Trolleybus system of Riga in 2005 🇱🇻

[@n2e913]

Very nice video! Nice that you saved so much footage from 2005

[@Aviationvlad]

Thank you! :) I will gradually post videos from 2005-2011 :) There's a lot of footage that has not been published yet.

[@Crediu]

​@@AviationvladEssentially archiving it on youtube

Видео супер! Классные кадры...ностальгия то какая. Спасибо за видео!

[@Aviationvlad]

Спасибо большое за отзыв! :)

[@kvassman_]

This is actually crazy.. i have some foggy childhood memories about the old light blue square trolleys.. such a throw back, thanks for the great footage

[@Aviationvlad]

Thanks for the feedback! :) Oh yeah, 19 years have passed since..

[@kvassman_]

@@Aviationvlad is it that long? Holy shit

[@Favourite789]

эх эти шкоды! кайф ,как хочется еще на них проехатся!)

[@Aviationvlad]

@@Favourite789 пока что они бегают по Вильнюсу. А Риге, увы, все списали и порезали

[@Favourite789]

@@Aviationvlad интересно почему хотябы одну гормошку и один коротенький нельзя было оставить)на память

[@Aviationvlad]

@Favourite789 более того, время от времени возникают, чтобы сделать музей общественного транспорта, у нас сохранились некоторые экземпляры старой техники. Но пока что, главная причина это отсутствие инициативы и финансирования.

[@Enstein9991]

This futuristic sound of old Skoda troleys revive good old memories.

[@evertsstals6861]

This is absolutely nostalgia because it was 2 years old in 2005, and these trolleybuses Škoda 14trs, 15trs, AKSM-333, and Ganz Solaris Trollino 18 II have been worked. It's much better driving than today drivings a trolleybuses! But sadly, the 14tr/15tr and AKSM-333 trolleybuses were written for 10 years ago before. Next, I'm very sad Riga, the GANZ Solaris Trollino 18 II was written 2 years ago and sold to Moldova. But i don't know what next to write off old trolleybuses. That problem is to Škoda 24tr and Ganz Škoda Solaris Trollino 18 III, especially two trolleybuses models has got that older versions! 😢

[@davebeat]

Some quality nostalgia here. My first time in Latvia was 2008, so much has changed since then... maybe not the asphalt 🤣 Also I miss the microbuses not just the RS ones, but all independent drivers with rusty old Sprinters, you could go centre from Ziepniekkalns for about 30 centimes.

[@ok-vk9fv]

Asphalt has improved beyond belief in every city in Latvia, except Riga where it has gotten worse compared to 2008😂 thanks to Ņil Ušakov🤢

[@Scouter98]

Correct take on the road conditions. The microbuses were a real menace at the time, they always carried as much speed as possible, barely missing pedestrians. Their technical condition was questionable and i never saw one that didnt have bald tires. Its a monopoly for many years now, so public transport has been ruined by central planning once more.

[@HyonSo.]

@@ok-vk9fv Nil Ushakov has absolutely nothing to do with this, stop blaming him for no reason, given that the mayor of Riga is no longer Ushakov. Ushakov was the best mayor who did at least something for the people.

[@ok-vk9fv]

@@HyonSo. did what? He didn't repair a single street during his 12 year reign - only thing he achieved is multiple corruption scandals and saying "the future of Latvia is with United Russia (putin's party)".

[@MobdoM_rix]

People who are from latvia

[@The_true_sniker]

Me

[@ilonabulaha4688]

Me

[@alexx3617]

Me 🇱🇻🇱🇻

[@trainsandtrams2020]

Fascinating historical footage of those old Skoda trolleys! A real trip back in time.

[@artfx9]

Meanwhile - that 1 guy with a camcorder grinning and filming trolleys, standing in the middle of the road. 😂❤

[@Aviationvlad]

Sometimes you gotta do some silly things in your life... 😆 especially while you are young

[@uga_loza_riga]

14:15 Cik neticami dīvaina sajūta, ka 600nieks (trollino 18 II) brauc ar atvērtām pirmajām durvīm! Vadītāji acīmredzot tolaik vēl nebija tik ļoti pielāgojušies jaunai tehnoloģijai. Lielisks video! Ļoti daudz video materiāla, kuru nevar nekur citur atrast!

[@Aviationvlad]

Paldies! :) Vaditāji toreiz aktīvi braukšanas laikā atstāja vaļā tieši kabīnas durvis, pasažieru pusīte bija ciet. Lai pielagoties jaunai tehnikai vajadzēja kādu laiku.

[@KaktitsMartins]

@@Aviationvlad pag, kas? A kapēc durvis vaļā? Kas jāpielāgo?

[@Aviationvlad]

Solaris trolejbusiem bija atsevišķa vadītāja kabīne - starp pasažieriem un vadītāju bija siena. Tagad to vairs nav. Nu un vadītāja durvis bijā vaļā, jo vadītājiem gribēja lai ir vairāk svaiga gaisa :D Tagad tas īsti nestrādātu, jo pirmais durvis šobrīd ir pieejams visiem: gan pasažieriem, gan vadītājām.

[@dreamthedream8929]

citās vietās ir normāli braukt ar durvīm vaļā, tagad esmu kartahenā kolumbijā un te pilsētas busi visulaiku braukā ar durvīm vaļā kur kāds sauc vai negrib iekšā kāpt. trolejbusu te nav, šķiet tikai autobusi

[@Antari-kun]

А ещё этот родной голос диктора, в трамваях и троллейбусах )

[@poxie2637]

omg i was in 2nd grade at the time this footage was filmed... maybe even 1st or earlier depending on when it was filmed exactly. so much nostalgia hit me at once... these truly were simpler times.

[@igorj235]

Спасибо большое за такую классную подборку видео. Даже на настольгию потянуло, 2005-й, мне тогда 19 лет было всего, столько мест знакомых увидел тех лет. Ну и троллейбусы конечно же тоже родные.

[@Aviationvlad]

Спасибо за отзыв! 🙂

[@alittleofsomething]

When I was in elementary school I would take the old trolleybus number 22 to go to school, since it was just one stop. They had these big steps you needed to climb to get into the thing and old doors that weren't shielding from the cold at all. And they usually had an awful stench. One day around 2002-2003 sometime in late autumn/winter I needed to get off, and I stood on the second step ready for the driver to open them up, but since I was a kid he didn't see me and just went on his way without opening. Thankfully he opened the doors at the next stop, but I remember being so upset and would always stay on the very top stair so that the driver would see me. Nowadays all the public transport have buttons that can inform the driver when someone needs to get off and there are no steps at all. On those fancy trolleys the driver doesn't even make the input - you need to push the button yourself to get it open.

[@Aviationvlad]

Oh yeah 🙁.. I've had the same challenge those years.. Things are quite easier these days with pushing the button. I remember also that in old Ikarus 260/280 buses, the button that requests stop was on the panel ABOVE the door itself. Which is completely out of reach for kids in first grades that travel on their own (like I was) 😄

[@vitalijpronin]

ностальгия прям!

[@KaktitsMartins]

That one @50s is almost 20 years old?? I do not believe. I swear it came out like couple of years ago!

[@Aviationvlad]

Time flies very fast 😁

[@austriankangaroo]

if you write it like that 0:50 it is easier to find it

[@KaktitsMartins]

@@austriankangaroo my bad thanks

[@dreamthedream8929]

they do look similar to the ones going around today

[@Noa15Lv]

First time when i was in Riga, it was around 2010s when my parents used to sell flowers & plants for an living back in "Āgenskalna Tirgus".... I still remember asking my parents for couple "Santīmi" , so i can run and buy Dogs in Dough "Cīsiņi mīklā"... Also, helped them in their business an bit by riding on old rollerblades by holding flowers in hand and asking folks around if they're interested into them. I was around 10-12 years old, was cool to see big city from my own eyes, living in Jelgava almost forever.

[@kaiharada2372]

Не, ну трава раньше реально была зеленее.

[@The_true_sniker]

This gives me nostalgia

[@_OS_]

My father was a trolleybus driver in Latvia at that time.

[@TheKingTywinLannister]

Amazing tech

[@BelarusianAndEuropeanTransport]

Спасибо за интересный материал из прошлого! :) Наверное, Солярисы в то время были настоящей роскошью. Они ведь были совсем новыми, плюс низкопольными и с кондиционерами. Да и работали явно лучше, чем БКМы :)

[@Aviationvlad]

Спасибо за отзыв! :) Солярисы были весьма долгожданными. Насчет БКМов да, были, так сказать, нюансы :))

[@frostysummervlog]

В Вильнюсе до сих пор ездят такие же троллейбусы )

[@BelarusianAndEuropeanTransport]

@@frostysummervlog Да, сам живу в Вильнюсе, практически каждый день езжу на них) Но к концу 2025 года от старых Шкод планируют избавиться, заменят на новые. Первые новые троллейбусы приедут уже этим летом)

[@igorj235]

​@@BelarusianAndEuropeanTransportдовольно странно почему в Вильнюсе не начали менять троллейбусы гораздо раньше как в Риге 20 лет назад. Ведь Вильнбс точно мог себе это позволить, но почему то решили использовать старые до последнего.

[@BelarusianAndEuropeanTransport]

@@igorj235 Ну, в 2004-2006 годах Вильнюс купил 45 Солярисов, но этого ведь недостаточно для того, чтобы заменить около 200 Шкод. Но в 2013-2016 годах, когда Рига уже меняла свои последние Шкоды на новые Солярисы, в Вильнюсе этого не делали, потому что в то время стали уделять меньше внимания троллейбусной сети, вроде даже хотели постепенно закрыть её

[@Паша-к4я]

Я бы жил сейчас в том времени

[@spronger5155]

тролебуса на котором я езжу в школу не было, жалко, но видео классное, доброе

[@letchik7353]

Этот вой и рёв... А пятнашка по улице Саласпилс обычно неслась чуть больше чем со скоростью света... А поворот Прушу-Рушану? Вылететь можно было с седла очень просто... Тогда шофёры наваливали как в последний раз блин.😂

[@MrSansani4]

Та Рига, за которой я ехал, но какой её не нашел. Володь, архив - огонь. Спасибо!

[@Aviationvlad]

Спасибо! :)

[@Antari-kun]

19:23 - Ещё не снесённый глав-почтамт..... Такие исторические кадры, телефонные будки и т.д.

[@Flaccidtetris]

That thumbnail image is absolutely gorgeous, what camera did you use to take it?

[@Aviationvlad]

Oh.. If I remember correctly, it was Canon Powershot A510.. This was my first digital camera as of 2005!

[@KenanTurkiye]

I love them and I have a folder about them 🚅🚈🚞🚝🚂🚃🚄 trains, trams, aren't they all beautifull come take a ride! (at folder 2) :))

[@marupe22]

Nostalgija,tikai 20 gadi pagajusi :D

[@Aviationvlad]

Cik ātri paiet laiks :)

[@Favourite789]

21 а позже 25 маршрут самые классные гоняли)))

[@orion8677]

Вы изобрели машину времени? :) Не знаю ностальгия для меня или нет, просто в 2005 я еще в садик ходил :)

[@Aviationvlad]

@@orion8677 можно и так сказать 😁 в 2005 родители купили первый цифровик

[@harijsbelskis8792]

Super! Un cik labā stāvoklī brauktuves!! Pilnīgi neticami. Atceros toreiz domājām ka ceļi ir slikti :) . Kas būtu domājis ka pēc 20 gadiem viss būs daudz daudz sliktāk. Eh.....

[@kasparsgrinbergs6001]

Šobrīd ir daudz labāki ceļi Rīgā.... Brīvības iela, Kalnciema iela , Valdemāra iela, Čaka iela utt., ...tajos laikos bija ļoti bedrainas ar risēm.

[@Fekxyz-gr8hc]

looks like modern poland

[@aircraft2]

Geresni laikai...

[@siamanspaps]

Oh god the melody on 6:00, it played in exactly the same spot every time for 22 trolley (Near or at stop named "Viršu iela"). Does anyone know why? As a kid I always wondered haha

[@Aviationvlad]

There is an overhead wire switch right next to "Viršu iela" stop (where trolleybus wires split into "two" directions, one set of wires continue along Deglava iela, the second one turns right on Nicgales iela). By default, the old switches are always set to the "right" direction. If a trolleybus needs to go to the "left", the driver pushes the button (on a modern trolleybuses) while the trolleybus passes through the switch. And Solaris Trollino 18 had a several melodies that were playing during the 8 second period after driver pushed the button :)

[@NiiOnLood]

​@@Aviationvlad, if I remember correctly, the first Trollinos in Tallinn played a Bolero when going through switch. There could be more melodies but I've never lived in Tallinn so I cannot say.

[@ilmarsberezovskis5102]

Autor, jūs pats bijāt trolejbusa vadītajs? Paldies par video l.

[@Aviationvlad]

Nē, nebiju, šīs ir vienkārši hobijs 🙂

[@alpercino2069]

hell yeah

[@JPkerVideo]

In my opinion, trolley buses are the superior mode of transportation, yet they scrap them…

[@vadim1921]

прикольно

Vecie labie laiki. Tolaik vēl ar filmēšanu nenodarbojos un nebija jau man arī vēl fotoaparāta tad, jo mani video pirmsākumi bija tikai 2009. gadā, kad arī tad filmēju ar savu vecāku fotoaparātu, jo pašu savējo dabūju arī tikai kaut kad 2011. gadā un tad jau sākās visi šie prieki līdz pat šodienai.

[@Aviationvlad]

Arī 2009. gadā bija ļoti daudz interesantu lietu! :)

@@Aviationvlad Nešaubos.

[@TurbobitChannel]

Забавный факт: вы не искали это видео

[@omarsomars4607]

best

[@andrey6796]

Мне кажется, или сейчас троллейбусы ездят медленнее и аккуратнее? Тут они безумно несутся

[@Aviationvlad]

@@andrey6796 частично да, но это всегда зависело от отдельных водителей. Сейчас больше контроля за качеством

[@nextstoplv]

🤩🤩

[@Sherlochas]

Vilnius literally has the same trolleybuses in 2024

[@Aviationvlad]

@@Sherlochas to some extent, yes

[@hiimma]

Исторические кадры! Особенно Старкю, Дзелзавас, Элизабетес и даже Деглава!

[@TAPSTV]

This is the type of content I need more in my feedback 😅👍 like & subscribe earned my friend, thanks 💪🏼

[@Aviationvlad]

@@TAPSTV thank you 🙏😊

[@warskill3424]

какая суета была в 2005 , капец

[@pingwinner_]

Sadly theres not enough footage of lithuanian buses

[@oskarsrode2167]

Pretty sure all of those trolleybuses are scrapped now, even the first Solarises with a two tone libery. The buses probably too.

[@Aviationvlad]

All of these trolleybuses are scrapped (except for Solaris Trollino II 18, that were sold to Chisinau). However, some of old Solaris Urbino buses still operate!

[@olestas]

Такой эффект видео или они быстрее ездили?

[@Aviationvlad]

Будет правильнее сказать, что я снимал больше те моменты, когда была выше скорость. Я бы не сказал, что троллейбусы тогда ездили быстрее, чем сейчас (в повседневной жизни 🙂). Само видео не ускорено, скорость оригинальная

[@Vlad-z8q]

@@Aviationvlad интересно,что ваша съёмка (как бы с задержками) выглядит похоже на те,что снимали более полувека назад. В нашем случае это только двадцать лет,но ощущение (субъективно),будто гораздо больше.

[@4g3nt69]

разве в 2005 были солярисы новые

[@foxy126pl6]

Solaris came out in 1999, but idk when the troleybuses came out

[@Aviationvlad]

Были. Первые два (1-600 и 1-601) работали с 2001. В начале 2005 (если правильно помню, с февраля), были введены в эксплуатацию многие Солярисы второго поколения (с номерами 1-6хх). В конце 2005 прибыли первые Солярисы во второй парк, у них уже была новая окраска (без синей крыши и голубой линии).

[@Aviationvlad]

First two Solaris Trollino 18 (1-600 and 1-601) were in service in Riga since 2001. The majority of Solaris Trollinos entered the service in 2005-2007.

[@4g3nt69]

@@Aviationvlad это что получается солярисы ездили одновременно со старыми шкодами желто красного окраса? что-то я не помню такого) ну ладно автор лучше знает.

[@CorciCORCI-rh8ql]

rigas satiksme

[@alexandraromanova9331]

Где 15й троллейбус?!

[@harijsbelskis8792]

Un vēl. Autoparks uz ielām izskatās pat ļoti ok. Automašīnas ir tīras, koptas. Mūsdienās viss izskatās skumīgāk.

[@kasparsgrinbergs6001]

😂😂žiguļi, vecie pasāti, golfi😂😂traki kā laiks mainījies...

[@KLblk88]

Не очень понятно, что автор имел ввиду говоря "Удивительно, как быстро развивается общественный транспорт (и как быстро меняется город)" В чем по-вашему заключается развитие общественного транспорта? В том, что количество рейсов сократилось, в том что убили работающую сеть маршрутных такси? Хоть один метр новой контактной сети проложили? Хоть один метр новых трамвайных рельсов проложили? Ну ка расскажите ка, что Ригас Сатиксме сделала за 20 лет. Интересно будет почитать. В чем вы видите изменения города? Все те перекрёстки, что у вас на видео выглядят ровно точно также и сейчас. Один в один. В чем вы видите изменения?

[@Aviationvlad]

Развитие общественного транспорта, на мой взгляд, не обязательно должно выражаться только в количестве, но и в качестве. Я соглашусь с тем, что могло быть сделано больше (впрочем, это как и всегад и везде) и фанатом Rīgas Satiksme я не являюсь. Однако: - немного, но проложили новую контактную сеть (продление 21, ныне 25); - продление маршрутов за пределы контактной сети (3, 4, 9, 27, 31, 34, 35); - замена подвижного состава на современный низкопольный. Как бы мне ни нравились старые Шкоды, но свое они отслужили. А в Вильнюсе они до сих пор составляют основу подвижного состава. У нас они перестали перевозить пассажиров еще в 2016; - более удобная система оплаты, не базирующаяся на отдельной поездке; - Вы можете теперь отслеживать время прибытия единиц общественного транспорта в реальном времени (в соседних Таллинне и Вильнюсе это доступно в меньшей степени); - черепашьими темпами, но все же начали устанавливать элементы контактной сети, которые позволяют троллейбусам не снижать скорость до 10 км/ч, а выдерживать более высокую. Изменения города тоже вижу. Ровно также перекрестки выглядят и сейчас, пожалуй, только те, что находятся на улице Деглава. Но в целом, в городе очень много изменений - и перекрестки перестроены, и что-то новое построено (та же гостиница Tallink, Zunda Towers и так далее). Искренне рад тому, что убрали маршрутки. В этом видео есть несколько фрагментов, где они останавливаются прямо посреди улиц, зачастую в самом опасном месте. Простите, но не вижу в этом никакой романтики. :)

[@KLblk88]

​@@Aviationvlad Могло бы быть сделано не просто больше, а должно было быть сделано больше. 30 лет - это огромный отрезок времени. За это время создаются целые новые государства. Давайте обсудим качество. Продление контактной сети 21 маршрута - это единственное продление контактной сети? Чтож, есть повод для гордости, проложили 500 метров проводов. Большое качественное достижение. Продление маршрутов за пределы контактной сети - это не развитие, а деградация. Пустили по сути автобус. Что же здеь силы кончились на продление контактной сети как с 21 маршрутом? Замена состава на низкополный происходила, тогда, когда Шкоды 14Тр, особенно ТрМ, далеко ещё не отслужили своё. Плюс заменили их на откровенное барахло - Ирисбусы, которые купила только Рига, больше ни один город мира это изделие не закупил для своих линий. Рига очень поспешила в этом и к сожалению теперь мы имеем в качестве несочленённых вагонов неудобный и некомфортный троллейбус. Вильнюс совершенно правильно сделал, что не стал вбухивать весь свой бюджет за несколько лет в партию новых никому не известных изделий. То, что вы говорите, что там основу составляют Шкоды - это вы преувеличиваете, там примерно каждый 4 троллейбус - это старая Шкода - это никак не основа. Постепенно их меняют, но ключевое слово - постепенно. И это правильно. Выглядит по-идиотски, когда на полностью убитых дорогах разъезжают новые троллейбусы и убивают свою новую подвеску на них. Это как очень пристарелой женщине надуть губы. Риге следовало сначала привести свои убитые дороги в порядок и Вильнюс в этом плане может послужить примером. Отслеживать прибытие транспорта. Возможно это очень хорошо. Но как мне это поможет, если я буду отслеживать, что мой троллейбус придёт через 40 минут? Мне должно полегчать от этого? Тоже самое и со стрелками. А что на новую стрелку троллейбус влетает на всеё скорости? Нет конечно. Проблема в том, что Ригас Сатиксме и Рига в целом занимается делами малоприоритетными, делами десятой важности, а первоочередные вещи откладывает на потом. Иногда она делает откровенно вредные вещи, например открытие полос для общественного транспорта, где они ни скольно не нужны, где никогда не было проблем. Но все свои малозначительные "достижения" это Ригас Сатиксме очень умело рекламирует и у некоторых людей(не критически мыслящих) складывается впечатление, что действительно есть развитие. Что касается маршруток, вы искренне рады, а кто-то искренне ненавидит троллейбус например(рога у него торчат). Да и останавливаются троллейбусы тоже посреди улицы, что их теперь сжигать чтоли? Как видите, у меня почти на каждую вашу фразу есть возражение и вполне резонное.

[@KLblk88]

@@Aviationvlad Изменения в городе есть. В основном незначительные и порой вредные. Например перекрёсток Я.Асара, Лиенес, Авоту и А. Деглава. Зачем там поставили светофор, там были какие-то проблемы? Теперь там пробки, стоят машины, загазованный воздух. Хотя там отродясь никогда ни в какие часы пробок не было. Это развитие со знаком минус, т.е. деградация. Вами упомянутые Z towers - великое достижение, наконец построили ровно через 20 лет. Только там никто не живёт и не работает. Tallink - тоже спаси Господи построили, вместо руин, которые были на его месте. И на том спасибо. Только всё это точечные изменения, на общий облик города никакое влияние не оказывающие. А общий облик города - это ни одной построенной улицы, убитые дороги в умат, облупленные фасады. Техническое состояние домов ниже плинтуса, даже в случае с красивым фасадом - внутри это гнилушка. Как та старая женщина с накрашенными губами. Жилой фонд в микрорайонах тоже практически убитый, за 30 лет город даже стояки в домах не в состоянии поменять. Просто есть с чем сравнивать. И на фоне, скажем польских городков, где всё приведено в порядок, Рига - это выгребная яма. Хотя на старте Латвия далеко опережала Польшу. На фоне Одессы или Воронежа, Рига конечно по-приличнее, но тогда что она стоит, если её(выгребную яму) можно сравнить только с помойкой? Коли говорили про Z towers, стоит упомянуть переделку Даугавгривас в районе бывшего Ригасельмаша. Вот уже образец бестолковой реконструкции. Понятно, что это делалось чисто для удобства будущего торгового центра, но этот участок улицы Даугавгривас стал хуже, чем он был до реконструкции. Одно лишь закрытие ответвления с Даугавгривас снизу наверх, по которому в истрические времена ездил 9 маршрут, только чего стоит.

[@KLblk88]

@@Aviationvlad Ещё меня всегда умиляло как на полностью убитую дорогу, поверх ям и колдобин наносится разметка, которую порой не видно на фоне выбоин, но зато можно отчитаться перед Евросоюзом об очередной полосе общественного транспорта. Ещё свежий пример реконструкции по-рижски - это маршрут 5 трамвая на Слокас, Дагмарас, Лилияс. Установили вроде бы платформы повышенные, но вся улица в целом разбитая. Ну как это выглядит? Почему нельзя всю улицу отремонтировать, тогда и ваши платформы будут гармонично сочетаться. А сейчас это как вставные золотые коронки в выбитой поломанной челюсти. Убожество.

[@Aviationvlad]

Безусловно, могло бы быть сделано гораздо больше :) Но вопрос - что? Что именно должно было быть сделано? В Вильнюсе, по некоторым данным, 232 троллейбуса, из них высокопольные Шкоды - 188 штук (62%). Простая математика указывает на то, что их большинство. Возраст большинства из этих Шкод уже 30 и более лет, что гораздо выше того, на сколько они были думаны. Не вижу здесь проявления мудрости. К Ирисбусам есть отдельные вопросы, безусловно. Но как пассажиру, в них проще перемещаться, нежели в старых 14Тр, хотя бы уже при условии наличия низкого пола. При этом, Ирисбусы есть во многих городах (где-то как троллейбус, где-то как автобус). Я лично за развитие троллейбуса как такового, но надо помнить, что монтаж контактной сети - это мероприятие весьма затратное. Чтобы это делать, должно быть конкретное обоснование, с очевидным преимуществом. В некоторых случаях имеет смысл прокладывать трамвай. Если Ваш троллейбус придет через 40 минут, в том-то и смысл, чтобы отследить его местонахождение и не стоять эти же 40 минут в ожидании на остановке. Собственно говоря, пассажирам для этого и предоставили этот инструмент :) Дороги, естественно, надо приводить в порядок. И у меня, разумеется, имеются вопросы ко всем (без исключения) рижским мэрам касательно того, почему этого не было сделано. Что касается фасадов и жилого фонда - наиболее логичным было бы задавать вопрос к собственнику дома или к управляющей компании. Если же жить по принципу "все плохо, мне ничего не надо, только отстаньте от меня" (я не про Вас конкретно, у меня были немало таких соседей), то приводить в порядок собственный дом и двор становится гораздо сложнее. Отчасти и поэтому у нас настолько много разбитых дворов. Маршрутки убрали и слава Богу. Троллейбус не останавливается посреди перекрестка для того, чтобы выпустить пассажиров это делается на остановках.

[@minignlat]

Bro, all the cars from that time look garbage