JETTA SEM EIXO BALANCEADOR VOLTOU PARA A OFICINA

[@TSIGARAGEM]

Eu já eliminei o eixo balanceador grosso de 3 motores e888 já ... Já estou fazendo o quarto motor deixando somente o eixo balanceador fino e roletado

[@luizsantos2970]

Amigo poderia passar seu contato?

[@HHAS]

Fala Cris, beleza? Você prefere amortecedores a óleo ou a gás? Qual dura mais, se tiver os dois da mesma marca, tipo Kayaba, para carro não blindado em uso diário sem ser cupim? A óleo é mais macio? Abraço

[@mariocalabrese1873]

Creio eu que a maioria dos carros hoje saem de fábrica com amortecedores a gás. Os famosos "turbo gás" do mercado de reposição. Eu iria neles.

[@paulopinheiro905]

Os dois balanceadores foram deletados? Como ficou a bomba d'água?

[@jaffha]

Jettão EA 888, ou seria EA 38tão 😸 É isso aí, e mão na graxa!! 💪🔧

[@ViniciusSantos-oe2cv]

Estou fazendo motor do meu 200cv 2012 ! Ouvi dizer que estão fazendo eixo balanceador com rolamento! oque diz ? bom ou cair fora ?

[@TSIGARAGEM]

Eu faço roletagem e eixos balanceadores de muitos por semana ... Tenho vídeos no canal. Tsi garagem

[@DouglasPhilippeADaSilva]

​@@TSIGARAGEMestou precisando fazer cotação!

[@jetta200cv]

e sobre os eixos balanceador roletado ? funciona ?

[@asap369]

Pra que pintar as pinças dianteiras ???

[@juninholucena5232]

Capricho e evitar ferrugem

[@AlexandreSilva-pd1cz]

🤔 manuta top, mas com tanta coisa acumuada deve ter pesado no bolso… ai vai o desavisado e compra um barato e já viu, depois vai queixar da vida. O serviço bem feito tem seu preço, peças de qualidade tem seu preço e um carro bem revisado também.

[@GabrielOlympic]

Todos estes carros com estes motores aí quando passa do primeiro dono geralmente tá só o pó , aí segundo dono ou terceiro quando leva numa oficina boa leva uma facada no bolso pois tem tanta coisa pra trocar que as vezes o cara prefere até passar o carro pra frente do que arrumar e ficar com o carro ... Dá pra entender , mas estes carros premium aí tem que saber comprar, se não numa simples revisão o cara gasta 15/20K ou mais pra deixar o carro inteiro , fora mão de obra que tem que ser especializada , né fácil não ... Cada vez mais estes carros estão numa situação bem ruim mesmo dos antigos donos que acha que é só botar gasolina e rodar

[@HerzeleidBrasil]

Detalhe que esse carro é blindado e o desgaste de peças são maiores. Mas, se vc quer um carro premium, os gastos também serão! Tenho um, tirei zero e já estou há 5 anos com ele e pretendo ficar mais 5 anos. Melhor carro que já tive.

[@mariocalabrese1873]

​@@GabrielOlympic O primeiro dono geralmente vende o carro antes de precisar fazer qualquer manutenção mais pesada. O cara compra 0km, fica 3 anos trocando óleo e filtros na css e depois vende para pegar outro 0km. Se rodar 60 mil km em 3 anos, o que é até muito, não vai precisar fazer nada de extra. O problema é sempre do segundo dono em diante.

[@jspeedsport]

Sem balanceador capaz q fica mais econômico e potente, menos massa pro motor virar

[@veiculosdicas294]

Ja tinha que ter aproveitado que estava aberto e ter descarbonizado ja que não estava tão crítico!

[@carlosmoraes2129]

Cris me salva !!

[@gersonsacramento6765]

Esse carro não tá compensando em, muita manutenção. Brincadeira.