocar este comando????

[@DEALMEIDADICAS]

Porque o carro estava detonando muito e eu achei que era o comando, na verdade não era, troquei e não resolveu. O problema era o cabeçote.

[@AndreMenderson-nf5mm]

Ainda vou consiguir entender direito no video foi tirado a correia antes de comecar a tirar o balancis

[@DEALMEIDADICAS]

não, primeio o balancin, apesar que eu posso sim fazer isto, mas dá mais trabalho para girar o comando usando uma ferramenta. Até vou verificar se fiz isto, mas acho que não. Você precisa entender de um motor, e é assim: Quando está com a correia dentada, o pistão desce, válvula desce, pistão sobre e válvula sobe, se pistão subir e a valvula tiver parada no meio ele vai bater nela e fazer um estrago. Na hora que você comprimir a válvula sem o comando e a correia o pistão tem que está la embaixo naquele cilindro, ou girar antes e colocar os pistões todo la embaixo e evitar problemas. Ou seja dois pistões sobem e dois baixam e tem um jeito de deixar os 4 para baixo tipo no meio

[@AndreMenderson-nf5mm]

É porque no começo do video antes de mexer no comando voce fala que é facil voce coloca uma quinta tira a correia fora depois volta a roda um pouco e veridica se os pistoes baixaram depois colocou uma chave 22 e comecou a virar o comando .

[@DEALMEIDADICAS]

@@AndreMenderson-nf5mm voce tem razão, eu optei p fazer sem a correia, mas voce pode tirar os balancins com a correia e ir girando a roda e tirar a correia por ultimo, é menos perigoso. Olha o ultimo video q te passei, tirar o balacim e colocar é 6 volta de aperto na ferramenta

[@AndreMenderson-nf5mm]

Obrigado pela paciencia e atençao em responder todas as peguntas é porque alguns videos que vi tirou a correia primeiro vou comprar a ferramenta mais uma caneta com ima e tirar uns dois dias da semana que vem pra fazer com calma .

[@valdirolimpiodeandradeolim4444]

essas peças usar sem ser original logo da pau !

[@DEALMEIDADICAS]

Com certeza

[@valdirolimpiodeandradeolim4444]

@@DEALMEIDADICAS o grande problema é encontrar essas peças original , tenho uma S10 a última que saiu com o motor 2.4 é com balancins roletado voce não encontra o comando desse motor nem pra remédio só em ferro velho !

[@DEALMEIDADICAS]

@@valdirolimpiodeandradeolim4444 Exatamente não existe mais e quanto mais novo o carro, menos peças ele tem porque os mais novos entraram nesta nova geração de não ter peças de substituição. Eu tenho um Letra K original guardado, não serve para o seu carro porque não é comando para roletado, assim que achar um precisando vou vender ele, usei exatamente 6 meses. Outra coisa, tuchos e balancins para não roletados, também não se acha original.

[@valdirolimpiodeandradeolim4444]

@@DEALMEIDADICAS então: maís isso é só pra GM pra linha VW no caso dos gol Voyage , pra esse você encontra do original ao fabricante que fornece pra linha de montagem com preço bacana !

[@edijalma2870]

Professor Paulo. Belíssimas dicas de montagem.. Bom mesmo é que toda cidade tivesse um profissional desse nível. Parabéns.