ГАЗель НЕКСТ. Почему ДАЛЬНОБОЙЩИКИ меняют ФУРЫ на ГАЗЕЛИ?

Купить Mobil Delvac Light Commercial Vehicle 10W-40 по ссылке: bit.ly/3aG815P
Подобрать моторное масло Mobil Delvac bit.ly/2TWl5gZ
Сколько стоит ГАЗель Некст: clck.ru/MMaJs
Дальнобойщики-частники постепенно пересаживаются с фур на среднетоннажники и легкие грузовички. И, пожалуй, самый популярный из «малышей» - это ГАЗель NEXT.
Этот нижегородский грузовичок пришел на смену хоть и заслуженной, но уже устаревшей ГАЗели образца 1995 года. Да, она претерпела в свое время два рестайлинга, но бесконечно оттягивать появление новой машины было нельзя.
Сначала Некст был принят весьма прохладно. Во-первых, предлагался всего один мотор - Cummins ISF 2,8. А любимый газелистами ЗМЗ 406 остался в прошлом. Во-вторых, передняя подвеска вместо выносливой балки на рессорах стала независимой, пружинной. Читай, не терпящей перегрузов. А ГАЗели не любил перегружать разве что ленивый. Не спасало ситуацию и значительно улучшившийся комфорт. Ведь кабина стала больше, а эргономика рабочего места вплотную приблизилась к иномаркам.
Впрочем, давайте лучше поговорим о герое сегодняшнего теста, ведь у нас на обзоре ГАЗель НЕКСТ с мотором УМЗ (он же Эвотек (Evotech)) с заводским газовым оборудованием и пробегом 320 000 КМ!
Предложить грузовик на тест: [e-mail]
Сотрудничество и реклама: [e-mail]
Мой Инстаграм: / misha_diesel
Группа ВК: truckstv

[@user-tu2oh7ef6r]

Что не говори , а Газель изначально была самым успешным творением отечественного автопрома. Благодаря ей куча людей смогли заработать на хлеб насущный.

[@user-ef4wu1kt9i]

Eshe devyatochka, niva

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

Газель - это полуторка нашего времени. Такая же трудяга. Всю страну вывозит. Но, это не значит, что у нее хорошее качество. До сих пор с содроганием вспоминаю старые маршрутки - постоянно тошнило, встать в полный рост нельзя. Рыдваны просто какие-то

[@kamil05dag]

На безрыбье и рак рыба

[@maksiz7930]

После Нивы,которая вообще была прорывом,причем мировым.

[@user-hx2jn6ed9h]

@@maksiz7930 Нива в СССР стартовала,а Газель в России уже,и при чем в очень не простые времена.Газ выжил засчет Газели,иначе его ждала бы учесть ЗИЛа

[@GadTIH]

У нас со всем транспортом так : "допили сам...",пора бы уже с завода в комплект класть напильник и камасутру :D

[@GadTIH]

@Ярослав Викторов в Лего хотя бы все детали совместимы без болгарки/сварки :)

[@Dewal3d]

@Ярослав Викторов , и продавать в комплекте с машиной доп запчасти 😆

[@testom7391]

@@GadTIH потому что Лего это как мерседес в мире конструкторов !! А если брать конструкторы других контор, то допиливать надо

[@denrus7562]

А какую не нужно допиливать

[@properlo]

@Ярослав Викторов Ты чего, Лего это очень дорогой конструктор с дичайшей совместимостью. У них пресс формы дико дорогие чтоб миллионными тиражами херачить одинаковый пластик вообще без облоя. Да еще и очень строгие нормативы по замене этих самых пресс форм. Так как они могут разве что еще пару компаний во всем мире.

[@seregacarlsson577]

Газели живут до тех пор, пока их не станут пороть за перегруз, ИМХО

[@user-po4js2el5y]

@@boomzoomovich 👌👍

[@ODINOCHKA77]

их уже гоняют на весы. в этом месяце мой 5 т. уже раза 3.

[@user-ek3ig3ve2d]

@@ODINOCHKA77 5т это С категория. А газель В категория. Газели пока на веса не загоняют . 6 метровая газель по документам может взять 600 кг . Так,что если будут взвешивать, то газель никаму нужна не будет.

[@Shark941-20]

Неужели так трудно получить категорию "С"?

[@ODINOCHKA77]

@@user-ek3ig3ve2d я знаю. но штраф за общую им можно написать!!, а грузят то они в них не 500, а 2500)))

[@canadianman6428]

Почему не показал главную фишку Газели , надо было в тетрис на ходу сыграть :-))

[@surgeondark566]

Не понял?

[@canadianman6428]

@@surgeondark566 после некоторых манипуляций на панели включется тетрис и в него реально можно играть

[@user-um3cm9yl9p]

@@surgeondark566 з

[@user-ux3tq5iz6h]

Насчёт техосмотров мы это уже проходили:у нас это в первую очередь коррупция,а не безопасность!Вёдра с дорог никуда не денутся просто у инспектора кошелёк будет толще.

[@user-iv7nq8ee4v]

Согласен! У нас закон что дышло.... Про слово "безопасность" в вспоминают когда автобусы бьются... Но и в этом случае принятые меры ложатся геморроем законопослушным водилам..

[@user-fp6sp4gj1g]

Тут упомянули о "Ивеко Дейли", так хочется сказать , это был мой первый грузовик. Не машина , а сказка. Со светофора , если не сильно гружённый , трогаешься 2-я , 4- я 6-я , даже легковушки сзади оставались . На обгоне газ в пол дал --и ускоряется , как легковая. Дорогу держит , как легковая. Главное не перекручивать обороты , и торпедо разобрать и положить "шумку" , а то в стоке -- сверчки и погремушки. Я на ней два года отрулил , пока работодатель на "МАН" не пересадил.

[@user-to5yb2pg8s]

Овечка вообще машина хорошая.. но не терпит идиотов, которых переваривает немец...

[@user-fp6sp4gj1g]

@@user-to5yb2pg8s, согласен. Я к любой машине отношусь , как к верному другу , исходя из принципа : люби свою машину -- и она будет любить тебя и никогда тебя не подведёт , как верный конь.

[@V.Prima.]

Смотришь на эти ГАЗельки с огромными платформами и понимаешь что не от хорошей жизни... Обнять и плакать.

[@Slavon600]

@@boomzoomovich Платят копейки как раз таки! По этому и приходится брать по несколько грузов.

[@kremlebotche7946]

Не ной. Иметь свой грузовик "....не от хорошей жизни..." ? Половина РФ нытики ска....

[@Slavon600]

@@boomzoomovich И из за этого тоже конечно...

[@user-ue9ls4yj7s]

Это точно

[@DimitriyUKA]

@@Slavon600 ну так конкуренция это же хорошо, не? Вот потребитель услуг и выиграл, возят ему за копейки. Или тут мы за невидимую руку рынка, а как она себя любимого отодвигать начинает, так сразу против?)) Впрочем, ничего нового))

[@akado2271]

- "Бензиновый мотор, на газу, что мы сейчас будем зажигать?" - Если не повезет, то Газель

[@sergrimikhailov4678]

Ездил на всех Газелях от Старухи до Некста, на всех моторах от змз 402.1 до Cummins 2.8 isf, главное отличие некста от остальных газелек - это комфорт по кабине (подвеска и размер) и улучшенные тормоза, если не касаться двигателей.

[@user-ov5dz7oe9e]

Навести порядок с ТО в нашей стране, это значит сделать ТО дороже.

[@screide3129]

Это значит, что просто убьить наш автопром, поскольку он никогда не пройдет ТО.

[@user-it3yj3lj2g]

При этом всё останется как и было прежде.

[@Shark941-20]

Прекрасно проходит, официально , с фото и проч.

[@Vlik_tech]

@@screide3129 "Это значит, что просто убьить наш автопром, поскольку он никогда не пройдет ТО." Нормальная машина даже отечественного производства спокойно сдаёт на стенде инструментальный контроль. Я ездил и сдавал. Вопрос в том, что многим проще купить, чем починить. И все ездят до талого и доводят до кучи болячек, а потом начинаются сказки, что невозможно пройти.

[@user-im4zh1sp9s]

Не забывайте про время, которое не у всех есть. День в очереди провести вместо дня на работе. Да ещё и на мразей наткнуться там не дай бог тупорылых, которые например до резины до@бутся (почему стоит 195-55-16 а не 185-55-16). Вот по этому мне лично проще купить всё это бумажное говно одним кликом, а не шарахаться в очередях и т.д

[@user-gx9ci5rz3v]

Я недавно завязал с грузоперевозками была ивеко евро карго,расценки заводы режут,запчасти дорожают машина сыпеться ,на трассе если сломаешься с грузом вообще веселая история,щас зарплата меньше сутки трое,но нервы и здоровье уменя одно,всем удачи и терпения,аминь🗽👏

[@rmblr44]

да ладно сотку минимум делал же

[@675truck]

Да бл...ть, Камминс перед газом отдыхает. Вот только на каминсе едешь как человек, а на газовой дрочке сидишь, еле пилишь, везде опаздываешь, вокруг все матерят....короче наслаждение.

[@user-tm6by6lz7p]

trusk/ValeriiM А в чем прелесть Камминса??? Едешь как на тракторе. Ни экономии ни комфорта. Да и долговечным этот мотор не назвать. ГАЗ пихает в машину всякое дерьмо. И в обслуге цена космос.

[@johndow2494]

хрен знает, ездил на 409 на пропане, отлично едет, проблем не увидел, на нервы не действовало. езжу не как черепаха, но и не рву, вполне комфортно

[@675truck]

@@johndow2494 т.е. Миша прогнал про разгон и прочее, фейк так сказать?

[@675truck]

@@user-tm6by6lz7p ну дружок, если ваши утырки берут моторы устаревшие, что бы больше сэкономить и больше спиздить, кто же вам виноват. Новые моторы по шумности не больше бензинок. По обслуживани... ну так в 12-ом году доллар стоил 30, сейчас 68 при чём тут моторы? Поставьте мотор с Беларуса, он по-любому будет дешевле. А про цену на газ...подождите, скоро и на газу ездить будет дорого. И да, не надо мне про камминсы рассказывать, я с ними с 2008 года работаю, это лучший мотор, лучше был только Катерпиллер, но после его ухода, Камминс - это лучьшее. Ну если не считать японских дизелей.

[@johndow2494]

Чето ты ерунду какую то несешь, сам то на каких моторах ездил?

[@redredo495]

У меня двоюродный дядька купил себе Трансит фургон в хорошие времена, до кризиса, думал заказы как и раньше будут на газели. Ага, раньше 5-6 дней в неделю ездил, Щас 2-3 рейса в неделю. И то у родственника со склада один рейс. В итоге выручка упала в разы. Когда бизнес шёл, он себе и второй машиной купил Спортедж, потом жене Фьюжен с пробегом. А Щас в итоге грузовик и Спортяга остались на двоих...

[@user-bu5sg2xz9t]

Red Redo Да, работы в регионах со всем не стало. А покупать Газель это реальный бред, так как дешевеет она по часам, поломки которые просто с нынешними платами оставят без трусов.

[@user-fv9zj4xe8q]

Газель тащила в 00е сейчас же ей таскать нечего умирают грузоперевозки и вся экономика....увы ничему история наше руковдство не научило вспоминаются времена Брежнева когда нефть и газ стоили дорого и на всех хватало с тем временем можно сравнить прошедшие 00е, а 10е это уже аналогия 80х вначале все более менее было потом со середины все начало идти коту под хвост........ вспоминаются новые ЗИЛ 4331 и ГАЗ 4301 появились в середине 80х но экономику они не спасли ибо спасать уже ничего небыло так же и с семейством Некст...... Нефтегазовая игла и увеличение доходов бюджета за счет искуственного обваливания рубля по отношению к доллару это начало конца.......за 5 лет все подорожало в 2 раза, а зарплаты остались прежними топливо все дорожает так закончился Советский Союз так же закончится и Россия.....

[@64Udav]

УМЗ мертвый, точка. Машина сама себя с ним еле тащит. Каминс нормальный мотор. Обслуживать раз в 10 тысяч и не экономить на расходниках и он прекрасно ходит.

[@user-rf5fw3jz6f]

64Udav Большинство продаж приходится на УМЗ с газом.

[@user-gs8bm2xm2e]

@@user-rf5fw3jz6f Потому что дешевле при покупке.Ну и ГБО пропановое,это +40% к экономии на топливе. Т.е проехать 100 км.,при расходе пропан-бутана 20/100 обойдется в 400 р.,на дизеле расход будет литров 12/100,что обойдется рублей в 500,минимум. 1 р/1 км. экономия на топливе.За те же 300 т.км. экономия 300т.р. только на топливе.Я на Газели 2001 г.в. за 7 месяцев накатал больше 70 т.км. Соответственно экономия ок.100 т.р.в год. Это ок.9 т.р.в месяц "лишнего" дохода.

[@the_roadrunner8295]

Полностью согласен. Еботек самый всратый мотор на газеле!

[@user-ws7bi6qm4b]

Как по мне 405 лучший дв для газели.Проверенно многолетней практикой

[@alexraz8030]

@@user-ws7bi6qm4b е3 переделал под 409 тема, 2 т скорость 90 расход 18 и едет. никакой камень по обслуживанию не стоял. Еслиб не терки разных дерибасок то змз409 про и коробка новая.

[@redredo495]

Щас и такие газельки вытесняются Грузовичкоффами, Газелькиными и т. П. Только если реально брать удлиненную платформу и возить больше.

[@maksiz7930]

Red Redo в Деловых линиях уже полно транзитов с некстами

[@saiber4346]

Больше это чего,воздух или вес))?

[@user-yx3op6hq6r]

@@maksiz7930 Сам работаю в ДЛ на Нексте)))

[@Sharky19s]

@@user-yx3op6hq6r и что там платят?

[@putinhyillo]

@@Sharky19s 40 000

[@sibdriver054]

Наличие рабочего ручника многое говорит о водителе, особенно если он же хозяин.

[@autovozstyle6924]

Поддерживаю

[@Shark941-20]

Виталий, там на самом деле ручник держит, но проблема в другом кроется. Из-за закисания в оболочке тросик не даёт рычагу до конца опуститься, поэтому на панели приборов горят 2 красные лампочки и, что хуже всего, перестают ходовые огни включаться. Приходится фары включать, а иногда забываешь.

[@user-zn4cq7tu2r]

@@Shark941-20 Виталий прав! Как не крути ,а ручник нужен! И сделать его,не такая большая проблемма, тем более с такой не хитрой конструкцией.

[@sibdriver054]

@@Shark941-20 я просто хотел сказать что не все уделяют внимание ручному тормозу и это говорит об их отношении к безопасности своей и окружающих. Не имел ввиду вас, ничего личного.

[@Shark941-20]

Сергей Андреевич, да я полностью с вами согласен. Просто я говорю, что у меня с ручником подобная проблема, но он работает нормально, недавно я прошёл тех.осмотр, там крутили ролики и ручник отлично держит. Но он немного не до конца опускается (рычаг) и не достаёт до кнопки, из-за этого не горит ходовой свет.Приходится включать фары. Понятно, что я в ближайшее время залезу под автобус и устраню эту досадную , но важную мелочь.

[@user-us9ig8mb2b]

Газелей реально много по трассе , особенно по огородному сезону . Пробки собирают по сопкам побольше камазов.

[@erdem6463]

Это же городской грузовик

[@Anton_Trunov]

Лучший мотор, который с завода когда-либо устанавливался на Газель это был ЗМЗ - 405.

[@arnold_sebastian]

406 карбюратор

[@user-kc1es1gf3l]

Я еще на 402 рассекал. Шептун попался. Вообще никаких проблем не доставил. Просто песня. А вот 405 подкачал. Умаялся с ним.

[@aggregator63]

Антон Трунов в точку.

[@user-sc3wq9io6r]

Штаер тоже ничего был!

[@user-kc1es1gf3l]

@@user-sc3wq9io6r ничего то ничего. Но в ремонте... Корифан гидроудар поймал. Проще в металл сдать. Такие суммы насчитали... с нашими гораздо дешевле было бы решение

[@prosto_shorts90]

Мишаня, ну когда же Ман???

[@user-er8df5qi9h]

Это Михаил не крупные транспортники выдавливают частников, оно сами себя давят из за дармовозов, думающих что заработают миллионы в этой сфере.

[@seregacarlsson577]

Ты вообще шланг?

[@georgegreenday]

как раз таки крупные транспортники и дэмпингуют цены... Ну ешщё горцы с ближнего зарубежья

[@user-bh7qn9uw9s]

Bzdashik Zapadlovskyi а как же те кто обраточку берут за три копейки

[@georgegreenday]

@@user-bh7qn9uw9s там цифра не такая большая я думаю, всё таки овнер в основном хочет отбить кредит или лизинг, а вот крупным транспортникам намного проще сбить цену и штрафануть водилу за пережог...

[@user-fx3eb2sd2v]

@@georgegreenday хоть цены тк на перевозки знаешь? Или так где-то слышал что тк цены сбивают?

[@nikomo1908]

Уважаю ГаЗ, пережить все ужасное, и остаться в тренде.

[@user-qz1vu2vj8c]

Газелист это национальность😉

[@forest8074]

Вернее это диагноз... 😅

[@ionetheone6000]

Не матерись:)))

[@user-ed4sy7iz5t]

Интересное видео, спасибо Михаил.

[@user-iw8eq9ul2z]

Потом на Вис с полуприцепом пересядем, а потом на рикшу на пердячем газе.

[@user-jv9dr5jy8y]

Я работал на Нексте 2019 года, так там капот был уже на газонаполненных упорах, гидроусилитель жил своей жизнью, редуктор постоянно писался, зато сцепление было классное и передачи включались точно. Фары действительно светили очень хорошо. А пробег был всего 30 тысяч. Пересел на такую же машину, только на месяц моложе - пробег около 40 тысяч был, проблем этих не было. Вообще никаких проблем не было. Ничего не скрипело, не пищало, не тряслось, ничего не затерто.

[@cerega12]

Тракторостроителей улица по моему, бывал там

[@user-qc5qb7qj5s]

Я на нексте ещё в 2016 гонял на дальнобой, и трудностей никаких не было. В 2018 пересел на газон некст и тем же маршрутом гонял на дальняк. По сути, газон конечно больше к этому предназначен, и в плане комфорта в нём попроще. Но если рассматривать такой вариант газели для дальняка, то почему бы и нет? У движка с коробкой ресурс нормальный, ходовка долговечная. Усилить главное её грамотно, чтобы вес нормальный возить

[@user-uh6vk2io5d]

Приятно смотреть твои видео🖐️

[@user-zn4cq7tu2r]

Мишаня 106 там коней всего) если бы 150)))) А на газу и на бензине разницы нет на этом двигателе. Это ты загнул,что 20% процентов теряется) Личный опыт, как на газу она не едет так и на бензине) разница ооочень маленькая).

[@user-oh4kw3lp4o]

Миша сделай тест драйв газели-длинномера. Уж очень хочется знать что это за чудо такое

[@sextraxcar]

заеду вот и будет вам обзор

[@user-nx6im5gn1v]

Приезжала к нам газель с пп, смысла этого авто я так и не понял. Объем берет меньший, вес тоже не о чем, мотор стоял тойотовский с расходом 35л. Тормоза на прицепе гидравлические, от тягача на пп идет шланг с тормозухой, так что хрен расцепишься, потом еще и тормоза качать. Кароч гемор тот еще....

[@pioneer4x439]

взята рама от фермера посередине добавлена простака и установлен кузов 6м и все!

[@pioneer4x439]

Знакомый ездит на такой

[@sergikwhite2025]

Купил в 2008 Валдай...это чтото! Сырые болты, дыры в полу.. навсегда зарёкся, не будет у меня авто с этого завода! Зная наши авто, новую разобрал и собрал. Думал сгорю, когда краник печки потёк, на реле, задымилось под торпедой...и некуда туда сунуть огнетушитель!! Реально был выбор, выносить вещи или пытаться тушить....

[@denvvv187]

Шел 21 век, ГАЗ продолжал продавать комплекты "сделай сам" под видом автомобилей!!!

[@Alexander.....828]

Для частников это сейчас лучший вариант.

[@user-bs2fk9kr6r]

Я двумя всячески морально за мелких частников - честных водил на своих машинах... Но факт - всякий раз, когда груз едет далеко на малотоннажном грузовике это значит, что кто то налажал в плане оргиназиации процесса. Значит данная крупица экономики страны работает с "паравозным" КПД гоняя машину и человека там, где груз мог бы занять дальний угол большой фуры или вовсе вагона.

[@user-bm4rq5rq4f]

или вовсе баржи, которая самый дешёвый вид транспорта. В этом году их Уфы первая баржа с зерном на Астрахань ушла. Нужно восстанавливать этот почти забытый у нас вид транспорта, ведь судоходных рек полно.

[@user-xg9oh4us9g]

@@user-bm4rq5rq4f Ага. Все, срочно, меняем газели на баржи )))

[@Bernardit8269]

Миша, а что за саунд трек у тебя в конце ролика?

[@Prusovic]

Спасибо за обзор!

[@user-ls4qn1lp4v]

Вот на газель лучшая доработка что я делал это вакуумный усилитель от классики на педаль сцепления.

[@user-to5yb2pg8s]

Хренасебе) прямо ПГУ получается))) реально, есть польза?

[@user-ud2uk9og1k]

На Нексте и так сцепление мягкое. А вот на бизнес вещь полезная.

[@80evgeniy]

На УАЗ ещё ставят

[@user-qp6gg9ow2o]

Газель,всегда чуть, чуть сломанный автомобиль.

[@user-cn1xr1ku5q]

в точку)

[@user-qp6gg9ow2o]

Три года на рабочей. Пять на своей. Ничего не меняется!

[@user-oc1mw9mo7e]

😂

[@80evgeniy]

... но всегда живой. У неё, как у самолёта, есть MEL :)

[@user-mf2gp8mm9p]

Ты сам с рождения сломаный мы же молчим.

[@viktortatarintsev1011]

По поводу того что машина на газу уделывает дизельную ( частника) по расходу , может сказать только тот кто не в теме. У меня машина по расходу топлива дешевле чем газовая и намного . Плюс к этому ещё и мощнее почти в два раза и надёжнее в разы ( машину эксплуатирую бережно. Так же не забываем что на Газу , Летом , когда реф молотит , возить теже 2-3 тонны для зажигалки на газу это смерть . Плюс перерасход немерянный . Плюс газ бадяжат и задувают на отьепись. Вроде дешевле на рубль за литр а топливо выгорело намного быстрее за тот же маршрут. Каминс это лучшее что есть в газели на сегодняшний день. И ещё момент - Никогда , НИКОГДА. Не покупайте машины с фургонами их в Луидоре. Это ппц . Я десять раз пожалел что купил у них машину. Обязательно сниму видео с кем-нибудь из блогеров на эту тему , живу в Питере. Так ради прикола , что бы вы понимали - Гарантия на ЛКП у Луидора двадцать тыс пробега или пол года !!!!! За два месяца я накатал эти 20к и все начало облазить, прям кусками , так как было покрашено без грунта... . Это ппц . Заказал фурнитуру из нержавейки , и они ее прикрутили на Обычные Железные болты которые все ржавые и теперь фурнитура в потеках и мноооогооое другое , например герметик который был наклеен на необезжиренную поверзнось и по всему фургону уже отошёл , машине 5 месяцев... Вот так работают в Луидоре , за слова отвечаю , открыт для предложений для съёмки видео в Питере.

[@Stalinforeve]

а как насчет нашего дизтоплива ? его качества разумеется . то же не айс

[@viktortatarintsev1011]

@@Stalinforeve на норм заправках если заправлять , нормальное топливо . Во всяком случае для каменса.

[@Stalinforeve]

@@viktortatarintsev1011 у нас не могут очистить топливо от серы , его процент велик . это связанно с качеством нашей нефти и дороговизной ее очистки

[@user-jw6ur9on6z]

Уважаемый Trucks TV l Тракс ТВ , а когда Вы построете МАН с новой крышей , Вы как тех осмотр будете проходить? Или у Вас есть все лицензии и сертификаты на переоборудование ? А !? Очень хочется понять .....

[@Sovenok777]

Волжаночку бы мою восстановить, которую подписчик подарил.

[@user-jy6cb5lk1d]

Миша попробуй найти праворульный самосвал Hino

[@antontenko7466]

да где ж его тут найти, на западе

[@starprimus9391]

На счет ручника: родственник поставил японку грузовик у магазина,лопнул трос ручника и машина покатилась.У магазина вышли девчёнки продавцы покурить и их раздавило. Вот такая история. Родственник когда увидел что машина катится им кричал ,но там играла музыка (в окрестностях магазина) и они не услышали. В результате срок на поселении два года ,и двое погибших.Да и выплачивал он много ,напрягалась родня. Хозяин машины говорил что машина типа исправна ,виноват водитель. Не знаю как так экспертиза проводилась но в итоге брат двоюродный был по факту в ответе за всё. Было это в Хабаровске,видео было на ютубе,с камер наблюдения. Безопасность превыше всего! Берегите себя !

[@russvetden9342]

в США на этот счет на склонах заставляют руль выворачивать от дороги.

[@user-hn1sg7dq8l]

на работу начальство приобрело газель некст на Эвотэке(которую переоборудовали в автоподъемник).Механик рекомендовал добавить,и взять на каминсе,НО начальству показалось что это дорого.В общем что имеем в итоге.Она НЕ ЕДЕТ...не тормозит...средний расход 20-25литров(жрет реально также,а иногда и больше чем 7,5 тонные ГАзоны 3307 бензиновые,которые также переоборудованы в подъемники,и которым по 13-16лет). при покупке Газели,ребята с автосалона сказали,что как правило на ремонт ДВС к ним приезжают тысячам к 60-70.Но у нас пока обошлось без серьезных поломок(свечи,лямбда,снова свечи,что то с электронной педалью газа было несколько раз,с клапанами что то было,гур быстро умер...).Машина несколько раз уходила на дальняк в командировку,и в большинстве случаев возвращалась с горящим чеком,в аварийном режиме.В общем,не машина а сказка.Лично мне намного комфортнее передвигаться по городу на здоровом газоне(он хоть едет,и более менее тормозит),чем на этой малышке

[@prosto_shorts90]

На работе 2 газели с 405 двигателями. И старенький транзит. Заметил такую закономерность. Транзит если ломается в дороге, то сам не доедет. А газель доедет сама, пусть даже троит, стучит.

[@qwety-nk6gk]

Чем больше вы*бонов в машине (особенно в двигателе), то тем меньше она пригодна к ремонту в полевых условиях.

[@user-to5yb2pg8s]

Транзит какой? Старый, новый? На атмосфере или турбо?

[@prosto_shorts90]

@@user-to5yb2pg8s , транзит 2011 года, турбодизель 2,4.

[@WD__40]

@@prosto_shorts90 😂🤣Поезди в Форд Транзите 1994 года с двигателем 2.5D(да,тот самый легендарный дизель).

[@user-to5yb2pg8s]

@@prosto_shorts90 тогда понятно))) импортный конь в реалиях постсовка жить без проблем но не может. Один его чего стоит.

[@user-ff1nd4kx1s]

В прошлом году капиталил коробку. 12 к вместе с запчастями. Какие 30 то))

[@seregacarlsson577]

Если ещё и руки свои))

[@user-ff1nd4kx1s]

@@seregacarlsson577 я в сервисе делал, самому конечно еще дешевле. Просто негде было этим заниматься, да и лень.

[@Nikolay_152rus]

Я капиталил у официалов за 18

[@testom7391]

ты хоть знаешь, что коробки от камня,бизнеса, обычной отличаются ? Что за бред несешь

[@Nikolay_152rus]

TestoM прекрасно знаю,я за коробку от камня и написал!

[@sergeisergei3117]

миша, а как тебе автомобиль тата 613? почему ты еще ее не оттестировал? было бы интересно узнать мнение.

[@Darkwolf09Vlad]

Используем Газель Некст с камминсом в строительном бизнесе, возим 2,5-3,0 тонны(за 5-10 доставок 2-3 будут с таким грузом). Машина 2013 года, 130000 пробег, да рама сзади лопнула, да коробку перебирали, но блин, от нее все равно только положительные эмоции, тянет без проблем, починить дешево, кроме двигателя конечно, но с ним проблем не наблюдается с учетом, что зимой почти не прогревается автомобиль. Машина за свои деньги топ. До нее была газель 2007 года с двигателем Stayer дизель 2.1 110 л.с. на той 4 тонны без проблем, тормозов только волховских не хватало))

[@user-gt3ih6fx3p]

Каких 150 сил ,там максимум 106 или 107

[@LeshkaMinik]

150 л.с в дизельных.

[@user-gt3ih6fx3p]

Лешка Смирнов в дизельных да ,а в умз 106-107

[@Shark941-20]

Тянут не лошадиные силы, а крутящий момент.

[@user-gt3ih6fx3p]

Сергей Голованов хочешь сказать что у умз крутяшка больше чем у камушка?не смеши ежа голой жопой

[@user-iw8eq9ul2z]

На пердячем газе и до 200 л.с говорят

[@ikari00]

По поводу ТО У меня есть ретро машина, 1980х - свапнутый мотор, все переделанно, но все работает Однако если я поеду на тех осмотр, то меня возьмут за 5 точку, из-за такого объёма переделок. И смысл? Все поворотники, стопаки, ручник, тормоза, датчики - работают.

[@ikari00]

@@BREDMC001MM В том что на мотор должен быть полный пакет документов и он должен быть установлен в специализированном сервисе имеющим разрешение на установку моторов. Мой мотор поставлен в машину еще лет 5 назад, никаких претензий (у меня) к нему нет, однако бумаг, естественно, так же нет.

[@fai6539]

был опыт , покатался месяц на Новой газели с рефом , 19г ей пол года было , рама вся в ржавчине , кузов весь холод на улицу выдует через дыры , из нужных -20 еле еле -5-(-10) , салон на 5 из 10 , вроде места много но панель и многие элементы на ней выполнены ужасно , куча кармашков , только положить в них нормально не чего или вытащить от туда, у самог мерс 97г был тогда , и внем салон мне больше нравился , под копотное пространство , да его много но основные элементы установлены достаточно кучно (каменс на 150лс) и если что то делать одно другому будет мешать , НО учитывая стоимость это стерпится слюбится , а я себе купил мерина свежее ) а газель брать чисто платформу, сразу её обрабатывать дополнительно и ставить уже нормальную будку/тент/борт.

[@Shark941-20]

Лайк, но! Мой опыт таков. Автобус Некст ЦМФ, 16 мест, Эвотек, бензин. Масса без пассажиров уже 3 тонны, пассажиры с сумками(и я -105)) 1,5 примерно, т.е., машина массой 4-4,5 тонны. Крутящий момент меньше, чем у дизеля, но выше, чем у 405-го. Машина свободно идёт 110-120(идёт и 130, но это перебор) - даже когда летом тащу прицеп 5-метровый с лодками и моторами(каюсь, нарушаю,но...). Ездили много раз в паре с подобным автобусом на Камминсе, в пункт "Б" приезжали одновременно. Он подпирает меня на подъёме, а на прямой я его обгоняю, ему нельзя, видите ли, обороты большие долго держать. Расход - 15-16 литров. Даже зимой, когда прогревы и проч., за всю поездку 17 литров/100км-средний расход. А летом ездили вдвоём с женой до китайской границы, за 7 тысяч км средний расход составил 12,8, но это на пустом.

[@properlo]

Да вот и я гляжу что у нас в регионе пассажирские перевозки активно уходят на газельки. Видимо действительно выгодно.

[@user-ju2fn6mi5x]

13:38 За 30 тысяч можно коробку целиком купить. Переборка в 5-6 тыр на импортных подшипниках, если делать своими руками.

[@user-oq2cd2yx3i]

ну-новая для некста 54-60 тыс стоит ..там промежуточный подшипник присобачили )) самое смешное,что по отзывам -он как раз и начинает выть на 70-80тыс ))

[@user-md8xh6lv6b]

Уже захотел купить некст и два новых движка эвотек- родсвенику двиготеля газ - 21 ( легенда мля 70 летней давности)

[@Shark941-20]

Уважаемый "Джан"! Эвотек такой же родственник двигАтелю ГАЗ-21, как и другим ДВС всех времён и народов. Но для вашего утверждения о ближайшем родстве вам не помешало бы познакомиться с подробным описанием устройства этого двигателя, если вы на практике не знакомы с ним. Он даже от ближнего "родственника" УМЗ - 4216 довольно значительно отличается. Например, он абсолютно сухой снаружи, на нём нет потёков масла, поскольку внутри картера создаётся разрежение, а не давление. Почитайте, очень интересно.

[@billybogpodast4216]

@@Shark941-20 , с чего тогда на машине в обзоре, а Мишаня явно не самую худшую брал, весь блок и крышка в старом копчёном масле?))

[@Shark941-20]

Илья, не знаю, я не приглядывался, слышал только, что пробег 320 тысяч. И если снимали головку они, то грязными руками залапали. У меня пока ещё пробег около 100 тысяч, так я недавно подкрашивал чёрной краской кронштейны крепления двигателя, поскольку их не обдаёт маслом, как обычно, и сверху они покрылись ржавчиной, стали портить внешний вид)). Машине 3-й год, двигатель сухой, немного в пыли. Заезжайте в гости в Горнозаводск, Пермский край, продемонстрирую. Да к любой машине на улице подойдите подобной, посмотрите.

[@Shark941-20]

Кстати, сейчас внимательно посмотрел видос, на капоте есть грязь, но не масло, а двигатель(блок, картер) вообще не снят и не видно, где вы там "копчёное масло" заметили?

[@VSV_logistic]

Ошибочка, эвотек не 150 сил. Вторая генерация каминс моторов была с прошивкой 149 а не 155 сил

[@romanromanov8733]

Про каробку на первой газели накатал 170 тысяч км и продал даже намёка не было что нужен ремонт и на второй уже нет 80 накатал пока ещё жива, но перегруз не вожу 1.5 о это максимум, да и поправдк сказать газель автомобиль нормальный если следить за ним будет он тебя радовать.

[@canadianman6428]

Если ввести нормальный (честный) техосмотр то ни грузовик российского производства его не пройдет, даже новый.

[@avtolubitel78]

Если не относится к нашим автомобилям как к "российскому говну", то всё прекрасно они пройдут.

[@chehov.]

геленваген новый тоже не пройдет,у него люф того же руля,за пределами нормы.и ни чего,стоит конских денег,и продаеться.хотя кусок говна реально.

[@bdabdabdabda9974]

Глупость помноженная на некомпетентность и поделенная идиотизмом автора canadian man

[@FeJIiX]

@@chehov. он для тебя кусок говна. Когда сможешь позволить себе любой автомобиль на свете, по другому будешь мыслить.

[@chehov.]

@@FeJIiX ответ человека,который позволиляет себе все,и по этому сидит и смотрит про газель😂😂😂тайный милиардер,такой.

[@williams3280]

Два видео за неделю? Миша с тобой все в порядке?

[@user-pf7qt6lx7v]

Просто деньги очень нужны, ХламМАН восстанавливать...

[@williams3280]

Дмитрий Орлов пусть зарабатывает)

[@user-vo7tw7bn5d]

Газ ему заплатили за рекламу

[@autovozstyle6924]

Вот лишь бы обгадить, Михаил, ну как так то. Сиденье ISRI, ставится на большинство европейских грузовиков и на газель тоже. Если водитель переусердствовал и сломал этот рычаг, не надо сразу ругать русавтопром. Что то у меня Некст с 2013 года и ничего не отвалилось.

[@kurlyk_777]

Может это зависит от ухода и нерукожопости?

[@user-kv9pt7hf6n]

Взял Некста на Эвотеке с новым чугунным блоком в варианте бенз-пропан в декабре 2019, долго удивлялся насколько можно модернизировать допотопный УМЗ...Короче на 25к км коробка зашумела, на 32к км пропала компрессия ГБЦ под замену, благо пока все по гарантии. Качества ГАЗели не хватает, в остальном авто огонь, в будущем как гарантия закончится ЗМЗ 409 поставлю

[@SHURIMAN]

Этот ролик до конца просмотрел. А вот про вектор не смог. Больно смотреть.

[@dmitriyandriyanov259]

Сними редкий грузовик ШКОДА ХСЕНО 400

[@user-df2ij4lv5d]

На Газели на межгороде работал с 10-го года ,в том числе на удлинённом Нексте термосе с 13-го,когда только вышли.Тему для себя закрыл в 16-м.Могу оставить только положительные отзывы о Нексте.Единственный на мой взгляд минус это коробка в связке с камминсом.Опять-же работал по 3-х тоннику,т.е. с постоянными перегрузами.

[@user-mt7vw3ez6r]

За 6 лет накатал уже 950 000 км, подвеска спереди замена шаровых и сайлентблок ков один раз, заднюю не трогал, заменил 5 головок, 3 коробки, и между заменами ремонты

[@user-rj6ro3mp1p]

Ну Мишка, я крылышками копчеными затарился, теперь посмотрим.😁

[@EvgenKhv]

За 140т можно 3UZ-FE купить с коробкой или ДИЗЕЛЬ 5L.У нас запчасти на иномарки дешевле чем на российский автопром.

[@EvgenKhv]

@Poli Slav в ДФО

[@user-px9hh3hv1d]

У мужика газель пробежала больше трёхсот тыс км и нормально, не жалуется. В подвеску вообще не заглядывал. Хорошая машина, за такие деньги. Сейчас иномарки качеством не славятся, зато цена в два раза дороже. Нет смысла переплачивать за спринтер или за делии.

[@jubaraslo851]

У нас на доставке работает 6 палетка с японским дизельком на автомате и с кондеем. Красота просто. И очень много видел таких некстов с отломанными кусками крыла с водительской стороны у двери.

[@user-cu7px5sk7p]

Крыло водилы специально ломают, чтобы ноги не потели

[@gulfstream3031]

Я заметит он в каждом видео коленом своим что то заденет )) будь то камаз то автобус и тд и тп

[@kurlyk_777]

Такой уж Мишаня неуклюжий))

[@user-or8rd1lt9p]

Эм,какие 100 за форсы, 30 за 4 шт.И еще обычно что камминс что эвотэк,вышвыривают и ставят двс 405/409 или тайоту.

[@user-ze2od8fj6f]

Эта приборка шла на Форд Фокус II, только с красной подсветкой. Завод в Прибалтике где-то, ну а потом и в кабине Газели Некст они оказались, когда Фокус на третье поколение перешёл и они уже были не нужны в таких количествах, как раньше.

[@user-oy4ie7ry9p]

Давай, Миха, газель некст пассажирскую свыше шеснадцати мест! Которая к категории "д" относится! На 22 места! Ждем подробного видеообзора! Про комплектации, автономные отопители ОЖ и салона, какая подвестка в них, рессорная или на подушках. И о том, что бы не было возможности пассажирам открывать дверь снаружи, во избежании удара подножки по ногам...

[@user-ez8fi1ox2r]

Нормальная повозка за свои деньги! Минус КПП! Эксплуатируем 2 газель некст дизель, евро4 и евро5! Есть еще рено мастер и пежо боксер! В основном проблем нет! Расходники! В газели кпп как рамходник😁

[@user-gc1zf4bt2b]

Нет не в води люд в заблуждение, не большие компании вытесняют частника частник сам себя выживает с рынка, всё просто берет груз у посредника, а то и через 3 руки там уже серьёзно пенку сняли, едит на выгрузку и обратку берет ещё дешевле,а проще пустым уехать, я высчитывал все расходы! Приходит время и машина сыпаться начинает! А денег не хватает, весь крах в не умении просчитать расход, а не умеешь считать разоришься! И 2 лутше уметь ремонтировать своими руками! Так как в сервисах не умеют ремонтировать спешат и не затягивают ка положено! Вот и выподает частник! 101%

[@vstxdigger]

А можно трек с начала ролика? С описания истории

[@Prohor87]

Ты очень подрос за эти года!!🤗💪🤘

[@besmodul]

Да что ты заладил про низкий крутящий момент? Эвотек с холостых лучше Камня евро 5 трогается. К тому же на газу лучше, чем на бензине тянет, он спроектирован по гбо.

[@InLineify]

С какого перепуга он лучше трогается?? Ещё пустые может вровень ну с грузом никак

[@besmodul]

@@InLineify Про перепуг лучше спросить тех, кто делал заводскую прошивку Камня евро 5. Он с салона не то, что трогается хреново, он в принципе 402 с трудом догоняет.

[@Den_Batman]

@@besmodul да и этот особо никуда не трогается. С 405 не сравнить, шляпа, а не мотор.

[@besmodul]

@@Den_Batman 405 "из коробки" только до евро 2 включительно нормально ехал. Евро 3 без низов от слова совсем. Что уж там намудрили - только прошивка или фазы+распредвалы, как в 409 не знаю, не вдавался. Но по факту 405 е3 очень неудобный в городе. Но жрёт меньше умзетов, этого не отнять.

[@user-bh7qn9uw9s]

Мне вот интересно газелисты миллионеры? коробка раз в 100 000 перебор 30 000 двигатель 140 000 мелочи .

[@InLineify]

Каминсы если повезло ходят 500-700, есть экземпляры по миллиону прошли, но это еденицы. Тоже самое что и современные иномарки..

[@user-qd6tq7qf2y]

@@InLineify Однако существует куча остальных мелочей касающихся в основном надёжности других агрегатов и качества сборки. Как человек знакомый с газелями 12 лет говорю точно. Гораздо лучше купить б/у европейца или форд за те же деньги, чем новую газель.

[@InLineify]

@@user-qd6tq7qf2y нет уж спасибо, были иномарки.. навесное у каминса за 400ткм не лазил ни разу ни я ни мои знакомые, французов же перебрал бы стартера генераторы по три раза. Цена запчастей не сравнима. Надёжность ?? В чем то газель даже надёжнее, я говорю именно про Некст, старые бизнесы конечно хлам редкостный. Форд? Пожалуй самая ужасная машина из всех коммерческих. Знаем проходили. Если бы и стоили одинаково я бы взял Некст но именно на дизеле. Мерседес и Ивеко да лучше может быть потому что у меня их не было и я изменил бы мнение

[@testom7391]

@@InLineify только твой камень капиталка обходится под 300т. дерева, это не считая топливную , так что не надо здесь басни рассказывать. Этот велосипед до это тебя создали и давно обьездили

[@user-qd6tq7qf2y]

@@InLineify Пежо боксёр, 400 тыс. пробег, единственное что делалось это ЕГР, обошедшишся может по меркам и дорого, но все же это было единственное вложение помимо своевременной замены расходников. В чем то газели выигрывают, в чем то иномарки, многое зависит и от водителя. Однако все же все мое окружение из тех людей что перешли с разных поколений газленй на иномарки сказали что обратно не вернутся. (речь только о европейцах, за форд ничего сказать не могу)

[@user-sx5xw1zz5o]

Бизнес фермер 2012 был на УМЗ) Весь сопливый, но такой родной)

[@balcktoredo7699]

Увидел новое видео автоматом лайк)

[@five8043]

Почему меняют, да потому что денег нет на ремонты. Газель и самому можно сделать. А вот грузовик наврятли вы сами сделаете. А Газель проста, поэтому и расходов не много на ремонт.

[@cargoukraine1587]

Если руки с жопы то и газель не потянеш,второй по счету МАН стараюсь все делать сам,что не знаю спрашиваю как или ютуб в помощь

[@user-ud8zh3tb1g]

Жёсткий тех осмотр твоему грузовику....

[@viv5423]

Газель личная фермер 2008 года, брал с новья прошла 1000000 км без капиталки 405 евро 3 только бензин.Коробку два раза сменил на новые не считая переборок,груз максимум 2 тонны плюс прицеп тонна.

[@konstantintsypa2029]

Про техосмотр имею опыт прохождения на новой газели купленной у дилира прошедшя предПродажку . НЕПРОШЛА даже с третьего раза , потом послеОтката через страхового агента Таки прошла техОсмотр незаезжая на сам осмотр .

[@andreydalnoboy]

Миша ! Почему завод не ставит горный тормоз ? Разберись !!! 🤝👍

[@nezabudu3539]

Зачем на полуторку горный? Совсем лишнее.

[@DiselTruck]

@@nezabudu3539 Исузу эльф 2005г, г/п 2т, горняк аж о двух заслонках и ни разу не лишний.

[@nezabudu3539]

@@DiselTruck и что?какая необходимость ?? На серпантине газели особо не гоняют,да и даже в таких тяжёлых для торможения условиях,штатные тормоза справляются на ура. Так для чего горняк в таком случае??Или хочется заплатить за опцию которой по факту,пользоваться то и не будешь.ну а Исузу,цену хотя сравни,что почем,Исузу и газель.

[@DiselTruck]

@@nezabudu3539Причем тут серпантин? Банальная экономия - 230тыс км на одном комплекте передних колодок(диски- как только притёрлись), задние(барабаны) не знаю- после 260+ тыс км. я авто не видел. "Горняк" газели не помешает. Всего доброго.

[@user-uy6cl6df3d]

Главное что этот Бобик жрет 25 бензина 30 газа если ветер зади а дизель 15 максимум вот и считай что выгодно и комфортно

[@user-or1cb6th6m]

Больше пятитонника

[@user-hv2ws5wj7b]

Спасибо большое Мишаня!!!👍✌

[@Sprut323]

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

[@Truck.driver.kavkaz]

150 л.с. в эвотек ? 🤔 Вроде бы 106л.с. было до этого ролика..

[@drkind-hf6zi]

А почему в стандартной комплектации нет парочки запасных двигателей- это ведь так удобно, плюс экономия времени.

[@kurlyk_777]

А куда ты их поставишь? На задний ряд?

[@user-bs2fk9kr6r]

Машина (частника-перевозчика по крайней мере) должна делать ДЕНЬГИ. Лишний миллион в закупку модной тачки = сколько месяцев и лет работы хозяина? Все решает "калькулятор". Так в полиграфии давно перешли на китайские станочки разные - буклетмейкеры, фальцовщики и так далее. Потому как "немцы ходят в два раза дольше, да. Но стоят дороже в пять раз" (практически прямая речь). Когда услуги в стране подорожают и амортизация самой машины будет небольшой долей стоимости... Перейдут наши водители на дорогое. Для крупных компаний так же возможно математика меняется за счет условий лизинга, бОльших расходов на управление, бОльшей цены ошибки и поломки с учетом действия на систему компании в целом и тп... Тут не знаю. А так логично - взял лям или два... И возишь на СВОЕЙ машине и ЗАРАБАТЫВАЕШЬ деньги.

[@Nikolai8313]

За видео спасибо)

[@gennadiyzolotaryov4113]

"vehicle" произносится как "викл" ;)

[@user-oz4dj2gz6q]

Виэкл

[@user-rw1he8sg9c]

Нужен тест на Рено мастер

[@TommyAngelo-mg8qt]

Я живу на родине ГАЗелей, так часто вижу Газель седельный тягач, которая тягает за собой здоровенный длинный полуприцеп

[@alexchemekov]

Спасибо за обзор! Привет из Йошкар-Олы!

[@vladstarodub95]

Газель тема особенно 3302. Некст конечно по своему хорош но 3302 выносливей по передку заменил шкварни и катайся

[@multussr]

шприцевать вовремя - заметно проще выходит

[@vladstarodub95]

Константин Бабаев ну да это точно. А если после дурачка который нечего не делал лучше сменить

[@boolpool8542]

Газель хуета полная, после того, как пересел на boxer, никак не могу понять, как я мог вписаться в такой блуд, как покупка новой газели....

[@multussr]

@@boolpool8542 до первой серьёзной поломки, потом с точностью до наоборот может быть

[@properlo]

@@boolpool8542 Обыкновенно. Головой и руками. Если тебе что то не нравится, не означает что это глупо или не правильно.

[@user-nt4sp8pn6s]

спаси господь иметь а тем более работать на ГАЗЕЛИ тем более на межгороде один год и машины нет так голову дрюкает вот по городу чипсы возить пойдет да и то беде а не машина 10 лет работал на ГАЗЕ от офицеалов насмотрелся на это чудо

[@user-jn8nv6mr5t]

,,,,,,,,, ставь

[@user-qd2cc9kr5t]

Полюбил бейсболки носить,надо бы с Маном приобрести.

[@user-ch9ih6gy4n]

Моя первая дизельная газель была не Next ,а обычная лупатая.с завода стоял мотор Штайер.