тест FIAT DUCATO: СКВОРЕЧНИК И ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД

Официальный сайт Супротек: suprotec.ru/
Страница в ВК: id11461412
Перископ: www.periscope.tv/mmdiesel2
Фэйсбук: / mmdiesel
Инстаграм: / misha_diesel
Музыка, использованная в видео:
Jimmy Fontanez/Media Right Productions - Feel The Funk
Topher Mohr and Alex Elena - Late
Silent Partner - Sunday Plans
Композиция "George Street Shuffle" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Оригинальная версия: incompetech.com/music/royalty-....
Исполнитель: incompetech.com/
Композиция "Heavy Drums Bass" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Исполнитель: audionautix.com/
Huma-Huma - Heavy

[@theslimshore]

На столько уже привыкли к дизайну, что смотрится не плохо. А новый дизайн вообще хорош.

[@samirbabayev320]

Очень грамотно и без мата и что главное позитивно смотреть приятно

[@truckstv]

+Samir Babayev спасибо!

[@maxischenko318]

+Михаил Мулюкин они не тройняшки, а четверняшки - Dodge. :) www.ramtrucks.com/en/ram_promaster/

[@user-zc8pl5ww4e]

@@truckstv й

[@paulthatsame9616]

Плюсую, об этой машине без мата трудно...)

[@user-qg6sq4ww7r]

​@@paulthatsame9616 а что с ней не так?

[@ivanzenkevich]

Ты оставишь нас без работы)))))))))))) Молодец ! хоть высплюсь)))

[@Alexandr_Enot]

+Иван Зенкевич PRO автомобили а от вас мы все ждём побольше обзоров на советских "динозавров"=)

[@Alexandr_Enot]

faxrym ждём обзора от вас, сенсей и гуру автообзоров! Наверно сейас скажете что лучшие обзоры у Давидыча...

[@ivanzenkevich]

faxrym странные у вас фантазии.....

[@truckstv]

Без работы не оставлю, а вот недостаток обзоров грузовичков и автобусов постараюсь заполнить)) Спасибо!)

[@truckstv]

воу-воу, палехше))

[@Zyamilon]

Я, как человек не имеющий никакого отношения к дальнобою и грузоперевозкам (сочувствующий :D), во время просмотра вдруг вот понял еще один плюс канала - образовательный. Узнал что такое интеркуллер, джойстик, почему ручник слева, что такое "кепка", противоподкатный брус и т.д. Спасибо за видео, как всегда приятно смотреть.

[@truckstv]

спасибо!) Стараемся совершенствоваться!)

[@andrei2766]

блин, я хз почему, но твои обзоры смотреть интересно. у тебя приятный голос, нормальные шутки, никакой воды, все по существу. пересмотрел все обзоры. Так держать Миша!

[@truckstv]

+Назаров Андрей спасибо!)

[@Sergey.91.05]

Мишань шикарный обзор !! Я лично сам работал на дукато Елабуга 244 , прошёл на нём 512000 км эти автомобили западают в душу !!! Они очень надёжны !!!

[@barricade995]

Спасибо! Очень интересно :)

[@violavalter1427]

Как всегда высоте! Пересмотрел все твоё видео. Жду с нетерпение нового. И про пикапы по возможности не забывай!

[@Alexandr_Enot]

Благодарю за тесты, в данном сегменте обзоров таких при просмотре которых не охото уснуть и при этом всё информативно знаю только вас!

[@Alexandr_Enot]

+Alexandr Wolf Жду ГАЗель Некст Цельнометаллический фургон

[@truckstv]

спасибо! Стараюсь)

[@user-jw8eb7xj6z]

Михаил спасибо за обзор, информацию классно преподносишь, с юмором у тебя полный порядок, так держать. Удачи Вам

[@truckstv]

Спасибо! Взаимно!

[@user-rz8qb9wm6z]

Хороший обзор.Грамотная речь.Приятно слушать.Спасибо

[@halper8893]

Хорошие обзоры, так держать!

[@truckstv]

+_SmokeR_ спасибо!)

[@sergeismd]

+Михаил Мулюкин Отличные, Спасибо за обзор!

[@user-ty1iy7re7n]

На крыше спальник

[@4kiselevmaximENG]

@@truckstv нужно заливать не солярку а ДТ (дорогое топливо)

[@pavlik7500]

Михаил,с удовольствием смотрю твои обзоры! Давай по чаще выкладывай свеженькое,успехов тебе!)))

[@truckstv]

+Павел Олейниченко Спасибо, стараюсь)

[@avto-mafiosi2337]

Обзор супер Посмотрел и отдохнул)))) Лайк

[@truckstv]

+Sergey Voytovich спасибо!)

[@avto-mafiosi2337]

Я владею Дукатиком 99г доволен как слон!!! И перисажеваца на что то другое кроме как Дукато не думаю !

[@user-dq8fw3vr1i]

+Михаил Мулюкин Дружище, у тебя реклама не работает в видео) Рекламу нужно вставлять не чаще 7 минут, а лучше правила пользования KZbin почитать))

[@kamil3704045]

+Михаил Мулюкин какая грузоподъемность данного автомобиля?

[@user-uu7vb7wz3d]

Мишаня, очень хороший тест! Протестируй пожалуйста Sprinter первого поколения, парни поддержите лайками)

[@srr-ct4hz]

Поддерживаю. Миша спринтер это тема

[@NevskyGranit]

Мне пофиг на Спринтер, но я парень и я поддерживаю тебя лайком:) 👍🏻

[@user-pn4xb2dw1b]

Спринтер ет тєма +

[@truckstv]

+Богдан Плосконос первого поколения уже все очень уставшие - хороший экземпляр вряд ли удастся найти

[@daniilracer1586]

+Михаил Мулюкин а Спринтер Классик, который на ГАЗе сейчас делают? Это то же первое поколение.

[@jackson60.]

Михаил не побоюсь этих слов, но у Вас отличнейшие ролики! Интеллигент с опытом дальнобойщика и профессионализмом опытного телеведущего! Желаю роста просмотров и оставаться таким же молодцом! Очень интересно. Особенно приятно, что свой - чебоксарский!)

[@truckstv]

Спасиба, земляк!)

[@djdem0n777]

как раз еду приготовил, лайк не глядя!!!! давненько хотел глянуть обзор со скворечником :)

[@Megamystery28]

Отлично рассказываете! Приятно смотреть))

[@truckstv]

Спасибо!)

[@vatyrau]

оо коммерческий транспорт. давай всю серию Рено мастер. Пежо боксер. мерседес спринтер. Сеат. Ивекко дейли.

[@ralliartsports8209]

+1 Ивеко дейли интересно глянуть!

[@vatyrau]

+Ralliart Sports а Дели 4x4 это вообще круть.

[@stream6744]

да мерседес спринтер пасс. ждем

[@buyantonamsaraev8792]

Говоришь все родное в задней повестке, видно же 2 листа доп ресоров добавили

[@Mr.DzamiF]

Очень приятно было слушать и смотреть, спасибо за супер обзор,лайк и подписка)

[@cansas_city_shiffle]

Информативно и интересно, продолжай в том же духе!

[@truckstv]

спасибо, стараемся!)

[@user-tz7mf5ij9t]

Спасибо за видео, ещё бы фургон ивеко с дизелем три литра просмотреть.

[@ittybitys]

Да,MAXI, где 5.20 длина грузового отсека. было б неплохо посмотреть

[@dylandias5777]

Очень приятно смотреть все о6зоры автомо6илей ! Спаси6о за ра6оту )

[@user-rs6uz1ki5i]

Спасибо за обзор ) все круто )

[@truckstv]

Спасибо!)

[@user-pg9tj9di9h]

миш правда хорошие обзоры!!!! с интересом пересмотрел абсолютно все !!! так держать!!! по возможности почаще тестируй грузовые машины разных классов!!!

[@truckstv]

+Иващенко Михаил спасибо, тезка!) стараемся!)

[@Izgoi78]

О, свежачок. Спасибо)))

[@romaninappropriate1197]

Спасибо за видео!)

[@Hell1302Hell]

Я ездил на предыдущей модели фиата фургончике! Очень динамичная и резвая машинка! Движок и коробка супер! А передний привод позволяет уверенно чусвтвовать себя на скользкой дороге зимой!

[@Paul34255]

из-за переднего привода зимой в гору гружёным фиг заедешь, хоть и на шипованных шинах.

[@TheDrRiddle]

Отличный обзор!!!

[@user-fz4zo3zn2v]

прикольно. понравился)) скворечник агонь)

[@Sprut323]

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

[@denisskit4867]

интересные обзоры,так держать! Можно что-то 4х осное например Вольво Fm12 будет интересно, так как мало хороших обзоров на 4х осные авто

[@mrishell]

Молодец,нашел свой сегмент, обзор такого класса машин

[@truckstv]

+mrishell ))

[@mrishell]

Михаил Мулюкин такое никто не обозревал, разве что Академик начинал. Было бы интересно еще глянуть Спринтера пассажирские

[@inokentiybest2240]

Класный обзор. Сними пожалуйста старичка Мерседес 711Д Пассажир ибо нет на него обзоров

[@id15807936]

на губастом не ездил, но от некста был впечатлён! столько настроек(руль регулируется, куча настроек сидения, да и само сидение крайне удобное), так мягко, тихо и комфортно идёт(плывёшь над землёй и наслаждаешься чётким следованием машины рулю), ни в какое сравнение с обычной газелью не идёт, хотел бы увидеть какое нибудь сравнение губастика с некстом. главное чтоб некст был дизельный, т.к. евотек(чуть переделеный древнющий волговский мотор) жрёт 25л/100км газа и до сотни разгоняется за... ну он как бы не всегда до сотни разгоняется, малейший уклон вверх и с даже с минимальной загрузкой до сотни не догнать! я серьёзно!! ГАЗовцы в 21 веке выпускают машину, с расходом в 25 литров пропана и которая НЕ всегда разгоняется до сотни!!! кстати в скоростном режиме свыше 80кмч вполне реальный расход по трассе выше 25л(при скорости в 90-110, т.е. максимальная, газ в пол постоянно, в гору 90, под гору до 120 получается литров 30)

[@tjalse]

По виду сперва автодом напомнила из-за скворечника )) Кстати, тоже было бы интересно тест посмотреть.

[@truckstv]

Времени было очень мало, поэтому тест скучный вышел((

[@artemhungaromaz5755]

Михаил, хороший обзор. Смотрю тебя частенько) продолжай в том же духе!! И хотелось бы попросить обзор МАЗа )

[@truckstv]

+Артём Волков спасибо! С МАЗом пока ничего не получается

[@artemhungaromaz5755]

Михаил Мулюкин ну в любом случае буду надеяться, что минутка и возможность у тебя будет))

[@antonnosov4496]

Слепят они просто великолепно

[@user-md4lm6bd4k]

супер.Спасибо за обзор.

[@truckstv]

+обо всем по немногу Ставропольский спасибо!

[@salspb]

Бали в нашей конторе Дукатики 2006 года 5 шт длиннобазные цельнометаллические высокие. За 2 зимы и 20-25к км на всех поменяны передние стойки(закидывало говном и солью, косяк конструкции) и датчик который в поддон вкручивается( защиты не стояло, и зимой об сугробы их отрывало. что за датчик не помню уже), на нескольких заменены шплинты петлей задних дверей( а на некоторых и сами петли). В остальном машинки показали себя на отлично. Как правильно было сказано что кузов слабоват на скручивание. Сборка была италия.

[@user-zf3qd8lq4x]

Миша отличный тест! Давай Hyundai Porter 1 версии

[@user-ss2ko1mq5r]

Забавно. Мне обилие полочек напомнило как раз микролитражку Suzuki Kei - впервые мои колени встретились с полочкой для женского мелкого хлама именно в её салоне. В этой полочке был даже крючок для зонтика. Это всё полезно, наверное... Пока в дамский каблучок не втискиваются мужики. Один - длинный, другой - широкий. Раз уж мне Кей-кар жал в коленях - нетрудно догадаться, в каких местах "каблук" жал брату))) Зато мы оба были в восторге от ходовых качеств этого полноприводного "монстра". Машинка сама подключает и отключает задний мост, имеет самоблокирующийся дифференциал на подключаемом заднем мосту. И это всё при объёме двигателя в 0,7 литра и обычной турбине. Да, принудительно включить всё это нельзя, как на более дорогих паркетниках, но этот автомобиль изначально целится именно в женскую аудиторию и развоз детей по холмистому городу с голым льдом и прочими природными пакостями. Если на передние кресла посадить нас с братом (160 кг в сумме), а на заднюю жёрдочку - пару подростков лет по 14 - подвеска на бездорожье уже не справляется и пробивается до отбойников. Но, это спорно: машина была разработана для Японского юга. Она себя неплохо чувствовала в Хабаровске, но потом мы погнали её в Забайкальские степи с ветрами со всех сторон и морозами ниже 50 градусов. В Амурской области движок пытался закипать при попытке штурмовать любой подъём. Убрали картонку, прикрывающую радиаторы. В крещенские морозы! Комфортно проехали первый день, спрятались на стоянке за Сканией от ветра и попробовали переночевать. До утра ощущали "прелести" снегоходного мотора - тепло из него выдувается любым порывом ветра. К 9 утра устали пытаться отдыхать, выпили кофе из термоса и поехали дальше. К полудню остановились в очередной забегаловке, привели себя в порядок, пообедали в тепле. Следующая ночёвка планировалась за 400 км от дома. Интернетные прогнозёры погоды обещали лёгкий морозец около -26 градусов. А в этом автомобиле топливный бак вмещает в себя около 14 литров. Плюс к этому ограничению, в нашем все приборы были свёрнуты как попало и показывали что-то странное. Мы заметили отсутствие стекла над панелью уже сильно далеко от Хабаровска, где автомобиль купили. Датчик уровня топлива падал очень быстро, поэтому останавливались каждые 150-180 км и доливали 7-8 литров бензина. Канистру в багажнике берегли на самый крайний случай. На заправку ходили по очереди. Я заправлял машину на последней заправке в Амурской области - брат вышел в Забайкальском крае. Пока он ходил, я уже заметил остов американского тягача, медленно умирающий на этой заправке. Брат, залив очередные 7 литров, сразу рассказал, что он думает о погодных сервисах в интернете. Заправочный пистолет ещё ни разу не примерзал к руке. Особенно, если верить ГисМетео с их -26. Поехали дальше. Настала моя очередь идти на заправку. Я сходил. Бензин оплатил, залил, в варежках, потому-что на этой заправке был градусник. Был правильный градусник, со шкалой от +60 до -60. На другом -53 было бы не видно. Ночёвку пришлось отменять. Наскоро поужинали и рванули домой. Надежды на южнояпонскую машину в такой мороз было мало, а в то, что она оживёт утром - не было совсем. Доехали благополучно, особенно принимая в расчёт погодные условия.

[@Aleksei353]

Макферсен нежная подвестка! Обгоняю Пыжов на плохой дороге, на Нексте)))

[@truckstv]

да, эта подвеска для хороших дорог

[@user-ky3bk3yz3k]

МОЛОДЕЦ!!! отличный обзор всё правильно рассказал)) продолжай в том же духе удачи тебе ))). Ещё кстати на дукатики ставили 1.9 jtd и 1.9 jtdm которые тоже себя очень хорошо показались по экономичности, динамике и надёжности и их даже ставили на легковые автомобили фиат и альфа ромео ! только не знаю на русский рынок были такие дукатики или нет ))

[@user-px5ve1kg2m]

1.9 - плохо для тяжёлого буса.Расход-одинаковый, а ресурс гораздо меньше.

[@FreshFeed]

Урал NEXT ждём!

[@truckstv]

+Fresh я его больше жду всех вместе взятых))) Но пока никак(

[@philheath9391]

Грамотно всё сделали, вид практичный. Огромный бампер, пластик. Бампер не деталь кузова, поменял пол морды за раз и всё Металл у них хороший, лучше газели явно

[@user-qk7mp8ie4l]

отличный обзор

[@user-md3cc7sw1r]

Молодчина грамотно излогаешь,главное без мата.

[@pandrdoberman]

Миша , сделай обзор " Привет Год спустя " Как машина ? Не разволилась ? "

[@user-wr3gy2pq6x]

молодец.Нашел свою жилку

[@Morphinent]

Обзоры интересные, но хотелось бы чтобы уделяли время на осмотр приборной панели

[@user-yg8iw6dh1g]

Лучший авто своего класса!!! Сборка Италия!!!

[@megagestyanwik1]

ручник слева еще удобен тем что когда остановился с незаглушенным двигателем и забыл поставить на ручник, вышел, машина покатилась и тебе не нужно впрыгивать в кабину перевешиваться через сиденье и искать ручник... он тут под рукой рядом... единственное что, не знаю как на этом, но у меня на старом (тот который говно со слабым кузовом и подвеской из пластилина) даже рычаг ручника какой то хлипкий, он постоянно выгибается в разные стороны. и еще он закисает и назад не отскакивает, а зимой его вообще лучше не трогать:) отдельное спасибо за отсутствие в видео вставок с очень громкой музыкой. теперь вобще не докопаешься. приятно стало смотреть.

[@truckstv]

+Fixxxxer спасибо!)

[@fromgy7450]

Теория с курьерами - это весело, но не так. Рычаг тормоза оставлен, потому что в некоторых моделях есть 7-местная каюта, в том числе три сиденья спереди.

[@user-wf9sn4ij7m]

Нет

[@user-vt9zj4jw5h]

приятный обзор! почти как у академиГа)

[@alexseipostovik622]

Сделай обзор на грузопассажирскую версию. Спасибо!

[@sergeismd]

Хорошая рабочая машинка

[@truckstv]

+sergeismd согласен. Не без "болячек", конечно, но машина достойная

[@oleksa_motorny]

передние стойки оконные у него толстые сделали, по сравнению с предыдущим поколением, сделано это в угоду большей жёсткости и соответственно безопасности, но за этой стойко визуально прячется целая легковушка, что не очень хорошо, уменьшается обзорность.

[@onlyjdmff1026]

Пешедов хорошо прячет эта стойка

[@user-qr5ul1ij1c]

Михаил, привет, сделай обзор на грузовик DAF XF 95

[@user-bi9oi8ms3v]

Кому как а мне дизайн очень нравится! Намного интереснее вид чем у газели!

[@user-xo9kw2jw8v]

когда будет урал некст?

[@22Storm22]

Ахуительная машина!! Как она едет,рулится,вообще шикарная,расход ещё больше радует! Один минус,это полочка под левую ногу,ну прям дико неудобная она,левая нога согнута в колене получается,а правая более прямая. От частых поездок болит левое колено((

[@Alexandr_Enot]

Вот только из-за этих фар когда он едет сзади легковой то нещадно слепит через зеркала даже ближним светом

[@truckstv]

да, говорил об этом, но в финальной версии ролика вырезал - итак длинно получается(

[@Aleksandr_chuprov]

сними камаз обычный старый , хардкор oldscholl

[@user-gc6dd4fq9w]

Классный обзорчик) если нужно могу цельнометаллический дать на обзор.

[@user-tc7xj5xb4d]

Хорош, Да к тому же 21 регион💪Привет из Канаша😄

[@truckstv]

+Булат Яруллин Привет!)

[@user-zo5bx3rz6f]

Рено Мастер 2005-2008г очень интересно в фургоне

[@WITCHER-md5uu]

Класс

[@user-hg7eg5ue5q]

Привет Михал вы не могли бы рассказать о камазёнке! с удлинённым кузовом стоит ли его брать? заранее большое спасибо!

[@Xam-Ekb]

1,3 Лима… золотые времена были)))

[@user-kq2hq2wm6i]

Очень приятно вас смотреть и слушать. Но опять же прошу рассказать про безопасность. Месяц назад навстречку нашему спринтеру 2000го года вылетела фура из солнечного дагестана, спринтер спас жизнь моему брату( он был за рулем). Машина в утиль но брат отделался ушибами и ссадинами, подушка отработала четко. Теперь надо брать машину, новый мерс дорогой, спринтер коассик стремно брать много негатива пишут, смотрю дукато но нос у него коротенький и не нашел ни одного краш теста. Напишите как они по безопасности? У кого какой опыт? Еще рено мастер вроде неплохая машина и про нее интересно.

[@xinswot]

Миша молодец ! Газель Swapнутую найди, умоляю ;) И чтобы честно, про расход, обслуживание и стоит - не стоит оно того.

[@truckstv]

ни у кого из знакомых нет((

[@MilkwithVanilla]

Михаил,рассказывайте по подробней про тех характеристики двигателя,спасибо.

[@truckstv]

+Milk Vanilla ок, в следующем тесте расскажем

[@garage-head]

В синем цвете и газели облезали. Это деффект краски (по логике)

[@dekoshoesn]

Мишь обзоры просто на высоте !! Но другой вопросы ты что с Чебоксар?

[@truckstv]

Спасибо! Да, с Чебоксар

[@dekoshoesn]

Мишь без всякого подхалимства, но иди на федеральные каналы ! с такой же тематикой, реально здорово ведешь обзоры и рассказываешь . Я абсолютно уверен на том же самом рен тв и подобных каналах тебя с руками и ногами возьмут!

[@user-ix5zr8jx5g]

Классно машина

[@Homer777]

Был такой только цельнометаллический, удобный маневреный. Но ходовка и электрика слабоваты.с низов идёт хорошо без разницы груженный или пустой, обзор хороший.

[@user-bb5io7in7j]

То что передний привод-это не сказывается на сцеплении с дорогой при загружённом автомобили?

[@thegrandtour205]

Здравствуйте, какая грузоподъемность? Какой допустимый перегруз?

[@coba83]

Дизайн спорный (у французов вообще изощрённое понятие о дизайне), но практичный. Я привык к заднему приводу на лёгких грузовиках, на переднем не ездил. Но у отца был Дукато второго поколения. Он говорит, что авто очень боится перегрузов. ШРУСы и стойки как расходники меняются. Т.е. ей нужно грузить положенные 1-1.6 тонны (зависит от модификации), и тогда проблем нет. Я слышал, что у Пежо и Ситроена были проблемы со сцеплением, а вот у Фиатов вроде такого нет. В целом, машина надёжная, удобная, маневренная, а двигатель ИВЕКО 2.3 при своевременном обслуживании просто вечный.

[@Schaukelkind]

Барашек наклонки спинки:)

[@user-ec7oj6dv7h]

На ивеко обзор было бы неплохо!

[@truckstv]

Как раз сейчас пытаемся договориться

[@user-sb1by4cn3j]

фонарь в скворечнике скорее всего не работал... или на самом деле без зажигания не включается? тогда это совсем не удобно

[@bredentrussia9990]

Будка пустая, а листы рессор почти прямо стоят и наклон какой-то странный у автомобиля назад, вам так не показалось? В будке можно вытяжку сделать чтобы влага там не стояла, тогда будет медленнее гнить.

[@Ghost94Rus]

Передний привод? ОГО!

[@MadMax-rg8ro]

У меня своя фирма по электромонтажу в Германии. Есть в автопарке и ФВ Транспортер 4 и 5, есть Спринтер помоему 2008-го года. Год назад взяли бусик дукато. Взяли по одной причине: за те деньги что стоит Фольксваген или Мэрс пустыми, нам фиат предложил машину с кучей пончиков и плюс ссзади полную оснастку для мастерской на колёсах - полочки, шчкафчики, боксы для инструмента. Опционально даже выдвижной столик с тисками можно взять, но нам в электромонтаже этого не надо. Одна такая оснастка из полочек для бусика такого формата стоит 6-7 т€ если делать её отдельно и машину надо отдавать на 2-3 недели на переоборудование - проходили, знаем. Мои ребята довольны Дукато выше крыши: всё есть, всё комфортно, сзади все боксы с инструментом пристёгнуты и ничего не гремит и не летает. В разы лучше чем самодельные полки в нашем спринтере и в разы дешевле чем оснастка которыю мы докупали за круглую сумму в Т5. Единственное что не понравилось в дукато, это что сзади в кузове не заменили стандартный фанарь на пололке на что-то что реально светит чтобы на полочках не копаться в полумраке. Но ничего, 2 часа работы и немногосветодиодной ленты на потолок, и теперь там светло как в оффисе.

[@truckstv]

Согласен на все 100. Под такую работу рациональнее использовать именно Дукато/Боксер/Джампер. А Спринтеры это под тяжелые (по меркам LCV) грузы и большие пробеги

[@pandrdoberman]

Mad Max пробег большой ? какой вес возит ?

[@artembalov7931]

отличные обзоры.только музыка на фоне лишняя,и камеру надо на штатив чтобы не дергалась.

[@vertelim]

Миш, заметил что в переднем амортизаторе идет 2 пружины, это какая то доработка хозяина или с завода так идет?

[@truckstv]

+Влад Ср это хозяин изначально дополнительно усилил подвеску

[@YuriiZenit]

Все отлично !), но по моему лучше обойтись без этой бесящей музыки , лучше вообще без музыки , либо же вставлять миксы которые ютуб не банит ...

[@user-ty1nv5me3v]

Нуууу, 1) С "будкой" до 150-ти - очень проблемно разогнаться (14:50), а вот цельнометаллический уходил от меня, когда я на спидометре (я - на "маленькой", а корефан - на Боксере), цифру "170"" созерцал... 2) "Тихо в кабине" - это из за "шумки", "Браво" водителю сказать нужно, который голое железо задней стенки апгрейдил - все скрипы машины и децибелы с улицы без нее на уши нуочхорошо давят на межгороде, сплошной гул в голове... 3) Про расход - "Сергей" припизднул маленько (торгует, стопудово) - по городу в 9,0 - 9,5 литров укладывается, "на трассе", при 120 - 12/100 - отдай, проверено! Работаю (именно - "работаю "на этих "клонах" (Дукат, Боксер, Джампер) уже 10 лет, и Дуката считаю наиболее "живучим" и просто более приспособленным к нашим реалиям, поверьте!!! За обзор - "4+" и лайк!

[@TheVovan6666]

Дукато, очень хороший автомобиль,работал на таком,лучше легковой едет,газели нервно курят в сторонке,по трассе вообще отдыхаешь,был одометр нерабочий.Пробег был 499999)) потом одометр крякнул,смотрели по глонасу пробег.

[@user-of5pb4rk9e]

Газели конечно курят,они раз съездили неспеша,и курят,а тебе это же самое увезти,надо два раза мотануться!

[@user-vy8po9hj1b]

Привет Михаил, обзор крут, сделай пожалуйста про б у китай, интересно правда ли они так разваливаются?

[@truckstv]

+Майкл Джексон привет! Если кто из подписчиков предложит и поделится опытом эксплуатации - будет круто!

[@user-mk8wk4ek5y]

Зделайте пожалуйста обзор на спринтер 316cdi год выпуска 2005-2006г. с мостом 41.11 в ютубе нет такого обзора, было бы интересно.

[@user-iu3ru4bb2f]

У меня была шторка. 728 000 проехала. Рекомендую.

[@user-qk9dg9gn6s]

круто когда ты из первой десятки

[@Katmandu1989]

У меня друзья на Т4 мало того что в салон мимо кочерги КПП лазили так еще и умудрялись на ходу менятся) Так что было бы желание, а кочерга не проблема))) А можешь сделать обзор чик на дом на колесах на базе Дукато?

[@truckstv]

Если получится, то сделаем)

[@ALKAPOHE]

ресоры две штуки добавили точно !! закрылки на зеркала на большие и маленькие почти на всех авто рынках есть.

[@truckstv]

Да, подкинуты два листа изначально

[@ALKAPOHE]

ну тык не стоковая уже !! у нас на фирме точно такая же только 16 кубов и 2 листа как в стоке и сам лично разгонял 155 больше ни как ни ехала

[@user-ph7iu9zs5s]

Приезжай в Новосибирск. Выделю Хину 500 на обзор))))

[@truckstv]

заметано!)

[@user-cj5bx5en5i]

Миша, сними обзор на mercedes-benz 714 (609, 811 отличий почти нет). Легендарный бусик, в народе рекс называют за надежность. У него стандартная грузоподъемность 3.5 тонны. Но люди ставят моторы 4 литровые от других моделей мерседеса, и ставят другие рессоры, усиливают раму. В такой конфигурации на нем возят до 10 тонн. Недорог в эксплуатации, небольшой расход и крайне надёжен. Либо можно взять более новую модель Vario. Отличия немного во внешнем виде и в моторе.

[@truckstv]

+Максим Сальников да, можно, неплохой вариант