Подробно о б/у КАМАЗ 5490: ПРОБЛЕМЫ, ЦЕНЫ, РЕМОНТ и ЗАПЧАСТИ

[@truckstv]

Мой инстаграм: instagram.com/misha_diesel/ Инстаграм Володи: instagram.com/maxkamaz21reg/

[@Andriiiic]

Миша, а можно короткий видос сделать для нероссиян о весовых ограничениях в России. Может даже сравнить с ЕС. Спасибо и удачи!

[@ПётрСартинов]

Мишань, смотри Нео не купи, хлебнёшть =)

[@aganeskakoyan4046]

Очень бы хотелось увидеть тест камаза 5460 как у дальнабоя 2

[@hawkSR20]

А есть контакты сервиса, без сети инстаграмм?

[@Анатолич-э9э]

Миша, решил дополнить про недостатки) Кабина маленькая, -ящики для вещей бестолковые, -под спалкой места мало, если выкинуть из под спалки пенопласт, то место добавляется, но о патрубки автономки плавятся вещи, -полка спалки очень тяжёлая, что-то положить или достать, надо поднимать двумя руками, -рундук бестолковой формы очень неудобно, холодильника нет (покупной холодильник постоянно мешает, тк мало места, вентиляция на задней стенке кабины прямо в бок спящего человеку, заболеть плёвое дело, обувь на ступеньке не оставишь, из под водительского сидения в ноги дует сквозняк, -на первых были хорошие матрасы, потом издевательство над водителем, сейчас что-то среднее, -аэродинамика такая, что всё залитает в приоткрытое окно (мухи, пчелы, пыль, пепел от сигареты итд), -на многих текут люки в крыше, -нет верхней спалки, -задняя стенка холодная, -пластик стоит башенные деньги, -моторный тоннель холодный, -автономка дует за сидение (идиотское решение) зимой за ночь тапочки к полу примерзают, за сидение ничего нельзя положить (а при недостатке места это важно), -в сильный мороз от двери очень холодно, надо куртку ложить между дверью и левой ногой -зеркола облазят, а новые очень дорогие (на иномарки в несколько раз дешевле). Камаз это бомж-автомобиль, всего не рассказать. Вывод: тесный, неудобный, ненадежный, опасный (из-за управляемости), его назначение лишить человека здоровья. Конечно у владельцев транспортных компаний о Камазе другое мнение будет)

[@АнтонКорейбо]

Транспортные компании их сотнями берут, им плевать на водителей. Итеко заключила договор с Камазом, на поставку 1000 единиц Камаз 54901.

[@БорисЦветков-в3ю]

Зажрались ребята всё вам не так вам бы 5410 или первые супер мазы там места на всё хватала.

[@andreivlasov7782]

@@БорисЦветков-в3ю что же плохого в стремлении к лучшему? Нет давайте стрясем позвоночник в трусы и пойдем лечиться бесплатной медициной

[@tryetarget7588]

@@andreivlasov7782 хотите лучшего, покупайте сами фуру, которую хотите

[@andreivlasov7782]

@@tryetarget7588 бесспорно! Но и посылать на 5410 не надо)))

[@СергейМореф]

В нашем сервисе очень любят такие камазы! Можно сказать это наши спонсоры! Спасибо камаз!!!! Несмотря на кризис у нас стабильный доход!

[@Константин2К-ы9в]

😅

[@ЮрийБазин-о4т]

а в нашем мазы любят один другого стоит

[@ДмитрийЖвакин-т5щ]

Вы там у КАМАЗа гравицапу почаще меняйте, а то часто из строя выходит.

[@ГадкийЯ-б7я]

Пистапол

[@ИванАнтонов-о7р]

Обсос 😂🎉🎉🎉

[@Himik335]

Апрель 2021 года подходит к концу, мы все ждем обещанный видос про весовые ограничения

[@truckstv]

И не буду делать. Смысла нет. Никому ничего не нужно. Всем пофих...

[@Himik335]

@@truckstv Жаль, мне было бы очень интересно

[@vladislavketraru7083]

@@truckstv просто больная тема для многих, может поэтому интерес такой..

[@illuzor37]

Да, было бы интересно посмотреть такой ролик

[@danilbaharev]

@@truckstv Миша сделай пожалуйста хотя бы краткий ролик о весовых ограничениях. Многие про них не знают и даже кто знает всем интересно.

[@islametz2616]

Спокойной всем ночи, и продуктивной недели)

[@ПавелХондоцкий]

Миша у меня самый первый камаз 5490 работаю один с момента покупки много что переделано. Часто бываю в Чебоксарах на вугрузке магазин мегастрой. Если интересно могу предоставить на обзор.

[@ВячеславЦарегородцев-в5г]

На счёт света фар могу поспорить. На 2ух нео отъездил около 400 т.км, ни разу не возникло желания поставить доп фары. Качественные лампы и своевременная полировка фар решают. Оптика на обоих камазах стояла заводская.

[@nobody-xu8cb]

Работаю в дальнобое и живу в ЕС . У меня из новых евро 6 ни один Даф , Вольво , про мерина вообще молчу и 100000 не прошел без поломок и проблем. Вольваха евро 5 без проблем лям выхаживала, а новых хлам это дерьмо дерьмом. Все буквально все ломается , от холодильника в салоне и ручек дверей со стеклоподъёмниками, заканчивая коробкой и двигателем. А тут 400к да КамАЗ да дорогам СНГ , это просто супер и отлично.

[@РемонтГрузовиков96Екат]

@@nobody-xu8cb Не верю думаю вранье .

[@vitoandolini9982]

@@nobody-xu8cbваш комментарий, по моему больше говорит о том, как вы относитесь к автомобилю.

[@followme8096]

@@nobody-xu8cb ну возьми себе этот КамАЗ-аксор и откажись от плохих вольв,дафов евро 6 если они такие @уевые

[@region6x4]

Даёшь подробное видио о весовых нагрузках!

[@trucks_channel_razborgruz]

*Вчера общался с человеком, который 3 камаза 5490 НЕо купил за последние 3 года у нас. Говорит проблем нет никаких вообще. Машины работают, никаких критичных ремонтов не было* В них главное за мотором следить ОМ457. Распредвал, толкатели, регулировка клапанов, шланги на компрессор. А так в целом - хороший автомобиль. Главное что бы камаз был после 16 года с надписью - нео)

[@truckstv]

Ну это собственно Володя с сервиса и подтверждает. Основные болячки изучены, поэтому быстро и недорого лечатся

[@trucks_channel_razborgruz]

@@truckstv да я посмотрел до конца видео, а комментарий написал на старте) все в видео рассказали 👍🏽 интересно было послушать

[@amarettoamaretto1559]

Здравствуйте.С наступающим Новым Годом!

[@Sebosstian]

Только что проехал почти 1000 км на новом 90. Открыл пива, захожу на ютуб, а тут на любимом канале видос. После просмотра решил покурить и увидел что на заводе стеклоподъёмники на пассажирском вверх тормашками на заводе поставили) Вот и все что нужно знать о качестве, пока до клиента довезешь машину стоооолько зихеров исправишь, устанешь перечислять.

[@Bobr2302]

Я работал на NEO в топовой комплектации (было все что можно запихнуть) 400к. проехал . Кроме передних подшипников и уровня задней подвески проблем никаких небыло. Хочешь верь хочешь нет...

[@allianiete9453]

А уровень просто заменой датчика лечится 👍

[@ПавелСавинов-я2к]

Миша ! Ну наконец то я понял почему ты лучше всех других блогеров ! Кроме того что ты лично прощупал практически все авто , " у тебя за плечами " ещё и МАДИ ???!!! Ну ты и КРАСАВЧИК ! Браво Миша , браво !

[@ДаниилБорцов-о5в]

Профессор ещё говорил, что с первыми машинами завод следил за каждой машиной и собирал обратную связь. Как по мне, это гораздо лучше чем было, пусть это будет первой листочков и дальше только вперёд

[@ИзвозчиковДмитрий]

Собрался спать ити а тут новый видос теперь сижу смотрю

[@stannumroute1080]

Всем это очень интересно

[@Иван-ы7р5з]

Привет Мишаня, у меня есть ИВИКО ДЕЙЛИ РЕФ, 2013 года, предлагаю снять обзор...

[@vladislavketraru7083]

Большегруз 32РУС интересный аппарат, у нас на таких колу возят - только кузов длиннее и тент

[@владислав-г3э2л]

Какой же ты тогда большегруз?

[@Сергей.Сварщик]

Всем привет! Я рад, что был показан наш КАМАЗ 5490. У меня такой, но также есть и другие модели, Рено- Магнум, КАМАЗ К-5 Меньше забот мне приносит Рено -Магнум и КАМАЗ 5490 очень много болячек У К-5.

[@ВладимирК-я7м]

По сцеплению хочу добавить, работал в грузовом сервисе, сцепление на тягачах, которые таскают самосвал ходит 400-450тыс, это не плохо, но меняется в комплекте с маховиком, износ у него уже не реальный! Но не стоит и забывать, о весе перевозимого груза и условиях в которых это происходит. А так у котноры были и свои такие камазы, пробеги были и по 600тыс, ничего глобального не делали, ходовка передняя на первых не очень в плане того, что рессора на пальцах и втулках, долго не ходят, на нео сайлентблоки поставили, проблемм нет. По проводке подтверждаю, с задней частью беда, ебс и екас гниёт... но если с новья переложить и закрепить все провода и обработать от попадания влаги все разъёмы то можно продлить жизнь. Ещё есть проблема согласования с t-ebs knorr полуприцепа, при чем не у всех, но решается легко, выражается в горящей лампе абс прицепа и неработающей абс прицепа. Клапа на данный момент проблема не только этого мотора. На мане сам видел покрошенные распреды и рокеры на пробеге 150тыс, причём на 2х машинах одного владельца обе машины 18-го года были. На Скании при пробеге 300тыс меняли распредвал, сожрало кулачек так что регулировка клапанов раз в 60, если масло через 30 меняете, либо раз в 80, если масло через 40тыс км меняете карман сильно не опустошит, а здоровья мотору явно прибавит!!! Ну и по покупке бу, конечно из под тонара, либо из крупного парка яб лично не взял, работают на износ, на обслуживании все равно экономят...

[@imbotjamesbot894]

Однолапый тонар - это клиника у владельца.

[@ВладимирК-я7м]

@@imbotjamesbot894 Нет друг, это реалии бизнеса в нашей стране!!!

[@George_Msk]

отличное время для выпуска видео, особенно для воскресенья.... завтра вообще то на работу... и не посмотреть нельзя((

[@truckstv]

Будет, что посмотреть на работе завтра с утра))

[@nlr9939]

@@truckstv таскаюсь по пробкам на пазике, смотрю про камазы :)

[@tattruckyt5522]

@@nlr9939 сча пассажиры устроят тебе перегруз на переднюю ось.

[@вячеславпотураев-ч7э]

Надо было заканчивать МАДИ что бы так ответить : Кому как повезёт, с машиной, жрёт резину - не повезло!!!

[@imbotjamesbot894]

@Алекс Какой установки колес :))) Только сведение, пузотерочник. Хоть обвыставляйся, балка играет под нагрузкой, а у МАЗа не играет...

[@вячеславпотураев-ч7э]

@Алекс вот поэтому то и жрёт резину, что одни губашлёпы ремонтом занимаются, нах. ему стенд ему сразу шест подавай

[@gigayarik414]

Мне больше понравилось как у него пружины текут!

[@АндрейЯкименко-щ7ю]

Артернатива этому камазу маз 5440 с мерсовским двс и кпп зф, у них есть недостатки но кабина по просторнее гниёт да, но это кабина рестайлинг кабины маз 6422,но белорусского завода и их же разработки.

[@HenriqueoNavigador]

Она холодная и жёсткая. Кабина "Простора" это не глубокий рестайлинг Суперов (6422, 5432). Да, это отдельная разработка МАЗа. Тогда ещё был жив главный конструктор завода Высоцкий. Он её продвигал. Старая по эстетике получше будет и такая-же холодная и т.д. Сейчас на заводе сделали новую кабину, с учётом европейской грузовой моды. И тягач получился ничего. Дизель тоже, Даймлеровский. Посмотрим в эксплуатации.

[@БЕССАРАБИЯВЕЩАЕТ]

Игорь Преображенский расскажет много чего про КамАЗ ))))

[@TheGral]

Деньги возят только в путь. При смешной цене привозит ту же сумму что и топовая Вольво.

[@imbotjamesbot894]

@@TheGral А на не смешную цен помойняк отечественного производства не пустят :)))

[@TheGral]

@@imbotjamesbot894 ты бы по русски излагать свои мысли научился, да и читать тоже. Цена смешная у КамАЗа по сравнению с Вольво, в 2 раза, примерно. А за фрахт цена не меняется. Так понятнее?

[@imbotjamesbot894]

@@TheGral Цена... за фрахт... еще наверное и в фублях :)))

[@TheGral]

@@imbotjamesbot894 с дураками дискутировать бесполезно

[@НиколайМаляренко-т6е]

Михаил, учитывая вклад вашего канала в освещение автомобильной тематики, МАДИ должен дать вам звание почетного доктора автодорожных наук!)

[@Александр-х4о4ш]

Даёшь видос о весовых нагрузках! Как минимум год уже обещаешь)

[@ДмитрийБудыльский-м2н]

У нас их несколько сотен на фирме, это боль, поэтому и такая цена на вторичке, все что перечислено и особенно электрика позеленевшие провода с кучей дорогих китайских блоков. 500тыс делаем ГБЦ, фары давно на всех поменяли, сейчас пробеги под 800-900 начинаем избавляться от этой головной боли.

[@Мирспецтехники]

На первых машинах сзади стояли 2 Крана уровня пола и они постоянно приносили проблем, то Правая сторона накачается, левая упадёт, то левая встанет в транспортное положение, а правая стравит. Машина около 3 месяцев простояла на сервисе официальном, не могли понять как сделать из 2 кранов 1, даже когда завод рекомендации по доработке этого узла выпустил

[@RED_DUKE]

КамАЗ не пускает к себе... Ничего!!! Найдем у кого снять КамАЗ 😄👍

[@РинатВафин-ш3ш]

Вы сами не любишь наш автопром

[@РинатВафин-ш3ш]

Камаз искал Себе Кабины шахман мы пробовали ставить и ман начале 2000х и ДАф

[@ВаняЖбур]

Совпадение? Недумаю)

[@kotikmalboro5270]

Странные дороги и странные ограничения,у нас даже камеры странные, рефам с продуктами питания по 300 к штрафы на рампе приходят

[@jackson60.]

Просто ограничения придумываются как статья бюджета, чтобы заработать. А не для того чтобы дороги были лучше. Абсурд.

[@ВладимирМ-ц8н]

А вы хотите просто ездить и обогащается?

[@ВладимирМ-ц8н]

@@jackson60. что бы вы вам жилось легче и веселее

[@ПавелАндрюшин-б3щ]

Продуктов с перевесом нагрузить нельзя?

[@ВладимирМ-ц8н]

@@ПавелАндрюшин-б3щ если ты на государство работаешь - можно!

[@jorgekutev9067]

Ну, Миша одним словом все обобщил: АВТОМОГИЛЬ.

[@_andizo_]

Это весь наш автопром. Как минимум с перестройки до недавнего времени...

[@imbotjamesbot894]

@@_andizo_ Как минимум с начала выпуска любой херни...

[@Анатолич-э9э]

Какмаз для меня больная тема... Так получается, что уже третий катаю, накатываю порядка 250т.км в год. Личное мнение: первые камазы были лучше, робот на камазе очень классный 5+, запчасти дорого, запчастей мало (зайди в любой магазин на трассе, в наличии только лампочки), свет отличный (надо за фарами следить), проводка очень плохая (постоянные глюки), комфорт ниже плинтуса, постоянные сквозняки в кабине (на всех трёх), на последних сидение отстой, по дороге его швыряет (особенно очково зимой). Купил бы я себе камаз? Что угодно, только не Камаз!!! Купить его дёшево, содержать дорого, никогда не знаешь что он в следующую минуту выкинит, комфорта нет, управляемость не просто ужасная, а опасная.

[@xDmitriyLirovXx]

Наверно 54901 такой же будет.

[@sultanail84]

@@xDmitriyLirovXx там уже двигатель сделан на камазе.

[@autovag2007]

вот, кстати, мне выдавали 5490 с пробегом 480000, я бы не сказал, что приходилось его ловить. Но на резину страшно смотреть, я не видел никогда, чтобы так выедало резину, машина 18 года, уже ржа из под бардачка лезет, который на крыле, заменен распред уже был до меня. Воздух не держит, вылетает махом за 8-10 часов полностью. У меня был газодизель ко всему прочему, капризная эта установка, а самый главный ее минус- это очереди на заправках, с парнями разговаривал, иной раз по 5-6 часов стояли в очереди.

[@АндрейБоцман-б3ш]

21 тыс/км в месяц? На камазе? Это надо стоя работать и без ремонтов. Ну ты и сказочник! )))

[@Анатолич-э9э]

@@АндрейБоцман-б3ш Я выше писал, что диванных и комнатных не спрашиваю)

[@ИльшатКаримов-ь8и]

Я ждал годноты сегодня , и я не ошибься) 👍

[@truckstv]

Дудь же в пятницу еще выложил видос)

[@ИльшатКаримов-ь8и]

@@truckstv да ну, у Дудя какой-то не интересный гость был. Лучше у тебя послушать 2 часа про грузовики)

[@prosound1613]

Мишаня сними что то подобное про МАЗы

[@unclebenz348]

Особенно по теме нашей сборки, т.е. повесить гребаный пыльник на рулевой кардан за 500 рэ из за которой попадаешь на 15000 ( точно не запомнил) .вот из за этого наши тачки никогда не станут иномарками

[@silentninja108]

можно подробней, какой лучше поставить? и почему попадаешь на 15к?

[@СергейПлаксин-н7э]

Они плохи говорят но будем поглядеть именно за б у у профессора преображенского их много

[@ДмитрийЗеленченков]

Мишаня привет, я вижу ты больше знаешь про КамАЗ чем твой друг😃

[@валерийсоветов]

Камазовцам, чтобы подняться, надо ехать в "Дагестан" и учиться у них, слушать внимательно, посетить каждый "дворовой" сервис, всё изучить и воплощать в жизнь, тогда "камаз" "ЛЕГЕНДА" расцветёт

[@АлександрСальников-й8ф]

Мишаня, с Тебя КамАЗ НЕО 2 подробно в деталях, так как Ты умеешь, Лучшему блогеру лайк))!!

[@trucks_channel_razborgruz]

*Про перегнивание корпусов КПП ZF - не слышал никогда* Пойду посмотрю, интересно стало)

[@truckstv]

На 5490 рано еще. А так странно, что не слышал - довольно распространенная причина появления эмульсии в зф на пожилых машинах))

[@МаксимНикитин-ф6г]

Приятно слушать образованного человека. Миша, учи термины

[@nikita2801]

Дядя Миша, найдите камаз 5490 с круглыми фарами из первой серии

[@truckstv]

снимали уже)

[@nikita2801]

@@truckstv не, именно что и как там спустя 8 лет )

[@СергейОвечка-у5ь]

Я моторист на большом заводе у нас 2000 машин КамАЗ 5490 Нео, и на метане. Машина не имеет больших проблем по ходовые, проблемы с электрикой, перетираюьься провода в гофрированых каналах проводов( провода маленького сечения, ) . По мотору куча болячек, просаживание седел клапанов, проварачивание толкателей распредвала, турбины не смотря на то что BORCK WARNER все кидают масло, компрессора начинают кидать масло, бывали случаи когда компрессор разрывало. Постоянные проблемы с перегревом из за того что слив конденсата с кондиционера расположен над радиаторами, конденсат капает- пыль налепает- машина грееться, просто с наружу промыть не возможно- только снятие и разчленение интеркулера от основного. И. Т. Д

[@Alex-ShtG]

Прикольные вставки с картинками машин, особенно полезно для тех, кто не знает о какой модели идёт речь (как я), но звук ПИП-ПИП немного громкий. (просто моё мнение)

[@fedorov_jenek]

а доверие никто и не востановил ..формирование цен сыграло на руку, государство играет с ценами вот народ и хавает от безьисходности

[@truckstv]

Конечно, здесь в первую очередь цена

[@Николай-з2ц5з]

Иномарки не ломаются? На скании новой год назад клапана меняли

[@Innervizionman]

@@Николай-з2ц5з печнуха

[@Николай-з2ц5з]

@@Innervizionman нет, перевозчик крупная фирма

[@FrazerOK]

@@Николай-з2ц5з сливают нормальную солярку, льют печнуху)

[@ИгорьШабалдин-н2и]

Незнаю мой товарищ с напарником прошли уже 600 тыщ на таком нео под тонаром ниделали нефига акромя плановых работ🤷‍♂️

[@Graff_Telru]

Такое ощущение что этот тип на экзамене. Так волнуется)

[@АндрейИванов-т7в]

Скромный и рукастый ! Простой! Знаю его.

[@ИгорьГордиенко-ж6б]

Весь опыт эксплуатации можно проследить у профессора Преображенского

[@дальнобой59ру]

Поверьте он много чего не договаривает

[@дальнобой59ру]

Кстати инфа 100 у профессора скоро к5 появиться на длительный тест драйв

[@Vlik_tech]

"Весь опыт эксплуатации можно проследить у профессора Преображенского" Особенно как он наступил всем парком своих Камазов на грабли забивая на проверку зазоров.

[@neskkostya]

Да он за деньги и мать родную продаст, твой Преображенский...если ему Камаз занесет или скидку сделает, то мы услышим исключительно лестные слова о этом куске г....

[@Tverdar]

Работал на Мерсах , Вольвах ,КамАЗах , сейчас на Скании , машины разного года выпуска и свежие и не очень , и все они требуют ремонт , не одно так другое...

[@Denis32rusDiver]

По поводу этих камазов и вообще камазов хорошо сказал Профессор Преображенский (его канал так и называется) у него несколько таких камазов и 2 4308,которые он брал новыми, так вот он и сказал, что 4308 он брал из за льгот и субсидий при покупке, а 5490 есть смысл только брать б.у, эксплуатировать их до конца, сбавлять по цене металлолома и опять брать б.у. У него же на канале есть несколько видео по эксплуатации этих камазов, в том числе, где делали мотор по причине проблем в гбц и распредвала

[@imbotjamesbot894]

Просто у него нет рефов и нет сроков доставки.... можно и на помоечке повозить

[@АндрейРыжий-д2у]

Блогер Профессор Преображенский победил беду с электронными глюками подвески.

[@DAHAKA46]

Миша видосы стал делать очень часто, что радует, но где видео про МАН или Ивеко?!

[@truckstv]

Планируется следующим видосом)

[@DAHAKA46]

@@truckstv режим ожидания активирован

[@ДмитрийЖвакин-т5щ]

Скоро радоница вот как раз повод покойников вспомнить.

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

@@truckstv сделайте обзор камаз 54901 к 5 отзывы владельцев?

[@fedorenkosvat37]

Мишаня, ну все смотрю заставку новую, налюбоваться не могу. Да и обзор кайф.

[@ВалерийМихайлович-н7к]

Хотелось бы обзор камаза 65207 и 65208.

[@MrStardex]

Мишаня твой извечный скептицизм в этот раз смотрелся немного нелепо,Я лично из этого ролика понял что,Камаз это топ за свои деньги,как по расходникам так и по цене.Хочется Вольво или Сканию,плати в разы больше и жди пока окупится.

[@ВасилийДобряк-и5к]

Вот вот. Все говорят о качестве, комфорте, болячках, но никто реально не говорит о стоимость владения - причем не на старте, а с пробегом так более 700 тыщ, когда скании начинают сыпаться а гарантии тютю. И вот тогда понимаешь, почему те, кто ведет бизнес давно и вдолгую - берут камазы. Потому что на них ты заработаешь. А на отличных, комфортных и безусловно качественных иномарах - ты после большого пробега уже зарабатывать не будешь, ты будешь на неё пахать. Зато все красиво благородно, а потом чушь пороть во всех форумах.

[@Sergeixpress]

Если на б/у рынке машина 13 года стоит как машина 98 года, думаю доверять ей не стоит :)))

[@дмитрийшеенко-ы7с]

Конечно лучше доверять машине 98 года.

[@lemonptz1519]

проводка откровеннно слабая, но чаще дело в намертво затянутых стяжках, которые режут провода. Подводку к датчикам абс, датчику пола и клапанам пневмы можно было бы осуществить с рамы а не с реактивных тяг. ну и мочевина. Еще слабое место в проводах около задних модуляторров и вслучае утечек воздуха закисают наглухо клапана МК и МО блокировок.

[@sanek018]

Если не регулировать клапана,то впуск в основном зажимает из за того что клапан проседает вплоть до рассухаривания к большому пробегу,возрастает нагрузка на толкатель который может разрушится и шпонка направляющая вылетает и разбивает шпоночный паз,умельцы перерезают шпоночный паз на 180 градусов,а сейчас есть усиленные толкатели с удлиненной шпонкой, ( занимаюсь профессиональным ремонтом КамАЗ 5490)

[@polartrucker87rus24]

Добрый день! А какова периодичность регулировки клапанов?

[@silentninja108]

@@polartrucker87rus24 60-70 тысяч км

[@paulfedorov2035]

Пока слесарь механик сборщик на заводе будет получать копейки, а нехера не делающие сотни менеджеров получать большие деньги, ничего не изменится, и в этом и только в этом весь корень зла. Такая ситуация практически в любой сфере, наплодили стадо всевозможных канцелярских крыс (кадры, логисты, рекламщики и т.д.), которые даром получают деньги и причем не маленькие, а те кто эти деньги непосредственно зарабатывают получают копейки

[@andreiandreev2619]

После 54115 отличная машина а на счёт трубки с компрессора сразу привязал хомутом воздушном колектору до сих пор родная стоит с 14 г,

[@ВасилийДобряк-и5к]

Вот вот, там все протянуть надо СРАЗУ, и всего делов.

[@ИгорьВласов-п6ж]

Видос очень достойный) Спасибо Мише! Миша говорит, что КамАЗу надо было делать подобные авто начиная с девяностых, я согласен! Но.... В девяностые страна чуть не распалась, вспомните о том, что многие республики и области в конце девяностых уже заявляли о выходе из страны, точнее делали такие попытки, страна еле уцелела, так что там было не до КамАЗа, и сам КамАЗ еле дышал. Я верю, что теперь у КамАЗа большое будущее, если конечно новые ельцины - горбачёвы не появятся у власти у нас, я надеюсь мы этого не допустим...

[@danilhismatullin]

Миша ты в 2017 году все болячки бу камаза 5490 показал и рассказал прямо в сервисе

[@pavloilienko6393]

Короче говоря, как в советском анекдоте, когда делегация из Японии приехала в Союз, им сначала детский сад показали, а потом производство, так они постоянно говорил,что дети у вас осень, осень холосые, а всё, что делаете руками, значительно хуже.

[@ВикторСмаль-ж7ф]

Вот так учат в МАДИ, пружины текут...

[@СкорпионКоролевский]

Да))

[@СергейТкаченко-б6е3ч]

А как надо?мочатся?

[@SL124d]

дело не в проектировании,у нас довольно неплохие спецы,которых ценят во всем мире(не просто так в космос полетели именно мы первые,это не случайность или типа того),весь вопрос в менталитете и воровстве,да ,да,именно в коррупции на всех этажах социальной лестницы...можно сделать нереально надежную и чуть ли идеальную машину,но пока по всем этапам производства она пройдет,то я вас уверяю,НА КАЖДОМ этапе будут откусывать себе на мороженку,металлисты не доложат легирующих сплавов,завод-смежник еще на чем то сэкономит,сам завод вместо нормальных болтов закупит китайскую макуху,а сборщик не докрутит какой этот болтик со словами "И так сойдет",а потом приемщик ОТК за условную бутылку шапмусика примет эту машину и она уже будет абсолютно не такая как проектировалась....

[@imbotjamesbot894]

@@SL124d Первыми в космос полетели немцы, не путай пилотируемую и автоматическую комонавтику. По поводу откусят: Электросталь переваривала мне плавки по пять раз... называется входной контроль не пропустил ваш помойняк. Мой металл стоил дороже титана в два конца.

[@SL124d]

@@imbotjamesbot894 и как же зовут этого отважного немца?Не принижаю нисколько немцев,по большому счету на немецких наработках вся космическая отрасль мира построена,но в этом и есть вся суть,вместо того,чтоб созидать они как известно в очередной раз пытались поиграть в войнушку с обязательным поражением.Именно поэтому в космос полетел Юрий,а на Луну стапил Нил,а не условный Ганс или Дитрих(лично у меня в этом нет ни единого сомнения)....история не терпит сослагательного наклонения.А помойник исключительно по описанным выше мною причинам.

[@ЕвгешаБолдырев-с5ш]

Машина огонь, но в наших условиях крайнего севера, крыша машины покрывается изморозью, заливая тахограф при заезде в гараж

[@borissavelyev3]

Новая заставка ? хороший визуал.

[@andrewdaf2837]

Да Мишаня!!!! Друг твой спец от бога! Камазист серьезный!!!! Ответы прям серьёзные!!!!! Лучше бы ты сам про все рассказал!

[@СергейДеманов-д5ф]

Мишаня,красавец,так держать,видосы огонь!

[@АлексейКирьяков-г8м]

Спасибо за видео, очень приятное и с классной энергетикой)))

[@truckstv]

Спасибо!)

[@jon2oo6spb]

Мне кажется там не ржа на верху белой машины, точнее не ржа металла кабины, а просто поржавела металл частица на краске. У меня такая фигня была с порошковой краской на дисках легковушки. Покрасил, зиму отъездил, поехал переобуваться, помыл на самомойке и смотрю, оба левых диска в веснушках... я уже было готовился ехать в фирму что красили и пескоструили и расколбас устраивать им. Оказалось блин, что это металл частицы то-ли с дороги, то-ли от колодок осели на краске, чуть въелись и поржавели. Счистил всё со средством для мытья плит от нагара)))))

[@злойчеловек-в4ж]

я видел как это оребрение заливают эпоксидной смолой,сновья конечно же,и тогда получается гладкая поверхность,с сохранением ребер жесткости,и тогда это еще как то ходит. на камаз ставили кабины даф,от серии XF95, ставили сису,даже была версия с кабиной от ман TGA,

[@starleyvv7363]

китайцы....балка....не осилили... -зато победобесие высший пилотаж!браво!

[@zarina121-b8y]

Кто читает этот комментарий желаю здоровья, счастья и удачи во всем)))

[@Sprut323]

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

[@НиколайХазов-ч3р]

Людям покупающие,наш автопром,заводы должны давать,ещё пару машин впридачу.И бесплатный ремонт,на весь срок эксплуатации,данного изобретения☝️

[@SpeakSoviet]

Около 2 лет трудился на приемке грузов (в среднем 8 фур за ночь), около 1,5 лет из них к нам ездили большей частью 5490. Большая часть отзывов водителей положительные. Причем парни, дававшие отрицательные отзывы, всегда приходили в срок.:) Так что, если бы Мише за рекламу Камаза платили, то Миша уже бы делал стримы с рейсов на золотой (а не золотистой) Ивеко.:)

[@евгенийпушкарев-м1ь]

Мишань , я работал на камазе 5490 в макс комплектации, машина 15 года: боковые спойлера, кабина на воздухе, работ, 2 спалки,2 бака , подушки на кабине постоянно перекачивало , жесткая была машинка, мне не понравилась😔, Даф лучше 😂

[@дамирнигма]

Совет по поводу резины, ставьте схождение колес в 0 жрать будет намного меньше.

[@Marcus2545]

Люди видно не очень знакомы с тем, что такое сход-развал и для чего он нужен. Правильно настроив это можно начать получать большую прибыть так как начнется экономия на шинах)

[@ProstoMichailovih]

Работаю на Neo 2 с газовым двигателем веичай, СПГ. Пока все хорошо, время покажет.

[@Ивыныч]

Миша спасибо за видос. Всё чётко и ясно. Я для себя выводы принял!!!

[@АлександрКоник-м7т]

немцы делали - мерседес был, туркам отдали. турки делали - мерседес был, татарам отдали. татары делали - камаз получился.

[@vladislavketraru7083]

Александр Коник так же и с маленькими, все пишут что рено г.. но на практике у меня проблем с ними не было, был клио 1994 и меган 2 2007 дизель, правда были не турки - а реальные французы

[@imbotjamesbot894]

@@vladislavketraru7083 Есть проблема... твои рено делала контора, которая никакого отношения к рено керакс, премиум, магунм не имеет...

[@ВладимирК89]

У нас на работе были 65117 и у них тоже были проблемы с теми трубками.Сами их делали.

[@usershmuzer139]

Володя молодец. У него всё ПОЛУЧАЕТСЯ.

[@georgigeorgiev3709]

С запчасть не вапрос. Можно брать из Японий разпиль (праворулек Актрос), только кабина из Атего

[@UgVA93]

Работаю на Volvo fl 7 1989г.в. Вся на пневме, даже кабина. Даже за доплату на камаз не сяду, даже свежую, был опыт

[@intruder5124]

Насчет клапанов у профессора есть подробное видео если кому надо!!!

[@djugernaut]

Спасибо за Ваш контент! Очень понравилось и информативно.

[@ПетроВасин-ж2ы]

Мишаня - Топ!!!!

[@AndyLawrence91]

Про 5460 было бы интересно

[@КонстантинКостин-м1н]

Увидел Володю, поставил скорость на обычную)

[@shurikgreen]

4:10 Миша отойди от ямы :) Страшно за тебя

[@ИльяШиш-т8т]

Вообще дурака не жалко

[@shurikgreen]

@@ИльяШиш-т8т фу как некультурно.

[@bpwarrior1]

Да, хотелось бы видос про 5460. А про это Аксор не так уж и интересно.

[@vst2677]

Заставка классная перед роликами!👍

[@ВованЛапа]

Круто, зачётно,молодец!!!

[@АндрейГришанин-ш7ч]

Удачи вам в ютубе

[@ДмитрийК-п3ю]

Прямую конкуренцию моделям магистральных тягачей КАМАЗа составляет ФОРД в этом ценовом диапазоне

[@offroad332]

Мишань зил бычок отснять не хочешь? 32000км пробег и 1 хозяин)

[@Николай-з2ц5з]

Новый ещё

[@rak_na_gore_svisnul]

245 дрыгател ?)

[@truckstv]

Это где такой?))

[@АлександрПрименко-и4ы]

@@truckstv Ну да не бита не крашена

[@АлексейС-ь7л]

Не стоит это рожно смотреть.

[@ПыхЧюхъ]

Спасибо за информативнейшее видео 👍

[@Юрийббб-ж8ъ]

Очень нужная информация

[@СергейПерышкин-е8х]

Стекло нагревается и при попадании холодной воды оно лопается. Не надо противотуманки включать в дождь и всякую другую сырость. Они противотуманки от слова туман и включаться должны при тумане и стекла не будут лопаться.

[@ПовербанкАмперов-р9з]

Даа! А всем кто включает не в тумане желаю ослепнуть.

[@Medzengos]

Миша, не забывай что завод КАМАЗ сгорел в 93, это тормоз был капитальный. Благо спецтехника помогла вылезти из того ужаса, что был в 90-ых. Сейчас КАМАЗ догоняющий, но не отстающий.

[@imbotjamesbot894]

А МАН был разбомблен и в 1944 году и в 1945... что там про половцев и печенегов?

[@georgij722]

Их потом поднял советский Союз​@@imbotjamesbot894

[@powerpower755]

Это было ах...енно!!!👍

[@desertmayor2537]

Мы работаем на РИАТ КАМАЗ. ОФИЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИС!! ДВС проблемный не надёжный это не мерседес. Но там много комплектаций мосты есть италия США мерс и Руссия . Все зависит от этого и как сыпятся тоже так что просто сказать что он плох в корне не верно