Tschüß ICE - TD: Mit Diesel zügig nach Dänemark

[@leonpano]

13:10 sounds like is electric train/ ICE T(without D)

[@BergfelderVideos780]

Vielen Dank für diese herrliche Zusammenstellung von ICE-TD Aufnahmen 😍

[@loswatschinger2796]

Klasse Video👍, Noch einmal den ICE TD in seinem schönen Glanz zu sehen👌

[@no_media]

Der ICE-TD hat irgendwie gut zur Vogelfluglinie gepasst. Ich fand den 605er immer toll. Schade, dass er ausgemustert wurde.

[@TomCro2022]

Very nice video ....... Best wishes for a happy, healthy and safe 2020. All the best from Zagreb / Croatia

[@matzmatz4148]

2020 hasn't aged well :(

[@jensuwe.ossmann]

Schleswig-Holstein. Der schöne Norden. Beim nächsten Urlaub in Dänemark unbedingt mit einplanen. 😊🤗👍

[@franzdietrichengelhardt3038]

Moin , aber ganz ehrlich, für mich hatte die Gumminase immer noch den besseren Sound , alles Geschmackssache, ich stehe auf Dieselsound !! Danke fürs hochladen und teilen ! Gruß Dieter

[@EuloSounds]

Wieso sollen die Rausgenommen werden?. Eigentlich voll schade, dann kann man sie nur sehen wenn man Transport Fever spielt. Welcher Zug ist das 0:58?

[@sebustilus]

Die ICE TD's wurden rausgenommen, weil es vermehrt zu technischen Störungen an den Zügen kam. Die Baureihe fuhr bereits von 2000 bis 2003 in Süddeutschland, wurde aber aus demselben Grund aus dem Verkehr genommen.. Eigentlich sehr schade, da ICE's, die auf einer Fähre fahren, einzigartig war. Bin selber einmal mit dem von Hamburg nach Kopenhagen und zurück gefahren. Das war vielleicht ein Erlebnis.

[@ganster1416]

Great video, great train!!!

[@norbertw.5877]

Andreas Oelfuss hat schon viele schöne Videos eingestellt. Ein Dankeschön dafür.

[@digitalmoviedv]

Herrlich! Very enjoyable viewing. Great camera work! Thanks for this share! Happy Holidays!! Greetings from Italy. Ciao, Stefano :-)

[@AndreasOelfuss]

Grazie Stefano!

[@EuloSounds]

Ist das auch ein ICE-TD 10:09?

[@Omsifan-fu8pf]

JumperGaming ja

[@tlp8529]

ja in der Lackierung der dänemarkischen staatsbahn

[@eisenbahnerimdienst8223]

TaschentuchLP Das tut ja in den Augen und den Ohren weh. Das heisst ganz einfach: Dänische Staatsbahn oder eben dann auf dänisch: Danske Statsbaner.

[@CS-hh6bx]

Wow, wusste gar nicht, dass die teilweise auch in 3er-Traktion verkehrten!

[@MyPlonkerboy]

Very enjoyable. I have been on them, brings back memories.

[@paulzeus7783]

WOW! Wonderful video!

[@LudoTrain]

Ganz tolles Video Andreas ! Leider war diese Verbindung gut aber schon wieder etwas wie vertig ist bei den heutigen Tage... Grüsse aus Frankreich und Daumen Hoch ! :)

[@6000mikesch]

ist das Gleiswechselverkehr?

[@NorbertRoll]

Simply wonderful.

[@daimhaus]

Blaues Outfit steht im auch gut. :P

[@erixx3195]

*ihm

[@markusboni6417]

Sehr schönes Video. Ist gelikt. Vielen Dank.

[@idontwant6788]

Welches Eisenbahnunternehmen ist das??

[@AndreasOelfuss]

Die Leistungen kamen von der dänischen Staatsbahn, DSB

[@6000mikesch]

wieso fährt der Zug auf der Rendsburger Hochbrücke im Linksverkehr?

[@AndreasOelfuss]

Lange Jahre war nur ein Gleis befahrbar, mittlerweile wieder beide

[@fireactionxxl3047]

Warum fährt von denne keine mehr die Strecke ?

[@AndreasOelfuss]

Der TD ist im Unterhalt zu teuer, es passt nur einer auf die Fähre und die Fristen sind eh abgelaufen

[@fireactionxxl3047]

AndreasOelfuss schade wollte eigentlich die nächstes Jahr Filmen :(

[@flenomusic]

Sehr guter Videobeitrag über den Diesel ICE. Ich finde es schade, dass kein "normaler" ICE über Flensburg nach Kopenhagen und bzw. in Richtung Deutschland weiterfährt. Berlin war ja ein HIGHLIGHT, Frankfurt oder München wäre auch eigentlich machbar auf elektrifizierter Strecke gewesen. Von der EU Geschlossenheit, der Bahn in Richtung Norden wirken wir hier als Provinzler, dabei ist der Rest der EU Bahnverbindungsmässig überdurchschnittlich gut abgedeckt. Wie auch immer, vielleicht ändert sich die Bahnpolitik ja noch eines Tages und das bezieht sich nicht auf einen "Fehmarnbelttunnel". Klasse finde ich die Mühe und den Aufwand den sich AndreasOF hier mit dem Material gemacht hat. Sehr lobenswert.

[@AndreasOelfuss]

Vielen Dank! Evtl. gibt es ja mal wieder einen Nachtzug nach Kopenhagen, mal sehen was sich nächstes Jahr tut :)

[@trichijacobsen1788]

Hallo Andreas, leider konnte ich durch googlen nichts finden. Worauf bezieht sich dein Kommentar mit den Nachtzug, wo kann ich was dazu lesen? Oder meinst du den IC wo man in Sitzwagen fährt?

[@Michael1199]

Aber da bekanntlich der Dieselruß für die Umwelt nun nicht gerade förderlich ist, muß man sich hier unweigerlich die Frage stellen, warum man nicht wenigstens auf den elektrifizierten Strecken normale ICEs einsetzt und nur auf den verbleibenden restlichen nicht elektrifizierten Strecken die ICE-TDs.

[@Nils_Ki]

@@Michael1199 Die müssten für Dänemark mehrsystemfähig sein.

[@konradpovac5424]

Naja ich finde die Sitze in dem Zug der dänsichen Bahn viel Geiler !!! sind besser als die 1.Klasse sitze im ICE....Was mich nur ärgert ist warum man von Rostock via Gedser keine Eisenbahnfähre hat und da einen IC und D-Zug verkehren lassen kann ???

[@silaskreutschmann4800]

Naja, das einzige was die DB will, ist dass die Klasse klingelt! Die Fähre zwischen Rostock und Gedser ist auch nicht für Züge ausgelegt. Ich muss aber Fairerweise sagen, dass es zu DDR Zeiten noch Züge nach Gedser gefahren sind. In Warnemünde in Nähe des Bahnhof kann man noch die alte Fährrampe bewundern :) Grüße aus Rostock :)

[@Nils_Ki]

Gedser hat nicht nur die Eisenbahnfähren verloren. Inzwischen fahren da auch keine Züge mehr. Die Gleise zwischen Gedser und Nykøbing (Falster) sind nicht mehr befahrbar. Aber es gibt im ehemaligen Bahnhof von Gedser ein schönes Museum über die Eisenbahnfähren.

[@XX-zq4hv]

Fährt der dänische ICETD noch weiter?

[@AndreasOelfuss]

Leider nein, alle ICE-TD sind aus Dänemark zurückgekommen und abgestellt

[@9mmFreak]

Das heißt also, dass die Dänen auch keine ICE mehr haben?

[@ChrisCrafter1703]

Ich glaube, die Fahrzeuge waren alle von der DB gemietet...

[@franzdietrichengelhardt3038]

Aber die Gumminase fährt noch !! Gruß Dieter .......kurz vor Mittag ist Sie in Oldenburg i.H.

[@dpgth]

War der Dieselverbrauch hoch beim ICE - TD?

[@AndreasOelfuss]

Ja, und die Betriebskosten insgesammt zu hoch für so einen kleinen Zug.

[@christiankreisl7364]

Obwohl da Oberland Leitung ist.

[@lotharmerkl2569]

Typisch Bahn war wohl zu innovativ also mußte er weg

[@konradpovac5424]

die Manager dort sind seelenlose Gestalten !!!

[@DarthG3nesis]

Hatte andauernd technische Probleme und wurde deshalb ausgemustert.

[@6000mikesch]

achso, danke!

[@vrama5326]

Konnte der Zug irgendwo die 200 km/h ausfahren?

[@AndreasOelfuss]

Ja, zwischen Hamburg und Berlin fuhr er 200

[@Nils_Ki]

@@AndreasOelfuss aber nirgendwo auf den beiden Hamburg - Dänemark - Verbindungen. Dort fahren seitdem wieder die alten IC3, und es macht kaum einen Unterschied.

[@Nils_Ki]

Oder doch ein Unterschied. Die IC3 sind betriebssicherer und verbrauchen weniger Diesel als ICE-TD.

[@Nils_Ki]

Darum sind sie auch in Dänemark noch immer erste Wahl. Die IC4 sind eine Katastrophe.

[@AndreasOelfuss]

Durch die Umstellung auf IC4 wurden ja viele IC3 freigesetzt, so das man auf die durstigen ICE TD nicht mehr angewiesen ist. Auch passen zwei IC3 auf eine Fähre, aber nur ein ICE.

[@tlp8529]

Schade ich wäre noch gerne mit ihnen gefahren

[@tlp8529]

wenn die diesel elektrisch sind könnte man die doch auf elektro oder elektro/diesel umbauen und als IC von westerland syl aus fahren lasen das wäre mal was neues ohne diesen lok wechsel in itzeho

[@wolfganghauke7419]

Der ICE TD ist schon so mit Technik "vollgepackt", dass da keine weiteren Komponeten Platz finden. Außerdem wäre nach einem Umbau eine Neuzulassung durch das EBA erforderlich, welche vermutlich wegen neuer Vorschriften (TSI's) nicht mehr zu bekommen wäre. Für den Sylt-Verkehr wäre aus Kapazitätsgründen (nur 195 Sitzpläte pro Garnitur) eine 3-fach-Traktion notwendig. Pro Garnitur werden aber 4 bis 5 Mitarbeiter (Tf, Zub 1. Kl., 2x Zub 2. Kl., Bistro) benötigt, was 13 Personen binden würde - leider zu unwirtschaftlich. PS: Auch ich vermisse den "605", da er beruflich mein erstes "Baby" war (nicht BEI der Bahn, sondern FÜR die Bahn...)

[@BergfelderVideos780]

Grundsätzlich plante man wohl auch, dass ICE-T und ICE-TD vereinigt fahren sollen, denn der ICE-TD hatte einen Knopf zum Stromabnehmer senken und heben.....

[@Nils_Ki]

@@BergfelderVideos780 Das haben uns die Dänen vorgemacht, mit IC3 und IR4 (Gumminasen).