Троит, дергается, глохнет Ваз2115

[@АрменОганнисян-ж2ю]

Тоже самое ваз 2112 16 кл,но тянет хорошо ,

[@muhammedm800]

В чем было дело ?

[@АЗТ-г8п]

Очень много посмотрел видосов, по почитал коментов, в итге пришёл к выводу рашен автопром полное говно. Сам очень много мучаюсь со своим ведром автопрома.

[@eldaraxmedov9386]

Остановился все была в порядке. Через несколько минут запустил и начал троит

[@Алекс-б5п]

Порой что-то ломается внезапно

[@alialiev2227]

Датчик коленвала или его штекера провод оборвался

[@АлександрМалоштанов-ч2о]

Была вообще беда интересная открутился болт генератора нижний и долбил по кузову от чего датчик детонации отключал цилиндра по своему усмотрению

[@Islam0006.]

👍👍👍👍

[@AutoremontPIP]

Катушку можно было проверить и без тестора халтурным способом, но конкретно... Вместо свечей вставить провода и сделать разрыв по пару сантиметров. При нормальной работоспособности искра должна пробивать примерно 2 см.

[@Алекс-б5п]

Мне сказали, что подобные методы проверки катушки и приводят к межвитковому пробою

[@AutoremontPIP]

@@Алекс-б5п Ну а как тогда на счет разрядника ? Вы же знаете что это такое ? Там принцип тот же, подключили , развели на нужное расстояние и дали искру. Это тот же принцип, но по колхозному когда нет под руками ни чего.

[@Алекс-б5п]

Когда пробита обмотка, на разряднике искра будет, а двигатель работать не будет

[@AutoremontPIP]

@@Алекс-б5п Может я ошибаюсь, потому как не так давно начал осваивать автоэлектрику. Но если искра лупит на 2 см. , то соответственно это нормально и с обмоткой порядок. При пробое основной разряд уходит на корпус, по этому и искра может быть только при малом зазоре, а если зазор увеличить , то искра просто пропадет. В принципе для этой проверки и сделан разрядник.

[@Алекс-б5п]

Пробой межвитковый и на корпус, ведут себя по разному

[@ВладимирСоколов-н3с]

Ну как отлично,если у вас горит чек? И пробег 300 000. На капиталку не пора?

[@Алекс-б5п]

Капиталка была при 270000, а чек горит по причине отключенного лямбда зонда.

[@rustamkechan8374]

Есть проблема. Четырка глохнет на ходу как и на холостых при нагревании. Поменчл датчики коленвала, температуры,дмрв. Диагностику сделали, как начинает глохнуть пропадает искра 2,3 клапанов поменял катушку с бронепроводами и свечами. Ничего непоменялось. Есть у кого варианты?

[@Алекс-б5п]

Может провод от датчика коленвала, который бронированный

[@НпшшНсшщл]

КАТУШКА ПОЛНОСТЮ НЕ ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ А КАКАЯ ТО ОДНА ЕЕ ЧАСТЬ, ТОИСТЬ НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ 1 И 4 СВЕЧА ИЛИ 2 И 3 СВЕЧА. ПРОВЕРКА ПУТЕМ СНИМАНИЯ НАСВЕЧНИКОВ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛИ. КАТУШКИ ЕСТЬ ТРЕХ И ЧЕТЫРЕХ КОНТАКТНЫЕ.

[@Алекс-б5п]

Если обмотка сгорела, путем снимания можно проверить. А если пробой, снимание насвечников ничего не даст.

[@НпшшНсшщл]

@@Алекс-б5п за пробой модуля или как говорят катушка зажигания ни чего не знал.

[@vladimirzakordonets2681]

Проверь датчик детонации

[@ДаняТорлопов]

А как его проверить? Я отсоелиняю его и ничего не меняется? Если его отсоелинить должна ли быть какаято разница в работе двигателя?

[@Peers-ur5nd]

@@ДаняТорлопов решил ?

[@ЮрийЮренко-с7ю]

Если ГБО о какой трубке воздуховода вы говорите?

[@Алекс-б5п]

Гофрированная труба, к воздуховоду крепится, внизу

[@vladimirglebov9920]

А почему чек горит досихпор?

[@Алекс-б5п]

Лямбда зонд отключен

[@ВладимирВикторов-ю6х]

дергается ваз 2112 8кл в чем проблема?

[@Алекс-б5п]

ДПКВ, свечи, форсунки, ДМРВ, модуль зажигания, регулятор холостого хода, ключ ЭБУ. Методом исключения.

[@АкнурЖекебаева-ю6г]

Если дырка в бензобаке тоже дергается не тянет

[@ВладимирПчельников-ч6й]

Пробег 300 тыс?

[@Алекс-б5п]

Уже за 300

[@НиколайКруть-д3г]

Ремень смотри мог перескочить

[@РусланМагомедов-и9я2ю]

3:20 если прогорели клапана,как может быть компрессия в норме?

[@Алекс-б5п]

На тот момент с клапанами был порядок

[@ВладимирПчельников-ч6й]

А че чек горит?

[@Алекс-б5п]

Горит, думаю из-за лямбда зонда неисправного

[@bekajarligapov9713]

У мения тожы отакаия прчено незнаиу

[@ИльданНиязов-р9ш]

Модуль надо было заменить

[@Алекс-б5п]

Это можно, если завалялся рабочий модуль.

[@lmaq8352]

катушку заменил, не помогло(((

[@Алекс-б5п]

Меряй компрессию, свечи, привода, и на конец, ЭБУ

[@bunkerbunker7026]

И в чем проблема была?

[@Алекс-б5п]

Прошиты обмотки катушки

[@bunkerbunker7026]

@@Алекс-б5п у меня после капиталки так же себя ведёт машина, катушка новая была , так быстро сдохнуть могла?😕

[@Алекс-б5п]

Только осциллограф покажет неисправность. Тестером не проверишь.

[@bunkerbunker7026]

@@Алекс-б5п да я уже решил проблему

[@Алекс-б5п]

Так в чем была проблема?

[@baysangurbenoevskiy1688]

советский😀