Троицкая линия пойдёт на восток? Куда?

Смотрим на дальние перспективы продления Троицкой линии от станции "ЗИЛ" на восток. Официальные планы подразумевают соединение с Некрасовской линией. Но, может быть, есть альтернативы получше? Ключ к разгадке - на станции "Авиамоторная".
Источники:
loader-blog.livejournal.com/2...
loader-blog.livejournal.com/2...
nashtransport.ru
Яндекс.Карты
Google Earth
Музыка:
Nana Kwabena - Aviated
TrackTribe - Aviation

[@post_metro]

Радио-версия канала в Telegram: t.me/radio_projekt

[@user-hj2um2bj1p]

Очень нравится соединение концов Некрасовского и Филёвского (с продлением в Можайский район) через Центр города. Хочется видеть продление Сокольнической линии в сторону Щёлковской. Из всех вариантов мне больше нравится продление Троицкой линии до Бульвара Рокоссовского.

[@user-zb7ke5jw9k]

Я один раз слышал, что были планы пустить D5 от Дербеневской через Симоновскую ветвь и далее по текущей трассировке. Было бы интересно про это увидеть

[@uthji]

Привет, сделай свою схему "Идеального" метро по твоему мнению со всеми твоими идеями

[@post_metro]

Будет. Я в видео говорю, что у меня три варианта, от консервативного до радикального.

[@user-sc8nx2vp1k]

@@post_metro даёшь тотальное метро от Калининграда до Владивостока!

[@user-df9iy1sn9v]

Возможно местами глупо и фантастично, но я старалась. Мое идеальное метро: Сокольническая 1) Продление от станции Бульвар Рокоссовского на 3 станции: Подбельская, Проспект Ветеранов, Стромынка - Сокольники и замыкание этой секции линии в петлю на северо востоке с двухсторонним движением. Ответвление в Восточный, с промежуточными станциями Хабаровская, Щелковская, Монтажная, Амурская, с пересадкой на Черкизовскую, Восточный вокзал и Локомотив. На юге линия продлевается до Новомосковской. Замосковрецкая На севере линия продлевается до жилых массивов в районе Библиотечной улицы, с промежуточной станцией Пожарская. Войковская переименовывается в Ленинградскую. На перегоне Театральная - Новокузнецкая открывается станция Васильевский Спуск. На перегоне Павелецкая - Автозаводская открывается станция Дербеневская, с выходами на ОБЕ стороны Москвы реки. Между Каширской и Коломенской открывается станция Проспект Андропова. Арбатско Покровская. На Севере линия продлевается до Путилково, с промежуточной станцией Рождествено. Между Строгино и Крылатское открывается станция Троице Лыково, на перегоне Площадь Революции - Курская открываются станции Маросейка с переходом на Китай город, и Покровские Ворота. Возможно построить станцию Гороховская. Линия продлевается до Гольяново.

[@post_metro]

@@user-sc8nx2vp1k Транссиба мало?

[@post_metro]

@@user-df9iy1sn9v Всё могу понять, но зачем станция между Каширской и Коломенской???

[@mixail154]

Эта линия будет почти полностью дублировать МЦК, особенно в самом последнем варианте

[@ArchivatorRUS]

Именно. В таком виде оно вряд ли нужно.

[@Legomen228]

Оранжевый проект супер, но На Авиамоторной при такой схеме я думаю лучше сделать кросплатформу с бкл, потокам было бы удобно пересаживаться на бкл, тоннели позволяют

[@Whitebeard79outOfRus]

Любые трассировки Троицкой линии после Крымской (а скорее всего, даже после Академической), не идущие в центр - мало работоспособны: люди будут пересаживаться на ближайшие радиалы для продолжения движения в центр. Так что вполне спокойно можно довести до Крымской и успокоиться. А так как Метрострой уже, по факту, разучился строить в центре, то надо, на мой взгляд, подводить к конечным новых радиалов трамваи и с помощью них вывозить в центр, т.е. проходить участок через центр уличным ОТ, организовывая его по принципу метро (полная выделенность, приоритетные светофоры, довольно редкие остановки, многосекционный ПС. Можно это назвать "наземными экспресс-участками метро" или что-то в этом духе. Скорее всего, также придется соединять и радиусы МЦД-5. Ибо строить вот такие хордовые участки, как показано в видео, при наличии БКЛ и МЦК - это просто растрата бюджета впустую и метросроительство ради самого стр-ва - там не будет нужного пассажиропотока, а старые радиалы как были перегружены, так и останутся. Уж лучше тогда сэкономленные бабули направить на экспрессность радиалов уличного ОТ в центр.

[@maxmatemaf8556]

В последнем варианте Троицкая линия дублирует МЦК ещё больше + во всех вариантах остаётся проблема со стороны Троицкого радиуса: почти все поедут по КРЛ немногие по СКЛ, ЗЛ и СТЛ но прям не многие, а радиус явно не будет малозагруженный.

[@user-pw8jr3pf9q]

Лайк! Как хорошо с Вами помечтать!!

[@amseager]

Интересно было бы посмотреть, какие из ваших идей из прошлых видео были в итоге реализованы/частично реализованы

[@post_metro]

Частично было в разных видео, но может как-нибудь отдельно сделаю. Расположение станции "Солнцево" как один пример.

[@ArchivatorRUS]

Хорошая идея)

[@Alexander--]

Всё это хорошо. Плохо то, что во всех вариантах, из-за того, что линия после Крымской проектируется прямиком к ЗИЛу, теряется важная пересадка на Серпуховско-Тимирязевскую линию.

[@post_metro]

Это да, но тут я исхожу из того, что поздно что-то менять. Рабочие уже вышли на "Крымскую", вот-вот выйдут на "ЗИЛ".

[@ArchivatorRUS]

Вышли... Имеете ввиду начали прокладку тоннелей? Или пока только с котлованами работают?

[@viktorlotsan1240]

@@post_metro ну чтож, потом будем или страдать, или все равно переделывать, но за дорого.

[@Alexander--]

@@viktorlotsan1240 Ага, как сейчас страдаем из-за отсутствия Маросейки и Якиманки.

[@user-bd7zm1ze6t]

Интересно было бы соединить трамвайную линию от Комсомольской площади через проспект Сахарова с линией на Чистых прудах что дало бы дополнительное увеличение пассажиропотока в этих направлениях

[@post_metro]

Такие планы есть даже официально, только когда? Бог его знает.

[@AlexAlex-ki2fe]

Существуют ли хоты бы примерные расчеты, сколько поезд будет ехать от коммунарки до новаторской, этот участок уже вроде полностью спроектирован, наверное эта информация есть где-то в документации?

[@gienek_mscislawski]

есть один нюанс. Слышал, что Новая Москва в конечном итоге станет альтернативным центром с большим количеством рабочих мест и уже туда будут в том числе направлены потоки людей, поэтому логика проектирования метро может быть другой. Но пока да, так логичнее.

[@samuelpressdeneg3372]

Уж больно Авиамоторная получаецца с перехлестами, это ж как то надо вывести портал выше тоннелей БКЛ, но за Казанскими путями. А сколь там глубина и как далеко торчит техзона станции БКЛ? Тока западнее путей казанки, а обратный портал уже ближе к Сортировочной

[@kirill_kirillovich]

Лучше сделать Троицко-Балашихинскую линию, ибо если она будет идти до Бульвара Рокоссовского, то дублирование МЦК будет ещё больше (и даже бкл в какой-то степени), чем в имеющемся проекте. Вполне можно привести в Балашиху и Сокольническую, и Троицкую линии, а аппендиксу вдоль МЦК придумать другое применение. Однако если по какой-то причине это продление вдоль МЦК будет более востребованным, стоит сделать Троицко-Мытищинскую линию (как в видео про метро в Сказочный лес). P.S. Евгений, спасибо, что радуете нас своими видео

[@user-cl7zk6gb2r]

Гладко было на бумаге, да забыли про овраги... Я к тому, что идеи ваши хороши, но маловероятно, что на этих направлениях, власти Москвы их будут реализовывать. Не нужны мы им. Видимо у них свои планы, по другим направлениям, по более перспективным и привлекательным.

[@Artem-yr1nr]

Лучше сделать Киевско-Химкинскую линию она будет востребована Москве

[@user-bd7zm1ze6t]

Интересно, что слышно о восстановлении Пироговской ветки, вроде бы собирались её реанимировать

[@post_metro]

Вряд ли.

[@user-fk4ei2tx5v]

Что Вы имеете против советских названий ? " Крылья Советов " - отличное название.

[@mrcreativschikmrlowyaw53]

После Бульвара Рокосовского можно ещё 1 станцию - Борогодская, которая будет дальше от МЦК

[@user-nc5vc7kk9f]

То есть Богородская

[@lpragmatique1900]

Чтобы дублировать ещё одну станцию мцк?

[@mrcreativschikmrlowyaw53]

@@lpragmatique1900 не, там где кольцо трамвайное, около него

[@user-cl7zk6gb2r]

Если продлевать, то до останкинского телецентра и дальше, через ВДНХ, а монорельс демонтировать.

[@Petru4io007]

А было бы лучше во втором варианте пройти через Семёновскую и дальше под электрозаводским подъездным путём к Черкизовской?

[@Andreyka86]

Я такой вариант прорисовывал. (P.S.: "Слишком советское название..." всё ясно).

[@user-nc5vc7kk9f]

Очень интересно! А на Генплане другое имеется в виду. Троицкая соединяется с Некрасовской, а Балашихинская - отдельно

[@post_metro]

Зачем она отдельно такая нужна? Чтобы все пересели на Калининскую линию на "Шоссе Энтузиастов"?

[@maxmatemaf8556]

@@post_metro чтоб была, это на схеме, не в реальности.

[@twicegen6319]

А как так показывается у тебя google earth с домами в москве?

[@user-bd7zm1ze6t]

От станции Лосиностровская когда-то ходила электричка куда-то в сторону ВДНХ и долгое время сохранялась отдельная платформа от этой ветки хотя пути уже давно были демонтированы

[@post_metro]

Не к ВДНХ, а в Свиблово, далее в Отрадное. Ветка Бескудниково - Лосиноостровская.

[@user-bd7zm1ze6t]

@@post_metro Сейчас пути этой ветки видимо уже застроены а так могла бы и пригодиться

[@memniyUAE]

Я хочу видеть участок Черкизовская-Восточная в составе Сокольнической линии мне больше всего нравится вариант соединения с участком Черкизовская-Бульвар Рокоссовского

[@leonidiakushyk7513]

Как мне кажется, было бы полезно Троицкую и Некрасовскую ветки соединить через станцию Дербеневская с пересадкой на будущий МЦД-5 и пересадкой на салатовую линию на Крестьянской заставе (и через нее на ТКЛ), далее возможна станция возле Покровского женского монастыря и уже после нее Калитники и Нижегородская. Таким образом, для пассажиров обеих линий появятся удобные пересадки на МЦД-2, МЦД-5, а кто-то, возможно, будет доезжать с троицкого направления до Нижегородской и пересаживаться на МЦД-4 (что вряд ли) и на север БКЛ.

[@user-th4gb7xg2x]

Какие пути метро на Авиамоторной??? Там и так будет 6 путей на рязанском направлении, 4 из которых пойдут в створе станции Авиамоторной, а еще 2 через Владимирский путепровод.

[@post_metro]

А я в видео предлагаю 2 пути у Авиамоторной, а еще 4 через Владимирский путепровод.

[@user-th4gb7xg2x]

@@post_metro Тогда на соседние станции Андроновка и Сортировочная от Авиамоторной придут только два пути, допустим это пути МЦД-3. Тогда для путей дальних электричек, которые пойдут через Владимирский путепровод, придется строить новые параллельные станции Сортировочная и Андроновка. А самое главное, параллельная станция Авиамоторная, с платформами для дальних электричек окажется чуть ли не в километре в стороне от существующей станции. И потом, не много тогда путей пойдет в обход, через Владимирский путепровод, 4 пути рязанского направления, плюс еще 2 пути МЦД-5.

[@bogdanr.965]

а как посмотреть яндекс-панорамы сверху?

[@post_metro]

Как и обычные, нажимайте на синие кружочки, похожие на воздушные шары.

[@polyak2143]

Авиамоторная будет сильно переделываться. Станция Новая которая сейчас есть будет напротив скверика он же парк им. Калинина так что станцию метро на этом месте вполне можно уместить.... рядом с ЖД путями . это отличная идея! КалитникИ не дадут соврать

[@post_metro]

Господи, ну почему такая дурная привычка комментировать, не посмотрев сначала? Простите.

[@polyak2143]

@@post_metro ну да вы правы. так получилось. будем считать это для продвижения канала

[@user-ql9zc4dw4y]

Думаю, а не нужно ли будет в Москве длинную четырехпутную линию строить как в Нью-Йорке: два пути для местных поездов, два - для экспрессов

[@ArchivatorRUS]

Слишком дорого всё перестраивать.

[@user-rt3mv4vn4c]

Продление Троицкой линии до Бульвара Рокоссовского не имеет смысла, так как будет дублировать восточную часть МЦК. Продлить Троицкую линии в Балашиху через Шоссе Энтузиастов можно, но тогда это идейно не будет отличаться от проекта соединения ТЛ и Некрасовской линий. Вообще можно как раз-таки Филёвскую линию дотянуть до Балашихи (правда любое продление ФЛ на восток будет очень дорогим и долгим) или или построить Химкинско-Балашихинскую хорду (можно даже для этого привлечь участок Бульвар Рокоссовского - Черкизовская)

[@Artem-yr1nr]

Продлить филёвскую линию в Химки

[@Artem-yr1nr]

Я хочу видеть участок Бульвар Рокоссовского-Химки в составе Сокольнической линии

[@user-fk4ei2tx5v]

​@@Artem-yr1nrв Химках и МЦД достаточно, да и Ховрино недалеко.

[@user-lc3nd8uw1v]

Троицкую линию почему бы не пустить в метрогородок и гольяново ?

[@trythinks]

А в Капотню?

[@DmitriiSafonov]

зачем Москве строить метро в заМКАДье, как минимум это не целевое расходование бюджетных средств региона. А Подмосковье очевидно не будет платить Москве олимпиард денег за возможность присоединиться к её инфрастуктуре

[@benkendorf_railway]

к 2030 году будет объединение Троицкой и Некрасовской линий

[@kensukefan47]

15:32 а в чём проблема советского названия?

[@egorleschev]

Как раз её в Мытищи можно продлить.

[@777MetrofanatRZD]

Авиамоторная - Сортировочная с наземным метро, это было бы круто! Это разгрузит итак перегруженное бедное моё Казанское направление, потому что иной раз едешь в электричке и уже на Казанском вокзале чуть ли не под завязку поезд набивается. Если конечно власти захотят это всё перестраивать, то перспектива есть.

[@Artem-yr1nr]

В первую очередь надо построить линию Киевский вокзал Химки а не МЦД 3

[@777MetrofanatRZD]

@@Artem-yr1nr а смысл в ней? На Ленинградском направлении итак мало народу ездит, а вы ещё хотите дублёр Ленинградки сделать.

[@Artem-yr1nr]

Конечно

[@Artem-yr1nr]

Конечно сделаю дублёр Ленинградки для того чтобы сделать межстранное метро (Павлодар-Люлебургаз)

[@user-ot6zy2lv7k]

"Крылья Советов" - чересчур советское название? Скажите это команде и стадиону. Что я могу сказать... эта линия при нынешней трассировке троицкого радиуса и так страдает от того, что вариантов ее развития не так много. Вот тоже думал, что, если не к Нижегородской, то станция должна идти к Авиамоторной (промежуточную станцию между ними при нынешней застройке не встроишь, да и смысла нет), но вот в каком виде она должна быть - большой вопрос (в таком виде, в каком она здесь предложена, чем-то напоминает "Выхино"/"Ждановскую"). Дальнейшие пути развития лишь дополнительный раз подтверждают бесполезность линии, но в первом случае нужно рыть еще под парком, хотя линию по-хорошему и надо вести вдоль Шоссе Энтузиастов, а во втором мы дублируем участок "Измайлово"-"Бульвар Рокоссовского" (может, где-то придется какие-то здания отправлять под снос), но для продления Сокольнической линии в сторону "Щелковской" - это, возможно, необходимое зло, а у Партизанской с Бульваром Рокоссовского удобных пересадок с МЦК все равно нет.

[@Antonius_GooDWaY]

интересный проект наземного участка Авиамоторной и с техзоной БКЛ-СССР

[@user-cl7zk6gb2r]

В первую очередь надо продлить Сокольническую линию в сторону Балашихи!!! Вот за это спасибо! Всё остальное можно обыграть по любому из последних предложенных вариантов.

[@Artem-yr1nr]

В первую очередь надо построить линию от Киевского вокзала в Химки

[@sasoriakasuno2061]

не надо в балашиху там и элок будет досточно и мцд 4, будет эффект как в выхино

[@user-cl7zk6gb2r]

МЦД-4 идёт в Железнодорожный по южному краю Балашихи. Это, для полумиллионной Балашихи, мягко сказать недостаточно. А если сказать прямо - это "капля в море".

[@saum_17]

Опять надо Собянину показать. Надоело это писать

[@user-hb5cf1ws5s]

и что ему покажут и Собянин и власти на это не пойдут

[@user-ql9zc4dw4y]

В депртранс тоже. Он все равно туда вас пошлет

[@Whitebeard79outOfRus]

Точно можно сказать, что она идет туда, куда большинству не надо, зато легче Мосметрострою ((

[@vartal]

Да к Нижегородской она пойдёт ) А то не поедут, не поедут типа ) Ну сделают пересадку-другую, никуда не денутся.

[@post_metro]

Увы, по принципу "пипл схавает" в России многое что делается. Еще есть время пересмотреть планы и не соединять Троицкую с Некрасовской.