Дрифт и тест Hyundai HD78. Первый в мире обзор грузовика в прямом эфире))

Заблинкомили первый стрим грузовика)

[@BlackLotusLP]

Михаил, не нужно так..обзоры лучше делать в классическом, оффлайновом формате, с нормальным звуком, стабилизированным изображением, сценарием.. Хотя, наверное, я останусь со своим мнением в меньшинстве

[@ruslankoval9233]

Согласен,смотреть это никакого желания

[@ZEANAIM]

Да, Миша, давай лучше оффлайновый формат

[@Serega_1664]

того же мнения

[@TonyEstapy]

Зануды) Ощущение, что все здесь монтажёры ГТРК)))

[@Самзасебя-н5э]

Саша согласен на все 100.Делаем скидку на молодость т.е недокуралесил)))))) а так вернись к своему формату

[@mid178]

Михаил, спасибо! Формат хороший, но хоть сколько нибудь минимальная стабилизация и петличка для звука просто необходимы :)

[@Firstnn777]

А мне понравился формат, особенно что можно задать вопросы в прямом эфире. Надеюсь что еще будет.

[@АлександрЖуков-ю9щ]

Абсолютно непонятный формат для обзора. Одно дело в режиме онлайн повеселиться на парковке или отвечать на вопросы, но никак не обозревать. Никто думаю не против включений в прямом эфире в качестве дополнительного контента, а обзор хотелось бы смотреть в качестве.

[@АлексейПипеткин-с4н]

Не надо больше,плиз,таких обзоров.Но лайк однозначно

[@Андрей-т9щ1и]

всё отлично слышно и видно!)))

[@richie8881]

Мерседес Варио: 1998 год, 4.3 л 4 цилиндра, комм. рейл. Все тормоза дисковые, расход максимум 14 литров при загрузке 7 тонн, зимой по городу до 16. Кабина вся обшита, сиденья пилот. Мотор ходит 1.5млн (есть живые маршрутки с пробегом в 3 млн), коробка и турбина ходят лям. Выворот руля почти 90 градусов. Крейсерская скорость - 110 км/ч (2000об./мин). Гп по паспорту 3.5 тонны, все возят до 8 тонн годами и ни на что не жалуются. Посадка как в нем. микроавтобусах, ходовая ходит 250 тыс+ по нашим дорогам. Масло от замены до замены не ест ни капли.

[@sw9di7nb5v]

Где бы такую живую найти, я бы взял☺

[@purpleshine3417]

Ведущий харизматичный парень) спасибо за обзор

[@mbe4336]

лайк за дрифт красавчик

[@АнтонМавродий-м7э]

Когда 3 года назад только купил был ужасно рад, но радость длилась недолго. Примерно через год полезли рыжики, чем я только их не травил, ничего не помогает. А еще с год назад мотор посыпался и так по мелочи, но цены даже на эти мелочи вполне ощутимые. В общем прогадал я с покупкой.

[@vincentvega4030]

неубиваемый хундай , всегда заводится и едет денег не просит.

[@arkad3771]

работал 2,5 года. отличная машина, проблем небыло.

[@vanufdf3563]

пустому ездить да , нагрузи его 4 тонны и пизда рессорам сразу

[@arkad3771]

я возил сыры продукты 4т миимум

[@диегоже]

Ебень он 4 тонны ваще ни чувствует....

[@БахтиярНизомов-д6ъ]

Аркадий можеш посоветовать что лутше hd78 или hd72 ? Заранее спасибо!

[@ЭльдарМ-ф3щ]

4тонны дохуя для нее... Тормоза хреновые.. Рессоры гавно, но сука заводится и едет и нехера не ломается....

[@МакарЕралиев]

Прям какой-то КВН посмотрел сейчас, вот прям идеальный грузовик без малейшего минуса, в принципе у этого блогера на многих обзоров так, лучше рассказал бы про минусы, а у этого грузовика их много. Советую лучше рассмотреть другой вариант и не делать голову с выбором, и когда дело дойдет до форсунок, тогда поймете о чем я.

[@TonyEstapy]

Тут парни против.. Но лично мне понравилось) Немного хулиганства и импровизация - выглядит хорошо)) Я не говорю что так делать постоянно надо, но иногда лайф выглядит гармонично))

[@СергейСиницын-щ9в]

Миша давай ещё пятитонники

[@НиколайЧувашин-о5г]

Ожидал совершенно другого качества от грузовика, когда покупал его. На тест-драйве показал себя хорошо. Первые косяки пошли после 50 тысяч, до этого все было хорошо. ЛКП слабое, от малейшего повреждения слезает краска и начинает покрываться коррозией. Если честно, уже замучался подкрашивать пороги и арки.

[@ИванКоролев-р5л]

Ржу со всех комментариев и с ними пожалуй соглашусь. Хендай проблемный грузовик и подвеску сразу после покупки нужно усиливать, а то будут серьезные проблемы, раз так выехал на дальняк и сломался по середине пути. После этого были проблемы с топливной замена двух форсунок и то было через 50 тысяч пробега.

[@mixail2111]

Во,алтуфьево родное)))

[@НиколайАверичев-э4я]

Хорошая машина, надежная, но есть один минус- очень жесткая подвеска. Я как-то проехал пассажиром на пустом 78 примерно 200км, так теперь как каждый раз вспоминаю, начинает болеть пятая точка. Как себя чувствует водитель, который каждый день за рулём, даже думать не хочется.

[@ГригорийМарков-о4з]

Гниют они знатно, прям на глазах! Работал на нем, садился на двухгодовалый, уже тогда страшно смотреть было, а через год еще хуже стало. Там кабину можно хоть каждый год перекрашивать. Сама кабина холодная, шумки ноль, сидишь на рессоре к концу дня спина просто отваливается, не знаю как на нем люди на дальняк гоняют. По надежности не увидел ничего сверхъестественного, ломается как и все, только вот запчасти на него стоят не слабо

[@Гагарин-ф1ц]

Больше шуму вокруг них, надежность вполне средняя, грузоподъемность, как заметили в ролике, нормальная, если рессоры приколхозить, при этом коробка может крякнуть. Работал на нем 2 года, брать бы себе не стал.

[@ЯнЧертков]

У меня два дня назад с хендаем была серьезная проблема, подвеску заменили полностью и что самое обидное, полет всего был 70 тысяч, уже не знаю что ожидать от него в скором времени.

[@БорисЮрга]

Ржавеют очень быстро, на рабочем Хундае через полгода весь кузов в рыжиках, я представляю что будет с ним через 2 года Подвеску перебирали переднюю, запчасти ждали недели две, не меньше, в наличии никогда ничего нет.

[@СделанвСССР-и1ц]

Супер!ты переплюнул самого Давидыча!

[@АлексейНаумов-ц9ы]

Нашли на чем дрифтовать. В общем по мне так неплохой грузовик, вот только не хотят следить за качеством топливной и подвеской, уже давно пора все иномарки приспособить для наших дорог и погодным условиям. После покупки советую сразу все антикором покрывать. Гниет он ппц как, и тут тачке два года все а уже в рыжиках. Наверное к этому времени уже несколько раз перекрашивал. По комфорту в принципе все нормально, только вот салон холодный, печка при сильных морозах не справляется. Так что думайте, брать или не брать).

[@НаильЯсавиев-ь8р]

Давно не встречал таких сказочников, прям идеальная машина для них. Сделайте обзор в каком состояние сейчас эта машина и сколько на ней зарабатываете. Машине всего ничего на тот момент было, а вся в рыжах.

[@КириллПетров-о4е]

Неплохой работяга на несколько лет, но не более потом проблемным становиться. За 3 года работы больше всего напрягал двигатель и коробка. Все конечно ремонтировалось, но это его самые слабые места. Ржавеет он еще ужасно быстро прям со скоростью света особенно кабина и как бы не пытался я с этим бороться ничего толком не помогло. Сейчас вот думаю о его замене свое он уже отработал, а дальше его тянуть смысла я не вижу.

[@АлексейВолков-б8ь]

Качество в последние пару лет у них сильно упало. Вот буквально год назад взяли новенький с салона так уже 3 раза по гарантии приходилось ездить с ним. Сначала турбина, потом сцепление, с электроникой были проблемы он отказывался у нас заводиться. Сейчас зарекомендовал он себя очень ненадежно благо все по гарантии сделали. Но если все продолжится в том же духе придется продавать.

[@evgen89k]

Михаил лучше предварительно отснятое и смонтированное, но тем не менее +

[@РинатИбрагимов-е5ъ]

Приветствую! Смотрю вас давно,если бы я знал,что вы прям возле моей работы снимаете,то вышел бы к вам ))) Успехов каналу,и вам Михаил удачи во всех начинаниях.

[@АлександрГерасимов-ю5х]

На такой хёндае работаю эвакуаторщиком. В городе себя неплохо показывает, юркая достаточно и маневренная, но стоит выехать за город так начинается. Трассы у нас уже лет сто наверное никто не ремонтировал, на ямку наезжаешь и спина уже начинает ныть. Когда уже будут делать сидения с амортизаторами? Комфорта никакого в этой машине, стоит бешеных денег и мотор тарахтит как на тракторе потому что шумка в этой машине не предусмотрена.

[@Санёк_Кэп]

для разнообразии и прямой эфир пусть будет а то все привыкли картинку HD звук подавай спец эффекты разные)))))

[@morgenshtern0]

Проба пера, однако! Нужно попробовать и поучиться! Стрим сейчас это модно. Как всегда интересно, но качество... Спасибо, Михаил!

[@виктортамбов-и8я]

я извиняюсь а на хрена это надо/дрифт/

[@viktorulyanov1629]

По комфорту согласен, он отсутствует в хендае совсем! Более того, зимой в морозы в нем довольно прохладно, на холостых не прогревается и даже в пробках движок стынет немного. По обзорности огонь, но управление мне не особо понравилось, прыгучий он. Запчасти сейчас дороговаты стали.

[@Graff_Telru]

1. Делай пожалуйста нормальные офлайн обзоры. 2. Мойте машинки хоть чуть чуть.

[@ВаняФ-д9ш]

Согласен, с такой машиной много не заработаешь, еще и в убыток пойдешь - пока спину вылечишь, заболевшую из-за такой тесной кабины и неудобной посадки, уже все заработанное в минус уйдет)))

[@Sprut323]

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

[@ВадимВолодченко-ь2й]

Мишаня снимай профессионально как и раньше, онлайны оставь. я тебя уважаю!

[@truckstv]

+Вадим Володченко спасибо! Экспериментам всегда есть место)

[@АртурКапетян]

Надёжности ноль в машине. Слишком уже часто она ломается, а запчасти для ремонта стоят запредельно дорого. Мотор поставили мощный, оттого и расход по 18 литров фигачит. Ниже ещё ни разу не было. Подвеска это отдельная история. Ясен красен на наших дорогах расшатывается только в путь. Всё таки для коммерческого транспорта машина должна приносить прибыль и желательно побыстрее чтобы окупить. А она только тянет денежку.

[@neverus1917]

красавчик Мишаня! все гуд, и дрифтишь вполне нормально

[@НиколайЕрмошкин-ь7е]

Работал на таком, ну как сказать работал больше времени в боксе на ремонте стоял, что, по сути, очень странно, раньше корейские машины работали неплохо, но видимо и у них, как и у многих иномарок качество упало, а уж ржавела она всегда быстро, наш влажный климат не для них.

[@НиконСтепанов-э5и]

сделай обзор HD120

[@happysatir663]

Ну подвеска у хундаёв всегда была слабовата,а инструментальный ящик такой, чтобы не было разновеса, ибо машина очень не устойчива и имеет дикую парусность, вот чтобы её на заваливало от нагрузок с одной стороны так и сделали. На машину смотреть больно, вся ржавая, хоть бы занимались ей, родное то лкп никуда не годится. Если раньше делали рабочие машины, в которых не учитывались нужды водителя, но зато могли работать,то тут и для работы не подходит и водителю одно мучения, мне на работе такой выдавали в дальние рейсы, после нескольких рейсов послал начальника подальше, ему самому потом по сервисам машину гонять накладно.

[@ИльяБорщов-о5н]

Интересно что сейчас с этим грузовиком? Получается машине уже почти 8 лет, думаю что кабина уже сгнила и не один капремонт прошла. У нас нас в компании держали такой хендай пару лет, пока на капремонт не попали. Все водилы говорили избавляйтесь о него пока не поздно. Дорого содержать, и тем более в такое время. По мне лучше что нибудь из нашего автопрома взять более экономичней и проверенное.

[@АнтонСверидов-э5ы]

Миша, ты говоришь об этом хёндае как о чём-то хорошем. Работал два года на таком грузовичке, но правда почти всё заработанное отдавал в автосервисы. Зимой движок вообще отказывался нормально работать. Не удивлюсь если после такого дрифта в сервис поехал чиниться.

[@ИгорьКорнилов-ъ3к]

Мишаня, молодец. Хорошо у тебя получается, тебе на телевидение надо)))

[@СтасЩуков]

Хоть бы подкрасили раз собрались обзор снимать. И подпишусь под каждым комментарием. Гниет он быстро. У самого был хендай, но то что он гниет это еще мелочь. Ломается часто, толком не заработаешь на хлеб, только на ремонт. Опять же первую сотку н себя нормально показывает, видимо специально так делают, после чего дает о себе знать, сцепление, подвеска, кп - слабые места.

[@МакарБродов]

Грузоподъёмность норм, качество сборки никакое. Собирают что ли из того, что под рукой было? Качество запчастей туда же и цены на них очень высокие. Про качество метала и как его обрабатывают должно быть всем известно. Гниет невероятно быстрой, через несколько месяц появляются первые рыжики и там хоть подкрашивай хоть перекрашивай все до одного места.

[@ИгорьМанахов-ы9т]

И к этому времени грузовик сгнил полностью. Каждый сезон его нужно подкрашивать, не знаю на что рассчитывает завод, но такое впечатление, что люди когда его покупают должны после покупки доделывать косяки за заводом, это же иномарка а не наши жигули, за такой ценник тачка должна быть не убиваемой как минимум.

[@Xsenobait]

Очень интересно получилось, хоть на стрим и не попал, всёравно очень понравилось. P.S. Вещи могли в кузов кинуть:)

[@АлексейБеспалов-д6ж]

Xsenobait да они бы по кузову летали, когда они баловались на льду .

[@arturtersk8751]

Про рессоры полностью согласен! Перегрузы не любит, через пару рейсов складываются. А ржавеет он на глазах прям. Своих денег не стоит, был бы на 15-20% дешевле, другой бы разговор.

[@olegrizun5625]

все там нормально с маслом, отличная рабочая машина, простейшая в ремонте, выносливая, жрет мало, едет шустро, но сидушки жесткие, я ставил с мерса 814 без пневмо подушки

[@vanufdf3563]

Забыл про дубак в морозы , только остановись на 15 минут и замерз

[@АркадийАлександрович-т5о]

Одна из самых проблемных машин на которой работал. Действительно на ней толком не заработаешь, постоянные проблемы были со сцеплением и с форсунками, а топлива качественное, как говорят с трудом можно найти, а порой вообще не найти. Запчасти дорогие и под заказ ждешь чуть ли не около месяца из-за этих болячек слишком большой простой.

[@miltaafda2862]

Мда. За 4 года машина вся стала в рыжиках, вон пятна желтые даже на дверях. У наших сейчас металл и то лучше. А за 5 тонн и выгибаются рессоры, это вообще финиш.

[@ВасилийНекрасов-й3з]

Не для наших дорог эта машины, слишком уж хрупкая и жесткая у него подвеска чувствуется каждая ямка и кочка, а уж постоянно барахлящая электроника ну просто выводит из себя, но вот чудо в том, что даже в сервисе не могут найти причины этому. Расход топлива, кстати, тоже не из маленьких, меньше 16 литров ни выходило, что тоже выходит весьма накладно.

[@КириллБаранов-м2ж]

4 года? Если посмотреть на кабину, то все 10 лет. Гниют они конечно знатно. И что-то мне не верится, что за 4 года только по мелочам менял, у нас на работе 2 хендая и на одном через полгода уже меняли рессоры, а на втором вообще коленвал накрылся через сто тысяч пробега. Да и в общем сборка не очень и комфорт тоже.

[@ВладимирАбрамов-д9ф]

Выглядит он конечно жесть) В принципе у хендаев это беда, кабина ржавеет как банка консервная. По поводу грузоподъемности согласен, больше 3,5 тонн лучше не грузить, иначе вкладывать в ремонт придется в 2 раза больше. Я год прокатался на хендае и мне он не понравился совсем, о водителе корейцы забыли, комфорта в нем нет.

[@АвгустПожидаев]

Да как выглядит это фиг с ним и без этого проблем хватает. Тоже приходилось работать около года и тоже не зашел, ко всему этому что Вы написали еще куча недостатков и поломок. Например, та же резина и колесные диски, постоянный развод колодок, слабая коробка передач, сцепление туда же и еще добавлю хрупкие рессоры.

[@ИгорьЛавров-д5ж]

Мне неудачный попался, за полтора года только проблемы с ним были, топливная постоянно мозг порола. Масло жрал, на 10 тыс примерно 3 литра, хотя пробег был 240 тысяч. Турбину менял, рессоры докидывал, с родными 3,5 тонны возить не очень.

[@ДанилЕфремов-д3н]

Гниет как и ломается, постоянно! Первый год-полтора можно еще расслабиться, а потом начинает подсыпаться. Если раньше еще запчасти на них недорогие были, то с нынешними ценами рентабельность заметно упала. Купят, а потом по разборкам тарятся в надежде сэкономить.

[@gugloff3111]

всё норм!все отлично!

[@ВиталийСемёнов-ф9х]

Машина вообще не для наших дорог. Из-за жесткости подвески всё начинает быстро сыпаться. Увы у нас не Япония в этом плане, далеко не везде нормальные дороги есть. Кроме всего прочего тут проблема со стоимостью эксплуатации, для коммерции у нас брать вообще не смысла, вы будете на машину работать только. Плюс детали найти не так просто.

[@РоманОсипов-о7р]

Сколько сколько ему лет? А весь уже в рыжах. К этому времени уже перекрасил всего вдоль и поперек. По мне так в наше время не выгодно содержать такой грузовик, к тому же если у вас нет своего автопарка, для старта своего дела не потянуть такой грузовик, да и не за что отдавать такие бабки. Так что не советую.

[@ВикторФодеев]

ЛКП никакое на них, кабину хоть каждый год крась. А еще большие косяки по коробке, синхроны 4-5 передачи летят через каждые 80-100 тыс, если ранше цены на запчасти и работу были более-менее, то сейчас цены подлетели, выгоды работать на нем все меньше и меньше. Сейчас полностью уйдут корейцы с нашего рынка и все, машину в утиль, что еще с ней делать.

[@Владимир-ж3ч7ы]

А вообщето у нас на работе и по 5 тонн грузили и НД спровлялся в лёгкую ...даже горным тормозом не пользывался ..а так видео вообшето респект Миха

[@ЭдуардСмолев-щ7ж]

За 4 года поменял только выхлопную и то которая сгнила? Да за 4 года его весь переберешь и уверен что к этому моменту он уже продал этот грузовик и с большой проблемой. Мало кто хочет с этим хендаем иметь дело и не пойму как его содержать без автопарка, после первого ТО пожалеешь что взял себе его.

[@НиколайУстинов-х1ц]

Такое чувство что машине не 4 года а все 10. ЛКП конечно ужасное, в принципе у многих с этим беда, перестали за качеством следить и ценник не хотят сбавлять. У нас на работе был хендай и для дальняков вообще не катит. Я лумал что после такого дрифта, что нибудь отвалиться)).

[@Вадимтотсамый-у5в]

Про запаску не согласен. Ездил раньше с самодельными ящиками под них, думал, что такой лифт фигня. Но нет. Очень даже удобно. При замене колеса сломал палец так, что работала одна рука. И мне удалось очень легко подкатить колесо, потом пододвинуть его под крюк ногой и поднять лифтом. Все просто и никаких проблем. Конечно, если вокруг машины ходить в белой курточке, то будешь весь черный. Вроде ж на грузовике работал и прекрасно знаешь, что на нем всегда надо в спецовке ибо угваздаешься.

[@Hell1302Hell]

Что за хозяин машины если он не знает на сколько литров бак?

[@РоманСушкин-н6р]

Невыгодно хендай содержать! Быстро сыпется, запчасти и ТО очень дорогие. И в комфорт еще нужно приличную сумму вбухать. Кстати с запчастями проблемно, многое под заказ и ждать не один день.

[@ПавелЕршев]

После дрифта он развалится должен и как минимум потерять кардан вместе с подвеской)). Конечно лучше рассмотреть другой вариант, чем вбухивать бабки в грузовик, который сыпется чуть ли не после каждого рейса, да и гниет на глазах.

[@Владимир-ж3ч7ы]

О я на НД78 работал ..правдо он мало тянет ..больше 3.500 не льзя помоему точно не помню ...А так с Краснодара в Сочи возил мясо по 4000 кг ....респект

[@ВалентинПарфемов]

На нем только так дрифтить и особенно с его подвеской хрупкой, нежной, стоит лишь перегрузить на сотку, так уже проблемы с нем. Неровности вообще не отрабатывает, едешь как будто по шпалам. Да и в целом весь хендай гремит. Я на нем работал и за год работы, все время делала мозг электроника. Что только не делали чтобы добиться стабильной работы, уже были прописаны в сервисе, особенно летом косячитала. По мне так не выгодно содержать его и не понимаю кто для себя его покупает, только крупные компании в состояние его содержать.

[@МихНик-й2к]

мишаня, срочно надо ивеко дейли- фиат дукато 10 года обзор сравнение ,

[@ИванАлексеев-ч9е]

Я так и не понял сколько ему уже? Весь осыпан рыжами. И движок явно работает не стабильно. У нас на базе через 3250 тысяч пробега встрял на кап ремонт. Стоит просто бешеных денег, даже и не знаю, наверное кроме крупных фирм никто не может их содержать.

[@ГеоргийШаталов-ф6я]

Вот они говорят, что салон удобный. Где же он удобный то, в каком месте? Я год на этом 78ом отпахал, как в аквариуме сидишь, руль под себя не отстроить, нормально не отдохнуть внутри, кошмар

[@ДмитрийМатвеев-п9ч]

Да все бы ни чего в этом хендае, только качество уже не то, да и ресурс в принципе намного меньше что был раньше, все качество ползет в низ и вместе с ним и желание быть владельцем данной техники.

[@АндрейВеня-ы8щ]

Покс не сказал покажи приборку тот на него смотрел влюблен походу 🤣😂😂😂

[@НиколайН-й4д]

Надёжная , манёвренная , холодная , нужно регулярно подводить эксцентрики на колодках тормозит не плохо

[@asosin1]

Миша привет,смеха ради можно сделать обзор на бау феникс,ты туда не влезешь

[@krupaev]

Звук конечно не ахти,но лайкос всё равно,что так редко видосы выходят?)))

[@ВадимСлавин-т7х]

Его если и брать, то только новый, поработать года 3-4 и сдыхивать, потому что потом он деньги приносить не будет, только отбирать. Если посмотреть вторичный рынок, можно увидеть там кучу 78ых, никому не нужных, потому что задушены машины непрерывной работой и постоянными перегрузами.

[@АртемНосов-л1б]

Че вы хотите от иномарки?)). Естественно, они будут гнить довольно быстро и тем более в наших условиях. Над качеством уже давно перестали работать. И я бы с удовольствием посмотрел бы как он будет колесить так груженным)). И кабина просто ужас, прям через чур скромная, чисто по городу работать.

[@kirilborisov8112]

Hyundai хороший чтобы ещё раз спасибо за

[@СтепанКарпатов]

Приходилось работать год на этом недогрузовике. Комфорт вообще ужасный. С виду кабина объёмная, а по факту салон тесный. Печка в мороз не справляется из-за большой лобовухи, бывало даже обмерзали стекла, еще бы все кабину из стекла сделали. Для дальних рейсов машина не предназначена и для своего дела не советую брать.

[@dedMakar7]

Я думал Костик первый додумается сделать онлайн тест драйв

[@АлексейБлинов-м3ф]

михаил спасибо за обзор. будет возможность сделай обзор грузовика авиа 120. заранее спасибо

[@ДаниилФомин-т7ы]

Машина неплохая, но мне не зашла. Я сначала думал, что можно взять из-за хорошего движка. Но потом узнал об остальном содержимом. А оно не лучшего качества. Сборка отвратная, прям вообще никакая. Детали используют дешёвые и плохого качества. Они под замену идут через короткий срок. Вообще качество сильно упало, наверное это сейчас общая тенденция. По гарантии кстати починить тоже проблема, часто просто находят причину не чинить и отказывают.

[@Innervizionman]

Прикольный обзор!

[@ГлебАндреевич-ы7в]

В этой машине нечему ломаться? Взять туже коробку, на рабочем через полгода вторая скорость через раз втыкается. И хендай вообще боится перегруза, в него лучше недогрузить полтонны. На рессоры ресурс слишком мал, если работать с таким грузом, то их хватает на 50-60 тысяч км. Тормозные колодку тоже быстро изнашиваются. Так что чтобы убить хендай даже не надо быть дураком, как он говорит)).

[@ДмитрийСапас]

Новочебоксарск - Новый Уренгой ПРИВЕТ

[@nikitos19952]

Михаил, через какую программу прямой эфир вел?

[@ВиталийСтрогов-й9ш]

Блин, провафлил стрим

[@evgeniudanilow1200]

Нормальные на ней тормоза. Езжу на такой вполне себе норм

[@АндрейВеличко-з1ш]

Михаил подскажите на 0.36 вашего рядом с Вами человека в капюшоне случайно не Арслан зовут? Очень похож по крайней мере (у них канал BobcatTV)

[@darksoul2986]

Владею три года ,4 раза редуктор делал,2 раза коробку. Топливка нежная чуть что форсы того досвидания ,одна неудачная заправка прощай бензонасос. Корочем это мрак ,не советую.

[@dmitriyokorokoff2695]

Обычный формат ближе!!!

[@БиллЛэйдинг]

никогда так больше не снимай!

[@Никита-б7к8й]

Сам сейчас работаю на новом 78,много чего поменяли,но и не мало что осталось от старого доброго трудяги,другой мотор,коробка,мост,пластиковая обшика задней стенки. Тот же горник весящий у банки глушителя(который реально только для звука стоит),другое вод.сиденье с боковой поддержкой,амортизатором и поясничным валиком.

[@МихаилМетров-с5в]

не люблю корейские грузовики из за моторов, ремонтировать проблемно, никуда не подберешься, все закрыто, мотор просто так не скинешь, пол кабины надо разобрать. D4GA14 вообще косячный, есть 2 знакомых у которых эти моторы и 300 тысяч не проездили. у одного стуканул, у другого начал стучать - на капиталку попал. про ходовую уж молчу